Szerző: Vámosi Péter

  • A Williams megerősítette, hogy érdeklődnek Kubica iránt

    A Williams megerősítette, hogy érdeklődnek Kubica iránt

    A brit csapat végre hivatalosan is elismerte, hogy Robert Kubica egyike a kiszemeltjeiknek a 2018-as szezonra, így a lengyel pilóta akár révbe is érhet, és újra Forma-1-es versenyzővé válhat. Kubica 2011-ben egy rali balesetben megsérült a karján, ami miatt távozni volt kénytelen a királykategóriából, de idén már újra F1-es autóba tudott ülni.

    Először egy 2012-es Renault F1-es autóval próbálhatta ki magát, majd a franciák lehetővé tették neki azt is, hogy egy 2017-es versenygépbe is beülhessen a Hungaroringen, a hivatalos szezonközi teszten. Az esélyei ott akkor szűntek meg, amikor a Renault bejelentette, hogy a Toro Rossotól kölcsönkapott Carlos Sainz lesz 2018-ban Nico Hülkenberg csapattársa. Időközben a neve így felmerült a Williamsnél is, mint lehetséges jelölt a következő szezonra.

    Lance Stroll hivatalos bejelentése ugyan még várat magára, de a Williamshez hosszabb távra szerződött, így ő biztosan marad, de a csapattársa kilétét még nem lehet tudni. Felipe Massát akkor hívták vissza, amikor Nico Rosberg Mercedeses helyére elment a versenyzőjük, Valtteri Bottas, de a brazil kijelentette, hogy csak akkor marad újabb évet, ha valóban éreztetik vele azt, hogy szükség van rá. Massát idén egyszer helyettesítette beugróként Paul di Resta is, így ők, valamint Kubica azok, akik szóba jöhetnek a Williamsnél jövőre.

    A GPUpdate.netnek a Williams szóvivője ennyit erősített meg: „Több versenyző is a listánkon van jelenleg, köztük Kubica is.”

    Többen is állítják, hogy Kubica tesztelhet a Williamsszel az elkövetkezendő hetekben, de a csapat nem nagyon akar mondani erről egyelőre semmit se:
    „A részletekről, hogy mi alapján értékeljük a pilótákat a listánkon természetesen nem nyilatkozunk, de be fogjuk jelenteni a jövőnkkel kapcsolatos terveinket, amint abban a helyzetben leszünk, hogy ezt megtehessük.”

    Rosberg, aki a Williamsnél versenyzett 2006-2009 között nemrég csatlakozott Kubica menedzsmentjéhez, hogy ezzel is segítse a lengyel pilóta visszatérését a királykategóriába.

  • Vasseur elismerte, lehet lépnie kell Ericssonnak

    Vasseur elismerte, lehet lépnie kell Ericssonnak

    Frederic Vasseur szerint, a Mercedes neveltje, Pascal Wehrlein akár maradhat is jövőre a Saubernél. Eddig úgy tűnt, hogy a német elvesztheti a versenyzői ülését a svájciaknál, miután a Sauber gyakorlatilag a motorbeszállítójuk a Ferrari tehetséggondozó programjának az eleme lenne. Most viszont úgy tűnik, hogy akár Marcus Ericsson lehet az, akinek mennie kell, annak ellenére, hogy a svéd pilótának komoly kapcsolata van a Sauber csapat jelenlegi tulajdonosaival is. Vasseur azonban ezt mondta el az Auto Motor und Sportnak: „Elég nagy hiba lenne egy csapatot egy olyan pilótára alapozni, aki csak azért van itt, mert kapcsolatban áll a tulajdonosokkal.”

    Nos, az ilyen kijelentések miatt jön szóra Ericsson a Williamsnél, hogy 2018-ra esetleg oda igazolhat. Vasseur azonban így folytatta:

    „Ahhoz, hogy a Saubert újra építsük, türelem kell, miközben a versenyzők általában már a következő versenytől eredményeket várnak. Amennyiben olyan autót szeretne, amivel esélyes a dobogóra  is, akkor a Sauberrel gondban lesz. Egyeztetni fogunk a tulajdonosokkal, hogy mi lenne jó Marcusnak, és mi a csapatnak.”

