Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Schumacher lehet Hamilton utódja, már előbb, mint gondolnád

    Schumacher lehet Hamilton utódja, már előbb, mint gondolnád

    Mick Schumacher már 2024-ben a Forma-1 vitathatatlanul egyik legjobb pilótafülkéjében találhatja magát.

    Így gondolja ezt a 23 éves német nagybátyja, Ralf Schumacher, aki szintén értékelte Mick karrierjét a Haasnál – különösen akkor, amikor tavaly nyilvánosan megromlott a kapcsolat a fiatal versenyző és Günther Steiner között. Steiner akkori elmondása szerint Ralf „kifejezetten nyilvános balhát akart”. Azonban akkor rövidre zárta ezt a közkedvelt csapatfőnök:

    „Nem akarok erre válaszolni, mert nem vagyok az, aki önmagát helyezi előtérbe. Ami biztos: A döntésemet biztosan nem befolyásolta Ralf viselkedése.”

    A Haas döntése, mely szerint Schumachert menesztették és a német veterán Nico Hülkenberggel helyettesítették, így versenyülés nélkül hagyta Micket. 2023-ban Schumacher lesz a Mercedes hivatalos tartalékosa – és egyben a McLarené is, így akár Lando Norrisnak és Oscar Piastrinak a helyszíni helyettese. Mick ennyit mondott erről nemrég:

    „Mindent beleadok majd ebben a nagyon versenyképes és profi környezetben, és ott leszek a szezon összes futamán. Szeretném magam abba a helyzetbe hozni, hogy 2024-ben újra a mezőnyben legyek.”

    A hatszoros futamgyőztes Ralf szerint pedig ez akár azt is jelentheti, hogy a fiatal Mick a hétszeres világbajnok Lewis Hamilton helyére lép. Ezt már az Auto Bildnek árulta el a 47 éves Schumacher:

    „Tegyük fel, hogy George Russell újra gyorsabb lesz Lewis Hamiltonnál. Lewis akkor folytatni fogja egyáltalán? Izgalmas lesz, ha ez kiderül idén.”

    Mick Schumacher lesz a McLaren tartalékversenyzője

     

  • Horner tart az erősebb Ferrari motortól?

    Horner tart az erősebb Ferrari motortól?

    Christian Horner azzal számol, hogy a Ferrari 2023-ban egy erősebb Forma-1-es autóval áll majd rajthoz.

    Tavaly a maranellói csapat kezdeti lendülete a Horner vezette Red Bull ellen végül elhalt – de olaszországi jelentések szerint az olaszok erőforrása 30 lóerővel erősebb lesz az idei szezonra. Ugyanezen jelentések szerint a Ferrari autója is jelentősen könnyebb lesz 2023-ban. A Red Bull csapatfőnökét Hornert az Auto Motor und Sport kérdezte erről:

    „Elméletileg senki sem tud már jelentősen több lóerőt nyerni. Ugyanakkor a Ferrarinak nyilvánvalóan megbízhatósági problémái voltak az elmúlt szezonban. Amennyiben kijavították ezeket a gondjaikat, akkor idén többet tudnak kihozni ugyanabból a motorból. Ez elkerülhetetlenül előrelépést jelent majd a Ferrarinál.”

    Ugyanakkor a Red Bull erőforrása – a Honda alapú „Red Bull Powertrains” egység – Max Verstappent 2022-ben újra fölényes bajnoki címhez juttatta. Így zárt ezért Horner:

    „Szerintem, a Ferrarinak sokkal nagyobb a mozgástere, tehát ezt figyelembe kell vennünk. Mindannyian láttuk, hogy tavaly mennyire visszavették a motort a megbízhatósági problémáik miatt. Nekünk csak kisebb megbízhatósági gondjaink voltak tavaly – biztosan nem olyan mértékűek, mint nekik.”

    Lerántotta a leplet az idei autójának a nevéről a Ferrari

     

  • Máris bajban a Sauber az új névadó szponzora miatt?

    Máris bajban a Sauber az új névadó szponzora miatt?

    A Sauber elutasítja azokat az aggályokat, hogy a 2023-as autójuk keddi leleplezése során megsértették volna a svájci reklámtörvényeket.

