Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Kovalainen: A legnagyobb hibám volt kirúgni Briatorét

    Kovalainen: A legnagyobb hibám volt kirúgni Briatorét

    Heikki Kovalainen elismeri, hogy Forma-1-es karrierje talán azért is szakadt félbe, mert szakított Flavio Briatoréval.

    A ma már 40 éves finn egykor az F1 egyik legígéretesebb fiatalja volt, aki először a Briatore vezette Renault-nál debütált, majd 2008-ban Lewis Hamilton bajnokságot nyerő csapattársaként a McLarenhez szerződött.

    Kovalainen azonban 2009 végén felbontotta menedzseri szerződését Briatoréval, amikor Briatorét a „crashgate” botrány után eltiltották a Forma-1-től. A Viaplay-nek Kovalainen, aki jelenleg az All Japan Rally Championshipben versenyez, ennyit mondott erről fanyarul:

    „Ez volt a karrierem legnagyobb hibája. Mindenképpen megérte volna Flavióval az asztal egyik oldalon maradni, ahelyett, hogy a másik oldalára megyek.”

    Valóban, a McLaren után a következő lépése a Lotus-Caterham alakulathoz vezetett, amely az egyik leglassabbnak bizonyult a rajtrácson, amíg be nem csődöltek. Így folytatta ezért Kovalainen:

    „Amikor a McLaren szerződésem lejárt, gyorsan új szerződést kellett szereznem, miközben a Flavio által menedzselt versenyzőknek akkor még nem volt szuperlicencük.”

    Briatore Forma-1-es eltiltását 2010-re fel is oldották, amiről a finn ennyit árult el:

    „Amennyiben csak vártam volna a következő év januárjáig, Flavio büntetését visszavonták, és visszatérhetett volna. Igen, Flavio jobb üzleteket is köthetett volna nekem, és ezen fejezet előtt karrierem legjobb üzleteit ő kötötte.”

    Kovalainen most a raliversenyzői pályafutásának az építésére koncentrál, ami eddig Japánban sikerült:

    „Most 100 százalékban a ralizásra összpontosítok. Élvezem a WRC-t nézni – mostanában még éjjel és nappal is fennmaradok, hogy nézzem.”

  • Schumacher nem kapja meg Haas legújabb frissítéseit

    Schumacher nem kapja meg Haas legújabb frissítéseit

    Mick Schumacher lemarad a Haas régóta várt, 2022-es autójára szánt frissítőcsomagjáról a hétvégi Magyar Nagydíjon. Az idei rajtrács legkevésbé fejlesztett autója a Ferrari-motoros Haas, de az f1-insider értesülései szerint csak Kevin Magnussen számára lesz elég új alkatrész. Ezt elismerte Günther Steiner csapatfőnök is, miközben arra utalt, hogy a frissítés középpontjában az oldalsó traktus és a padlózat áll majd:

    „Még egy autóra is alig van tartalék alkatrészünk. Sok balesetünk volt idén, ezért felhasználtuk az összes alapanyagunkat.”

    Arra utalt ezzel, hogy a Haas legbalesetveszélyesebb pilótájaként a német felelős azért, hogy a nyári szünet utánig kell várnia egy gyorsabb autóra. A 23 éves Schumacher a Paul Ricardon így reagált erre:

    „Ezzel együtt tudok élni. Budapestnek egy olyan pályája van, amely tulajdonképpen megfelel nekünk. Tehát még új csomag nélkül is jók lehetünk ott.”

    Steiner szerint a Haas nem habozik amiatt, hogy csak egy frissített autót hozzon Magyarországra, „hogy a nyári szünetben mindent kielemezhessünk”.

    Schumachernek ugyanakkor még ennél is rosszabb hírekkel kell számolnia, hiszen Steiner szerint hamarosan rajtbüntetés valószínűsíthető, mivel a németnek a szezonra kiosztott három motorja már majdnem kimerült:

    „Amennyiben ott nem kényszerülünk erre, akkor Budapesten sem fogunk cserélni.”

