Címke: 1000. futam

  • Sainz: 2021 sokkal jobban sikerülhet a Ferrari számára

    Sainz: 2021 sokkal jobban sikerülhet a Ferrari számára

    Louis Camilleri, a Ferrari vezérigazgató reméli, hogy a szabályok némileg nagyobb rugalmassága segíteni fog az olasz csapatnak, hogy kimásszanak abból a gödörből, ahol jelenleg elhelyezkednek. A vezérigazgató John Elkann elnökkel látogatott el Mugellóba.

    John Elkann megjegyezte, a Ferrari hatalmas történelemmel rendelkezik az Forma-1-ben, amelyre egyfajta bizonyíték is az istálló által Mugello-ban lefutott 1000. futam is. Azonban ez egy plusz nyomás volt az amúgy is gyengén muzsikáló csapat számára.

    Az olasz sajtótól már megszokhattuk, hogy sosem rejtik véka alá véleményüket, és ez most sincs másképp. A Corriere delllo Sport szerint hosszú időt vesz majd igénybe, hogy a Ferrari visszatérjen az élre.

    „Miközben a többi csapat fejlődik, addig a Ferrari egyre nagyobb mélységekbe süllyed.” – olvasható az újságban.

    A Ferrarihoz jövőre igazoló Carlos Sainz is megszólalt a témában, aki már most türelmet és bizalmat kért szurkolótáborától:

    „Azt gondolom, még várnunk kéne. Az F1-be változni fog pár szabály a jövő évet illetően, illetve lassítani is szeretnének minket a leszorítóerő csökkentésével.” – mondta az El Mundo Deportivo nevű újságnak a spanyol.

    „Ez még egy nagyon fiatal projekt, Mattia pedig már tavaly megmondta, hogy mi várható. Most meg kell várnunk, hogy tudnak-e egy keveset fejlődni. De biztosan tudnak”

    „Azt gondolom, hogy nehéz kihívás lesz, azonban valami olyasmi, amit meg szeretnék csinálni – elmenni a Ferrarihoz, mindent megtenni annak érdekében, hogy fejlesszem az autót, azt az irányt mutassam fejlesztési szempontból, ami szerintem a jó irány. A fő cél természetesen, hogy felkészüljünk a 2022-es változásokra, ami kulcsfontosságú lesz a következő évek szempontjából.”

    „De az, hogy hirtelen győztes autót varázsoljanak, az egy nehéz feladat lesz.” – mondta

    „Szóval azt gondolom, hogy a jövő év nehéz lesz, azonban, ha a Ferrari rájönne azokra a főbb problémákra, amik miatt szenvednek idén, és ki is tudják azokat javítani, akkor egészen biztosan jobb évünk lesz, mint amilyen az idei számukra.” – zárta Sainz

  • Mugelloban rendezhetik a Ferrari 1000. Forma-1-es versenyét

    Mugelloban rendezhetik a Ferrari 1000. Forma-1-es versenyét

    A tegnapi nap folyamán jelentettéj be, hogy az idei szezonban nem fogják megrendezni a MotoGP mugellói versenyét. A pálya ügyvezető igazgatója, Paolo Poli állítása szerint azért döntöttek az esemény törlése mellett, mivel a szurkolók egyáltalán nem vehettek volna részt a versenyen.

    Az utóbbi napokban pedig egyre többet pletykálnak arról, hogy Mugello kész otthont adni egy Forma-1-es versenynek a 2020-as szezonban. A versenyt közvetlen a másik Olasz Nagydíj– ami Monzában kerül majd megrendezésre szeptember 6-án – után lenne a módosított versenynaptárban. Mindez azt jelentené, hogy a Ferrari hazai közönség előtt teljesíthetné az 1000. versenyhétvégéjüket a száguldó cirkuszban.

    Azonban a toszkán pálya által legutóbb kiadott közleményben semmi erre utaló jel nem olvasható.

