Szerző: Vámosi Péter

  • A McLaren F1 miatt még mindig 20 éves Compaq laptopokat használnak

    A McLaren F1 miatt még mindig 20 éves Compaq laptopokat használnak

    A McLaren F1 egy sportautók felett álló szuper ikonikus autó. Majdnem 13 évig a McLaren F1 volt a leggyorsabb sorozatban gyártott utcai autó, 371 km/órás végsebességgel. Nyolc évig gyártották, 1992-től 1999-ig, és 106 db készült összesen. Ma már csak feltehetően 100 db McLaren F1-es létezik.

    Ha egyike vagy azon szerencséseknek, akiknek egy ilyen F1-es lapul a garázsában, akkor feltehetően érdekes lesz az az információ, hogy amikor az autód a szervizben van, akkor a szerelőknek egyáltalán nem a legújabb high-tech kütyük kellenek, hogy elvégezzék a munkájukat. A Jalopnik stábja nemrég meglátogathatta a McLaren Special Operations műhelyét, ahol láthatták, hogy a cég régi Compaq LTE 5280-as laptopra hagyatkozik, amikor egy F1-est szervizelnek. Elég bizarr, hogy van egy McLaren F1-esed, amelynek az értéke legalább 10 millió dollár, és csak évtizedekkel ezelőtti olyan számítógéppel tudják szervizelni, ami ma legtöbb embernek ingyen se kellene.

    Így ír ennek az okairól a Jalopnik:
    „A McLaren akkor a legfejlettebb és legdrágább alkatrészeket és anyagokat használta, hogy megépítse az F1-est, ilyesmire kell gondolni, mint kevlár és arany. A motorsport szintű anyagfelhasználáson kívül azonban a 90-es évek eleji mikrochipeket is szereltek az autókba. És itt lesz jelentősége a speciális Compaq laptopoknak, ahogy azt egy MSO-s dolgozó azt elárulta. Ezekben van egy dedikált CA kártya előre installálva. A CA kártya pedig interfészként funkcionál a továbbra is DOS alapú laptop és az autó között.

    Persze, a brit vállalat szóvivője elárulta a Jalopnikos Petrány Máténak, hogy a cég már dolgozik egy új interfészen, ami már kompatibilis lesz modern laptopokkal is, mivel egyre nehezebb beszerezni a régi Compaq gépeket, és egyre megbízhatatlanabbak is, ennyi idő után.

  • Sir Stirling Moss felhagy a nyilvános szerepléssel

    Sir Stirling Moss felhagy a nyilvános szerepléssel

    A 88 éves motorsport legenda Sir Stirling Moss úgy döntött, hogy felhagy a nyilvános szerepléssel, és már csak az egészségére és a családjára koncentrál majd a jövőben. Nagyon sokan őt tartják a legjobbnak azon Forma-1-es autóversenyzők közül, aki soha nem nyertek világbajnokságot, az alábbi üzenetet jelentette meg a weboldalán fia, Elliot segítségével:
    „(Üzenet) a rengeteg barátjának, rajongójának a világ minden tájáról, akik eddig ezt a weboldalt használták, hogy rendre naprakészek legyenek vele kapcsolatban, apám bejelentette, hogy bezárja az oldalt. 2016 év végén súlyos fertőzéseket szedett össze, amiből csak lassan tudta összeszedni magát. Úgy döntött 88 évesen, hogy a megfékezhetetlen ember nyugdíjba vonul, így ő és édesanyám a jól megérdemelt pihenéssel tölthetik az időt, valamint egymással és a családdal többet törődhetnek. A teljes és népes Moss klán ezért köszönetet mond az elmúlt évek szeretetéért és támogatásáért, valamint mindenkinek boldog és eredményekben gazdag 2018-as esztendőt kívánunk.”

    Tavaly az elhivatott és fáradhatatlan figurája a motorsportnak egy szingapúri kórházban maradt hónapokig egy súlyos mellkasi fertőzés miatt, amelyből lassan épült csak fel.

    Moss tizenhatszoros nagydíj győztes, 1955 és 1961 között volt eredményes Mercedesszel, Maseratival, Vanwallal, Cooperrel és Lotusszal. Négy alkalommal is második lett a Forma-1 egyéni világbajnokságában! Karriere egyik csúcspontja volt, amikor meggyőző fölénnyel nyerte meg az 1955-ös Mille Migliát, a legendás Mercedes-Benz 300 SLR-rel, Denis Jenkinsonnal.

