Kategória: Formula 1

  • Még el sem kezdődött a 2025-ös F1-es szezon, az egyik pilóta máris ultimátumot kapott

    Még el sem kezdődött a 2025-ös F1-es szezon, az egyik pilóta máris ultimátumot kapott

    Senkinek sem lehet egyszerű úgy nekivágnia élete első teljes F1-es szezonjának, hogy főnöke már jó előre kijelenti, ha nem teljesít, akkor repülni fog, akár idény közben is. 

    Miként arról korábban mi is beszámoltunk, még a szezonzáró Abu-dzabi Nagydíj előtt is olyan hírek keringtek a nemzetközi F1-es sajtóban, hogy az Alpine hiába ültette be Jack Doohant az idei utolsó versenyre, akár a 2025-ös idény előtt elküldheti a tartalékból előléptetett ausztrált, hogy helyet csináljon Franco Colapintónak. Az argentin versenyző az idén 9 versenyt teljesített a Williams színeiben, és szó szerint berobbant a Forma–1-be, kiváltva ezzel a Red Bull és az Alpine érdeklődését is. Aztán a brazíliai és vegasi balesetei után a bikások lelkesedése alábbhagyott, ám Flavio Briatore, az Alpine tanácsadója állítólag továbbra is fontolgatja a megszerzését

    A sportágba az idén visszatérő olasz üzletember ugyanakkor a Le Parisiennek most kizárta, hogy már az első 2025-ös futamra változtatnának a már bejelentett, Pierre Gasly–Jack Doohan felálláson. „Az egyetlen biztos dolog a halál, de Pierre-rel és Jackkel kezdjük az évet, ezt garantálom. Utána meglátjuk, hogy miként alakul a szezon. Segítenem kell a csapatot abban, hogy olyan helyzetbe kerüljön, amelyben eredményeket érhet el. A pilótának kell befejeznie a mögötte álló közel ezer ember munkáját. Mindenki két emberért dolgozik, és ha egy pilóta nem fejlődik, nem hozza az eredményeket, akkor le lesz váltva.”

    Briatore (jobbra) szokásához híven nem finomkodik / Fotó: Mark Thompson/Getty Images/Red Bull Content Pool

    Briatore tehát amellett, hogy biztosította Doohan rövid távú jövőjét, ultimátumot is adott a fiatal ausztrálnak, amivel aligha csökkenti a rá nehezedő nyomást. Arról azonban nem beszélt, hogy amennyiben Doohan nem fejlődik, kire cserélhetik le. Az olcsóbb megoldást a tartaléknak frissen igazolt Paul Aron jelentené, hiszen Colapintót ki kellene vásárolni a Williamsszel kötött szerződéséből.

    „Engem bármelyik pilóta érdekel, amelyik gyors – mondta már az Auto Motor und Sportnak Briatore. – Colapinto mindenkit meglepett, de Gaslyval, Doohannel és Aronnal van szerződésünk a következő szezonra. Ha van lehetőség megszerezni Colapintót 2026-ra, azon el kell gondolkozni.”

    Ez alapján egy esetleges cserénél még nem jöhetne szóba az argentin, de mint azt Briatore is megjegyezte, az életben csak az a biztos, hogy egyszer vége lesz.

    Az év poénja: Akik tényleg viccesek voltak és akiken csak kínunkban röhögtünk

  • Az év poénja: Akik tényleg viccesek voltak és akiken csak kínunkban röhögtünk

    Az év poénja: Akik tényleg viccesek voltak és akiken csak kínunkban röhögtünk

    Évértékelőnk utolsó pontján volt a leginkább szabadon értelmezhető, így alighanem a legnehezebb is feladat szerkesztőségünkben: listázd azokat a történéseket, híreket, videókat, közösségi médiás posztokat, amelyeket a legszórakoztatóbbnak tartottál a 2024-es F1-es szezon során! Mivel a válaszainkban semmiféle átfedés nem mutakozott, itt mutatunk mindent, ami eszünkbe jutott – linkekkel, magyarázattal.

