Kategória: ETRC

Hivatalosan is 20 egész éves nevezés a kamion Európa-bajnokságon!

A 2018-as FIA ETRC, tehát a kamion Európa-bajnokság 20 egész évre nevezett versenyzővel kezdődik egy hónap múlva, Misanoban, Olaszországban. Több mint egy évtizede nem volt ekkora mezőny, és komoly az érdeklődés a versenyenkénti nevezésekre is, ami azt jelenti, hogy a rajtrács jobban fog kinézni, mint bármikor eddig.

A nevezési lista élén természetesen a regnáló bajnokot találjuk, Adam Lacko büszke az #1-es rajtszámra a Buggyra Racing által épített Freightlineren. A cseh pilóta emlékezetes 2017-es szezonon van túl, és mindent meg fog tenni azért, hogy a nehezen megszerzett bajnoki elismerését meg is védje. Lacko mellé a Buggyra a brit Oly Janest szerződtette, aki a brit bajnokságból érkezik, és gyorsan igyekszik megvetni a lábát már az első évében a kamion Európa-bajnokság szintjén.

Lacko mellett további három bajnok is tagja lesz az idei mezőnynek, így mint Kiss Norbert (Tankpool24 Racing), Antonio Albacete (Trucksport Lutz Bernau) és Jochen Hahn (Hahn Racing). Ők mindannyian további Európa-bajnoki trófeát tennének a saját vitrinjükbe.

Aki beleköphet a nagyok levesébe idén, az pedig Steffi Halm, aki a Reinert Racingtől eligazolt a Team Schwabentruckhoz. A többszörös győztes egyike a legsikeresebb női versenyzőknek, és Halm nagyon eltökélt, hogy az új kalandjának köszönhetően további serlegekkel gyarapodik majd.

Halm korábbi főnöke és csapattársa, René Reinert is visszatér a FIA ETRC világába, és újra a Reinert Racing ismert kék színű kamionjával kergeti majd a többieket.

Feltűnő új építésű kamionjával Sascha Lenz is azt vette a fejébe, hogy csatlakozna a győztesek köréhez, miután tavaly már több dobogós helyezése és pole pozíciója is volt. A fiatal német versenyjárműve minden elemében új, és a csapata a téli szezon alatt éjt-nappallá téve dolgozott azon, hogy elkészüljenek időre.

A britek inváziójának egyik legismertebb képviselője Ryan Smith is idén már teljes szezont futhat majd a versenykamionjával. A versenyképes pilóta nyert már versenyeket Autodrom Mostban az elmúlt két évben, és abban a hitben vág neki a szezonnak, hogy az élmezőnnyel tud majd tartani. További teljes szezonra nevezett brit versenyzők majd Shane Brereton, Terry Gibbon és Jamie Anderson lesznek.

A Trucksport Lutz Bernau is benevezett mégegy spanyolt, Luis Recuencót. Recuenco eddig a évekig Seat Leon kupában versenyzett, illetve más túraautós szériákban Spanyolországban. Sikeres teszteket tudhat maga mögött a spanyol ralikrosszban is.

A Tankpool24 Racing is indít egy második kamiont, amelyben Steffen Faas ülhet majd egész évben, aki tavaly már sikeresen bemutatkozott a Team Schwabentruck színeiben Nürburgringen és a Slovakia Ringen.

Újonc, és feltűnő csapat lesz idén a paddockban a fura nevű Don’t Touch Racing aki mögött a régóta a kamionsportot eléggé tudatosan támogató Sven Walter áll. Pilótája az az André Kursim lett, aki tavaly Zolderben arathatta az első győzelmeit, akkor még a Tankpool24 színeiben.

A portugál családi csapat is visszatér, így újra láthatjuk majd apát és fiát egyszerre a pályán, hiszen visszatér José és Eduardo Rodrigues is.

Nem hiányozhat természetesen a holland Erwin Kleinnagelvoort és az ismert fehér SCANIA-ja sem majd a rajtrácsról.

