Szerző: Vámosi Péter

  • Hosszabbít a Ferrari és a Marlboro!

    Hosszabbít a Ferrari és a Marlboro!

    Marad a maranellóiaknál a Philip Morris és a Marlboro támogatása, miután újra hosszútávú szerződést kötöttek. Ugyan a Marlboro logók nem jelennek meg az autón, mióta 2007-ben betiltották a Forma-1-ben a  cigaretta reklámokat, a Ferrari megtartotta a cég piros-fehér színezését a megjelenésében, és a cég arculatában. 2010-ben a vonalkódos jellegű designjukat is le kellett szedniük az autóról, mert túlzottan is utalt a Marlborora.

    A Philip Morris és a Ferrari kapcsolata immáron 40 éves múltra tekint vissza, 1997 óta névadó szponzorként vannak jelen a versenycsapat életében. Ma megerősítették, hogy újabb többéves szerződést kötöttek. Az előző lejárt volna az év végén, de mindkét fél úgy gondolja, szeretnék folytatni egymással, amihez feltehetőleg köze van a jelenlegi csapatvezető Maurizio Arrivabenenek is, aki korábban a cigarettagyár marketingeseként tevékenykedett.

  • Kiss Norbi értékes pontokat szerzett Mostban

    Kiss Norbi értékes pontokat szerzett Mostban

    Nem sikerült megismételnie a tegnapi időmérős bravúrját Kiss Norbinak az Autodrom Mostban. Vasárnap a Super pole-ban csak az ötödik helyre sikerült kormányoznia a Mercedesét, úgy, hogy előtte volt az összes olyan ellenfele, akik menet közben már a pontversenyben is elé kerültek. A cseh hétvége harmadik versenye is sok izgalmat tartogatott, mivel mind az öt élről induló esélyes lehetett dobogós helyezésekre.

    A vasárnapi első verseny rajtja után a mezőny eleje megőrizte a rajtrácson elfoglalt pozícióját, csak Norbi mellől, a hatodik helyről startoló Smith pördült meg az első sikánban a Lenz-el való ütközés nyomán. Az MAN-nek előbb csak kinyílt, később tulajdonképpen teljesen leszakadt a jobboldali ajtaja. Hogy emiatt-e, vagy más műszaki hibája is volt, nem tudni, de az angol néhány kör után a verseny feladására kényszerült.

    Kiss Norbi az egész futam alatt ott loholt Steffi Halm nyomában és láthatóan gyorsabb volt a kanyarokban. A Mercedes jobban tapadt a kigyorsításoknál Norbinak nem sikerült előzési pozícióba kerülnie. Az első öt helyezett egész verseny alatt megőrizte a kvalifikáción megszerzett helyét, így a kockás zászló Lacko, Hahn, Albacete, Halm, Kiss sorrendben intette le őket, vagyis Norbi az ötödik helyen ért célba. Vasárnap a Tankpool24 Mercedese igazi szürke eminenciásként viselkedett, kiszolgálta ugyan “gazdáját”, de sajnos a pálya karakterisztikája miatt több nem volt most benne.

    A hétvége utolsó versenyén a fordított rajtrács miatt Norbi a negyedik helyről indulhatott. A rajt után Steffi Halmnak ismét sikerült Norbi elé kerülnie, sőt, néhány kanyar erejéig Albacete is megelőzte őt. A spanyoltól Norbi gyorsan visszavette a pozíciót, majd az első kör végén, a pálya hátsó részén David Vrsecky és Sascha Lenz akaszkodott össze, aminek a német látta kárát, lesodródott a pályáról és mire sikerült visszatérnie már Halm és Norbi is elmentek mellette. Így Norbi ismét az negyedik helyen találta magát és innentől izgalmas játék kezdődött. Norbi támadta Halmot, Halm támadta Vrseckyt, de pozíciót senki nem tudott fogni a másikon.
    A befutó előtti utolsó kanyarban a cseh és a német pilóta a belső ívet védték, miközben Norbi kívülről próbálkozott. A Mercedes orra előrébb is volt már a kék MAN-nél, de az utolsó kigyorsítás jobban sikerült a német hölgynek, így körülbelül 30 centiméterrel lépte át hamarabb a célvonalat.
    Kiss Norbi:
    „A bajnokság szempontjából sajnos nem alakult jól ez a hétvégénk, de azért sikerült pontokat mentenünk, ami jó, mert versenyben maradtunk a bajnokság második helyéért.
    Remélhetőleg a hátralévő három hétvégén javítani tudunk. Zolderben még biztosan nehéz dolgunk lesz, de LeMans-ban és Jaramában újra esélyesek vagyunk akár a győzelemre is.”

