Szerző: Vámosi Péter

Nagy Norbi: „Amikor nincsen rajtam nyomás…”

Nehezen indult Nagy Norbi zolderi hétvégéje, a pénteki szabadedzésen még György Anett versenyautójával tette meg az első métereket, amíg a Zengő Motorsport szerelői csavarról-csavarra építették a SEAT-ját. Az élőben még sosem látott pályával megbarátkozva, egyre jobb időket ment a DSG váltós autóval. A szombat délelőtti edzés feszültsége, a gyors körök után szertefoszlott. Az élmezőny, 1 másodpercen belül volt és Norbi is mosolyogva szállt ki az autóból. Az időmérőre összeállt minden és úgy gördült ki a boxutcából, hogy nem volt elvárás, hiszen senkinek nem volt ideje arra, hogy az esélyeket latolgassa. Ez meg is látszott az idején, hiszen megfutotta az addigi leggyorsabb kört.

Perceken belül Igor Stefanovski-tól megérkezett a válasz és az 1:40-es köridő alá sikerült mennie, de ekkor már Norbi is a pályán volt. A boxban, feszült csend mellett, minden szem a monitorokra szegeződött. 2 perccel később, pedig megjelent a polepozíció ideje, 1:39.222 Nagy Norbi neve mellett.

Vasárnap, 12 óra 40-kor kezdődik az első versenyfutam.

2017. szeptember 17.
A Red Bull bejelentheti, hogy Aston Martin F1-é válnak?

Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elhintett tegnap pár dolgot a csapata jövőjével kapcsolatban. A Sky Sportsnak arról beszélt tegnap az FP2 után, hogy egy nagy bejelentésre készülnek, aminek semmi köze a Porschéhez. A Toro Rosso esetében a Red Bull úgy döntött, hogy Honda motorra váltanak, és így közelről szemlélhetik, hogy a gyártó tud-e fejlődni akkorát, hogy 2019-ben akár ők is erre váltsanak, miután a Renault 2 év múlva már nem ad nekik majd motort.

Időközben a Porsche bejelentette, hogy újra érdekelné a Forma-1, és máris megkezdődtek a spekulációk arról, hogy 2021-től kezdve esetleg a Red Bull partnerei lennének. Horner azonban lehűtötte a kedélyeket:
„Annyira bírom a paddock pletykákat. Azt hiszem, hamarosan bejelentünk valamit, ami viszont nem a Porsche lesz. Nem mondom meg ugyan hogy mi, de nem a Porschéval kapcsolatos. Már kapcsolatban állunk egy motorgyártóval. Nem kell rakétamérnöknek lennetek, hogy kitaláljátok, hogy kiről van szó.”

A Red Bull együtt dolgozik az Aston Martinnal annak Valkyrie nevű sportautóján, és akár egy Forma-1-es motoron is dolgozhatnak. Azt is érdemes tudni, hogy az Aston Martin kifejezetten jó kapcsolatot ápol a Mercedesszel, akiknek 5%-os részesedésük van a cégben, valamint hajtásláncot és hibrid technológiát szállítanak az Aston utcai autóiba.

2017. szeptember 16.
Hamilton a Red Bulltól tart, a McLarent visszavárja az élre

A McLaren vált 2018-ban motorbeszállítót, és a Renault lesz az új partnere, erősítették meg pénteken. A Hondás második frigy így csúfos kudarcot vallott három sikertelen év után. Korábbi versenyzőjüknek, Lewis Hamiltonnak megvan erről a véleménye:
„Őszintén szólva meglep, hogy nem szakítottak már korábban. Ez egy hosszas kínlódás volt csak mindkét félnek. Remélem, most azonban sikerül újra tüzet csiholni a McLarenbe, és ez egy új kezdet nekik, mert velünk kellene harcolniuk valójában.”

