Fotó: Varga András
Toto Wolff lemaradhat gyermeke születéséről. Susie Wolff nagy várhatóan április 10-én hozza majd világra gyermeküket, így egyáltalán nem garantált, hogy az édesapa addigra hazaér. Pláne, ha előbb érkezik a baba. Toto azonban nem aggódik, mert felesége jó kezekben van és lesz.
Fotó: McLaren
Nem, nem Hamilton, hanem Fernando Alonso!
Alonso tudatosan készül rá, hogy egy nap visszavonul, ne vesszen meg az unalomtól, hanem legyen mivel foglalkoznia. Van már gokartja, versenyzőiskolája és múzeuma is, most pedig divatmárkát hozott lére.
Először az tűnhetett fel a szemfüleseknek, hogy Alonso lecserélte rég óta viselt napszemüveg márkáját, az Oakley-t, helyette Kimoa márkajelzésűeket kezdett el hordani. Mint kiderült, a Kimoa egy spanyol márka, melyet maga Alonso és menedzsere, Luis Garcia Abad alapítottak.
„Első lépésként teljes mértékben elérhetőek vagyunk online, így globálisan eljutunk az emberekhez.” – mondta Garcia Abad. „2018-ban megvizsgáljuk, hogy fizikailag (tényleges boltként, üzletként) is megjelenjünk a piacon.”
Ezzel egyidejűleg, Alonso Adidasra váltott, ő az egyetlen Adidas-szponzorált versenyző a mezőnyben, versenyző cipője és kesztyűje is a a három csíkos márkától származik.
Fotó: Jaanus Ree/Red Bull Content Pool
A ByKolles WEC-es csapat sztárja abban bízik, hogy kifizetődő lesz a türelme, és még a sérülése ellenére is visszatérhet a Forma-1-be egyszer. A lengyel Gazeta Wyborcza-nak így nyilatkozott:
„Jelenleg nem gondolok egy visszatérésre, de ez a fejezet még nincs lezárva. Ma már sokkal valószínűbb egy visszatérés a Forma-1-be, mint mondjuk 2 évvel ezelőtt. Bízom benne, hogy egy napon a türelmem meghozza a gyümölcsét.”
A 32 éves pilóta a hosszútávú világbajnokságon indul, és ott lesz Le Mansban is, a 24 órás versenyen a legmagasabb kategóriában, az LMP1-ben. Továbbra is nagy hendikeppel indul, hiszen korlátozott mozgásra képes csak a karja és a csuklója. A sportautók osztályában azonban ez nem jelent akkora problémát, mint a nagyon szűk F1-es betontorpedókban. A lengyel ugyanakkor tisztában van azzal, hogy mire kellene hogy vállalkozzon, hiszen Enstoneban tesztelhetett Renault szimulátorával. Kapott is ajánlatot, hogy élesben is tesztelhessen újra, de akkor ezt lemondta. Ma már nem így tenne. Az, hogy kap-e lehetőséget valóban újra, az már más kérdés, pedig a Ferrari is érdeklődött a szolgálatai után, egészen a 2011 februárjában bekövetkezett ralis balesetéig.
Kubica elismerte, hogy az elmúlt évek az élete egyik legnehezebb időszaka. Nem jött be a számítása a rali világbajnokságon, pedig az Európa-bajnoki címet elhódította, és a WRC2-es kategóriában is sikeres tudott lenni. Amiatt, hogy túlvállalta magát, számtalan baleset is érte.
Tavaly tért vissza a pályaversenyzéshez, idén már Colin Kolles csapatában indulhat. A WEC világában több egykori kollégájával is találkozott, és úgy néz ki, ez újra meghozta a kedvét a Forma-1-hez is. A balesete után azonban tudatosan tartotta magát a zárt pályák világától:
„Mikor lábadoztam, direkt nem mentem a versenypályák közelébe, hiszen túlzottan emlékeztetett arra, hogy mit csináltam korábban. A Forma-1 volt az életem. Autóversenyző vagyok, az F1 pedig a legmagasabb kategória amit el tudtam valaha is érni.” – zárta gondolatait a közönségkedvenc lengyel pilóta.
