Szerk Racingline.hu

Kategória: Formula 1

  • Igencsak dicstelen lehet a búcsú, ha ezek után a Red Bull tényleg kirúgja Pérezt

    Igencsak dicstelen lehet a búcsú, ha ezek után a Red Bull tényleg kirúgja Pérezt

    Sergio Pérez továbbra is zavarba ejtő módon ellentmond annak, amit nagyjából mindenki más gondol, miközben az apja ismét kifakadt.

    A Katari Nagydíj után megjelent egybehangzó sajtóértesülések szerint a Red Bull eldöntötte, hogy az idei szezon végén megválik Sergio Péreztől, és egyedül az a kérdés, hogy a mexikói pilótát sikerül-e rábírni arra, hogy magától menjen, vagy jelentős pénzösszeggel kell kompenzálni a távozásért cserébe. A The-Race.com szerint nyilván a Red Bullnak előbbi lenne a jobb, de utóbbitól sem zárkóznak el, ami jól mutatja, mennyire eltökéltek lehetnek Pérez lecserélésére.

    Miközben ezek a hírek egyáltalán nem légből kapottak, és Christian Horner, a Red Bull csapatfőnökének szavai (Katarban közölte, hagyni fogják Péreznek, hogy levonja a saját következtetéseit) is arra utalnak, hogy nem akarják megtartani az istállónál 2021 óta versenyző pilótát, addig Pérez viszont Abu-Dzabiban is makacsul kitart amellett, hogy nem lesz itt semmi változás, ő pedig 2025-ben is Max Verstappen csapattársa lesz.

    „Nem változott semmi ahhoz képest, amit az egész évben mondtam. Szerződésem van a következő évre, és a Red Bullnál fogok vezetni jövőre” – idézi őt az Autosport.

    Ezután Péreznek az ESPN újságírója feltette a kérdést, hogy 100%-ban biztos e-ebben, mire a mexikói közölte: „Már mondtam, haver, nincs más mondanivalóm. Szerződésem van a következő évre, más mondanivalóm nincs.”

    Sergio Pérez, Red Bull
    Elmondása szerint Pérez továbbra is a jövőbe tekint / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Pérez elmondta, hogy ő is olvassa az elküldéséről megjelent sajtóhíreket, ugyanakkor szerinte változatlan a helyzete. „Hogy őszinte legyek, nem ástam bele magam túlságosan. Láttam a pletykákat, de semmi sem változott az elmúlt hónapokhoz képest. Ebből a szempontból nincs mit hozzáfűznöm. Már az elmúlt fél év során is elmondtam, hogy itt vagyok. Az év korábbi részében meghosszabbítottam a szerződésem, és itt vagyok, hogy vezessek a csapatnál jövőre. Teljes mértékben erre koncentrálok.”

    Arra a kérdésre, hogy Christian Horner és Helmut Marko t támogatja-e még, Pérez azt mondta, szerinte fontos „hogy ebben mind együtt maradjunk benne, mert mint mondtam, nem ez volt a legnagyszerűbb szezonunk, végső soron azonban oka van annak, hogy hosszabbítottak velem, és tudják, hogy továbbra is képes vagyok rá, ami fontos tényező.”

    Ezután arról is beszélt, hogy folyamatosan egyre magabiztosabb az autóban, mert elkezdte jobban érezni magát a kocsiban, arról pedig, hogy egyszemélyben ő tehető-e felelőssé a gyenge szezonjáért (jelenleg 279 ponttal van lemaradva Verstappentől, míg a konstruktőri címre más esélytelen Red Bull lemaradása 59 pont a McLaren mögött), nem osztja sokak véleményét. „Persze, persze vállalom a felelősséget, de közben azt is gondolom, hogy ez nem csak egy emberen múlik. Nyilván egy nagy szervezetnek vagyok a része, egy nagy csapatnak, és nagyon sajnálatos, hogy nem tudtunk keményebben harcolni a konstruktőri bajnoki címért.”

    Pérez apuka megint alakít

    Könnyen elképzelhető, hogy Sergio Pérez nem véletlenül ragaszkodik ennyire az üléséhez, és egy ideje már arra játszik, hogy amennyiben a Red Bull nem akarja a csapatban látni, fizesse ki őt. Ezzel együtt amennyiben távozik, ez már így sem lesz igazán méltó búcsú hozzá, de hogy igazán méltatlan legyen, ahhoz Antonio Pérez, Sergio édesapja is hozzátesz. A Ralf Schumachert nemrég homoszexualitása miatt gyalázó Pérez apukának ugyanis most az X-en sikerült megfenyegetnie a fia leváltásáról író újságírókat, amikor (szigorúan csupa nagybetűvel) az alábbi, magyarul valahogy így szóló kommentet pötyögte le: „A hazudó újságírók már keresnek engem. Az F1 elkötelezett a nyilvános bocsánatkérés iránt, akárki is a hazug, ők vagy a szolgájuk. Hétfőn közzétették (valószínűleg itt jövő hétfőre gondo – a szerk.) a hazug újságok (ez valószínűleg újságírók akart lenni) listáját és a hazug médiumokét.”

    Hogy Antonio Pérez itt egészen pontosan mire gondolt, és az F1 megemlítése hogy jön a képbe, illetve kinek kellene bocsánatot kérnie kitől, az nem egészen világos, az viszont átjön, hogy igencsak haragos a fia menesztéséről író újságírókra. Mint azt Sergio Pérez a Ralf Schumacherrel kapcsolatos kijelentések után elmondta: nincs hatása az apja szavaira, így most is külön kell kezelni Antonio Pérez megnyilvánulását attól, hogy mi a valóság, de az biztos, hogy a paddockban egyébként közkedvelt apuka nem könnyíti meg a fia dolgát.

    Verstappen lúzernek nevezte Russellt, majd két dologban is meghazudtolta

  • Verstappen lúzernek nevezte Russellt, majd két dologban is meghazudtolta

    Verstappen lúzernek nevezte Russellt, majd két dologban is meghazudtolta

    Max Verstappen meghazudtolta az őt a katari nyilatkozatára válaszul keményen kritizáló George Russell szavait, mondván a Mercedes pilótája megint próbálja felnagyítani a dogokat, és amúgy is csak egy lúzer.

    Max Verstappen és George Russell szópárbaja tematizálja az F1-es szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj csütörtöki sajtónapját. A holland pilóta még a múlt heti Katari Nagydíjon orrolt meg riválisára, amiért az általa még soha nem látott módon próbálta elérni a sportfelügyelőknél, hogy büntessék meg az ellenfelét. Verstappen elmondta, minden tiszteletét elvesztette Russell iránt, aki erre 4 nappal később kiállt és valóságos össztűz alá vette a négyszeres világbajnokot, aki szerinte megfélemlíti az F1-es mezőny tagjait; törvényen kívül állónak hiszi magát; valamint tiszteletlenül bánt vele.

