Szerző: Vámosi Péter

Kappa sportruházatban feszít majd az Alfa Romeo Sauber csapat

A világszinten ismert sportmárka a Kappa a a BasicNet csoport része, egy olyan vállalaté, akik 1999 óta jegyzettek az olasz tőzsdén is. Azzal, hogy most támogatóként csatlakoznak az Alfa Romeo Sauber F1 csapathoz, a kiemelkedő termékeik megjelennek a motorsportok királykategóriájában is. A Kappa a csapat és a versenyzők megjelenését biztosítja, és a logó megjelenik majd a két C37-es fejrészénél, és a két versenyző overálján.

Frédéric Vasseur, csapatvezető, Alfa Romeo Sauber F1 Team:
„Örömmel üdvözöljük hivatalos partnerként a Kappát az Alfa Romeo Sauber csapatnál. Az, hogy egy ilyen világszinten ismert sportmárkával dolgozhatunk, az nagy megtiszteltetés nekünk, és örömmel képviseljük őket a Forma-1-es paddockban, a világ minden táján.”

Lorenzo Boglione, kereskedelmi alelnök, BasicNet:
‘A Kappa a legsportosabb márkánk, és most visszatért a Forma-1-be egy történelmi csapattal, egy legendás olasz gyártóval, akik ismertek a stílusukról és a teljesítményükről világszerte, így passzolnak hozzánk. Stílus és technológia bennünk a közös, ez az alapja az együttműködésünknek az Alfa Romeo Sauber F1 csapatával, amire büszkék vagyunk.”

2018. február 20.
A Richard Mille prémium partnere lesz az Alfa Romeo Sauber csapatnak

Az Alfa Romeo Sauber F1 Team örömmel üdvözli a Richard Mille óramárkát a 2018-as szezonban a prémium partnerei között. A márkát 2001-ben alapították Svájcban Les Breuleux-ben, és azóta a világ egyik vezető luxus óra gyártójává nőtték ki magukat. Azzal, hogy az Alfa Romeo Sauber F1 Team támogatójává válnak, tovább erősítik a pozíciójukat a motorsportok világában.

A Richard Mille logo megjelenik idén mindkét C37-esen, valamint a csapat ruházatán és a versenyzői overálokon is.

Frédéric Vasseur, csapatfőnök, Alfa Romeo Sauber F1 Team:
„Nagyon örülünk, hogy a Richard Mille-t bejelenthetjük, mint az Alfa Romeo Sauber F1 Team prémium partnere. Ez megtiszteltetés a csapatnak és a sportnak is, hogy egy ilyen neves márkával dolgozhatunk együtt a királykategóriában”

Richard Mille, tulajdonos, Richard Mille:
„Hosszú ideje és szenvedélyesen támogatok különféle motorsportos tevékenységeket, ugyanakkor nagyon örülök és büszkeséggel tölt el az, hogy bejelenthetjük a kapcsolatunkat az Alfa Romeo Sauber F1 csapatával. Támogatni fogjuk idén Marcus Ericssont valamint Charles Leclercet is, aki már egy ideje a Richard Mille család tagja.”

2018. február 20.
Új Sauber korszak: Ferrari motoros C37, az Alfa Romeo támogatásával!

Új névadó szponzor érkezett tavaly novemberben a svájci Sauber kiscsapathoz, akik szinte gyári szintre kívánják emelni őket, még akkor is, ha jelenleg mindenki inkább a Ferrari B csapataként tekint rájuk. Ennek a folyamatnak a kárát leginkább a Honda látta, akiket az új csapatfőnök Frederic Vasseur az első órában a csapatirányítói teendők átvétele után kipenderített, megszerezte a legújabb fejlesztésű erőforrást az istállónak, majd elintézte, hogy új színezést is okozván ezzel, Alfa Romeo autóként tekintsen mindenki 2018-ban a Sauber istállóra. Pascal Wehrleinnek is mennie kellett, hiszen itt mutatkozhat be a királykategóriában Charles Leclerc, aki tavaly megnyerte a Formula 2 bajnokságát. Marcus Eriksson a stabil régi bútordarab a csapatnál, viszont ha 2018-ban sem teljesít, könnyen őt is kivághatják az F1-ből. A Sauber C37-essel a csapat már mindenképp a középmezőnybe várja magát.

A csapat az Alfán kívül további a neves szponzorokkal gazdagodott a Carrera, a Richard Mille és a Kappa által.

2018. február 20.
2019-ben visszatér a Petrobras, és a McLaren üzemanyag szállítója lesz!