Ehhez képest a pályán Szingapúrban Hamilton is úgy látja, ahogy Daniel Ricciardo is, mégpedig hogy a Red Bull akár dominálhat is az utcai pályán a hétvégén:
„Igen komoly harcba bonyolódhatunk ezen a pályán a hétvégén, amit nehéz uralni, nagyon meg kell találni a beállításokat ide. Akár mi leszünk jók, akár nem, a Red Bull dominánsnak tűnik jelenleg. A saját ligájukban vannak, olyan, mintha lenne még egy kis extra bennük. Nem tudom hogy találtak erre rá. Azt hiszem, talán az időmérőn kicsit közelebb kerülhetünk hozzájuk, de ők lesznek elöl. Nem tudom, hogy fel tudunk-e zárkózni rájuk, gyorsak az utolsó szektorban, de ott mindig is jók voltak. Nagyon jól bánnak a gumihőmérsékletükkel, mi tudtuk, hogy ránk nehéz hétvége vár.”

Hamilton szerint a beállításaik végesek, és emiatt van a Mercedes gondban azzal, hogy gyorsabbá tegye a W08-ast:
„Az autó összességében jó, de kellene még egy kicsi tapadás. Ez egy huplis pálya, jobb is lehetne az autó egyes részeken. Vannak hátrányai az autónknak, és ha ezek javíthatóak lennének, gyorsabb is lehetnék. Meglátjuk, hogy mit tudunk tenni, nagy dolgot biztos nem. Ezen nagyon nem tudunk változtatni, kisebb részleteken tudunk még álltani, és így fejlődhetünk.”

2017. szeptember 16.
Palmer az Autosporttól értesült, hogy ki ül a Renaultba

Jolyon Palmer úgy értesült róla, hogy a Renault Carlos Sainznak adta a versenyzői ülését, hogy elolvasta a hírt az Autosport.com-on. A franciák hivatalosan pénteken erősítették meg, hogy Carlost kölcsön adja a Red Bull, és ő lesz Nico Hülkenberg csapattársa jövőre. Palmer azt állítja, hogy a cseréről az Autosport.com-ról értesült:
„Az Autosportról értesültem az egészről. Aztán kiderült, hogy igaz a hír, beszéltem pár emberrel. Ennyi történt. Tudom, hogy amiatt a munka miatt, amit végeztem idén, mások után nézett a csapat, de egy nehéz évem volt. Addig azonban nem tudsz semmit, amíg nincs vége. Tavaly ilyenkor hasonló érzésem volt.”

A Renault kísérlete, hogy lecserélje Palmert Sainzra már az idei évben, lehetőleg a következő versenytől kezdve, Malájziában, úgy néz ki, hogy kútba esett. Az informátorok szerint remek szerződése van, ami biztosítja neki tovább a versenyzői ülést. Arra a kérdésre, hogy nem furcsa-e olyan csapatnál versenyezni, amelyik nem akarja őt, Palmer így válaszolt:
„Nem tudom, hogy erről miképp értesültél, de erre nem fogok válaszolni. Továbbra is arra koncentrálok, hogy a legjobbamat nyújtsam, bármikor is ülök autóba. Semmi sem változik, felemelt fejjel indulok neki a hátralévő időszaknak, és ott fejezem be az évet, ahol sikerül. Nincs vesztenivalóm. Ez csak újabb lehetőség arra, hogy megmutassam, hogy mire vagyok képes. Eddig ez a szezon egy csalódás, de nemcsak miattam. A megbízhatóság rettenetes volt. Az autó azonban egyre erősebb lesz, főleg a következő versenyeken azt hiszem, hogy már jobbak leszünk. Lekerült rólam a nyomás így, hogy jövőre nem maradok itt.”

Palmer ugyanakkor még nem tudja, hogy mit hoz neki a 2018-as év:
„Várom már a következő évet, tudom, hogy az valami más lesz, és azt is tudom, hogy mit nem fogok csinálni. Lesz egy kis időm, hogy döntsek. Nem aggódom a jövőmért. Ugyanakkor igaz, hogy erről nem tudtam, arra koncentráltam, hogy maradok a Renaultnál. Most már egyértelmű, hogy ez nem így lesz, így körbenézhetek Forma-1-en belül és kívül is. Nem kell elsietnem a döntést, hogy mit is fogok csinálni.”