Christoph Gerlach, az ETRA csapatok szabályzásáért és a rendezvényekért felelős igazgatója elégedett:
„Az idei mezőny a legversenyképesebb és a legdinamikusabb lesz jó ideje. Ez is mutatja, hogy mióta átvette az irányítást az ETRA 2016-ban, jó irányba haladunk, és a FIA ETRC remek lehetőségeket rejt, és fantasztikusan mutatja be a kamionversenyzés világának a krémjét. Négy bajnokunk lesz a rajtrácson, akik az elmúlt 13 évben diadalmaskodtak, ez mindenképp unikum lesz a motorsportok világában is. Hozzájuk jönnek még a tapasztalt sokat megélt versenyzők, és új résztvevők, illetve a gyártók is komoly szinten képviselik magukat. Biztosak vagyunk benne, hogy az átlagos mezőnyhöz képest ami az elmúlt években volt jellemző, a mostani több nevezés miatt hatással lesz az iparágra, a kereskedelmi kapcsolatokra, és abban hiszünk, hogy még izgalmasabb jövő előtt állunk.”

Rajtszám	Csapat	Gyártó	Versenyző
1	Buggyra Racing	Freightliner	Adam Lacko
2	Jochen Hahn	IVECO	Jochen Hahn
3	Tankpool24 Racing	Mercedes	Kiss Norbert
11	André Kursim	IVECO	André Kursim
14	José Fernando de Araujo Rodrigues	MAN	José Rodrigues
15	Erwin Kleinnagelvoort	SCANIA	Erwin Kleinnagelvoort
17	Shane Brereton	MAN	Shane Brereton
22	Buggyra Racing	Freightliner	Oliver Janes
23	Truck Sport Lutz Bernau	MAN	Antonio Albacete
24	Tankpool24 Racing	Mercedes	Steffen Faas
30	Sascha Lenz	MAN	Sascha Lenz
32	Truck Sport Lutz Bernau	MAN	Luis Recuenco
37	Terry Gibbon	MAN	Terry Gibbon
38	Eduardo Rodrigues	MAN	Eduardo Rodrigues
44	Team Schwabentruck Racing	IVECO	Steffi Halm
77	René Reinert	MAN	René Reinert
88	GFS Motorsport Egyesület	MAN	Ryan Smith
91	Czech Truck Racing Team	MAN	František Vojtíšek
TBC	LRS Racing	MAN	Ray Coleman
TBC	Anderson Racing	MAN	Jamie Anderson

Csapatban is hat páros lesz a 2018-as FIA ETRC-s indulók közt. Természetesen a Buggyra Racing 1969 célja itt is az, hogy megvédjék a csapatbajnoki címüket.

Rajtszámok	Csapat	Gyártó	Versenyzők
2 , 44	Die Bullen von IVECO Magirus	IVECO	Jochen Hahn / Steffi Halm
1, 22	Buggyra Racing 1969	Freightliner	Adam Lacko / Oliver Janes
3, 24	Tankpool 24 Racing	Mercedes	Kiss Norbert / Steffen Faas
23, 32	Truck Sport Lutz Bernau	MAN	Antonio Albacete / Luis Recuenco
14, 38	Reboconort Truck Racing Team	MAN	José Rodrigues / Eduardo Rodrigues
30, 77	Team Reinert Adventure	MAN	Sascha Lenz / René Reinert
17, 88	TBA	MAN	Shane Brereton / Ryan Smith

A 2018-as kamion Európa-bajnokság Misanoban indul május 26-27-én, de figyelem, rögtön a második versenyhelyszín majd a Hungaroring lesz, június 16-17-én! Addig is a türelmetleneknek egy kis hangulatos videó, a szezon előtt:

2018. április 27.

Visszatér Gibbon is a T Sport Racinggel!

2018-ban is indul a T Sport a FIA ETRC-ben, és a terveik szerint a fél szezont tudják is vállalni. A csapat tulajdonosa, menedzsere és versenyzője is egyben Terry Gibbon, aki tavaly májusban mutatkozott be a kamion EB-n a Red Bull Ringen, és négy pontot szerzett a hetedik helyezésével azon hétvége utolsó versenyén.

Ezt követően Gibbon a brit kamionversenyeken tűnt fel, Pembreyben nyerni is tudott, de a 2017-es szezonjában akadt még pár további remek eredmény. Az idei terveiről ennyit árult el Gibbon:
„Négy versenyen akarunk elindulni, és már nagyon várom ezeket. Tavaly még csak tapogatóztunk, idén már tényleg oda akarjuk tenni magunkat és jó benyomást szeretnénk kelteni. Erős a csapatunk, jó partnereink vannak, ezzel a csomaggal izgatottan várhatjuk azon futamokat, amelyeken elindulunk.”