Fotó: Dan Istitene/Getty Images/Red Bull Content Pool
Jos Verstappent őrizetbe vették a rendőrök, miután verekedett egy éjszakai klubban. A De Limburger lap szerint Verstappen az arcán szerzett sérüléseket a bunyóban, majd a klub személyzete felszólította a verekedőket, hogy távozzanak. Verstappen ügyvédje azt állítja, hogy a másik fél volt az, aki rátámadt Verstappenre.
A De Limburger hozzátette, Jos Verstappen tavaly saját édesapjával került összetűtésbe.
Korábban pedig állítólag -mostanra már ex- feleségét is bántalmazta.
Fotó: Daimler AG
Megérkeztek az első részletek a 2021-től a Forma-1-ben használandó motorokkal kapcsolatban. Ami körvonalazódni látszik: a hibrid hajtást egyszerűsítenék, és az Alfa Romeo is komolyan érdeklődik!
A Motorsport-Total.com úgy értesült nem hivatalosan a pénteki párizsi találkozó után, hogy amiben nagy az egyetértés a résztvevők között az az, hogy egyszerűsíteni kell a motorokon. A jelenlegi koncepció túl bonyolult, a privát csapatoknak drága, a nézőket meg idegesíti a hang hiánya. A hibridrendszer egyszerűsítésével csökkenhetnének a költségek, ugyanakkor hangosabbá is válna az erőforrás. Egyféle KERS jellegű rendszer azonban maradna, sőt akár egységesítenék is azt. Mario Illien motorguru szerint egy ilyen rendszerrel is elérhető az 1000 lóerős álomhatár, ugyanakkor a fejlesztési költsége 10 millió euró alatt maradhatna. A jelenlegi hibrid-turbók kifejlesztési költsége ennek a tízszerese volt!
A Mercedes, Renault, Ferrari és Honda képviselői mellett jelen volt az ülésen Stefano Domenicali (VW), Harald Wester (Alfa Romeo) és Mario Ilien (Ilmor) is. Ross Brawn a Liberty Mediát, Jean Todt a FIA-t képviselte. Meglepetés vendégként jelen volt Wolfgang Hatz is, aki régebben a Porsche kutatás-fejlesztési programját vezette.
Brawn ugyan kicsit csalódott volt, amiért szerinte kevesen vettek részt a motorgyártók közül ezen a megbeszélésen, ugyanakkor érdemes tudni, hogy a FIA nem volt proaktív az esemény szervezésekor, a gyártóknak maguknak kellett jelezniük a részvételi szándékukat. Ami még kiderült a pénteki napon, hogy az Alfa Romeo egyre komolyabban gondolkozik azon, hogy újra beszálljon a királykategóriába, és ennek a gondolatnak nagy támogatója a FIAT-Chrysler csoport elnöke, Sergio Marchionne.
A VW azért kardoskodik, hogy váltsanak a jelenlegi hat hengeres megoldásról négyre, ami ismerős lehet a régebbi „világmotor” elképzelésből. Amennyiben ez elfogadásra kerülhet, akkor akár az Audi, Lamborghini, vagy a Porsche márkájukkal is beszállhatnak, mert gyakorlatilag csak a jelenlegi WEC-es motorjukat kellene továbbfejleszteni. A Ferrari azonban hallani sem akart régebben ilyesmiről, legalábbis régebben ők kardoskodtak a hat hengerért, még Luca di Montezemolo idejében.
Fotók: Alyssa Smith Jewellery
Bemutatjuk nektek Alyssa Smith brit ékszerkészítőt, bár talán akad köztetek, aki már ismeri. S hogy miért foglalkozunk vele egy autósportos weboldalon? Nos, azért, mert az Alyssa Smith Jewellery többek között arról ismert világszerte, hogy motorsport témájú ékszerek is vannak a reperoárban, ráadásul férfiak számára is.
