Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Danner nem szimpatizál Rosberg oltatlanságával

    Danner nem szimpatizál Rosberg oltatlanságával

    A korábbi Forma-1-es pilóta, Christian Danner nem szimpatizál a be nem oltott 2016-os világbajnok Nico Rosberggel.

    Bár a Mercedes egykori pilótája felépült a koronavírusfertőzéséből, az F1 kötelező oltási szabályzata miatt ebben a szezonban nem léphet be a Forma-1-es paddockba a szakkommentátori feladatai ellátására. Danner a Sport1-nek elmondta, hogy nem érez vele együtt, ezért:

    „Akkor maradjon otthon, ez már csak így megy. Amikor az ember körberepüli a világot, vannak előírások, amelyeket be kell tartania, és ezek Nicóra is vonatkoznak.”

    Rosberg szóvivője tagadta, hogy a német egyáltalán megpróbált volna bejutni Monacoban, a szülővárosában a paddockba, de úgy tűnik, az F1 eltökélt abban, hogy távol tartja Rosberget.

    Úgy tudni, a 36 éves versenyző felmentést kért az oltási kötelezettség alól, de az F1 elutasította azt azzal az indokkal, hogy csak orvosi okokat tudnak figyelembe venni.

  • Nem valószínű, hogy lesz gyors megoldás a Ferrari számára

    Nem valószínű, hogy lesz gyors megoldás a Ferrari számára

    Ralf Schumacher kételkedik abban, hogy a Ferrari a hétvégi Kanadai Nagydíjig képes lesz gyors megoldást találni a megbízhatósági problémáikra. Ez annak ellenére van így, hogy a Ferrari szóvivője szerint már van egy „rövid távú megoldás” arra a hidraulikai gondjukra, ami miatt Carlos Sainz Bakuban kiállt.

    Charles Leclerc bakui motorhibája miatt, Montrealban új motort szerelnek az autójába, de a maranellói istálló még nem jár a bakui problémájuk végére. Ennyit közöltek erről:

    „Charles motorja holnap érkezik meg a gyárba, és estére várhatóan elkészül az első kiértékelése.”

    A egykori F1-es futamgyőztes Ralf szerint a Ferrari helyzete „drámai”, és ezt el is mondta a Servus TV-nek:

    „Az erős kezdés után először a versenyzőik összhangja csökkent, majd jöttek a technikai problémák. Mindez persze akkor, amikor potenciálisan megnyerhették volna a világbajnokságot.

    Gyors megoldásra lenne szükségük, de nem gondolom, hogy Kanadáig képesek lesznek úrrá lenni a problémáikon.

    „Jelenleg csak össze kell tartaniuk. Mattia Binotto ebben nagyon jó, kívülről nézve mindig nyugodtnak tűnik”.

  • Vettel: A politika fontosabb, mint a Forma-1

    Vettel: A politika fontosabb, mint a Forma-1

    A politikai kérdések fontosabbá váltak a Forma-1-nél, legalábbis Sebastian Vettel szerint. A négyszeres világbajnok a környezetvédelmi, szociális, LMBTQ-párti és háborúellenes üzeneteiről kezd legalább annyira ismerté válni, mint arról, hogy az Aston Martinnál versenyez. Bakuban az FIA új elnöke, Mohammed Ben Sulayem visszakozott, miután azt állította, hogy a versenyzők túlságosan is hangoztatnak politikai kérdéseket:

    „Mindez azt bizonyítja, hogy világunk milyen sokszínűvé vált, számos olyan kérdéssel, amelyekkel foglalkozni kell. Ugyanakkor arról is szól, hogy ne erőltessük rá a világnézetünket másokra, és ne helyezzük azt a sport fölé.”

    A 34 éves sportoló elismerte a német Skynak, hogy ő és politikai kampánytársa, Lewis Hamilton „sok mindenben egyetértenek”:

    „Ezek a kérdések fontosabbak minálunk, sőt fontosabbak a sportnál is. Továbbra is fel kell hívnunk ezekre a figyelmet, és meg kell mutatnunk az embereknek, hogy sok dolgot, jobban is tudnánk csinálni.”

