Szerző: Vámosi Péter

A DTM 2018-ban a SAT.1-re megy!

Új partnere lett a DTM-nek, a német SAT.1 lesz az exkluzív televíziós partnere a német túraautó bajnokságnak, Németországban. A rajongók így nem maradnak a sorozat nélkül, és továbbra is szabadon fogható csatornán lesz követhető a széria. A versenyeket a már bevezetett „ran” sportmárkájuk alatt kell majd keresni. Az ITR üzletért felelős igazgatója, Achim Kostron így nyilatkozott:
„Örülünk, hogy egy ekkora tévés partnerrel dolgozgatunk. Ez is mutatja a széria erősségét. A SAT.1 egy tökéletes adó a DTM-nek illetve a szériánkban induló prémiumgyártóknak, mint az az Audi, BMW és Mercedes. Együtt egy innovatív is attraktív tévéműsort akarunk előállítani.”

A SAT.1 a legnagyobb műsorszolgáltatója a ProSiebenSat.1 Csoportnak, akik Münchenben székelnek. A csoport egyike a legsikeresebb független európai médiavállalkozásoknak. A konszern sikerrel ülteti át az erős tévés hálózatát digitális platformokra, ami a DTM tartalmaknak is szélesebb portfóliót jelent, és további digitális megjelenést. Az ITR és a 7Sports közötti szerződés két évre szól, utóbbi szervezet is a ProSiebenSat.1 Group része.

A SAT.1 komolyan készül az élő adásokra szombat és vasárnapokon is, a program része lesz egy 30 perces felvezető műsor, de a leintés után is 15 perc lesz a háttér történetekre, elemzésekre és interjúkra. Az időmérő edzések is nyomon követhetőek lesznek élő stream formájában a ran.de-n, vagy a „ran” appon keresztül.

Az, hogy kikből áll majd a „ran” csapata, akik a pályákra is ellátogatnak majd, a SAT.1 egy távolabbi időpontban hozza a nyilvánosságra. A 2018-as DTM szezon Hockenheimben kezdődik majd május 4-6 között, és 10 versenyhétvége lesz majd. A napokban véglegesíti és publikálja majd az ITR a végleges versenynaptárát a DTM-nek.

2017. december 7.
Leleplezték a végleges 2018-as European Formula 3 versenynaptárat is!

A jövő évi FIA Formula 3 Európa-bajnokság szezontervezetét hivatalosan is elfogadta tegnap Motorsport Világtanács. Tíz versenyhétvégés lesz a bajnokság, és 8 országba látogatnak majd el a versenyzők és a csapatok, javarészt Európa ikonikus versenypályáira. Ahogy azt már megszokhattuk, a széria jó ideje a DTM partnere, de a Blancpain GT Series, és a FIA WEC betétfutamaként is elrajtolnak majd a Forma-1-be vágyó fiatalok.

FIA European Formula 3 bajnokság 2018-as versenynaptár
május 12-13. – Pau (Franciaország)
június 2-3. – Hungaroring (Magyarország)
június 23-24. – Norisring (Németország)
július 14-15. – Zandvoort (Hollandia)
július 27-28. – Spa-Francorchamps (Belgium)
augusztus 18-19. – Silverstone (Nagy-Britannia)
augusztus 25-26. – Misano (Olaszország)
szeptember 8-9. Nürburgring (Németország)
szeptember 22-23. – Red Bull Ring – Spielberg (Ausztria)
október 13-14. – Hockenheim (Németország)

2017. december 7.
2018-tól a Pirelli visszatér a rally világbajnokságba

Egy éves kihagyás után a Pirelli jövőre visszatér a rally világbajnokságba. Az olasz cég a versenysorozat kezdetétől, 1973-tól vesz részt a bajnokságon, ahol 181 győzelmet aratott és 25 világbajnoki címet szerzett az évek során.

A Pirelli új abroncsokat homologizált a rally autók legújabb generációjához és a WRC2 kategória beszállítója. Aszfalton és murván is növelve az abroncsok teljesítményét és élettartamát.