Nyakláncok, karkötők, medálok, fülbevalók és egyebek, csupa-csupa izgalmas, egyedi, főként ezüst ékszer: versenypályák, versenyautók/motorok, versenyzőkre szabott darabok. Minden, mi szem-szájnak ingere, főleg motorsport rajongók számára.
A motorsportoktól függetlenül is inspiráló Alyssa története, hiszen egy fiatal nőről beszélünk, aki valóra váltotta álmát, saját üzletbe kezdett, mára pedig sikeres üzletasszony.
De hogy hogyan jött a képbe Suzy Perry, a BBC tudósítója, valamint a motorsport tematikájú ékszerek, arról maga Alyssa mesélt nekünk.
„Nem emlékszem olyan időre, mikor nem csináltm ékszert!” – meséli Alyssa. „Az ékszerek és a velük foglalkozás a hobbim, már nagyon kicsi korom óta. Gyöngyöket és gombokat fűztem zsinórra, mikor négy éves voltam, és attól kezdve tudtam, hogy az ékszerkészítés lesz a munkám, mikor felnövök. Mikor 14 éves voltam, már mondtam az embereknek, hogy egy nap a tévében szerepelnek majd az ékszereim, az emberek meg csak bólintottak, udvariasan bólintottak, nem hiszem, hogy elhitték ezt nekem.”
„A motorsport témájú ékszerek ötlete akkor jött, mikor a tévés Suzi Perryvel újfajta ékszereken gondolkodtunk. Suzi épp akkor lett a BBC Forma-1-es riportere, és ezt mondta nekem, ‘ó, kellene nekem pár ékszer, mikor az F1-ről tudósítok!’ Aztán ötleteltünk egy kicsit, és eldöntöttem, hogy megpróbálok készíteni egy kis ezüst zászlót. Kézzel vágtam ki egy ív ezüstből, kifúrtam belőle az apró kis négyzeteket, hogy kockás zászló legyen, nagyon óvatosan, majd egy fogóval meghajlítottam a zászlót, hoyg hullámzó legyen, mintha a szél fújná! Nem hittem, hogy mindenki ennyire imédni fogja! Suzi ezt viselte az F1-es tudósítás alatt és mindenki arról kezdett érdeklődni, hogy hol vehet ilyet. Szóval így indultak a motorsport témájú ékszerek. Aztán eldöntötem, hogy elkészítem az összes pályát, amin Suzi jár, kivágtam az összes pályát, fényeztem, és nyakláncot csináltam belőle (először a maláj pályát), és elküldtem a hoteljébe, Malajzába, épp a verseny előtt. Szinte versenyfutás volt az idővel számomra, de szórakoztató volt. Az emberek reaciója, a világ minden részéről, hihetetlen volt, így indultak versenypályás ékszerek! Alapvetően Suzi szenvedélye volt a motorsport, enyém pedig az ékszerek és az apró remekművek készítése, így ez a két szenvedély összeolvadt, az eredmény pedig – remélem ti is így gondoljátok – csodálatos! Mostanra sokféle különböző motorsport témájú ékszerünk van, kitérve a MotoGP-re is. Szerencsések vagyunk, hogy exkluzív engedélyt kaptunk a top pályáktól, hogy ékszert készítsünk a pályákról eladásra, ez pedig nagy eredmény. Adományozni is szoktunk ezekból az ékszerekből egy gyermek alapítványnak, a Promise Dreamsnek, akik gyógyíthatatlan és nagyon hátrányos helyzetű gyerekeken segítenek.”
Az is említésre méltó azonban, hogyan indult Alyssa kapcsolata Suzival.