    A Mercedes kormányt és kesztyűt ajándékozott Kiminek

    Erős utalással egy bizonyos másik Kimire.

    A Mercedes máris jobban bánik a maga Kimijével, mint a Ferrari tette Räikkönennel

    Yuki Tsunoda rádiós félrehallásai

    A japán a Katari Nagydíjon hódot (beaver) hallott a rádión, amikor mérnöke a pályán lévő tükörre (mirror) figyelmeztette.

    „Tükör volt? Én hódnak hallottam. A mérnököm azt mondta, hogy ott egy hód. De mit keres egy hód a Közel-Keleten? Hogyan kerülhetett ide? Gondoltam biztosan a globális felmelegedés dobta ide” – elemzett utólag Tsunoda.

    Leclerc „örökbe fogadta” Piastrit

    Újhullámos F1-es szürreality, amibe még a sorozat hivatalos X-csatornája is beszállt.

    Az F1 szerint „hivatalosan” is Leclerc örökbe fogadott fia lett Piastri

    Stroll elássa magát az interlagosi kavicságyban, bónuszként a közönség reakciója

    Ez sajnos nem a valakivel, hanem a valakin nevetés krónikus esete.

    Strollnak senki nem szólt, hogy vízben álló sóderre hajtani veszélyes (videó)

    Kanapén heverésző versenyzők

    Valahogy egyre gyakoribbak lettek a képek, ahogy a versenyek utáni hivatalos sajtótájékoztatón a pilóták elterülnek az ülőhelyül szolgáló kanapén, mintha csak otthon éreznék magukat. Ékes példája volt ennek a Monacói Nagydíj, ahol a dobogós Oscar Piastri és Carlos Sainz olyan sokat volt kénytelen várni a kint ünneplő és interjúkat adó Charles Leclerc-re, hogy szinte meg is feledkeztek arról, hol vannak.

    Mohammed Ben Sulayem FIA-elnök ténykedése

    Mondjuk viccnek azért kicsit erős…

    Az alábbi, de a címke alatt még sok-sok gyöngyszem.

    Ha a versenyzők jobb felügyelőket akarnak, fizessék ki őket – itt az FIA elnökének megoldási javaslata

    Az évértékelő előző epizódjai:

  • Verstappen szét akarta verni a berendezést, de az apjával találta szemben magát

    Verstappen szét akarta verni a berendezést, de az apjával találta szemben magát

    Max Verstappen utólag érdekes részletet árult el arról, mennyire ideges volt az egyik legjobb futama előtt, és végül mitől nyugodott meg.

    Max Verstappen idei Brazil Nagydíjon nyújtott teljesítménye a holland pályafutásának egyik legnagyobb győzelmeként vonult be az F1 történelmébe, és olyan sikerekkel fogják örökre egy lapon emlegetni, mint Ayrton Senna 1993-as doningtoni menetelése. Ám az egész nem jöhetett volna létre anélkül, hogy a Red Bull pilótája kiessen a szombatról vasárnapra halasztott időmérő edzés első szakaszában, és csak a 17. rajtkockából kezdhesse meg a versenyt.

    Noha a kiesésében ez nem játszott szerepet, Verstappen a kiesését követően elképesztően mérges volt az FIA-ra, mert úgy vélte, a Lance Stroll balesete után túl későn érkező piros zászló babrált ki vele. Ez a düh pedig olyannyira forrt benne, hogy most elárulta, arra készült, hogy szétveri a paddockban a Red Bull által neki kialakított szobát. „Valójában szét akartam verni a szobámat, de aztán amikor besétáltam oda, az apám ült ott, úgyhogy…” – idézte fel a Talking Bull podcast legutóbbi adásában a négyszeres világbajnok.

    A számok, amelyek bizonyítják, hogy Verstappen az F1 egyik legzseniálisabb győzelmét aratta

    „Ő rombolta szét neked?” – szólt közbe a podcast házigazdája Jos Verstappenre utalva, mire Max nevetve így felelt: „Nem, nem, ő volt a nyugodt kettőnk közül. Nagyon nyugodt volt. Én nagyon mérges voltam, de aztán amikor láttam őt ennyire nyugodtnak, az engem is lenyugtatott.”