Újra lesz brazil benzin a Forma-1-ben jó 11 évnyi kihagyás után. A következő szezontól kezdődően a Petrobras lesz a hivatalos beszállítója a McLarennek. A mai nap folyamán véglegesítik ezt a szerződést, amelyben nem lesz kötelező brazil pilótát alkalmazniuk semmilyen formában sem a wokingiaknak.

Ugyan a Forma-1 világa jelenleg nélkülözi a brazil pilótákat, de legalább a Petrobras 2019-től kezdve visszatér. Az állami olajvállalat a McLaren hivatalos üzemanyag szállítója lesz, és hosszú távon számolnak velük, erősítette meg a brazil Grande Premio weboldal. Ugyanakkor nem lesz „kötelező” brazil pilótát is alkalmazniuk, ahogy történt az 1998 és 2008 között a Williams csapata esetében, amikor még őket támogatták. 2018-ban a Petrobras mérnökei már elkezdenek dolgozni a McLarennek a következő évi üzemanyagon. A brit csapat 22 év után búcsúzott el a Mobil 1-től 2017-ben, amikor leszerződtek a BP Castrollal. Érdekesség, hogy a brit olajvállalat a Renault gyári csapatával is szerződést kötött, így a McLarent csak ügyfelükként szolgálják ki.

Ez áll tehát a Petrobras Forma-1-es visszatérése mögött. A brazil olajvállalat egy bő évtizedig fejlesztett a Williams kedvéért és látta el őket üzemanyaggal, de a Jordan csapattal is két évig szerződésben álltak. 2014 és 2016 között ugyan megjelent a cég logója a Williams autóin, de ez csak Felipe Massa jelenlétének volt köszönhető. Ezen időszak alatt azonban nem volt fejlesztés sem kenőanyagok, sem benzin terén, így a Williams a maláj Petronas olajipari vállalat termékeit használta, a Mercedes motor miatt. Az egyetlen Petrobras termék, amit valóban is használt a Williams, az 2014 elején a motorolaj volt.

Két éve a Petrobras és a Renault képviselői már találkoztak, abban a reményben, hogy partnerségre léphetnek. Az üzlet arról szólt volna, hogy lássák el a termékeikkel a Toro Rosso-t, akik akkor a franciák ügyfelei voltak. 2018-ban azonban a faenzaiak már a Honda motorjával indulnak.

A Petrobras Brazíliában az egyik legaktívabb támogatója a helyi motorsportnak, több kategóriában is ők a hivatalos beszállítók, de névadói is az egyik raliversenynek a Dél-Amerikai országban, illetve támogatják a helyi Mitsubishi csapatot, akik évek óta a Dakaron indulnak. Az állami olajcég 19 éve jelen van a gokart világában is, ahová speciális üzemanyagot szállítanak, ezzel is segítvén az ifjú tehetségeket.

2018. február 20.
A Red Bull nyárig ad időt a Hondának, hogy összekapják magukat

A Red Bull Racingnek a 2018-as szezon első felében kell döntenie arról, hogy Honda erőforrásokra váltanak-e majd, árulta el Helmut Marko. Milton Keynesben komolyan figyelik, hogy mit nyújtanak a japánok a junior csapatuknál a Toro Rossóban az év első felében. Az AMuS-nak azt állítja Marko, hogy „pozitív csalódásként” érte meg amit eddig látott a japán gyártótól, annak ellenére, hogy McLarennél nagyon alul teljesítettek az elmúlt három évben. Ennyit árult erről el:
„Eddig nagyon pozitívan állok a Hondához, dicséretes az elhivatottságuk és a lelkesedésük. Azt hiszem, hogy tanultak azon hibákból, amiket elkövettek. Az eddigi tesztek azt mutatják, hogy megbízható a motor. Azt hiszem, hogy megvan az esélye annak, hogy az év közepén felveszi a versenyt majd akár a Renault erőforrásával is.”

Amennyiben ez valóban bekövetkezik, akkor a Red Bull csapata is a Renault motorjai helyett 2019-től már a Honda erőforrásait használja majd. Marko ennyit tett hozzá:
„A szabályzás változott, így elég csak nyáron bejelentened, hogy a következő évben milyen motort szeretnél majd használni. Mélyreható elemzések után fogunk erről dönteni.”

Ha a Honda újra elbukna, és nem teljesítene az elvárások szerint, akkor még nem tudni, hogy a Red Bullnak milyen lehetőségei vannak, mivel a jelenlegi partnerük a Renault jelezte, hogy a továbbiakban nem kívánnak a partnereik lenni.

