Kategória: ETRC

Kamion Európa-bajnokság a Hungaroringen – nyitott kapukkal!

Jó hírünk van! A mai nappal elkezdődött a jegyértékesítés a június 12-13-án esedékes kamion Európa-bajnoki hétvégére.

A Magyar Közlönyben április 26-án megjelent szabályozás értelmében: „a sportrendezvényeken részt vehetnek a koronavírus ellen védett személyek, és a felügyeletük alatt lévő kiskorú nézők”, így végre eldőlt, a jelenlegi szabályozás értelmében fogadhatunk nézőket az ETRC idénynyitó viadalán. Aki tehát élőben szeretné látni a kétszeres Európa-bajnok Kiss Norbert csatáját Európa legjobb kamionversenyzői ellen – védettségi igazolvánnyal megteheti.

„Szuper hír, nagyon örülök neki – mosolygott Kiss Norbi a nyitott kapukról szóló hír hallatán. – Tavaly is mentünk a Hungaroringen, és nyertünk is, de a hangulat nem volt ugyanolyan, mint korábban, jobb lett volna együtt ünnepelni a szurkolókkal. Az idén ráadásul a magyar pályán kezdjük a szezont, remélem, nagyon sok örömteli pillanatot tudunk szerezni a hazai drukkereknek, mert egész télen keményen dolgoztunk, hogy jobbak legyünk, mint tavaly. Remélem, ez győzelmek formájában mutatkozik majd meg!”

Fontos információ, hogy a nemzetközi szövetség szabályozása értelmében a versenyt buborék-rendszerben rendezik meg, vagyis paddock-látogatásra az idén sajnos nem lesz lehetőség. A lelátók mögött azonban színes, az egész család számára érdekes programok várják a látogatókat. A 14 év alattiak számára a belépés ingyenes (de regisztrációhoz kötött).

Szurkoljunk együtt Kiss Norbinak!

Jegyinformációk

2021. április 27.
Dinnyés Laci és ST22 Lacika a Sarkkörön túl, másfél órás útifilm

Dinnyés Lászlót talán nem kell már annyira bemutatnunk az olvasóinknak, és ST22 Lacika „fedőnevű” kollégája is majd’ 200.000 YouTube feliratkozóval igazi modern popsztár a szférában. Utóbbi fuvaros úr lassan eléri az 500. feltöltését a csatornájára, amelyek témája javarészt a kamionos életről szólnak.

Magyarjaink ezúttal Skandináviában kalandoznak, Dinnyés már sok éve, elsősorban Svédországban volt tevékeny, de nemrégiben Norvégiában is elkezdett munkát vállalni. Őt látogatta meg gyakorlatilag az ismert youtuber, hogy saját szemével is láthassa, és érezhesse azt, hogy milyen az élet az Északi-Sarkkörön túl, milyen extra kihívásokkal kell megküzdeni az időjárás viszontagságainak köszönhetően.

Erre az utazásra hivatalos lett volna egyébként a relatíve friss kamionos jogsis Kiss Norbert is, akit szombathelyi lévén legalább a széllel nem lehet összezavarni, de ezúttal ez nem jött össze, így csak a két Laci dolgozott és fedezte fel egyben a környéket. A táj és az életmód önmagáért beszél, teljesen más a tempó, így nem véletlen, hogy ez a film két részletben került fel az ismert videós platformra.

Összességében tehát 1.5 órányi ismeretterjesztés, kaland és anekdotázás vár ránk, és magam részéről újfent leszögezem, hogy csak azért „öltem meg” másodszor is a KisDinnyést, mert én is felültem az egyik volt hungarocamionos Andersen meséjének annak idején… de legalább ez a dolog egy új barátság kezdete is lett egyben. 😛

2021. április 25.
Misano eltolva októberre, a Hungaroringen lehet a szezonnyitó!

A bajnokság szervezője, az ETRA az FIA-val és a helyi promóterrel történt egyeztetés után úgy döntött, hogy Misano új időpontot kap, így az eredetileg szezonnyitónak szánt kamion-Eb helyszín októberre kerül.