    Verstappen ezután felidézte, hogy nagy volt a feszültség a csapatban a balul sikerült időmérő után, hiszen Lando Norris megszerezte a pole pozíciót, és benne volt a pakliban, hogy rengeteg pontot fog hozni rajta a futamon. „Amikor visszagondolok arra a napra, az irodában is érezni lehetett, miközben készültünk fel a versenyre, hiszen ugyanazon a napon rendezték az időmérőt és a futamot, hogy nagyon sok volt a szomorú arc. A 17. helyről indulsz, a legfőbb riválisod az elsőről, úgyhogy rengeteg pontot hozhat, a bajnokság ezen szakaszában pedig az ilyesmit nem igazán engedhettük meg. Úgyhogy mindenki eléggé ideges volt. De aztán esett az eső, beültem az autóba, nyilván szeretem az ilyen körülményeket, de közben bármi megtörténhet, mert kiüthetnek, kicsúszhatsz, hiszen nagyon nehezek a körülmények.”

    A bármi azonban Lando Norrisszal történt, hiszen a saját hibájának is köszönhetően csak a 6. helyen ért célba, miközben Verstappen a piros zászlós megszakításból profitálva, élete egyik legjobb teljesítményét nyújtva nyert, és lényegében eldöntötte a 2024-es világbajnoki címet.

    A Mercedes szabályos, de sportszerűtlen módon próbált kiszúrni a Red Bull-lal

  • Videó: Jéggokartozással képzi még tovább magát Robin Räikkönen

    Videó: Jéggokartozással képzi még tovább magát Robin Räikkönen

    Kimi Räikkönen egy finn versenyző számára egészen autentikus közegbe vitte versenyezni a fiát a karácsonyi szünet alatt.

    A Räikkönen apa és fiú Instagram-oldalán egyaránt megjelent egy videó arról, ahogy az észak-finnországi Leviben havas-jeges gokartpályán versenyeznek egymással. Aligha véletlen, hogy a 2007-es F1-es világbajnok ide vitte el a januárban 10. születésnapját ünneplő fiát, hiszen a csúszós talaj kiváló lehetőséget nyújt az autókontrollálási képességek fejlesztésére, az itt szerzett tudás és érzések pedig később egy esős versenyen, vagy akár egy hiba korrigálásakor is számíthatnak.

    A Räikkönen család a gokartozás mellett síeléssel és szánkózással tölti a finnországi telelést, ráadásul mint az Minttu Räikkönen Instagram-posztjából kiderült, még a Télapó is ellátogatott otthonukba.

    Robin Räikkönen bajnoki címmel zárta az idei versenyszezont, hiszen megnyerte a Rotax Max Challenge MicroMax kategóriáját a svájci bajnokságban. Az országot formáló trófea mellett pedig egy doboz legót is választhatott magának nyereményként.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Robin Ace Matias Räikkönen (@robinacematias) által megosztott bejegyzés

    Räikkönen egyik korábbi segítője visszatér az F1-be, egy másik távozott

  • A Mercedes szabályos, de sportszerűtlen módon próbált kiszúrni a Red Bull-lal

    A Mercedes szabályos, de sportszerűtlen módon próbált kiszúrni a Red Bull-lal

    A Red Bull technikusa érdekes történetet elevenített fel a botrányokkal tarkított 2021-es szezonból.

    Alighanem még sokat fogjuk emlegetni a Mercedes és a Red Bull végletekig kiélezett csatáját hozó, botrányosan végződő 2021-es szezont, főleg akkor, ha még több mint 3 évvel később is derülnek ki róla újabb részletek. Ilyen a Red Bull egyik technikusának, a 2025-ben Life in the Pitlane (Élet a bokszutcában) címmel saját könyvet megjelentető Callum Nicholasnak az a sztorija, amelyet nemrég a Road to Success podcastban elevenített fel.