    Így került szóra Wehrlein, akinek esetleg nőhetnek az esélyei a 2018-as maradásra, és erre így felelt a francia szakember: „Persze, hogy van esélye. Pascal ismeri a helyzetünket, én pedig ismerem az ő képességeit, mert dolgoztunk együtt a DTM-ben. Ha egy csapatot kell újraépíteni, akkor nem csak gyors pilótákra van szükséged, hanem olyanokra is, akik együtt akarnak dolgozni a csapattal, és a megfelelő irányba terelik a dolgokat.”

    A 2018-as szerződéseket illetően Vasseur elhintette, hogy Charles Leclerc érkezése több mint valószínű:

    „A napokban fogunk erről egyeztetni a Ferrarival. Nekünk mostanában a motor kérdése volt elsődleges, és nem akartuk ezt keverni a versenyzők helyzetével. Túl sok időt vett volna el. Most nyugodtan kiértékelhetjük ezt is.”

  • Hivatalos: Már 2018-tól jön az Aston Martin Red Bull Racing!

    Hivatalos: Már 2018-tól jön az Aston Martin Red Bull Racing!

    Az Aston Martin lesz a Red Bull Forma-1-es csapatának a névadó szponzora, már 2018-tól kezdődően. A brit márka 2016-ban csatlakozott a csapathoz innovációs területeken együttműködő partnerként, és a két cég jelenleg is közösen dolgozik az Aston Martin Valkyrie sportkocsin.

    Ahogy azt már korábban mi is megírtuk, ez a kapcsolat most új szintre lép, és már jövőre Aston Martin Red Bull Racing néven hívják majd az istállót. Ennek köszönhetően a brit márka kiemelkedő módon lesz majd látható a csapat életében. A szerződés értelmében A Red Bull főhadiszállásán, Milton Keynesben egy új továbbfejlesztett teljesítményközpontot is átadnak majd. Ezzel a lépéssel 100 új munkahely is létesül majd, kifejezetten a Red Bull boszorkánykonyhájában, az Aston új leendő sportautója miatt, hogy a felek még szorosabban tudjanak majd együttműködni.

    Christian Horner, így nyilatkozott:
    „Már az első naptól kezdve úttörő munka volt a kapcsolatunk az Aston Martinnal, akik eddig az innovációs partnerünk voltak. Miután elképzeltük, és megvalósítottuk az igazán sikeres Aston Martin Valkyrie-t 2016-ban, kiterjesztettük a kapcsolatunkat már az idei évben is, és örömmel tölt el az, hogy tovább erősíthetjük a partnerségünket, és 2018-ban már Aston Martin Red Bull Racing néven szerepelhetünk majd. Ennek köszönhetően 100 Aston Martin munkatárs érkezik majd Milton Keynesbe az új Advanced Performance Centrebe, és így már igazán speciális, nagyon innovatív új projektekbe kezdhetünk az Aston Martinnal.”

    A brit márka elnöke, Andy Palmer is megerősítette, hogy cége csak profitált abból, hogy befektettek a Red Bullba, és elmondta, hogy nagyon is érdekli őket a Forma-1 2021-es motorokra vonatkozó szabályzása, és erről már egyeztetnek is az illetékesekkel. Az Astont ugyanakkor csak akkor érdekli egy saját motor kifejlesztése, ha a technológiai háttér, és ennek pénzügyi vonzata is kontroll alatt lesz tartható. Palmer így látja most a kapcsolatukat:
    „A névadó partnerség a Red Bullal a következő lépés volt, az eddigi innovációs titulus után. Kifejezetten élvezzük azt a globális márkaismertséget, amit a megújuló Forma-1 biztosít. Érdekel minket az új motorformula is, de csak akkor, ha megfelelőek lesznek ehhez a körülmények. Nem fogunk olyan motor háborúba beleállni, ahol nincs határa a költségeknek, és számolatlanul futhat órákat a próbapadon egy-egy erőforrás, de hiszünk abban, hogy a FIA olyan környezetet tud teremteni, ami azt eredményezheti, hogy mi is együtt tudunk működni ebben.”

