Tavaly már leszoktak a kötelező év eleji fogadkozásról Maranellóban, hogy márpedig bajnok lesz a Ferrari, és mindamellett, hogy ez jól is áll nekik, tavaly már valóban versenyben is voltak a bajnoki címekért. A jól ismert összeszokott páros is maradt, tehát Sebastian Vettelnek és a korelnök Kimi Räikkönennek lehet szurkolni majd a paripás istállónál. Az SF71H Ferrari meg visszatért az elegánsabb sötétvörös színhez, a tavalyi harsányabb után, ami kifejezetten jól áll nekik. Erősebb lett a motor is. Már csak egy nagy kérdés marad: bajnok érett-e a konstrukció?
Finnország élen jár az alapfokú oktatásban is, de vevők egy kis átverésre: Valtteri Bottas jelentkezett be élő streamen a volt általános iskolájába Nastolában, természetesen az EPSON rendszerét használva. Láthatunk persze gyermekkori képet a finn pilótáról, de nem is ez az érdekes, hanem hogy ott tart már a technológia, hogy gyakorlatilag simán lehet helyettesíteni a táblát, mert a falra lehet vetíteni applikációkat, amiket a tanulók „nyomkodhatnak”, és ennek hatására történik valami.
Az oktatásba azonban Brackleyből bejelentkezett élőben Valtteri Bottas is, aki ezúttal besegített a tanmenetbe, és földrajzból kérdezgette a gyerekeket. Később tudományos, fizikai jellegű kérdések is felmerültek, aminél azért már a versenyautója, és annak a kormánya is szóra került. A harmadik „lecke” olyasmi volt, mint élőben egy batak gép, a felvillanó ikonokat kellett „leütni”, tehát a testnevelés órát is kipipálhatjuk. A z inkább kvízjátékra hajazó feladatokat ugyan jól oldották meg a nebulók, de Valtterinek sajnos dolga akadt a gyárban, és el kellett mennie, de megígérte, hogy rögtön visszatér.
A kicsit elkenődött osztály türelmesen várt, aztán kopogtattak a tanterem ajtaján. Ugyan gyors a Mercedes, de ennyi idő alatt még időgéppel sem lehet átugrani Brackleyből Nastolába, Így az igazgatónő bevezette a meglepődött gyerekek közé a futamgyőztes finn versenyzőt, aki rögtön el is árulta, hogy bizony itt volt végig a szomszédban. Így már vele kiegészülve folytatódhatott a tanítás, melynek része lett a rajzolás, majd szelfizés és közös kép nyomtatás.
https://youtu.be/yyogxAMVA5g
Akit érdekel, hogy miképp építették fel ezt a „csalást”, nézze meg az alábbi videót:
A bajnokcsapat Mercedes a lehető legnagyobb nyugalomban dolgozott a télen, miután felismerték azt, hogy tavaly a tengelytáv kicsit túl hosszúra sikerült, így azt lerövidítették. Ez ugyan okozott némi zűrt, a W09-es hátsó részének a kialakításában, de a német-angol csapat vette az akadályokat, így bőven időben készen lettek mindennel, és a fejlesztés a tervek szerint haladt. Lewis Hamilton tehát újra megfelelő eszközt kapott ahhoz, hogy immáron az ötödik világbajnoki címéért induljon harcba, csapattársa Valtteri Bottas pedig már jobban kiismeri magát az istállónál, eltökélt, és immáron az ő igényeit is figyelembe vették az új Mercedes fejlesztésekor.
Fotók: Steve Etherington/Mercedes AMG Petronas
The long hours, the late nights, the work of 1,500 people…
Nagy volt a verseny Valtteri Bottas 2018-as bukósisak design pályázatán, és a finn pilóta maga is komolyan dilemmázott azon, hogy ki legyen a végső győztes. A Mercedes azért leszűkítette kicsit a lehetőségeket, így végül Bottas csak megtalálta a tutit.
Rejtegették, cseleskedtek, ehhez képest most sikerült távolról meglőnie valakinek a Toro Rosso idei autóját az STR13 kódjelű versenygépet. Misanoban magunk is jártunk kamionversenyen, elég jól elkerített, így minden tiszteletünk az elkövető bátorságának, és ügyességének.