    Az Alfa Romeo istállónak idén új névadó szponzora van – a Stake, egy Curacao által bejegyzett online kaszinó és szerencsejáték portál. A svájci Blick beszámolója szerint a valódi Stake-logó azonban csak néhány versenyen lesz látható idén a szerencsejáték-reklámokat tiltó törvények miatt.

    Sőt, már az is lehet, hogy pusztán a Stake feliratos autó keddi bemutatója az SRF műsorában felkeltette a svájci szövetségi szerencsejáték-felügyelet (ESBK) figyelmét. Ruedi Schneider, a testület helyettes vezetője erről ennyit mondott:

    „Ha az ESBK felfigyel az esetre, és vizsgálatot indít, annak büntetőjogi következményei lehetnek.”

    A Sauber ugyanakkor nem aggódik, ezért ennyit közöltek:

    „Stake megerősítette nekünk, hogy a vállalkozás nem a svájci piacot célozza meg a játékokkal. A domaint blokkolták Svájcban, és további intézkedéseket tesznek annak megakadályozására, hogy a svájci felhasználók hozzáférjenek a szolgáltatásaikhoz. Csapatként mindig betartjuk az összes vonatkozó helyi törvényt és az FIA előírásait.”

    A Sauber terve ezért az, hogy idén számos nagydíjon a Stake logóját „Kick” márkajelzésre cseréli le – ami a Stake tulajdonában lévő szerencsejáték livestream platform.

    Amikor a BMW Sauber felszántotta a befagyott tavat!

     

  • Binottónak nincs helye a Red Bull alakulatánál

    Binottónak nincs helye a Red Bull alakulatánál

    Mattia Binottónak „nincs helye” a Red Bull istállójánál, állítja Christian Horner csapatfőnök.

    Amikor Binottót a Ferrari tavaly év végén menesztette az olasz csapat 2022-es hibái miatt, Horner elismerte, hogy hízelgő volt, amikor megkeresték őt, hogy potenciálisan ő lehetne az új főnök a Scuderiánál. Azt mondja, boldogan vezeti a Red Bullt, de az energiaitalosok 2021-es és 2022-es sikerei ellenére sem a maranellói alakulatot, sem a Mercedest nem becsüli alá. És bár szerinte Binotto jó munkát végzett a Ferrari irányítójaként, Horner nem érdekelt abban, hogy elhappolja őt a Red Bullhoz. Az olasz Eurosportnak nyilatkozott:

    „Nem, nincs helyünk neki. Nem tudom, milyen szerepet játszhatna az istállónknál. Feltehetően jobb lehetőségei lesznek a mezőnyben hátrébb álló csapatainál.”

    Toto Wolff, a Mercedes vezetője szintén elhessegette Binotto szerződtetésének a valószínűségét. Horner eközben elismerte, hogy a Red Bull a nagyon stabil szabályok miatt inkább a 2022-es autójának az evolúcióját választotta az új szezonra a forradalom helyett:

    „Van pár aerodinamikai változás, de az RB19 remélhetőleg megörökölheti az eddigi legsikeresebb autónk, az RB18 minden erősségét.”

    A világbajnok Max Verstappen egyetért azzal, hogy hülyeség lenne a csapattól, ha 2023-ban valami teljesen mással próbálkoznának. Ez különösen igaz annak fényében, hogy a Red Bull egy kisebb költségvetési sapka túllépése miatti büntetés részeként extra szélcsatorna-korlátozásra kényszerült. Horner ezért így zárt:

    „A legjobbat hozzuk ki abból, amink van. A csapatnak alkalmazkodnia kellett a hátrányhoz, de fantasztikus munkát végeztek. Elég lesz-e ez? Pár héten belül kiderül, de elfogadtuk a helyzetet, úgyhogy megpróbáltunk alkalmazkodni, hogy a lehető leghatékonyabbak legyünk. Amennyiben a tavalyi futamgyőzelmek és pontok 50 százalékát szerezzük meg, az is elég lehet ahhoz, hogy még mindig megnyerjük a bajnokságot.”