A jelenlegi koronavírus-helyzet és a pandémia miatt Európában az FIA ETRC első versenyhétvégéje nem lesz megtartva Olaszországban, május 22-23-án. Az új időpont 2021. október 16-17. lett. Így a 2021-es szezonzáró lehet majd Misanóban, és minden fél bízik abban, hogy remélhetőleg akkor már nézők is mehetnek majd a pálya mellé. Andrea Albani, a Misano World Circuit ügyvezető igazgatójaként nyilatkozott:

„Miután kénytelenek voltunk a 2020-as rendezvényünket törölni, nagy örömmel fogadjuk újra a kamion Európa-bajnokság mezőnyét idén, mint a 2021-es szezon utolsó eseménye. Köszönettel tartozunk ezért a promótereknek, az olasz hatóságoknak, Emilia-Romagna régión belül pedig az APT Emilia Romagna és a Visit Romagnanak a támogatásukért. Hálásak vagyunk az olasz autószövetségnek az ACI-nak, amiért támogatják a rendezvényünket.”

A 2021-es kamionos szezon így Magyarországon, a Hungaroringen kezdődhet majd el, június 12-13-án, és hét versenyhétvége lesz majd Európa legizgalmasabb pályáin.

2021. április 13.
2021-től kezdve bioüzemanyagra vált a kamion Európa-bajnokság!

Az Európai Kamionverseny Szövetség (ETRA) a jövőben három stratégiai pontra támaszkodik majd: biztonság, fenntarthatóság és profi kamionversenyzők kiválogatása. Csatlakoznak a Párizsi Egyezményhez is, amellyel megnyitják a bajnokság következő fejezetét.

Tavaly a szervezet, részvényesük az ADAC Mittelrhein, valamint az FIA elkötelezték magukat ezen kiemelt értékek mellett, valamint meghosszabbították a kamion Európa-bajnokság promóteri szerződését 2025-ig. Sokéves kemény munka után az FIA ETRC nyilvánosságra hozta a stratégiai céljait, hogy felkészítsék és alkalmazkodjon a kamionversenyzés platformja a jövőjére.

2021-ben a fókusz a fenntarthatóságon lesz, és ennek volt első lépése a Párizsi egyezmény elfogadása az ETRA részéről, melyben vállalták, hogy 2038-ig elérik a zéró kibocsátási értékeket. Működése során az ETRA kidolgozott a részvényesével, az FIA-val taktikákat illetve egy sor intézkedést a megvalósulás érdekében. Ezzel biztosítják, hogy eleget tudjanak tenni a vállalásaiknak, együttműködhessenek az érdekelt felekkel, így a csapatokkal, rendezvényszervezőkkel és partnereikkel. Így válnának részévé a sportközösség éghajlatváltozás elleni küzdelmének. Georg Fuchs, az ETRA ügyvezetőjeként nyilatkozott:

„Egy következő szintre akarjuk emelni a bajnokságot, és a célkitűzésünk az, hogy az iparág élvonalához akarunk tartozni. A fenntartható technológiák vezető platformjává akarunk válni a közúti fuvarozásban és a versenypályákon is.”

Jelentős lépés az ETRA fenntarthatósági programjában az, hogy bevezetik a bioüzemanyagot a 2021-es kamion európa-bajnoki szezonban. Ezzel az első olyan az FIA által szabályozott versenysorozat lesznek, ahol teljesen megújuló forrásból származó üzemanyagra váltanak. További részletek a beszállítóról, a hidrogénezett növényi olaj alapú bioüzemanyagról, annak előnyeiről jellemzőiről hamarosan beszámol a széria. Így folytatta Fuchs:

„Jó ideje dolgoztunk már ezen a kérdésen a részvényesünkkel, az FIA-val, a partnereinkkel, de tavaly a pandémia kissé megzavart minket. Most örömmel jelentjük be, hogy forognak a kerekek, és a következő hetekben, hónapokban a tettek mezejére lépünk.”