    „Rendkívül sajnálatos, hogy el kellett halasztanunk az idei MotoGP versenyt,” – mondta a pálya ügyvezető elnöke. „Nem voltunk képesek megoldást találni a világjárvány okozta logisztikai és rendezési problémákra.

    „A komoly erőfeszítések ellenére sem voltunk képesek megoldást találni a problémákra. Emiatt lehetetlen nézőkkel versenyt rendezni, miközben folyamatosan szembe kellene nézni a vírus okozta problémákkal.”

    Egyesek szerint azonban a MotoGP versenyt azért halasztották el, hogy a szervezők a létező legjobban fel tudjanak készülni a Forma-1-es versenyre. Mivel Mugello 1. kategóriás FIA liszensszel rendelkezik, így minden biztonsági előírásnak megfelelne.

  • Toto Wolff a pénteki nap eredményei után nem számított ekkora sebességbeli különbségekre

    Toto Wolff a pénteki nap eredményei után nem számított ekkora sebességbeli különbségekre

    Toto Wolff a Mercedes csapatfőnöke nagyon boldog, amiért kettős győzelmet arattak a Kínai Nagydíjon. Lewis Hamiltonnak sikerült diadalmaskodnia az 1000. futamon, azonban az osztrák csapatfőnöke elmondta, pénteken álmodni se mert arról, hogy ekkora sebességbeli különbség lesz a Mercedes és a Ferrari között.

    ,,Nagyszerű, hogy az első rajtkockából vághattunk neki az 1000. futamnak és az még jobb, hogy így kontrolláltuk az egész versenyt. A dupla kerékcsere sikeressége igazán büszkévé tesz, ha az nem jön össze, mindent elveszíthettünk volna, de boldog vagyok, hogy ez nem így alakult.” – nyilatkozta Wolff a Sky Sports F1-nak.

    ,,Meglepődtem, ugyanis a pénteki nap után nem számítottunk arra, hogy ennyire kontrollálni tudjuk a versenyt. Nagyon büszke és boldog vagyok, a közeljövőben még több jó dolog vár ránk.”

    ,,Valtteri nem fog örülni a futamot követően, de a rajt meghatározó pillanata volt a versenynek. Baku azonban egy másik karakterisztikájú pálya lesz, egy utca helyszín ahol van egy nagyon hosszú egyenes, amivel fel tudjuk venni a harcot, már nagyon várom, hogy ismét versenyezhessünk.”

  • Kínai Nagydíj: Hamilton nyerte az ezredik F1-es futamot

    Kínai Nagydíj: Hamilton nyerte az ezredik F1-es futamot

    Lewis Hamilton és a Mercedes nyerte a Forma-1 történetének ezredik futamát, a Kínai Nagydíjat, pole-ból induló csapattársa, Valtteri Bottas, és ferraris riválisa, Sebastian Vettel előtt.

    A rajtot követően Hamilton hamar átvette a vezetést Bottastól, a finn azonban jól helyezkedett, így Vettel nem csak nem tudta megelőzni a Mercedeseket, de el is kellett vennie a gázt, így csapattársa, Charles Leclerc megelőzte őt. Nem sokkal később azonban a Ferrari kérésére Leclerc és Vettel visszacserélték a pozíciókat.