    Ezért nem megy sehova sem Binotto 2024-ig

  • Bottas: Az új Alfa Romeo jól néz ki és gyorsnak is tűnik

    Bottas: Az új Alfa Romeo jól néz ki és gyorsnak is tűnik

    Valtteri Bottas úgy gondolja, hogy az idei Alfa Romeo, az utolsó olyan Sauber, amely az olasz autógyártó nevét viseli az Audira való átállás előtt, gyors lesz.

    Az immár 25 százalékban az Audi-hoz tartozó svájci székhelyű csapat 2023-as autóját még nem láthatta a nyilvánosság a közelgő bemutatójuk előtt. De az olasz Sky a finn Bottast kikérdezte róla:

    „Imádom a színeit, a festését. Bizonyos értelemben még galádabb. A szimulátorban is teszteltem már, és gyorsnak tűnik. Azon javítottunk azon, amin javítanunk kellett.”

    A 33 éves pilóta, aki első évét az Alfa Romeóval a tizedik helyen zárta az összetettben. Bottasnak ez volt az első szezonja azt követően, hogy Lewis Hamilton mercedeses csapattársaként elvesztette ott a versenyülését. A Helsingin Sanomat rákérdezett, hogy milyen volt 2017 és 2021 között fej-fej mellett haladnia Hamiltonnal:

    „Nehezen volt összeegyeztethető a versengő természetemmel. Csak az utolsó évben voltam képes beismerni, hogy Lewis a jobb pilóta. Mindig is azon járt az eszem, mit tudnék tenni, hogy legyőzzem őt és megnyerjem a világbajnoki címet. Igen fárasztó öt év volt.”

    Kívülről nézve Bottas az elmúlt időszakban megtalálta a munka és a magánélet jobb egyensúlyát, mivel élvezi a barátnőjével a profi kerékpárossal, Tiffany Cromwell-lel való kapcsolatát és edzésprogramját:

    „Megszoktam a fájdalmat – a fizikailag és morális értelemben is. Egy bizonyos ponton minden kicsúszott az irányításom alól, és függőséggé vált.

    Emlékszem, hogy elmentem futni, hazajöttem, pároltam egy kis brokkolit, hogy egy kicsit feltöltsem a gyomromat, majd az edző elől elhallgatva titokban kimentem egy második futásra. Valahogy arra gondoltam, hogy ezt kell tennem. Ha a csapat azt mondta, hogy 68 kilónak kell lennem, még akkor is, ha normál állapotban talán 73 kiló voltam, bármit megtettem volna, hogy elérjem ezt a szintet. Étkezési zavart ugyan hivatalosan nem diagnosztizáltak, de biztosan előfordult. Nem volt épp túl jó. A legjobb akartam lenni. Ennek eredményeképp pszichológusra volt szükségem. Az első értékelése az volt, hogy szinte öntudatlan voltam – akár egy robot, akinek egyetlen célja az volt, hogy elérjem, amit akarok. De ez igaz – akkoriban nem volt más életem, csak a Forma-1.”

    2023-ra az Alfa Romeo szakított a Robert Kubicához kötődő névadó szponzorral, az Orlennel, új fő támogatót szerződtetett, a Stake-et, és a korábbi McLaren-csapatfőnököt, Andreas Seidlt hozta be a csoport vezérigazgatójának. A Bottas mellett csapattársként maradó kínai Guanyu Zhou is az olasz Skynak már csak ennyit mondott:

    „Eddig minden jól ment a szimulátorban és minden gyenge ponton javítottunk. Reméljük, hogy újra harcolhatunk a középmezőnyben.”

    Bottas beszólt az FIA-nak: Kontrollálni akarnak minket

  • A Gulf nyitott lenne egy egyszeri Williams F1-es festés megtervezésére

    A Gulf nyitott lenne egy egyszeri Williams F1-es festés megtervezésére

    A Gulf azt állítja, hogy a Williamsszel való együttműködés keretében nyitott egy egyedi festés megtervezésére, amelyet egy versenyhétvégén használhatnának.