    A közösségi médiában @F1mech néven rendszeresen posztoló csapattag azt mesélte el, hogy miután a Mercedes és a Red Bull között elmérgesedett a helyzet, előbbi miként hagyott fel azzal, a csapatok által kivétel nélkül alkalmazott gesztussal, amellyel kölcsönösen könnyítik meg egymás és a versenyzők dolgát a bokszkiállásoknál. Verseny közben ugyanis minden istálló oda szokott figyelni rá, hogy a kerékcserékhez használt légpisztolyok kábeleit elhúzza az útból akkor, amikor valamelyik mellettük levő garázs előtt kereket cserélnek. A Mercedes azonban Nicholas elmondása szerint ezt egy idő után „elfelejtette” megtenni.

    „Az év felétől kezdve egyszerűen ott hagyták lógni a kábeleket, hogy megnehezítsék a dolgunkat. Nagyon irritáló volt, mert a versenyzőknek természetesen ki kell kerülnie ezeket, ami megnehezíti a beállást a garázs elé” – utalt Nicholas arra, hogy a Red Bull garázs a Mercedesé előtt volt, azaz Max Verstappennek és Sergio Péreznek a kerékcserére érkezéskor volt nehezebb dolga a nem félrehúzott kábelek miatt.

    A technikus azt is elmondta, hogy amikor látták, riválisuk direkt szórakozik velük, ők is elkezdték nem arrébb vinni a kábeleiket, ami Lewis Hamiltont és Valtteri Bottast a kerékcseréről való távozáskor zavarhatta. A szabályokban ugyanakkor semmi nem írja elő, hogy a csapatoknak félre kell húznia a kábeleket a bokszutcában akkor, ha valamelyik szomszédjuk pilótája érkezik, így sem a Mercedes, sem a Red Bull nem tett semmi szabálytalant, csupán a nagy küzdelemben a végletekig elment a pszichológiai hadviselésben, és fittyet hányt a sportszerű viselkedésre.

    Verstappen apja örül, hogy Helmut Marko hatalma erősödik

  • Verstappen apja örül, hogy Helmut Marko hatalma erősödik

    Verstappen apja örül, hogy Helmut Marko hatalma erősödik

    Jos Verstappen vállal mindent, amit Christian Horner csapatfőnök év eleji botránya kapcsán mondott. Ugyanakkor kijelentette, hogy a Red Bullnak újra be kell bizonyítania, hogy képes gyors autót építeni.

    A Red Bull vezére ellen vizsgálat indult egy alkalmazott panasza nyomán, miután azt állította, hogy Horner zaklatta őt. Mindez heteken át rányomta a bélyegét a légkörre, az sem volt kizárt, hogy a csapatfőnököt kénytelenek lesznek meneszteni, de Hornert felmentették a vádak alól. (Max Verstappen visszaemlékezése az ügyre itt olvasható.)

    Közben hatalmi játszma is meghúzódhatott a háttérben, és Horner egyik legfőbb kritikusának Jos Verstappen bizonyult, aki attól tartott, a botrányban darabokra hullhat a sikeres istálló – ma már tudjuk, nem így alakult, de a korábbi F1-es versenyző „egyáltalán nem bánja” a kijelentéseit.

    „Amit egy csapatvezető tesz vagy nem tesz, kihat az egész csapatra, így Max környezetére is. Ebbe természetesen beleszólok, s mivel látom a történéseket, illetve úgy gondolom, olyan pozícióban vagyok, hogy felszólalhatok, elmondom a véleményem. Sosem fogok ártani Maxnak, és az összképet tartom szem előtt. Vállalok mindent, amit mondtam” – magyarázta a De Telegraafnak.