Emellett a Pirelli a jövő évtől a junior rally világbajnokságnak is kizárólagos beszállítója. Ezt a versenysorozatot az 1989. január 1-je után született pilótáknak rendezik, akik R2 osztályú Ford Fiestával versenyeznek. A nyertes egy vadonatúj Fiesta R5 gépkocsit nyer abronccsal, üzemanyaggal és ingyenes rally csomaggal a 2019-es WRC2 szezonra.

A Pirellinél régi hagyomány a junior versenyzők pályafutásának támogatása a rally világbajnokságon a Pirelli Star pilóta program és a WRC akadémia keretében. Ezekkel a programokkal olyan versenyzőket segített gyártói csapatokkal a sport élére emelkedni, mint Craig Breen, Elfyn Evans, Hayden Paddon és Ott Tanak. A jelenlegi világbajnok, Sebastien Ogier is Pirelli abroncson nyerte junior címét 2008-ban.

A jövő évi rally világbajnokságra a Pirelli teljesen új P Zero abroncsokat gyártott aszfaltra és Scorpion abroncsokat murvára az újratervezett, jeges és havas útra való Sottozero mellett, mely szegecses és szegecs nélküli változatban is elérhető.

Aszfaltra fejlesztették a vadonatúj P Zero RK5A és a lágyabb P Zero RK7B abroncsot. A vizes aszfalthoz bemutatják a Cinturato RWA-t. Ezek az abroncsok új futófelületi kialakítással és gumikeverékekkel készültek, ami az eddiginél nagyobb tapadást és teljesítményt biztosít a szabadalmazott technológiáknak köszönhetően.

Murvás úthoz az új Scorpion K4 Reinforced és a lágyabb Scorpion K6 Reinforced abroncsot vezeti be a Pirelli. Ezek az abroncsok nemcsak rendkívül gyorsak, de megerősítésük a legmostohább terepen is ellenállóvá teszi őket defekttel szemben. Az új futófelület fokozza a vezethetőséget és a kezelhetőséget.

A Monte Carlo-i és a svédországi téli rallyhoz egy új generációs Sottozero abroncsot készített a Pirelli: a Sottozero B-t Monte Carló-ba és a (hosszú szegecses) Sottozero Ice-ot Svédországba. Ezek is szabadalmazott technológiával készültek a szegecsvisszatartás biztosítása érdekében, optimális tapadást nyújtva a pálya teljes hosszán.

Ha tekintetbe vesszük a Rally Világbajnokságban játszott legendás, nagy múltra visszatekintő szerepünket” – mondta a Pirelli versenyfőnöke, Mario Isola –, „valamint csapataink és versenyzőink kiemelkedő sikereit, természetes, hogy jövőre visszatérünk. A Formula 1-ben szerzett tapasztalatainkra támaszkodva, kifejezetten a rally világbajnokság összetett igényeinek megfelelő abroncsokat fejlesztettünk, hogy fokozzuk versenyképességünket és megőrizzük megbízhatóságunkat. Nagy örömünkre szolgál a junior bajnokságra való visszatérés is, mert tökéletes összhangban van a fiatal versenyzők támogatásáról vallott filozófiánkkal, mely oly sok rallybajnok pályafutását segítette a múltban.”

A január 22-28-án a Rallye Monte-Carló-val induló rally világbajnokság iránti elkötelezettsége mellett a cég továbbra is támogatja az európai rallybajnokságot, mely sok fiatal versenyző karrierjét előrelendítette és három egymást követő bajnoki címhez segítette a Pirelli versenyzőjét, Kajetan Kajetanowiczot. A 27 év alattiak junior Európa-bajnoksága ismét a Pirelli kizárólagos támogatásával kerül megrendezésre, újra R2-es autókkal.

Ez azt jelenti, hogy a Pirelli, az ultra-nagyteljesítményű közúti személyautó-abroncsok vezető gyártója világvezető a tehetséges fiatal pilóták támogatásában is – egészen a csúcsig kísérve őket.

2017. december 7.

