Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Montoya szerint Sainz miatt tűnik bénábbnak Kvyat

    Montoya szerint Sainz miatt tűnik bénábbnak Kvyat

    Carlos Sainz bemutatkozását a Renaultnál Austinban mindenki nagyra értékeli. A Toro Rosso korábbi versenyzője egyből jobb teljesítményt nyújtott az Amerikai Nagydíjon, mint tapasztaltabb csapattársa, Nico Hülkenberg. A neves francia sportlap, a L’Equipe így írt róla: „Majdnem tökéletes hétvégéje volt a Renaultval. Gyors, és agresszív.”

    A korábbi Forma-1-es pilóta Juan Pablo Montoyát is lenyűgözte, aki vendégként volt jelen Austinban, és ezt mondta a spanyol AS-nek:
    „Igazán meggyőzött a teljesítményével. Nem egyszerű átülni egy új autóba, és hibátlanul, sőt versenyképesen menni vele. Egyértelműen Sainz ma már egyike a legjobbaknak.”

    A Renault vezetői is elégedettek a 23 éves spanyol pilótával. Cyril Abiteboul így nyilatkozott:
    „Carlos extrém motivált volt és nagyon felkészült, valamint agresszív, de ugyanakkor nagyon intelligens.”

    Montoya azt gondolja egyébként, hogy Sainz teljesítményének köszönhető az is, hogy most már korábbi csapattársát, Daniil Kvyatot inkább hanyagolnák. Az oroszt most dobta Austin után a Toro Rosso, még úgy is, hogy jobban teljesített Kvyat a frissen igazolt Brendon Hartleynál. A kolumbiai erről is kifejtette a véleményét:
    „Azt hiszem, a Red Bull programjában nem mindig kezelik korrektül a versenyzőket. Carlos legyőzte Kyvatot, és azt mondták, hogy nem elég jó az orosz. Lehet ugyanakkor, hogy csak annyi történt, hogy Sainz remek munkát végzett, nem csak a Toro Rossonál, hanem már a gyári Renault alakulatánál is. Carlosnak, ez nagyon jó, hiszen a Red Bullnál sok olyan versenyző van, akinek elfecsérelték a tehetségét. Sainzot azonban jól menedzselték, és folytathatja a Forma-1-es pályafutását, egy remek csapatnál.”

  • Esteban Guerrieri ülhet be Monteiro helyére Japánban!

    Esteban Guerrieri ülhet be Monteiro helyére Japánban!

    ​Kris Richard svájci versenyző meg lesz az, aki a Camposnál helyettesítheti majd az argentin versenyzőt. Ő egyszer már indulhatott WTCC futamon, miután tavaly megnyerte az ETCC-t a Rikli Motorsporttal. Idén a TCR Germanyban versenyez a Target Competition színeiben.

    Richard veszi át tehát Guerrieri helyét, aki idén már kétszer is nyerni tudott. Az argentin hivatalos bejelentése hamarosan megtörténhet, ő a Hondánál Tiago Monteirot helyettesíti, mivel Gabriele Tarquini a hétvégén az Adria Racewayen indul a Hyundai autójával, a TCR Europe Trophyért.

    Richard, aki hirtelen került bele a történetbe, ennyit árult el: „Nem ismerem az autót, a csapatot, a pályát, se a jelenlegi WTCC-t, vagy bármit is. Jelenleg azonban ez inkább előny nekem, hiszen nincs rajtam semmiféle nyomás. Csak odamegyek, és megpróbálom a lehető legjobbat kihozni a helyzetből, teljesen szabadon. Már nagyon várom.”

  • Verstappent még elővehetik a versenybírák leidiótázásáért

    Verstappent még elővehetik a versenybírák leidiótázásáért

    Max Verstappen bajba kerülhet, amiért „idiótának” nevezett egy versenybírát, miután Austinban büntetést kapott, így nem a harmadik, csak a negyedik helyen értékelték.