„Suzi és én akkor találkoztunk először, mikor létrejött az ékszer márkám, 2010-ben. Valójában írtam neki egy levelet és megkérdeztem, hogy viselné-e az ékszereimet. Leírtam neki, hogy fiatal ékszerész vagyok, épp végeztem az egyetemen és nagyra tartom őt, így nagyon örülnék, ha hordaná az ékszereimet. Nem hittem, hogy válaszolni fog… de válaszolt! Azt mondta hordaná az ékszereket, és közben barátok lettünk!”
Kiemelendő, hogy a sok-sok csodás ékszer többsége kézzel készül, erről a folyamatról Alyssa gyakran posztol is képet, vagy videót.
„Minden napom azzal telik, hogy ékszereket készítek, vagy újakat tervezek. Vagy azon gondolkodook, hogy újakat tervezzek. Nagyon sok részfolyamat van a cégünknél. Sok ékszerünk kézzel lesz kivágva a munkapadon, de a nagyon apró részek lézerrel vannak kivágva, majd kézzel lesznek forrasztva. A tervezéshez CAD-t (Computer-aided design) is hasznákunk, de hagyományos ezüst- és aranyműves technikákat is használunk, mint a fröccsöntés és öntvényezés.”
Alyssa siekrét az is mutatja, hogy korábban, az Egyesült Királyságban „Az év fiatal vállalkozója” díjat is nyert, és számos brit híresség hordja már az ékszereit.
„Sok ismert arc viseli már az ékszereimet, úgy mint Theo Paphitis egy brit tévéműsorból, a Dragons Den-ből, vagy a tévés bemondó Caroline Flack, a Hollyoaks (tévés szappanopera) sztárjai, Sheridan Smith színésznő, de ide sorolható az ex-kancellár George Osborne, a parlamenti tag Ed Milliband, szóval elég változatos a lista! Nem is tudom, ki a leghíresebb.”
Az is kiderült, hogy volt már Magyarországról érkező rendelése is.
„Abszolút! Sok rendelésem van Magyarországról! A világ minden részéről van rendelésünk, úgy mint Belgiumból, az USA-ból, Kanadából, Új-Zélandról, Németországból, Izlandról, Katarból, Dubaiból, Ausztriából… Hosszú a lista!”
Természetesen nem hagyhattuk ki azt a kérdést sem, hogy ki Alyssa kedvenc F1-es versenyzője, a válasz pedig olyan lett, amire részben számítottunk, a sztori sokkal mókásabb, mint vártuk.
„Nem szeretek elfogult lenni, de személy szerint azt mondanám, hogy Lewis Hamilton. Valójában még fiatalabb koromból ismerem őt, mivel egymás melletti városokban nőttünk fel. Anyukám szeret vele dicsekedni, hogy adott neki Ribenát (angol üdítő), mikor úgy 15 évesek voltunk!”
Kövesd az Alyssa Smith Jewellery-t Twitteren, Instagramon, Facebookon. Aki pedig kedvet kapott a rendeléshez, az látohassa meg a következő weboldalt: www.alyssasmith.co.uk
Sebastian Vettel a Mexikói Nagydíj során tőle szokatlan mértékű frusztrációról tett tanúbizonyságot.
Egyik alkalommal Verstappen ment le a fűre, hogy kivédekezhesse Vettel támadását, másik alkalommal pedig Ricciardo akarta a németet előzni, ám a Ferraris ezt a féktávon való irányváltással védekezte ki.
A Verstappen esetkor a következő hangzott el Vetteltől a rádión.
Vettel:
„Mozgás! Gyerünk már az Isten szerelmére!”
„Ő egy *******, ez ő!”
„Komolyan, ezt csak én látom, ti nem látjátok, amit én? Direkt feltart engem, hogy Ricciardonak kedvezzen.”
Vettel versenymérnöke, Riccardo Adami:
„Charlie (Whiting, versenyigazgtó) azt mondta…”
Vettel:
„Igen! Tudod mit, itt egy üzenet Charlie-nak: B****a meg! Komolyan, B****a meg!”