Miközben továbbra is elsődleges téma a biztonság, az ETRC felhívja a figyelmet a #onetruckfamily kampányán keresztül a figyelmet arra, hogy a kellő számú hivatásos teherautósofőr hiányában milyen kihívásokkal küzdenek Európában. A világjárvány rámutatott arra, hogy mennyire fontos az ú munkájuk a mindennapi javak ellátásában. Így zárta gondolatait Fuchs:

„Remek a platformunk, és felelőséget érzünk az iránt, hogy ezt felhasználjuk a változások ösztönzéséhez. Vezetők akarunk lenni az iparág technikai fejlődésében, miközben megőrizzük a szeretett versenysorozatunk izgalmasságát és egyediségét, amelyhez ragaszkodnak a rajongóink. Amennyiben bebizonyítjuk, hogy az új fejlesztések megbízhatóan működnek az extrém versenykörülmények között, az segít elfogadni az embereknek ezen új technológiákat.”

2021. április 10.
Nem csak kamionok lesznek 2021-ben az ADAC Truck-Grand-Prix-n!

Miután 2020-ban a pandémia miatt törlésre került, a 35. alkalommal megrendezett Internationalen ADAC Truck-Grand-Prix 2021-ben nem marad el, jelentették be a szervezők. Betétprogramként ráadásul az IDM Superbike 1000 sorozat lesz velük egy pályán, amely széria így 2019 után immáron másodszor látogat el a Nürburgringre. Axel Friedhoff, az ADAC Mittelrhein e.V.. sportigazgatója így nyilatkozott:

„A kamion Európa-bajnokság csúcspontjaként egy olyan koncepción dolgozunk, amely egyesíti a fizikai és a digitális világ legjobbjait. A motorsportért rajongóknak helyben, és otthon is egy attraktív platformot akarunk kínálni. Ezen munkálkodunk, nagy erőkkel.”

A világjárvány alakulása miatt, és hogy minimalizálva legyen az érintkezések száma, ezért a rajongók idén le kell mondjanak a nyitott paddockról, a versenyt kísérő fesztiválról, valamint a szabadtéri ipari szakmai kiállításról is. Hivatalos jóváhagyástól függően azonban korlátozott számban, de lehetnek majd nézők.

Annak érdekében, hogy a Nürburgringre kilátogatók élménye biztonságos és sikeres legyen, a szervezők számos intézkedést hoztak, az érintés nélküli koncepció megvalósításában. Ezek összhangban vannak a Rajna-vidék-Pfalz tartomány koronavírus védelmi rendeletével, követelményeivel. Szoros az együttműködés Ahrweiler felelős önkormányzatával is, valamint a Nürburgringgel, így biztonságok körülmények között garantált az élmény.

Az Internationalen ADAC Truck-Grand-Prix 2021-re a jegyek lényegesen olcsóbbak lesznek ezért, mivel csökken a versenyt támogató események száma is. %0%-os lesz a kedvezmény, tehát 20 és 65 EUR között válthatók a jegyek, amelyeket május elsejétől lehet megvásárolni.

2021. április 2.
Elkészült a sárga RÁBA 833-as versenykamion is, papírból!

Három éve már bemutattuk Bien János munkásságát: akkor a fiatalember a Hungarocamion egykori RÁBA S16 kamionját építette meg, amellyel annak idején Dinnyés László versenyzett. A magyar kamionsport hőskorában azonban nem csak ez a vállalat indult a Hungaroringen. A Volán-Tefu is képviseltette magát, KAMAZ-zal, LIAZ-zal, illetve RÁBA-val is. Utóbbi lesz most érdekes számunkra, hiszen azt Csernay József vezethette 1987-ben. Természetesen sárga színben pompázott, hiszen ez volt a flottájuk alapszíne.