    „Mintha megloptak volna.” – mondta Verstappen a Sport Bildnek, majd egyiküket, vélhetően Garry Connelly-t, idiótának is nevezte amiért mindig bünteti őt előzései után.

    „Ő egy idióta, mindig ellenem dönt.” – panaszkodott a 20 éves versenyző. „Remélem a rajongóknak sem tetszik a döntés, és jövőre nem jönnek vissza.”

    Brit és német sajtóértesülések szerint az FIA lehet, hogy megvitatja Verstappen sértő megjegyzését, amiért akár további büntetés is járhat. Csapatfőnöke, Christian Horner azonban nem gondolja ezt.

    „Ha Lewis Hamilton kritizálhatja az amerikai elnököt, akkor egy frusztrált versenyző is kifejezheti a véleményét.” – mondta Horner az Auto Motor und Sportnak.

    Még a szakértők véleménye is megosztó azzal kapcsolatban, hogy érdemelt-e büntetést a Red Bull versenyzője, az alap probléma azonban az, hogy az FIA nem elég következetes, és hasonló vétségért csak hébe-hóba osztanak büntetést.

    Charlie Whiting azonban kiáll a döntés mellett: „Minden egyéb esetben, mikor egy versenyző lement a pályáról, nőtt a távolság köztük. Másrészt Max mind a négy kerékkel levágta a kanyart.”

  • Tiago Monteiro Japánban sem indulhat!

    Tiago Monteiro Japánban sem indulhat!

    A korábbi bajnokesélyes ki kellett hogy hagyja már a kínai versenyhétvégét, és annak ellenére, hogy legfőbb riválisa, Thed Björk kiesett az első futamon, a másodikon még a félpontokat is begyűjtve átvette a vezetést az összetettben, így Monteiro fél ponttal lemaradva jelenleg a második.

    A Honda hazai fordulója előtt azonban a 41 éves pilóta újra versenyképtelen, bár ezt még nem erősítette meg a csapata hivatalosan. Kínában Gabriele Tarquini ugrott be, de ezen a hétvégén az olasz pilóta a TCR European Trophyn indul a Hyundai autójával. Monteiro csalódott:
    „Ez karrierem egyik leginkább csalódást keltő pillanata. Csapatként keményen dolgoztunk, hogy bajnokságnyerő pozícióba hozzuk magunkat, és az, hogy látom, hogy kicsúszik ez a kezünkből, olyan, amit nehezen tudok elfogadni. Ami leginkább frusztrál, hogy ugyan jól halad a felépülésem, de az idő ellenem dolgozik. Mindez még jobban motivál engem, és még erősebben térek majd vissza, amikor eljön ennek az ideje. Köszönöm az orvosi csapat hihetetlen munkáját, akikkel naponta együtt dolgozom, közös a célunk, mégpedig hogy mielőbb visszatérhessek. Azoknak is köszönöm, akik ezen nehéz időkben üzeneteikkel biztatnak.”

    A hétvégi verseny után jön egy három hetes szünet, az utolsó előtti versenyhelyszín jön majd, Makaó. Tavaly itt Monteiro nyert is, a TCR International versenyén. A portugál tovább dolgozik azon, hogy visszatérhessen majd az év utolsó két versenyhétvégéjére.

  • Vegyél nemzeti színű kamiont a nemzeti ünnepen!

    Vegyél nemzeti színű kamiont a nemzeti ünnepen!

    Alig pár hete számoltunk be róla, hogy eladóak az OXXO autói, a mai napon pedig rábukkantunk Kiss Norbi korábbi kamionjára Jázminra is. Az MAN-t jelenlegi versenyzője, Ryan Smith árulja, és a hirdetés nem is akárhol, a brit kamionos bajnokság weboldalán találtuk meg:

    https://www.btrc.co/single-post/2017/10/23/Race-Truck-For-Sale

    Az immáron magyar nemzeti színekre festett kamion Jochen Hahn műhelyéből származik eredetileg, ma már javarészt a BTRC-ben szolgál, kivéve, ha az angol pilótája benevezi az Európa-bajnokságra, hogy volt az tavaly és idén is pár versenyen. A technika továbbra is versenyképes, Ryan nyert vele futamot az EB-n, tavaly megnyerte vele a brit bajnokságot, amelyet idén is vezet.

