Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Bottas világbajnoki címet és új szerződést akar

    Bottas világbajnoki címet és új szerződést akar

    Valtteri Bottas elárulta, hogy a célja az, hogy még 2017-ben új szerződést kössön jövőre, és nagyon reméli azt is, hogy meglesz az esélye idén a bajnoki címre is. Hazánkban a szalagcímek leginkább arról írtak, hogy a bajnokesélyes Lewis Hamilton feladott három pontot a Sebastian Vettellel történő kiélezett csatájában azért, hogy a dobogós helyezését visszaadja a csapattársának.

    Bottas pedig újra jobb időmérős helyezést ért el mint Mercedeses csapattársa, kétszer nyert már 2017-ben, és csak 19 ponttal van lemaradva Lewis Hamiltontól az egyéni összetettben. Az, hogy Hamilton elengedte vasárnap, nem lepte meg a finnt, és ezt el is mondta a Sport Bildnek:
    „Nem sok csapattárs tette volna meg ezt, pláne ha dobogós helyezésről van szó, másrészt dühös lennék Lewisra, ha nem ment volna ebbe bele. A csapat világosan megmondta a kezdetektől fogva egyenlő bánásmódban lesz részünk, és ugyanúgy kezelnek majd minket. Ugyanazt a technikát kapjuk, nincs első és másodszámú pilóta, és bíztam is benne, ennyi a történet. A bajnokságért, és a saját karrierem miatt is harcolnom kell. Eszem ágában sincs Lewis árnyékában maradni.”

    A csendes 27 éves versenyzőt megkérdezték arról is, hogy szerinte komolyan van-e esélye az idei bajnoki címre, erre így felelt:
    „Igen. Világbajnok tudok lenni. Még mindig kilenc verseny hátravan, és hiszek abban, hogy le tudom győzni Lewist és Sebastiant, ahogy arra már volt példa ebben az évben. Egyre csak jobbá válok, nincsenek korlátok ami közé kell hogy szoruljak. Soha nem is mondanék olyat, hogy egyike a versenytársaimnak jobb nálam. Magamban hiszek.”

    Önbizalom ide-vagy oda, de a Mercedes még egyelőre nem írt vele alá újabb szerződést, így a mandátuma jelenleg csak a szezonzáróig szól.
    „Minden évben ez a helyzet velem. Az év ezen szakaszában sokszor nem tudtam azt, hogy miképp folytatom majd, így mondhatom, hogy ebben van már gyakorlatom. Úgy érzem, hogy minden rendben, jól érzem magamat a csapatnál, és csak pozitív visszajelzéseket kaptam. Így nem aggódom.” – tette hozzá végül mosolyogva Bottas a jövőjét firtató kérdezőknek.

  • A McLaren bármit megtenne azért, hogy megtartsa Alonsót

    A McLaren bármit megtenne azért, hogy megtartsa Alonsót

    A kétszeres világbajnok még mindig nem ért fel a dobogóra, mióta újra a McLaren alkalmazásába állt 2015-ben, a szerződése pedig le fog járni idén. Alonso egyszer már megemlítette, hogy szeptemberben dönteni fog a jövőjéről, ami nagyban függ attól is, hogy az angol csapatnak ki lesz a jövőben a motorbeszállítója. A Hondával rengeteg a probléma, a Ferrari és a Mercedes pedig kijelentette, hogy nem adnak motort a riválisuknak jövőre.
    Jonathan Neale nyilatkozott a csapattól az Autosportnak:
    „Ha engem kérdeznek, nagyon is szeretném azt, hogy Fernando maradjon a csapatnál. Tudom, hogy mindent meg fogunk tenni azért, hogy magunknál tarthassuk, de azzal is tisztában vagyok, hogy lesznek egyéb lehetőségei is, semmi sincs eldöntve még. Ő egy remek fickó, egyike a legjobb versenyzőknek akivel valaha is dolgozhattam, és szeretném, ha ez folytatódhatna.”

