Kategória: Formula 2

Nincs elég pénze az F2-re David Schumachernek

Bizonyára sokakban felsejlett a kérdés, hogy a Schumaher-vezetéknévvel miért nem lépett fel idén az F2-be Ralf Schumacher fia, David. A válasz egyszerű és egyben megdöbbentő: nincs elég pénzük rá.

Mick Schumacher unokatestvére 2019-es utolsó fordulóban mutatkozott be az F3-ban, ahol egészen tavaly év végéig versenyzett. Első teljes idényében pont nélkül zárt, tavaly pedig egy győzelem és egy második helyet is szerezve az összetett 11.helyén végzett. Noha eredményekben elmarad eddigi pályafutása a már Forma-1-ben szereplő unokatesótól, ám nem ez volt az oka, hogy nem tudott feljebb lépni a ranglétrán.

A család egyszerűen nem tudja finanszírozni a német Formula 2-es szereplését, így számára a DTM jelentette a megoldást 2022-re.

„Egyelőre ez volt az a lépés, amit meg kellett tennünk, mivel az F2-re nem találtunk elég szponzort, de a Mercedestől kaptunk egy egész jó ajánlatot. Ezért esett a DTM-re a választás.” – magyarázta a 20 éves versenyző a motorsport-total-nak.

Édesapja elmondása a szerint a probléma az, hogy a Formula 2 nem elég vonzó a tehetős támogatók számára.

„Volt két, három kisebb szponzorunk, de eddig lényegében mindent én magam fizettem. Most viszont nem találtunk senkit, mert a Formula 2 nem annyira kiemelkedő sorozat, de titkon bíztam benne azért, hogy David miatt lehet nagyobb érdeklődés” – összegezte, majd pedig számszerűsítette is a költségeket.

„Körülbelül tíz évet töltesz el a gokartozással, évi 150-200 ezer eurós költséggel, így már kétmilliónál tartok, majd jön a Formula 4, ami újabb két év, évi 450 ezer euróval. Ez eddig már 2,9 millió euró.” – vázolta fel, de a további költségeket már nem vette számításba, de összegzésként ennyit mondott:

„A Forma-1-be vezető út már egyszerűen nem megfizethető!”

2022. április 20.
Vips vicces és őszinte történeteket osztott meg Markóval kapcsolatban

A Red Bull junior Jüri Vipsnek semmi baja nincs azzal, hogy Dr. Helmut Marko már nagyon hamar nyomás alá helyez a fiatal versenyzőket. Azt észt pilóta szerint a mostani sikerei ezt tükrözik.

A Milton Keynes-i istálló tesztpilótája már 2018 óta tagja az energiaitalosok pilótaneveldéjének és 2020-ban és 2021-ben már vezethetett Forma-1-es autót a fiatal pilóták tesztjén Abu Dhabiban. Az észt fiatal idén nagy harcban van a Formula 2-es bajnokság első helyéért és a célja egyértelmű: ha lehetősége nyílik rá, felkerülni az autósport királykategóriájába.

A Formula 2 az F1 előszobájának is tekinthető sorozat, ahol a fiatal pilóták felkészülhetnek azon kihívásokra, amik a Forma-1-ben fogják várni őket. Marko azonban szereti megnehezíteni a Red Bull fiatal versenyzőinek életét azzal, hogy óriási elvárásokat tűz ki feléjük. Vipsnek azonban ezzel semmi problémája nincsen.

Ezen módszer alkalmazásával olyan tehetséges pilóták kerültek ki a Red Bull akadémiájáról többek között, mint Sebastian Vettel, Max Verstappen, Daniel Ricciardo, Carlos Sainz és Pierre Gasly. Emiatt Vips meg sem akarja kérdőjelezni a módszer eredményességét.

„Az első F1-es tesztemet egy korábbi autóval tettem meg” – emlékezett vissza Vips az F1 Feeder Series podcastjében. „300 kilométer kellett mennem, hogy megszerezzem a szuperlicenszemet. A teszt előtt még Japánban voltam és ekkor kaptam egy telefont Markótól, hogy két nap múlva repüljek Európába, mert vezetni fogom a csapat 2012-es autóját.”

„Helmut szereti az utolsó pillanatra hagyni a dolgokat és azt preferálja, ha nem vagyunk felkészülve egy adott helyzetre. Imád minket beledobni a mély vízbe és az újonc pilótákat nyomás alá helyezni.”