  • Krasznai János és az 56-os rajtszám

    Krasznai János és az 56-os rajtszám

    A 80-as évek legendás magyar kamionversenyzője volt Krasznai János, aki 2015-ben hunyt el. A Hungarocamion versenyzőjeként félgyári Mercedes támogatott versenyző volt, a legjobb eredményét 1989-ben érte el, amikor a kamion Európa-bajnokságon az összetett harmadik helyezését szerezte meg. Ugyan jelent meg könyve, „Kamion sztori” néven, de ez csak a pályafutása kezdeti szakaszát dolgozza fel, azt se teljes részletességgel.

    Az egyik legizgalmasabb történet, János rajtszámával kapcsolatos. Sosem volt bizonyított, de tartja magát az a pletyka, hogy bizony nem véletlenül 56-os a rajtszám a Mercedesen, ugyanis ez egyfajta ellenállás volt az akkoriak részéről, illetve tisztelgés a forradalmárok emléke előtt. Sajnos egyre kevesebben vannak azok, akik ezt az állítást igazolni tudnák, ugyanakkor ha így is volt, az elég meredek vállalás volt egy kiemelt állami cég dolgozói részéről. A 80-as évek közepén már lazult a határzár és a kerítés, a magyar állampolgárok is egyre többet utazhattak Nyugatra, nagyobb lett a szabadság, de 1956, és annak az októberi forradalma továbbra is tabutéma volt. Az, hogy ez akkor átment, komoly fricska volt a rendszernek…

  • Räikkönen azt sem tudta, hogy miért büntették meg Verstappent

    Räikkönen azt sem tudta, hogy miért büntették meg Verstappent

    A Red Bullos Verstappen öt másodperces büntetést kapott a verseny után, miután a pályán kívül előzte meg Räikkönent a 17. kanyarban, a harmadik helyezésért. Ennek következtében a Ferrari versenyzője mehetett fel a pódiumra, miközben Verstappent a negyedik helyre rangsorolták, aki egyébként a 16. helyről indulhatott.

    Kimi sem értette nagyon, hogy előzte meg Verstappen:
    „Lövésem sincs arról, mi történt Verstappennel, vagy miért kapott büntetést. Nem tudom mi történt vele, azon kívül, hogy az utolsó előtti kanyarban megelőzött. Persze csalódott voltam, mert azt hittem, hogy negyedik vagyok csak, a Maxszel történt kaland után. Felhívtak a dobogóra, de azt már nem láttam, hogy ő hova ment.”

    Räikkönen elismerte, hogy meglepte Verstappen manővere, mérges volt, hogy el kellett engednie a hollandot:
    „Kicsit meglepődtem, láttam a tükrömben, és próbáltam lassítani kicsit az előző kanyarokban, és azt gondoltam, hogy sikerrel levédekezem azt a kanyart is, aztán hirtelen ott volt. Láttam, meglepődtem, hogy megvan a sebessége, és dühös voltam amiért megelőzött, nem volt esélyem, hogy kellően lelassítsam.”

  • Prost nem engedte volna el Buemit, de a Red Bull ki sem kérte

    Prost nem engedte volna el Buemit, de a Red Bull ki sem kérte

    Alain Prost, aki a Renault F1-es csapat tanácsadója elismerte, hogy nem engedte volna el Buemit a Formula E-s szerződéséből, hogy akár 2018-ban a Toro Rossonál versenyezzen, így a svájcinak nem volt sok esélye arra se, hogy Austinban versenyezhessen velük a hétvégén.