    Alonso a Magyar Nagydíjon elérte a csapat idei legjobb eredményét azzal, hogy nagy csatában legyőzte fiatal spanyol kollégáját, Carlos Sainzot, és így hatodik lett. Neale persze ezt is csak méltatni tudta:
    „Elégedett vagyok. Ha megnézzük azt, hogy milyen nehéz is előzni a Hungaroringen általánosságban, akkor kijelenthetjük, hogy remek előzést mutatott be Carlos Sainz ellen. Megpróbálta először, akkor nem jött össze, másodjára viszont körbeautózta. Az, hogy ilyen biztonsággal és tisztán tudta ezt az előzést végrehajtani, csak azt mutatja, hogy még mindig harcolni akar, és remek képességekkel bír.”

    Annak ellenére, hogy még nem tisztázott a motorkérdés 2018-ra, Neale bizakodó a McLaren jövőjével kapcsolatban:
    „Sok dolog történt az elmúlt 1 évben, és készen állunk a McLarennél, hogy megtegyük a következő lépést. Gondolatban már inkább a jövő évi autóval foglalkozunk, és azzal törődünk, hogy az hogy fog kinézni. Persze a motor ennek fontos eleme lesz. Szeptember előtt döntenünk kellene mindenben, tudnunk kell, hogy kik lesznek a versenyzőink, és hogy mik lesznek a jövő évi terveink. Határozott döntés még nincs, de sokat egyeztetünk a Hondával. A FIA-t és a FOM-ot pedig folyamatosan tájékoztatjuk a lépéseinkről. A Forma-1-nek is a legjobbat akarjuk, ugyanakkor a McLarennek is. A McLaren egy olyan csapat, amelynek az a dolga, hogy újra az élre kerüljön. A sport érdeke is ez, és Fernandót is az élen szeretnénk látni versenyezni.”

  • Nehezebb vezetni a 2018-as Indy autót Montoya szerint

    Nehezebb vezetni a 2018-as Indy autót Montoya szerint

    Juan Pablo Montoya és Oriol Servia szerint a 2018-as IndyCar szezont érdemes lesz majd nézni, mert az autókat vezetni komolyabb kihívás lesz, miután végeztek az első utcai pályás teszttel is. A két veterán pilóta próbálhatja ki először az új aero kitet a csapatok megbízásából, és kedden Mid-Ohióban kipróbálhatták ezen konfigurációt is. Az új csomag 25-30%-kal kevesebb leszorítóerőt generál, mint a mostaniak. Montoya ennyit árult el ezen fejlesztésről:
    „Az embereknek kívülről is látniuk kell a küzdelmet az autóval. Jelenleg úgy néz ki az egész, mintha sínen autóznánk. A tévében látsz egy fickót aki vezeti a mezőnyt, aztán látod a 15. helyezettet, és az a benyomásod, hogy ugyanazt csinálják. Jobban lehet majd látni a kormánymozdulatokat is 2018-ban. Könnyebb lesz az autókat elállítani is. Összességében ami eddig megszokottá vált, ezzel az autóval olyan lesz majd, hogy azt mondod rá, Atyaég! A hátsó kilences kanyarban kipörögnek a kerekek, és oldalazva driftelsz.”

    Servia szerint is szignifikáns különbségek lesznek:
    „Időmérőn az első kanyart az idei autóval mindenki teli gázzal vette be. Ezzel az autóval ezt lehetetlen megcsinálni. Csúsztatni kell, egy pillanatra fékezni, és még mindig nem lehetsz biztos benne, hogy megcsináltad, így mindenképp nagyobb lesz a kihívás.”

    Azt is hozzátette, hogy az új autó sokkal erőteljesebbnek tűnik, olyasvalami, mint amit újoncként vezetett 2000-ben még a CART Champ Car szériában, hasonló az akkori Reynard-Toyotájához:
    „Egyértelműen érezni az erőt. Az autót is a jobban egyenesben kell tartani a kisebb leszorítóerő miatt, jobban oda kell figyelni a vezetésre, és a váltásokra. Az egész emlékeztet a bemutatkozó évemre még 2000-ből, akkoriban kellett így kormányoznom kifele a kanyarokból. Szerintem több előzés is lesz.”