    Ahogy azt korábban már Norbi is többször elmondta, az idei év is az építkezésé. Nagyon sokat kell dolgozni a versenykamionon, mivel a Tankpool24 Racing Team több éve még sereghajtó volt. Mindenki küzd a bajnoki címért, de legyünk őszinték: irreális elvárás az, hogy a második közös évében a bajnoki címért menjenek, annak ellenére, hogy idén már több győzelem is koronázta a munkájukat. 2017-ben az a cél, hogy a bajnoki tabellát magasan vezető Adam Lacko mögött folyó ádáz harcban dobogós helyet szerezzenek. Jelenlegi állás szerint ebbe akár négy pilóta is beleszólhat a hátralévő három versenyhétvégén, közöttük Norbi is.

    A következő Európa-bajnoki futam Zolderben lesz, Belgium másik olyan ismert pályáján, Spa-Francorchamps mellett, ahol a Forma-1 is járt. Szeptember 16-17-én tehát újabb komoly megpróbáltatás vár Kiss Norbira, és egyértelmű a cél: javulni kell, az év második felében, nem lehet leereszteni!

  • Tassi Attila újra vezeti a bajnokságot a TCR-ben!

    Tassi Attila újra vezeti a bajnokságot a TCR-ben!

    Remekül teljesített a M1RA Motorsport a TCR nemzetközi túraautó-bajnokság thaiföldi fordulójában, hiszen a magyar csapat 18 éves tehetsége, Tassi Attila két versenyhétvégével a szezon vége előtt visszaszerezte az első helyet a francia Jean-Karl Vernaytől.

    Zűrösen indult a M1RA hétvégéje, mivel bordasérülése miatt nem tarthatott a csapattal Buriramba a tapasztalt Roberto Colciago, akinek a pótlását úgy oldották meg, hogy a mindössze 16 éves Giacomo Altoe és a csapattulajdonos Michelisz Norbert is autóba ült a bajnoki címért harcoló Tassi Attila mellett. Jól sikerült a mutatvány, hiszen az első futamon Michelisz győzött, Tassi harmadik lett, a második versenyen pedig Altoe állt fel a dobogó második fokára, miközben Attila nagyon fontos pontokat gyűjtött a negyedik helyen.

    Tassit mindkét futamon közvetlenül legnagyobb riválisa, Jean-Karl Vernay előtt intették le: az első versenyen a harmadik-negyedik, a másodikon a negyedik-ötödik helyen értek célba. Mindennek köszönhetően a magyar pilóta a burirami forduló előtt meglévő két pontos hátrányából két pontos előnyt csinált. Így két fordulóval a vége előtt vezeti a rangos nemzetközi túraautóbajnokságot, és egyre inkább a bajnoki címre fókuszálhat.

    „Az első futamon jól kaptam el a rajtot, megelőztem Vernayt, akivel aztán 14 körön keresztül végig nagy csatát vívtam. A legvégén meglökött hátulról, nem értem, mi szükség volt erre, de örültem, hogy ennek ellenére is felálltam a dobogóra. Minden versenyhétvége előtt ez a célom, és jó érzés, amikor sikerül teljesíteni. A második futamon a rajt után feljöttem negyediknek, majd igyekeztem megelőzni a harmadik Cominit, de szépen és tisztán védekezett. Mivel az első futam vége felé kicsit alulkormányozottá vált az autó, a másodikon tudatosan figyeltem a gumifogyasztásra, nehogy defektet kapjak. Ezért inkább csak 95 százalékos tempót autóztam, amit azért is tehettem meg, mert az utolsó körig Norbi jött mögöttem, aki biztonságot adott. Elégedett vagyok, hiszen mindkét riválisomnál, Vernaynél és Comininél is több pontot gyűjtöttem. Újra én vagyok az első, de az biztos, hogy a bajnoki cím csak az utolsó versenyen dől majd el. Addig még sokat kell dolgoznunk” – értékelt Tassi Attila.

    A TCR következő fordulójára október 7-8- án Kínában, a szezonzáróra pedig november 26-27- én Abu-Dzabiban kerül sor a Forma-1 idei utolsó hétvégéjének betétfutamaként.