    Egészen 2016 decemberéig amikor is kórházba került, rendre járta a világot, és állandó látogatója és résztvevője volt a Goodwood Festival of Speed rendezvénynek.

  • Kimi legyőzi-e a drónt, illetve a rajongóit jégggokartban?

    Kimi legyőzi-e a drónt, illetve a rajongóit jégggokartban?

    Jégemberhez méltó téli programot szervezett Kimi Räikkönennek a Shell: kizavarta a hóra gokartozni, a svájci Alpokba. Eleve izgalmasak a körülmények, mert tényleg hideg van, és fenn vannak a hegyen, ahol extrém teszt alá vethették az üzemanyagukat és a szintetikus olajaikat. A finn pilótának először a repülő masina ellen kellett megküzdenie, amely így sikerült:

    A gokart kontra drón párharc után pokolian szerencsés rajongók és feltörekvő versenyzők, kapták azt a feladatot, hogy legyenek kedvesek, és a fentebb ismertetett 0 fok körüli hőmérséklet mellett, legyenek kedvesek legalább két körig feltartani Kimit. Ez a játék mellesleg a Ferrarisok háza táján ősi hagyomány, és a mára megboldogult WROOOM nevű házi rendezvényen, rendre volt ilyen megmérettetés is Olaszországban, Madonna di Campiglioban. Ilyenen vett részt korábban például Michael Schumacher is. A rajongók persze elolvadtak a szupercool Kimitől, aki ezen speciális versenyt a rajtrács végéről kezdhette meg. A teljesen más íveken gokartozó Kimi végül… nézzétek meg. 😉

  • IndyCar 2018 – a jövő most kezdődik el!

    IndyCar 2018 – a jövő most kezdődik el!

    Tegnap mutatták be Detroitban hivatalosan is a nemzetközi autó show keretein belül az IndyCar új autóját és promó videóját. A széria több ismert arca is ott volt természetesen, mint például Mario Andretti, Roger Penske, vagy a 2017-es IndyCar bajnok, Josef Newgarden. Szerencsére a versenyautóikat idén sem csúfítja el a Halo, ez kiderül az alábbi videójukból is, amelynek az elkövetője kifejezetten rápörgött a balesetekre és a tükröződés effektre.

     

  • Daniel Sexton Gurney – a versenyző, aki feltalálta a pezsgőlocsolást

    Daniel Sexton Gurney – a versenyző, aki feltalálta a pezsgőlocsolást

    A napokban hunyt el Dan Gurney, az az amerikai versenyzőlegenda, aki megjárta a Forma-1-et, a NASCAR-t, az IndyCart és a sportautózás csúcsát is jelentő Le Manst. Mindenütt letette a névjegyét, nyert is legendás versenyeket, bár az Indy 500-at már „csak” csapatvezetőként tudta megnyerni, 1975-ben. Feltalálta a Gurney fékszárnyat, amivel nagyobb leszorítóerőt lehetett elérni, illetve ő használt elsőként olyan bukósisakot, ami egy versenyző teljes arcát védte.

    1967-ben, amikor megnyerte a Le Manst, akkor viszont gyakorlatilag a pezsgőlocsolást találta fel, amire így emlékezik vissza Dan Gurney:
    „Annyira fel voltam spanolva, hogy amikor a kezembe nyomták a Magnum MOËT ET CHANDON pezsgőt, elkezdtem azt rázni, és előbb a fotósokra locsoltam vele, majd a versenyzőkre, ifjabb Henry Fordra, Carroll Shelbyre és a feleségeikre. Akkoriban ez egy elég különleges dolog volt, nem gondoltam volna, hogy elindítok egy tradíciót azon a napon, amit aztán folytatódott világszerte a győztesek között.”

    Az IndyCar hivatalos csatornája így emlékezik Gurneyre:

  • Mansell szerint 2018-ban is Hamilton lesz a világbajnok

    Mansell szerint 2018-ban is Hamilton lesz a világbajnok

    Az 1992-es F1 világbajnok, Nigel Mansell szerint Lewis Hamilton a legesélyesebb arra, hogy újra megnyerje a bajnoki címet. Honfitársa a 2017-es Mexikói Nagydíjon szerezte meg a negyedik világbajnoki címét, miután sikerült legyőznie a Ferraris Sebastian Vettelt.

