Szerző: Vámosi Péter

Egész WTCC hétvégén magyaroknak szurkolhatsz a Hungaroringen!

Nyugodtan kijelenthetjük azt, hogy ilyen sem volt még: a magyar FIA WTCC-s hétvége alatt nem csak „nagyfiúknak”, hanem az összes betétfutamon is lesz magyar érdekeltség, nem is kevés. Nézzük is végig sorban szériánként, hogy kik azok, akiknek szoríthatunk.

A lengyel szervezésű KIA LOTOS RACE kupában, rögtön két magyar hölgynek is, Vogel Adrienn-nek és Krajnyák Petranak. Adrienn ismert lehet arról, hogy indult már az azóta megboldogult Lotus Ladies Cupban, részt vett a Suzuki kupák versengéseiben, de láthattuk őt már Maseratival is, pont a Hungaroringen. Ezúttal a KIA Picanto lesz a „fegyvere”, és egyértelműen kijelenthető nála és Petránál is, hogy ez a hétvége lesz számukra a szezon csúcspontja, ahogy feltehetően az ETCC-s, WTCC-s magyar kollégáknak is. A lengyel szervezésű bajnokságnak a magyar forduló a második, hiszen a szezonjuk már elkezdődött, túl vannak egy fordulón Oscherslebenben. Ott Adri már csak a tapasztalata okán is azonnal felvette a kesztyűt az élmezőnnyel, míg Petra is helytállt fiatal kora és rövidebb autóversenyzői múltja ellenére is.

A legkomolyabb magyar kontingens a FIA ETCC mezőnyében lesz, ahol a Zengő Motorsport rögtön három SEAT Leónnal is képviselteti magát. Ebből egyiket rögtön az a Anett György kormányozza majd, aki korábban Vogel Adri csapattársa is volt, így szintén megjárta a suzukis, lotusos iskolát. Az ő szezonja is Monzában kezdődött volna a többi kollégához hasonlóan, azonban a FIA szigorú bírái szabályellenesnek minősítették az autóját, így április végén csak a pálya széléről nézhette a kollégái ténykedését. Anett csapattársai a zöld-fekete autókban Nagy Norbert, illetve Szabó Zsolt. Előbbi tavaly a szériában a végső harmadik helyig egerészte fel magát az egyéniben, Zsolt pedig olyan értelemben visszatérő, hogy a tavalyi évet kihagyta teljesen, előtte azonban TCR-ben és SEAT León Európa kupában már indult Zengős színekben. Olaszországban mindkét srácot technikai problémák is hátráltatták a menetelésükben, így itthon még hatványozottabban igyekeznek majd hazai közönség előtt. Szerencsésebb esetben Nagy Norbert akár a bajnoki címért is harcban lehet.

Végül, de nem utolsósorban térjünk rá a hétvége fő attrakciójának a magyar résztvevőire. A Zengő Motorsport magyarja, Nagy Dani az előző fordulóban Olaszországban megszerezte a szériában az első pontjait, és jó esélye van arra, hogy itthon akár ezt növelheti is. Az időjárás előrejelzés szerint akár eshet is, így ez némi előnyt jelenthet a Hungaroringen már nagy tapasztalatokkal rendelkező fiúnak.

A legnagyobb figyelem azonban egyértelműen Michelisz Norbertre irányul majd újra, akinek viszont egy peches hétvégéje volt Monzában. Hímesháza híressége remekül kezdte a szezont Marokkóban, és a talján kudarcos hétvége ellenére aspirál a világbajnoki címre is. Ehhez hatalmas lendületet adhat neki a hazai hangorkán, amire most úgy van szüksége, mint egy falat kenyérre. Amennyiben Magyarországon jól teljesít, visszatérhet az élmenők közé a bajnoki összetettben, így most mindennél fontosabb az, hogy a helyszínen buzdítsa mindenki Norbit, aki csak épp teheti.