„Az első Red Bull-os szimulátorozásom előtt mindössze két alkalommal ültem hasonló szerkezetben. Nem meglepetés, szenvedtem nagyon. Ezt követően Marko azt mondta, hogy ez nagyon nem jó így és ha nem fogok fejlődni, akkor azonnal ki fog rúgni. Tudtam, hogy csak szívat és így próbálja meg kihozni belőlem a legjobbat. Örülök, hogy ilyen módon ismertük meg egymást.”

2022. április 19.
Nissany a Williams-ülésre pályázik, és a Formula 2-ben próbál bizonyítani

A Formula 2-es versenyző Roy Nissany azt mondja, hogy szemet vetett egy ülésre a Williamsnél, és mindent megtesz azért, hogy megpróbáljon helyet szerezni náluk. Nissany jelenleg a DAMS színeiben versenyez a Forma-1 utánpótlás-sorozatában, és 27 évével az egyik legidősebb pilóta a versenyben. A Williams versenyzői programjának is részese, és természetesen meg akarja próbálni, hogy még a versenyzői karrierje vége előtt a Forma-1-be kerüljön.

Erre persze még bőven van ideje, de az ultraversenyképes F2-es sorozatban kell bizonyítania, és elismeri, hogy jelenleg az elért eredményei nem igazán jók. Az Expressnek nyilatkozva őszintén beszélt az elmúlt időszakban nyújtott teljesítményéről, és hangsúlyozta, hogy továbbra is reméli, hogy a jövőben csatlakozhat a Williamshez az F1-ben:

„Lássuk a tényeket. A tény az, hogy jelenleg a Formula 2-es eredmények alapján a válasz nem. De annyira biztos vagyok benne, hogy még mennyi potenciál van még bennem, hogy az F2-ben ki kell bontakoznom, és meg kell mutatnom, hogy méltó vagyok arra az ülésre. Amennyiben méltó vagyok egy F1-es ülésre, a Williams az elmúlt három évben a családom. Minden, amire jelenleg egy Forma-1-es ülés tekintetében gondolok, az a Williams. A menedzsmentem dolga az, ha amennyiben a Williamsnél nem lesz szabad hely, és egy másik ülés elérhető, és méltó vagyok arra, akkor… tudjátok a választ. Ismét arra összpontosítok, hogy megérdemeljek bármilyen versenyülést, és az F2-es idényben koncentrálok, amitől függ minden.”

Jelenleg Alex Albon és Nicholas Latifi birtokolják a Williams versenyzői üléseit, és nyilvánvalóan hatalmas harcot fognak vívni azért, hogy ott maradjanak, tekintve, hogy mennyire ritka az F1-es szabad hely.

2022. április 18.

Drugovich nyerte a szaúdi főfutamot és élre állt a bajnokságban

Felipe Drugovich senkitől sem zavartatva nyerte meg a szaúdi hétvége Formula 2-es főversenyét, a Tridentes Richard Verschoor előtt.

A vasárnapi program a Formula 2-es főfutammal indult, melyen Cem Bölükbasi mellett Amaury Cordeel sem tudott részt venni, mert a belga a tegnapi sprinten annyira összetörte az autóját, hogy csapata nem tudta újjáépíteni.

A versenyt Drugovich kezdhette az élről, mellőle pedig Richard Verschoor rajtolhatott. A második sorba Armstrong és Boschung állhatott fel, a bajnoki éllovas Lawson pedig az ötödik helyről várta a lámpák kialvását.

A valódi rajt végül egy extra felvezető kör után következhetett, és baleset nélkül le is zajlott. Az első két helyen maradt a sorrend, Boschung viszont vesztett egy helyet Lawsonnal szemben. A tegnapi verseny legnagyobb vesztese, Dennis Hauger is jól jött el, a 10-ről a 8. helyre zárkózott fel.

A mezőnyben már az első körökben is folyamatos pozíciócserék történtek, például Lawson a második kör elején Armstrongot megelőzve már a harmadik volt.

Az ötödik kör elején Iwasa néhány kör támadás után kikerülte Boschungot, majd nem sokkal később Vips is követni tudta. Néhány körrel az előzések előtt Boschung levágta a kettes kanyart, amiért öt másodperces büntetést kapott. A svájci tovább esett hátra a mezőnyben, mígnem kiállt új gumikért, lecseréltetve a használt lágyait.