    Russell a sajtó képviselőinek részletesen elmesélte, hogy mit mondott neki és hogyan fenyegette meg őt Verstappen múlt hét szombaton, miután kijöttek a felügyelői meghallgatásról, majd hogyan próbálta meg ő oldani a feszültséget a másnapi versenyzői parádén, de akkor is látta, hogy Verstappen nincs mókás kedvében, és tényleg kész arra, hogy a rajt után kilökje Russellt.

    Verstappen lehazugozta Russellt, és továbbra is kitart a véleménye mellett

    „Ez nem igaz, nem így mondtam” – idézi a Russell „a kibaszott fejeden foglak a falba tenni” kijelentésére reagáló Verstappent a holland De Telegraaf.

    „Ismét próbálja felnagyítani a dolgokat. Tudod, hogy mi azt, amit még ki nem állhatok? Hogy elfogadhatatlan módon támad engem a felügyelőknél, majd egy nappal később úgy jön oda, mintha semmi baj nem lenne és vállon vereget – utalt a pilótaparádé előtti jelenetekre a holland, amelyekről Russell is részletesen beszélt. – Azt gondoltam, hogy most kicsit ne gyere már ide. Mindenfélét kitalál, ami nem igaz. Tőlem az ember mindig ugyanazt kapja, akár itt vagyok, akár otthon, akár a felügyelőknél. Nem változom meg. Ez nem mondható el mindenkiről, de nála ez nem lep meg.”

    A RacingNews365 riportja szerint Verstappen Russell egy másik állítását is cáfolta, amely szerint a négyszeres világbajnok eleve káromkodva sétált be a felügyelőkhöz, és így adta a tudtukra a nemtetszését amiatt, hogy vizsgálatot kezdeményeztek.  „Már ez sem igaz – utalt előbb a Russellnek tett fenyegetésére. – És a felügyelőkhöz sem káromkodva sétáltam be. Ugyanakkor nem lep meg ez. Nézzék, én csak világosan elmondom a véleményemet arról, hogy ő milyen. Ugyanezt tette ő is a felügyelőknél, hazudott és olyan dolgokat kapcsolt össze, amiknek semmi értelme.”

    Russell próbált jópofizni a Katari Nagydíj előtt:

    Amikor szembesítették Verstappent azzal, hogy Russell szerint megfélemlíti a mezőny tagjait, ő azzal vágott vissza, hogy „ő pedig kitol a barátaival.” Azaz a címvédő eddig a barátjának tartotta Russellt, ebben az esetben pedig talán még inkább rosszul esett neki, ami történt. Talán emiatt folytatta így: „Nem is szabad sokat beszélni az ilyen emberekről, egyszerűen csak lúzerek. Amúgy sem érdekel, mindannyian jól elvannak.”

    „Elmondhatom a véleményem a történekről, nem? Nagyon csalódáskeltő volt – folytatta egy másik kérdésre. – Ugyanakkor mi nevettünk utoljára, hiszen megnyertük a futamot. Ennek az egésznek köszönhetően ők indultak a pole-ból, de már 300 méter után mögöttünk voltak. Ezzel sem tudok semmit kezdeni. Nem azért vagyok itt, hogy legjobb barátok legyünk, nem ez a célom a paddockban, szóval ez nem igazán érdekel”

    Norris szerint Verstappen csak őszinte

    Bizonyára több versenyző véleményét meg fogják majd kérdezni Verstappen és Russell balhéjáról a paddockban, de a Verstappennel köztudottan baráti viszonyt ápoló Lando Norrisét már meg is kérdezték. A McLaren versenyzője pedig elmondta, szerinte sokan összetévesztik az őszinteséget a megfélemlítéssel.

    „Remélem, hogy nem simítják el az ügyet, és továbbra is hadakoznak meg vitatkoznak majd egymással, mert szórakoztató nézni – mondta mosolyogva a Sky Sports-nak. – Minden pilótának megvan a maga módja, ahogyan intézi a dolgokat, de nem gondolom, hogy Max próbál megfélemlíteni, helyette kimondja, ami szerinte az igazság. Sokszor csak kimondja a dolgokról az igazat, az emberek pedig manapság nem szeretik hallani az igazságot. Ő egyszerűen csak őszinte és elmondja a véleményét. Nekem ez teljesen rendben van. Olykor nem értek egyet a véleményével, máskor egyetértek, erről szól az élet, tovább kell lépni. Nagyon tisztelem Maxot és George-ot is, de nem bánom, ha elveszítik az egymás iránti tiszteletüket.”

    Már az F1 is azzal számolhat, hogy Versappen hamarosan faképnél hagyja a sportot

  • „Hogy merészeli?!” – Toto Wolff csaholó kutyához hasonlította Christian Hornert

    „Hogy merészeli?!” – Toto Wolff csaholó kutyához hasonlította Christian Hornert

    Nemcsak George Russell támadott vissza Max Verstappennek az Abu-dzabi Nagydíj előtt, hanem Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke is kikérte magának, amit Christian Horner a versenyzőjéről mondott.

    Az idei utolsó versenyhétvége kezdetén nemcsak George Russell és Max Verstappen katari csörtéje eszkalálódott, hanem Toto Wolff is kikezdte a pilótájára még Katarban megjegyzést tevő Christian Hornert. A Mercedes csapatfőnöke azt nehezményezte, hogy red bullos kollégája Russell „hisztériázásának” tudta be, hogy a felügyelők megbüntették az időmérőn az egyik körében túl lassan haladó és eközben veszélyes helyzetet előidéző hollandot.

    Verstappen lehazugozta Russellt, és továbbra is kitart a véleménye mellett

    Már akkor lehetett sejteni, hogy valami készül, amikor a helyszínen tartózkodó újságírók beszámolója alapján Wolff és Russell egyszerre állt a sajtó rendelkezésére a Mercedes vendéglátó egységében (általában a csapatfőnök és a pilóták is külön-külön teszik ezt meg), majd az osztrák üzletember nem fogta vissza magát Christian Hornert illetően.