A T Sport jelenleg is nagyon készül a sűrű 2018-as szezonjukra, pedig már két brit kamionversenyen is túl vannak már: indultak Brands Hatchben és múlt héten is Pembreyben. Ennek ellenére Gibbon inkább az Európa-bajnokságban kíván jól szerepelni, és hisz abban, hogy sikeres lehet a Promoter’s Cup-ban. Így látja a helyzetét:
„Magas a színvonal, és csapatként nagyon meg akarjuk nyomni a dolgot. Biztos vagyok benne, hogy a Promoter’s Cup osztályban győzelmekért és dobogós helyezésekért indulhatok harcba.”

Gibbonnal és a T Sporttal a tervek szerint a Nürburgringen, a Hungaroringen, Mostban és Jaramában találkozhatunk idén.

2018. április 26.
Ez történt a FIA ETRC 2018-as szezon előtti tesztjén Mostban

Most már az utolsó fázisába érkezett a 2018-as felkészülés az ETRC-re, azaz a kamion Európa-bajnokságra. A három napos teszt Autodrom Most pályáján zajlott, itt keltek idén életre először a monstrumok. Rengeteg ismerős név, de új arcok is részt vettek ezen.

Egyre inkább úgy tűnik, hogy a 2018-as év egyike lesz a legjobb szezonoknak, mert a formálódó mezőny nagyon közel lesz egymáshoz, így izgalmas kamionversenyek várnak ránk. A pálya állapota folyamatosan javult, szerdára már meleg, napos időjárás fogadta a pilótákat a kezdeti nyomott esőshöz képest, így hamar birtokba is vették a 4.2 km hosszú cseh pályát.

A regnáló bajnok, Adam Lacko büszkén mutogatta Buggyráján az #1-es rajtszámot, míg új csapattársa, Oly Janes itt mutatkozott be a nagyérdeműnek. Mindketten tisztes mennyiségű kilométert pakoltak bele a versenytechnikába.

A Hahn Racing is rögtön két kamionnal állt elő, egyiket a négyszeres bajnok Jochen, másikat fia Lukas vezette. Ők már nem mentek annyit az IVECO-kkal, viszont az egyértelmű volt, hogy Jochen elkezdi mentorálni a legfiatalabb Hahn-t, így hamarosan bemutatkozhat náluk is a legfiatalabb generáció.

A Team Schwabentruck a frissen igazolt Steffi Halmmal, illetve a veterán Gerd Körberrel rótta a köröket, nagyjából hasonló mennyiségben mint a Hahn csapat. Körber ugyan tavaly ősszel visszavonult, de továbbra is segíti a narancssárga IVECO-k fejlesztését, Hahnékkal egyetemben.

René Reinert 12 hónapig távol volt a kamionos paddocktól. A népszerű német versenyző az ismert kék MAN-jével versenyez majd továbbra is, és láthatóan máris úgy megy, mint aki nem hagyott ki egy percet sem.

A drámát még hétfőn szolgáltatta André Kursim, aki elhagyta a pályát az új sárga Don’t Touch Racing IVECO-val. Szerencsére nem lett akkora probléma, mint az elsőre kinézett, így Kursim másnap már tudta folytatni az érdemi munkát a Sven Walter vezette csapatban.

A Truck Sport Lutz Bernau már nem csak Antonio Albacetével indul harcba, hanem csatlakozik mellé egy második kamionnal honfitársa, Luis Recuenco is. Inkább Recuenco teljesített most mért köröket a pályán Mostban, mert neki kell inkább összebarátkoznia az MAN-nel, hiszen 5 hét múlva jön a szezonnyitó, Misanoban.

Ryan Smith is megjelent a felújított kamionjával, hamar fel is gyorsult azon a pályán, ahol már két győzelmet is aratott. Nagy tervei vannak idén, győzelmeket vár magától az eddigiek mellé.

Sascha Lenzék teljesen új MAN kamiont építettek. A német pilóta tavaly pole pozícióból indulhatott Le Mansban, és nem sokkal elkészülte után tesztelhette az új versenyeszközét Mostban, éppen csak elkészültek vele.

Frankie Vojtisek jelenléte némileg meglepetés volt, de mindenki örömmel várja vissza a veterán FIA ETRC harcost, és meg is tette az idei első kilométereit. Fehér MAN-je feltartóztathatatlanul rótta a köröket Mostban. A cseh versenyző közel lakik Mosthoz, és még most is azon dolgozik, hogy részt tudjon venni az idei kamionos Európa-bajnokságon.