    Vettel végül egy nyilvánvaló utalással Ben Sulayemre így zárt:

    „Azt gondolom, vannak emberek, akik egy némileg le vannak maradva a hozzáállásuk tekintetében. Ezért jó az, ha továbbra is felhívjuk ezekre a figyelmet. Nem kell elviselnem olyan dolgokat, amelyek nem megfelelőek, és nem is fogom”.

  • Danner: Schumacher nem vonzó az F1-es csapatoknak

    Danner: Schumacher nem vonzó az F1-es csapatoknak

    A Forma-1 egy korábbi korában Mick Schumacher már rég „eltűnt” volna.

    Ez a véleménye a korábbi Forma-1-es pilótának, Christian Danner-nek, aki szerint egykori csapatfőnöke az Arrowsnál, Jackie Oliver „egyből kirúgta volna” őt a 80-as években a sorozatos balesetek és a teljesítmény hiánya miatt. Ezért egyetért Günther Steinerrel, miután a Haas csapatfőnökét Mick nagybátyja, Ralf Schumacher kritizálta, amiért kibeszélte a 23 éves versenyző küzdelmeit. Danner a Sport1-nek beszélt erről, ráadásul egykori, 1986-os csapattársának, Marc Surernek:

    „Ennek már épp ideje volt. A csapatfőnöknek megengedhető, hogy azt mondja, hogy „most már fejezd be az ütközéseket”. Mert folyamatosan ez történik. A mi időnkben, ez így ment.”

    A svájci ex-versenyző Surer ugyanakkor legalább némi szimpátiával bír az ifjú Schumacher irányába:

    „Az is igaz, hogy Micket elbizonytalanították a balesetek. Ezt követően a csapat azt mondja neki, hogy már nem törhet össze semmit. Bakuban azonban csak akkor tudsz gyorsan vezetni, ha szabad gyorsulnod. Őt ez elbizonytalanította.”

    Surer, meg is jegyezve, hogy Schumacher szombaton az utolsó helyre kvalifikálta magát, de ő látja Steiner oldalát is:

    „Günther Steiner őszinte, így amikor mond valamit, az néha visszahull rá. A mai médiával pedig ez százféle formában visszaüt. Ugyanakkor én szeretem Günthert, mert őszinte. Amikor állít valamit, akkor azt komolyan is gondolja.”

    Danner mindeközben elismeri, amennyiben Schumacher nem tud gyorsan felpörögni, akkor veszélybe kerül a Forma-1-es karrierje:

    „Mick jó pilóta, de ha rendszeresen összetöröd az autódat és egy másodperccel lassabb vagy, mint a csapattársad, akkor nem vagy túl vonzó a csapatoknak. Azt hiszem, most minden oldalnak le kell nyugodnia, beleértve azokat is Mick oldalán, akik nyilvánosan folyamatosan kritizálják a Haast és Steinert.”

  • Marko: Verstappen nem a Red Bull első számú pilótája

    Marko: Verstappen nem a Red Bull első számú pilótája

    A Red Bull azt állítja, hogy nem fogják megakadályozni Sergio Perezt abban, hogy a 2022-es világbajnoki címért harcoljon. Mielőtt bocsánatot kért volna feleségétől a verseny utáni vad parti miatt, a 32 éves mexikói nyert Monacóban – mindössze két nappal azután, hogy aláírta új, kétéves szerződését.

    Perez már csak 6 ponttal van lemaradva az aktuális versenyzők tabellájának második helyezettjétől, Charles Leclerc-től, a Ferrari pilótája pedig mindössze 9 ponttal van lemaradva Max Verstappen mögött. Az n-tv-nek a Red Bull részéről Dr. Helmut Marko nyilatkozott a kialakult helyzetről:

    „Perez akár világbajnok is lehet, de ehhez olyan sebessége kell legyen, hogy egyértelműen meg tudja verni Maxot a pályán. Nálunk általában nincs csapatsorrend vagy 1-es számú pilótára épülő sportpolitika. Amennyiben összehasonlítjuk az eredményeiket, akkor négy győzelme van Maxnak és egy győzelem Pereznek. Magyarán Max a következetesebb. Az abszolút sebesség tekintetében Max az, aki dominál, de majd meglátjuk, miképp alakul.”