    „Csapatfőnökként fontos, hogy partner legyél, és a versenyzők esetében ez azt jelenti, hogy elmagyarázol dolgokat, amelyeknél számíthatnak a nüanszok, és olyan kijelentéseket, amelyek abszolutisztikusak abban az értelemben, hogy vagy minden 100%-ban helyes, vagy 100%-ban helytelen. Ez a mostani helyzet olyasmi, ami szerintem magyarázatra szorul, mert a nézőpontodtól függően meg kell engedni, hogy valami 51-49 vagy 70-30 arányú legyen, mert mindig van a dolgoknak másik oldala.”

    Wolff és Russell a Mercedes sajtótájékoztatóján:

    „El kell magyarázni a versenyzőidnek és a csapatodnak, majd arra a következtetésre jutsz, hogy mindkét félnek megvan a maga igaza – folytatta Wolff. – Ha nem ezt teszed, nem töltöd be megfelelően a szereped és gyenge vagy. Hogy miért érzi feljogosítva magát, hogy megjegyzést tegyen a versenyzőmre? Ha másfél percet gondolkodsz ezen, rájössz, hogy ő egy kis csaholó terrier, akinek mindig van valami mondanivalója. Ez a pilóták ügye, George-é és Max-é, és nem akarok belefolyni, de ha a másik csapatfőnök hisztérikusnak nevezi George-ot, azzal átlép egy határt. Nyilván nem a pszichoanalízisben nyilvánul meg az intellektusa, de hogy merészeli?! Hogy merészel megjegyzést tenni a versenyzőm elmeállapotára?!”

    Horner a megjegyzésével nyilván arra utalt, amit Verstappen is nehezményezett, és ami miatt nagyot csalódott Russellben. A négyszeres világbajnok szerint ugyanis – és ezt Abu-Dzabiban is nyomatékosította –, szerepe volt a katari időmérő után kapott büntetésében annak, hogy Russell Verstappen által még soha nem látott módon harcolt azért, hogy a címvédőt megbüntessék.

    Wolff: Horner már megint keveri a sz*rt

  • Verstappen lehazugozta Russellt, és továbbra is kitart a véleménye mellett

    Verstappen lehazugozta Russellt, és továbbra is kitart a véleménye mellett

    George Russell újabb részleteket árult el a közte és Max Verstappen között történt szóváltásról, míg utóbbi kifejtette, hogy utólag még több mindent vágna a Mercedes pilótájának fejéhez.

    George Russell az Abu-dzabi Nagydíj csütörtöki sajtónapján kőkeményen visszavágott az őt a Katari Nagydíj után kritizáló Max Verstappennek, mert mint mondja, tiszta vizet akart önteni a pohárba. A négyszeres világbajnok Katarban azt nehezményezte, hogy Russell általa soha nem látott módon próbálta elérni a sportfelügyelők szobájában, hogy Verstappen kapjon büntetést, amiért az időmérőn veszélyesen lassan ment előtte. A hollandot végül egy hellyel hátrasorolták, így Russell indulhatott az élről, de csak a negyedik helyen végzett, míg Verstappen simán átvette a vezetést az első kanyar előtt és nyert, majd kijelentette: a Mercedes versenyzője minden tiszteletét elveszítette.

    Russel Abu-Dzabiban azonban nem hagyta annyiban a dolgot, és elárulta, hogy Verstappen a sportfelügyelők szobájából kilépve mivel fenyegette őt meg:

    Russell keményen nekiment az őt fenyegető Verstappennek – „Úgy érzi, ő törvényen kívül áll”

    A Red Bull pilótája azonban az FIA sajtótájékoztatóján kifejtette, mindent ugyanúgy gondol, mint négy nappal ezelőtt. „Nem, egyáltalán nem bántam meg [amit mondtam], mert mindent úgy gondoltam, ahogy mondtam, és ez azóta sem változott. Ha újra meg kellene tennem, a verseny végeredményének ismeretében talán még többet is mondanék – jelentette ki Abu-Dzabiban. – Továbbra sem tudom elhinni, hogy valaki hogyan lehet ilyen a felügyelők szobájában. Számomra ez annyira elfogadhatatlan volt, mert mindannyian versenyzők vagyunk. Mindannyian nagyon tiszteljük egymást, még együtt sportolni is szoktunk, együtt utazunk. És nyilván vannak esetek, amikor összezörrentek, összeütköztök, vagy bármi ilyesmi, és nem vagytok boldogok. De a teljes karrierem során soha egyszer sem tapasztaltam még olyasmit, amit Katarban a felügyelők szobájában. Számomra ez az, ami teljességgel elfogadhatatlan.”

    „Ennek semmi köze ahhoz, hogy ő a GPDA (a Grand Prix-versenyzők érdekvédelmi szervezet – a szerk.) igazgatója. Egyszerűen csak soha nem számítottam rá, hogy valaki tényleg ennyire aktívan megpróbálja kiharcolni, hogy a másik büntetést kapjon, és hazudik arról, hogy mit csináltam. De ennek egyértelműen volt hatása a felügyelőkre. Nem volt szép, sőt, valójában eléggé sokkoló volt, ami abban a szobában zajlott” – tette hozzá Verstappen, majd ismét kifejtette, hogy a vb-címmel a zsebében semmilyen trükközés nem állt szándékában, sőt, éppen ellenkezőleg: csak jó fej akart lenni, hogy senkivel ne toljon ki.

    „Előttem mindenki lelassított, mert jó néhány autó volt felvezető körön, erre én is lelassítottam, mert nem akartam tönkretenni a felkészülésüket azzal, hogy gyorsítok. Aztán láttam, hogy valaki gyorsan érkezik a tükörben, majd úgy csinál, mintha a világ legveszélyesebb dolga történt volna és majdnem meghalt volna tőle. Hihetetlen volt. Mindannyian felvezető körön voltunk, még csak nem is volt senki gyorskörön.”

    Verstappen is tett azért, hogy megbüntessék, mutatjuk, hogy mit

    Russell újabb részleteket árult el

    Miután Russell közölte, hogy Verstappen kilátásba helyezte, hogy felborítja a rajt után, a Mercedes versenyzője részletesebben is mesélt a kettejük szóváltásáról. „Rögtön azután mondta ezt, félig privát körülmények között, hogy kijöttünk a felügyelőktől. Azt mondta, »Nem tudom, miért akarsz így kitolni velem, akkorát csalódtam benned. Még csak nem is akartam versenyezni veled holnap, el akartalak engedni, de most, ha arra kényszerülök, szándékosan beleteszlek a kibaszott fejeden a falba.« Nem tudom, miért volt ennyire szükségtelenül agresszív és erőszakos.”