Az igazi meglepetés azonban Mika Mäkinen érkezése volt, aki jelentős mennyiségű adattal „kínálta meg” az IVECO-ját. A finn pilóta utoljára 2015-ben vett részt kamion Európa-bajnoki futamon, de nagyon vissza akar térni.

A 2018-as FIA ETRC-re április 26-ig kell beadni a nevezéseket, amint ez lezárult, a széria irányítói hamarosan publikálják is a listát.

2018. április 19.
Mit keresett két Hahn kamion Mostban a pályán?

Jochen Hahn csapata nem csinált akkora titkot abból, hogy a szezon előtti közös teszten két IVECO kamiont is kigurítottak az Autodrom Most bokszutcájába. Nem annyira meglepő dolog ez a német kamionsport pápájától, hiszen több évben is előfordult már az, hogy nem adta el egy régebbi konstrukcióját, hanem megtartotta azt demo célokra.

Most azonban némi meglepetésre a rajtszám nélküli kamion is mozgásba lendült, és bizony nem más vezette azt, mint Jochen fia, Lukas Hahn. Mindenképp örömteli a hír, hiszen egy újabb generáció indulhat el a kamionversenyzés rögös útján, hiszen a nagypapa, Konrad Hahn maga is sikeres kamionversenyző volt, ma pedig már ő a csapatvezető.

Lukas egyébként pár éve már belekóstolt az autóversenyzésbe, mert tesztelt például a FIA Swift Cup Europe Suzukijával is, így gyorsan az illetékeshez fordultunk, a csapatmenedzser anyuhoz, Diana Hahnhoz, hogy kiderítsük, mi is készül itt valójában. Annyit sikerült megtudnunk, hogy ez a teszt valóban tervezett volt, tehát a srác nem csak azért ült be, mert éppen ráért. Arra a kérdésre pedig, hogy láthatjuk-e esetleg versenyeken is Lukas-t, egyelőre annyi a hivatalos válasz, hogy meglátjuk.

Mi erre csak annyit tudnunk mondani, hogy nem zörög a haraszt, illetve még talán azt, hogy szabad szemmel is jól látható összegben fogadnánk arra, hogy ha másutt nem is, de a Nürburgringen láthatjuk majd az ifjú német srácot versenyezni…

https://www.facebook.com/TeamHahnRacing.de/videos/1772934352768211/

2018. április 19.
Hivatalos: Oly Janes is csatlakozik a Buggyrához!

A FIA ETRC bajnok csapat, a Buggyra International Racing System végre hivatalosan is bejelentette a csapatukba Oly Janes angol pilótát. Geoff Janes korábbi kamionversenyző fia egyébként Oly, aki most a 2017-es bajnok Adam Lacko mellé kerül a cseh csapatba, és így Misanoban debütálhat majd egy hónap múlva.

A 29 éves Janes Weston-Super-Mareban lakik délnyugat Angliában, és a #22-es rajtszámú „FatFox” Freightlinert hajthatja majd. „Buggyra 1969” néven pedig a csapatok bajnoki címéért is harcba szállnak majd. Lacko versenykamionján az #1-es rajtszámot láthatjuk majd.

Janes így nyilatkozott:
„Gyerekként követtem a tévén, hogy mi történik a híres kamionversenyzőkkel. Most pedig ellenük versenyezhetek. Egy gyermekkori álmom valósul most meg. Amikor eldöntöttem, hogy melyik csapattal mutatkozzam be a kamion Európa-bajnokságon, egyértelmű volt, hogy a Buggyrát fogom választani. Ismerem a csapatot, 5 éve dolgozunk már együtt. Célom az első FIA ETRC-s szezonomban az, hogy a lehető legjobb helyezést érjem el a Promoters Cupban. Nem akarok konkrét dolgot meghatározni, mivel először meg kell szoknom a kamion Európa-bajnokság környezetét. Meglátjuk majd, hogy a szezon végén hol fogok állni.”

Janesnek egyébként már van tapasztalata a Freightlinerrel, hiszen az elmúlt szezonokban a brit kamionos bajnokságban ilyen versenykamionnal indult. 2013-ban kezdett el versenyezni a gyár egyik kamionjával, és 2016-ban már rendre a dobogókon végzett. Tavaly a brit pilóta már a legmagasabb osztályában indult a BTRC-nek, Silverstoneban is dobogóra tudott állni, a saját csapatában, a Janes Trucksport Team színeiben.