    Montoya is üdvözli az új törekvéseket, de még tovább menne:
    „Az lenne a jó következő lépés, ha kicsivel még erősebbek lennének, de kevesebb leszorítóerővel ez a teljesítmény is elég jó. Hamar bajba lehet kerülni, eddig a gázpedál inkább kapcsolóként funkcionált.”

    Az IndyCar versenyzésért és technikáért felelős alelnöke, Bill Pappas szerint a versenyzőknek ezentúl vezetniük is kell az autókat, nem csak „lovagolni rajtuk”, és ez is volt a 2018-as aero fejlesztések egyik célja.

    Montoya és Servia legközelebb Iowában az oválon tesztelnek majd augusztus 28-án, majd Sebringbe mennek, szeptember 26-án.

  • A Williams nem zárja ki di Resta leszerződtetését

    A Williams nem zárja ki di Resta leszerződtetését

    Paul di Resta az elmúlt hétvégén újra Forma-1-es versenyen indult, a betegség miatt távol maradó Felipe Massát helyettesítette a Williamsnél. Bár a skót versenyző 2013 óta nem állt rajthoz a Forma-1-ben, most kellően jól szerepelt ahhoz, hogy felkerüljön a lehetséges 2018-as versenyzők listájára a Williamsnél.

    Di Resta Forma-1-es karrierjének vége óta a DTM-ben versenyez, emellett tavaly óta a Williams F1-es tartalékversenyzője, valamint televíziós F1-es szakértőként is tevékenykedik.

    „Nyitottak vagyunk a követező évre vonatkozóan.” – mondta a Williams technikai igazgatója, Paddy Lowe az El Confidencial-nak. „Minden opciót megfontolunk. Úgy vélem jó a megítélése (di Restának) a hétvége után, és hallottam, hogy talán kap majd hívást a Mercedestől. Szóval ez a helyzet.”

     

  • Habsburg Ferdinánd FIA Formula 3-as futamot nyert Spában

    Habsburg Ferdinánd FIA Formula 3-as futamot nyert Spában

    Habsburg Ferdinánd az elmúlt hétvégén Spa-Francorchamps-ban megszerezte pályafutása első FIA Formula 3 Európa-bajnoki futamgyőzelmét. Az ifjú osztrák a rajtrács 8. helyéről verekedte át magát a mezőnyön, több tízezer autósport-rajongó szeme láttára aratva látványos győzelmet.

    A hétvége második futama remekül indult Habsburg számára, aki a rajtot követően kialakult káoszt sikeresen elkerülve, az első kör után két helyet javítva már a hatodik helyen fordult. A második körben sikerült feljönnie az ötödik helyre, ahol Carlin Racinges csapattársával, Jehan Daruvalával találta szembe magát.

    Az ötödik körben, Daruvalát megelőzve már a dobogós hely reményében vette üldözőbe Hughest. Alig két kör kellett hozzá, és a brit versenyzőt maga mögött hagyva már a vezető helyért csatázó Günther – llott kettőst vette célba.
    A Les Combes kanyarban végrehajtott fantasztikus előzési manőverének köszönhetően Habsburg feljött a második helyre, majd nem sokkal később az élen álló Günthert megelőzve átvette a vezetést. Majd ezt követően több mint 2 másodperces előnyt épített ki, amelyet a leintésig megőrzött.

    “Sikerült jó rajtot fognom, és bár a négyes kanyarban kissé szerencsétlenül jött ki a lépés, azonban ez mit sem számított, hiszen a Carlin rendkívül gyors autót biztosított számomra” – mondta el Habsburg. “Átverekedtem magam a mezőnyön, majd továbbra is remek tempót autózva sikerült magam mögött hagyni, és leszakítani magamról a többieket. Nagyszerű érzés itt Spában megszerezni az első futamgyőzelmemet. Ezúton is szeretnék köszönetet mondani az összes támogatómnak és a családomnak.”