    Miként azt sokan kiszúrták, és Ted Kravitz, a Sky Sports riportere adásban el is mesélte, hogy Verstappen úgy üdvözölte Russellt, hogy „Remélem te és az FIA-s haverjaid elégedettek”, a két pilóta a versenyzői parádé előtt beszélt. Russell Abu-Dzabiban ezt is felidézte.

    „Régóta ismerem Maxot, ismerem a hozzáállását, és szerintem a paddockban levők is ismerik, de nem az én dolgom bemártani őket. Szinte viccelődtem vele a versenyzői parádén erről Carlos [Sainzcal] és Checo [Pérezzel]. Átkaroltam és nevetve kérdeztem tőle, »Hogy vagy ma?«, majd viccesen megjegyeztem Carlosnak, »Hallgasd csak meg, mit mondott nekem ez a fickó tegnap!« De láttam [Verstappen] szemében, hogy komolyan gondolja. A rajt aztán eléggé visszafogott lett, kissé megkönnyítettük a dolgát, miközben ő nagyon jót rajtolt. Ennyire egyszerű.”

    „Még Carlos is azt mondta Maxnak, hogy »Figyelj, te is ugyanezt tennéd a felügyelők szobájában«. Ő ugyanezt csinálta vasárnap, semmi rossz nincs ebben. Lando padlógázzal ment át a sárga zászlón, Max pedig szólt a rádión, ebben semmi személyes nincs, a versenyzés része. Ha azt látod, hogy egy ellenfeled nem tartja be a szabályokat, szóvá teszed.”

    Russell és Verstappen a katari versenyzői parádé előtt:

    Russell azzal indokolta, hogy ennyire nyíltan kiteregette a történteket, hogy Verstappen tiszteletlen volt vele és törvényen kívülinek tartja magát. „Őszintén mondom, hogy csak tiszta vizet akarok önteni a pohárba, mert abszolút kettős mércét alkalmaz a szabályok terén és úgy véli, mindenki más fölött áll. Nem érvényesíteni akarom az akaratomat vagy ilyesmi. Helyette arról van szó, hogy valaki jött és közölte, hogy egy kétszínű rohadék vagyok. Megvan a joga a véleményéhez, de azt nem fogom elfogadni, hogy nyilvánosan ezt mondja és bírál engem, és el fogom mondani az embereknek, hogy mi a valóság.”

    Verstappen verhető

    Russell közölte, nem fogja engedni, hogy Verstappen szavai „változtassanak a dolgokhoz való hozzáállásomon”, majd arról beszélt, hogy az idei év bebizonyította, le lehet győzni a hollandot.

    „Nem akarom, hogy ez rólam és Maxról szóljon. Végső soron azonban Ausztria óta ugyanannyi futamot nyert, mint én, Lewis, Lando és Charles. Max két éven át verhetetlen volt, mert az övé volt a legdominánsabb autó, a csapattársa pedig a második helyen végzett, senki sem tudott a közelébe férkőzni. Az idei év elején szintén verhetetlen volt, de amikor egyenlő a technika, akkor verhető. És nem fogom elfogadni, hogy így dobálózzon a kijelentéseivel, mintha semmiség lenne. Emlékeznünk kell rá, hogy ez a motorsport csúcsa. Ezen a hétvégén a Mercedesnél például itt van két [gokartos] fiatal, akik felnéznek ránk. Nem így kellene inspirálnunk a 8, 9, 10 éveseket, akik Forma–1-et néznek. A 8 éves unokaöcsém most kezdett el gokartozni, és minden futamomat nézi. Ennek nem így kellene lennie.”

    Újabb botrányos lépésre készül az FIA elnöke, még nagyobb hatalmat akar magának

  • Russell keményen nekiment az őt fenyegető Verstappennek – „Úgy érzi, ő törvényen kívül áll”

    Russell keményen nekiment az őt fenyegető Verstappennek – „Úgy érzi, ő törvényen kívül áll”

    George Russell az Abu-dzabi Nagydíj hétvégéjének kezdetén visszavágott az őt Katarban kritizáló Max Verstappennek.

    Max Verstappen a Katari Nagydíj után keményen beleállt George Russellbe azzal, hogy elmondta, minden tiszteletét elveszítette a Mercedes versenyzője iránt, mert az olyan keményen próbálta elérni a szombati időmérőt követően a sportfelügyelők szobájában, hogy megbüntessék őt, amit korábban senkitől sem látott. Mivel Verstappen a verseny utáni sajtótájékoztatón mondta ezeket a szavakat, ahol Russell nem volt ott, a 26 esztendős brit nem tudott azonnal reagálni, majd később, sem a közösségi médiában, sem a Mercedes sajtóbeszélgetésén nem tette meg.

    Verstappen kiborult az őt betámadó Russellre: „Remélem, elégedettek vagytok az FIA-s haverjaiddal”

    Négy nappal később, a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj csütörtöki sajtónapján azonban felvette a kesztyűt és nekiment Verstappennek – aki egyébként továbbra is kitart az álláspontja mellett, és Abu-Dzabiban is „sokkolónak” nevezte, amit Russell Katarban tett.

    „Eléggé ironikusnak találom ezt az egészet azok után, hogy szombat este azt mondta, hogy szándékosan nekem fog ütközni, és idézem, »a kibaszott fejeden foglak beletenni a falba.« – idézi az Autosport Russellt, aki már a Katari Nagydíj után is megjegyezte, azt hitte, Verstappen ki fogja lökni őt, ám ekkor arról még nem beszélt, hogy a holland előtte meg is fenyegette. – Azt, hogy megkérdőjelezed valakinek a becsületességét, miközben egy nappal korábban ilyesmit mondasz, eléggé ironikusnak találom, és nem fogok csak ülni itt és elfogadni ezt. Max már évek óta zaklatja az embereket. A vezetési képességeit nem lehet megkérdőjelezni, de nem tud megbirkózni a nehézségekkel, akármikor valami ellene történik. 2021-ben Dzsiddában és Brazíliában is kifakadt, majd az idén Budapesten és a legelső versenyen. Az autója nem volt domináns, nekiment Lewisnak, bírálta a csapatot.”

    Russell úgy véli, mivel a felügyelők előtt is ugyanolyan riválisok, mint a pályán, ott is belefér a Verstappen által kifogásolt keménykedés. „Amint mondtam, számomra a szombat esti és vasárnapi megjegyzései teljességgel tiszteletlenek és szükségtelenek, mert ami a pályán történik, az az, hogy keményen harcolunk. Ez a versenyzés része. Hogy mi történik a felügyelők szobájában? Ott is keményen harcolsz, de ez soha nem személyes. De tudják, most már túl messzire ment.”