Íme az új WEC szabályok, és a versenynaptár

A Motorsport Világtanács a WEC (World Endurance Championship) napirendi pontjait is megvitatta.

Négy világbajnoki címet osztanak majd: LMP versenyzők, LMP1 csapatok, LMGTE versenyzők és LMGTE gyártók kategóriában.
FIA Endurance Trophy-t nyernek majd a következők: A legjobb LMP2-es csapat, a legjobb LMGTE AM csapat, a legjobb LMP2-es versenyzők és a legjobb LMGTE AM versenyzők

A technikai- és sportszabályokban is születtek döntések:

A hibrid és nem hibrid LMP1-es autók együtt versenyeznek majd
Módosulnak a pontok a Le Mans-i 24 órás verseny és az 1500 Miles of Sebring esetében: utóbbi megnyerésével 32 pontot, Le Mans megnyerésével pedig 38 pontit lehet majd szerezni
Tankolás közben lehet majd kereket cserélni és egyéb munkákat elvégezni, mint például az autó takarítása, vagy a fékek ellenőrzése
A világbajnoki cím ezentúl nem a gyártót illeti majd, hanem az LMP1 kategória legjobb csapatát.
Az LMP1-es nevezési díj 310 000 euró

Az FIA WEC 2018/19-es versenynaptára:

május 5	Belgium	WEC 6 Hours of Spa‐Francorchamps*
június 16-17	Franciaország	Le Mans 24 Hours*
augusztus 19	Nagy-Britannie	6 Hours of Silverstone*
október 21	Japán	6 Hours of Fuji*
november 18	Kína	6 Hours of Shanghai*
2019 március 16‐17	USA	1500 Miles of Sebring *
2019 május 4	Belgium	WEC 6 Hours of Spa‐Francorchamps*
2019 június 15‐16	Franciaország	24 Hours of Le Mans *

*Még véglegesítésre vár

2017. december 7.

Végleges ETRC 2018 versenynaptár: a Hungaroringre júniusban jönnek!

Nem okozott különösebb meglepetést a FIA Motorsport Világtanács tegnapi párizsi gyűlésén, gyakorlatilag amit két hónapja megírtunk előzetes versenynaptárként, egy az egyben elfogadásra is került. A FIA ETRC, azaz a kamionos Európa-bajnokság 2018-ban tehát 8 versenyhelyszínre látogat el, és ezek közül a második állomás lesz majd a Hungaroring, június 16-17-én. Ugyan még mindig csillagos, azaz nincs végleges megállapodás a magyar pálya és az ETRA között, de mint az a legfrissebb versenynaptárból kiderült, északi szomszédaink sem állnak jobban. Feltehetően azonban mindkét esetben már csupán formalitásról beszélünk.

Feltételezéseknél maradva ami még a magyar versenyt illetően biztos feltűnő lesz majd, hogy ezúttal nem a Blancpain széria lesz a kamionos versenyek betétfutama, hanem a Formula Renault NEC. Ez már régebben is terv volt az információink szerint, de nem sikerült tető alá hozni tavaly, illetve idén az üzletet. Ez az a nyitott együléses formula junior széria, ahol megfordult már például Lando Norris, vagy Ferdinánd Habsburg mellett a Forma-1-ig jutott Valtteri Bottas, Daniil Kvyat, Carlos Sainz Jr., vagy Sebastien Buemi is.

2018-as FIA kamion Európa-bajnokság végleges versenynaptár:
Misano (ITA) – május 26/27.
Hungaroring* (HUN) – június 16/17.
Nürburgring (DEU) – június 29/július 1.
SlovakiaRing* (SLK) – július 14/15.
Autodrom Most (CZE) – szeptember 1/2.
Zolder (BEL) – szeptember 15/16.
Le Mans Bugatti (FRA) – szeptember 29/30.
Jarama (ESP) – október 6/7.