A kép tanúsága szerint pocsék ott épp az idő, kék lesz a Halo, és maradt a tavalyi festés. A Honda meg teljesítse az álmukat.
*UPDATE: … ha már lebuktak és kikerült egy kép, megmutatta maga a csapat is!
Kedden nagyot ment Willi Weber kamuhíre a német médiában, mely szerint elhunyt, ahogy aznap sokak szerint Sylvester Stallone is. Ahogy az lenni szokott az ilyen álhírekkel, sajnos sok barát, olyanok is akik vele voltak valamikor, valamint a rajongók – felültek ennek.
Az egész probléma akkor indult, amikor Weber Facebook profilján megjelent egy üzenet: „Willi, hiányzol. Barátod, Wilhelm.” Azóta persze már törölte az illető a bejegyzést, de még a közeli ismerősök is azt hitték, hogy Weber meghalt, pedig az egész csak egy félreértés volt.
Magyarországon ez komolyabban ütötte fel a fejét, egyértelműen a félrevezetésen alapuló kattintásszámra hajtó kamuhíroldal értekezett Schumacherről, és írta ki azt, hogy Michael Schumacher meghalt, és terjedt a dolog mint a vírus. Így nézett ki a dolog, nyilván mi sem kattintottunk rá, te se tedd, mert megszerzi a kutyád bankkártyájának a pin kódját is, vagy a jó ég tudja mi fog történni.
Így nézett ki a Facebookon a kamuhír és annak a borítóképe. Fotó: Facebook
Az express.de azonban elérte telefonon Webert, Stuttgartban, aki csak nevetett a híresztelésen:
„Halott lennék? Nem, szerencsére kiváló egészségnek örvendek, bár az operált hátam még kicsit fáj. Aki valóban elhunyt, az Willi Rothfuß, aki egyike volt a legjobb barátaimnak. Kár érte, mert mindig örömmel kerestem fel a kereskedésében a városban.”
Willi egyébként ismert ékszerész volt Stuttgartban, aki múlt szombaton hunyt el rákban. Weber ugyanakkor pontosan tudja, hogy milyen fontos is az egészség, és nem hagyta el a kedélye sem:
„Még rehabon vagyok, mivel a beavatkozás három hónapja se történt. Jó irányba mennek a dolgok, hamarosan újra tudok majd rendesen mozogni. A következő olimpián már ott leszek!”
A Forma-1-et Schumi volt menedzsere is figyelemmel követi, már csak azért is, mert Sebastian Vettel akár volt védence örökébe is léphet. Ugyanakkor nem tetszik neki a királykategória mai állapota:
„Undorítóak ezek a bukóketrecek, amiket az autókra raktak. Fontos a biztonság, de ebben mellé nyúlt Jean Todt. Az meg, hogy már rajtrács lányok sincsenek, egyenesen felháborító! Ők is hozzátettek a sportág glamourjához. Az új tulajdonosok figyeljenek oda, hogy a Forma-1-ből ne csináljanak Miki egér szériát.”
Az továbbra is kifejezetten zavarja Webert, hogy nem tud semmit sem Schumacher egészségi állapotáról:
„Sajnos továbbra sem keresett Corinna, pedig Michael balesete már négy éve volt. Ugyanakkor mindannyian tudjuk azt, hogy ezúttal nem egy lábtörésről van szó.”
Weber most abban reménykedik, hogy áprilisban, amikor nyit majd Kölnben a Motorworld, ahol kiállításra kerül Schumi versenyautó gyűjteménye is, akkor esetleg megtudhatjuk azt, hogy valójában jobban van-e már…
A faenzaiak máris a pályára küldték a Toro Rosso STR13-ast, ami indokolt is nekik, mert hamar össze kell barátkozniuk a Honda motorokkal. A helyszín és ez a teszt is már ismert volt, és a kiscsapat jó szokásukhoz híven húzzák mindenki idegeit olyan felvételekkel, amelyen az autóból konkrétan nem látni semmit. Ez idén sem maradhatott ki, íme:
— Visa Cash App Racing Bulls F1 Team (@visacashapprb) February 21, 2018
A Sauber sem tétlenkedett, ők pedig már eleve Barcelonában, tehát a szezon előtti teszt helyszínén vannak,. és végzik épp a C37-es shakedown tesztjét, egy filmezős nap keretén belül.