    Az első futamon Ferdinánd a tőle már jól megszokott remek versenytempót megvillantva, 5 pozíciót javítva a tizenharmadik helyről a nyoldadikig menetelt előre. Versenye fénypontja egyértelműen az utolsó körben a tavalyi újonc bajnok Joel Eriksson ellen bemutatott előzési manővere volt.

    A harmadik futam is hasonlóan eseménydúsra sikerült. Egy rosszul elkapott rajtot követően nyolcadik helyről a tizedikre esett vissza. Habsburg elszántsága azonban ezúttal sem hagyott alább, és négy helyet javítva végül hatodik helyen fejezte be a versenyt, megkoronázva ezzel a remekül sikerült hétvégét.

    Ferdinánd menedzsere, a korábbi FIA GT és WEC LMGTE világbajnok Jamie Campbell-Walter rendkívül elégedetten nyilatkozott ifjú pártfogoltja teljesítményéről.
    “Ez az eredmény megerősíti Ferdinánd saját magába vetett hitét, hogy a jövőben konstans módon tudjon még magasabb szinten teljesíteni. Egy ilyen győzelem rendkívüli hatással tud lenni egy versenyző teljesítményére. Fantasztikus hétvégét tudhat maga mögött.”

    Ferdinánd következő versenye a hollandiai Zandvoortban lesz Augusztus 18-20 között.

     

  • Budaörsön nyílik Európa egyik legmodernebb Mercedes-Benz bemutatóterme

    Budaörsön nyílik Európa egyik legmodernebb Mercedes-Benz bemutatóterme

    A Formula 1 Magyar Nagydíj időmérő edzése után a Mercedes-AMG Petronas Formula One Team pilótája, Valtteri Bottas ünnepélyes ceremónia keretében segédkezett a néhány hónapon belül megnyíló budaörsi Mercedes-Benz Hovány bemutatóterem alapkövének letételénél.

    A teljes mértékben magyar tulajdonban lévő Hovány Csoport július 29-én fektette le az új Mercedes-Benz Hovány bemutatóterem alapkövét. A létesítmény első építőelemeként szolgáló időkapszulába Valtteri Bottas az általa dedikált baseball sapkáját helyezte el.

    A pilóta nem csak egy tárgy képében hagyott személyes emléket a helyszínen, hiszen a tenyérlenyomatát is az időkapszulát külső természeti hatásoktól védő borításon hagyta. Hozzá a Hovány Csoport alapítója és tulajdonosa, Hovány Márton, valamint a Mercedes-Benz Hungária ügyvezető igazgatója, Jörg Schmidt is csatlakozott, akik csillag alakzatban hagytak tenyérlenyomatot a pilótáé mellett.

    A 22 ezer négyzetméteres telken hamarosan több mint 6500 négyzetméter területű bemutatóterem és szervizműhely építése veszi kezdetét, melynek célja a csillagos márka dinamikusan növekvő magyarországi eladásainak kiszolgálása, valamint a szervizkapacitás növelése. Európa egyik legkorszerűbb Mercedes-Benz szalonjában személygépkocsi és haszongépjármű értékesítés is zajlik majd.

    „Az értékesítéshez kapcsolódó összes szolgáltatás elérhető lesz a legújabb és eddigi legkorszerűbb szalonunkban, mely maximálisan kielégíti majd ügyfeleink igényeit. Többek között AMG Performace Center, valamint a smart értékesítése is helyet kap majd a Hovány Csoport számára mérföldkőnek számító, több mint 2,5 milliárd forintos beruházásban.” – mondta el Hovány Márton, a Hovány Csoport alapítója és tulajdonosa.

    A beruházás nem csak a két cég 10 évre visszanyúló együttműködése, hanem a hazai gazdaság szempontjából is jelentős. Az összesen 2,5 milliárd forintnyi befektetéssel az induláskor több mint 60 munkahelyet teremt a térségben a Hovány Csoport.

