Szerző: Vámosi Péter

Véget ért a 2018-as tavaszi AMTS is!

Komoly teljesítmény az, ha egy „egyszerű” tuning autó kiállítás évek alatt oda növi ki magát, hogy még az sem rengeti meg különösebben, ha a ma szintén trendinek számító e-sport kedvelőknek szintén ezen a hétvégén rendeznek Budapesten rendezvényt. Az AMTS népszerűsége azonban továbbra is töretlen, és ezt mindig sikerül – sajnos – lemérnem abban, hogy mennyi időt kell dekkolnunk a kiállításra igyekvő forgalomban, hol a Hungárián, hol a Kőbányai úton. Hiába akarsz okos lenni, és majd a következő évben jól kikerülöd a forgalmat: nem lehet. Itt morzsolnék el egy könnycseppet az egykori 29-es és 100-as villamosjáratért…

Nos, maga a rendezvény továbbra is bődületesen nagy, a legnagyobb csarnokok koppanásig ki is vannak használva, és tényleg sajtósként némi mazochizmus kell ahhoz, hogy a látogatók által is bejárható napon mentünk mi is megtekinteni, hogy mi az, amire 2018-ban csoroghat a nyálunk. Továbbra is van kifejezetten a „lakótelepi tuning autós” rész, ahol persze már rég nem LADA-k vagy szakadt BMW-k az uralkodók, az amatőr hobbi műfaj is láthatóan előrelépett, és egyáltalán már nem a gagyi, de vicces megoldások az üdvözítőek.

A magyar autóimportőröknek is gyakorlatilag ez a tavaszi szalonjuk, ahol a legújabb modelljeiket be tudják mutatni. A tematikus magyar közlekedést összefogó területen pedig szép számmal találhattunk akár magyar autóversenyzőket is.

Akikbe csak úgy simán belebotlottunk, különösebb meghirdetett esemény nélkül, az Balogh Zoltán, aki bemutatta azon új magyar versenycsapatot, akik már rendelkeznek hazai csapatként akár WTCR komplatibilis Cuprával, vagy Michelisz Norbert, akit azért olyannyira nem meglepő mód a Hyundai standján találtuk meg. Különösebb feladat nélkül, civilben lehetett találkozni Kiss Norbert kétszeres kamion Európa-bajnokkal is, kiállítóként pedig volt csapatával, és annak új angol pilótájával, Ryan Smithszel is.

Ugyan itthon még nagyon gyermekcipőben jár a dolog, de kapott már egy külön részt az elektromos autózás is, köztük magyar építésű elektromos kamionnal, amit elsősorban városi üzemre terveztek. Természetesen a veterán és amerikai autók rajongói is dedikált területen élhették ki a fetisizmusukat, és a drift rajongók is megtalálhatták a számításaikat a csarnokok mögötti kiállítási területeken.

Nincs is nagyon mit hozzátenni még ehhez, aki eddig még nem volt, látogasson ki 2019-ben. Ha lehet, tömegközlekedés igénybevételével inkább. 😉

2018. március 25.
Sainz hányingerrel küzdött az Ausztrál Nagydíjon

Carlos Sainz elárulta az okot, amiért rádiókapcsolatba kellett lépnie a csapatával, hogy közölje: hányingere van. A spanyol a verseny első felében tönkrement a vízpumpa adagolója, és szétlocsolta az arcára a folyadékot. Ennek következtében túl sok vizet ivott meg hirtelen, ami megfeküdte a gyomrát, főleg a nagy G erővel bíró kanyarokban. Ennek ellenére a 23 éves pilóta 10. lett, és tartja a rekordját, mely szerint Ausztráliában mindig pontot szerez, de ezúttal igazán kényelmetlenül érezte magát ezen a nagydíjon.