Arra a kérdésre, hogy ha a Williams adna neki egy esélyt, hogy maradhasson a Forma-1-ben, élne-e vele, így válaszolt:
„Persze, a Williams egy nagy név, egy olyan csapat, akikért rajongtam, egy igazi klasszikus brit csapat, akiknél apám is versenyzett.” (Egy alkalommal, újoncként, 1983-ban. – a szerk.)

2017. szeptember 16.
Szingapúr újabb 4 éves szerződést írt alá

2021-ig biztosított a helye Szingapúrnak a Forma-1-ben, miután egy újabb négy éves szerződést írtak alá. A városi pálya 2008-ban lett az F1-es világbajnokság része, itt volt az első éjszakai verseny is. Előbb 2012-ig volt szerződésük, amit aztán 2017-ig hosszabbítottak meg.Az idei év korai szakaszában ugyan voltak kételyek, mert Szingapúr és Kína mellett is kérdőjel szerepelt a 2018-as előzetes versenynaptárban. A Forma-1 új vezére, Chase Carey azonban világossá tette, már az idei előkészületekkor, hogy hosszabb távon számol a várossal. Pénteken aztán egy külön sajtótájékoztatón a Forma-1 urai bejelentették, hogy aláírták az új szerződést, 2021-ig. Carey így nyilatkozott:
„A Szingapúri Nagydíj jelentős része a Forma-1-nek, így nagyon is örülök, hogy folytathatjuk és további évekre a versenynaptárunk része lesz aa pálya. A valaha volt első éjszakai verseny mindig egyike a sport legizgalmasabb helyszíneinek, és a Marina Bay gyönyörű háttered ad az egésznek. A Szingapúri Nagydíj szervezői, a turisztikai kivatal és a kormányzat remek munkát végeztek, ami megmozgatja az egész várost. Örömmel ajánljuk fel a segítségünket az elkövetkezendő négy évben, hogy még érdekesebb és mégizgalmasabb legyen az egész.”

Szingapúr a tizedik Forma-1-es Nagydíját rendezi 2017-ben.

2017. szeptember 15.
Hivatalos: Carlos Sainz 2018-ban a Renaulté!

A Renault Sport Formula One Team örömmel jelentette be, hogy 2018-ra Carlos Sainzzal sikerült megegyezni. A 23 éves Carlos eddig 53 Forma-1-es versenyt teljesített, és a 2015-ös ausztrál szezonnyitó óta van jelen a királykategóriában. Eddig 100 pontot gyűjtött, a legjobb helyezései ezidáig négy hatodik helyezés volt. A Forma-1 előtt 2014-ben megnyerte a 3.5-es WSR-t, 2011-ben a Formula Renault NEC 2.0 bajnokságát.
Cyril Abiteboul, a Renault Sport Racing ügyvezető igazgatója így nyilatkozott:
„Carlos Sainz egy nagyon ígéretes fiatal versenyző, aki már ideje a radarunkon volt, pláne miután sikert könyvelhetett el alacsonyabb formula kategóriákban. Jó hír, hogy sikerült leigazolnunk 2018-ra. Ez a választás összeegyeztethető a középtávú terveinkkel. Azt érezzük, hogy Nico és Carlos jól kiegészítik majd egymást a pályán, és azon kívül is, ezzel a pilótafelállással előrébb kell lépnünk a rajtrácson is. Köszönettel tartozunk Helmut Markonak, hogy kölcsönadja Carlost nekünk erre az időre. Köszönettel tartozunk Jolyonnak is a kemény munkáért, az elmúlt két évben. Egy elkötelezett versenyző, és sok sikert kívánunk neki a karrierjében a következő lépéshez.”

Carlos Sainz is megszólalt:
„Örülök, hogy csatlakozhatok a Renault Sport Formula One Teamhez. Forma-1-es versenyzőnek lenni egy gyári csapatnál mindig nagy megtiszteltetés, és örülök hogy egy ilyen pedigrés csapathoz csatlakozhatok egy ilyen fontos időszakukban. Örömmel várom a közös munkát mindenkivel Enstoneban és Viryben, valamint leendő csapattársammal Nico Hülkenberggel. A Renaulttal a Forma-1-ben és előtte is szorosan együttműködtem, így ismerem a céljukat és a képességeiket. Ez a kezdete egy új izgalmas fejezetének a karrieremben. Köszönettel tartozom a Red Bullnak, amiért bíznak bennem és támogattak abban, hogy elfogadjam ezt a lehetőséget. Végül, de nem utolsósorban szeretném az emberek munkáját megköszönni a Toro Rossonál is. Ők egy remek csapat, igazi profikkal, a legjobbakatg kívánom nekik jövőre.”

