Ha van egy olyan szegmens, amely az elmúlt 10 évben exponenciálisan növekedett, az az SUV (Sport Utility Vehicle) szegmens. A sokoldalúság, a nagyobb magasság és a vonzó kialakítás tette ezt a kategóriát a vásárlók kedvencévé.
De az autóipar mindig tovább megy, és új utakat keres. Ez a helyzet a CUV-k (Crossover Utility Vehicles) népszerűségének növekedésével, ami egy SUV és egy kompakt autó kombinációja. Becslések szerint ez a kategória 2028-ra körülbelül 500.000 darabos állományt jelent majd. Az alábbiakban fedezze fel, mi rejlik e szegmens mögött, és miért szánják a CUPRA Formentort az egyik legfontosabb szereplőjének.
– Mi az a CUV? Ez egy SUV tágasságával és egy kompakt sportosságával rendelkező autó. Ez a helyzet a CUPRA Formentor, a márka első, teljesen önállóan fejlesztett modelljének esetében is. „A SUV szegmens virágzik, és láttuk, hogy a CUPRA DNS sikeres továbbításával valami mást tudunk nyújtani, például sportosságot és dinamizmust. Ezért készítettük ezt a CUV-t, amely rendelkezik a terepjárók minden pozitív vonásával, ugyanakkor hozzáteszi egy sportautó vagy egy kompakt jellemzőit ”– mondja Carlos Galindo, a CUPRA termék marketing vezetője.
– Létezésének indoka. Az a választás, hogy a CUV-val ezen a független úton indulnak, valójában a CUPRA szándéknyilatkozata arról, hogyan kíván hozzájárulni az autók és különösen a terepjárók világához. A kulcs a kényelem és a sportosság ideális fúziójának megteremtése volt. „Ennek a koncepciónak a létrehozására a CUV-ben egy magasabb vezetési pozíciót kívántunk kialakítani, amely lehetővé teszi az út uralását, de elég közel van a talajhoz, hogy lehetővé tegye a sportos vezetést és fenntartsa a kapcsolatát az aszfalttal” – teszi hozzá a CUPRA Technical Marta Almuni igazgató.
– Térkihasználás. E modellek értékesítési növekedésének egyik legfontosabb oka az volt, hogy nagyobb helyre és magasabb vezetési pozícióra van igény, anélkül, hogy a dizájnt és a sportosságot rontanák. „Az arányok nagyon fontosak minden jármű kialakításában, de ebben a modellben kulcsot jelentettek a kívánt hatás eléréséhez.” Alberto Torrecillas, a CUPRA külső tervező csapatának dizájnere a projekt kezdetétől fogva egyértelmű volt ebben. Meg kellett találni a pontos egyensúlyt, hogy a márka első modellje kiemelkedjen a többi közül. – Valami egyedinek, kifinomultnak kell lennie. A CUPRA Formentor jellegzetesen izmos, ugyanakkor sportos arányokkal rendelkezik. Nagyvonalú méretei ellenére is könnyű, és ezt egy nagyon kidolgozott kialakításnak köszönhetően sikerült elérni, amely mindenki számára kihívást jelentett ”– magyarázza Albert.
– Kidolgozás és megjelenés. A belső és külső kialakítás a Francesca Sangalli vezette Color & Trim csapat munkája volt. Itt a kihívás kettős volt: egyrészt egy új színpaletta megtervezése, amely azonosítja a márkát, másrészről pedig egy CUV-hez is alkalmas. „A színek nagyon fontosak a márka karakterének azonosításához. Minden színnek megvan a maga személyisége, más hozzáállást fejez ki, és azok, amelyeket az első, kizárólag a CUPRA számára tervezett és fejlesztett modellhez hoztunk létre, hiteles személyiséget tükröznek, a CUPRA DNS-t. ”– mondja Francesca.
– Az autó lelke. Annak érdekében, hogy még sportosabb érzetet nyújtson, a mérnökcsapat két munkatárssal egészült ki, akik tudják, milyen élvezet egy egy autót vezetni – ők ketten Mattias Ekström és Jordi Gené autóversenyzők. „Keményen dolgoztunk az alváz, a futómű, a kormányzás és a motor megfelelő beállításain és szabályzásán. Mindent kipróbáltunk a versenyzőkkel, akik segítettek abban, hogy az autó kanyarodásnál biztosítsa a kívánt pontosságot, és hogy a gázpedál képes az érzelmek közvetítésére”– mondja Marta Almuni.
Az érzéseket a szokásos testhez simuló kagylóülések és az adaptív futómű is továbbítja. Ezenkívül „a vezetési módokat a kormánykeréken is kiválaszthatja, mert azt akarjuk, hogy a vezető a kezét a kormányon tudja tartani, akár az autó beindításához, akár a vezetési mód kiválasztásához, vagy a sebességváltáshoz” – zárja Marta.
A CUPRA első CUV modellje számokban
4450 mm hosszú
1,839 mm széles
1511 mm magas
9 szín
R-EPS progresszív kormányzás
Független első felfüggesztés
7 sebesség
19 ”alufelnik
Brembo fékek
Petrol Blue bőr kagylóülések