    Perez azt mondta, hogy a versenystratégiája „nagyon igazságtalan” volt Barcelonában, de a bajnoki éllovas Verstappen édesapja, Jos úgy véli, hogy a Red Bull „kevés befolyást gyakorolt Max megsegítésére” Monacóban. Marko szerint a csapat csak simán maximalizálja az esélyeit minden futamon:

    „Checónak azt mondták Barcelonában, hogy minél hamarabb engedje el Maxot, mivel esélye volt an a győzelemre. Két teljesen másféle gumistratégián voltak, és Maxé jobban működött. Ez a dolog a győzelemről és a csapat pontjairól szólt.”

    Marko szerint ugyanakkor a holland Verstappen általában a gyorsabb a párosukból:

    „Monacóban mind a négy edzésen csak egy kanyarban voltak problémái Maxnak, ami miatt Perez mögé került. Az irányíthatósága még nem tetszik neki, mivel olyan autót szeretne, amelynek elöl van az abszolút tapadása.”

    Ennek ellenére elismerte, hogy a Red Bullnak jó esélye van arra, hogy Sebastian Vettel 2013-as elsősége óta először nyerjék meg a versenyzői és a konstruktőr bajnoki címet is:

    „Jók az esélyek, mert két erős pilótánk van. Perez fejlődött, és a technikai változtatásnak köszönhetően sokkal jobban érzi az autót. A megbízhatóságon még dolgoznunk kell, mert három hiba túl sok, de a sebességet és az állandóságot tekintve komolyan kell számolni velünk a konstruktőri bajnokságban.”

    Ami a pilóták bajnokságát illeti, Marko így zárt:

    „Jelenleg Leclerc-et látom a legerősebb ellenfelünknek.”

  • 54 éve aratta Bruce a McLaren első győzelmét

    54 éve aratta Bruce a McLaren első győzelmét

    1968-ban ezen a napon Bruce McLaren megnyerte a Spa-ban rendezett Belga Nagydíjat, és ezzel névadóként megszerezte csapata első győzelmet az F1-es világbajnokság jelenlegi 183 futamgyőzelme közül.

    Az új-zélandi pilóta megérdemelten nyert, de a győzelmet a verseny utolsó előtti körében örökölte meg, amikor egy üzemanyaggal kapcsolatos gond miatt a Matra versenyzője, Jackie Stewart kénytelen volt a boxba hajtani egy késői töltés erejéig. A dobogón helyet kapott még a BRM-es Pedro Rodriguez és a helyi hős Jacky Ickx, a Ferrari versenyzője.

    Ez a győzelem Bruce McLaren negyedik és egyben utolsó nagydíjgyőzelme volt, és hat év után az első diadala.

    Emlékezzünk rá ezzel a videóval:

  • Marko: Tsunoda feltehetően megtarthatja az F1-es ülését

    Marko: Tsunoda feltehetően megtarthatja az F1-es ülését

    Az AlphaTauri úgy néz ki, hogy változatlan pilótafelállással áll rajthoz 2023-ban, jelentette be Dr. Helmut Marko. A Red Bull már megerősítette, hogy 2024-ig Max Verstappennel versenyez Sergio Perezzel egyetemben, ami azt jelenti, hogy a szintén szerződés alatt álló Pierre Gasly marad jövőre is az AlphaTauri első számú versenyzője.

    Az, hogy a 22 éves japán Yuki Tsunoda eleget tett-e ahhoz, hogy Gasly mellett egy harmadik szezont is letudjon a Red Bull második csapatánál, eddig kevésbé volt nyilvánvaló. Monacóban így beszélt erről az érintett:

    „Passzolom. Egyértelmű célunk van a csapatbajnokságban, szóval én csak ezeket a dolgokat célzom meg. Ezen kívül, fogalmam sincs.”

    A Red Bull jelenlegi junior pilótáinak a sorát a Formula 2-ben Juri Vips vezeti, a riválisai közül van Liam Lawson, Dennis Hauger de még mások is, akik az energiaital-gyártóval szerződtek. Marko szerint azonban egyikük sem kopogtat elég hangosan a Forma-1 ajtaján, állította az osztrák médiának:

    „Jelenleg abból indulhatunk ki, hogy a mostani versenyzők megtartják a helyüket. A koronavírus azonban nem tűnt el, így előfordulhat, hogy szükségünk lesz ezeknek a fiatal versenyzőknek a szolgálataira. Természetesen remélem, hogy senki sem sérül le, ami azt jelenti, hogy a fiatal versenyzőinknek egy újabb évet várniuk kell.”