Még most sem késő megvásárolni a jegyeket, így érdemes a GP Ticket Shop weboldalát felkeresni:
http://www.gpticketshop.hu/WTCC.html

2017. május 8.
Green ellenállhatatlannak bizonyult az esőben

Jamie Green lett a vasárnapi DTM futam győztese a Hockenheimringen, extrém esős körülmények között. Az Audi versenyzője azonban uralta az autóját, jókor cserélte le a száraz pályára való gumijait esőgumira, és még az öt másodperces büntetése is belefért, amit a rajtkiugrásáért kapott. Ez a győzelme a 14. a DTM-es karrierjében, idén az első, és 32 kör kellett hozzá. Az eseménydús verseny második helyezettje a Mercedes-AMG versenyzője, Gary Paffett lett, ő a regnáló bajnok, Marco Wittmann előtt ért be. A BMW versenyzője az utolsó előtti rajtpozícióból ért fel a dobogóra.

A nyertes Green Timo Glocktól vette át a vezetést, miután a biztonsági autó kiment, és a harmadik körben repülőrajttal újra elengedték a mezőnyt. Itt követte el azt a hibát, amiért büntetést kapott, mert előbb a gázra lépett, mint azt tehette volna, így a 19. körben amikor kerekeket cserélt, letöltötte a menet közben megérkezett büntetését is. A legjobbkor cserélt esőgumira, mert ekkorra fokozódott a korábbi szemerkélés komoly esővé. Green is megerősítette, hogy nem volt egyszerű dolga:
„A slick gumikkal a szemerkélő esőben is már kifejezetten nehéz volt a helyzet. Egyszer én is lecsúsztam az ívről, de elég gyors voltam, így ebből nem lett problémám. Az, hogy mikor cseréljünk esőgumira egyedül már az én döntésem volt, és az időzítése tökéletes volt.”

Remek felzárkózást mutatott be Gary Paffett is, aki második lett. A negyedik körben ő is a pálya szélére került a Mercedesével, és a 14. helyig esett vissza. Utána azonban sorra előzött meg mindenkit. Amikor a bokszutcában járt a 18. körben, már az ötödik volt, később az esőgumikon újabb három helyet javított, így léphetett fel a dobogó második fokára.

Marco Wittmann csak a 17. helyről rajtolhatott el, de már az első kör után tizedik volt. Az új rajt után pedig hatodik. A regnáló DTM bajnok is a megfelelő időpontban váltott esőgumikra, ami harmadik helyezést eredményezett neki.

Timo Glock ugyan a poleból indulhatott, de elrontotta a rajtját, és a negyedik helyre esett vissza. Elrontotta a gumiválasztást is, mert először egy újabb szett slick gumit tetetett fel, amiket 4 körrel később aztán cserélhetett le esőgumikra. Emiatt lett végül nyolcadik. A szombati győztes Lucas Auer is sokáig úgy nézett ki, hogy dobogós lesz, de végül mivel túl későn cserélte le a kerekeit esőgumikra, csak a negyedik helyen sikerült befejeznie a versenyt.

A bajnokságot Lucas Auer vezeti 40 ponttal 2 verseny után, a 18-ból. Jamie Green a győzelme után második az összetettben, 26 ponttal. Gary Paffett ugyanenyni pontot szerzett a hétvégén, így megosztva ő a harmadik. Timo Glock a negyedik, 25 ponttal. A széria legközelebbi versenyei a Lausitzringen lesznek május 19-21 között.

2017. május 8.
Felipe Nasr aggódik Brazília Forma-1-es örökségéért

A Sauber volt pilótája, Nasr aggódik amiatt, hogy kevés brazil versenyző van a rajtrácson 2017-ben. Brazília jó ideig a Forma-1-ben az egyik legerősebb névsort felmutató ország volt, olyan nevekkel, mint Emerson Fittipaldi, Nelson Piquet, vagy Ayrton Senna, akik mind világbajnokok lettek.

Senna óta azonban nem lett újabb brazil világbajnok, sőt az utolsó brazil győzelem is már jó régen volt: 2009-ben az Olasz Nagydíjat nyerte meg Rubens Barrichello.

