Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Kubica egy haverjánál lakik, és a Williamses fizetésére vár

    Kubica egy haverjánál lakik, és a Williamses fizetésére vár

    Furcsa videó látott napvilágot, amelyet egy szemfüles rajongó még időben le is mentett az Instagramról, mielőtt az eltűnt volna. Matteo Bobbi az anyag elkövetője, aki ismerős lehet még a Minardi tartalék versenyzőjeként 2003-ból, majd később a GT autóversenyzés világából, ahol bajnok is lett.

    Kubicával régebbre datálódik a kapcsolata, de hogy csak a szakmai dolgot nézzük, tavaly amikor visszatért a lengyel a pályaversenyzéshez, akkor csapattársként vezettek egy Renault RS.01-est, a 6 órás római versenyen, Vallelunga pályáján. Bobbi egyébként az olasz Sky Sports szakkommentátora is, akik Kubica témában rendre jobban értesültek az átlagnál.

    A legfrissebb meg nem erősített pletyka az, hogy a Williams elküldött egy szerződéstervezetet Kubicának, amely Robert aláírására vár, meg persze némi garanciára is, hogy hoz magával támogatókat a csapathoz. Az egyik sarkalatos pont továbbá még az is vele kapcsolatban, hogy a lengyel felvett biztosítási összegeket a balesete után, hiszen képtelen volt Forma-1-es autót vezetni. Ezeket nagyon okosan ingatlanokba fektette. Az alábbi videóban erről is szó lesz, olaszul tudók előnyben.

    https://youtu.be/K8aLyUrEsx8

    A lényeg ami ebből a szösszenetből kiderül: Robertnek el kellett adnia az összes házát ahhoz, hogy visszafizesse a biztosítótól kapott összegeket. Bobbi, Kubica jó barátjaként megengedte, hogy a lengyel nála húzza meg magát, aki az utolsó 50 euróját is odaadta az olasznak bérleti díjként, és ígéretet tett arra is, hogy amint megkapja a Williamstől az első fizetését, rendezni fogja a többit is. Bobbi persze poénból letétként elkérte volna Kubica útlevelét is, de Robert tiltakozott, hogy sokat olvasott az emberkereskedelemről, így ebbe nem megy bele. A lengyel ezután közli, hogy éhes, mire Bobbi megmutatja neki a hűtőjét, hogy kvázi üres, de megígéri, hogy hoz búzát és kukoricát.

    Figyelemreméltó, Oscar-díjas alakítás ez mindkettőjüktől, ugyanakkor mindenképp jelent már valamit ez a kis előadás, mégpedig azt, hogy feltehetően már nem kell sokat várni arra, hogy valóban eldőljön Kubica sorsa, illetve az, hogy visszatérhet-e 2018-ban a Williams versenyzőjeként a Forma-1-be.

  • Fittipaldi szerint 2018-ban Alonso bajnokaspiráns

    Fittipaldi szerint 2018-ban Alonso bajnokaspiráns

    A Forma-1-es legenda, Emerson Fittipaldi azt gondolja, hogy Fernandi Alonso harcolhat a bajnoki címért jövőre, amennyiben a McLaren és a Renault erős csomagot rak össze. A brazil 1974-ben lett bajnok a McLarennel, és nagy rajongója Alonsonak, és biztos benne, hogy a spanyolnak sokkal több esélye lesz az egykori csapatánák így, hogyy jövőre a Renault erőforrásaira váltanak. Az AS-nek Mexikóban ezt mondta:

    „Sokkal jobb lesz. Azt hiszem, hogy Fernando a legjobb, és a McLarennek egy remek autója van. Alonso is megerősítette ezt már, hogy kanyarokban kifejezetten remek az autó. Ha továbbra is ilyen remek lesz a váz és az aerodinamika, a Renault motorjával jövőre már a dobogóért harcolhatnak, győzelmekért, sőt, akár a bajnoki címért is.”