* még egyeztetés alatt

2017. december 7.
Hivatalos: Két évre egyesül a WTCC és a TCR, de már csak világkupaként

Az új név egyébként FIA World Touring Car Cup lett, miután sikerrel megegyezett a WTCC és a TCR International Series promótere. Tegnap, a FIA Motorsport Világtanács ülésezett Párizsban, ahol az is világossá vált, hogy legalább két évig szerződés is köti egymáshoz a FIA, Eurosport Events és WSC LTd-t (Marcello Lotti cége).
Az Eurosport Events lesz az új széria promótere, a technikai szabályzásért a WSC a felelős, akik 2 évig licenszelik azt mint FIA WTCR szabályzás, és 2019 végéig nem is változtatnak rajta.

Csak a WSC által elfogadott TCR homológ autók kaphatnak FIA WTCR „útlevelet” a FIA-tól, amivel részt lehet majd venni a versenysorozatban, és a FIA és a TCR technikai részlege határozza meg majd a Balance of
Performance rendszert a jövőben is.

Nem engednek gyártói részvételt, ahogy megszokott volt ez már a TCR International Seriesben is, így gyártóknak sem írnak ki bajnokságot, hiszen a FIA WTCR-ben csak privát csapatok vehetnek majd részt. Két FIA világkupa elismerést osztanak majd ki, az egyiket a versenyzőknek, a másikat a csapatoknak, így a jelenlegi WTCC és TCR International Series címek 2018-19-ben nem kerülnek kiosztásra.

A FIA ETCC megszűnik, gyakorlatilag helyette lesz a TCR Europe Series, amit a WSC Ltd. üzemeltet majd, miután az ilyen jellegű tevékenysége megszűnik az International Series kapcsán.

Összességében 26 db teljes szezonra szóló nevezést fogadnak el az új szériában, és elsősorban azon csapatok kerülnek előtérbe, akik már jelenleg is versenyeznek a WTCC-ben, vagy a TCR International Seriesben. Minden egyes helyszínen maximum további két nevezés elfogadott, de erről az Eurosport Events és a FIA dönthet csak. A csapatoknak minimum 2 autóval kell nevezniük, és ennek a nevezési díja 150.000 euró.

Marcello Lotti érthetően elégedett:
„Büszkék vagyunk arra, hogy ezzel a szerződéssel bebizonyítottuk, hogy mekkora tisztelet is övezi a TCR szellemiségét. Remek az együttműködés egy olyan tapasztalt promóterrel mint az Eurosport Events, és a FIA-val kiegészülve a WTCR egy meghatározó alakja lesz a TCR koncepciójának, amit három éve indítottunk el, és azóta is csak folyamatosan növekszik.”

François Ribeiro, az Eurosport Events szintén örömét fejezte ki, hogy bejelenthették a régóta várt egyesülést, ami lehetővé teszi a túraautózás folytatását a legmagasabb szinten, globálisan:
„A TCR technikai szabályzása, a FIA szakértelme és függetlensége, valamint szigorú sportszabályzati eljárása, illetve az Eurosport Events erős promóciós képessége 2005 óta a legversenyképesebb mezőnyt fogja eredményezni, érdekes versenyeket, és a rajongóbaráti hozzáállás csakis sikert eredményezhet.”

2017. december 7.
Nem megy az Euro NASCAR-ba Kvyat

Az Euro NASCAR igazgatója, Jerome Galpin helyretette hamar azon értesüléseket, mely szerint esetlegesen Daniil Kvyat indulna a szériában a jövőben. A héten kiderült, hogy a Toro Rosso korábbi pilótája részt vett a sorozat úgynevezett toborzó tesztjén az olasz Franciacorta pályán.

A francia Auto Hebdonak ezt nyilatkozta Galpin: „Kvyat nagyon élvezte az autó vezetését, és örült, hogy nincs benne semmi extra rendszer, mint amik a Forma-1-et jellemzik. Ez a teszt azonban most csak az élvezetről szólt. Daniil továbbra is egy F1-es karrierre fókuszál, és nem tervezi azt, hogy bármelyik NASCAR szériába is igazoljon.

2017. december 7.
Beszabadult egy csapat LEGO figura a párizsi Renault szalonba!