    Még Verstappen nagymamájának is kijutott a vb-harc szenvedéseiből

    Horner és Jos Verstappen viszonya ősszel rendeződött, amiben az immár négyszeres világbajnok pilóta közbenjárásának is volt szerepe. A Red Bull autójával tapasztalt nehézségek ellenére a holland megszerezte a vb-címet, köszönhetően az év elején felépített előnyének, de 2025-nek egyáltalán nem ők vágnak neki favoritként. Jos Verstappen szerint éppen ezért nagy teher hárul a csapatra, amelynél viszont üdvözli az egyik kulcsfigura erősödését.

    „Úgy néz ki, Helmut Marko tanácsadónak ismét egyre nagyobb a befolyása, ami szerintem jó. A csapat megint fejlődik. Sok változás volt, többen új feladatkört kaptak. Úgy vélem, a csapatnak újra be kell bizonyítania, hogy még mindig gyors autót tud építeni” – közölte.

    Azt tudtuk a Horner körüli botrány idején, hogy a Verstappen-család szíve inkább Marko felé húz, semmint a csapatfőnök felé, aki állítólag szerette volna háttérbe szorítani a tanácsadót.

    A kispárnától a kisbabáig – Verstappen 10 karácsonyi ajándékkal idézte vissza a 2024-es szezont

  • Az év balhéja: Szétuntuk volna az agyunk Verstappen és a Red Bull nélkül

    Az év balhéja: Szétuntuk volna az agyunk Verstappen és a Red Bull nélkül

    Nincs Forma-1-es szezon jó szaftos viták és sárdobálás nélkül, 2024 pedig sok minden más mellett ebben is elkényeztetett minket. Legalábbis sűrűn csámcsoghatott a nyilvánosság valamilyen perpatvaron, amelyeknek jó része éppen a bajnoki címekért hajtó csapat, a Red Bull körül koncentrálódott. 

    1. Christian Horner zaklatási botránya

    Bizony, a Red Bullt alapjaiban megrengető belviszály is az idei évben történt, csak már jó régen, még februárban robbant ki. Na, ez botrány volt a javából, nem amolyan műbalhé, mint oly sok másik, és részben az F1 valaha élt legsikeresebb tervezőjének (Adrian Newey) csapatváltásához vezetett, miközben sokáig abban sem lehettünk biztosak, hogy nem hullik szét teljesen a Red Bull. Ez végül nem történt meg, Horner maradt a helyén – miközben Verstappen sem igazolt át a Mercedeshez –, és minden megy tovább, viszont a történtek hosszabb távú hatásaira csak 2025-ben vagy 2026-ban derülhet fény. Ki tudja, mikor fog ismét olyan történni, hogy a teljes F1-es sajtó egyidőben ugyanazt a privát WhatsApp-beszélgetést olvasgassa…

    2. Verstappen és Russell év végi csörtéje

    „Túlságosan steril a Forma-1, ahol a versenyzők egymás barátai, együtt játszanak, sportolnak és viccelődnek. Ez már nem olyan, mint a régi ádáz rivalizálások” – hallható időnként a modernkori pilótákat érő kritika. Nos, ami Max Verstappen és George Russell között történt a Katari Nagydíj hétvégéjén, és nyúlt át egészen a szezonzáróig, abban nem volt semmi baráti és semmi megjátszott. Verstappentől elvették a pole-t Katarban, Russell pedig úgy érezte, a holland veszélyesen vezetett előtte a pályán, s az ügynek a holland tolmácsolása szerint ijesztően nagy feneket kerített a felügyelők előtt. A Red Bull pilótája ezután a rajtot követő ütközés lehetőségét lebegtette be Russellnek, ami bár nem történt meg, de az indulatok csak még tovább fokozódtak. Hogy aztán mindez az asztalnál való ülésrendig fajult, az az előzményekhez képest már egy inkább komikus fejleménye a történteknek.

    Verstappen lehazugozta Russellt, és továbbra is kitart a véleménye mellett

    3. Verstappen káromkodásügye

    Egy másik balhé, ami a holland körül alakult ki, miután a Szingapúri Nagydíj előtt az FIA előállt azon tervével, hogy lecsap a hivatalos sajtótájékoztatókon elhangzó káromkodásokra, és hogy, hogy nem, Verstappen máris áldozatául esett ennek a szabálynak azon a hétvégén. A címvédő egy időre bojkottot hirdetett, az ügyben mindenki elmondta a véleményét, és az egész sztori végül egy jó hangulatban eltöltött ruandai közmunkával zárult le.