    A 70 éves legenda nagy rajongója persze Carlos Sainznak is, aki szerinte egyike lehet a jövő nagyjainak:

    „Jó helyen van a Renaultnál, és úgy vélem, lépésről-lépésre halad a csúcs felé. Ő, és az olyan versenyzők, mint Verstappen jelentik a jövőt.”

  • Jön a Manor a Ginettával az LMP1-be

    Jön a Manor a Ginettával az LMP1-be

    Kezd alakulni a WEC 2018-19-ben résztvevők szuperszezonja az LMP1-es kategóriában is. A Dragonspeed is a napokban jelentette be, hogy csatlakozik az elit kategóriába, most a Manor is kifejezte azon szándékát, hogy szintet lépne. A britek szövetkeznek a kínai TRS Racinggel, és a következő két évben egy Ginetta alapú autóval vesznek részt a versengésben. John Booth csapatfőnök érthetően lelkes:
    „Nagyon örülünk, hogy felléphetünk az LMP1-es kategóriába az endurance-világbajnokságban. Sokat tanultunk az elmúlt két évben a szériáról, és biztosak vagyunk abban, hogy most jött el az időpontja annak, hogy beszálljunk a legmagasabb kategóriába. Ismerjük a Ginetta embereit évek óta, és hiszünk abban, hogy az együttműködésünkkel egy versenyképes LMP1-es csomag jön majd létre.”

    Az, hogy milyen motor kerül majd a Manor autójába, még nem eldöntött, de a Ginetta egyébként a Mecachromemal dolgozik együtt. Graeme Lowdon, a csapat sportigazgatója ennyit tett hozzá:
    „Az LMP1-es osztály egy jó kihívás lesz nekünk. Azokra a tapasztalatokra építhetünk, amiket az elmúlt években gyűjtöttünk, elsősorban a Forma-1-ből. Az, hogy a designban, kutatásban, tesztekben és fejlesztésekben is részt veszünk, elengedhetetlen egy sikeres LMP1-es csapat életében. Minden résztvevőnek a projektben ez egy hatalmas lehetőség lesz.”

    A Manor feltehetően csak egy LMP1-es autót tud majd harcba küldeni. Így biztos, hogy nem ők a Ginetta azon partnere, akik kapásból három autót rendeltek, két versenyre kész modellt, és egy tartalékautót. Az, hogy ki lehet ezen megrendelőjük, továbbra is titok.

    A jelenlegi állás szerint ha a Toyota továbbra is két autóval indul, akkor 2018/19-ben minimum hét LMP1-es autó lehet majd a rajtrácson. A Toyoták mellett olyan privát csapatok jelentkeztek, mint a ByKolles, a Dragonspeed, a Manor és az SMP.

  • Sainz a Red Bull biztonsági tartalékja, ha lelépne Ricciardo

    Sainz a Red Bull biztonsági tartalékja, ha lelépne Ricciardo

    Christian Horner szerint Carlos Sainz a csapata biztonsági tartalékja arra az esetre, ha jövő év végén Daniel Ricciardo eligazolna Milton Keynesből. Max Verstappen 2020-ig elkötelezte magát az energiaitalosokkal, az ausztrálnak azonban nem kell annyira sietnie hogy döntsön a jövőjéről, és elárulta, hogy nézegeti, már a lehetőségeket 2018 utánra.