Pourchaire rémálomszerű hétvégéje folytatódott, mivel technikai hiba miatt kiesett a 7. körben.

Drugovich is a lágyakon rajtolt, így ő is hamar kijött kereket cserélni, csakúgy mint Verschoor, de maradt köztük a sorrend. Lawson is kijött a bokszba, ám neki ott véget is ért a versenye, miután nem rögzítették jól a bal első kerekét – ezzel a bajnoki éllovas is kiesett, pedig az elméleti harmadik helyen állt a versenyben. Ezzel véget ért az a sorozata is, hogy eddig az összes versenyen dobogóra állt.

Miután a lágy gumin rajtolók kiálltak, öt pilóta maradt a mezőny elején, akik a keményebb keveréken indultak – az ő csoportjukat Hauger vezette, őt pedig Novalak és az időmérő után diszkvalifikált és a mezőny végére száműzött Doohan követte. Utóbbi kettő között ki is alakult egy parázs csata, melynek végeztével Doohan átlépett riválisán, aki egy körrel később, a 18. körben ki is jött kerékcserére és megkapta az új lágy gumikat.

Hauger egy hosszú és konstans közepes gumis etap után 22 kör elteltével állt ki lágyakért az első helyről, a kerékcsere után pedig a 8. helyre tért vissza, miután majdnem belecsúszott a bokszfalba.

Végül Doohan és Caldwell is kiállt, így visszaállt a sorrend az élen: Drugovich és Verschoor után viszont Daruvala következett. A Prema versenyzője a 14. helyről rajtolva előzött meg megannyi versenytársat. Mivel az utolsó néhány körben már semmi sem változott, ők hárman maradtak a dobogósok. Hughes is nagy versenyt futott, a 9. helyről lett 4. Armstrong nem lehet elégedett az 5. helyével, miután a 3-ról rajtolt, Hauger pedig megszerezte idei első pontjait a 6. helyen beérve.

A bajnoki összetettet is Drugovich vezeti immár, megelőzve a pont nélkül maradó Lawsont.

Helyezés	Versenyző	Csapat	Különbség
1	Felipe Drugovich	MP Motorsport	–
2	Richard Verschoor	Trident	2.300
3	Jehan Daruvala	Prema Powerteam	15.300
4	Jake Hughes	Van Amersfoort Racing	19.100
5	Marcus Armstrong	HitechGP	20.500
6	Dennis Hauger	Prema Powerteam	21.000
7	Ayumu Iwasa	Nissan e.dams	27.100
8	Roy Nissany	Nissan e.dams	28.400
9	Jack Doohan	Virtuosi Racing	28.800
10	Jüri Vips	HitechGP	32.100
11	Enzo Fittipaldi	Charouz Racing System	32.600
12	Logan Sargeant	Carlin	37.600
13	Calan Williams	Trident	38.200
14	Clement Novalak	MP Motorsport	42.300
15	Ralph Boschung	Spain Campos Racing	47.600
16	Olli Caldwell	Spain Campos Racing	48.700
17	Marino Sato	Virtuosi Racing	50.300
	Frederik Vesti	ART Grand Prix
	Liam Lawson	Carlin
	Theo Pourchaire	ART Grand Prix

2022. március 27.

Lawson nyerte a balesetekkel teli sprintversenyt Jeddah-ban

A Carlin versenyzője, Liam Lawson nyerte meg a Formula 2 Jeddah-i sprintfutamát, aminek a nagy rését a biztonsági autó mögött töltött el a mezőny.

Az időmérő edzést követően számos büntetést kiosztottak a versenybírák, ami miatt a rajtsorrend is megváltozott. Jack Doohant diszkvalifikálták az időmérőről, miután az edzés végén az FIA emberei nem tudtak elegendő üzemanyagmintát kinyerni az autójából, így Dennis Hauger rajolthatott az első rajtkockából.

A norvég pilóta kitűnő érzékkel startolt el, amíg ez már a második helyről rajtoló Jake Hughes-ról nem volt elmondható. A brit pilóta visszaesett a negyedik helyre, miután Calan Williams és Ayumu Iwasa is meg tudta előzni őt. A szaúdi rajtot azonban most sem úsztuk meg biztonsági autó nélkül, ugyanis Amaury Cordeel csúnyán összetörte az autóját a második körben.