    Russell leszögezte, nem akar beszélni a történtekről Verstappennel, és nem érti, hogy más versenyzők miért nem szólalnak fel a holland taktikája ellen. „Egyszerűen nem tudom, hogy amikor más pilóták kerültek ilyen csatába vele, miért könnyítették meg a dolgát és hagyták annyiban az egészet. Lewis világbajnok, olyasvalaki, amilyen én is lenni szeretnék, és szerintem ő a példaképek példaképe, akire a fiatal gyerekeknek fel kellene nézni. Ahogyan Lewis megbirkózott azzal a bajnoki csatával (2021-ben), kemény volt, agresszív volt, de mindig tisztelettudó, és soha nem lépte át a határt. Az ember átlépheti a határt úgy, hogy rosszul ítél meg valamit, de azt mondani, hogy valakinek szándékosan neki fogsz menni és fejjel lefelé beleteszed a falba, az túl van a határon.”

    Russell, Mercedes
    Russell a sarkára állt / Fotó: Sebastian Kawka / Mercedes

    Russeltől megkérdezték, hogy miért áll ki most nyilvánosan Verstappen ellen. „Mert ő kiállt a sajtóban és úgy érzem, tiszteletlenül bánt velem, mint versenyzővel – felelte. – 12 éve ismerem, korábban kölcsönösen tiszteltük egymást. Soha nem ütköztünk össze… de van itt egy fickó, aki ennek a sportágnak a csúcsán ül, és aki úgy érzi, ő törvényen kívül áll. Nem gondolom, hogy ez helyes.”

    „Csodálom a pályán vívott csatáit, amelyekben kemény és agresszív. De amit láttunk a 2021-es szezon végén, vagy amit láttunk Lando ellen Mexikóban, azok nem kemény, agresszív megmozdulások voltak, hanem élet-halál manőverek, amelyek során azt mondta, »Hajlandó vagyok kilökni ezt a fickót.« Nem gondolom, hogy így kellene versenyeznünk.”

  • Újabb botrányos lépésre készül az FIA elnöke, még nagyobb hatalmat akar magának

    Újabb botrányos lépésre készül az FIA elnöke, még nagyobb hatalmat akar magának

    Mohammed bin Szulajm folytatja megkérdőjelezhető tevékenységét a Nemzetközi Automobil Szövetség élén, és olyasmire készül, ami aggasztja a csapatokat.

    Miután a 2021 decembere óta tartó elnöki ciklusa alatt botrányt botrányra halmoz, az F1-es pilótákat és a sajtót a múlt héten lenézően helyretevő FIA-elnök kapcsán újabb botrányos fejlemény látott napvilágot. Ben Hunt F1-es újságíró ugyanis az Autosporton megjelent cikkében arról számolt be, hogy az egyik csapat vezető beosztású tagjától kapott egy telefonhívást, amelyben az illető aggodalmát fejezte ki a Nemzetközi Automobil Szövetségen (FIA) belül Mohammed bin Szulajm által végigvinni szándékozott változtatások kapcsán.

    Kitálalt a kirúgott felügyelő és botrányos részleteket árult el az FIA elnökéről

    Az elnök a csapattag szerint ugyanis azzal a javaslattal készül előállni, amely megfosztaná a hatalmától az FIA etikai bizottságát, a szövetséggel és annak elnökével kapcsolatos panaszok a jövőben pedig közvetlenül bin Szulajmhoz és a szenátus elnökéhez, Carmelo Sanz De Barroshoz futnának be. Azaz ezután ők döntenék el, hogy szükség van-e további teendőkre. A javaslatról a hétvégi Abu-dzabi Nagydíj után, december 13-án fognak szavazni, a meg nem nevezett csapattag pedig attól tart, hogy egy ilyen változás drasztikus hatással lenne arra, ahogyan az FIA szabályozza a motorsportot.

    Persze alighanem enélkül sem szorul magyarázatra, hogy egy ilyen fejlemény miért lenne aggályos bármilyen elnökség alatt, de hogy pont az az elnök akarja kiherélni az etikai bizottságot, amely ellen egy verseny manipulálása, illetve egy másik futam ellehetetlenítése miatt is folyt vizsgálat, illetve amely mindenféle alap nélkül indított vizsgálatot Toto Wolff és felesége ellen, majd utóbbi feljelentést is tett, az több mint baljóslatú. Hunt elmondása szerint nem véletlen, hogy nem csak az ominózus csapat képviselője, de a többi istálló is aggódik, különösen úgy, hogy bin Szulajmnak jelen állás szerint nem lesz ellenfele a 2025-ös elnökválasztáson, így alighanem újabb ciklust kezdhet majd meg a szövetség élén.

    Az etikai bizottság jogkörének megnyirbálása azok után pedig még „érdekesebb”, hogy az elnök a 2021-es megválasztása előtt az FIA átláthatóvá tételével kampányolt, ám regnálása alatt láthatóan fittyet hány erre, és amikor a pilóták felrótták ezt neki, közölte velük, hogy a vezetésen kívül semmi közük semmihez.

    Tudni akarják a versenyzők, hogy az FIA kit rúg ki legközelebb

    Persze miután az etikai bizottság felmentette a 2023-as Szaúd-arábiai Nagydíj manipulálása és az az évi Las Vegas-i Nagydíjjal kapcsolatos machináció kapcsán, bin Szulajm hivatalosan ártatlan, de még egy makulátlan előéletű elnök esetén is szükség van fékekre és ellensúlyokra a rendszerben. Mohammed bin Szulajm szerint azonban láthatóan nincs, ami Ben Hunt szerint hasonló útra terelheti az FIA-t – és mivel a királykategória annak legfontosabb sorozata, így a Forma–1-et is – amire a labdarúgás lépett a volt FIFA-elnök Sepp Blatter ellenfél nélküli újraválasztásával. A svájci sportdiplomata körül ezután elfogyott a levegő és kirobbant a sportvilág legnagyobb korrupciós botránya, Blatter pedig 2015 júniusában hosszas vonakodás után lemondott az elnöki tisztségről.

    Toto Wolff szerint ez az FIA ügye

    Miután George Russell, a Mercedes pilótája Katarban ismét odaszúrt bin Szulajmnak és közölte, jó lenne tudni, hogy legközelebb kit rúg ki az FIA abban példátlan menesztési hullámban, amelyben az utóbbi hetekben áldozatul esett két versenyigazgató és az egyik legrégebb óta szolgálatot teljesítő sportfelügyelő (a list persze ennél jóval hosszabb) is, Toto Wolff, a Mercedes csapatfőnöke elmondta, az FIA belső ügyei addig nem tartoznak senkire, amíg azok az F1 előmenetelét segítik.