    Szintén a rajtot követően több versenyző autója is elemelkedett a talajtól. A felvételek alapján Carlos Sainz pöccintette meg előbb csapattársát, Lando Norrist, majd ért hozzá Danyiil Kvjathoz, akinek ugrott is egyet autója, amely úgy sikerült, hogy kissé felöklelte Norrist. Végül a versenybírák úgy ítélték meg, hogy az esetben egyedül Kvjat volt a hibás, ezért boxutca áthajtásos büntetést és két büntetőpontot kapott.
    Pierre Gasly most elégedett lehet, hiszen mindössze két pozícióval végzett csapattársa mögött.
    Szintén kiemelendő Alexander Albon, aki a mezőny legvégéről rajtolva ért fel pontszerző helyre.
    Nico Hülkenberg műszaki okokból nem tudta befejezni a versenyt, míg Norris és Kvjat vélhetően a rajt utáni ütközés következtében esett ki, noha csak a verseny későbbi szakaszában.
    Versneyző Csapat Diff. Körök száma
    1 Lewis Hamilton Mercedes 56
    2 Valtteri Bottas Mercedes 6.552 56
    3 Sebastian Vettel Ferrari 13.744 56
    4 Max Verstappen Red Bull Racing 27.627 56
    5 Charles Leclerc Ferrari 31.276 56
    6 Pierre Gasly Red Bull Racing 1:29.307 56
    7 Daniel Ricciardo Renault 1 kör 55
    8 Sergio Perez Racing Point 1 kör 55
    9 Kimi Räikkönen Alfa Romeo Racing 1 kör 55
    10 Alexander Albon Toro Rosso 1 kör 55
    11 Romain Grosjean Haas F1 1 kör 55
    12 Lance Stroll Racing Point 1 kör 55
    13 Kevin Magnussen Haas F1 1 kör 55
    14 Carlos Sainz jr McLaren 1 kör 55
    15 Antonio Giovinazzi Alfa Romeo Racing 1 kör 55
    16 George Russell Williams 2 kör 54
    17 Robert Kubica Williams 2 kör 54
    18 Lando Norris McLaren kiesett 50
    19 Daniil Kvyat Toro Rosso kiesett 41
    20 Nico Hülkenberg Renault kiesett 16
  • Volt egy szavazásunk, amit nem Räikkönen nyert

    Volt egy szavazásunk, amit nem Räikkönen nyert

    A holnapi Kínai Nagydíj az ezredik futam lesz a Forma-1 történetében. Kérdés, hogy kié lesz a dicsőség, hogy megnyeri ezt a versenyt.

    Szavazást indítottunk róla, hogy és az eredmények alapján úgy tűnik, hogy a Racingline.hu olvasóinak többsége Ferrari sikerben bízik, sőt igencsak meggyőzött titeket Charles Leclerc, aki csak a technika ördöge miatt nem tudta megszerezni első győzelmét Bahreinben. Most azonban úgy vélitek, hogy Kínában, a kerek ezrediken ez sikerülhet neki.

    Mutatjuk a szavazás végeredményét! A százalékokat egész számra kerekítettük, akik pedig nem szerepelnek a listán, azok egyetlen egy szavazatot sem kaptak.

    1 Charles Leclerc 44%
    2 Sebastian Vettel 22%
    3 Lewis Hamilton 19%
    4 Kimi Räikkönen 5%
    5 Valtteri Bottas 3%
    6 Max Verstappen 3%
    7 Robert Kubica 1%
    8 Lando Norris 1%
    9 Lance Stroll 1%
    10 Romain Grosjean 0%
    11 Nico Hülkenberg 0%
    12 Alexander Albon 0%
    13 Carlos Sainz 0%
    14 Daniel Ricciardo 0%
    15 Antonio Giovinazzi 0%
  • Ross Brawn szerint az 1000. futam egy különleges jelkép

    Ross Brawn szerint az 1000. futam egy különleges jelkép

    Ross Brawn szerint az 1000. Forma-1-es futam egy remek szimbólum, amolyan fordulópont lehet a múlt és a jövő Forma-1-e között.

    „Az F1-nek csodálatos történelme van, melytől haladunk előre, és ez az ezredik nagydíj ennek a legragyogóbb szimbóluma.” – mondta Brawn az FIA AUTO magazinjának. „Még látványosabbá akarjuk tenni a Forma-1-et, kevésbé kiszámíthatóvá a versenyeket és fenntarthatóvá tenni azokat anyagilag és ökológiailag is.”

    „Ennek elérésén dolgozunk és nagyon optimista vagyok, mivel nagyon szilárd alapokról indulunk. Például itt az erőforrás története, ami egy technológiai és hatékonysági mestermű.”