A verseny mindössze pár pillanatra indult újra a hatodik körben, mert Doohan szabályosan felöklelte az előtte autózó Logan Sargeantet. Az ausztrál Alpine junior már azt hitte, újraindult a verseny és emiatt versenytempóban ment neki amerikai versenytársának, aki még lassan hajtott, mert az élen álló Hauger még nem kapcsolt rá.

Hauger ezt követően egy abszurd módon bukta el a vezető helyét. Először az FIA azt az üzenetet közölte, hogy a mezőny a bokszutcán hajtson át. Ezt követően megváltoztatták a döntésüket és be is zárták a bokszutcát. A norvég fiatal ennek ellenére jött be, ami tilos a szabályok szerint és a stewardok egy 10 másodperces stop and go büntetéssel súlytották a 12. helyre visszaeső pilótát.

A sprintfutam a 14. körben vehette újra a kezdetét. Williamst már ketten is el tudták kapni az újraindításnál. Hughes agresszív manővere után Lawson is maga mögé tudta utasítani az újonc Formula 3-ból érkező versenyzőt.

Iwasa a két Hitech pilótával került óriási csatába. Jüri Vips rendkívül szemfüles volt és az utolsó kanyarban először a csapattársát, Marcus Armstrongot, majd a pálya elején Iwasát is megelőzte és elvette tőle a negyedik helyet. Az észt fiatalban rengeteg tempó volt és pár körrel később Williamsen is átrágta magát.

Az utolsó pár körben az élen is óriási meccs alakult ki a győzelemért Hughes és Lawson között. Az új-zélandi Red Bull junior a frissebb gumijai és a DRS segítségével gyorsan maga mögé utasította Hughest, aki már nagyon szenvedett a lágy abroncsain.

A 19. körben Armstrong megpördült és lefullasztotta az autóját, ami miatt VSC fázist kellett beiktatnia a versenyirányításnak. A pályamunkások gyors munkájának köszönhetően még egy körig versenyezhetett a mezőny. Az időmérőt megnyerő Felipe Drugovichnak ez elég volt Williams megelőzéséhez.

A futamot végül Lawson nyerte meg Vips előtt, aki az utolsó körben gyorsulta le Hughes-t a célegyenesben a kockás zászló előtt. További pontszerzők: Drugovich, Williams, Richard Verschoor, Iwasa és Ralph Boschung.

2022. március 26.
Balesete miatt Bölükbasi nem indulhat Jeddahban

A Charouz Racing System török versenyzője, Cem Bölükbasi az F2-es szabadedzésen szenvedett balesetet, miután kórházba is szállították.

View this post on Instagram

A post shared by Formula 2 (@formula2)

A vizsgálatok során megállapították, hogy agyrázkódást szenvedett, és éjszakára még benntartották megfigyelésre. Az orvosok nem engedik részt venni a hétvége további részében, csapata pedig nem pótolja senkivel.

„Rendben vagyok, és nincsenek egészségügyi problémáim. Minden szükséges vizsgálat után elővigyázatosságból nem kaptam meg az engedélyt a folytatásra a baleset jellege miatt.

Már várom, hogy visszatérjek az autóba a barcelonai teszten és után a következő fordulóban, Imolában. Addig is folytatom a felkészülést mentálisan és fizikailag is. Köszönöm mindenkinek a támogatást.” – írta Bölükbasi Instagram oldalán.

2022. március 26.
A végéről indult, vezetett is, majd kiállni kényszerült a Red Bull újonca

A Formula 2 vasárnapi futamán kétségtelenül a Red Bull juniorja, Ayumu Iwasa volt a sztár, aki az utolsó helyről alakított nagyot, de végül eredmény nem koronázta erőfeszítéseit.

A magasabb hőmérséklet miatt az intenzívebb gumikopástól félve sokan a kemény gumis indulás mellett döntöttek. Az első F2-es hétvégéjét teljesítő japán Red Bull-pilóta azonban lágyakkal rajtolt, és gyakorlatilag átvágott a mezőnyön.

„Kevesen döntöttek így, de nekünk jól működött, így jó versenyük volt.” – értékelt Iwasa.

A 12. körre már 15-öt előzve a hetedik helyen találta magát. Ekkor látva jobban bírják, mint azt előzetesen gondolták, az élmenők hamarabb kijöttek a kerékcserére, Iwasa így az élre került, 20 másodperc előnnyel, de boxkiállás nélkül.