Felipe Massa is már csak 2015-ben volt dobogón, és először úgy nézett ki, hogy a 2017-es F1-es szezon brazil versenyző nélkül kezdődhet el, amire 1969 óta nem volt példa. Valtteri Bottas Mercedesbe távozása után azonban visszahívták a nyugdíjból Massát. Nasr tavaly még a mezőny tagja volt, de elvesztette a versenyzői ülését, és reménykedik benne, hogy Brazília nem tűnik el teljesen a Forma-1 térképéről.

„Persze hogy aggódom, sőt a fiatalabb generációért még inkább, pedig Brazíliának komoly múltja van a Forma-1-ben. ÉS ezt az örökséget nem hagyhatjuk eltűnni. Abban is biztos vagyok, hogy az országom látja ezt a helyzetet. Nem hagyhatjuk abba az új tehetségek keresését.” – árulta el Felipe.

Jelenleg Sergio Sette Camara a a Formula 2-ben, Pietro Fittipaldi (Emerson unokája) a World Series Formula V8 3.5-ben jeleskedik, utóbbi olyannyira, hogy vezeti is a bajnokságot. Nasr pedig 2018-ban visszatérne a királykategóriába:

„A menedzserem dolgozik ezen, egyeztet a csapatokkal. Minden csak az idő kérdése. Komoly az üzleti érdeklődés a dolgot illetően, és mindent a helyére kell rakni.”

Ugyanúgy edz, mintha Forma-1-es versenyre készülne, és készen áll arra, hogy bármikor beüljön.

„Már ma készen állok arra, hogy holnap akár újra Forma-1-es autóba üljek. Három kiló izmot építettem, ez is volt a tervem.” – árulta el a jelenlegi kondícióját Nasr.

A Forma-1-en kívül érdekelné akár a Formula E, az IndyCar, de a WEC is, és a 24 órás daytonai versenyre is visszatérne, hiszen azt gondolja, mutatott épp eleget a Forma-1-ben a auberes két éve alatt, így ismertek a képességei. Tavaly a kilencedik helyezésével hazája nagydíján sikerült a Saubernek legyőznie a mára már megszűnt Manor istállót, és ezzel akkor a svájci csapat felért a konstruktőrök bajnokságának a 10., és sok pénzt érő helyezésére. Nasr helyén is kezeli ezt:

„Pontosan tudom, hogy ezek a pontok valójában mennyit értek, és hogy mennyi munkám volt azzal, hogy megszerezzem ezeket a pontokat. Ha csak tisztán a számokat nézzük, volt két jó évem a Forma-1-ben. A csapatnak ahol voltam nehézségei voltak, soha nem volt olyan a helyzet, hogy könnyen megmutathassam a képességeimet. Azonban minden lehetőséget megragadtam erre.”

2017. május 7.
Sebastian Vettel öccse a hétvégén debütál az Audi TT Kupában!

Schumacherék, Rosbergék, Winkelhockék: csupa ismert versenyzői „dinasztia”, ezen a hétvégén pedig Hockenheimben egy újabb család csatlakozik ehhez a körhöz. Fabian Vettel az Audi TT kupában indul, és a nevéből is sejthető, hogy a 18 éves ifjú a négyszeres F1-es világbajnok Sebastian Vettel öccse. Így nyilatkozott az újonc a „Sport Bild”-nek:

„A motorsport egyszerűen csak vonz engem. Azt hiszem, hogy ez a dolog a véremben van, pedig valójában soha nem volt ez téma nálunk. Mindig ott voltam a bátyám versenyein, de nem gondoltam arra, hogy ez lesz esetleg az én hivatásom is.”

Ez az álláspont azonban nemrég megváltozott, így jelentkezett az Audi márkakupájába, ami a DTM versenyek betétfutama. Gyakorlatilag mély vízbe ugrik, hiszen el lesz a legelső versenye egyáltalán. Erről így vélekedik Fabian:

„Amikor 8-9 éves lehettem, apám és én néha hajtottunk Sebastian egyik régebbi gokartjával, de eddig nem indultam versenyen. Nekem ezek csak tanulóévek voltak. Tapasztalatot szereztem, és figyeltem, hogy mi miképp működik, különösebb nyomás nélkül.”