  • Kiss Norbi nehéz vasárnapja Le Mansban

    Kiss Norbi nehéz vasárnapja Le Mansban

    A mai nap eredményei tekintetében értékelődik csak fel igazán, hogy milyen remek napot is zárt tegnap a szombathelyi pilóta. Akkor minden helyzetből jól jött ki, és még egy komolyabb hiba is belefért. Ma minden erőfeszítése ellenére csak egy negyedik és egy ötödik helyezést sikerült elérnie a magyar versenyzőnek. Az elképesztően szoros időmérőn most egy harmadik helyet sikerült megcsípni, pedig láthatóan nem ment rosszul Norbi, mindössze +0.139 ezredmásodperccel maradt el a polet megszerző Sascha Lenztől.

    A rajtnál mindenki tisztán eljött, és ahogy az várható volt, a második helyről induló Adam Lacko simán és tisztán el tudott menni a német versenyző mellett már a Dunlop híd alatt. Norbi megint nem tudott megfelelően gyorsulni, így Jochen Hahn pedig mellette ment el. Elöl Lenz tartotta a cseh tempóját, amit egyébként maga is elismert, hogy ma meglepően jól működött az MAN-je. Ki is alakult ez a két páros az élmezőnyben, és ez a verseny végéig nem is változott, ahogy Lenz, úgy Kiss sem tudott mit kezdeni az előtte haladóval. Érthető, hogy a szombathelyi kissé csalódott volt a verseny után:
    „Az időmérős köröm jó volt, de nagyon szoros a mezőny eleje. Szerintem sikerült kiautóznom délelőtt mindent a Mercedesből, de ezúttal ez csak a harmadik helyre volt elég. Kár, mert részben ezen ment el a versenyem is. A rajtnál újra visszaestünk, nem is voltam most jó pozícióban, így még jó is volt, hogy a negyedik helyen tudtam fordulni. Előzni meg nem tudtam.”

    A francia hétvége utolsó versenyét Norbi csapattársa, André Kursim kezdhette az élről, a mai első versenyen elért 8. helyének, és a fordított rajtrácsnak köszönhetően. Ami azonban Zolderban még működött, itt már nem: ő, és sajnos Kiss Norbi is, visszaestek a rajtnál. Ennek leginkább Gerd Körber örülhetett, akinek tegnap nem jött ki a lépés, mert Antonio Albacete elkaszálta a győzelmi esélyeitől. A spanyol egyébként ma is inkább kirakósozott versenyzés helyett, ezúttal Sascha Lenz lett az áldozata, de szerencsére ez az eset is kellően távol történt Norbitól, így ebből is kimaradt. Az elején, hogy ne unatkozzon, Körber mindeközben Steffi Halm szorongatását érezhette a verseny elejétől a végéig. Mögöttük Hahn és Vrsecky küzdött a harmadik helyért, Norbi a hatodik helyen ment, és gyakorlatilag Lenz 30 másodperces büntetése miatt jöhetett fel a verseny végére az ötödik helyre. Kiss Norbinak így matematikailag is elszálltak az esélyei arra, hogy 2017-ben esetleg újra kamion-Európa bajnok legyen immáron a tankpool24 csapatával. Így látja a helyzetét most a magyar versenyző:
    „A rajtnál a váltás nem sikerült, üresbe váltottam. Aztán az első kanyarban középen voltam, nekem is jöttek, a jobb hátsó rugóm eltört, de ehhez képest a versenykamionom jól tartotta magát. Talán érthető, hogy így már nem tudtam érdemben felvenni a harcot az előttem haladókkal. Bevallom, többet vártam ettől a hétvégétől, de sikerült a pontokra ülnöm, ami még jól jöhet Jaramában a bajnokság szempontjából. Ott mindenképp majd Jochen Hahnra, és Steffi Halmra kell majd hogy figyeljek, hiszen a másodiktól a negyedik helyig bezárólag mi tanyázunk az egyéni összetettben. Bármi lehetséges még…”

    A kamion Európa-bajokság Október 7-én és 8-án a spanyolországi Jaramában futja a szezonzáró versenyhétvégéjét.