Janes számtalan alkalommal tesztelt a Buggyrával, és most már Autodrom Mostban is részt vett a közös szezon előtte teszten.

A Buggyra azt is bejelentette, hogy korábbi bajnokuk a tavaly #33-as rajtszámmal versenyző David Vršecký idén újra a kínai kamionos bajnokságban indul, de egy harmadik kamionban visszatér majd szeptemberben vendégszereplőként a hazai futamukra, Mostba.

2018. április 18.
A Don’t Touch Racing kamionja lóg a levegőben

Az idei kamion Európa-bajnokság mezőnyének egy része Autodrom Most-ba ment tesztelni, és így tett a legújabb csapat, a Don’t Touch Racing is. André Kursim új csapata gyakorlatilag hivatalosan itt mutatta be a Maggie névre elkeresztelt sárga IVECO-t, és gyakorlatilag a járgány itt tette meg az első teszt kilométereit is. Az időjárás nem volt kegyes azonban a kamionversenyzőkhöz, mert 13-14 fok volt csak, és szinte folyamatosan esett az eső, némi vízátfolyást is okozva a pályán.

Kiss Norbi tavalyi csapattársát Andrét pedig pont egy ilyen dolog tréfálta meg, és került majdnem pályán kívülre. A kamiont sikerült végül a gumifalra parkolni a szalagkorlátra, így ez a szürreális kép zavarta meg az amúgy békés körözgetést.

https://www.facebook.com/donttouchracing/posts/2070566283222067

A szezon előtti mustra holnap folytatódik, és a Don’t Touch Racing is a tervek szerint folytatja a programját. Rajtuk kívül a pályán volt még Sascha Lenz, Jochen Hahn, Steffi Halm, Adam Lacko, René Reinert, Gerd Körber, Ryan Smith, Frankie Voijtisek, Mika Mäkinen, Antonio Albacete és Luis Recuenco ugyan csak egy kamionnal, de felváltva. Hahn korábbi kamionjával pályára lépett Jochen fia Lukas is, ugyanakkor a Buggyra továbbra is titkolózik, és nem tudni ki lesz a másik pilótájuk Lacko mellett.

Aki Kiss Norbit és csapatát és a Tankpool24-Mercedest hiányolja, azoknak annyit elárulhatunk, hogy ők múlt héten egy titkos teszt keretén belül már bejáratták az új versenykamiont a Red Bull Ringen, két napig. Ennek kimeneteléről és tanulságairól egyelőre semmit se tudni, csak annyit, hogy májusban lesz majd a hivatalos bemutató Németországban.

A tesz Mostban a tervek szerint szerda estig tart, és mindenki reménykedik a kegyesebb időjárásban.

2018. április 16.
Bakó Csaba beszélt Lenzről, Smith-ről és Kiss Norbiról

A 2018-as magyar kamionsport egyik meglepő híre az, hogy Bakó Csaba is egy német csapatnál kötött ki, ahogy Kiss Norbi is pár éve. Az egyik legismertebb és legjobb magyar versenymérnök ugyan szokott klasszikus versenyautókkal is foglalkozni, de évek óta már a kamionsport az első számú terepe. Itt szerzett magának már olyan hírnevet, hogy Sascha Lenzék is felfigyeltek rá, és leszerződtették 2018-ra. A csapat és kamionjuk Stella már bemutatkozott, így gyorsan kikérdeztük Csabit is, hogy miképp találtak egymásra.

Hivatalosan is csapatot váltottál, hogy jött ez a felkérés?
A 2018-as szezonban az ETRC-ben az SL Trucksport csapatával fogok együtt dolgozni, Sascha Lenz lesz a pilótám. Már a 2017-es év záró futamán is tartottunk egy „próba” hétvégét Jaramában, hogy megnézzük, tudunk-e együtt dolgozni. Mivel szezonzáró futamot mindketten sikeresnek ítéltük, így megegyeztünk az idei évi együttműködésben.

Eredetileg azonban maradt volna veled minden a régiben, nem?
Ekkor az előzetes tervek még egy év angol bajnokságról szóltak Ryan Smith-szel, ami mellett az EB-n dolgoztam volna Sascha-val. Mivel azonban Ryan-nek is sikerült összeraknia a teljes EB szezont, így az a terv nem működött, így a 2017-es ígéretemet megtartva Sascha-val tartok.