2018. február 20.
A Red Bull RB14 az, amivel Ricciardo és Verstappen is többet nyerne

Túlvállalta 2017-ben az ígérgetést a Red Bull, és a 13-as kódjel sem hozott szerencsét nekik tavaly. Ennek most vége, új év, új lehetőségek, még ha ez az utolsó év is, amikor a Renault motorjait használhatják TAG-Heuer néven. Mindkét ifjú titán elszánt, tehát Daniel Ricciardo és Max Verstappen is sikereket akar, és bármelyiküket szívesen fogadná akár a Ferrari vagy a Mercedes is, ha ezen tervük nem sikerülne. Ezúttal időben sikerült a fejlesztéseiket befejezni, így tényleg adott egy remek csomag a jó szerepléshez.

Íme a TAG HEUER ASTON MARTIN RED BULL RACING-TAG HEUER RB14

Úgy tudni azonban, hogy ez még csak teszt festés, nem végleges.

2018. február 19.

Akár több mint 20 állandó nevezője lehet az idei kamion Eb-nek!

Mérhetetlenül óvatosan, de a szél által összefújt pletykák alapján lassan ki merjük jelenteni, hogy az idei év a kamion Európa-bajnokságban egy olyan lehet, ahol több egész éves nevezéssel számolhatunk, mint az utóbbi években bármikor. Ugyan a csapatoknak kiírt nevezési határidő még mérhetetlenül messze van (április 30.), de egyre több jel mutat abba az irányba, hogy jó úton halad a széria, és egyre attraktívabb lesz minden résztvevő számára.

Ugyan mi siratjuk a Red Bull Ringet, amiért kimaradt a 2018-as kamionos versenynaptárból, de úgy néz ki, hogy jót tesz a nevezési kedvnek az, hogy idén csak 8 versenyhétvégén lesz Európa különféle versenypályáin mennydörgés az aszfalton. Végig is szaladunk gyorsan egy olyan listán, amit most mi dobtunk össze, és mondjuk azt, hogy lehet némi realitása, így február közepén.

A Buggyrásoknál Adam Lacko feltehetően a címvédésért indulna újra, és mivel jó szolgálatot tett, maradhat David Vrsecky is. Amennyiben esetleg kalandozna újra, biztosan lesz leginkább szláv jelentkező az üres helyre.

Jochen Hahn biztos induló, komoly tervekkel, nincs is nagyon ezen sokat mit magyarázni.

A Tankpool24 Racing Team helyzete a legérdekesebb jelenleg. Még mindig nem tudni, hogy sikerült-e dűlőre jutni a Mercedesszel abban a tárgykörben, hogy a csillagos márka jobban beállna-e mögéjük az elkövetkezendő időkben, és egyelőre csak Kiss Norbert indulása biztos. André Kursim a téli szezon folyamán elhagyta a csapatot, így kiadó egy hely. Az a nagy kérdés, hogy ezt biztosan betöltik-e, ha igen, akkor egész évre, és feltehetően német versenyzővel, vagy ahogy az IVECO Schwabentruck is csinálja, csak akkor viszik az adott versenyhelyszínre a versenykamiont, ha annak bérlője is akad.

Az IVECO-soknál jöhet a legnagyobb változás, ha már fel is emlegettük őket. Az már eddig is ismert volt, hogy a kamionsport nagy öregje, Gerd Körber befejezi az aktív pályafutását, ennek ellenére egy szabad szemmel is látható összeget fel mernénk rá tenni, hogy ha másutt nem is, de a Nürburgringen újra sisakot, overált és kesztyűt húz. A fő pilótájuk azonban a pletykák szerint…. dobpergés… Steffi Halm lehet! A madarak csiripelése szerint újra csapatot vált a hölgy, sőt márkát is. Figyelembe véve az utóbbi évek alakulását náluk, meglepő lenne azért, ha a #28-as rajtszámú IVECO-ba leszerződtetnének valakit egész évre,,,

A Truck Sport Lutz Bernau új kamiont épít, és Antonio Albacetére, viszont kap egy padawant is, Luis Recuenco személyében, így bővül a csapat.

Sascha Lenz továbbra is magányos farkasként próbál az élre törni, ahogy teszi azt idén feltehetően a Rodrigues család legsikeresebb versenyzője, José is. A család legidősebb versenyző tagja Eduardo már nem biztos, hogy teljes évet fut, de akár olyan döntés is elképzelhető Portugáliában, hogy a legifjabb Rodrigues próbálhat szerencsét majd az MAN-nel.