A közismert holland mókagyáros Coronel, Tiago Monteiro partnere lesz a Boutsen Ginion Racingnél, és ebből már sejthető az is, hogy Hondát hajt majd. Ez a hír egyben azt is jelenti, hogy véget ér a 7 éves kapcsolata Roberto Ravagliával, és az ő ROAL Motorsportjával.
Coronelnek már van némi tapasztalata az előző generációs Civic autóval, hiszen egyes versenyeken már indult a Boutsen Ginion csapattal, majd azt is elárulta, hogy az új szezonnak határozott célokkal vág neki:
„A FIA WTCR méltó utódja a FIA WTCC-nek, amielyben eddig az összes szezonjában indultam, persze mondhatjuk azt is hogy nem feltétlenül a sportérték miatt, hiszen sokszor csak azért indultam, hogy meglegyen a létszám.Most egy teljesen új kihívás elé nézek, hiszen egyenlőek a feltételek. A világ mindenféle pályáján az új Honda Civicet hajthatom majd, amit a JAS Motorsport épített, és a Boutsen Ginion üzemeltet. Ezt az autót kifejezetten erre a bajnokságra építették, és ezzel felvehetjük a harcot a többi márka ellen a mezőnyben. Azt gondolom, hogy ez az év akár a legjobb is lehet a túraautós pályafutásomban. Ez lesz a legjobb csomag, amit az elmúlt tíz évben a magaménak tudhatok. Ennek ellenére nem bocsátkoznék jóslatokba, de lehetőségem lesz több kupát gyűjteni, mint amennyit a WTCC elmúlt öt évében gyűjtöttem.”
Az, hogy Coronel és a Hondások végül megállapodtak, azt is jelenti, hogy a ROAL- idén nem indul a WTCR-ben, mivel az olasz csapat nem tudott összerakni egy megfelelő programot erre a szériára. Coronel persze nekik is köszön mindent:
„Hét évig fantasztikusan működtünk együtt Roberto Ravagliával, és az ő ROAL Motorsportjával. Amikor felmerült a FIA WTCR ötlete, elég hamar egyértelművé tette, hogy egy ilyen projektet nem tudna ennyi idő alatt összerakni, így hiába éltünk meg együtt az évek alatt jót és rosszat, el kellett hogy váljon az utunk. Hiányozni fog Roberto, Aldo Preo és Pietro, aki a mérnököm volt hét évig. És még azt is elmondanám, hogy az ő kávéjuk volt a legjobb a paddockban! Most azonban új kaland vár, és nagyon várom már azt, hogy nyomhassam a Hondának.”
A FIA-tól igazolt a Renault gárdája szakembert, így papíron elmondhatatlanul többet tudnak mint illene a többi csapatról, az idei évben.
Gőzerővel fejlesztették a tavalyi évben sem épp legacélosabb motorjukat, és egyelőre az új partnerük, a McLaren is elégedettnek tűnik ezzel a továbbfejlesztett erőforrással. Új járgányuk az RS.18, és igazán veszélyes kombó a Nico Hülkenberg-Carlos Sainz páros is. Meglepetést okozhatnak, hosszú évek óta ebben a felállásban akár a dobogó esélye is benne van. Kíváncsian várjuk, hogy mit nyújtanak majd a pályán!
Az America Movil almárkája a Claro, és egyben a legnagyobb dél-amerikai telekommunikációs cég, akik 16 országban vannak jelen. 2011 és 2014 között a cég már támogatta a Saubert. Azzal, hogy most visszatérnek immáron az Alfa Romeo Sauber nevű csapathoz, 2018-ban prémium támogatói is lesznek egyben az istállónak. A logójuk megjelenik a hátsó szárnyakon, és a C37-es orr részén.
Frédéric Vasseur, csapatfőnök, Alfa Romeo Sauber F1 Team:
„Nagyon örülünk, hogy üdvözölhetjük a Claro-t a prémium partnereink között az Alfa Romeo Sauber F1 csapatnál. A Claroval már a múltban is remekül dolgoztunk együtt, és az az örömünkre szolgált. Remek, hogy a kapcsolatunk egyy újabb szintre lép, és már várjuk azt, hogy újra együtt dolgozzunk a Forma-1-ben.”