Fotó: Dutch Photo Agency/Red Bull Content Pool

A tizedik helyre jött vissza, és onnan is előrébb tudott kerülni, de a verseny végi biztonsági autós fázis után lelassult, és a hetedikről a 16. helyre esett vissza.

„A safety car alatt tönkrement a pumpa, így a vízhőmérséklet az egekbe szökött, ami megfőzte a motort. Frusztráló, mert akár ötödik is lehettem volna, a gumik és a tempóm is jó volt. Az autó gyors, és a vezetési stílusomat is hozzá tudtam alakítani a lágy és a kemény gumikhoz is. Így összességében azt, mondanám, ez a verseny sok pozitívummal szolgált a csapatnak és nekem is.

A jövőben el kell kerülni az olyan hibákat, amit én vétettem az időmérőn, és még lehetnék egy kicsit gyorsabb is. A következő hétvégén, Szaúd-Arábiában nagyon sok gyors kanyar lesz. Ezen még javítanom kell majd, úgyhogy ez egy jó lehetőség lesz arra, hogy gyakoroljak.” – fejezte be a DAMS versenyzője.

2022. március 24.
Hauger egy jobb hétvégében reménykedik Jeddah-ban

Rendkívül csalódást keltő teljesítménnyel rukkolt elő a Formula 2-es szezon első két versenyén Dennis Hauger. A Formula 3 regnáló bajnokának ugyanis két futam után nulla pont áll a neve mellett, azonban a norvég fiatal már a most következő Jeddah-i hétvégén javítana a saját és csapata a helyzetén is.

Számos újonccal ellentétben a Red Bull junior Haugernek nem volt egy könnyű hétvégéje Bahreinben. A norvég fiatalember már a kvalifikáción sem teljesített jól, ami miatt a két versenye sem volt ideális. A főfutamon minden esélye megvolt a pontszerzésre, azonban egy késői bokszkiállás során túl hamar indult el és eközben a bal első kereke még nem volt rögzítve. Mondani sem kell, hogy ez a hiba a Prema versenyzőjének azonnali kieséséhez vezetett.

„Itt szinte minden más a Formula 3-hoz képest” – véli Hauger, aki tavaly nagy fölénnyel nyerte meg a Formula 3-as bajnokságot. „Minden arról szól, hogy jól kezeld a dolgokat, de különösen a gumik azok, amikre nagyon kell figyelni. Eközben pedig harcolnod is kell a pályán, és ilyenkor az ember könnyedén elizgulja a dolgot.”

„Ebben az esetben pedig kinyírod a gumijaidat, amivel lenullázod az esélyedet egy jó eredményre. Ezeken a dolgokon kell majd a dolgoznom a soron következő hétvégén, de a legfőbb hangsúlyt az időmérőre fogom majd fektetni.”

„Jehannal (Daruvala) hasonló volt a tempónk, azonban az utolsó mért köröm során nem tudtam összerakni a gyorskörömet és hibáztam. Emiatt a legjobb tízen kívül kerültem, ami miatt már nem voltam ideális helyzetben. Nyugodtnak kell maradnom és akkor biztos jobb lesz majd.”

A norvég Red Bull junior legnagyobb szerencséjére nem kell sokat várnia arra, hogy újra autóba ülhessen, ugyanis a Formula 2 pilótái mindössze egy héttel a szezonnyitót követően Jeddah-ban is össze fognak csapni egymással a mostani hétvége folyamán.

2022. március 24.
Három versenyző is büntetést kapott az F2-es főfutam után

A Forma-1-el egyetemben a Formula 2 2022-es szezonja is a múlt hétvégén startolt, az első főversenyük Theo Pourchaire győzelmével ért véget. Ám a kaotikusan alakuló futamot követően több büntetést is kiosztottak a versenybírák.

A Charouz versenyzőjét, Enzo Fittipaldit, a Van Amersfoort Racingtől Amaury Cordeelt és a Campos-os Olli Caldwellt sújtották ezek az intézkedések.

Fittipaldi a Tridentes Richard Verschoorral való ütközéséért kapott egy öt másodperces büntetést. A brazil az egyes kanyarban fékezett később a kelleténél és ért hozzá a Tridenthez. Fittipaldi így a 11. helyről a 14-re csúszott vissza.

Cordeel kétszer átlépte a 60 km/h-s sebességhatárt a boxutcában, így őt 10 másodpercre büntették és a 13. helyett a 15. hely jutott neki.