    Hétfőn a Williams bemutatta a 2023-as Forma-1-es szezonra tervezett festését, és egyúttal bejelentették a Gulf megállapodást is. Az olajcég logói a hátsó szárnyon és az autó orrán jelennek meg, azonban ennél nagyobb jelenlét is lehet a jövőben. A Gulf 2021-ben a Monacói Nagydíjra festette át a McLarent, amit a Forma-1-rajongói pozitívan fogadtak. Amikor arról kérdezték, hogy a Williams esetében is fontolóra vesznek-e egy teljes Gulf-dizájnt, Mike Jones, a Gulf Oil International vezérigazgatója így fogalmazott:

    „Természetesen bármit is csinálnánk a jövőben, annak nagyobbnak és jobbnak kell lennie, mint eddig. Számtalan Gulf-rajongónk van szerte a világon, rengeteg kérésünk van a festésünkkel kapcsolatban. Szeretnénk, ha az különleges lenne. Rengeteg rajongóközpontú aktiválási tervet indítunk. Mindig is úgy éreztük, hogy a Gulf a szurkolók kedvence. Igazán azt szeretnénk, ha a rajongóink is részesei lennének mindennek. Ezért természetesen különböző megoldásokat keresünk erre, a Forma-1 teljes tárházában. A közeljövőben pedig elindítjuk az aktiválási projektet.”

    A Williams kereskedelmi igazgatója, James Bower hozzátette, hogy a két fél közötti befogadottság mértéke a szezon kezdetével válik majd egyértelműbbé. Így beszélt erről a mai bemutatón:

    „Megállapodtunk egy olyan jelenlétről, amely a teljes idényben tart, és ezt ma láthatták. Hisszük, hogy ez nagyon hatékony lesz. Most láttátok az autót, de vannak más lehetőségek is a csapattal.

    Gondolhatunk akár a versenyhétvége kulcsmomentumaira, mint például természetesen a tankolás, ami kapcsolódik a partnerséghez, a boxcsapathoz és néhány más elemhez. Tehát nagyon sokat foglalkozunk azzal, hogy miképp vesszük ezeket az ikonikus eszközöket, és hogyan keltsük életre őket. Azt hiszem, hogy ezek a dolgok – ahogy Mike is mondta – a rajongók szélesebb körű aktiválásával is egybevághatnak. Szóval amit ma láttak, az csak a kezdet, és a csapat a szezon alatt a pályán fog kibontakozni.”

    Hibáztak az IT-sek: Idő előtt kiderült a Red Bull-Ford és a Gulf-Williams kapcsolat

  • Sargeant: Az F1 hamarosan megelőzi a NASCAR-t Amerika kedvenc motorsportjaként

    Sargeant: Az F1 hamarosan megelőzi a NASCAR-t Amerika kedvenc motorsportjaként

    A Forma-1 jó úton halad, hogy megelőzze a NASCAR-t, mint a legnépszerűbb autóversenyzési forma Amerikában – állítja az ország új versenyzője.

    Logan Sargeant lesz az első amerikai pilóta, aki 16 év után először indul Forma-1-es szezonban, amikor a jövő hónapban a Bahreini Nagydíjon rajthoz áll. Az F1 népszerűsége megugrott, mióta hat évvel ezelőtt az amerikai médiacsoport, a Liberty Media felvásárolta a sorozatot. Sargeant floridai származású, de versenyzői karrierje során javarészt Európában élt. Azt mondja ugyanakkor, hogy hazájában egyértelműen megnőtt az érdeklődés a királykategória iránt.. A 22 éves versenyző a Williams mai bemutatkozó rendezvényén a médiának, köztük a RaceFansnek nyilatkozott erről:

    „Majdnem akkorának tűnik, mint a NASCAR és az IndyCaré, ha nem nagyobbnak. Nehéz megmondani anélkül, hogy látnám a számokat, de úgy tűnik, igen népszerű, és ez pozitívum.”

    Míg az IndyCar népszerűsége meredeken csökkent, amikor a sorozat a kilencvenes években a rivális CART és IRL sorozatokra szakadt, a NASCAR régóta hatalmas vonzerő az amerikai rajongóknak, bár népszerűsége az elmúlt években némileg csökkent. Így folytatta Sargeant:

    „Egyértelmű, hogy van egy csomó megrögzött IndyCar- és NASCAR-rajongó, akiknek nem mindig tetszik a dolog. De azt hiszem, ahogy a sportág Amerikában fejlődik, ez lesz a legnagyobb, ha már most nem az, akkor rövidesen azzá válik.”