    4. Ocont majdnem szezon közben menesztik

    Az Alpine pilótáinak monacói ütközése után nagy volt a feszültség csapaton belül, és a hírek szerint nagyon is benne volt a pakliban, hogy Oconnak az legyen az utolsó érdemi megmozdulása az istálló színeiben. A versenyt követően a francia által kiadott hosszú magyarázó közlemény, valamint az év végi távozásának gyors bejelentése is arra utalt, hogy súlyos dolgok forrtak a háttérben, s bár Ocon ősszel még egy dobogót is szerzett, mégsem nyugodtak le a kedélyek, s nem lett békés a búcsú, a pilóta a szezon utolsó futamán már nem állt rajthoz a csapattal.

    Az évértékelő előző epizódjai:

  • A Maldív-szigetektől a spanyol lejtőkig – így tölti a karácsonyi szünetet az F1-es mezőny

    A Maldív-szigetektől a spanyol lejtőkig – így tölti a karácsonyi szünetet az F1-es mezőny

    Hogyan töltik az F1-es mezőny tagjai az év utolsó napjait? Sokan még akkor is beszámolnak életeseményeikről közösségi oldalukon, amikor a versenyzés helyét tényleg átveszi a család és a kikapcsolódás. Felütöttük az Instagramot, és a hógolyózástól a mesterséges intelligenciáig sok mindennel találkoztunk.

    Az F1 hivatalos csatornája idén is készült egy a mezőnyről alkotott rajzzal, amin viszont a megszokotthon képest ezúttal nagyobb a nyüzsgés: Stefano Domenicali F1-vezér mellett 25 pilóta látható már a jövőre állandó ülést kapó újoncokkal kiegészülve. A kép jobb alsó sarkában pedig többen is új pulóverüket próbálgatják.

    Image

    George Russell és barátnője síelni mentek a spanyolországi Sierra Nevadára – a Mercedes pilótája elmondása szerint első alkalommal próbálta ki ezt a sportot.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    George Russell (@georgerussell63) által megosztott bejegyzés

    Lando Norris szintén felvette a síszemüveget a rózsaszín sapka mellé, és … gyúrt egy hógolyót.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Lando Norris (@landonorris) által megosztott bejegyzés

    Charles Leclerc-nek idén nem annyira fűlött a foga a fehér karácsonyhoz, ehelyett két testvérével együtt Mexikóból jelentkezett be, egy festői tájon elhelyezkedő golfpályáról.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Charles Leclerc (@charles_leclerc) által megosztott bejegyzés

     

    Max Verstappen és a várandós Kelly Piquet szűk baráti körben karácsonyoztak.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    KELLY PIQUET (@kellypiquet) által megosztott bejegyzés

    Valtteri „Télapó” Bottas saját ginjének reklámozására használta ki a karácsonyt – erős mesterséges intelligenciás rásegítéssel. Egy finntől pedig végképp autentikusabb lett volna, ha egyszerűen csak beöltözik.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    O/\TH GIN (@oathgin) által megosztott bejegyzés

    Alexander Albonék a Maldív-szigeteken kapcsolódtak ki, majd onnan Tokióba mentek.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Alex Albon (@alex_albon) által megosztott bejegyzés

    Kötelező cukiságbomba a Red Bull új pilótájától, Liam Lawsontól: unokahúgát máris a versenyzéssel ismerteti a harmadik képen.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Liam Lawson (@liamlawson30) által megosztott bejegyzés

    A szintén csapatváltó Adrian Newey-t Rio de Janeiróban érte 66. születésnapja.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Amanda Newey (@amanda.newey) által megosztott bejegyzés

  • Verstappen zöldségeket beszélt vb-címe után, véli a Ferrari csapatfőnöke

    Verstappen zöldségeket beszélt vb-címe után, véli a Ferrari csapatfőnöke

    Miután a Las Vegas-i Nagydíjon bebiztosította negyedik világbajnoki címét, Max Verstappen vitaindító kijelentést téve azt mondta, a McLaren autójában is el tudta volna érni ugyanezt a sikert. Frédéric Vasseurnek fenntartásai vannak a holland kijelentése kapcsán.