Ugyan lehet, hogy eddig megvolt nyomás és reflektorfény nélkül Fabian, de most már csak a családneve miatt is ez változni fog.

„Ezzel együtt kell, hogy éljek. Apám mindig mondja, hogy a bátyám is ezt csinálta egykor, vagy hogy pont ugyanígy beszélt egy adott dologról.” – árulta el a 18 éves német srác.

Annak ellenére, hogy Sebastian a javaslataival segíteni fogja, Fabian Vettel önmaga akar nyomot hagyni a motorsportok terén, és nem csak arról akar ismert lenni, hogy ő a kisöccse a Forma-1-es sztárnak. Ezzel zárta is a gondolatait:

„Megpróbálok a magam lábán megállni, és egyedül megtenni az első lépéseimet az autóversenyzésben.”

2017. május 5.
A Renault máris a 2018-as autóján dolgozik!

A francia gyártó, a Renault arra készül, hogy jövőre mindenkit meglepjen a Forma-1-ben. Ezt állítja legalábbis a csapatfőnök Cyril Abiteboul, aki szerint a Renaultnak el kellene mozdulnia a középmezőnyből. Az orosz Championatnak nyilatkozott:

„Fontos, hogy lépésről lépésre haladjunk. Terveink szerint jövőre már a dobogós helyezésekért kell harcban álljunk. Egyelőre nagy a lemaradásunk, de az egész csapat éjjel-nappal azon dolgozik, hogy megvalósuljon ez az elképzelés. Valójában a 2018-as autónk lesz az, amelyet már teljesen a francia erőforrásainkra alapozva építünk, a jelenleginél még kompromisszumokat kellett hogy kössünk. Már dolgozunk a 2018-as versenyautónkon, és azt hiszem, hogy mindenkit meg fogunk lepni azzal, hogy mit főzünk ki jövőre.”

2017. május 5.
Kiss szerint a legszorosabb bajnoki év jöhet!

A kétszeres kamion Európa-bajnok szerint az elmúlt évek legszorosabb és leginkább küzdelmes szezonja következhet a FIA ETRC-ben. A Tankpool24 Racing csillaga immáron a második szezonjára készül a német csapattal, és szerinte hat versenyző is esélyes arra, hogy idén versenyeket nyerjen.

„Nagyon erős lesz az élmezőny, erősebb, mint 2016-ban. Azzal, hogy David Vršecký és Antonio Albacete visszatérnek, öt vagy hat versenyző is esélyes lett arra, hogy rendre versenyeket nyerhessenek. Hihetetlenül szoros köridőket várok, az egész szezonban. A legkeményebb év elé nézünk. A megbízhatóság lesz ebben a szezonban a kulcskérdés. Látható volt, hogy tavaly több dolgot is kitaláltunk, keressük a határainkat, és néha magunkat hozzuk így kellemetlen helyzetbe. Az IVECO is rengeteg újítással készül, de türelemmel kell lennünk, hogy láthassuk azt, hogy ki-hol tart. Nagyon izgatottan várom azt, hogy mindezt láthassuk Ausztriában.” – árulta el a széria sajtósainak Norbi.

Kiss az első csoportos tesztről, ami Mostban volt már hazatért, és jó az előérzete, hiszen a Mercedeses csapat előrelépett a motort illetően is, valamint maga a kamion is tovább javult. A csapatnál a folyamatosságra helyezik a hangsúlyt, így Norbi csapattársa marad André Kursim is. A csapatvezető Marcus Bauer bizalmát továbbra szombathelyi versenyző, ahogy a sztártervező Stefan Honensét is.