A Ricciardo incidens után Vettel:
„Komolyan, meg fogok ütni valakit, szerintem van egy defektem a bal hátsón.”
Vettel versenymérnöke, Riccardo Adami:
„A gumik rendben vannak, a gumik rendben vannak.”
Vettel:
„Át kellene adnia nekem a pozíciót. Történet vége.”
A csapatfőnök, Maurizio Arrivabene:
„Sebastian, Sebastian, nyugodj meg, nyugodj meg. Vizsgálják őket. Tudom, hogy ez nem a fair, de nyugodj meg. Higgadj le, és majd utána beszélünk.”
Vettel:
„OK, értettem, Maurizio.”
Alain Prost idősebbik fiának, Nicolasnak, 2015 novemberében született kisfiát Kiminek hívják. Mutatunk is alább egy képet Kimi Prostról, épp egy Ferrarival (mi mással?) barátkozik.
Nicolas felesége, Delphine egyébként saját, autósport tematikájú divatmárkát alapított, Alain Prost kisebbik fiával, Sachával (25). Erről részletesebben ide kattintva olvashatsz.
https://www.instagram.com/p/BIM7CQoj6Ic/?tagged=minttufunboys
Azoknak, akik kint jártak a Magyar Nagydíjon, bizonyára nem ismeretlenek Kimi Räikkönen legnagyobb finn rajongói, az igazán hangos, transzparenses srácok, akik közösen Minttufunboys névre hallgatnak. Lehetetlen volt nem észrevenni őket, és abban is biztosak vagyunk, hogy azokat is jókedvre derítették a hétvége folyamán, akik amúgy nem Räikkönen szurkolói. Nem mehettünk el mellettük mi sem szó nélkül, így hát az őrült banda „szóvivőjét” faggattuk kicsit arról, miként is működnek ők, és hogy érezték magukat Magyarországon.
Mikor alakult a csapatotok? Ki a „csapatfőnök” és hogy jött az ötlet, hogy megalakuljon a MinttuFunBoys?
A Minttufunboys 2015 telén alakult. Nincs főnök, csak férfiak szupererővel! A célunk az volt, hogy menjünk F1-et nézni és halljanak rólunk!
Hányan vagytok pontosan és hány évesek?
A csoportunk 6 főt számlál, mind 22-23 éves diákok vagyunk.
Mik a feltételei annak, hogy valaki csatlakozhasson a csapatotokhoz? Csak legyen annyira őrült, amennyire csak tud?
Bárki, aki elkötelezett és feláldozza a hangját Kimi kedvéért, az Minttufunboy jelölt!
Szigorúan srácok lehetnek a csapatban, vagy lányokat is bevesztek?
Ó, a srácok imádnák ha meglenne az első MinttufunGirl! Ó igen, Kimis lányok, ti mind, keressetek minket!
Sikerült esetleg már személyesen találkoznotok Kimivel és Minttuval?
Ahogy azt tudjátok, Kimivel nehéz kapcsolatba kerülni, még ha Espooból is való, ahonnan mi is. A Hungaroringen láttuk, ahogy 10 méterről idepillantott a csütörtöki boxutca látogatáson. Azért a kis pillanatért már megérte az utazás! Biztosak vagyunk benne, hogy Kimi hallotta a „Kimi for president” énekünket! Másrészt Minttu igazán aktív Instagramon, szóval látjuk a mindennapjait.
Mi volt a legextrémebb, vagy legőrültebb dolog, amit rajongóként csináltatok eddig?
Minttufunboys imád énekelni! A Hungaroringet elárasztotta a vihar a szombati időmérő alatt, de a mi vidám fickóink nem hagyták abba a közönség szórakoztatását az énekeikkel, még az esőben sem, miközben mindenki menedéket keresett.
Azt mondjátok „Kimi for president” (Kimit elnöknek). Minek az elnökének? Állam-, FIA, Ferrari, vagy GPDA elnöknek?