    Paddock pletykák szerint Ricciardo egyike a Mercedes kiszemeltjeinek, és már folyik is az udvarlás, hiszen Lewis Hamilton is elárulta, hogy különleges lenne Ricciardot a Mercedesnél tudni, és az ausztrál is elmondta, hogy egyenlő feltételek mellett szívesen megmérkőzne a négyszeres világbajnokkal a csapattársaként. Ricciardo ezen helyzete miatt döntött úgy a Red Bull, hogy csak kölcsönadja Sainzot a Renaultnak, mint inkább elengedjék a Red Bull kötelékéből. A Reutersnak ennyit mondott Horner:
    „Ezen körülmények miatt adtuk csak kölcsön Carlost, kell egy biztonsági tartalék, ugyanakkor a célunk az, hogy a jelenlegi párost megtartsuk. Ricciardo 28 évesen hamarosan el kell hogy döntse, hogy merre tovább, és ez egy fontos döntés lesz neki. Biztos vagyok benne, hogy jól át fogja gondolni, és a megfelelő lépést fogja megtenni. Pontosan tudja, hogy mennyire nagyra tartjuk, beszéltem is vele, a csapatnál tartanánk. Ha el kell telnie ezért még fél évnek, ám legyen.”

  • Sauber 2018: Leclerc-Ericsson, Wehrleinnek mennie kell

    Sauber 2018: Leclerc-Ericsson, Wehrleinnek mennie kell

    A Sauber egyre inkább arra fekteti a hangsúlyt, hogy újra versenyképesebb legyen. Frederic Vasseur kijelentette:
    „Már a 2018-as autó került előtérbe nálunk. Két versenyzőt bele meg bármikor találunk.”

    A francia szakember feltett szándéka, hogy felfejlessze a gyárat Hinwilben. Ugyanakkor már a versenyzők kérdése is tisztázott, amit majd novemberben jelentenek be hivatalosan is: a svéd Marcus Ericsson marad, a monacói Charles Leclerc pedig érkezik.

    Nem meglepő, hogy nem maradhat a német Pascal Wehrlein, ahhoz állítólag sokkal jobban dominálnia kellett volna Ericsson felett. Ennek ellenére a Williams listáján rajta lehet még, még úgy is, hogy a Mercedes elengedné a pilótájuk kezét. Ott Kubicával kell megküzdenie, aki feltehetően Abu Dhabi után tesztelheti a 2017-es autóját a groveiaknak, esetleg marad Massa.

  • Kubica a szuperlicensze rendezése után már idén visszatérhet?

    Kubica a szuperlicensze rendezése után már idén visszatérhet?

    Ami jelenleg biztos, hogy tovább fognak tesztelni a lengyellel és erre több lehetőség is adódik. A szezonzárón Abu Dhabiban akár csak a pénteki szabadedzésen indulhat, de akár a komplett versenyhétvégén is, Stroll mellett. Ha ebből semmi nem jönne össze, akkor pedig a szezon utáni kedden kezdődő teszten.

    Kubica menedzsmentje gyorsan leszögezte, hogy a FIA szuperlicensz hiánya sem lehet akadály. Mint egykori szuperlicensz birtokosnak, csak egy összeszokó teszten kell túlesnie egy jelenlegi autóval, ami gyakorlatilag meg is történt. Már eleve Valenciában 550 km-t tett meg, bár régebbi autóval, a Hungaroringen pedig a FIA ellenőrzésén is átment. Formálisan ugyanakkor úgy lehet folyamodni csak ezen okmányért, ha versenyző és az őt alkalmazó csapat között érvényes szerződés van, és ezt Genfben is regisztrálták. Ez azonban igazából csak jelképes dolog. Ha A Williams tényleg akarja, akkor Kubica akár már valóban Abu Dhabiban versenyzőként is visszatérhet…

  • Massa és Wehrlein már nincs a Williams listáján, a brazil ideges

    Massa és Wehrlein már nincs a Williams listáján, a brazil ideges

    Alakul a brit csapat listája, és egyre több nevet húznak le róla. A jelenleg is náluk versenyző Felipe Massa már csak tartalékmegoldás arra az esetre, ha nem találnának mást. Marad tehát Paul di Resta és Kubica. Előbbi feltehetően marad továbbra is a csapat tartalékpilótája, másrészt lehet hogy Kubicával kicsit a Mercedest is nyomás alatt akarja tartani a Williams, hogy több pénzt küldjenek Pascal Wehrleinnel, ha szeretnék azt, hogy ő versenyezhessen ott 2018-ban. Feltehetően ő sincs már valójában képben, aki még érdekes lehet, az Daniil Kvyat, akit frissen menesztettek a Red Bull családtól.