    „Rendkívül büszkék vagyunk erre a jelentős magyar beruházásra és a Hovány Csoport hosszútávú elköteleződésére. Biztos vagyok benne, hogy Európa egyik legmodernebb Mercedes-Benz bemutatótermének alapköve egy valódi sikertörténet kezdetét szimbolizálja.” – mondta el Jörg Schmidt, a Mercedes-Benz Hungária Kft. ügyvezető igazgatója.

  • Kimi nem szereti a jelenlegi RoC-ot, Bottas benne lenne

    Kimi nem szereti a jelenlegi RoC-ot, Bottas benne lenne

    A finn Kimi Räikkönen a Forma-1-en kívül is már vezethetett különféle versenyautókat. Saját motokrossz csapattal is rendelkezik, egy ideig a brit Forma-3-ban is érdekelt volt csapattulajdonosként is. Vezethette a Peugeot Le Mans nyertes autóját, a NASCAR-ban is indult, és a rali világbajnokságon is. Kijelenthetjük, hogy szinte bármit örömmel elterelget, vagy mégse?

    A Magyar Nagydíj verseny utáni sajtótájékoztatóján kérdeztünk rá a szűkszavú finnél, arra, hogy ha már ekkora autóverseny rajongó, akkor hogy lehet az, hogy még egyszer sem indult a Race of Champions-ön, azaz a bajnokoknak szervezett év végi tornán. Mivel honfitársa, Valtteri Bottas is ott ült vele a teremben, hozzátettük azt is, hogy esetleg el tudnának-e képzelni egy finn csapatot ezen a rendezvényen? A válaszok alább, amit természetesen a 2017-es magyar verseny, és RoC csapat győztes Sebastian Vettel sem hagyhatott szó nélkül.

    „Számtalanszor kérték már tőlem (a szervezők), hogy legyek ott, de mindig is azt mondtam nekik, hogy majd akkor, ha visszatérnek a rally autókhoz, és rendes pályára két ívvel, aszfalttal és murvával. Ha ez megvan, akkor benne vagyok, de addig is felejtsenek el. Ez nem… nos, ez egy show így, nem több.” – árulta el kérdésünkre a finn bajnok, aki ezek szerint a régi lebonyolítását kedveli az év végi eseménynek.

    Valtteri Bottas kifejezetten lelkesnek tűnt, miután szót kapott, pedig a fentiek alapján nem valószínű, hogy Kimi lenne a csapattársa egy finn csapatban a RoC-on:
    „Nekem tetszene, benne lennék! Szeretek vezetni mindent, amiben van motor, és legalább két kereke van, így klassz lenne. Sokat ugyan nem tudok ezekről a versenyekről, és komolyan még sosem ástam bele magamat, de mivel szeretek vezetni…”

    Ezen a ponton szólt bele a RoC-on már nagy tapasztalattal bíró, és többszörös győztes Sebastian Vettel:
    „Kellene ám csapattárs is, de ahogy látom, azt épp elvesztetted…”
    Erre ennyit válaszolt csak Bottas a németnek: „Akkor jobb lenne változtatni a szabályokon…”

  • Alonso tőlünk tudta meg, hogy a Porsche kiszáll az LMP1-ből

    Alonso tőlünk tudta meg, hogy a Porsche kiszáll az LMP1-ből

    A csütörtöki szokásos sajtótájékoztatón megkérdeztük a Le Mans győztes Nico Hülkenberget és a korábbi Monaco győztes Fernando Alonsót, hogy mit szólnak a friss hírnek, mi szerint a Porsche felhagy LMP1-es programjával.

    „Igen, szomorú látni, hogy a Porsche elhagyja a WEC-et.” – mondta Hülkenberg. „Szerintem visszatérnek majd. Bár négyszer nyertek, háromszor zsinórban, szóval azt hiszem mondhatjuk, hogy teljesítették a küldetésüket. Valószínűleg új kihívást keresnek. Már így is csak két gyártó volt (LMP1-ben), szóval valószínűleg szükségük volt valami újra, valamire, ami több kihívást nyújt.”