    A Netflix Drive to Survive című sorozatának népszerűségét széles körben elismerik azért, hogy a sportágra felhívta a rajongók figyelmét Amerikában. Sargeant elmondta, hogy azt vette észre, hogy egyre többen érdeklődnek a száguldó cirkusz iránt:

    „Ha őszinte akarok lenni, nem hiszem, hogy annak idején bárkit is érdekelt volna, bárki is értette volna, hogy mi ez. Vicces, hogy mostanában az emberek írnak nekem SMS-t, és azt írják: „Hé, rájöttem, hogy ez végül is mekkora dolog lehet, vagy hogy az F1 milyen nagy dolog volt.” Teljesen más világ van már Amerikában. Ott most mindenki tudja, mi a Forma-1. Jó látni az átmenetet, és remélhetőleg tovább fejlődik.”

    A Liberty keményen dolgozik azon, hogy a sportágat Amerikában is terjeszkedjen, így idén egy harmadik futammal bővítette az országot. Sargeant idén Miamiban, Austinban és Las Vegasban is kiáll a hazai közönsége elé. Így zárt ezért:

    „Úgy gondolom, hogy a sportágba megérkezni, egyenesen egy olyan évbe, ahol három amerikai nagydíj is lesz, különleges lehetőség és kiváltság is egyben. Az F1 Amerikában egyértelműen a csúcsra ért, és még mindig felfelé ível, ami hatalmas pozitívum. Láthatjuk, hogy mennyi kérdés érkezik a barátoktól, a családtól, és hogy az emberek mennyire kíváncsiak a sportra. Ez mutatja, hogy mennyire is növekszik Amerikában.”

    Váratlan bejelentést tett a Williams miközben leleplezte milyen lesz az autója

     

  • Alesi: A nemzet nem akarja a Francia Nagydíjat

    Alesi: A nemzet nem akarja a Francia Nagydíjat

    Franciaország azért esett ki a Forma-1-es naptárból, mert nincs meg a „nemzeti akarat” egy évente rendezett nagydíjra, állítja Jean Alesi.

    A francia F1-es legenda, aki miután a pálya a 2022-es kiírást követően elveszítette a versenyét, most lett a Paul Ricard elnöke. Mivel az esemény közérdek, ezért most nagy vitát vált ki egy vitatott 27 millió eurós adósság hátralék felosztása. Az 58 éves Alesi úgy véli, hogy sokkal nagyobb gond a Franciaországban tartott Forma-1-es futam iránti nemzeti és politikai érdeklődés hiánya. A BFM Toulon Var rádiónak elmondta, hogy Franciaországot például soha nem érte az a megtiszteltetés, hogy a köztársasági elnök ott legyen a rendezvényen. Így fakadt ki a Ferrari egykori versenyzője:

    „Más országok elnökeinek megtiszteltetés, hogy az ő területükön rendezik meg az eseményt A Francia Nagydíj nem Paul Ricard problémája, hanem a nemzeti probléma. Nincs nemzeti akarat egy nagydíj megrendezésére.”

    Sőt, állítása szerint jelenleg 32 ország sürgeti a saját nagydíja megrendezését – miközben az amúgy is zsúfolt versenynaptárban 2023-ban már 23 versenyt rendeznek. Így folytatta ezért:

    „Földrajzi értelemben a Paul Ricard pálya ideális volt. Ugyanakkor ha egy olyan országba érkezel, ahol nincs érdeklődés, akkor nehézkessé válik a dolog.”

    Elmondta, hogy hajlandó leülni tárgyalni a témáról a jelenlegi francia elnökkel, Emmanuel Macronnal is:

    „Megtiszteltetés lenne beszélni a köztársasági elnökkel olyan dologról, ami közel áll a szívemhez. Azonban azt hiszem, neki más prioritásai vannak.”

    Megúszta a bíróságon az Alesi család a balul elsült családi tűzijátékos esetet

  • Perez 2023-ban minden hétvégén a győzelemért hajt

    Perez 2023-ban minden hétvégén a győzelemért hajt

    A Red Bull pilótája, Sergio Perez elmondta, hogy a 2023-as idényben az a célja, hogy minden versenyhétvégén harcban legyen a győzelemért.