    „És a közös akarat is meg van a fejlődésre. Mindannyian, akik imádjuk ezt a sportot, tudjuk, hogy a világ gyorsan változik és azt akarjuk, hogy a Forma-1 következő generációja lépést tartson ezekkel a változásokkal.”

    Az FIA elnöke, Jean Todt is biztos benne, hogy az F1 története tovább épül majd, és bízik benne, hogy mikor majd a 2000. futam következik, az emberek akkor is olyan kellemes nosztalgiával emlékeznek majd vissza a korábbi versenyekre, mint most az ezrediknél.

    Todt szerint az F1 megmarad „az egyik legjobb és legélvezetesebb sport látványosságnak”, mivel az emberek mindig versenyezni akarnak majd.

    „A sebesség szeretete és a vágy arra, hogy mindig módon feszegessük a határainkat, emberi és technikai szempontból is, a vérünkben van.” – mondta.

    „Az emberek, akik majd nézik a 2000. nagydíjat, ugyanezzel a büszkeséggel tekintenek majd vissza és ugyanazok lesznek a reményeik a spot jövőjét illetően, mint ma nekünk.”

  • A Renault pilótái retró sisakokkal készültek a hétvégére

    A Renault pilótái retró sisakokkal készültek a hétvégére

    A Forma-1 jeles évfordulóhoz érkezik a hétvégén, hiszen Kínában rendezik az ezredik nagydíjat. Erre az alkalomra több pilóta is különleges sisakfestéssel érkezik. Így tesz például George Russell, de a Renault versenyzőpárosa sem lóg ki a sorból.

    Nico Hülkenberg és Daniel Ricciardo is az old school irányba ment el a dizájnnal. A német sisakja itt látható:

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    A special race ahead.. so I’ve gone back to old school 1950’s to celebrate the #Race1000! ? What do you guys think about the lid? #retrostyle ______ thx @jmd_helmets @schuberthhelmet

    Nico Hülkenberg (@hulkhulkenberg) által megosztott bejegyzés,

    Daniel Ricciardo az ausztrálok háromszoros világbajnokának, Sir Jack Brabhamnak igyekszik emléket állítani. Brabham az egyetlen olyan világbajnok a Forma-1 történetében, aki a saját nevén futó autóval ért fel a csúcsra. Neki még 1966-ban sikerült a bravúr. A sisak tökéletesen tükrözi: a kevesebb néha több.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    1000th Grand Prix for @f1 this weekend. @jmd_helmets went retro for me ?? #sirjackbrabham

    Daniel Ricciardo (@danielricciardo) által megosztott bejegyzés,

  • Ecclestone nem lesz ott az 1000. futamon

    Ecclestone nem lesz ott az 1000. futamon

    A Forma-1 egykori első számú embere, Bernie Ecclestone nem lesz ott a hétvégi Kínai Nagydjíon, mely az ezredik F1-es futam lesz, noha az 1000-ből több, mint 800-on jelen volt.

    „Londonból fogom nézni a versenyt.” – mondta Ecclestone a francia Auto Hebdonak. „El akartam menni Sanghajba, de meggondoltam magam. Egy hónapja ételmérgezést kaptam, és még nem érzem magam teljesen felépültnek.”

    Elmondása szerint ehelyett majd ott lesz Bakuban és Barcelonában. Hozzáteszi azonban, hogy „kicsit frusztráló” részt venni ezeken a versenyeken.

    „Teljesen más, mert a részese akarok lenni, de tudom, hogy nem lehetek. Be kell fognom a számat.”

    Mindemellett azt is elmondta, hogy ő megoldotta volna, hogy az ezredik verseny Slverstone-ra essen.

    „Miért? Mert az első is ott volt. Én is ott voltam.”

    „Ha a szervezők attól tartottak miatt, hogy pénzkiesésük lesz emiatt, megoldottam volna, hogy fedezzük a kiesésüket.”