Így akkor már két volt pilótád ellen is küzdhetsz a kamion Európa-bajnokságon. Nem lesz ez kicsit furcsa?
Érdekes kihívás lesz, hogy Kiss Norbi mellett egy újabb „volt” pilótám ellen kell tevékenykednem a mezőnyben, de azt gondolom, hogy a szakágban eltöltött évek mellett ez elkerülhetetlen. Ez semmilyen szinten nem jelent negatívumot, mindannyian vagyunk annyira profik, hogy ezt a helyzetet kezelni tudjuk: Norbival az elmúlt évek alatt is barátok tudtunk maradni, továbbra is el tudunk úgy beszélgetni, hogy a szakmai kérdésekben nem hozzuk egymást kellemetlen helyzetbe. Úgy gondolom, hogy Ryan-nel is meg tud maradni a hasonlóan jó kapcsolat.

Változik bármiben is a pozíciód, esetleg jobban beleszólhatsz a kamion fejlesztésébe mint eddig?
Sascha-nál továbbra is a versenymérnöki feladatokat fogom ellátni: a hétvége során dolgozom az adatrögzítő rendszerrel, és a pilótával együtt próbálom megtalálni az optimális beállításokat, és próbálok vezetéstechnikai tanácsokat is adni. A jelenleg használt konstrukción még nem dolgoztunk együtt, az autó az SL Trucksport műve. A tavalyihoz képest megújult az alváza, de érdemi változás nem történt a konstrukcióban, inkább egy minden részletre kiterjedő felújításnak nevezném. A téli felkészülés során voltam már kint a csapatnál, ahol néhány kisebb műszaki kérdést tisztáztunk.

Mit vársz az idei évtől, hova várod Saschát?
Az előttünk álló szezont tekintve remélem, hogy előrébb tudunk jutni a tabellán: a 2017-es évben Sascha a 6. helyen zárt a bajnokságban. Azt gondolom, hogy 2018-ra az erősödő bajnokságban is reális lehet ezen javítanunk, örülnék, ha sikerülne a top 5-be bekerülni. Ehhez bizonyára lesz 1-2 szava Norbinak és Ryannek is, nem is beszélve az igen erős német konkurenciáról, és az évek óta stabil élmenőkről.

2018. április 9.
Magyar mérnökkel erősít Sascha Lenz és itt az új versenykamionja, Stella

Egy igazán kis községben, Weißenthurmban az új csarnokuk mellett a Rajnánál mutatta be Sascha Lenz az új kamionját vagy száz meghívott vendég előtt. Az S.L. – Trucksport barátai és a média együtt nézhették azt, ahogy életre kel Sztella, az a MAN versenykamion, amivel Lenz idén indul harcba a pontokért a kamion Európa-bajnokságon.

Miután mindenki megcsodálta a felújított műhelyt, Lenz, és a FIA ETRC-ről jój ismert német kommentátor, Jörg Hennig bemutatták a csapatot, felemlegették a múltat, és elmondták, hogy mit várnak a szezontól. A fiatal versenyző célja, hogy amennyi dobogós helyezést csak lehet, összeszedjen, és még jobb helyezést érjen el majd az egyéni összetettben, mint eddig bármikor.

Ebben az évben is Sascha Lenz a csapatbajnokságban a Team Reinert Adventure tagjaként is érdekelt lesz, de ezúttal a szintén MAN-es honfitársa, René Reinert lesz a párja. Napnyugtára Stella is végre kidugta az orrát, a csarnok mellett felállított sátorból. Az este végül lassan véget ért, sok disznóhússal és itallal.

Magyar vonatkozású meglepetés, hogy 2018-ra Lenz csapatába szerződött Bakó Csaba is, aki korábban a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert mellett dolgozott, majd a szombathelyi távozása után is maradt a csapattal, így az elmúlt két évben Ryan Smith mellett szolgált.

2018. április 9.
René Reinert visszatér a kamion EB-re!

Tavaly hiányzott a #77-es rajtszámú induló a kamion Európa-bajnokságról, aki nem más mint René Reinert. Most már hivatalossá vált, hogy a csapattulajdonos-pilóta, René Reinert egy évnyi kihagyás után 2018-ban teljes évet fog futni a FIA ETRC-ben. 2016-ban igen sikeres szezont tudhatott magának, és most még motiváltabb mint valaha, tele ambíciókkal ül az MAN volánja mögé.