Imádnánk ha egy „no-bullshit” elnöke lenne Finnországnak, de elnézve az FIA jelenlegi állapotát, hogy szabályokat sulykolnak, és visszavonnak, úgy gondoljuk, Kimi ott is csodát tehetne!
Melyik versenyekre látogattok ki a szezon során?
Magyarország volt az egyetlen helyszín eddig, ahova ellátogattuk, már kétszer. Finnországban mi gyakran javasolnánk egy Finn Nagydíjat is! Eleven és gyönyörű a város, a légkör, a nők és olcsók a frissítők.
Mit gondoltok a magyar italokról, ételekről, és lányokról?
Talán meglep majd, de a magyar sör nagyon népszerű termék. Ez létfontosságú „kenőanyag” a Minttufunboys hangszálainak működéséhez, az egész hétvége során! Magyarországon a leggyakrabban gulyáslevest ettünk (nem lehet vele mellényúlni, mindig kiváló), és gyrost. Talán említeni sem kell, hogy a sör és a gyros olyanok együtt mint a yin és a yang! És wow, a helyi nők GY-Ö-NY-Ö-R-Ű-E-K. A LEGJOBB TINDER!
Hány liter alkoholt isztok meg egy versenyhétvége alatt?
Napi 5 liter távol tartja az orvost, úgy tartják!
Crazy Finnish guys conquered the Hungaroring – meet the „MinttuFunBoys”!
For those who were at the Hungarian Grand Prix, Kimi Raikkonen’s biggest Finnish fans are certainly not unfamiliar, the really loud guys with a huge banner, who collectively are called the Minttufinboys. It was impossible not to notice them, and we are also sure that those crazy guys made laugh everyone, even if someone is not a Räikkönen fan. We also can”t go past them without a word, so the crazy gang’s „spokesperson” talked to us a little about how they operate and how they felt in Hungary.
* When was the group created? Who is the „team boss” and how came the idea to create Minttu Fun Boys?
Minttufunboys were founded in the winter of 2015. No bosses, just men with superpowers! Our goal was to go watch f1 and BE HEARD!
* How many people are in the fan group? How old are the youngest and oldest member of the team?
Our group consists of 6 members, we’re all 22 and 23 year old students.
* What are the conditions if someone wants to join your team? Just be as crazy as he can?
Anyone that’s ready to commit and sacrifice their voice for Kimi’s sake is a Minttufunboy candidate! * This group is strictly for guys or girls also can join you?
Oh boy would we love an attendance from a world first Minttufungirl! Oh yes, all you fanatic Kimi-ladies, contact us!
* Have you ever met Kimi and Minttu personally? If yes, what was their reaction?
As you well know, Kimi’s a hard man to get in touch with, even though he’s from Espoo, the same Finnish city in as us. In Hungaroring we saw a glimpse of Kimi from 10 meters away on Thursday’s track walk. That short moment sure made the whole trip worthwhile! We’re sure Kimi must have heard our “Kimi for president” chant though! On the other hand, Minttu is really active on Instagram, so we see her ongoings daily.
* What is the most extreme or crazy thing you have done, as fans?
Minttufunboys LOVE to chant! Hungaroring was flooded by a storm during Saturday’s qualifying, but our jolly men never stopped entertaining the crowd with their songs in the pouring rain even though everyone else were seeking for shelter.
* You said „Kimi for president”. Of what? State, FIA, Ferrari, GPDA?
We’d love to have our “no-bullshit” president of Finland, but looking at FIA’s current state with the rules bumbling back and forth, we think Kimi should do his magic there!
* Which races do you visit in a season?
Hungary is the only race we’ve attended so far, even twice. In Finland we even often refer it as the Finnish GP! Beatiful and lively city, athmosphere, women and cheap refreshments.
* What about Hungarian drinks, food and girls?