    Ennek köszönhetően a faenzaiak Brendon Hartleyt választották, aki adott esetben 2018-ban is elérhető lesz. Az Autosportnak így mesélte el a történéseket Prost:
    „Sebastien felhívott, és azt mondtam neki, hogy azzal nincs problémám, ha elfogadja az ajánlatot, hogy egy versenyt teljesítsen velük. 2018-ról azonban szó sem lehet, hiszen szerződésünk van, és nem engedhetünk el egy hónappal a szezon kezdete előtt csak úgy. A Formula E egy komoly program, pláne gyártóval a hátad mögött. Hivatalosan azonban soha nem kerestek meg minket. Ennyit beszéltem csak Sebastiennel: „Ha lenne rá lehetőségem, versenyezhetnék Austinban?”, erre azt mondtam neki, hogy: „Igen, de vigyázz mert hamarosan kezdődik a következő szezon.” Aztán nem érkezett megkeresés…”

    Alain ugyanakkor elismerte, hogy szerinte jól teljesítene Buemi, ha visszatérhetne a Forma-1-be:
    „Meglenne benne a potenciál, hogy maradjon az F1-ben, ahogy annak idején befejeződött a karrierje, az eléggé rossz volt, de mit lehet tenni? Nem volt az elmúlt három évben olyan jellegű beszélgetésünk, ami arról szól, hogy visszatérjünk a Forma-1-be, és ebben segítenénk. Biztos vagyok benne, hogy jó munkát végezne, de a Formula E is fejlődik, és pont ilyen versenyzőre van szükségünk, mint ő. Ha ilyesmiről hat-nyolc hónappal ezelőtt beszéltünk volna, más lehetne a helyzet…”

  • Verstappen elől menekült Sainz a Renaulthoz?

    Verstappen elől menekült Sainz a Renaulthoz?

    Jól kezdett a Renault új szerzeménye Carlos Sainz: már az első edzésen csapattársa, Nico Hülkenberg előtt végzett, így elégedett lehet a franciákkal, akik lehet, hogy a karrierjét mentették meg. Hogy miért? Nemrég bejelentette a Red Bull, hogy hosszabbítanak Max Verstappennel. Ez egyben azt is jelenti, hogy a franciáknak kölcsönadott Sainznak máris 50%-kal kevesebb az esélye arra, hogy a Red Bull F1-es csapatába kerüljön, ráadásul amikor Verstappennel csapattársak voltak a Toro Rossonál, koránt sem volt rózsás a viszonyuk. A 23 éves versenyző megkönnyebbült:
    „Ezért örülök különösen, hogy már a  Renaultnál vagyok. És erre is kell építenem. Jelenleg nem gondolok 2019-re, még 1%-nyira sem. Most már a Renault pilótája vagyok, és mindent beleadok a csapatért. Két kör alatt megbarátkoztam az autóval. Igazán megtisztelő az, hogy egy gyári alakulat ennyit küzdött értem. Ez önbizalmat ad, persze még néha gondolkodnom kell azon, hogy ebben az autóban mi, merre, remélem, hogy ez mihamarább magától értetődő lesz.  Ismerem a hajtást, a gázpedált és a váltót. A fékekkel, a kormányzással és az autó egyensúlyával azonban még ismerkedem. Lépésről-lépésre haladok, még nem értem el a 100%-ot.”

    Magyarán: függetlenül Daniel Ricciardo helyzetétől, jobb már, ha a gyári alakulatnál próbálja építeni a versenyzői karrierjét, mint inkább az energiaitalosoknál. A Toro Rossóval való direkt összehasonlítástól azonban elhatárolódik Sainz:
    „Megtartom magamnak ezen információkat. Előnyhöz juttatnék valakiket, ha direktben nyilvánosan összemérném a két autót.”