A spanyol versenyző a futam után ennyit mondott az esetről:
„Volt egy problémánk a vízadagolóval, az első 10-15 körben, spriccelte a vizet az arcomba, és így túl sok vizet nyeltem. Amikor kiment a biztonsági autó, sok víz volt a hasamban, és jobbra-balra mozgott, amit nagyon éreztem a kanyarokban, és nem igazán voltam jól. Túléltem azonban valahogy, és eljutottam a célig, ez volt a lehető legjobb, amit elérhettem. Rettentően kényelmetlen volt. Azokkal a G erőkkel, amik idén hatnak ránk, úgy, hogy tele a hasad vízzel, és ide-oda csapódik oldalra, begörcsöltem, szóval nem volt igazán kényelmes.”

A Renaultnak sikerült a dupla pontszerzés az Albert Parkban: Sainz csapattársa, Nico Hülkenberg a hetedik lett. Ezzel az eredménnyel a franciák az ötödik helyen várhatják a konstruktőri bajnokságban a folytatást.

2018. március 25.
Villeneuve szerint 2018 Kimi éve lehet!

1997 világbajnoka, Jacques Villeneuve szerint van még annyi 2018-ban Kimi Räikkönenben, hogy akár bajnok is lehet. Mióta 2014-ben újra csatlakozott a Ferrarihoz, inkább vízhordói szerepe volt, most azonban jó teljesítménnyel hívta fel magára a figyelmet a szezonnyitó Ausztrál Nagydíjon. Szombaton jobb volt a négyszeres világbajnok csapattársánál, Sebastian Vettelnél is, és az első sorba verekedte be magát. A virtuális biztonsági autós fázisban történt rossz időzítésnek köszönhetően azonban Räikkönen a második helyről a harmadik helyre esett vissza, miközben Vettel megnyerte a versenyt.

Villeneuve azonban elárulta az Iltalehti újságnak, hogy szerinte ez az év a Jégemberé lehet:
„Nem foglalkozik senkivel, éli a maga világát. Kimi évről évre csak erősebb lesz. Még itt is. Már a pénteki szabadedzéseken gyors volt, és hamarabb magáénak érezte az autót, mint Sebastian. Ez a Ferrari fekszik neki. Emiatt azt gondolom, ez az ő éve lehet.”

Ismert tény, hogy a Ferrarin belül is szeretik túltolni a dolgokat sportpolitikailag is, ezért a kanadai szerint kiemelkedően fontos Räikkönennek az, hogy 2018-ban jól kezdje az évet, így tanácsot is adott a finn pilótának:
„Gyorsan nyernie kell már a szezon kezdetén, különben átállnak majd Sebastianra, és rá fókuszálnak majd.”

2018. március 25.
Morbidelli lesz az Alfa Romeo másik versenyzője!

Morbidelli az, akit végül a Romeo Ferraaris csapat a másik Alfa Romeo Giulietta TCR autójába igazol, honfitársa, Fabrizio Giovanardi mellé, így tisztán olasz csapattal vágnak neki az új WTCR szériának. Az Alfa Romeo ezzel 2006 óta a legmarkánsabban jelenik meg a jelenlegi túraautózás csúcsán, hiszen akkor az N.Technologyval indultak a WTCC-ben.

Az 50 éves pilóta már tesztelhette Monzában az autót, és igazán boldog, hogy neki is sikerült bebiztosítania a helyét a mezőnyben:
„Nagyon boldog vagyok, és megtiszteltetés, hogy a túraautózás top szériájába kerülhettem újra, és mindezt a Romeo Ferraris Alfa Romeo Giulietta TCR-rel tehetem meg, a legendás márkajellel az autó orrán. Ez lesz a legmagasabb szintű bajnokság, remek csapatokkal, versenyzőkkel, így a dolog komoly kihívást rejt majd. Köszönöm a Team Mulsannenak, hogy bíznak bennem, és megadják ezt a lehetőséget, valamint a Niki Internationalnek akik mögém álltak, hogy mindez megvalósulhasson.”