Ők alapnak a RÁBA 833-ast választották, amely összehasonlítva Dinnyés tuningolt versenyjárművével eleve hátrányosabb helyzetből indul. Bogis kivitel, hogy mást ne is említsünk. Akkoriban azonban a részvétel is fontos volt, nem feltétlenül csak az eredmény. #77-os rajtszámmal indult tehát a volánosok magyar kamionja, amelyet Jani most megörökített 1:16-os méretarányban, papírból. Olyannyira utcai modell volt ez, hogy van olyan kép is a RÁBA-ról, amikor verseny után már simán utcán a fuvarban látható, de még a versenymatricázásban.

Újfent, és pokolian ritka fényképek alapján próbálta a bogyiszlói fiatalember megörökíteni a versenykamiont. 1987-ben ugyanis még a színes film sem volt mindenkinél adott, nem hogy részletgazdagság. Az ötlet persze megfogant már a zöld RÁBA elkészítésekor, azonban itt fél év kutatómunka eltelt a fényképek felkutatásával. Végül János felvette a kapcsolatot a Volán-Tefu eredeti versenyzőjével is. Nehezítette a helyzetet az is, hogy a képek némileg homályosak voltak, de végül csak sikerült megfejteni az összes egykori támogatót, és matricáikat.

Maga az építés tavaly decemberben indult, és kisebb-nagyobb szünetekkel gyakorlatilag újra 3 hónapot vett igénybe a projekt. Dinnyés S16-osához képest azonban itt teljesen más dolgok okoztak gondot, lévén másik konstrukció. Nehezen akart összeállni a fülke, az ablakok körüli kis letöréseket is teljesen másképp kellett a helyére reszelni. Az alap sárga színt is nehéz volt eltalálni, mert egyik képen ilyennek tűnt, a másikon meg olyannak, mesélte a bonyodalmakról János.

Sajnos, tavaly az egykori pilótája, Csernay József elhunyt, így már nem láthatta azt, hogy elkészült egykori versenygépének a kis papírmakettje.

Fotó: Bien János

Fotó: Bien János

Fotó: Bien János

2021. március 23.
Sascha Lenz ott folytatná a sikereit, ahol tavaly abbahagyta

A tavalyi szezon volt Sascha Lenz eddigi legerősebbje, aztán beütött a koronavírus járvány, és hirtelen a top forma már nem számított. Képes lesz arra, hogy ott folytassa, ahol abbahagyta? Egy biztos: Lenz tudja, hogy idén komoly harc vár rá. A német versenyző nem nyert még kamion Európa-bajnokságot, de 2020-ban minden adott volt ahhoz, hogy ráhajtson. Az első Autodrom Mostban zajlott versenyhétvége után ő vezette a bajnoki tabellát. Aztán a COVID-19 miatt mindez füstbe ment, a 36 éves pilóta legnagyobb bánatára.

Ugyan tavaly rövidre sikerült az idény, de Lenz tudja, hogy az ellenfelei nagyon is nézegették egymást, és keményen dolgoznak azért, hogy előrébb keveredhessenek. Számol is Jochen Hahnnal, hogy újra beleveti magát az élmezőnybe, hiszen nem véletlenöl hatszoros ETRC bajnok. Biztos, hogy fokozni fogja a tempót.

Sascha és csapata ugyanakkor keményen dolgoztak a téli szünet alatt, és módosították a kamionját is, hogy biztosan újra az élen küzdhessen:

„Nem állhatunk le, tovább kell gyakorolnunk a nyomást. Jochent csak a visszapillantó tükrömben szeretném látni 2021-ben.”

Lenz biztos benne, hogy képesek lesznek kiemelkedő eredményre a csapat bajnokságban is, ahol a brit Jamie Anderson a partnere.

A kevés tavalyi verseny ellenére voltak izgalmak az élmezőnyben, hiszen az szorossá vált. Nem csak Lenz volt az, aki az élen haladhatott, hanem Kiss Norbert is, aki az új Révész TRT csapattal és a vörösre festett MAN-jével ott volt az első két hétvégén a többiek előtt. Előnyét azonban nem tudta kamatoztatni, mivel sem a versenyzők sem a csapatok bajnoki trófeáit nem osztották ki, a kevés lefutott futam miatt.