  • Felipe Nasr Watkins Glenben, jöhet az IndyCar karrier?

    Felipe Nasr Watkins Glenben, jöhet az IndyCar karrier?

    Egyelőre Felipe Nasr csak Castroneves vendégeként van jelen az IndyCar hétvégi versenyén Watkins Glenben.  A korábbi F1-es Sauber pilóta versenyzői ülést keres magának 2018-ra, és most barátja meghívására látogatta meg a tengerentúli bajnokságot. Felipe már pénteken kilátogatott, és nem is titkolja, hogy érdekelné akár egy IndyCaros lehetőség. Ráadásul Castronevesen kívül régi európai barátai is itt vannak, hiszen a Forma-1 előtt a Carlinnal is versenyzett, akik érdekeltek már az Indy Lightsban is, de tervezik hogy bemutatkoznának a legmagasabb tengerentúli nyitott együléses szinten is. Nasr így nyilatkozott Glenben:

    „Helio volt az, aki meghívott, persze a Carlinos srácokat is évek óta ismerem. Vezettem náluk az F3-ban, és a GP2-ben, így jó a kapcsolatunk. Jó látni azt is, hogy az Indy Lightsban is jól szerepelnek. Nagyon közel akarok most lenni, mert Helio meg fog mutatni mindent, ami érdekes.”

    A brazil pilóta állítja, hogy 2018-ban újra versenyautóban láthatjuk majd, de hogy milyenben, az még képlékeny:

    „Az az igazság, hogy tavaly minden nagyon későn történt. A Sauberes szerződés nem jött össze, december volt, és más kategóriákban is már le voltak osztva a lapok. Idén vezettem már mindenféle autót, és jövőre biztosan visszatérek a versenyzéshez, de még mindig nem tudom, hogy hová. Miért is ne akár ide? Lehet, hogy ez a széria a jövőm… El fogom árulni, amint minden lehetőséget mérlegeltem, így akár az IMSA-t, IndyCart, Formula E-t, WEC-et, ezek mind olyan kategóriák, ami érdeklik az embereket, és magas színvonalú bajnokságok.”

    Felipenek régóta tart a barátsága Castronevesszel. Helio egykoron ugyanis Nasr apjának a csapatánál versenyzett a dél-amerikai F3-ban:

    „Helio kisgyerek korom óta ismer. Apámnál versenyzett, a dél-amerikai F3-ban. Egyike a legképzettebb versenyzőknek a rajtrácson. Amikor az Indybe került, remek éveket teljesített, de mindig is jó kapcsolatban maradt a családommal. Kifejezettem öröm most itt sétálgatnom, és találkoznom emberekkel. Amikor meghívott, már akkor tudtam, hogy ez jó lesz! Ő azon fickók egyike, aki mellett jó lenni. Mindent tud arról, hogy miképp működnek itt a dolgok, mert azért eléggé más. Ez egy erős mezőny, erős csapatokkal. Én nézőként vagyok jelen. Helio viszont mindent megmutat, és láthatok izgalmasabb részleteket is az IndyCarból.”

    Castroneves egyébként a bajnoki címért is harban áll, nyernie kellene Watkins Glenben. 42 pont a hátránya Josef Newgardenhez képest, és még két forduló van hátra a bajnokságból.

  • Más F1-es csapat is érdeklődik Kubica iránt

    Más F1-es csapat is érdeklődik Kubica iránt

    Robert Kubica hirtelen megjelent pénteken a monzai paddockban, pedig csak aznap reggel döntötte el, hogy kinéz. 2010 szezonzárója óta ez volt az első ilyen alkalom, hogy egy igazi F1-es versenyhétvégén megjelenik. Menedzsere, Alessandro Alunni Bravi elismerte ugyanakkor, hogy védence helyzete a Renaultnál koránt sem egyszerű, ők több választ akarnak, sőt nem tudják garantálni azt, hogy további tesztlehetőséget kapna a lengyel, majd csak novemberben Abu Dhabi után. Bravi ennyit mondott a motorsport.com-nak:

    „Robert azért van itt, hogy üdvözölje pár barátját. Nem jött jó ideje a paddockba, a hungaroringi teszt kivétel volt, mert az nem a versenyhétvége része volt. Az egy jó lehetőség volt neki. Ugyanakkor nincs baja azzal, ha vissza kell térnie az F1 körforgásába. Ez a természetes helye, a barátai miatt van most itt. Más célja nincs a látogatásának. Az emberek motiválják, kimutatják felé azt, hogy mennyire örülnének, ha visszatérne a Forma-1-be. Ez extra lökést ad neki. Nagyon boldog, hallva a sok pozitív megerősítést, meg látva azt, hogy mennyire örülnek neki az emberek.”