Michaela Cerruti is elégedett a szerződéssel, ő a Romeo Ferraris menedzsere, hiszen két tapasztalt veteránnal folytatják az Alfás programjukat, Morbidelli és Giovanardi személyében:
„Nagyon elégedettek vagyunk, hogy Gianni is csatlakozott hozzánk, ahogy tette azt Fabrizio Giovanardi is. Senki sem kételkedhet abban, hogy ne nálunk lenne a legtapasztaltabb versenypárosa a szériának, és velük akarjuk demonstrálni az autónkban rejlő képességeket. Visszatér a Team Mulsanne egy év kihagyás után, és maximalizáljuk a lehetőségeinket egy ilyen magas szinten. A Romeo Ferraris két ismert profira bízza még magát, akik Marco Calovolo és Nicolò Castello lesznek, akik a technikai és a marketing részlegért felelnek majd.”

2018. március 23.
Villeneuve szerint Kubica szabotálni fogja a Williams autóját

Robert Kubica feltehetően szabotálni fogja a Williams fejlesztését azért, hogy ezzel is növelje annak az esélyét, hogy visszatérhessen a rajtrácsra. Ez a remek kijelentés pedig nem másé, mint a Williams utolsó világbajnokáé, tehát Jacques Villeneuve szájából hangzott el.

Arra utalt a Sky Italiának a korábbi csapatáról beszélve Villeneuve, hogy a tapasztalt Kubica ott most a tesztpilóta, ahol támogatnia kellene Lance Strollt és Szergej Szirotkint, de:
„Nehéz felmérni a Williams helyzetét. A teszteken úgy nézett ki, hogy nehéz vezetni az autót. Az egyetlen valaki, akinek sikerült teljesítményre bírnia, az Kubica volt. Robert lesz az, aki leginkább fejleszti az autót, és tudatosan is megnehezítheti az autó vezethetőségét a többi pilótának. Az álma az, hogy újra versenyautót vezethessen, nem pedig az, hogy tartalékpilóta legyen, ezért nem szabad alábecsülni az ilyen jellegű hozzáállását. Az ő helyében, én is pontosan ezt tenném.”

2018. március 23.
Petr Fulín három TCR bajnokságban is megméretteti magát

Fulín számos futamon indul majd a TCR Germany sorozatban, de ott lesz majd a TCR Europe fináléján is, Barcelonában. Egy alkalommal pedig a háromszoros ETCC győztes a WTCR rajtrácsára is feláll majd egy Cuprával, a Nordschleifén, amit a Vekra Racing Team üzemeltet, de licensz szinten a Fulín Race Academy nevezi majd be. A versenyző érthetően boldog:
„Remek dolog, hogy az új Cupra TCR-t hajthatom. Több TCR szériában is versenyeztetni akarjuk. Pár versenyen indulnánk a TCR Germanyben, Oscherslebenben, és Mostban, a hazai pályánkon. Aztán indulnánk a WTCR-ben a Nürburgringen, ezzel kapcsolatban várjuk azt, hogy a jelentkezésünket elbírálják. A szezont majd egy időben a TCR Europe szezonzárójával fejezem be, Barcelonában.”

Aleš Novák, a cseh SEAT import vállalat vezetője is kifejezte örömét, hogy egy újabb szezonban dolgoznak együtt Fulínnal:
„Nagyon elégedettek vagyunk, hogy három sikeres szezon után, tovább képviseli a márkánkat túraautós szériákban, és bemutatja az új Cupra TCR-t a hazai versenyünkön is Mostban, amikor a TCR Germany ide látogat. Nem hagyhatjuk ki ezt a lehetőséget, hogy ő azon a rajtrácson ott legyen.”