Helmut Marko, a Red Bull Motorsport konzulense:
„Boldogok vagyunk, hogy sikerült megegyeznünk arról, hogy Carlos 2018-ban a Renaultnál vezethessen. Eszméletlenül tehetséges, és csak előnye származik majd abból, hogy egy gyári csapattal, valamint egy tapasztalt pilótával dolgozhat együtt. Ez már egy másfajta kihívás lesz majd Carlosnak, és kíváncsian várjuk majd, hogy miképp fejlődik majd a Red Bull család tagjaként ott. Ez egy remek fejlődési lehetőség a Renaultnak és Carlosnak is, valamint lehetővé teszi azt számunkra, hogy egy újabb tehetséget hozzunk a Forma-1 világába.”

2017. szeptember 15.
3 éves szerződést kötött a Honda és a Toro Rosso!

A Red Bull és a Honda már az idei év korábbi szakaszában elkezdett egyeztetni arról, hogy adnának motorokat a Toro Rossonak, akik eddig a Renault erőforrásait használták. A Honda nagyon szeretett volna egy második csapatot, miután a Sauberrel nem jött össze az üzlet, de nyáron megszakadtak a tárgyalásaik velük.

Időközben a McLaren is úgy döntött, hogy felbontja a szerződését a Hondával, miközben a wokingiaknak az volt az igényük, hogy megszerezhessék a Toro Rossonál felszabaduló Renault motorokat. Hosszas egyeztetések után a felek meg tudtak egyezni, de hivatalos megerősítésre még várni kell, de mindenképp bekövetkezik a Szingapúri Nagydíj alatt.

A motorsport.com értesülései szerint három éves szerződést köt a Honda a Toro Rossoval, 2018-tól kezdve a jelenlegi motorformula szabályzás, 2020-as végéig.
Miközben már a jövő évi autón dolgoznak, a döntés legalább előbb érkezett, mint amikor a Toro Rosso Renaultról annak idején Ferrarira váltott, 2015 decemberében. Az hogy most Hondára váltanak, azt is jelenti, hogy a kiscsapat három egymást követő évben más erőforrást használ.

Amikor megkezdődött az egyeztetés a Toro Rossoval, Marko kifejezte a Honda vezér, Masashi Yamamoto felé azon igényét, hogy akár a Red Bullt is érdekelheti a váltás, amennyiben a Honda sikeresen javít a teljesítményén. Azzal, hogy a Toro Rosso szerződést tető alá hozták, könnyen elképzelhető, hogy a jövőben akár a nagycsapat is ezen motorokra vált.

2017. szeptember 14.
A Renault felbontja a szerződését a Red Bullal!

A Red Bull bajban: a Renault felbontja a velük kötött szerződést, így Ricciardo és Max Verstappen jövője is kétséges. A franciák elárulták az energiaital gyártósoknak, hogy jövőre hagynák ott őket, és ezzel rendesen megkavarják majd a versenyzői piac alakulását is.

A Daily Mail értesülése szerint a Renault megunta a Red Bullos kötött különös házasságukat, 2019-től kezdve már nem látja el őket motorokkal. Hivatalosan ez még nem került megerősítésre, de az előttünk álló Szingapúri Nagydíjon ez is bekövetkezhet.

A Red Bull csillagainak, így Daniel Ricciardonak és Max Verstappennek is a jövője egészen más irányt vehet. A Renault új partnere a McLaren lesz, és erről a pénteki első szabadedzés után lehet majd többet tudni, ahogy a Honda átpártolásáról a Toro Rossohoz is. Fernando Alonso jövőjével kapcsolatosan azonban nem valószínű, hogy már a hétvégén bejelentés lesz, mivel még nem sikerült megegyeznie a feleknek minden részletben. A McLaren az eredeti tervek szerint szeretett volna ennek is pontot tenni a végére, a szombati időmérő edzés után eredetileg.