    2018-ban immáron a hatodik évét tölti Hamilton a Mercedesnél, miután csatlakozott a német istállóhoz 2013-ban. Azóta három bajnoki címet szerzett az Ezüstnyilakkal, akik 2014 óta legyőzhetetleneknek bizonyulnak. Mansell szerint 2018-ban is a brit a favorit:
    „Lewis erőssége a Mercedes csapat. Páratlan a Forma-1-ben az, amilyen kapacitása van a Mercedesnek, és amilyen mélyére látnak a dolgoknak. Idén pár további csapat is beleszólhat a dologba, de nekem Lewis a favorit, hogy megszerzi 2018-ban is a bajnoki címet.”

    A Red Bullnak csalódást keltő éve volt a 2017-es, pedig sokan rájuk fogadtak, hogy megszorongathatják a Mercedest az aerodinamikai szabályváltozások miatt. Mansell szerint erősebbek lesznek idén az energiaitalosok, és szerinte beleszólhatnak majd a bajnoki harcba is:
    „Remélem, hogy Sebastian Vettel is túllendül a 2017-es évén, és akkor egy abszolút fantasztikus idényünk lehet. A Red Bull is izgalmas lehet. Daniel Ricciardo egy csodálatos versenyző, és Max Verstappen is készen állhat arra, hogy megnyerje az első világbajnoki címét.”

  • Chandhok: Kubica sok lehetőséget kapott a 2018-as F1-es versenyülésre

    Chandhok: Kubica sok lehetőséget kapott a 2018-as F1-es versenyülésre

    A Renault már augusztusban tesztelte Kubicát 2017-es versenytechnikával, majd a Williams jött, akik előbb a 2014-es masinájukkal biztosítottak neki lehetőséget, majd a Pirelli gumitesztjén is beültették Abu Dzabiban a tavalyi autójukba. Az adatok elemzése után a Williams mégsem őt választotta Lance Stroll csapattársának, hanem Szergej Szirotkint. Robert Kubica a csapat teszt- és tartalékpilótája lett.

    A volt Forma-1-es versenyző Chandhok szerint „szégyen”, hogy nem Kubica kapta a lehetőséget, de szerinte elegendő alkalmat kapott, hogy bizonyítsa a képességeit:
    „Kár érte, de azt hiszem, hogy számtalan esélye volt arra, hogy bizonyítsa – őt illeti az ülés. Nem hinném, hogy sok versenyzőnek adatott meg ennyi sansz, hogy két csapattal is tesztelhetett, és megpróbálja elérni azt, hogy leszerződtessék. Nem érhet senkit se vád, hogy ne kapta volna meg a reális elbírálás esélyét. Elég jól ismerem Robertet. Barátok voltunk, és egymás ellen versenyeztünk 2005-ben a World Series by Renault sorozatban, ő egy remek srác, és a balesete előtt kiemelkedő teljesítményt nyújtott. A valóság azonban az, hogy a csapatok nem vehetnek fel versenyzőket a múltjuk és a körülményeik miatt, hanem a ma nyújtott teljesítményüket kell figyelembe venni. Szomorú dolog ez a sportágnak és nyilván Robertnek is, hogy ez nem jött be.”

    Gary Anderson, az egykori Jordan csapat technikai igazgatója viszont azt gondolja, hogy Kubica inkább a szűkösebb szponzorációs csomagja miatt került ki a képből:
    „Szerintem inkább a bankszámla kivonatának a kellően nagy egyenlege hiányzott. Hiszek a tehetségében. Nem hinném, hogy csak úgy be lehet ugrani egy F1-es Renaultba, vagy Williamsbe egy-egy napos tesztekre, és annyit menni velük, hogy a végén már a kerekük is elkopik. Ha megvolt neki a nagyobb etapokban a megfelelő sebessége, akkor az egykörös teljesítmény is megérkezik, csak magabiztosan kell érezned magadat az autóban. Sajnos vesztett a pénzügyi mérlege miatt, mert nem tudott annyi pénzt előteremteni, amennyire szükség lett volna.”