Támadnak az angolok is: Ryam Smith és Shane Bereton is információink szerint teljes évre készülnek immáron a FIA ETRC-ben. A Reinert Racing megüresedett versenyülésébe is feltehetően nem más, mint maga a tulajdonos, René Reinert ül vissza egy év kihagyása után.

Erwin Kleinnagelvoort tovább csiszolgatja a SCANIA-ját, és újra harcba száll, a régebbi modelljét pedig eladta a Black Jack Truck Racing Teamnek, ahol feltehetően Rody Smit indulhat majd vele, aki már edződött a brit B ligában, illetve a holland kamionos bajnokságban.

Nagy kérdés az, hogy az egyébként jobb eredményekre is képes Anthony Janiec továbbra is inkább távol tartja magát az Európa bajnokságtól, és továbbra is megelégszik a francia bajnoki meneteléssel, avagy újra visszatér. Hasonlóan kérdőjeles azért Frankie Vojtisek szereplése is, aki tavaly előtt még egész szezont futott, tavaly viszont már csak pár verseny erejéig tért vissza.

Végül de nem utolsósorban a fekete Mercedeses magyar közönség kedvenc Dominique Orsinire is lehet újra számítani, amennyiben sikerült orvosolni azóta az ő versenykamionjának a motorját is, ami miatt év végén kénytelen volt kihagyni pár versenyt.

Íme tehát egy előzetes lista, amit újfent hangsúlyozunk, hogy senki ne vegyen még készpénznek, de egy előzetes kapaszkodónak mindenképp megteszi, és legalább megismerkedhetünk a mezőnnyel, akik feltehetően ellátogatnak majd a Hungaroringre is június 16-17-én. Ahogy pedig az már megszokott volt tavaly is, minden versenyhelyszínen vannak csak egy alkalmas indulók, így ha szerencsénk lesz, akár egy több mint 20 kamionból álló rajtrács is összejöhet 2018-ban!

Adam Lacko	Freightliner	Buggyra Racing
Jochen Hahn	IVECO	Team Hahn Racing
Kiss Norbert	Mercedes	Tankpool24 Racing Team
Steffi Halm	IVECO	Team Schwabentruck
Antonio Albacete	MAN	Truck Sport Lutz Bernau
Sascha Lenz	MAN	S.L. Truck Sport
TBA	IVECO	Team Schwabentruck
David Vrsecky	Freightliner	Buggyra Racing
André Kursim	IVECO	Don’t Touch Racing
José Rodrigues	MAN	José Rodrigues
Ryan Smith	MAN	Ryan Smith
Shane Bereton	MAN	Shane Bereton
Anthony Janiec	MAN	Lion Truck Racing
René Reinert	MAN	Reinert Racing
Erwin Kleinnagelvoort	SCANIA	EK-truckrace
Rody Smit	SCANIA	Black Jack Truck Racing Team
Eduardo Rodrigues	MAN	Eduardo Rodrigues
Luis Recuenco	MAN	Truck Sport Lutz Bernau
Frankie Vojtisek	MAN	Czech Truck Racing Team
Dominique Orsini	Mercedes	Team Orsini Racing
TBA	Mercedes	Tankpool24 Racing Team

2018. február 18.

Helmut Marko szerint nincs esélye a Red Bullnak a bajnoki címre

A Red Bull versenyzőkért felelős tanácsadója, Dr. Helmut Marko szerint az energiaitalos csapat nincs abban a helyzetben, hogy érdemben is harcolni tudjanak majd a világbajnoki címért. 2017-ben, amikor jelentős aerodinamikai szabályváltozás volt a Forma-1-ben, sokan a Red Bullra tippeltek, hogy ők lesznek a kihívói a Mercedesnek, akik az utóbbi években dominálnak.

Nem sikerült felvenni a harcot az Ezüstnyilakkal, és még a Ferrari is előttük végzett, akik viszont érdemben is tudtak egy ideig meccselni a Mercedesekkel. A javuló év végi 2017-es teljesítmény ellenére Marko nem hisz abban, hogy a Red Bull 2018-ban már bajnokesélyes lehet. Az AMuS-nak ennyit mondott:
„Nem gondolom azt, hogy olyan lenne a szituáció, hogy nekieredhetünk a világbajnoki címeknek. A Renault motor elviekben sokkal megbízhatóbb és erősebb lesz 2018-ban, és egy versenyképes autóval vágunk neki az évnek. A Mercedes azonban új motorokat gyárt, és a kérdés valójában az, hogy még nagyobb lesz-e esetlegesen az előnyük. Amennyiben a motor olyan lesz, amilyet ígértek nekünk, akkor sokkal közelebb leszünk a Mercedeshez. Adrian Newey úgy látja, hogy ez lehet az első esély arra, hogy legyőzzük a Mercedest saját erőnkből, és hogy ott lehetünk az élen, – ja jól teljesít majd a motor is. A múltban mindig a szezon második felében voltunk inkább erősek. Az elemzésünk azt mutatta, hogy eddig mindig arra törekedtünk, hogy a lehető leghamarabb készüljünk el, de nem ezen stratégia mentén találunk meg újabb századmásodperceket minden második héten. Sokkal fontosabb az, hogy jól felkészülten vágjunk neki a szezonnak.”