Caldwell pedig azért kapott öt másodpercet, mert túllépte a pálya határait a négyes kanyarban. A brit hiába kapta ezt meg a kiállása előtt, mivel akkor nem töltötte le, utólag adták hozzá az idejéhez, de így sem változtat, ezzel is marad a 17.

2022. március 21.
Pourchaire zseniális győzelmét hozta a bahreini főfutam

Théo Poucharire nagyszerű versenyzéssel nyert meg a Formula 2 főfutamát Bahreinben. A francia fiatal ezzel visszavágott a tegnapi eseményekért, ahol be sem tudta fejezni a versenyt.

A Formula 3 regnáló bajnoka, Dennis Hauger már a rajt előtt bajba került, ugyanis lefulladt az autója a felvezető kör előtt. A norvég emiatt csupán a bokszutcából vághatott neki a 32 körös versenynek.

Jüri Vips már a rajtnál átvette a vezetést Jack Doohantől, akinek kipörögtek a kerekei és nem tudta megtartani az első helyét. Az Alpine junior még a tegnapi napon remeklő Ralph Boschunggal szemben is pozíciót veszített. Mögöttük Théo Pourchaire is próbált tapadni a többiekre.

Frederik Vesti rémálom hétvégéje tovább folytatódott. A dán Marcedes junior az első versenyen sem nyújtott jó teljesítményt és a főfutam második körében megpördült az egyes kanyarban és lefulladt az autója, ami miatt nem tudta folytatni a küzdelmet.

Vips kitűnő érzékkel indította újra a mezőnyt a zöld zászlót követően és Doohan azonnal visszavette a második helyét Boschungtól, aki Théo Pourchaire-rel szemben is pozíciót bukott. A svájci versenyző ezt követően elindult a lejtőn, mert Liam Lawson és Marcus Armstrong is át tudta rágni magát rajta.

Ezt követően szemtanúi lehettünk az új-zélandi belháborúnak. Lawson és Armstong harcolt a negyedik helyét és végül az utóbbi pilóta egy kifékezéssel nyerte meg a párviadal első felvonását.

Ayumu Iwasa a tegnapi felzárkózást imitálta és a főfutamon sem aprózta el az előzéseket. A japán Red Bull junior az utolsó helyről rajtolt és kilenc kör alatt 13 pozíciót javított és a kilencedik helyen haladt. Iwasa a 12. körben már a hetedik volt, szóval a jövőben majd érdemes lesz figyelni rá.

A verseny féltávjához közeledve megkezdődtek a kiállások. A futamot vezető Vips rengeteget veszített a kerékcseréje során, mert a bal elsővel sokáig vacakoltak a bal első kerekével. Jack Doohan pedig hiába tért vissza elsőként a pályára, az egyes kanyarban ütközött Pourchaire ART-jával, ami miatt megsérült az első szárnya.

A 18. körben Iwasa vezetett és az élmenőkkel történt drámák után Pourchaire találta magát a második helyen Felipe Drugovich, Lawson, Boschung és a leggyorsabb köröket szóró Vips előtt. A „felzárkózás királya” Hauger mögé tért vissza kiállását követően. A norvég pilóta óriási csatába keveredett Roy Nissanyval, aki maga elé engedte Iwasát, miután rajtavesztett Haugerrel szemben.

Vips és Lawson a verseny végére elkezdte növelni a tempót, amivel megpróbáltak nyomást helyezni az előttük autózókra. Az észt fiatal előbb Boschungot, majd Drugovichot vadászta le és ezután a Pourchaire-Lawson duó után eredt.

A verseny végére kaptunk egy sprintfutamot, mivel Richard Verschoor ütközött Enzo Fittipaldival, aminek következtében megpördült és lefulladt az autója. A bokszutcában ennek hatására óriási lett a forgalom és a káosz is. Hauger és Calan Williams autójára sem tudták feltenni a keret, ráadásul előbbinél még a bal első kerék is elgurult.

Pourchaire tökéletesen indította újra a mezőnyt és mivel a mezőny kifutott az időből, egy körrel rövidebb lett a futam. Az Alfa Romeo fiatalja nyerte meg végül a futamot Lawson és Vips előtt. További pontszerzők: Boschung, Armstrong, Drugovich, Logan Sargeant, Nissany, Jake Hughes és Doohan.

2022. március 20.