„Tavaly erős évünk lett, pláne, ha azt nézzük, hogy honnan indultunk. Tudjuk, hogy hol kellett fejlődnünk erre a szezonra, és azt hiszem ezt sikerült is meglépnünk. A csapat nagyon profi és ambiciózus. Tudjuk azt, hogy hova tartunk, harcban akarunk állni a bajnoki címért, és sok győzelmet akarunk aratni. Erre jó esélyünk is van, de vad harcokra számítok.” – tette hozzá a kamionsport Adrian Neweyja.

2017. május 4.
A Brabham felvásárolná a Force Indiát, és sportkocsit is építenének!

Visszatérhet a Forma-1-be a híres Brabham név, ezt állítja a brit Autocar magazin. Az ausztrál alapítású csapat hat bajnoki címet nyert, ebből 2 konstruktőrit, 4 egyéni bajnokit, és most arról tárgyalnak, hogy felvásárolnák a Force India csapatát. Jelenleg nagyon kevés részlet ismert, de hasonló modellben gondolkodnak, ahogy jelenleg működik a McLaren is: a versenycsapat mellé ők is szeretnének egy egyre markánsabb sportautós vállalatot is létrehozni.

A Force India jól kezdett idén, ennek ellenére két kulcsemberével is komoly problémák vannak. A fővezér társtulajdonos Vijay Mallya kiadatását már kérte India a hiteltartozásai miatt. Subrata Roy, a másik tulajdonos pedig 2014 óta börtönben van.

Sir Jack Brabham fia, David pedig az a személy, akinél az eredeti 1960-ban alapított Brabham versenyistálló névhasználati joga van, miután pert nyert 2014-ben egy elhúzódó jogi csatározás végén. Azóta próbálkozik azzal, hogy a család nevét visszavezesse a versenypályákra, és ezt eddig egy közösségi finanszírozási modellel képzelte el.

A legújabb híresztelések szerint azonban ez az új projekt kapott némi hátszelet egy amerikai befektetőtől, akit érdekelne az is, hogy sportautókat gyártsanak, valamint hogy átvegyék az irányítást a Force India felett. David Brabham azonban nem játszok nyílt lapokkal. Ennyit árult el a lapnak:

„A Brabham márkanév majdnem 70 éves múlttal bír a versenysportban, és célunk az, hogy újra feltűnjön ez a név a pályákon. Mióta elindult a Project Brabham, számtalan különféle érdeklődőnk volt, akik kifejezték azon szándékukat, hogy szívesen használnák a nevet, így sok lehetőséget meg kell, hogy vizsgáljunk. Egyelőre ennél többet nem kívánunk elárulni.”

A Brabham név utoljára 1992-ben volt jelen a Forma-1-ben.

2017. május 4.
A Sauber versenyzői támogatják a Hondára váltást

Kicsit talán meglepő ekkora fokú politikai korrektség Marcus Ericsson és Pascal Wehrlein részéről, ennek ellenére mindketten azt gondolják, hogy a csapatuk a megfelelő döntést hozta meg a motorváltásával kapcsolatban. Jelenleg a Sauber erőforrás beszállítója a Ferrari, bár egy korábbi verziót bocsátanak a rendelkezésükre a maranellóiak.

Új szerződésük értelmében a jövőben a svájciak a motort a Hondától kapják majd 2018-ban, a váltó pedig a McLaren fejlesztése lesz. Ericsson így látja a helyzetet:
„Azt gondolom, hogy ez egy jó lépése a csapatnak. Jelenleg úgy tűnhet, hogy ez nem egy jó ötlet, mivel a Hondának komoly problémái adódtak. Hosszabb távon azonban azt kell hogy mondjam, hogy ez a jó döntés. Van még bennük potenciál.”

Pascal Wehrlein is hasonlóan gondolkozik, mint csapattársa:
„Sokat ugyan nem tudok mondani erről, mivel csak 2017-re van szerződésem a Sauberrel, de azt hiszem, ez egy remek döntés a csapat részéről. Reméljük, hogy a Hondával meglesz a lehetősége a Saubernek arra, hogy jövőre újra versenyképes legyen.”