    Karun Chandhok nem mellesleg szintén a Williams csapat alkalmazottja: ő vezetheti „hivatalból” az istálló történelmi autóit.

  • Kubica még mindig vissza akar térni a Forma-1-be

    Kubica még mindig vissza akar térni a Forma-1-be

    Robert Kubica „extrém boldog”, hogy kiérdemelte a Williamsnél azt, hogy 2018-ban ő lehet a teszt- és tartalékpilótájuk. A 33 éves versenyző remekül felépült a 2011-es sérüléséből, fitt, és a célja még mindig az, hogy tényleg visszatérjen a Forma-1-be, versenyzőként is.

    „A valaha volt legjobb a fizikai állapotom, de sokáig is tartott, mire idáig eljutottam. Köszönet a Williamsnek, a lehetőségekért, amiket megadtak nekem eddig, és hogy hisznek bennem, mutatja ez a kinevezés is. Jó volt visszatérni a Forma-1-es paddockba pár hónappal ezelőtt, és már várom, hogy dolgozzak a Williams technikai csapatával, a gyárban és a pályán is. Igazán segíteni szeretném az FW41-es fejlesztését, és láthatóan egy eredményesebb 2018-as szezonhoz szeretném hozzásegíteni őket. Vezethettem az FW36-ost, és az FW40-est is, így nagyon várom már azt, hogy az FW41-es mit nyújt majd a pályán, és a csapattal arra törekszünk majd, hogy a maximumot kihozzuk az autóból. A végcélom az, hogy újra a Forma-1-ben versenyezhessek, így ez egy újabb fontos lépés ezen utamon. Nagyon várom már, hogy kezdjünk.”

    A Williams mindamellett hogy számít Kubica képességeire, adott esetben a mélyvízbe is dobnák, ha egy versenyzőjük nem tudna elindulni. Ezidáig a lengyel utolsó versenye a 2010-es Abu Dzabi Nagydíj volt.

  • Hivatalos: Robert Kubica lesz a Williams tesztpilótája!

    Hivatalos: Robert Kubica lesz a Williams tesztpilótája!

    Az utolsó szabad F1-es versenyülés elkelt. Szergej Szirotkiné lett, Lance Stroll mellett. A 22 éves pilóta a Formula Renaultban edződött, majd a GP2-ben, végén tesztpilóta volt előbb a Sauber, majd a Renault F1-es csapatánál. Ennek ellenére Robert Kubica nem került ki teljesen a képből, sőt: a lengyel lesz a Williams teszt- és tartalékpilótája. Abban az esetben azonnal beülhet, ha valamelyik állandó versenyzőjük nem tudna indulni egy versenyen.

    Kubica 2011-ben sérült meg komolyan egy raliversenyen. és a jobb karjának az állapota hátráltatta abban, hogy visszatérjen a Forma-1-be. A 2008-as Kanadai Nagydíj győztese tavaly már 622 kilométert vezethette a Renault RS.17-esét, és 711 kilométert ment a Williams FW40-essel. Ehhez jön még négy tesztnap a Lotus(-Renault) E20-assal 2012-ből, és a Williams FW36-ossal, 2014-ből.

    Robert tehát elég sok kilométernyit ment tavaly. 76 alkalommal indult eddig F1-es versenyen, utoljára 2010-ben Abu Dzabiban volt a rajtrácson. Most újra hivatalosan is részt vehet majd a szezon előtti teszteken februárban és márciusban Barcelonában, valamint a szezon folyamán is biztosítva lesznek neki hivatalos tesztlehetőségek. Megfelelő mennyiségű pénteki edzésnapot is biztosítanak neki.

    Menedzsere, Nico Rosberg elégedett:
    „Ezzel a megoldással Robert újabb kiemelkedő mennyiségű kilométert tehet meg. Számára ez egy remek szerződés, mivel mindenképp a jó irányba halad majd.”

    Ettől a húzástól azt várják, hogy a 33 áves krakkói születésű pilóta legkésőbb 2019-ben újra versenyezhet majd a Forma-1-ben. Kubica, persze már Abu Dzabiban késznek érezte magát erre, tavaly a szezonzáró utáni teszten, persze tisztában van vele, hogy a az első versenyéig mire valóban visszatérhetne, még több kört kell megtennie, és akkor így fogalmazott:
    „Büszke vagyok arra, amit elértem. Persze, ez a teszt arra is emlékeztet, hogy mit veszítettem.”