Sok sikert kívánunk Alonsonak a mai nyilvános sajtótájékoztatóhoz, ahol feltehetően kénytelen lesz még semmit se mondani a témával kapcsolatban.

2017. szeptember 14.
Klasszikus, de veszélyes – mondta Kiss Norbi Zolderről!

Az inkább peches cseh hétvége után egy régi-régi Forma-1-es pályára látogat el a kamionos Európa-bajnokság mezőnye, így a szombathelyi Kiss Norbert is. Nem rendeztek itt már jó ideje futamot a száguldó cirkuszban, és ennek bizony az is az oka, hogy gyakoriak a versenybalesetek ezen a pályán. Alig pár évvel ezelőtt ezt Norbi egykori csapattársa Major Benedek egy rajtbaleset formájában tapasztalhatta meg, de lehetne sajnos még szomorúbb példákat is mondani, mint például Gilles Villeneuve esete. Maximális tiszteletet követel ez a pálya, és tudja ezt a 32 éves magyar pilóta is:

„Zolder egy igazán klasszikus, izgalmas pálya. Nagyon rizikós versenyautóval is, hát még kamionnal. Nagyon szűk a pálya, még a rajt-cél egyenes is, itt nem lehet lazítani, folyamatosan figyelni kell. Talán elmondható az, hogy a legveszélyesebb helyszín a versenynaptárban.”

A Tankpool24 legénysége is óvatosan indul neki az előttük álló versenyhétvégének, még a csapat technikai igazgatója, és Norbi versenymérnöke, Stefan Honens is kemény hétvégére számít, ami különösen a fékeket veszi majd igénybe. Ezzel kapcsolatosan Norbi elmondta, hogy :

“Tavaly komoly nehézségekbe ütköztünk itt, volt egy kiesésem is. A futamgyőzelem itt csodaszámba menne most, mivel a pálya karakterisztikája nem fekszik nekünk, ahogy az előző versenyhelyszínen, Mostban. Sok sikán és egyenes váltja egymást, és a kigyorsításunkon még sokat kell javítani. Ennek ellenére, ha össze tudunk rakni az időmérőkön egy-egy jó kört, a dobogó nem lesz elérhetetlen. Haladunk tovább előre, és Belgiumban az a célunk, hogy annak ellenére, hogy a Mercedesnek nem fekszik ez a pálya, a lehető legtöbb pontot elhozzuk, és ha lehet, akkor Jochen Hahn és Steffi Halm elé keveredjek a versenypályán és a pontversenyben is…”

2017. szeptember 14.
Ecclestone szerint a McLaren nem lesz jobb a Renaulttal

Az F1 korábbi vezére, Bernie Ecclestone szkeptikus azzal kapcsolatban, hogy a McLaren erőre kapna jövőre a Renaultnak köszönhetően. A wokingiak most bontották fel a szerződésüket a Hondával, miután eléggé ellentmondásos három évet töltöttek el együtt, és nem volt sikeres az együttműködés. Az üzlet a Renault motorjaira 2020 év végéig szól.

A McLaren új francia erőforrásának köszönhetően sikerült azt is megoldani, hogy Fernando Alonso legalább egy újabb évet maradjon a csapatnál. És aki mindezzel kevésbé elégedett, az nem más, mint Bernie:

„Az üzlet a Renaulttal megköttetett. Alonso marad, ami remek hír, ugyanakkor nem hiszem azt, hogy a McLaren boldogabb lesz majd a Renaulttal, mint a Hondával voltak. Nem a Honda hibája volt az, hogy nem haladtak előre, hanem a McLarené. Minden nap harcoltak valamiért, ahelyett, hogy együtt dolgoztak volna, ez kicsit butaság volt.”

Annak ellenére, hogy Bernardnak nem tetszik, a lépés mégis nagyobb volt annak a McLarennek, amelyet már nem Ron Dennis, hanem Zak Brown irányít.

2017. szeptember 13.