  • Kiss Norbi lett a nevető harmadik: győzött Le Mansban!

    Kiss Norbi lett a nevető harmadik: győzött Le Mansban!

    A 2017-es kamion Európa-bajnokság 8. versenyhétvégéjén a mezőnyt a megszokotthoz képest kifejezetten jó idő fogadta, így már ezért is érdemes volt felcserélni a két utolsó versenyhelyszínt. A mezőny itt a legkisebb konfiguráción, az ún. Bugatti pályán száguld, és itt kifejezetten érdemes odafigyelni a kvalifikációra, mert nehéz előzni. Norbi nagyon is rajta volt a témán, de aztán némi meglepetésre mégiscsak Steffi Halm szerezte meg a pole pozíciót. Másik meglepetés igazából az volt, hogy a bajnokesélyes Adam Lacko csak a hetedik helyre kvalifikálta magát.

    A szombathelyi pilóta rajtja nem sikerült jól, így Hahn rögtön elment mellette, a Buggyrák meg egyből felzárkóztak a magyar versenyző mögé, és az idén már többször mumusnak bizonyult Vrsecky kezdte szorongatni Norbit. Elöl a két német külön párbajt vívtak, míg Lacko visszaesett a 11. helyre. Gerd Körber pont fordítva csinálta: ő a tizedik helyről jött fel a verseny elején, majd a pontversenyben is közel álló Sascha Lenzzel küzdött. Lacko a végén még begyújtotta a rakétákat, mert végül a hetedik helyre ért fel. Norbinak aránylag unalmas versenye volt, Jochent a leintés előtt ugyan még utolérte, de megelőzni már nem sikerült. Kiss elismerte, hogy a rajtnál hibázott:
    „A rajtnál az volt a gond, hogy nagyon lassan mentünk, nem jött a turbó nyomás, ezért úgy döntöttem visszaváltok egyet, de pont kialudtak a lámpák így ott ragadtam erő nélkül. Több pozíciót is vesztettem, talán 7. voltam, de az első kanyarban, külső íven, a többiekhez képest későn fékezve szerencsére vissza tudtam jönni a harmadik helyre, így sikerült mentenem a hibám után, de sajnos többre ezen a futamon már nem volt lehetőség.”

    A francia hétvége második versenyét késő délután a fordított rajtrácsnak köszönhetően Gerd Körber kezdhette meg az élről, mellőle Adam Lacko indult, Norbi a hatodik helyről vághatott neki a futamnak. A piros lámpák kialvása után viszont az történt, amire tényleg senki nem számított: a kissé bealudt Lacko-t a környéken járó összes versenykamion megelőzte, és aki az első kanyarig ezt kivitelezte, az ott is maradt. A kudarc kellőképp felbőszítette a cseh versenyzőt, így látszott is, hogy egyből dühből haladt tovább, ütközött Sascha Lenzzel és ez jól jött Kissnek, mert el tudott menni mellettük, és pillanatok alatt a harmadik helyen találta magát az élen haladó Gerd Körber, és Antonio Albacete után. Idegőrlő harc kezdődött, mert a spanyol mellett nem egyszerű elmenni, Gerd mellett általában nem lehetetlen, de itt most nagyon odatette magát, és körme szakadtáig védte a pozícióját. A német legendának az egyik hátsó keréktakaró eleme is lebegett az egyik kisebb ütközés után, és Norbi Mercedeséről is hiányzott ezen elem, de ez egyiküket sem zavarta, és szorosan követték egymást. Norbi főleg a harmadik szektorban volt rajta a spanyolon, de megelőzni nem tudta még akkor sem, amikor már a lekörözendő versenyzők is a képbe jöttek. Érdemes tudni, hogy Gerd Körber utoljára 2006-ban nyert, és pont Le Mansban, így érthető volt, hogy a végsőkig kitartott. Aztán eljött az utolsó kör. Antonio mindent vagy semmit üzemmódra kapcsolt, megpróbálta megelőzni Mr. Truckracet, de kisebb ütközés lett a vége. Pont annyi rés nyílt, hogy Norbi éppen elfért a pályán a két veterán mellett, és éppen befért még eléjük. Albacete dühödt bikaként még egyszer „ráköszönt” Norbi kamionjának a hátsó részére, de sok vizet már nem zavart, így a magyar pilóta jött ki nevető harmadikként ebből a történetből. Kiss Norbi érthető, hogy meglepett és boldog volt a verseny után:
    „Összementek, szerencsém volt, ez a lényeg, én nem is akarom eldönteni, hogy melyikük volt a hibás, és amúgy is vizsgálják az esetet. Jól jöttem ki az előttem történt ütközéseknek köszönhetően már a verseny elején, és jó volt, hogy közel tudtam maradni rajtuk. Éreztem, hogy Antonio meg fogja próbálni, és a dolog bejött, ezúttal úgy, hogy én jártam a legjobban. Ami jó hír, hogy a versenykamionom jól működik, és holnap megpróbálunk rámenni az első verseny eredményére. Roppant szoros a bajnokság, ott kell nagyobbat alakítanunk, ha meg akarjuk őrizni a pozícióm.”