2018. február 18.
Holnap Kubica a Manor LMP1 autóját teszteli Spanyolországban!

Akár versenyezhet is a teljes szezonban a Manor LMP1-es autójával Robert Kubica, amennyiben a hétfői nappal kezdődő teszteken minden rendben megy majd.

Ugyan a Williams versenyzői üléséről lemaradt a lengyel pilóta, mert az Szergej Szirotkiné lett, Kubica továbbra is keresi a versenylehetőséget 2018-ban is, olyat ami összeegyeztethető a tesztpilótai szerepkörével is.

Holnap egy háron napos tesztet kezd meg a Manor csapat Aragon pályáján Spanyolországban, és itt próbálja ki a brit csapat a Mecachrome motorral szerelt Ginetta G60-LT-P1-et.

Amennyiben sikeres elsz ez a teszt, akkor Kubica is csatlakozhat Fernando Alonso barátja mellé, aki idén a Forma-1-es tevékenységei mellett a Toyota csapatával indul majd a hosszútávú világbajnokságon már idén. Robert már tavaly versenyzett volna a WEC-ben a ByKolles csapattal, akik viszont visszaléptek az egésztől végül a nyitó futamon Silverstoneban.

A Manor két LM1-es autót is indít a 2018/19-es szezonban, és az eddig megnevezett versenyzőik Oliver Rowland és Charlie Robertson, akik már biztosan részt vesznek a programban.

A WEC ráadásul – Alonso miatt – úgy döntött, hogy megváltoztatja a Fujiban tartandó futamuk időpontját, hogy az ne ütközhessen Forma-1-es versennyel, és ez kapóra jön akár Kubicának is, hiszen így teljes szezont futhat a bajnokságban. Ez azt is jelenti, hogy elindulhat a legendás 24 órás versenyen is Le Mansban úgy, hogy a Williamsnél ebből nem adódhat problémája.

Kubica egyébként már 2004-ben versenyzett a Manorral, ahol nem más volt a csapattársa a Makaói Nagydíjon, mint Lewis Hamilton. Ekkor mindenkit legyőzve megszerezte a pole pozíciót, majd a versenyen másodikként futott be Alexandre Premat mögött.

2018. február 18.
Kleinnagelvoort eladta a SCANIA-t egy másik csapatnak, céljuk az ETRC

Az egykori sereghajtó, és egyetlen SCANIA-s kamionversenyző Erwin Kleinnagelvoort is szépen és feltűnésmentesen halad előre a ranglétrán a FIA ETRC világában. Tavaly már többször is sikerült neki a pontszerzés, és a Promoter’s Cupban kiegyensúlyozott teljesítménnyel végül harmadik lett az összetettben a Chrome kategóriában. Úgy látszik, hogy ő is előre akar lépni, illetve egy másik eddig kevésbé ismert holland csapat, a Black Jack Truck Racing Team is.

A másik holland csapat eddig egy veterán őskövület Volvo F12-vel versenyzett, erről elég talán annyit tudni magyarként, hogy Balárdi Gyula 1987-ben ugyanilyen típusú Hungarocamionos versenykamionnal eredt neki annak idején a Hungaroringen, és lett az akkori mezőnyben 16.

Hungaroring, Hungarocamion Truck Trophy 1987: 71-es rajtszámmal Dinnyés László és a Rába S16-ossal, 86-os rajtszámmal Balárdi Gyula a Volvo F12-vel versenyzett. Fotó: Dinnyés János

A Black Jack Truck Racing Team azonban eddig egy ilyennel egész jól elszerepelgetett vele a brit kamionsport B kategóriájában, illetve a holland kamionos bajnokságban. Most azonban eladták az öreg Volvót, és lecserélték azt Kleinnagelvoort volt SCANIA-jára. És bizony, ezzel a technikával máris FIA ETRC kompatibilissé váltak, tehát most vad szponzorkeresésbe fogtak, hogy el tudjanak indulni a kamion-Európa bajnokságon is a közeljövőben.

2018. február 18.