  • Nizza vezetésének nem terve megmenteni a Francia Nagydíjat

    Nizza vezetésének nem terve megmenteni a Francia Nagydíjat

    Christian Estrosi kizárta Nizza városát, mint a Francia Nagydíj jövőbeli házigazdáját. Paul Ricard paddockjában ezen a hétvégén a legtöbb Forma-1-es bennfentes beletörődött már abba, hogy a pálya nem szerepel a 2023-as tervezetben.

    Estrosi ugyanakkor, aki a Francia Grand Prix elnökeként, de egyben Nizza polgármestereként is tevékenykedik, kizárta azokat a széles körben elterjedt híreszteléseket, melyek szerint a tengerparti francia város megmenthetné az ország Forma-1-es reményeit. A Nice-Matinnak nyilatkozott:

    „Minden erőmmel küzdeni fogok azért, hogy a Francia Nagydíj továbbra is a Paul Ricardon legyen. Nem fogják Nizzában megrendezni. Ez nem is kérdés. Itt Le Castellet-ben van egy állandó épített pálya és egy működő szervezet. Nagyvárosok vannak a közelben, van szállás, és a mobilitás kérdését is megoldottuk.”

  • Elismerték, hogy Piastri kölcsönadása lehetséges

    Elismerték, hogy Piastri kölcsönadása lehetséges

    Az Alpine jövőre feltehetően kölcsönadja Oscar Piastrit a Williamsnek, így szabaddá téve az utat Fernando Alonsonak, hogy 2023-ban is a Renault tulajdonában lévő csapatnál maradjon. A 40 éves Alonso szerződése idén jár le, a tárgyalások a tervek szerint a nyári szünet alatt fognak lezárulni. Laurent Rossi, az Alpine vezérigazgatója a Paul Ricard-on így fogalmazott:

    „Forgatókönyveket vázolunk fel neki. És Oscarnak is, mert biztos vagyok benne, hogy erre is rákérdeznétek. Az elképzelés az, hogy mindketten méltók versenyzésre, és szeretnénk, ha jövőre is vezethetnének.”

    Mivel azonban Esteban Ocon 2023-ra biztosan foglalja az Alpine egyik versenyzői ülését, egyértelmű, hogy az enstone-i székhelyű csapat most dönti el, hogy a másik ülést Alonso vagy a regnáló Formula 2-es bajnok Piastri foglalja-e el. Rossi így folytatta:

    „Dolgozunk tehát olyan forgatókönyveken, hogy mindketten versenyezhessenek. Ezek olyan elképzelések, amelyek nagyon elfogadhatóak, nagyon ésszerűek, és forgatókönyvünk szerint mindkét versenyzőt kielégítenék. Ennél többet azonban nem mondhatok.”

    Világos, hogy a kézenfekvő megoldás az ausztrál Piastri – akit Mark Webber menedzsel – „kölcsönadása” lenne egy olyan csapatnak, mint a Williams. A Williams csapatfőnöke, Jost Capito sem cáfolta ezt, amikor Piastriról kérdezték a Paul Ricardon:

    „Azt hiszem, számos opciónk van. Szerintem, ha ez (a kölcsönadás) lenne a legjobb nekünk, akkor megfontolnánk. Amennyiben nem ez a legjobb – ha van egy másik, jobb megoldásunk -, akkor a jobb megoldást választjuk.”

    A csapatok általában vonakodnak attól, hogy egyszerűen „kölcsönbe” fogadjanak egy versenyzőt, ha nagy a kilátás arra, hogy aztán rövid idő után elveszítik azt a pilótát. Erről Rossi ennyit mondott:

    „Nyitott lennék arra, hogy Oscart kölcsönadjam egy istállónak, amíg visszakapom őt. Sokat fektettünk Oscarba, hiszünk benne, hiszen ezért ő a tartalékversenyzőnk. Tehát, mint sok más versenyzőnek, egy kölcsönadás, ami egy másik csapatnál kezdődik, ahol megtanulja a trükköket, majd visszajön hozzánk, jó forgatókönyv lesz.”

  • Seidl kizártnak tartja, hogy Vettel a McLarenhez igazoljon

    Seidl kizártnak tartja, hogy Vettel a McLarenhez igazoljon

    Andreas Seidl elutasította azokat a spekulációkat, mely szerint Sebastian Vettel 2023-ra hirtelen a McLarenhez válthat.