    Vasárnap is folytatódik a versenyhétve Le Mansban, melyet élőben lehet nézni az ETRC hivatalos weboldalán: http://fiaetrc.com/live

  • Jönnek Kiss Norbi kedvelt pályái, elsőnek Le Mans!

    Jönnek Kiss Norbi kedvelt pályái, elsőnek Le Mans!

    Annak ellenére, hogy csak 2014-ben nyert Le Mansban utoljára futamot, Kiss Norbi szereti a legendás helyszínt, ahová gyors ütemben tartanak, alig egy héttel a zolderi sikerek után. Belgiumban nem várt győzelmek tarkították a Tankpool24 Racing Team hétvégéjét, Franciaországba viszont már azzal a tudattal mennek, hogy bíznak benne, hogy a győzelemre is esélyesek. Így látja a helyzetét a szombathelyi pilóta, pár nappal a megmérettetés előtt:

    „Kedves hely számomra a Circuit de la Sarthe. 2012-ben két fordított rajtrácsos győzelmem volt itt, és 2014-ben, az első bajnoki évemben is nagyon kellett itt a két főfutamos elsőségem. Tavaly is, amikor itt volt a szezonzáró, akkor első helyről álltam már ki technikai probléma miatt. Kifejezettem jó eredményre számítok itt is, és a számomra szintén kedves, és ezúttal szezonzáró helyszínen, Jaramában is. Abszolút az a cél, hogy minél több pontot szerezzünk, és nagyon remek a harmadik helyem is a bajnokságban, sőt, van rá esély, hogy akár előrébb is keveredhetek, kellően felkészültünk.”

    Ahogy Norbi is említette, nincs megállás, hiszen a mostani hétvége után, október 7-8-án már jön Spanyolországban, Jaramában a szezonzáró. A magyar pilóta kifejezetten örül a helycserének a versenynaptárban, és már most méltatja a csapata egész éves munkáját:

    „Valóban Le Mans korábban van, mint az eddig megszokott volt, jobb idő is lesz, olyan 23 fok körül, ez jó, mert néha pokolian eláztunk az eddigi francia szezonzárón, és emiatt olykor a hangulat is nyomott volt. Most azonban napsütésben érhet véget a 2017-es év, ráadásul akár jó eséllyel akár a bajnoki összetett második helyre, ami azt gondolom, hogy 2 szezon alatt brutálisan jó teljesítmény egy olyan csapattal, amely nem is olyan rég sereghajtó volt, most meg beleszólunk a futamgyőzelmekbe. Tök jó az is, hogy a csapattársam André Kursim is feljavult, és csapatszinten is egyre erősebbek vagyunk. Jól mutatja ezt a fejlődést a múlt heti dupla dobogós helyezésünk, ha jövőre több ilyen lesz, érdemben is tud segíteni a „Kiscsávó” abban, hogy a bajnoki címért is komolyan harcba szálljunk. Nagyon köszönöm minden támogatómnak és szurkolómnak azt, hogy együtt már most itt tartunk, tarthatunk.”