    „Szerintem annyi embert rúg ki, amennyit akar. Ez az ő szervezete, ő az elnök. Ebbe senkinek nincs beleszólása. Ahol mindez fontos lesz a versenyzőknek és mindannyiunknak, az az, hogy miként javít ez a döntéshozatali folyamaton? Jobbá teszi a szabályokat? Fejlődik a sportág ezen, a szövetségen belüli személyi változások által? A válasz ezekre a kérdésekre, az, hogy igen, ezt teszi. Szóval ez egy belső ügy, amit neki kell kezelnie” – idézi Wolffot a RacingNews365.

    Az osztrák üzletember azzal kapcsolatban azonban már kevésbé elnéző, hogy az FIA körüli negatív hírek rossz fényt vethetnek a sportágra. „Nyilván, ami megjelenik a hírekben, és a potenciális hatása a negativitás és reputáció terén olyasmi, ami mindannyiunknak rossz. A sportnak, a részvényeseknek, a médiának, az FIA-nak, a versenyzőknek, a csapatoknak, mindannyiunknak. A Liberty Media és Stefano Domenicali irányít, és amikor ilyen nagy a polarizáció, ennyi a konfliktus, akkor a racionalitásnak kell győzedelmeskednie. Számomra pedig jelenleg nem úgy néz ki, hogy az győzedelmeskedik.”

    Magyarázatot adott Hamilton szenvedésére a Mercedes rangidős mérnöke

  • A BMW-nél folytatja pályafutását az F1-ből távozó pilóta

    A BMW-nél folytatja pályafutását az F1-ből távozó pilóta

    Az Abu-dzabi Nagydíj csütörtöki sajtónapjának kezdete előtt lehullt a lepel arról, hogy hol versenyez az idei év végén a Forma–1-ből ismét, és ezúttal talán örökre távozó Kevin Magnussen.

    Magnussen az idei szezon végén kénytelen elhagyni azt a Haas-istállót (jövőre Oliver Bearman és Esteban Ocon lesz a Haas két pilótája), amellyel két részletben hét idényt töltött a Forma–1-ben. A 2014-ben a McLarennel bemutatkozó, majd 2016-ban egy szezont a Renault-val is lehúzó dán pilóta 2020 végén egyszer már elbúcsúzott a száguldó cirkusztól, ám az amerikai istálló 2022 elején visszahívta az orosz–ukrán háború miatt kirúgott Nyikita Mazepin helyére, így az utóbbi három szezonban ismét a Haasnál versenyzett. A 32 esztendős pilóta a jelek szerint az idén viszont már végleg búcsúzik (persze, soha ne mondd, hogy soha) a királykategóriától és visszatér a sportautózáshoz.

    Azért vissza, mert 2015-ben már tesztelt a Porschénak, majd miután az F1-be visszatérő Renault-istálló szerződést ajánlott neki, nem váltott kategóriát, ám 2021-ben a Chip Ganassi Racinggel bemutatkozott az IMSA-ban (észak-amerikai sportautó-bajnokság), az LMP2-es kategóriában pedig apja, a szintén korábbi F1-es pilóta Jan Magnussen, valamint Anders Fjordbach oldalán életében először versenyzett a Le Mans-i 24 óráson, ahol összetettben a 29., kategóriájában pedig a 17. helyen végzett.

    Magnussen jövőre azonban nem Cadillac-kel, hanem BMW-vel fog versenyezni, csatlakozik ugyanis a BMW M Motorsport LMDh-programjához. Az Abu-Dzabiban várhatóan karrierje 185. F1-es futamán rajthoz álló pilóta 2025-ben így a BMW M Hybrid V8-cal versenyez majd, ám a bajor gyártó egyelőre nem közölte, hogy pontosan melyik futamokon és sorozatban indul majd, illetve a teljes pilótafelállása sem ismert. Így egyelőre az is elképzelhető, hogy az IMSA-ban és az FIA hosszú távú világbajnokságán, a WEC-ben is láthatjuk majd a dánt.

    „Kevin Magnussen kiemelkedő érkező az LMDh-programunkba. Rendszeresen demonstrálta a sebességét a legmagasabb szinten az elmúlt évtizedben. Köszönhetően a széleskörű tapasztalatának, igazi értéke lesz a projektünknek. A korábbi, sportautó-prototípussal teljesített teljes szezonja 2021-ből másik előny a számunkra, hiszen biztosan könnyebbé teszi majd az akklimatizálódást a BMW M Hybrid V8-ashoz. Nagyon örülök, hogy Kevin Magnussen már a BMW M Motorsport-család tagja” – olvashatók Andreas Roos, a BMW M Motorsport főnökének szavai a bajorok közleményében.

    „Boldog és büszke vagyok, hogy egy ilyen ikonikus motorsport-márkát képviselhetek, mint a BMW a világ néhány leghíresebb versenyén. Tíz Forma–1-ben eltöltött év után új és izgalmas fejezetet kezdek, és már várom a kihívást a hosszú távú versenyzés leginnovatívabb és legfejlettebb sportautóival. Hatalmas köszönet a BMW M Motorsportnak ezért a fantasztikus lehetőségért. Alig várom, hogy elkezdjem a felkészülést és megkezdjem a 2025-ös évet a csapat többi tagjával” – mondta Magnussen.

    Ami a dán versenyző F1-es karrierjét illeti, jelen állás szerint 1 pole pozícióval, 2 leggyorsabb körrel és 1 dobogós helyezéssel int búcsút a száguldó cirkusznak. Utóbbit ráadásul bemutatkozó futamán, a 2014-es Ausztrál Nagydíjon érte el a McLarennel. Alighanem ő maga sem gondolta volna, hogy 184 futammal később továbbra is ez lesz az egyetlen dobogója, és minden bizonnyal ez is marad.

    Egy nejlonzacskó miatt nyert több mint 8 millió forintnyi dollárt két F1-es sportfogadó

  • Magyarázatot adott Hamilton szenvedésére a Mercedes rangidős mérnöke

    Magyarázatot adott Hamilton szenvedésére a Mercedes rangidős mérnöke

    Lewis Hamilton már biztosan nem úgy zárja le karrierjének Mercedesnél töltött részét, ahogyan szerette volna, hiszen nem tudott visszavágni a 2021-ben Abu-Dzabiban elvett világbajnoki címért. A hétszeres világbajnok közelgő búcsújáról ő maga, Toto Wolff csapatfőnök és Andrew Shovlin mérnökigazgató is nyilatkozott.