    A sérülésével kapcsolatban sokszor mondják rá, hogy egy kézzel vezet, mert a jobb karja 70%-osan korlátozott, erre Kubica csak ennyit mond: „Az emberek a hátrányos helyzetüket akarattal legyőzhetik.”

    Valójában pedig annyi történt, hogy a lengyel alkalmazkodott az új technikákhoz is, és azzal kompenzál, hogy a jobb karjában az erőt, inkább vállból fejti ki.

    Valójában Kubicának ez a tesztpilótai állás a második legjobb opció volt. A csapat fizet a munkájáért, és egyelőre pénzt sem kell vinnie Groveba. A lengyel olajtársaság, a Lotos lehetséges szponzori támogatása amúgy is csak akkor lépne életbe, ha versenyüléshez jutna. Ennek az ideje azonban még újra eljöhet…

  • Hivatalos: Szergej Szirotkin lett a Williams pilótája, végleges a rajtrács

    Hivatalos: Szergej Szirotkin lett a Williams pilótája, végleges a rajtrács

    A Williams Martini Racing hivatalosan is bejelentette 2018-as versenyzőit. Az idei szezonnak Lance Strollal és Szergej Szirotkinnal vágnak neki.

    Sokáig Robert Kubica volt a favorit Felipe Massa megüresedett helyére, de miután az orosz Szirotkin jó teljesítményt mutatott a szezonzáró utáni Pirelli teszten, övé lett az ülés. A pletykák szerint persze visz magával 15 millió fontnyi (!) támogatást, miután az elmúlt 2 évben a Renault tartalékpilótája volt. A lengyel Kubica a csapat hivatalos tesztpilótája lett.

    Hat alkalommal vett részt szabadedzésen, és két napot tesztelt a Renault csapatával, Abdu Dzabiban pedig már a Williamsszel ment.

    A 22 éves szirotkin és a 19 éves Stroll lesz 2018 legtapasztalatlanabb pilótafelállása.

    „Azt nem kifejezés, hogy nagyon boldog és büszke vagyok, hogy csatlakozhatok egy ilyen híres csapathoz, mint a Williams. Nagyon sok munkámba telt, hogy ide jussak és nagyon boldog vagyok és hálás mindenkinek, aki közreműködött. AZ együttes erőfeszítéseink eredménye, hogy elérhettem az álmomat és mindenki biztos lehet benne, hogy számíthat rám a csapat, a legjobb formámat nyújtom majd.” – mondta Szirotkin.

    „Átfogó versenyző kiértékelési folyamat után örömmel tölt el, hogy véglegessé vált 2018-as felállásunk és izgatottan nézek elébe a következő szezonnak.” – mondta a Williams helyettes csapatfőnöke, Claire Williams. „Azzal töltöttük az időnket, hogy kiértékeljünk minden rendelkezésre álló lehetőséget, és biztos vagyok benne, hogy Lance és Szergej a legjobb eredményeket tudják szállítani a csapatnak. A Williams filozófiája mindig is az volt, hogy segítse és fejlessze a fiatal tehetségeket, és Szergej jól illeszkedik ebbe a képbe. Lance-nek rekorddöntő debütáló éve volt és most, egy évvel a háta mögött, készen áll arra, hogy nekivágjon 2018-nak, és biztosak vagyunk abban, hogy izgalmas eredményeket ér majd el a csapat.

    2018-as Forma-1-es pilótapárosítások:

    Mercedes: Lewis Hamilton, Valtteri Bottas
    Ferrari: Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen
    Red Bull-Renault: Max Verstappen, Daniel Ricciardo
    Force India-Mercedes: Sergio Perez, Esteban Ocon
    Williams-Mercedes: Lance Stroll, Sergey Sirotkin
    Renault: Carlos Sainz Jr, Nico Hulkenberg
    Toro Rosso-Honda: Brendon Hartley, Pierre Gasly
    Haas-Ferrari: Romain Grosjean, Kevin Magnussen
    McLaren-Renault: Fernando Alonso, Stoffel Vandoorne
    Sauber-Ferrari: Marcus Ericsson, Charles Leclerc