    A hétvége eseményei ezúttal online stream formájában is követhetőek lesznek Kiss Norbi, és a FIA ETRC hivatalos oldalain is.

    Link a várható élő közvetítéshez: http://fiaetrc.com/live

  • Cristiano Ronaldo kihívta Nico Rosberget

    Cristiano Ronaldo kihívta Nico Rosberget

    A portugál futballsztár, Cristiano Ronaldo saját nevével fémjelzett parfümjét népszerűsíti, és játékot indított Instagramon.

    „Szeretnéd megnyerni a Cristiano Ronaldo Fragrances termékcsaládot? Mutasd meg a legjobb trükködet, tedd közzé a #CR7Challenge hashtaggel és ne felejtsd el kihívni a játékra 7 barátodat!” – írta Ronaldo Instagramon, majd ő is kihívott 7 személyt, köztük Nico Rosberget.

    Rosberg pedig teljesítette is a kérést.

    „Köszönöm, hogy jelöltél, Cristiano! Íme az én legjobb trükköm, amivel elő tudtam állni a #CR7challenge-re. Mondanom sem kell, hogy összetörtem a szomszéd erkélyen lévő virágcserepeit köszönhetően az elhibázott rúgásomnak a végén.”– írta Rosberg a mellékelt videóhoz.

    Rosberg többek között Brack Obamát, Roger Federert és Philipp Lahmot is kihívta.

    Íme a felhívás:

    https://www.instagram.com/p/BZEfOeulbWN/?taken-by=cristiano

    Itt pedig Rosberg produkciója:

    https://www.instagram.com/p/BZTzNcBjmGc/?taken-by=nicorosberg

     

  • György Szilveszter a TOP8-ban zárt az amerikai Formula Drift Pro2-ben!

    György Szilveszter a TOP8-ban zárt az amerikai Formula Drift Pro2-ben!

    Jól sikerült utolsó, texasi futamával elérte célkitűzését, és a legjobb 8 között zárta a szezont György Szilveszter drifter az amerikai Formula Drift Pro2 versenysorozatban. A HELL Racing Team pilótájának menetelését ugyan technikai problémák szakították meg a legjobb 8 között, de a texasi eredmény így is elegendő volt ahhoz, hogy év elején megálmodott célját elérje az Európa-bajnok versenyző.

    Az augusztus eleji, peches monroe-i futam után nem kis feladat várt György Szilveszterékre: szinte teljesen újra kellett építeni az összetört karosszériát, hogy a versenyző rajthoz tudjon állni a Formula Drift Pro2 sorozat utolsó futamán. A csapat kéthetes munkájának eredményeképp azonban Szilveszter egy tökéletes állapotú Nissannal kezdhette meg a felkészülést Arkansasban, amely után bizakodóan nyilatkozott:  „A pálya európai jellegű volt, az első perctől olyan volt, mintha már mentem volna rajta.” A 2012-es Magyar Profi Drift Bajnokság győztese a hetedik helyen kvalifikálta magát a páros megmérettetésre.

    A TOP 16/TOP 8-ba való bekerüléshez Matt Wankirket kellett legyőznie Szilveszternek. A technikai gondok nem kímélték a magyar drifter ellenfelét, és mivel Wankirkék a felmerült problémát a technikai problémák helyrehozására rendelkezésre álló 5 percben sem tudták megoldani, Szilveszter könnyedén nyerte a csatát és bejutott a legjobb 8 közé. A TOP4-be kerülés azonban nem várt fordulatot tartogatott a magyar pilóta számára. A by run-ról leérkezve a csapat jelezte Szilveszternek, hogy valami probléma van az autóval, hiszen a jobb oldali első keréknél szikrázik a kocsi. Az új kormánymű, amit Arkansasban szerelt be a csapat, valószínűleg gyártási hibás darab volt és több egész egyszerűen szétesett. A szerelők, amennyire lehet, rendbe hozták a hibás alkatrészt a rajtra, de a TOP4-ért folytatott csata közepén a kormánymű megadta magát és Szilveszter kénytelen volt befejezni a driftet. Ellenfelét, az Enjuku Racing pilótáját, Kevin Lowrence-t így a magyar drifter segítette a végső győzelemhez.