    Mint kiderült, más csapatok is érdeklődnek utána, nem csak a Renault: „Igen, a teszt eredményesebb volt, mint amit bármelyikünk is várt itt a paddockban előzetesen. Így most valóban nagy az érdeklődés iránta a Forma-1-ben, és azon kívül is. Nagyon boldog, nyugodt, de ahogy mindig is mondtuk, lépésről-lépésre haladunk. Nagyon pozitív végkimenetelű volt a teszt a Renault idei autójával Magyarországon, folyamatosan jól teljesített. Robert nagyon jól is érezte magát. Már semmi kétsége nincs afelől, hogy tud-e jelenlegi Forma-1-es autót vezetni. Ennek ellenére a következő lépést még nem tudjuk. Még körbenézünk, és vizsgáljuk azt, hogy mi lenne neki a legjobb következő lépcsőfok. Nem sietünk, mert már nem lesz több tesztlehetőségünk év végéig. Ennek ellenére nem mondanám ezen időszakot üresjáratnak. Folyamatosan dolgozunk a jövőjén, ahogy tettük azt eddig is, de most többet nem mondhatunk. Meg kell találni a lehetőséget, azt a csapatot, amelyik igazán akarja őt.” – árulta el Brevi.

    Amennyiben Kubica esetleg mégsem a királykategóriában kapna lehetőséget 2018-ra, akkor leginkább az LMP1-es kategória attraktív számukra. Brevi cáfolja azt is, hogy  Kubica azért érkezett volna most a paddockba, hogy más csapatokkal tárgyaljon, és hogy az jelzés értékű, hogy nem a Renault csapatruházatában érkezett:

    „Nincs stratágiánk. Robert az utolsó pillanatban döntött, ez nem volt tervezett, és nem folyik semmi sem a háttérben. Azt mondanám, hogy örül, hogy újra átélheti a paddock forgatagát. Köszönettel tartozunk a Renaultnak, hogy megadta neki ezt a lehetőséget.Szerintem mindenki látta, hogy Robert mire képes, de nem hiszem azt, hogy a paddock lenne a legalkalmasabb terület arra, hogy illetékesekkel beszéljünk. Most csak lazul, nem gondol a Forma-1-re, sem találkozókra.”

  • Kiss Mostban is dobogón, majd kiállt a második futamon

    Kiss Mostban is dobogón, majd kiállt a második futamon

    A hungaroringi verseny után még Magyarországon sikerült elvégezni a motorcserét. Az új erőforrással Norbi már pénteken is a leggyorsabbak közé tartozott. Szombaton sokáig az övé volt a legjobb idő a Superpole alatt is, de az utolsó pillanatban a rutinos róka, Jochen Hahn megtréfálta, és elhappolta a szombathelyi pilóta orra elől a pole pozíciót.

    Az első futam rajtjánál a harmadikként induló Adam Lacko nagyon szerette volna megelőzni Norbit, de a magyar fiú megtartotta a második helyezését. Jochen Hahn így az első körökben jelentős előnyt tudott szerezni Norbival és a vele csatázó Adam Lacko-val szemben. A kettőjük csatájába Steffi Halm is próbált beleszólni a negyedik körben. Lacko versenykamionja erőre kapott, és folyamatosan támadta Norbit több körön keresztül. A célegyenesben fej-fej mellett haladtak, aztán a cseh pilótának az egyes kanyarban sikerült megelőznie Norbit. Ezután üldözőbe vette az első helyen álló Hahnt, de már nem őt már nem tudta utolérni.