A COVID-19 hatásaként sokakat így Lenzéket is számos külön kihívás hátráltatott tavaly, így ez érintette a családi vállalkozásukat is: a szponzor által kért aktivitás elmaradása azonnal érződött a bankszámlájukon is, így Lenz úgy döntött, hogy már el sem utaztak a Hungaroringen tartott FIA kamionos hétvégére:

„A szerelőim velem tartanak a szabadidejükben, mivel masszív kamionverseny rajongók. Az, hogy elutazzanak Magyarországra, majd utána hétfőn vagy kedden munkába állhassanak, akkor nem volt kivitelezhető már a korlátozások miatt, egyszerűen túl kockázatos volt.”

A nehéz év ellenére a német versenyzőnek sikerült megtartania a támogatóit. 2021-re is megerősítették az együttműködésüket, ami miatt nagyon hálás. A jelenlegi nehézségek mellett is nehéz tervezni erre a szezonra, de Sascha optimista és dolgozik az erőnlétén otthon:

„Amikor fiatal voltam, akkor csak fociztam. Még olyan ismert csapatok ellen is játszottunk, mint a Schalke vagy a Mainz.”

Saschát azonban a kamionversenyzés már korán megfertőzte, hiszen az édesapja háromszoros Európa-bajnok volt a verseny kategórájában a kilencvenes évek végén. Saját maga 2005-ben döntött úgy, hogy versenyezni akar, ekkor 18 éves volt, és egy öreg vontatóval jelent meg a Nürburgringen. Egy évvel később már a pályán is kipróbálhatta magát, és teljesítette az első versenyét egy Mercedes kamionnal. Ezt követte még pár részvétel az elkövetkezendő években. Évek teltek el a felkészüléssel, és végül már a saját csapatával 2015-ben nevezett be először teljes szezonra. 2018 óta ez már egy teljes állású családi vállalkozás lett: Sascha felelős a technikai dolgokért, felesége Kristina kezeli a közösségi média felületeiket, édesanyja Silvia kezeli a jelenlegi és a leendő támogatókat, lánya Kate pedig hozza a szerencsét neki. Talán utóbbi segítségével a 2021-es szezon végén az bajnoki tabella élén végezhet.

2021. március 21.
Ryan Smithnek fétise van Kiss Norbi korábbi kamionjai iránt?

Újabb versenykamiont vásárolt meg Ryan Smith, ezúttal Kiss Norbi korábban használt Mercedese került a brit versenyzőhöz. Mint az ismeretes, a szombathelyi pilóta a Tankpool24 MB Racing Teamnél ezt a járgányt gyakorlatilag majdnem négy évig használta, amelyet még Stefan Honens épített. Esőben, vagy olyan pályán, ahol nem számított annyira a motorerő, Kiss olykor nyert is vele, de a konstrukció gyenge pontja alapvetően a régi és gyenge motor volt.

Mindez nem tántorította el attól Ryan-t, hogy megvásárolja a Mercit Markus Bauertől, és némi szerelés és átfestés után azzal induljon el a brit kamionos bajnokságban, majd később a tervei szerint akár az Európa-bajnokságon is, először egy-két versenyen, majd teljes szezonban.

Úgy néz ki, hogy a brit kifejezetten kedveli, a magyar pilóta által használt kamionokat, hiszen ez már második, amelyet megkaparintott. Hozzá került „Jázmin” is, az a korábbi MAN, amely még Jochen Hahn műhelyében készült egykoron, majd Norbi bajnok lett vele 2014/15-ben. Smith is jól tudott menni vele a brit bajnokságban, ahol egymás után nyerte vele a bajnoki címeket, miközben szinte folyamatosan eladó is volt. 2021-ben viszont eladta végül, és most ezzel a magyar közönség által is ismert Mercedesszel méretteti meg majd magát.

A dolog igazi különlegessége az lehet majd, hogy a pletykák szerint a kehes Merci motor helyére MAN kerülhet, így még kiderülhet az is majd akár, hogy Norbinak végig igaza volt abban, hogy jó a szerkezet, amint egy értelmes motor kerül bele.