    Ugyan a négyszeres világbajnok Vettel a Paul Ricardon elmondta, hogy a szerződési tárgyalások az Aston Martinnal már megkezdődtek, megkérdezték a pletykákról, amelyek őt a szenvedő Daniel Ricciardo ülésével hozzák összefüggésbe. A 35 éves pilóta elviccelte a dolgot:

    „Ismerek ott néhány arcot, de szerintem ez csak pletyka. Azt hiszem, hogy Lando Norrisnak van szerződése.”

    Miután Ricciardo már eloszlatta a McLarentől és potenciálisan a Forma-1-ből való távozásáról szóló híreket, pénteken megismételte, hogy a 2023-as szerződésének utolsó évében is kitart. Korábbi közösségi médiában tett nyilatkozatához hozzátette a Speed Week kérésére:

    „Ezzel akartam elmondani, hogy továbbra is rajtam múlik az, hogy mikor hagyom el a Forma-1-et. Annyi duma volt róla, annyi bizonytalanság, ezért fontos volt nekem, hogy tudassam az emberekkel – itt akarok lenni,”

    Az ausztrál pilóta csapatfőnöke a McLarennél, Seidl Franciaországban megerősítette ezt:

    „Szerződésünk van Daniellel a jövő évre. Tehát ott se legyenek kétségek.”

    A csapat fő menedzsere, Zak Brown hasonlóképp nyilatkozott nemrég Silverstone-ban, így arra a kérdésre, hogy a főnök szavai kőbe vannak-e vésve, Seidl így felelt az ntv-nek:

    „Igen, abszolút. Ahogy azt Daniel maga is állítja, nem titok, hogy idén nehéz dolga volt az új autóval, hogy megtalálja azt az utolsó százalékot, amit Lando rendszeresen megtalál. Ugyanakkor nagyon intenzíven dolgozik a wokingi csapattal a szimulátorban, hogy lássa, mit tud tenni, hogy megtalálja ezeket az utolsó százalékokat.”

    Ami pedig Vettelt illeti, hogy van-e esélye a narancssárga színű ülésre 2023-ban, Seidl kitartott az alábbiak mellett::

    „Ezt egyértelműen ki tudom zárni. Nagyon tisztelem őt, versenyzőként és emberként, de ennél többről szó sincs.”

    Seidl ugyanakkor elmondta, reméli, hogy Vettel az idei év után is a Forma-1-ben marad:

    „Mindenképpen ezt kívánom neki és a Forma-1 rajongóinak, de végül ezt magának és a csapatával kell megoldania.”

  • Mi akarunk tűzijátékot, de csak ilyet!

    Mi akarunk tűzijátékot, de csak ilyet!

    Montrealban egyenesen tűzijáték fesztivál van, június 25-e óta, amely augusztus 6-ig tart, és indult a versenyen Magyarország is. Hazánk mellett nevezett még Nagy-Britannia, Horvátország, Kanada, Mexikó, és Olaszország is, egyéb indulók mellett. A taljánok a félórás műsorukat nem bízták a véletlenre, és rögtön az elején a performanszukkal bekezdtek a számunkra igencsak ismerős muzsikával.

    Brian Tyler Forma-1-es intro zenéjével kezdődött tehát az ő showjuk, és szenzációsan oldották meg pl. azt, amikor elsuhan egy versenyautó. Itt nézhető meg a remekül komponált előadás, az első 2:15 a lényeg nekünk, F1 rajongóknak.

    [poll id=”239″]

     

  • Marko: A Ferrari és a Red Bull azonos szinten áll

    Marko: A Ferrari és a Red Bull azonos szinten áll

    Mattia Binotto szerint a Paul Ricardon újra a másodpercek törtrészeiről fog szólni a csata, még akkor is, ha a Francia Nagydíj edzésén úgy tűnt, a Ferrari orra előrébb jár. A bajnokságot vezető Max Verstappent két hete Ausztriában a Ferrari versenyzője, Charles Leclerc verte meg, de a Red Bull illetékese, Dr. Helmut Marko nem aggódik a tendencia miatt. Az Österreichnek nyilatkozott:

    „Az, hogy a Ferrari nyert, nem azért volt, mert annyira gyorsak voltak, hanem mert mi voltunk túl lassúak. Ezúttal mindent megteszünk, hogy újra versenyképesek legyünk.”