    A harmadik helynek köszönhetően Norbi a sűrűjéből kezdhette meg hétvége második futamát. Ennek a rajtja is jól sikerült, de sajnos Norbit Albacete az első kanyarban oldalba lökte, közben Steffi Halm az ötödikről a harmadik helyre ugrott előre. A német hölgy Vrseckyt majdnem a pályán kívülre tette, aki így pont Norbi elé keveredett vissza. A kétszeres Európa-bajnokunk egy Buggy-rás szendvicsbe került, mivel előtte Vrseckyt próbálta meg feltartani és közben mögötte Lacko támadta. Az első körben Antonio Albacete is kapott egyet Vrseckytől, aki így esett vissza a hetedik helyre. Lacko és Vrsecky összjátékának az lett a végeredménye, hogy Norbit megelőzte Lackó, akit ezután csapattársa “előzékenyen” maga elé is engedett. A szombathelyi pilóta mellett aztán gyors egymásutánban elment Albacete és Hahn, végül Gerd Körber is. A helyzet alapján egyértelmű volt, hogy ismét probléma lett a Tankpool24 Mercedesével. Miután Kiss kiállt, elmondta, hogy ezúttal a kormányzás ment tönkre.

    Vasárnap újabb időmérő és két versenyfutam vár a mezőnyre.

  • Kubica szerint jók az esélyei a visszatérésére

    Kubica szerint jók az esélyei a visszatérésére

    Robert Kubica azt állítja, hogy még mindig jó eséllyel térhet vissza a királykategóriába. Miután a Hungaroringen tesztelt, a lengyel pilóta újra feltűnt Monzában a paddockban. Ezúttal ugyan nem a Renault csapat ruházatában láthatjuk, hanem az olasz Skyéban, de a bázisa továbbra is a franciáknál található a hétvégén. Ezen szerepéről ennyit mondott:
    „Pár hónapja valakinek azt mondtam, hogy vissza fogok térni a paddockba, versenyzőként, vagy televíziós szakértőként. Persze inkább az autóba ülnék, de ez is egy jó lépés, annak fényében ami történt. Pár éve ezt még nem tudtam volna elképzelni.”

    Mindezek ellenére a Renault vezére, Cyril Abiteboul bizonytalan a 32 éves pilóta Forma-1-es visszatérését illetően, és elintézte a kérdést annyival,  hogy: „Mi lesz a következő lépés? Jó kérdés!”

    Ennek ellenére a pletykák szerint Kubica Malájziában újra autóba ülhet, immáron egy szabadedzésen. Kubica elismerte:
    „Örülnék egy újabb lehetőségnek. Persze két lábbal állok a földön, és nem szabad, hogy mindenféle gondolat befolyásoljon, de az elmúlt hónap alapvetően változtatott azon az álláspontomon, hogy tudnék-e újra magas szinten a Forma-1-ben versenyezni. Nem tudom, hogy mi fog történni, de eddig minden remek. Nem mondanám persze versenyzőnek magamat még, mivel nem indultam versenyen, de jók az esélyeim. Biztos vagyok benne, hogy jól teljesítenék, tudom vezetni ezeket az autókat is, magas szinten az ismert problémáim ellenére is. Ugyanakkor már azt is megtanultam, hogy minden időt élvezni kell, amit az élet hoz el neked naponta.”

  • A Sauber hamarosan fontos bejelentést tehet a jövőjükről

    A Sauber hamarosan fontos bejelentést tehet a jövőjükről

    A svájci kiscsapat, a Sauber kulcsfontosságú bejelentésre készül. A Forma-1-es paddockból érkező pletykák szerint a Ferrari neveltje, Charles Leclerc csatlakozik majd hozzájuk 2018-ban, és Pascal Wehrleinnek kell majd mennie. Az is lehet, hogy azt jelentik be, hogy felveszik az „Alfa Romeo” nevet. Erre azonban várni kell vagy holnapig, vagy hétfőig.

    Bármi is legyen, az szinte biztos, hogy a Sauber újra szorosabbra fűzi a viszonyát a Ferrarival, miután az új vezér, Frederic Vasseur változtatott, és leszavazta a 2018-as Hondás megállapodást. Ennyit árult most el:
    „Az erőforrással kapcsolatban lesz szerződésünk, és arról fogunk utána tárgyalni, hogy akár további alkatrészekre is kiterjed majd mindez.”

    A francia szakember ugyanakkor egyelőre hárítja azt, hogy leigazolták volna a domináló Formula 2-es újoncot, Leclercet:
    „Azt hiszem, jelenleg az F2-re kell koncentrálnia. Még sok verseny van hátra, talán kicsit korai lenne még erről beszélni.”