2021. március 19.
Kiss Norbert is állami kitüntetésben részesült március 15-én

A szombathelyi kétszeres Európa-bajnok, Kiss Norbert gyorsasági kamionversenyző, miniszterelnöki előterjesztésre a Magyar Arany Érdemkereszt polgári tagozata kitüntetésben részesült a nemzeti ünnepünkön. A kitüntetettek teljes listája a Magyar Közlönyben jelent meg, hétfőn. Norbi ezen elismerését a magyar autósport területén elért kimagasló eredményeiért kapta, amelyet Áder János, köztársasági elnök adott át.

Hasonló állami elismerésben részesült Michelisz Norbert 2014-ben, őt akkor Balog Zoltán, emberi erőforrások minisztere tüntette ki, a Magyar Érdemrend Lovagkeresztjével.

2021. március 18.

A 2021-es kamionos esport versenysorozat a hétvégén indul!

Négy versenyhétvége és nyolc futam várja a kamionversenyzés ászait a szimulátorozás világában, az ETRC kedvenc pályáin, két külön rajtráccsal. Ezen a hétvégén indul ugyanis a 2021-es virtuális kamionos derbi a Hungaroringen, ahol 15 pilóta mutathatja meg a képességeit. A regnáló digitális kamionos bajnok Kiss Norbi tavaly magasra tette a lécet az esport bajnokságban, hiszen tíz győzelmet és 13 dobogós helyezést szerzett. Kiss ezért értelemszerűen az #1-es rajtszámot hordozza majd a piros Révész Truck Racing versenykamionon.

Tavaly Sascha Lenz volt hozzá a legközelebb, aki továbbra is erős teljesítményt nyújtana ezen digitális sorozatban, tavaly Zolderben nyert egyszer, és 13 alkalommal állt a pódiumon.

A francia Téo Calvet is megmutatta, hogy lenyűgözőek a szimulátoros képességei, nyerni tudott Jaramában és a Nürburgringen, valamint 5 alkalommal lett még dobogós. Az összetettben tavaly a harmadik lett, és további győzelmeket szeretne.

A spanyol kamion Európa-bajnok Antonio Albacete is visszatér a virtuális T Sport Bernau MAN-nel. Kicsit lassan indult be számára ez a dolog 2020-ban, de fejlődött, és végül a dobogóra is ért Le Mansban. A Lion Truck Racing team menedzsere, Jonathan Andre is ott lesz az idei mezőnyben a csapat sárga MAN-jével. Tavaly hétszer is a pódiumra ért, és nagyon szeretne már nyerni.

Lukas Hahn tavaly csak a szezon felénél csatlakozott két verseny erejéig, és egyre inkább sikerült felvennie a ritmust az élmezőnnyel, majd dobogós lett Mostban. Björn és Henry Tijhuis Hollandiából már korábban is versenyeztek az ETRC digitális futamain, és most újra egymás mellé felállnának a 8 versenyes szezon alatt.

Az idei sorozat számos új arccal is bővül majd, mivel nem csak a kamionos Európa-bajnokság résztvevőit fogadja a #onetruckfamily eSports Challenge.

Új résztvevő Manuel Alvarez, aki a spanyol kamionos bajnokságban indul az Alvi Truck-TMA csapattal. Tavaly vágott bele a szimulátorozásba a korlátozások alatt, egyébként pedig bemutatkozó versenyén már dobogóra ért, Chestében. Egy másik spanyol nevező Josy Vila, aki 2019-ben spanyol kamionos bajnok lett, az AlviTruckSport színeiben. Josy tavaly a Virtual Truck Racing bajnokságában lett második, valamint indult a spanyol virtuális Clio kupa bajnokságban is, és most is versenyez a Porsche szuperkupában.

A negyedik spanyolunk a rajtrácson a Murcia Racing Truck pilótája, Pedro Marco, aki a honfitársaival már nagyon várja, hogy a Hungaroringen zöldre váltson a lámpa vasárnap.