    Az egyéni címet ellenállhatatlan szezoneleji formájára alapozva Verstappen már két futammal az idényzáró előtt behúzta, a konstruktőri cím viszont a McLarenhez került, amely csapat a szezon közepétől gyakran a legjobb autóval rendelkezett, s a versenyek többségén gyorsabbnak bizonyult a Red Bullnál. Lando Norris nem tudta hozni a holland beéréséhez elengedhetetlen hibátlan formát, így csak a második helyen zárt a tabellán.

    Verstappen felsorolt még pár autót, amivel világbajnok lett volna

    A Las Vegas-i futam után Verstappen kijelentette, ő az egyéni címet Lewis Hamilton kezei alatt elbukó 2021-es Mercedeshez hasonlóan az idei McLarennel is világbajnok lett volna.

    A Ferrari szintén a végsőkig harcban volt a konstruktőri címért a régóta nem látott kiegyenlített csatát hozó 2024-es szezonban, Frédéric Vasseur azonban vitatja Verstappen megjegyzését – szerinte ugyanis könnyen lehet, hogy a McLaren éppen amiatt volt ilyen erős, mert Norris és Oscar Piastri kezei alatt fejlődött és működött.

    „Semmi értelme arról beszélni vagy gondolkodni, hogy Verstappen egy másik csapatban is ugyanennyit nyert volna-e, mivel nem lehetséges különválasztani a versenyző és az autó teljesítményét. Számos összetevő játszik közre. Nem lehet azt sem kijelenteni, hogy Verstappen bajnok lett volna a McLarenben, hiszen a wokingi csapat teljesítményszintje nagy részben múlt a jelenlegi versenyzők munkáján és visszajelzésein” – idézi Vasseurt a planetf1.

    A csapatfőnök mindazonáltal elismerően beszélt a holland idei szerepléséről, aki szerinte a Red Bullt a nehéz időszakokban is hibátlanul vezette.

    „2022-ben és 2023-ban a Red Bull sokkal erősebb volt, hat tizedmásodperces előny mellett pedig senkinek nem tűnt fel, ha a csapat elkövetett egy hibát. Ebben az évben azonban egy apró hiba is elég volt, hogy a hatodik helyen találják magukat” – mutatott rá a csapatfőnök.

    „Idén lenyűgözött Verstappenben, hogy képes volt akkor is a maximumot kihozni az autóból, amikor a csapat szenvedett. Ez pedig számunkra is leckéül szolgál, mert egy ilyen kiélezett szezonban vannak versenyek, amelyeken nem mi vagyunk a legerősebbek, de mindig ki kell tudnunk hozni a lehető legtöbbet a lehetőségeinkből.”

    Verstappen az év eleji Red Bull-botrányról: „Nyilván nem volt szép”

  • Megdönthetetlen rekordot állított fel a vadászpilótából lett holland F1-es versenyző

    Megdönthetetlen rekordot állított fel a vadászpilótából lett holland F1-es versenyző

    Elsősorban a levegőben szerzett érdemeivel járult hozzá, hogy neve örökre nyomot hagyjon Hollandia történelmében, de azért a Forma-1-ben is sikerült neki valami, ami másnak nem. Pedig mindössze egyetlen versenyen vett részt.

    1992 karácsonyának másnapján, 73 éves korában hunyt el Johannes Leonardus “Jan” Flinterman, korábbi holland Forma-1-es pilóta. Neve valószínűleg a sportág legelvetemültebb rajongói közül is keveseknek mond valamit, pedig egy olyan rekord birtokosa, amit már soha nem fognak elvenni tőle.