    Massa már 2016 végén visszavonult, és csak egy rendesen megírt szerződésnek köszönhető az, hogy visszatérhetett. Akár maradhat is, amit a brazil is szeretne, de jelentősen alacsonyabb fizetésért. Az, hogy ebbe Felipe belemenjen, nem reális. Ugyanakkor a Williams se akarja már ezt tovább húzni, és Massán is érezhető volt a mexikói időmérő edzés után, hogy úgy nyilatkozott az újságíróknak, mint akit már nyugdíjba küldtek. Azért egy érzékeny pont az a kérdés volt felé, amikor rákérdeztek, hogy tényleg Kubica ülhet-e az autójában már Abu Dhabiban is? Erre kifakadt Massa:
    „Ki állít ilyet?! Abu Dhabiban is én fogok vezetni. Az összes versenyen amire a szerződésem szól, én fogok menni, ráadásul örömmel. A jövőmről pedig nem tudok beszélni, és gyakorlatilag mindegy is…”

    Amikor a teljesítményét firtatják, akkor is átmegy inkább támadásba:
    „Végig sikeres a visszatérésem. Ma is egy hibátlan kört raktam össze, ezek alapján fognak megítélni. Oké. Ennyi erővel Alonso se való már a Forma-1-be, mert kevesebb pontot hoz a csapattársánál is. Fantasztikus világbajnoki évem van. Sajnos nincs annyi pontom, mint amennyinek lennie kellene, de ez nem az én hibám miatt alakult így. Azon versenyek közül, ahol technikai problémáim voltak, és kiestem, csak ha a fele meglenne a pontoknak, máris másképp festene a helyzet. Ha rosszul versenyzem, az első vagyok, aki ezt elismeri. Viszont teljesen elégedett vagyok a tempómmal, az egész szezonban. Ha kihozod a legjobbat az autóból, akkor meg minek is kellene abbahagynod? Úgysem én döntök majd, hanem a csapat.”

    Ők viszont feltehetően ellene szavaznak majd. Massának annyi kívánsága van csak, hogy a következő Brazil Nagydíj előtt értesítsék, hogy mennie kell, vagy maradhat. Az, hogy elbúcsúzhasson a hazai rajongóitól, kiemelten fontos neki. A csapat viszont úgy látja, hogy övék a legkelendőbb versenyülés jelenleg, ezért nem is akarják elkapkodni a döntést. Lowe ennyit mondott a brazillal kapcsolatban:
    „Folyamatosan egyeztetünk Felipével, és meglátjuk majd, hogy ez hova vezet. Arra, hogy mindezt Brazília előtt jelentsük be, nem szeretnék reagálni. Sajnos csapat és pilóta között sokszor kiélezett a helyzet, amikor szerződéshosszabbítás a téma. Amikor egy átlagember harcol a munkájáért, munkahelyéért, az egy privát dolog. Ha egy Forma-1-es versenyző, az a média reflektorfénye mellett történik. Ettől is bonyolultabb, de Felipe egy remek srác, jó a kapcsolata a Williamsszel, tisztelettudó.”

  • Hamilton szerint a negyedik bajnoki címétől nem lesz jobb Sennánál

    Hamilton szerint a negyedik bajnoki címétől nem lesz jobb Sennánál

    Lewis Hamilton szerint az, hogy megszerzi esetlegesen a negyedik világbajnoki címét, nem jelenti azt, hogy jobb lenne gyermekkori hősénél, Ayrton Sennánál, a Forma-1 legjobbjai közt. Ma Hamiltonnak Mexikóban itt a második meccslabdája Sebastian Vettel ellen, az idei bajnoki címért folytatott harcban. Erősen ő a favorit, hiszen 22 alkalommal egymás után is pontot szerzett, és csak egyszer végzett a top 5-ön kívül, ami most kellene a sikeréhez.