  • Tassi két dobogós helyezéssel térne haza Thaiföldről

    Tassi két dobogós helyezéssel térne haza Thaiföldről

    Thaiföldre látogatott a TCR nemzetközi túraautó-bajnokság mezőnye, és a bajnoki cím magyar esélyese, Tassi Attila az ötödik helyet szerezte meg az időmérőn. A M1RA pilótája így mindkét futamon a dobogóért szállhat harcba vasárnap.

    Hosszú nyári szünet után folytatódott a TCR nemzetközi túraautó-bajnokság, hiszen legutóbb július 8- 9-én jött össze a mezőny a németországi Oscherslebenben. A M1RA bajnoki címre esélyes pilótájának, Tassi Attilának azonban nem teltek eseménytelenül a versenyek nélküli hetek sem, hiszen online szimulátor-bajnokságokban gyakorolt, Spanyolországban pedig egy nyelvtanfolyamon is részt vett. Azért a pihenésből is kijutott neki: Roberto Colciago hívására együtt nyaraltak Olaszországban csapattársa hajóján.

    Ezúttal Thaiföldön Colciago nélkül állt fel a M1RA, a bajnokságban Tassi mögött a harmadik helyen álló versenyzőnek ugyanis nem gyógyult meg az oscherslebeni balesetében eltört bordája. A helyére a csapattulajdonos Michelisz Norbert és a mindössze 16 éves Giacomo Altoe csatlakozott a M1RA-hoz, így Tassi két új csapattárssal az oldalán indult Buriramban. Michelisszel a Hungaroringen már versenyeztek együtt, akkor Tassi mindkét futamot megnyerte.

    „Az egész csapatnak, de személy szerint nekem is nagyon hiányzik Roby, mert jóban vagyunk, rendkívül kedvelem őt, és eddig minden közös verseny szuper volt. Sajnálom, hogy most nem lehet itt velünk, mert ez sem neki, sem a csapatnak nem jó. Szerencsére Norbi be tudott ugrani, ami Roberto hiányában különösen fontos segítség, és Giacomóval együtt hárman vagyunk, így több információ áll rendelkezésünkre, hatékonyan tudunk dolgozni” – fogalmazott a szombati időmérő előtt a M1RA-n belül is jól észrevehető, HELL-designba boruló Hondát vezető Tassi Attila.

    A bajnokság második helyén, az éllovas francia Jean-Karl Vernay mögött csak két ponttal lemaradó 18 éves magyar pilóta gond nélkül, a harmadik helyen jutott tovább az időmérő második szakaszába Buriramban, amelyben már csak a legjobb 12 vett részt. Végül Tassi az ötödik helyre kvalifikálta magát, csapattársai közül Michelisz Norbert a harmadik, Giacomo Altoe a hetedik lett.

    „Összességében elégedett vagyok az időmérős helyezésemmel, főleg azért, mert ott vagyok Vernay mögött, így mindkét futamon közvetlenül megküzdhetek vele. Úgy érzem, hogy sokat fejlődtünk a szabadedzések után a beállításokkal, mégis támadt egy kis hiányérzetem, mert bennem maradt kb. másfél tized, ami most számított volna. Az első Q2-es gyors körömet törölték pályaelhagyás miatt, és ezután rádión rám szóltak, hogy csak egy gyors körre maradt lehetőségem, abból kell megoldani a helyzetet. Emiatt volt rajtam nyomás, és annak egyrészt örülök, hogy ezt tudtam kezelni, hiszen gyorsabb voltam, mint előtte az elvett körömben, másrészt viszont az egyes kanyarban volt egy hibám, ott ment el az a másfél tized. Ezt leszámítva örülök az eredménynek, mert egy-egy jó rajttal mindkét futamon lehet esélyem a dobogóra” – értékelt Tassi Attila, aki az első vasárnapi futamon az az ötödik, a fordított rajtrácsos másodikon a hatodik helyről rajtolhat magyar idő szerint 9:30-kor, majd 11:05-kor.

  • Röviden: 35 helyes büntetés Alonso számára

    Röviden: 35 helyes büntetés Alonso számára

    A Honda megerősítette, hogy Fernando Alonso 35 rajthelyes büntetést kap majd az Olasz Nagydíjra, mert kicserélték McLarenjében 3.7 specifikációjú erőforrást.

    Alonso idén már a kilencedik turbófeltöltőt, a kilencedik MGU-H-t, a hetedik belsőégésű motort, a hetedik MGU-K-t, a hatodik energiatárolót, és az ötödik vezérlő elektronikát fogyasztja.