2018. március 23.
Button csaja retró stílusban villant feneket

Jenson Button barátnője, a modellként ténykedő Brittny Ward amolyan ’80-as évek stílusában izzasztja magát, majd megeszik egy tál müzlit. Igazából nem tudjuk, hogy ez most müzli reklám-e, vagy valami egyéb, csak kedvezni akartunk férfi olvasóinknak… 3 részben. 😀

https://www.instagram.com/p/Bgbj_Q0F0lW/?taken-by=brittnyward

https://www.instagram.com/p/BgbjrzTlAPf/?taken-by=brittnyward

https://www.instagram.com/p/BgbjhXjl7tB/?taken-by=brittnyward

2018. március 22.
Hétvégi Forma-1-es program

Ezen a hétvégén rajtol el a 2018-as Forma-1-es szezon, Melbourne-ben. Mutatjuk az időpontokat magyar idő szerint, hogy mikor kell felkelni reggel az Ausztrál Nagydíj programjához.

Ne felejtsétek el azt sem, hogy vasárnap éjjel óraállítás lesz!

Az Ausztrál Nagydíj alábbi programját élőben adja majd az M4!

1. szabadedzés: péntek, 02.00

2. szabadedzés: péntek, 06.00

3. szabadedzés: szombat, 04.00

Időmérő edzés: szombat, 07.00

Futam: vasárnap, 07.10

2018. március 22.
Legújabb tudományos vívmányok az autómosás terén!

Az autómosás, azt hinné az ember, hogy otthoni feladat, vagy ha másra is bíznánk az autónkat, akkor is egyszerű feladat, nem kell hozzá különösebb képzettség. Nos, rövidre fogva: ha minőségi megoldást szeretnénk ami akár tartós, akár hasznos, érdemes felkeresnünk egy prémium autómosót. Adja is magát a kérdés, hogy mitől prémium? Csak mert drágább? Koránt sem: elképesztő szinten áll már az élet ezen területe, komoly technológiai vívmányok törtek be erre a területre is. Magam részéről a leghasznosabbnak, – pláne ebben az időben, a vízlepergető hatású szereket tartom a legcélszerűbbnek, legyen nyár, vagy legyen tél, vagy az, ami most van épp. Azt gondolom, hogy a tavaszi felkészülés jegyében, bizony érdemes elmenni egy autómosóba is, és mi Budapesten a Star Wash-t ajánljuk. Rögtön kiderül az is, hogy miért, a tulajdonos, Szabó Péterrel beszélgettünk.

A téli-tavaszi felkészülés talán nem csak abból áll, hogy gumit cserélünk, olajszintet ellenőrzünk stb. Ti mit javasoltok, milyen termékeket használjunk, ami a nagyobb hidegben is helyes üzemben tartást segíti elő?

Mi télen-nyáron a legjobb termékeket használjuk. Van 6 programunk, ebből az első négy általános, az 5. és 6. némileg árban húzósabb, de a mi közönségünknek megéri rá áldozni. Kizárólag angol és svájci, prémium minőségű termékeket használunk. Télen érdemesebb többször mosatni, ugyanis jobban szennyeződik az autó ezekben a hónapokban, nyáron pedig a bogároldás, a szélvédők ápolása nagyon fontos.

Ha jól tudom, nanotechnológiás termékekkel is dolgoztok…

Így van, mi két nanotechnológiás termékkel foglalkozunk, érdemes ezeket használni, hiszen ha autópályán mész, de már 60-70 km/h fölött, szinte nem is kell használnod az ablaktörlődet, mert lepergeti a vizet. Érdemes ezekből a termékekből nem csak szélvédőre, hanem a kasznira is nyomni, az autó mosásával érzékelhetően hamarabb végzünk, mert a nanotechnológiás termékekkel kezelt felület a szennyeződést is hamarabb ledobja.

https://www.facebook.com/star.wash.budapest/videos/1394463273899034/

Miért jobb, ha egy autómosó szolgáltatásait vesszük igénybe, nem pedig otthon a slaggal vesszük kezelésbe az autónkat?