René Reinert tavaly áprilisban jelentette be, hogy szünetelteti az aktív motorsportos pályafutását, hiszen alapvetően 1300 embernek a főnöke a logisztikai és szállítmányozási cégében, és ezen szerepe is 100%-os odaadást igényel. Tavaly szeptemberben azonban sikerült egy megfelelő üzleti igazgatót kineveznie a cége élére, Stephan Opel személyében, így most már újra koncentrálhat a versenyzésre.

A csapat azonban tavaly is nevezett, és versenyzőnőjük, a #44-es rajtszámmal induló Steffi Halm az összetettben 2017-ben a negyedik helyen tudott végezni. Steffi azonban az elkövetkező két évben már az IVECO-s Team Schwabentruck színeiben indul majd. A 33 éves versenyzőnő egyébként 1993 óta aktív az autóversenyzés terén, és 2015 óta volt az ETRC-ben a Reinert Racing tagja, és itt is lett igazán a rajongók egyik kedvence.

2018-ban azonban újra maga a Főnök, René Reinert ül majd a versenykamionba, és ő fog vezetni. A Reinert Racing és Sascha Lenz csapata idén egy párost alkotnak majd a csapatbajnokságban, a két MAN „Team Rainert Adventure” néven nevez majd. Magét a Reinert Racinget egyébként 2011-ben alapította a tulajdonos, aki egyébként szereti még a versenyzésen kívül a jéghokit is. A szezon május végén kezdődik majd Misanoban, Olaszországban.

2018. április 4.
Ryan Smith az idei terveiről beszélt

Az utóbbi két év brit bajnoka, Ryan Smith 2018-ban már egész évet teljesít majd a kamion EB-n. A britnek ez először adatik meg, de pár versenyen már indult 2016 óta a FIA ETRC-n is. Smith a már jól ismert MAN-t terelgetheti, amellyel már két alkalommal nyernie is sikerült Autodrom Mostban, 2016-ban és 2017-ben is. Fő támogatója a PT Truck Hire, és a brit MAN képviselet lesznek, és új csapatfőnöke is lett csapatának, Sárosi Brúnó, aki korábban a kommunikációért felelt.

Az alakulat részt vesz a következő hónapban Mostban a két napos szezon előtti teszten, és ez már a felkészülésüket szolgálja majd szezonnyitóra, ami májusban lesz, Misanoban. Így nyilatkozott az angol fenegyerek:
„Nagyon izgatottak vagyunk a szezon előtt, és örömmel jelentem be, hogy teljes programot futunk majd a kamion EB-n, ami a kamionversenyzés csúcsa jelenleg, minden tekintetben. Az MAN teljesen újra lett építve az alapoktól kezdve, készen állunk, nagyon várjuk már a szezont. Elvégeztünk pár módosítást, amiket kipróbálunk majd Mostban, így a fejlesztések terén is keményen nyomjuk Egy természetes folyamat az, hogy miután kétszeres brit bajnokok voltunk, immáron jöhet egy teljes FIA ETRC-s év. Ez egy elit kör, itt a helyünk.”

Smith hisz abban, hogy az ambiciózus terveket szövögető csapatával harcolhat majd a győzelmekért 2018-ban:
„Azt várjuk, hogy már az első teljes szezonunkban nagyot dobhatunk. Ezt akarjuk elérni, hogy meghatározó erő legyünk a bajnokságban.”

Ugyan az angol-magyar szövetség az élmezőnyben akar magának új kihívásokat találni, de Smithnek nincsenek illúziói, pontosan tudja azt, hogy milyen erősek az ellenfelek:
„Nyers sebességet tekintve erősek lehetünk. A FIA ETRC-ben az első hat nagyon gyors, ezt tudjuk. Átlagban eddig mindig a negyedik-ötödik hely környékén végeztünk az időmérőkön, így reménykedünk benne, hogy ha egy kicsit megrázzuk magunkat, folyamatosan az élmezőnnyel tudunk tartani. Az jár a fejünkben, hogy már Misanoban nagyon odatesszük majd magunkat. Ahogy jelenleg állunk, az bizakodásra ad okot. Nagyon várjuk azt, hogy mindez már Misanoban valósággá váljon.”

2018. március 31.