Garázdálkodnak, ahogy az egy stop-motion technikával készült majdnem 2 perces kisfilmtől elvárható. A dolog apropója, hogy a Renault F1-es csapat 40 éve kezdte az ipart, így most összeálltak a LEGO-val, és a Champs-Elysees melletti bemutatótermükben újabb szórakoztató dolgokat hoztak létre.

November 30-ától kiállításra került az RS17-es, igen ám, de LEGO kockákból! Az alkotás majdnem 5.4 méter hosszú, és több mint 600.000 színes kis kockából áll. Ez az 1:1-es méretarányú modell egyébként 3 hétig készült. Patrice Baheux, a Renault bemutatóterem vezetője így nyilatkozott:
„A Renault Sport Formula One Team megcsinálja a lehetetlent is, és minden tevékenységünk során ezt próbáljuk követni. A LEGO-nak köszönhetően most mindenkihez elérhetünk, és ajtót nyitunk, hogy bemutathassuk a Forma-1 különleges világát. A L’Atelier Renault ezen műveletek karmestere, és összekapcsolja az alkotást a szórakozással, amire igazán büszkék vagyunk!”

Ez az újfajta együttműködés a Renault Sport Formula One Team és a LEGO között új élményeket ad majd fiatalnak és idősebbnek egyaránt, melynek a bemutatója december 9-én lesz, és lesz itt például „Fun Zone” is, ahol az elemekből mini F1-es autókat lehet majd építeni, sőt azt is megmutatják majd, hogy miképp lehet ezzel az ún. stop-motion technikával filmet készíteni, de a Renault F1-es csapat tagjaival is lehet majd közös képet készíteni.

2017. december 6.
Legyenek ugyanolyanok az F1-es és Le Mans motorok Todt szerint

Jean Todt bízik abban, hogy 2021-től kezdve a Forma-1-es új motorok akár használhatóak lennének Le Mansban is. Egy ilyen jellegű „világmotor” elképzelés már egyébként a jelenlegi F1-es motorszabályzás alapja is, amit 2014-ben fogadtak el.

A FIA elnöke szerint a 2021-től bevezetendő szabályzás azonban egy újabb lehetőség lehet, hogy megpróbálkozzanak ezzel, és ezt el is mondta az AMuS újságírójának:
„Jelenleg két külön motorszabályzásunk van, mindkét szériában, ennek azonban nem kell feltétlenül így maradnia. Hasonlóak a Forma-1 és a WEC bajnokság követelményei. Egy Forma-1-es motornak is 5000 km-t kell teljesítenie, ami annyi, mint egy versenytáv Le Mansban. Ha csak egy motorformula koncepció lenne, az vonzhatna új gyártókat, sőt F1-es csapatok mehetnének át Le Mansba, vagy fordítva.”

2017. december 6.
Hamilton kizártnak tartja, hogy a Ferrarihoz igazoljon

Lewis Hamilton nem akar Maranellóba szerződni. A négyszeres világbajnok szerződése a Mercedesszel egyébként jövőre jár le. A Stuttgarter Zeitung azért feszegette a mindenkit érdeklő kérdést, és Hamilton válaszolt is:
„Nem hinném, hogy változna a véleményem, de nem tudom elképzelni azt, hogy a Ferrarihoz igazoljak. A Mercedeshez vagyok köthető 13 éve, és ez több mint a legtöbb alkalmazotté, vagy hosszabb idő, mint bárki másnak a Forma-1-ben. Büszke vagyok rá, hogy nekik dolgozhatok, és remélem, hogy itt is fejezhetem be majd a karrierem.”

Időközben persze arról hallani, hogy dolgoznak már kenyéradójával az új szerződésén, pedig egyre nyíltabban beszél a visszavonulásról is. Jövőre ugyanakkor szerinte komoly harcban állhatnak majd a Ferrarival és a Red Bullal:
„Minél nagyobb a nyomás rajtam, minél kiélezettebb a helyzet, az annál jobb nekem. A Mercedes remek formában van, így nem hiszem azt, hogy bármin is változtatnom kellene.”

2017. december 6.