    Amennyiben az Abu-dzabi Nagydíjon nem szerez pole-t és/vagy nyeri meg a futamot, Lewis Hamilton 84 közös győzelemmel (a 105-ből) és 78 pole pozícióval (a 104-ből) zárja le Mercedesnél töltött 12 idényét. Azt a 12 idényt, amelyek közül az ideinél három sikertelenebb is volt, hiszen 2022-ben és 2023-ban a hétszeres világbajnok egyetlen futamot sem nyert, míg 2013-ban, első mercedeses évében csak egyet. Mégis kicsit keserédes az elválás, hiszen most már biztos, hogy nem tudnak visszavágni a 2021-ben méltatlan körülmények között elvett vb-címért, Hamilton idei éve pedig a két győzelme (abból az egyiket csapattársa kizárásával örökölte) ellenére inkább szól a küszködésről, amit a George Russelltől elszenvedett súlyos (sprintkvalifikáción 5-1, rendes időmérőn 18-5) időmérős veresége is jelez.

    Hamilton: Távozásommal lezárul az F1-es történelem egy korszaka

    És persze nem szabad elfelejteni azt sem, hogy Hamilton és a Mercedes már eleve úgy vágott neki az idénynek, hogy tudták, ez az utolsó közös szezonjuk, ami nehézségek esetén mindig problémákat szülhet. Toto Wolff ugyanakkor azt érzi, sikeresen átvészelték a nehéz időszakokat. „Amikor meghozta a döntést a távozásról, tudtuk, hogy rögös év állhat előttünk, de ez normális – idézi Mercedes csapatfőnökét a BBC. – Tudja, hogy valahová máshová megy, mi pedig tudjuk, hogy mással építjük a jövőnket. De sikerült úgy átmennünk a hullámhegyeken és hullámvölgyeken, hogy továbbra is összetartottunk. Ami a szívén, az a száján, az ember kifejezi az érzelmeit, amit abszolút megtehet. Semmi sem fogja elvenni ezt az elképesztő 12 közös évet, és inkább erre fogunk emlékezni, mint egyetlen idényre vagy a különösen rossz versenyekre.”

    „Bátor döntés volt, és teljes mértékben érthető, hogy miért tette – jelentette ki a Hamiltonnal szintén mind a 12 évben együtt dolgozó Andrew Shovlin, a Mercedes mérnökigazgatója. – Több éven át akar még versenyezni, mint amennyire mi készek voltunk elkötelezni magunkat. Akart egy újabb fejezetet a karrierjében, ami a Ferrariról szól, és nagyszerű kihívás vár rá. Nemcsak a vezetésével van hatással a sportra, amelyet igyekszik sokszínűbbé tenni. Több dolgot akar még elérni, és ezt sokkal könnyebb versenyzőként megtennie. Annyira prominens a globális hangja, és a céljainak ez is nagy részét kiteszi, miként a futamok és remélhetőleg a nyolcadik vb-cím megnyerése.”

    Shovlin Hamilton méltatása mellett arról is szót ejtett, hogy a sportág történetének toronymagasan legtöbb pole pozícióval rendelkező versenyzője miként teljesíthetett ennyire pocsékan egy körön. „Az autónkat nehéz elfordítani a lassú kanyarokban, a pilótáknak pedig a hátsó rész kanyarbejáraton és kanyarkijáraton történő csúsztatásával kell ezt megtenniük. Ez növeli a gumik hőmérsékletét, Lewis pedig elég nehezen birkózik meg ezzel a problémával. Mondhatjuk, hogy Lewis jócskán mindenki felett állt az előző szabályrendszer szerint épített autókkal, és magától értetődőnek vette azok vezetését. Úgy állítja be az autót, hogy a kocsi hátulja fékezésnél magasabbra emelkedik, azzal az autó bólint, ez pedig segít annak elfordításában. Ezekre támaszkodott, és így hozta ki a teljesítményt az autóból az előző szabályrendszerben. Azzal viszont már küszködött, amilyenek a mostani autók. Ezeket ugyanis alacsonyabban és feszesebben kell futtatni, többet érnek hozzá az aszfalthoz, és nincs akkora mozgás a hasmagasságban az alacsony és a nagy tempó között.”

    Hamilton lentebb ad a reményeiből, a Ferrari reagált a feltételezett hanyatlására

    Ami a búcsút illeti, Wolff tudja, hogy hatalmába fogják keríteni az érzelmet a szezonzáró után, de azért ő és Hamilton is hangsúlyozta, hogy bár lezárul egy fejezet, a hétszeres világbajnok mindig a Mercedes és főnöke családjának része marad.

    „Hogy milyen érzés, hogy nem jött össze a nyolcadik bajnoki cím? Megérdemelte, és imádtuk volna, ha velünk, a Mercedesszel szerzi meg. De a szívünkben tudtuk, hogy olyan sok éven át a miénk volt a világ legjobb autóversenyzője. Az utolsó hétvége végén érzelmesek leszünk, már most el tudom képzelni, milyen érzés lesz a vasárnap este, de nem arról van szó, hogy elmegy erről a világról. Lewis Hamilton nagyon is itt lesz, csak már nem ugyanabban a csapatban, de továbbra is találkozni fogok vele otthon, át fog jönni vacsorára, beszélgetünk majd, játszik a fiammal, ez nem fog változni. Csupán az utazása a Mercedesszel ér véget” – mondta a csapatfőnök.

    „A döntés egyik legnehezebb része az volt, hogy amikor a Mercedes tagjává válsz, örökre a család része maradsz – jelentette ki Hamilton, aki egész eddigi F1-es pályafutását Mercedes-motoros autóval teljesítette. – Nem gondolom, hogy ez változni fog. Mindannyian annyira keményen dolgoztunk, és remélhetőleg ez nem jelenti a hidak felégetését. Szerintem ki fogja állni az idő próbáját.”

    Hamilton ugyanazt mondja, amit az őt védelmébe vevő Verstappen

  • Két Leclerc vezet a Ferrarinál a hétvégén – megkerestük az ehhez legközelebbi példát a múltból

    Két Leclerc vezet a Ferrarinál a hétvégén – megkerestük az ehhez legközelebbi példát a múltból

    A korábbi sajtóértesülések igaznak bizonyultak, Arthur Leclerc a testvére, Charles oldalán valóban először vesz részt egy Forma-1-es hétvégén azáltal, hogy edzéslehetőséget kap az Abu-dzabi Nagydíjon. Ezzel pedig bizonyos szinten történelmet is írnak ők ketten.