A csapat egyelőre a mezőny végén kullog, ami köszönhető a régebbi fejlesztésű, és ezáltal gyengébb Ferrari motornak. Ericsson ugyanakkor abban reménykedik, hogy lesznek olyan versenyhelyszínek, ahol versenyképesebbek lehetnek.
„Számtalan olyan pálya áll előttünk a versenynaptárban, ahol többet fogunk szenvedni, de lesz pár olyan is, ahol nem annyira fontos a motorerő. Lélekben erősek vagyunk, keményen dolgozunk, és fejleszteni akarjuk az autót a szezon alatt, ahogy az tervben is volt. Kár, hogy a motorunk régebbi, de ezen most nem tudunk segíteni.”

2017. május 4.
Igazi közönségsiker volt!

Az Opel Dakar Team immár hagyományosan résztvevője a Nagy Futamnak, amelyet hétfőn 250 ezer néző előtt tartottak meg Budapest belvárosában – a járművek és pilótáik a Deák tér, Andrássy út, Oktogon útvonalon 2.8 kilométeres pályát teljesítettek. Szalay Balázs az Opel Mokkával, Darázsi Zsolt az MAN versenykamionnal, Szalai Norbert pedig rendhagyó módon egy autókrosszos vasszöcskével vonult a sivatagi csapat tagjai közül.

„Ez egy olyan esemény, amelyen évről évre meg tudjuk mutatni a nagyközönségnek, hogy milyen technikával versenyzünk a sivatagban. Persze, a mi járműveinknek jobban feküdne, ha az Andrássy úton homok lenne, és ugratókat építenének, de azért így is nagyon élveztük a felvonulást. Jó érzés volt ilyen illusztris társaságban részt venni a Nagy Futamon és az is nagy élményt jelentett, hogy ilyen sok néző előtt autózhattunk” – nyilatkozta Szalay Balázs.

Darázsi Zsolt azt emelte ki, milyen jó ötlet, hogy a Nagy Futam előtt egy nappal a versenyautó kiállításon bárki megnézhette a járműveket, amelyeket utóbb menet közben is láthattak.
Szalai Norbert azt nyilatkozta: „Nem csoda, hogy évről évre egyre többen jönnek ki erre a rendezvényre, mert nagyon látványos. A Nagy Futam azért is hasznos, mert itt közelebb kerülnek az autósportok a nézőkhöz, akik utána a versenyekre is ellátogatnak.”

2017. május 3.
Kubica Formula E autót tesztel, akár indulhat is New Yorkban!

Folytatja Robert Kubica a visszatérését a pályaautózáshoz, ezúttal a Donington Parkban tesztelt, egy Formula E autót. Alig egy hónapja Olaszországban GP3-as autóval tett meg sok kört, most kedden pedig egy privát teszten kapott újra lehetőséget az elektromos autóban. Ez a lehetőség már egy ideje adott volt, hogy tesztelhesse a lengyel ezt az autót is, sőt már gyakorlatilag ez első szezonjában a szériának is volt róla szó, hogy Robert kipróbálhassa az új generációs versenyautót.

Idén az eredeti terve Kubicának ugyan az volt, hogy az endurance világbajnokságon indul a ByKolles csapattal. Ebből azonban nem lesz már semmi. Ugyanakkor egyre valószínűbb az, hogy akár állandó résztvevője is lehet a lengyel pilóta a Formula E küzdelmeinek. Amennyiben úgy dönt, hogy elindulna az első Formula E versenyén, akkor a DS Virgin Racing csapata be is vetné őt a new yorki ePrixn, júliusban.

Ezen a csapaton kívül szóra jöhet akár a Renault e.dams is, hiszen Jose Maria Lopez, Sam Bird és Sebastien Buemi is ekkor a nürburgringen lesz, a WEC versenyén. A mérleg nyelve azonban feltehetően inkább a DS Virgin csapata felé billenhet el. Még úgy is, hogy a csapatfőnök Alex Tai azt mondta motorsport.com újságírójának, hogy inkább valaki olyant keresnének, akinek már van Formula E-s tapasztalata.

2017. május 3.