Might come as a suprise to you, but Hungarian beer is a familiar product. It’s a vital lubricant to keep Minttufunboys’ vocal cords in tune for the long weekend of singing! Our most ordered meals in Hungary were goulash soup (never fails, always excellent) and gyros pita. Needless to say, but beer and gyros are like the yin and yang! And wow, local women are B-E-A-U-T-I-F-U-L. BEST TINDER EVER!
* How many liters of alcohol do you drink during a race weekend?
5 liters a day keeps the doctor away, they say!
Volt már a Hungaroringen pár komolyabb sportautót felvonultató széria, de ilyen töményen, mint ami most érkezik augusztus 27-28-án a kamion EB Fesztiválra, biztosan kijelenthetjük, hogy nem volt, vagy csak nagyon régen, amikor még FIA GT néven futott a széria. Ízelgessük is kicsit csak az autógyártókat, akik képviseltetik magukat a Blacpain GT Seriesben: Aston Martin, Audi, Bentley, BMW, Chevrolet, Ferrari, Jaguar, Lamborghini, McLaren, Mercedes-Benz, Nissan és Porsche. Akár Matchbox gyűjteménynek se lenne utolsó, de itt bizony a legjobb utcai sportautók versenyváltozatai mutatkoznak be. A legizmosabb autók a FIA GT3-as szabványa szerint kerülnek átalakításra, de gyakorlatilag eléggé közel állnak még így is az utcai sportautókhoz.
A versenyzőkre sem lehet panasz, sőt akik még emlékeznek, 2010-ben gyakorlatilag a széria „kistestvérénél” a Blancpain Lamborghini Super Trofeoban is bemutatkozhatott a VIP autó volánja mögött Michelisz Norbert is, egy versenyes beugróként a mogyoródi aszfaltcsíkon. Persze idén sem kell panaszkodni a versenyzői felhozatalra a különleges betétfutamán a kamionok hétvégéjének. Nézzünk is pár ismertebb nevet! Andy Soucek egy Bentleyt hajt majd, ő az ezidáig utolsó Formula-2-es bajnok is. Az elmúlt hétvégén a legendás Spa-Francorchamps pályáján negyedik lett. A belga versenynek a győztesei közé tartozik az osztrák Philipp Eng is, aki egy BMW M6 GT3-ast hajt, és nem sokon múlt, hogy eljusson a Forma-1-ig. Az ő csapattársa a DTM-ből is ismert belga Maxime Martin is, akinek kiváló edzés lesz majd itt menni a szeptemberi német túraautós futam előtt. Visszatér Alvaro Parente is, aki 2007-ben lett bajnok a ma már megszűnt, de egykoron nagyon népszerű World Series by Renault legmagasabb kategóriájában. Bernd Schneider ötszörös DTM bajnokot majd egy Mercedes-AMG GT3-asban lesz érdemes keresni. Lehetne még bőven sorolni az ismert neveket az autósportból, tehát mindenképp érdemes lesz a paddockban vadászni rájuk egy-egy autogramért vagy közös képért!
A 2016-os év már a negyedik éve a Blancpain GT Seriesnek, és jelenleg a legjobb csapat a Garage 59 McLarenje, akiknek a versenyzőjük Rob Bell vezeti az egyéni bajnokságot is. A legszebb GT hagyományokkal bíró széria igen komoly népszerűségnek örvend, elég csak akár a versenynaptárjukon, vagy az induló autók és versenyzők számán végignézni. Tavaly egyébként a holland Robin Frijns lett a bajnok, aki azóta visszatért az együléses nyitott versenyautózáshoz, hiszen a Formula E-ben indul. Az sem elképzelhetetlen, hogy már a Hungaroringen bajnokot avathatunk, hiszen utánunk már csak egy versenyhétvége lesz hátra, Barcelonában.
A benzingőzös hangulat tehát többszörösen garantált, hiszen a FIA ETRC mellett egy különösen exkluzív és ritkán látható sportautó flotta is tiszteletét teszi majd Magyarországon, mindenképp érdemes lesz tehát kilátogatni a magyar motorsport szentélyébe.