  • Nő és Férfi együtt: Így teljes az Alfa Romeo

    Nő és Férfi együtt: Így teljes az Alfa Romeo

    Itália a világtörténelem legnagyszerűbb műalkotásainak szülőföldje, természeti és ember alkotta csodák otthona. A szépség és a művészet pedig mindig kétpólusú: erő és érzékiség, gyengédség és határozottság, kalandvágy és biztonság, férfi és nő együtt teremti meg a teljességet. Ez a teljesség, az ellentétek egysége nyilvánul meg az olasz autóépítés csúcsát képviselő Alfa Romeo modelleiben is: a kifinomultság és a nyers erő, a céltudatosság és a kezesség, az ösztönös élvezet és az intelligens precizitás folyamatosan változó, de mindig jelenlévő egyensúlya teszi ellenállhatatlanná, utánozhatatlanná és nélkülözhetetlenné a prémium autópiac legkívánatosabb szereplőit.

    Ugyanerre az egyensúlyra törekedett az Alfa Romeo magyarországi képviselete is, amikor a márka hazai nagyköveti pozíciójára keresett hiteles szereplőket. Elsőként Rákóczi Ferencre találtak rá: a közismert műsorvezetőt évtizedes szerelem fűzi az Alfa Romeóhoz, garázsában ott pihen a márka egy féltve őrzött, klasszikus típusa, sőt, még élete párját is egy Alfás találkozás során ismerte meg.

    „Tapasztalatom szerint egyetlen más márka esetében sem alakul ki olyan szoros érzelmi kapcsolat autó és tulajdonosa között, mint az Alfánál. Szerencsém, hogy a márka nagyköveteként csupa olyan programon kell részt vennem, ahová magamtól is örömmel mennék.” – árulja el Rákóczi Ferenc.

    Szerencsére Feri ellenpólusát sem kellett sokáig keresni: a fiatal, mégis sikeres, céltudatos, a sportokért és az autókért egyformán rajongó, ragyogó szépségű nő ideálját mintha pont Kiss Ramónáról mintázták volna. A műsorvezető és színésznő nem riad vissza a tengerek mélyétől, sem a motorsport világától, így az sem esik nehezére, hogy mostantól Ferivel vállvetve képviselje az Alfa Romeo márkát annak hazai eseményein.

    „Mindig is sportos vezető voltam, így amikor az Alfa Romeo megkeresett, hihetetlen boldogság ért, hiszen az Alfa Giulia fantasztikus vezetési élményt nyújt. A munkámból kifolyólag rengeteg időt töltök autóban, a Giuliával pedig valódi élmény az utazás.” – áradozik új autójáról Kiss Ramóna, az X-faktor és a reggeli műsor vezetője.

    Első közös fellépésük éppen most, az Alfa Romeo sajtórendezvényén volt, ahol két jövőbeli legenda: a kecses, de lehengerlően sportos Alfa Romeo 4C és a márka valaha volt legerősebb utcai modellje, egyben a világ leggyorsabb sorozatgyártású négyajtós szedánja*, a Giulia Quadrifoglio bizonyítja a résztvevőknek, hogy a váratlan kontrasztok, meglepő ellenpontok tökéletes harmóniája az, ami megteremti az Alfa Romeo varázsát. Ha nem is a Quadrifoglio változattal, de Kiss Ramóna és Rákóczi Ferenc is az Alfa Romeo legújabb modelljével, a legendás múltra visszatekintő Giuliával járnak.

    „Az Alfa Romeo neve 107 éve jelent egyet a sebesség művészetével, a szépséges olasz formatervezéssel, és a csodálatos vezetési élménnyel. Feri született Alfista, aki egy fél emberöltő óta rajong márkánkért, Ramóna pedig maga a testet öltött Alfa Romeo: gyönyörű, szenvedélyes, sportos, stílusos és sikeres Nő.” – köszöntötte a márka nagyköveteit Alberto de Aza, az Alfa Romeo anyavállalatának, az FCA CEE regionális ügyvezető igazgatója.