    A Ferrari ugyanakkor pénteken egyértelműen gyorsabbnak tűnt a Paul Ricardon, még ha a csapatfőnök Binotto szerint a végeredmény újra a másodperc töredékeiről fog szólni. Elismeri, hogy a Ferrari jobb a kanyarokban, de a Red Bullnak nagyobb az egyenes tempója:

    „Nem vagyunk sokkal jobbak egy körön, ugyanakkor a Red Bull sem sokkal következetesebb hosszútávon. Elképzelhető, hogy a Red Bull egy kis leszorítóerőt tesz rá, mi pedig leveszünk belőle.”

    A Red Bull részéről Marko újabb szoros versenyhétvégére számít az időmérő előtt:

    „Amennyiben Carlos Sainz megkapja a motorcsere miatti büntetést, akkor a második helyen leszünk. Akkor a kevésbé kopó gumink kifizetődhet. A teli tankolással az alulkormányzottságunk is eltűnt.”

    A világbajnok ugyan Verstappen 38 ponttal előzi meg Leclerc-et, de Marko nem érzi magát kényelmesen a Red Bull címvédése miatt:

    „22 versenyhétvégéből még csak 11-et teljesítettünk.

    Egyenrangúak vagyunk a Ferrarival, a győzelmet a napi forma, a helyes taktikai és a technikai döntések határozzák meg. Sok minden történhet még.”

  • Megkezdődött Vettel tárgyalása a szerződéshosszabbításáról

    Megkezdődött Vettel tárgyalása a szerződéshosszabbításáról

    Sebastian Vettel elárulta, hogy most kezdődnek meg a tárgyalások az Aston Martinnal egy új, 2023-as szerződésről. A silverstone-i székhelyű csapat egyértelművé tette, hogy szeretné megtartani a négyszeres világbajnokot, de a 35 éves Vettelt a McLarenhez való váratlan váltással is szóra hozták. Utóbbival kapcsolatban már Paul Ricardon és pimaszul válaszolt a német a Bild kérdésére:

    „Szerintem, Lando Norrisnak szerződése van. Nos, valóban ismerek ott néhány embert, de azt hiszem, hogy ez csak egy pletyka.”

    Az Aston Martin csapatfőnöke, Mike Krack nemrég azt mondta, hogy Vettel a csapat „A terve” – és jelenleg nincsenek tárgyalások olyan „B terv” alternatívákkal, mint például Mick Schumacher. Vettel ezért így folytatta:

    „Nemcsak én vagyok az Aston Martinnak az A terv, hanem ők is az A terv nekem. Most kezdünk neki az egyeztetéseknek.”

    Az Aston Martin természetesen elismeri, hogy egy gyorsabb csomagot kell összerakniuk, hogy meggyőzzék Vettelt a maradásról, miután a legutóbbi fejlesztések nem váltották be az ígéretüket. A német így látja a helyzetét:

    „Silverstone-ba hoztunk egy frissítést, amit még nem sikerült teljesen kiaknázni. Talán ez a versenyhétvége segít nekünk abban, hogy egy kicsit több választ kapjunk.”

    Arra, hogy mi lesz a következő lépés Forma-1-es karrierjében, így felelt:

    „Nos, ezen a hétvégén és a következőn is versenyzek. Persze azt mondtam, hogy egy bizonyos ponton elkezdünk beszélgetni, és egyeztetek a csapattal. Azt hiszem, egyértelmű a szándék, hogy folytassuk. Hamarosan látjuk már, hogy ebben hol tartunk.”