Újonc a rajtrácson a francia Lucas Rivals is, aki a francia Les Rencontres Peugeot Sportnál kezdte a karrierjét és 2019-ben megnyerte az endurance kategóriát. 2020-ban a francia kamionos bajnokságban versenyzett, a Team AMR-rel. Egy versenyz futott csak az iRacinggel és egy Porsche 911R Albiban, így nem mondható tapasztalt szimulátorosnak. de ,már órákat gyakorol, hogy felkészüljön az ETRC Digital Racing Challenge-re.

A német Marco Klingelhöfer akkor fertőződött meg a kamionversenyzésel, amikor 2 éves volt, és kilátogatott édesapjával egy kamionversenyre a Nürburgringen. 2018-ban végre megvalósíthatta az álmát, és megalapított a saját csapatát, a Maddox Truckracinget. 2020-ban akart bemutatkozni a Nürburgringen, de ezt el kellett halasztania a pandémia miatt .Marco tavaly próbálta ki a digitális kamionversenyzést, a spanyol virtuális bajnokságban.

Indul még ebben a mezőnyben a holland Ferry van Drunen, valamint a fiatal portugál Ivan Rodrigues, aki a francia Luxo Sportnál versenyez. A 2019-es versenyen Le Mansban pole pozíciót szerzett, és tapasztaltnak mondható a szimulátorozásban is, hiszen részt vett pár nemzetközi bajnokságban.

A kamionversenyzők az Assetto Corsa alapjaira épített szimulátorral versenyeznek majd, amelyben minimálisan állítgathatnak a kamionjaikon majd a pilóták. A szabályrendszer az igazi FIA ETRC-n alapszik, a virtuális versenyeket folyamatosan monitorozzák hivatalos versenybírák, a versenyigazgatás és DMSB licensszel rendelkező tisztviselők.

A verseny közvetítése vasárnap kezdődik, 2021. január 24-én, 17:30-tól, amelyet ad majd az ETRC digitális platformja is.

ETRC DIGITAL RACING CHALLENGE VERSENYNAPTÁR
1. Forduló – 2021. január 24., Hungaroring
2. Forduló – 2021. február 7., Nürburgring
3. Forduló – 2021. február 21., Le Mans
4. Forduló – 2021. március 7., Jarama

Rajtszám	Versenyző	Nemzetiség	Csapat	Kamionos széria	Gyártó
#1	Kiss Norbert	HUN	Révész TRT	FIA ETRC	MAN
#8	Manuel Álvarez	ESP	AlviTruck – TMA	Spanish Truck Racing Championship	Mercedes
#12	Lucas Rivals	FR	Team AMR	French Truck Racing Championship	Renault
#15	Henry Tijhuis	NL	Team EK-truckrace	FIA ETRC	Scania
#19	Marco Klingelhöfer	GER	Maddox Truckracing	Dutch Truck Racing	Iveco
#20	Teo Calvet	FR	BUGGYRA Zero Mileage Racing	FIA ETRC	Freightliner
#22	Lukas Hahn	GER	Hahn Racing	FIA ETRC	Iveco
#23	Antonio Albacete	ESP	T Sport Bernau	FIA ETRC	MAN
#25	Pedro Marco	ESP	Murcia Racing Truck	Spanish Truck Racing Championship’	MAN
#30	Sascha Lenz	GER	SL Trucksport 30	FIA ETRC	MAN
#51	Björn Tijhuis	NL	Truck Racing Team Kreeft	Dutch Truck Racing	DAF
#66	Jonathan Andre	FR	Lion Truck Racing	FIA ETRC	MAN
#81	Ferry van Drunen	NL	Van Drunen Truck Racing	Dutch Truck Racing	Scania
#94	Ivan Rodrigues	PRT	LUXO SPORT RACING TEAM	French Truck Racing Championship	MAN
#99	Josy Vila	ESP	AlviTruckSport	Spanish Truck Racing Championship	MAN

2021. január 22.