    Alonso arra is felelt, hogy a Porsche kiszállásával lehet-e még esélye, feliratkozni a „triple crwon” listára, azaz karrierje során nyerhet-e legalább egyszer a Monacói Nagydíjon (ezt már kipipálhatja), Le Mans-ban, és az Indy500-on is…

    „Szerintem még van rá esély. Nincs az, hogy ne lehetne más gyártóval is nyerni Le Mansban. Minden esetre a Toyota esélyes lesz jövőre.” – mondta kissé nevetve a spanyol. „Ezt pedig (a Porsche esetét) nem befolyásolja az Indy500. Ott nincs Porsche. Szóval ma (csütörtökön) megerősítették, hogy befejezik a programot? Nem tudtam.”

  • Bergerre vár, hogy megmentse a DTM-et a Mercedes miatt

    Bergerre vár, hogy megmentse a DTM-et a Mercedes miatt

    A Forma-1-es legenda Gerhard Bergerre vár az a hálátlan feladat, hogy megmentse a DTM-et a Mercedes sokkoló bejelentése után. A németek sokkolták az autóversenyek világát, miután közölték, hogy kiszállnak a DTM-ből azért, hogy 2019-től beszálljanak a Formula E-be. Az Auto Bildnek reagált a hírre a német sorozat idén kinevezett új főnöke:

    „A hír először rendesen fejbe vágott. Szerencsére a Mercedes 2018 végéig marad, így ez nekünk ad némi időt, hogy elemezzük a helyzetet, és hogy kidolgozzunk egy életképes koncepciót. A DTM a világ egyik legfontosabb túraautós szériája.”

    Kifejezetten súlyos a helyzet, hiszen a szériában így csak két gyártó marad, az Audi és a BMW. A négykarikás márka részéről Dieter Gass csak ennyit mondott: „Jelenleg meg sem tudjuk ítélni a bejelentés következményeit a szériára illetve az Audira nézve.”

    A Mercedes sportrészleg vezetője, Toto Wolff annyit tett még hozzá, amikor a DTM-es kilépésükről faggatták, hogy „változik a korszellem, és más irányba kell menni.”

    A széria szóvivője erre csak ennyit reagált: „Tiszteletben kell tartanunk a Mercedes döntését, ezt kívánja a sportszerűség.”

  • Gyenge szereplés, de harcban a bajnoki címért Tim Gábor

    Gyenge szereplés, de harcban a bajnoki címért Tim Gábor

    Idén három rali versenyen indult Tim Gábor, Timár Tamás navigátorával, egy Nissan Sunny GTi volánja mögött. Két versenyen abszolút értékelésben is nyertek, és mindhárom helyszínen elhozták a kategória győzelmet is.

    Bizakodva várták az idei negyedik versenyüket, Zobákpuszta Rallye-t, ám ezúttal nem jött ki a lépés. Az öt különböző gyorsasági szakaszból álló versenyen Tim Gábor nem boldogult a túl kemény futóművel, képtelen volt a pályán tartani az autót. Ez az eredményben is meglátszott, hisz az összetett 9. helyen végeztek, a kategóriában pedig a negyedikek lettek.

    Azonban így is fontos pontokat szereztek, a MARB összetett értékelésében 3. helyen állnak (83 eddigi indulóból) és a 2000cc-esek között a másodikok.

    A háromszoros magyar és a 2016-os Skoda Octavia Cup bajnok pilóta azonban nem adja fel az idei tervét, azaz, hogy megnyerje az összetett és kategória értékelést is.

    „Ez most nem sikerült. Már a pályafelíráson éreztük, ez nem a mi pályánk, és most a pályaversenyző karrierem sem segített most. Sokkal többet kellet improvizálni, és itt jelentős volt a pályaismereti előny, ami nekünk hiányzik. Nem baj, megyünk tovább, még sok verseny van. Próbáljuk a minimális anyagi hátterünket valahogy növelni, mert az most már égetően fontos. Nagyon köszönjük a sok biztatást, amit a szurkolóktól kaptunk, miattuk nem adjuk fel!” – nyilatkozta Tim a verseny után.