  • Sainz még harcol a kiemelt státuszért

    Sainz még harcol a kiemelt státuszért

    Carlos Sainz utalt rá, hogy továbbra is az első számú státuszért küzd a Ferrarinál. Nem hivatalosan a spanyolra a legtöbben Charles Leclerc alá rendeltként tekintenek, és sokan felszólítják a maranellói istállót, hogy növeljék a bajnoki esélyeit, hogy ezt a státuszt hivatalossá teszik. Sainz Silverstone-ban megszerezte az első győzelmét, de Ausztriában katasztrofális motorhibával kiesett, a spanyol sajtónak a Paul Ricardon ennyit mondott:

    „Ebből semmi sem ered tőlem. Minden hétvégére úgy érkezem, hogy tudom, szabadon harcolhatok Charles-szal, még ha ember mindig tiszteli is a csapattársát. Ugyanezzel a hozzáállással érkezem ide.”

    Hozzátette, nem biztos abban, hogy a helyzet változni fog 2022-ben később:

    „Ugyanakkor amikor eljön az a pillanat, akkor azt közölni fogjuk. Legalábbis remélem.”

    Sainz persze nem látja nagy gondnak a Leclerc-hez képest fennálló 37 pontos lemaradását:

    „Az a lényeg, hogy a szezon elején nem voltam gyorsabb Charlesnál, de most ez bekövetkezett, és tudom, hogy van terem arra, hogy folyamatosan lépéseket tegyek előre. Amint felfedezek még néhány dolgot, ami hiányolok az autóból, akkor szerintem nagyon erős lehet a bajnokság második része.”

    A Red Bull Ringen történt meghibásodását követő valószínűsíthető rajtbüntetés Franciaországban azonban mindenképpen gátat szab ennek az építkezésnek:

    „A motorból semmi sem maradt, de a futómű rendben van, ami remek. Hogy ez milyen hatással lesz a versenyzésemre, majd meglátjuk, mert ezt most értékeljük. Több olyan motorom is van, ami nem ment tönkre, de a futásteljesítmény fontos, és ezért van esély akár a büntetésre.”

  • A perzselő forróság ellenére is szaunázik Bottas

    A perzselő forróság ellenére is szaunázik Bottas

    Valtteri Bottas, az Alfa Romeo pilótája azt mondja, hogy a dél-franciaországi nagy hőség ellenére még mindig szaunázik esténként.

    A Forma-1 a hétvégén a Circuit Paul Ricard pályán lesz, és úgy tűnik, hogy brutál meleg lesz ez a néhány nap, mivel az előrejelzések szerint a hőmérséklet a 30 fok környékén lesz.

    Ez egy újabb tesztje lesz a versenyzők kondíciójának és állóképességének, de úgy érzik, hogy meg tudnak birkózni vele. Bottasnak nagyon jól kellene ezt viselnie, hiszen csütörtökön elárulta, hogy a kinti hőmérséklet ellenére még mindig használja az otthoni szaunáját. Finnként ez nem meglepő, hogy Bottas ennyire szeret szaunázni, és a kinti hőmérséklet ellenére sem akadályozta meg őt abban, hogy még melegebb szélsőségekig elmenjen.

    A Franciaországban összegyűlt sajtónak nyilatkozva Bottas először is elmondta, hogy az, hogy a környéken él, mint pl. ő (jelenleg Monacóban lakik), segített neki megszokni a körülményeket az elmúlt napokban:

    „Némi különbséget jelent, ha az ember akklimatizálódott a hőséghez. A legutóbbi futam óta egy nap kivételével otthon voltam, és igen meleg volt. Annak ellenére, hogy 35 Celsius-fok volt, esténként még mindig a szaunámban voltam, mert szeretem!”

    Bottast ezt követően arról kérdezték, hogy a szaunázás segíthet-e neki abban, hogy a nagyon meleg körülményeket kezelni tudja, és emiatt kis előnyhöz jut-e:

    „Azt hiszem, van rá bizonyíték, hogy segít, mintha bizonyos értelemben ez egy hőedzés lenne, különösen akkor, ha egy kicsit jobban megerőlteted magad, és egy kicsit kényelmetlenül érzed magad, így remélem, hogy vasárnap is segíteni fog.”

    Végülis minden Forma-1-es pilóta a teljesítménye és az állóképessége csúcsán lévő elit sportoló, és mind a huszuknak képesnek kell lennie arra, hogy megbirkózzon a hétvégi perzselő körülményekkel.