  • Dél-Afrika készen áll egy F1-es nagydíj fogadására Kyalamiban

    Dél-Afrika készen áll egy F1-es nagydíj fogadására Kyalamiban

    Dél-Afrika komoly esélyes a Forma-1-es versenynaptárba való bekerülésre a hírek szerint, és nagy lépést tesznek előre ezért.

    Az F1 vezérigazgatója, Stefano Domenicali nemrég jelezte, hogy Kyalami lenne a sportág következő új helyszíne, állítólag hamarosan a kontinensre utazik, hogy tárgyaljon a hivatalos illetékesekkel. Christo Kruger, a Kyalami egyik vezető tisztviselője a The Citizennek ennyit mondott erről:

    „Érdekeltek vagyunk a Forma-1 visszatérében Kyalamiba, de nem kommentálhatjuk azokat a pletykákat, amelyek szerint Domenicali látogatást tervez ide.

    A Formula 1-en múlik, hogy felveszik-e velünk a kapcsolatot. Rendezvényszervezőként mi nem vagyunk érintette, és nem is leszünk. Világszínvonalú létesítményeket adunk bérbe, és ha a Forma-1 használni akarja a pályánkat, akkor mindent megteszünk azért, hogy a teljes esemény a lehető legzökkenőmentesebben menjen le.”

  • Vettel inkább Bathurstba menne Las Vegas helyett

    Vettel inkább Bathurstba menne Las Vegas helyett

    Sebastian Vettel szívesebben versenyezne Bathurstben, más néven az ismert, kihívásokkal teli ausztráliai Mount Panorama pályán, mint Las Vegasban.

    A Forma-1 tulajdonosa, a Liberty Media állítólag 240 millió dollárt fizet Las Vegas egy részéért, ahol az F1-es paddockot rendeznék be, a legendás „Strip”-en végigfutó versenyre. A McLaren vezérigazgatójának, Zak Brownnak alapvetően tetszik az ötlet:

    „Megpróbálják felépíteni a saját üzletüket, a mi üzletünket, és az a tény, hogy befektetéseket eszközölnek a Forma-1 építésére – azt hiszem, ezért csak tapsolni lehet nekik.”

    Az Aston Martin négyszeres német világbajnokát Vettelt azonban mindez kevésbé hatja meg:

    „Őszintén szólva, én már jártam Vegasban. Nem igazán jött be. Szerintem túl zsúfolt és az emberek nem viselkednek rendesen. Inkább mennék Bathurstba – fogjuk a pénzt, amit Vegasba viszünk, és fektessük be a már létező remek pályákba. Az egy igazi kihívás lenne. Szerintem az a pálya állati. Még sosem voltam ott, de egy nap remélem, hogy elmegyek és megtapasztalhatom, hogy milyen.”

  • Az energiaitalosok lezárták a „zöld Red Bull” ügyet

    Az energiaitalosok lezárták a „zöld Red Bull” ügyet

    A Red Bull úgy határozott, hogy ejti az Aston Martin „zöld Red Bull” autójának ügyét. Az energiaitalosok csapata nemrég belső vizsgálatot indított, azt állítva, hogy az Aston Martin esetleg szellemi tulajdonra vonatkozó információkat lopott el, mielőtt bemutatták volna a már ismerős ‘B’ specifikációjú autójukat. Dr. Helmut Marko nyilatkozott a motorsport-total.com-nak:

    „Az a helyzet, hogy semmi konkrétumot nem tudunk bizonyítani. Nem foglalkozunk ezzel, mert nem tekintjük az Aston Martint közvetlen versenytársunknak. Amit nem tudsz feketén-fehéren bizonyítani, azt inkább hagyd.”

    A 78 éves osztrák szakember azt is tisztázta, hogy soha nem vádolta közvetlenül az Aston Martint védett információk ellopásával:

    „Annyit állítottam, hogy adatokat töltöttek le, arról nem beszéltem, hogy hova kerültek,

    Ugyanakkor szeretnénk, ha az FIA tisztázná, hogy meddig mehetünk el. Van egy testvércsapatunk, az AlphaTauri, és ha következetesen értelmezzük a történteket, akkor az AlphaTaurinak jobban a Red Bullra kellene hasonlítania már.”