A jövőre érkező, új szabályok szerint épített Formula 2-es autók aerodinamikailag nagyon hasonlóak lesznek az idei Forma-1-es autókéhoz, viszont hibrid erőforrást nem fognak használni.
Korábban GP2 néven futó sorozatban legutóbb 2011-ben volt, az autók tervezését befolyásoló szabálymódosítás.
A Formula-2 vezetője Bruno Michel elmondta, hogy az új autókat a az idei modellek alkatrészeinek felhasználásával szeretnék megépíteni, miközben esztétikailag a 2017-es Forma-1-es autókhoz fognak hasonlítani.
„Arra törekszünk, hogy az idei versenyautók lehető legtöbb részét fel lehessen használni a jövő évi modelleknél, ezzel jelentős költségeket takaríthatnának meg a csapatok.” Nyilatkozta az Autosport.com-nak.
„Összességében az autók másképpen fognak kinézni, mint idén. Hasonlóak lesznek az idei F1-es modellekhez.”
Michel azt is megerősítette, hogy az új Formula 2-es motorokat továbbra is a Mecachrome fogja készíteni, ami 6 hengeres 3,4 literes lesz. Egyébként ezt a típusú motort a GP3 mezőnye is használja idén.
A két sorozatban használt motorok között annyi lesz a különbség, hogy az F2-es motor turbófeltöltésű lesz és nagyobb teljesítményre lesz képes, addig a GP3-as egy normál, szívómotor lesz. Az F1-ben használatos hibrid elemek sehol sem lesznek jelen.
„Már teljesen megtervezték a motort, van pár prototípus is. Ezekre azért van szükség, mert június vagy július körül szeretnénk egy próba összeszerelést végezni a jövő évi autókkal.”
„Az új motor nagy koncentrációt és figyelmet igényel, de szerencsére eddig mindent időben sikerült megcsinálnunk.”
Michel hozzátette még azt is, hogy nem változtatnak a gumikon, megtartják a jobban kopó abroncsokat is.
Arra a kérdésre, hogy nem igazságtalan-e a fiatal, újonc pilótákra nézve, hogy ezek a gumik gyorsan kopnak, emiatt jobban kell erre figyelniük, és kevésbé tudnak koncentrálni magára a versenyzésre. Michel azt felelte, hogy ez egy olyan képesség, amit minden pilótának meg kell tanulnia.
„Szándékosan kértük ezeket a gumikat a Pirellitől, mert így izgalmasabb versenyeket látunk. Erre tökéletes bizonyíték volt Bahrein, ahol elképesztő futamokat láthattunk és mi ezt szeretnénk.”
„A verseny eleje és vége között 2-3 másodperc lehet a gumikopásból adódó lassulás.”
„Ha minden jól alakul, akkor terveink szerint lassabban fognak elkopni a gumik, majd hirtelen nagy visszaesés lesz az autó vezethetőségében. Emiatt fantasztikus versenyek lehetnek majd, ráadásul ez majd megtanítja a pilótáknak, hogy hogyan bánjanak a gumikkal.”
„Szóval nem hiszem, hogy ez igazságtalan lenne számukra. Ez is egy olyan dolog, amit kell tanulniuk, ha sikeresek akarnak lenni.”