    Perez 2023-ban harmadik évét kezdi meg a Red Bullnál, miután két szezonban csapattársa, Max Verstappen szerezte meg a versenyzők világbajnoki címét. Tavaly éppen csak lemaradt a második helyről a bajnokságban. Az utolsó, Abu Dhabiban rendezett futamon a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc verte meg.

    Míg Perez két győzelmet aratott a szezonban, Monacóban és Szingapúrban, addig Verstappen alaposan megverte. Ő 15 győzelmével új rekordot állított fel az egy idényben aratott legtöbb győzelem tekintetében. Perez azt állítja, az idei szezonban az a célja, hogy minden futamon versenyben legyen a győzelemért. A médiának, így többek között a RaceFansnak beszélt erről:

    „Szeretném maximalizálni az autó potenciálját, amit majd kapunk. Minden versenyhétvégén a győzelemért akarok harcolni. Nagyon keményen dolgozom ezen, és ez a fő célom.”

    Miután 2022-ben olyan gyakran lekörözte Verstappen, Perez azt mondja, keményen dolgozott a csapat mérnökeivel a Milton Keynes-i gyárban. Elemezték, miképp tudná csökkenteni a lemaradást az idei szezonban:

    „Rengeteget dolgoztam a mérnökökkel a tél folyamán, hogy biztos legyek benne, hogy megértettük ezeket a futamokat. Néha olyan irányt vettünk a beállításokkal, ami talán rossz volt. Azt hiszem, az év vége felé megértettük ezeket.”

    A szezon végére Perez és csapattársa viszonya megromlott a Brazil Nagydíjon történt incidens miatt, amikor Verstappen nem engedte el Perezt az utolsó körben a csapatutasítás szerint. Azonban mindketten azt állították, hogy a következő, Abu Dhabiban rendezett futam előtt tisztázták a sérelmeiket, és Perez szerint mind ő, mind Verstappen elismeri, hogy a csapat érdekeinek kell az első helyen állniuk:

    „Lényeges, hogy egy csapatként dolgozzunk. Azt hiszem, ebben a tekintetben ez teljesen világos. Maximalizálni szeretnénk a csapatmunkát. Ez nem csak Maxról és rólam szól, hanem az istállóról is. Annyi ember van háttérben a gyárban, akik mindent megtesznek értünk, tehát ebből a szempontból is felelősséggel tartozunk. Én nagyon keményen dolgozom a mérnökeimmel, hogy biztosak legyünk benne, hogy képesek legyünk továbblépni a következő lépcsőfokra.”

    Miután a tavalyi szezon domináns csapata volt, Perez szerint még korai lenne megmondani, hogy kik lesznek a Red Bull legfőbb ellenfelei 2023-ban:

    „Jelenleg igen nehéz megmondani. Az biztos, hogy a Mercedes eléggé versenyképes volt a szezon vége felé, hasonlóképp a Ferrarihoz – szóval arra számítok, hogy ők is ott lesznek a csúcs közelében. Tudom, hogy egyértelműen van néhány középmezőnybeli csapat, akik nagy lépéseket tesznek a tél folyamán, szóval majd meglátjuk, ha Bahreinben leszünk.”

    „Péreznek szüksége lenne egy szoftverfrissítésre”

  • Na, ki nyer Jimmy Fallon és Sergio Perez elektromos gokart versenyén?

    Na, ki nyer Jimmy Fallon és Sergio Perez elektromos gokart versenyén?

    Jimmy Fallon és a The Tonight Show vendége volt a Ford vezér Jim Farley, akinek a feladata volt felkészíteni a műsorvezetőt Sergio Perez ellen.

    Az hamar kiderült, hogy Farley valóban autósport rajongó igazgató, és nem csak ugatja az autóversenyzést. Tartott némi „kiképzést” Fallonnak, majd jöhetett a nagy elektromos gokart verseny, amelyen a mexikói Forma-1-es pilóta volt az ellenfele az amerikai showmesternek. Némi meglepetésre versenybíróként nem más, mint a Red Bull csapatfőnök Christian Horner vállalt szerepet, majd megkezdődhetett a futam. Ki nyert? Nézd meg a videót!

    Pérez apja szerint a fia egy napon világbajnok lehet