    A 27 éves Charles Leclerc három évvel fiatalabb öccse egy Forma-2-es szezonig jutott a formaautózás ranglétráján, s 2020 óta fűzik őt is kötelékek a Ferrari F1-es csapatához, amelynek jelenleg fejlesztőpilótájaként ténykedik. Privát teszteken idén először próbálhatott ki F1-es autót, a csapat 2022-es modelljét, ezen a hétvégén pedig újabb lépcsőfokként az első szabadedzésen is vezetheti majd Carlos Sainz autóját – a csapat ezzel teljesíti az újonc versenyzőkre vonatkozó kötelező kvótát, miután Oliver Bearman három nagydíjrajttal már túl rutinosnak számít ehhez.

    Arthur Leclerc ráadásul még a jövő hétre is kapott megbízást a Ferrariban, hiszen a keddi tesztre is beosztották, szintén testvérével együtt. Charles fogja végezni a Pirelli gumitesztjét az egyik autóban, míg az újonctesztre szánt másikon Arthur osztozik majd Antonio Fuocóval.

    Soha nem történt még meg a Forma-1-ben, hogy egy testvérpár ugyanazon a versenyhétvégén ugyanannál a csapatnál vezessen – hirdetik most sok helyen a szezon újabb rendkívüli eseményét. Ha szigorúan vesszük, akkor ez igaz is, hiszen amikor a múltban közel járt egy-egy testvérpár ehhez a tetthez, akkor is éppen elkerülték egymást.

    Arthur Charles Leclerc
    Fotó: Ferrari – X

    1975-ről 1976-ra Wilson Fittipaldit Emerson Fittipaldi váltotta az egyautós családi csapatnál, a Copersucarnál, így bár más-más csapatoknál korábban 34 nagydíjon közösen rajtoltak el, azonos istállóban ez nem adatott meg nekik.

    Teo Fabi és Corrado Fabi 1984-ben egyaránt versenyeztek a Brabhamnél, de valójában itt sem vetődött fel, hogy egyszerre legyenek a csapat pilótái, hiszen Corrado csak akkor ugrott be Teo helyettesítésére, amikor bátyja a CART-ban való elfoglaltságai miatt nem ért rá az F1-es hétvégéken.

    Az 1979-es világbajnok Jody Scheckterről és idősebb testvéréről, Ian Scheckterről azonban elmondható, hogy ha azonos csapatban nem is, de azonos modellel bizony rajthoz álltak ugyanazon a versenyen. Iannak csak egy 18 futamból álló F1-es karrier jutott, eredményeivel nem tudott megragadni a mezőnyben, viszont az 1975-ös és 76-os Dél-afrikai Nagydíjra kvalifikált egy Tyrrell-lel – méghozzá egy ugyanolyan 007-es modellel, amivel testvére is!

    Az apró szépséghibát az jelentette, hogy míg Jody Scheckter Patrick Depailler csapattársaként mindkét évben a Tyrrell csapat pilótája volt, addig Ian Scheckter a csak ezekre a versenyekre nevező dél-afrikai gárda, a Lexington Racing színeiben állt rajthoz a Tyrrelltől vásárolt autóval, amit akkor a szabályok még lehetővé tettek. Bár Jody Tyrrellje a hagyományos kék, Iané pedig piros-fehér volt, valójában mindketten ugyanannak a konstruktőrnek versenyeztek a bajnokságban – csak másik csapatnak, ez a két fogalom ugyanis akkor még különálló volt.

    Embed from Getty Images

    Most tehát Abu-Dzabiban Charles és Arthur Leclerc a második testvérpár lesznek az F1 történetében, akik egy hétvégén egyazon konstruktőrnek vezetnek, ám az elsők, akik ugyanannak a csapatnak is! Persze fontos különbség, hogy míg Scheckterék két futamon is elrajtoltak ilyen felállásban, addig most a két Leclerc esetében ilyen nem is kerül szóba – így pedig azért a dél-afrikai testvérpár 70-es évekbeli közös missziója mégiscsak nyomatékosabb, mint most a monacóiaké.

    Leghosszabb vb-cím nélküli sorozata felé robog a Ferrari, és senki sem fordított még úgy, ahogy nekik kellene

  • Hamilton: Távozásommal lezárul az F1-es történelem egy korszaka

    Hamilton: Távozásommal lezárul az F1-es történelem egy korszaka

    Lewis Hamiltonba a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj előtti napokban tört rá az érzés, hogy ez lesz utolsó F1-es versenye a Mercedes versenyzőjeként. Nem fukarkodott a jelzőkkel az elmúlt 12 évének összegzésekor – de talán nem is túlzott velük.

    Nemcsak a 39 éves britnek, valószínűleg a nézők többségének is furcsa lesz megemésztenie, hogy most versenyez utoljára sikercsapata, a Mercedes színeiben a hétszeres világbajnok.

    A brackley-i istállóval töltött 12 szezonja során Hamilton hat bajnoki címet, 84 futamgyőzelmet és 78 rajtelsőséget szerzett, közösen elért eredményeik így minden főbb mutatóban felülmúlják Michael Schumacher és a Ferrari együttes sikereit is, ami 5 egyéni vb-címet, 72 győzelmet és 58 pole-t termelt. Hamilton jövőre maga is Ferrari-versenyző lesz, miután elismerte, gyerekkora, a Schumacher-korszak óta vágya, hogy egy napon ő is a vörös autót vezethesse.

    Hamilton akkor sem akart Ferrarit tesztelni az idén, ha engedték volna neki

    „Tényleg ennyi volt. Jön az utolsó versenyem a Mercedesszel. Amit közösen felépítettünk, arról csak történelmi léptékben lehet beszélni. Sokan kételkedtek bennem, amikor 2013-ban átigazoltam, és most itt tartunk. Az általunk megdöntött rekordok és megnyert bajnoki címek mind magukért beszélnek. Nem ez lesz az utolsó alkalom, amikor köszönetet mondok a Mercedesnek, de most nyilallt belém az érzés, hogy az utolsó versenyem következik ezzel a csapattal” – írta Instagram-oldalán Hamilton.

    „Ez tényleg egy korszak vége az életemben, a karrieremben, a csapat számára és az F1 történelmében is. Büszke vagyok arra, amit közösen alkottunk. Büszke vagyok minden egyes személyre, aki velem együtt részese volt ennek. Köszönöm. Ez tényleg megtörtént, és most vágjunk neki még egy utolsó alkalommal!”

    Hamilton az alábbi, különleges effektekkel ellátott búcsúvideót mellékelte bejegyzéséhez.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lewis Hamilton (@lewishamilton) által megosztott bejegyzés