    Elképesztő a Mercedes megbízhatósága, amihez hozzájön Hamilton remek formája is: nyár óta ötször nyert hat versenyből, és ezzel megdöntheti Jackie Stewartot is, aki az eddigi legjobb brit pilóta volt, három világbajnoki címmel.

    Hamilton hőse, Senna is háromszor lett bajnok, az 1994-es végzetes imolai balesete előtt. Lewis megdöntötte már 2015-ben a brazil győzelmeinek a számát, és idén Kanadában beérte, és azóta megdöntötte őt a pole pozíciók számát illetően is. A 32 éves pilóta most így nyilatkozott:
    „Ayrton élete rövid lett, és ha folytathatta volna tovább, biztonságosabb körülmények között, további bajnoki címeket is nyert volna. Nem helyezem magam fölé, és nem vagyok jobb attól, hogy több a győzelmeim, bajnoki címeim és polejaim száma, de nagyon büszke vagyok arra, hogy a nevemet az övével emlegetik együtt. A bakancslistámon jelenleg az áll, hogy nyerjem meg a negyedik világbajnoki címemet, aztán jöhet a következő.”

    Hamilton mellett most hétvégén édesanyja Brenda lesz vele, de a mexikói boxoló, Canelo Alvarez is az ő győzelméért szorít majd. Hamilton édesapja, Anthony – akinek köszönhető ez a hihetetlen karrier – szintén a Mercedes vendéglistáján szerepelhet. ​

  • Négyen pályáznak Massa helyére 2018-ban

    Négyen pályáznak Massa helyére 2018-ban

    A listához persze hozzáadhatjuk az egyre türelmetlenebb Felipe Massát is, vele együtt öten is szeretnének Lance Stroll csapattársa lenni a Williamsnél 2018-ban. Most már azt lehet hinni, hogy a társtulajdonos Paddy Lowenak komolyan főhet a  feje, hiszen választania kell Robert Kubica, Paul di Resta, Pascal Wehrlein, vagy a legfrissebben elérhetővé vált Daniil Kvyat között, vagy esetleg maradhat Felipe Massa.

    Nézzük is a jelölteket:
    A frissen kivágott Kvyat jól szerepelt egy hete Austinban, mégis ennyit mondott róla dr. Helmut Marko:
    „Évente egy jó verseny kevés lesz. Elváltak az útjaink.” Franz Tost még hozzátette: „Már nem a Red Bull család része, szabad, azt csinál, amit akar.”

    Másik jelölt, a jelenlegi Sauberes Pascal Wehrlein, akinek a támogatója, a Mercedes ellátja a brit csapatot is motorokkal. Az érintett ennyit mondott az Auto Bildnek:
    „Toto Wolff, minden szóra jöhető csapattal egyeztet, így a Williamsszel is. Ha csatlakozhatnék hozzájuk, az egy nagy előrelépés lehetne nekem.” Wolff is leszögezte, hogy nem engedték el a 23 éves német kezét: „A Williams egy független csapat, akik maguk döntik el, hogy kit alkalmaznak. Ha rajtam múlna, Pascal lenne a befutó, mert ő a leggyorsabb a jelöltek közül, és jó mérce lenne Lance Strollnak is.”

    Mindezek ellenére Lowe kedvence a Kubica, még úgy is, hogy a szétlövésen állítólag di Resta két tizeddel gyorsabb volt a lengyelnél. A pletykák szerint a következő lépés Kubicának az, hogy Abu Dhabiban tesztelhet majd, immáron a Williams idei autójával, ezt állítja az AMuS.

