Juan Pablo Montoya és Oriol Servia szerint a 2018-as IndyCar szezont érdemes lesz majd nézni, mert az autókat vezetni komolyabb kihívás lesz, miután végeztek az első utcai pályás teszttel is. A két veterán pilóta próbálhatja ki először az új aero kitet a csapatok megbízásából, és kedden Mid-Ohióban kipróbálhatták ezen konfigurációt is. Az új csomag 25-30%-kal kevesebb leszorítóerőt generál, mint a mostaniak. Montoya ennyit árult el ezen fejlesztésről:
„Az embereknek kívülről is látniuk kell a küzdelmet az autóval. Jelenleg úgy néz ki az egész, mintha sínen autóznánk. A tévében látsz egy fickót aki vezeti a mezőnyt, aztán látod a 15. helyezettet, és az a benyomásod, hogy ugyanazt csinálják. Jobban lehet majd látni a kormánymozdulatokat is 2018-ban. Könnyebb lesz az autókat elállítani is. Összességében ami eddig megszokottá vált, ezzel az autóval olyan lesz majd, hogy azt mondod rá, Atyaég! A hátsó kilences kanyarban kipörögnek a kerekek, és oldalazva driftelsz.”
Servia szerint is szignifikáns különbségek lesznek:
„Időmérőn az első kanyart az idei autóval mindenki teli gázzal vette be. Ezzel az autóval ezt lehetetlen megcsinálni. Csúsztatni kell, egy pillanatra fékezni, és még mindig nem lehetsz biztos benne, hogy megcsináltad, így mindenképp nagyobb lesz a kihívás.”
Azt is hozzátette, hogy az új autó sokkal erőteljesebbnek tűnik, olyasvalami, mint amit újoncként vezetett 2000-ben még a CART Champ Car szériában, hasonló az akkori Reynard-Toyotájához:
„Egyértelműen érezni az erőt. Az autót is a jobban egyenesben kell tartani a kisebb leszorítóerő miatt, jobban oda kell figyelni a vezetésre, és a váltásokra. Az egész emlékeztet a bemutatkozó évemre még 2000-ből, akkoriban kellett így kormányoznom kifele a kanyarokból. Szerintem több előzés is lesz.”
Montoya is üdvözli az új törekvéseket, de még tovább menne:
„Az lenne a jó következő lépés, ha kicsivel még erősebbek lennének, de kevesebb leszorítóerővel ez a teljesítmény is elég jó. Hamar bajba lehet kerülni, eddig a gázpedál inkább kapcsolóként funkcionált.”
Az IndyCar versenyzésért és technikáért felelős alelnöke, Bill Pappas szerint a versenyzőknek ezentúl vezetniük is kell az autókat, nem csak „lovagolni rajtuk”, és ez is volt a 2018-as aero fejlesztések egyik célja.
Montoya és Servia legközelebb Iowában az oválon tesztelnek majd augusztus 28-án, majd Sebringbe mennek, szeptember 26-án.