Ha te otthon lemosod az autódat, megvan rá az esély, hogy belekarcolod a porokat, kárt tehetsz a fényezésben, tehát vannak a mosásnak fázisai. Előmosás, gőzborotva, sampon, majd újra lemosni.

Milyen időközönként célszerű autót mosni?

Van olyan vendégünk, aki havonta egyszer, de olyan is, aki heti kétszer hozza az autóját. Ez talán a két véglet, de én azt mondom, heti egyszer azért érdemes egy autót lemosni. Persze attól függ, mennyit használja az ember…

Mi van akkor, ha valaki eladás előtt hozza be az autóját, és szeretné kicsinosítani? Van valamiféle speciális termék, amitől a fényezés feltűnőbb, csillogóbb lesz?

Mindegy, hogy használjuk, vagy eladásra megy egy autó. Legyen szép minden esetben, de egyébként igen, vannak olyan vaxok, amik kifejezetten kiállításra vannak. Például van egy japán vaxunk, ami 12 hónapra csillogást kölcsönöz az autónak, de akkor tényleg álljon egy helyben. Persze vannak mindennapi használatra is termékeink.

Prémium autómosóról beszélünk. A tiétek miben más, mint a többi?

Ténylegesen minőségi termékeket használunk. Odafigyelünk az ügyfelek igényeire. Akár a teljes munkafolyamatot végig követheted, megnézheted milyen termékekkel, és hogyan dolgozunk.

Átlagosan egy tisztítás mennyi időt vesz igénybe nálatok?

Egy alap külső-belső tisztítás, körülbelül 45-50 perc, de egy ötös-hatos program, akár 1-2 óra is lehet. A nanotechnológiás kezelés akár 4-5 órába is beletelik, de ilyenkor szoktuk javasolni az ügyfélnek, hogy kora reggel érkezzen, és délután jöhet az autóért, vagy akár éjszakára is itt hagyhatja.

Milyen autómárkák fordulnak meg nálatok?

Szinte mindennel találkoztunk már. Rolls-Royce, Lamborghini, Bentley, Hummer…

https://www.instagram.com/p/BeQD82VlRAA/?taken-by=starwash.budapest

https://www.instagram.com/p/BWKyIJnFRn1/?taken-by=starwash.budapest

Van esetleg valami érdekes sztori, ami a mosóban történt?

Történt olyan, hogy az ügyfél a fóliázótól jött, leszedette a fóliát az autójáról, és nem mosták neki vissza a ragasztót. Eljött hozzánk és nekünk nem szólt, hogy a fóliástól jön. Leborotváltuk a kocsiját és rá ragadt a vegyszer. Majd mikor visszajött, rájött, hogy szólnia kellett volna. Alkohollal és minden egyébbel próbálta helyrehozni a fényezést…

2018. március 20.
Webber szerint vetít a Ferrari, és nem lép ki a Forma-1-ből

Mark Webber nagyon is rácsodálkozna, ha a Ferrari kilépne a Forma-1-ből. A Mercedes sem elégedett a Liberty Media terveivel egy olcsóbb szériáról és az új motorformulával kapcsolatosan, de csak a maranellóiak igazgatója, Sergio Marchionne fenyegetőzik azzal, hogy kivonná a sportágból az ágaskodó lovas csapatot 2020-tól kezdve.

Mark Webber a The Age-nek nyilatkozott a témával kapcsolatban:
„Ez most kicsit olyan, mint egy sakkjátszma a háttérben. Szerintem azonban marad a rajtrácson a Ferrari. Meg akarják ismertetni a technológiájukat, ami hihetetlenül high-end, magas színvonalú sporttechnológia, és ne feledjük azt, hogy micsoda dicsőség övezi. Abszolút rácsodálkoznék arra, ha a Ferrari 2021-től nem lenne a cirkusz része, persze soha ne mond azt, hogy soha…”

2018. március 20.