    Szilveszter így a 8. helyen zárta az évet, ami azt jelenti, a 2015-ös King of Touge bajnok jövőre magasabb kategóriában is nevezhet: négy versenyt futhat a Pro2-ben, és nyolcat a Pro1-ben.

  • Aktuális évi autóval is lehet demózni ezentúl

    Aktuális évi autóval is lehet demózni ezentúl

    A Forma-1 új tulajdonosainak nem titkolt szándéka, hogy több olyan nagyszabású rajongói eseményt szervezzenek, mint ami júliusban Londonban volt.

    Eddig a szabályok szerint az ilyen demó eseményeken a csapatok nem használhatták az aktuális évi autójukat, csak a két-három évvel korábbi versenygépekkel parádézhattak. Mivel nem volt a célnak megfelelő autójuk, ezért a Force India és a Haas nem is demózott a londoni eseményen idén.

    Most azonban elfogadták a változtatást, így 2018-tól az aktuális évi, és egy évvel korábbi autókat is használhatnak. Így aztán a versenyeken és teszteken kívül is használhatják autóikat, de csakis a kereskedelmi jogok tulajdonosa által rendezett eseményeken.

    Korábban csak két demo nap volt engedélyezve a csapatoknak az aktuális autóval, a szezon utolsó versenye és a naptári év vége között, de ez sem haladta meg a 15 km-t.

    Bár a szabályon így most lazítanak, a 15 km-es korlátozást megtartják.

  • Visszatér Svájcba az autósport!

    Visszatér Svájcba az autósport!

    Svájc az 1955-ös le mans-i tragédia óta nem rendezett együléses versenyt, sőt szinte semmilyen autóversenyt. Gyakorlatilag csak a hegyi felfutó versenyek engedélyezettek.
    Állítólag azonban a tiltásnak csak az egyik oka volt az 1955-ös baleset. Ugyanis az egyház sem nézte jó szemmel, hogy vasárnaponként az emberek a templom helyett az autóversenyeket látogatják…

    A tiltásnak azonban 2018-ban vége lesz, ugyanis Svájc bekerült a 2017/2018-as Formula E versenynaptárba! A Zürich ePrix-re 2018 június 10-én kerül majd sor.

    „A következő szezon versenynaptárja az egyik legizgalmasabb eddig, négy új helyszínnel, köztük Zürichhel.” – mondta a Formula E vezérigazgatója, Alejandro Agag. „Nagyon örülök, hogy a Formula E visszaviszi a versenyzést Svájcba, több, mint 60 év után. Ez nem lenne lehetséges a Formula E alapvetései, az elektromos forradalom és a fenntartható mobilitás nélkül.”

    A szezon két versenyes hétvégével indul majd, december 2-3-án, Hong Kongban.

    A 2017/2018-as Formula E szezon versenynaptára:

    2017 December 2 Hong Kong
    2017 December 3 Hong Kong
    2018 Január 13 Marrakech Marokkó
    2018 Február 3 Santiago Chile
    2018 Március 3 Mexikóváros Mexikó
    2018 Március 17 Sao Paulo Brazília
    2018 Április 14 Róma Olaszország
    2018 Április 28 Párizs Franciaország
    2018 Május 19 Berlin Németország
    2018 Június 10 Zürich Svájc
    2018 Július 14 New York Egyesült Államok
    2018 Július 15 New York Egyesült Államok
    2018 Július 28 Montreal Kanada
    2018 Július 29 Montreal Kanada