    Ecclestone szerint Chase Carey tapasztalatlansága az oka annak, hogy elégedettek azzal, hogy Kína az ezredik futam otthona.

    „Sokkal több néző jönne Silverstone-ba. Nem tudom, hogy a Liberty gondolt-e erre.

    „Nem régóta vannak még ebben a bizniszben, szóval talán nem figyeltek fel olyan részletekre, mint az első nagydíj a történelemben. Talán nem gondolták ezt fontosnak.”

    Ecclestone szerint Carey konzultálhatott volna vele.

    „Még alkalmazásban vagyok, ezzel a megfoghatatlan pozícióval, de senki nem kéri ki a véleményem.” – mondja. „Megvették a céget és talán úgy voltak vele, hogy az öregember ideje lejárt.”

    Továbbá azt gondolja, hogy a Liberty el fogja veszteni az F1 iránti érdeklődését.

    „Nem vagyok meggyőződve róla, hogy ők valódi versenyzők. Üzletemberek viszik a sportot. Sok olyan dolgot csinálnak, amit nem gondoltam volna. Nem azt mondom, hogy rosszul teszik, de több bevételt fognak termelni? Ha nem, azt kéne mondaniuk maguknak, hogy ‘Megvettük ezt, hogy pénzt keressünk, de ez nem működik’.”

    „Az egyik megoldás a versenyek számának növelése, de minden a szerződési feltételektől függ. A csapatok kritizálják a terveket, hogy verseny legyen Miamiban, mert ez semmi nem tenne hozzá a vállalathoz.”

  • Räikkönen humorral felelt a sisakját érintő kérdésre

    Räikkönen humorral felelt a sisakját érintő kérdésre

    Több versenyző, köztük George Russell is speciális sisakfestéssel készül a hétvégi Kínai Nagydíjra, mivel az lesz az ezredik futam a Forma-1 1950 óta íródó történetében.

    A csütörtöki sajtótájékoztatón az Alfa Romeo Racing finn versenyzőjét, Kimi Räikkönent is megkérdezték, hogy készült-e különleges sisakkal, mire ő viccelődő választ adott.

    „Akartam egy az arcnál nyitott sisakot, de problémás volt a szabályossága.” – mondta, utalva a régmúlt versenyzőinek sisakjára, melyek jóval egyszerűbbek voltak, elölről nyitottak voltak és csak egy szemüveggel volt kiegészítve.

    Räikkönen hozzátette, hogy bár az 1960-as, 1970-es évek Forma-1-e bár sokkal veszélyesebb volt, mint most, ő szívesen versenyzett volna akkor.

    Graham Hill és egy „elöl nyitott” sisak.

    Embed from Getty Images

  • Russell sisakja félig olyan lesz a hétvégén, mint Montoya sisakja volt

    Russell sisakja félig olyan lesz a hétvégén, mint Montoya sisakja volt

    George Russell nagyon örül, hogy részt vehet az ezredik Forma-1-es futamon, mely a hétvégi Kínai Nagydíj lesz. Ez alkalomból egyedi, felemás sisakfestéssel versenyez majd, mellyel Juan Pablo Montoya előtt tiszteleg.

    „Mikor gokartozni kezdtem, a testvérem sisakját másoltam, mert ő már gokartozott korábban.” – mesélte Russell. „Azt (a sisakot) pedig Montoya inspirálta. Szóval úgy döntöttem, ez elég jó lesz.”

    „Csak nyolc éve jöttem rá, hogy a sisakdizájnt, amivel gokartozni kezdtem, Montoya inspirálta, a williamses korszakában.”

    „Montoya is amolyan williamses legenda, ő az egyik kedvenc F1-es versenyzőm: a karaktere és ahogy a versenyzéshez való hozzáállása, minden… Ő volt az a versenyző, akit élvezettel lehetett nézni. Szóval azt gondoltam, jó lenne a hétvégén egy ilyen fele-fele sisak.”

    „Egyszer találkoztam vele tavaly. Remélem tetszik majd neki.”