    Massa már csak ennyit mond: „A csapat csak mondja meg, ha már nem kellek. Nem lenne vele problémám. Tavaly már visszavonultam, és megbékéltem ezzel és magammal. Jó lenne ugyanakkor egyértelmű válasz a hazai versenyem, a Brazil Nagydíj előtt.”

  • Törölték a Honda kínai eredményeit, a befecskendező nem felelt meg

    Törölték a Honda kínai eredményeit, a befecskendező nem felelt meg

    A JAS Honda Racing csapatát kizárták a WTCC ezelőtti fordulójából utólag, miután egy technikai inspekciót követően kiderült, hogy az általuk használt üzemanyag-befecskendező rendszer nem felel meg a szabályzásnak.

    Az elmúlt két évben ez már a második alkalom, hogy a japán gyártót kizárták utólag, tavaly Marrákesben a fenéklemezzel volt szabálytalan. A Honda Civicek befecskendezőit megjelölték további vizsgálatra még pénteken a technikai átvételen Kínában, ezért az ottani versenyeredmények csak ideiglenesek voltak.

    A héten volt Genfben ülés a hétvégi Japán verseny előtt, és a FIA technikai delegátusa megállapította, hogy a gyári Honda csapat három autóját kizárják a kínai eredményekből, mert nem feleltek meg a homologizációs eljárásnak.
    Ez áll a versenybíróság közleményében:
    „A kínai futamon a technikai delegátus a #34-es autó (Michigami) üzemanyag-befecskendezőjét megjelölte. A versenyben induló tudomásul vette, hogy a jelölt alkatrészt használja versenyben is a kínai futamokon, és a 2-es és 5-ös autóban is ugyanilyen alkatrészeket használtak. A FIA technikai delegátusa a vizsgálatuk után megállapította, hogy azok a befecskendezők, amit a három autóban használtak, nem felelnek meg a szabályzás 263.003, 263.004 és 263.324 cikkelyeinek. A meghallgatáson a versenycsapat elismerte, hogy az üzemanyag-befecskendezők nem felelnek meg a szabályzásnak. Ennek eredményeként a #2-es (Tarquini), #5-ös (Michelisz) és #34-es autókat kizárják az időmérő edzés, a MAC3, a nyitó- és főfutam eredményeiből.”

    Ennek a döntésnek köszönhetően komolyan változik a bajnokság eredmény is, még akkor is, ha csak fél pontokat is adtak a megszakított kínai főfutam miatt. Így most már a Polestar Cyan Racing versenyzője Thed Björk 3.5 ponttal vezeti a bajnokságot a még mindig lábadozó Monteiro előtt. Leginkább Michelisz Norbit érinti a döntés, ő a negyedik helyre esett vissza, 32.5 ponttal a Volvós Björk mögé, és még a svéd márka másik versenyzője, Nicky Catsburg is feljött elé a pontokban.

    A Honda eddigi elsősége is a gyártók bajnokságában a múlté. Most már a Polestar vezet 11 ponttal három versenyhétvégével a szezonzáró előtt. A Honda jelezte, hogy elfogadja a döntést, és hogy rosszul érinti a FIA homologizációs kivizsgálásának az eredménye.
    „Elfogadjuk ezt a szerencsétlen döntését a versenybíráknak, de kifejeznénk, hogy mindig is jóindulatúan jártunk el. Sajnos ahogy mi illetve a FIA értelmezi a homologizációs eljárást, eltér egymástól. Nagyon csalódottak vagyunk a döntés miatt, a versenyzők és a gyártók bajnoksága is így már nagyon nehéz lesz nekünk. Ugyanakkor tovább nyomjuk keményen, mert a hátralévő három versenyhétvégén el tudjuk érni a célunkat, a világbajnoki címet. Bocsánatot szeretnénk kérni a rajongóinktól, és mindenkitől aki idén a WTCC-s sikerünkért dolgozik.” – mondta Ryuichi Furukawa a Honda motorfejlesztő részlegének a vezetője.