    A második világháborúban vadászpilótaként szolgáló Flinterman 20 éves volt, amikor a németek megszállták Hollandiát. Ekkor már a légierő tisztjeként szolgált (1919-ben született), és sikerült Angliába menekülnie, ahol csatlakozott a Brit Királyi Légierőhöz, amely kiképezte a híres Spitfire vadászgépre. Főként Máltán vetették be, ahol kiérdemelte az „őrült Flinn” becenevet. 1943 nyarán csatlakozott a britek által újonnan létrehozott, holland pilótákból álló repülőszázadhoz. A háború végén megkapta a holland Orange-Nassau-rendet és a Repülőkeresztet, az 1944 májusában, Párizs felett vívott hatalmas légicsatában tett erőfeszítéseiért a Tisztelt Repülő Kereszt kitüntetésben részesült.

    Jan Flinterman
    Flinterman (bal szélen) a háború után is maradt a légierőnél Fotó: Nationaal Archief

    A háború után egy ideig maradt a RAF-nál, hogy Gloster Meteor típusú sugárhajtású vadászgépekkel repüljön, majd őrnagyi rangban a holland vadászrepülő iskola vezetője lett. Ekkor kezdett el versenyezni is, 1950-ben egy Cooperrel indult a Forma-3-ban, 1952-ben, a Holland Nagydíjon pedig bemutatkozott a legjobbak mezőnyében, és csak azért nem ő lett egyszemélyben a Forma-1 történetének első holland pilótája, mert ott volt a mezőnyben egy bizonyos Dries van der Lof is, aki szintén akkor vett részt először (és utoljára) F1-es futamon.

    Flinterman az Escuderia Baneirantes Maserati A6GCM típusú autóját vezette, de a differenciálmű hibája miatt mindössze hét körig jutott. A műszaki probléma azonban nem jelentette a versenyének végét, a szabályok értelmében akkoriban ugyanis még lehetett menet közben autót cserélni, a holland pedig megkapta csapattársa, a brazil Chico Landi autóját, amelyet végül hét körös hátrányban, a kilencedik helyen vitt célba (a versenyt Alberto Ascari nyerte Nino Farina és Luigi Villoresi előtt, azaz hármas Ferrari-siker született).

    Ezzel a tettével Flinterman lett az első és utolsó versenyző az F1-ben, aki úgy vezetett egy futam során egynél több autót, hogy az volt az egyetlen szereplése a királykategóriában. És mivel később betiltották a főként az 1950-es években bevettnek számító gyakorlatot, az egykori vadászpilóta csúcsát nem is fenyegeti veszély.

    Flinterman az 1952-es Holland Nagydíjon

    Az autócserélgetés szempontjából egyébként az 1955-ös Argentin Nagydíj az etalon, a nyári hőség ugyanis a pilótákra és a technikára is brutális hatással volt a 3 órán át tartó versenyen, amelyet mindössze Juan Manuel Fangio és az ötödik helyen végző Roberto Mieres teljesített úgy, hogy közben nem adta át a volánt senkinek.

    A többieknek vagy pihennie kellett menet közben, vagy egy működő autóba ültek át, aminek a vége az lett, hogy a győztes Fangio mögött három darab második, három darab harmadik és három darab negyedik helyezettet rangsoroltak, Nino Farina és Maurice Trintignant pedig második és harmadik is lett egyszerre.

    A szabályok értelmében ilyenkor a pontmennyiség is osztódott, az említett kettős tehát a 6 pontot érő második helyért kapott 2-2, valamint a 4 pontot érő harmadik helyért 1 és háromnegyed pontot, azaz fejenként három és háromnegyed ponttal gazdagodtak.

    Nem mellesleg az autócserélősdi három alkalommal azt is eredményezte, hogy megosztott győztese lett egy versenynek, az 1957-es Brit Nagydíjon így például a második helyezett Luigi Musso több pontot szerzett mint a futamot megnyerő Tony Brooks és Stirling Moss.

    Az év pillanata: Hamilton kétszer is sokkolt – egyszer minket, egyszer önmagát