Szerző: Vámosi Péter

  • Amikor a magyarok bepálinkáztatták Alexandra Legouix-t!

    Amikor a magyarok bepálinkáztatták Alexandra Legouix-t!

    Alexandra Legouix a FIA WTCR népszerű száguldó riporternője, és most a széria kirakott egy videót, melyben megemlékeznek, hogy mi történt pár hete a magyar fordulón. Persze, Michelisz Norbiról és a magyar rajongókról szólt az egész. Kísérletet tettek arra a rendezők, hogy visszaadjanak valamit a remek hangulatból a holland verseny előtt, mert bizony ott is most fel van adva a lecke. Állítólag a hollandok 200.000 nézőt várnak, köszönhetően annak, hogy remekül összeszervezték a WTCR-t a TCR Európával, sőt, még Max Verstappen is tiszteletét teszi és demo köröket fut egy régebbi Red Bull F1-es autóval.

    A magyaroknak azonban van egy titkos csodaturmixa, a pálinka! Ebből is kapott Alexandra, a videón láthatjuk az eredményt.

    https://youtu.be/6UHfYmCOneE

  • Leclerc: Alonsóval csatázva kétszer annyit tanultam

    Leclerc: Alonsóval csatázva kétszer annyit tanultam

    A Sauber újonca, Charles Leclerc úgy érzi, hogy mikor a Spanyol Nagydíjon Fernando Alonsoval csatázott, kétszer annyit tanult, mint egyébként.

    Leclerc az első körben került Alonso elé, és egy ideig maga mögött is tudta tartani a spanyolt, mígnem a virtuális safety car fázis alatt kihűlt kerekeivel már nem tudta hárítani a McLarenes támadását.

    „Remek csata volt Fernandoval.” – mondta Leclerc. „Bakuban gyors volt a csatánk, különböző stratégiákon voltunk, de itt egyformán. Mindig megtisztelő számomra ilyen nagy névvel harcolni az F1-ben. Kétszer annyit tanulok abból, ha vele csatázok, mint bármely más versenyzővel, szóval remek volt.”

    „Őszintén szólva a sisakban nem gondolkodik azon az ember, hogy Fernando Alonsóval csatázik. Mikor felveszem a sisakot, akkor minden versenyző egyforma számomra, és megpróbálom magam mögött tartani, mint bárkit.”

    A fiatal versenyző elismeri, segítségére volt, hogy eleve nehéz előzni a pályán, noha a gumijai okoztak neki egy kis nehézséget.

    „A végén már nagyon nehéz volt magam mögött tartani őt. A bal elsőnek teljesen vége lett, és ugyanígy jártam Sergio (Perez) esetében is. A bal első tönkrement, szemcsésedett, hólyagosodott, meg minden. Nagyon rossz volt.”

    Mindemellett azonban Leclerc nagyon elégedett a barcelonai teljesítményével, hiszen az időmérőn a Q2-be jutott, a versenyen pedig szerzett egy újabb pontot.

  • A Circuit de Catalunya rácáfolt a vádakra

    A Circuit de Catalunya rácáfolt a vádakra

    Tegnap már beszámoltunk róla, hogy a Spanyol Királyi Automobil-szövetség sérelmezi, hogy az elmúlt hétvégi Spanyol Nagydíjon politikai üzenet gyanánt a katalán himnusz is elhangzott, mivel az szembement a protokollal.

    A Circuit de Catalunya reflektált a kritikára, és felhívta a figyelmet rá, hogy eddig minden egyes Barcelonában rendezett Spanyol Nagydíjon elhangzott a spanyol és a katalán himnusz is.

    „1991 óta, mióta a Circuit de Barcelona-Catalunyán megrendezték az első Spanyol Nagydíjat, mindig mindkét himnuszt lejátszották a rajtrácson, 14 perccel a verseny rajtja előtt.” – közölték. „A himnuszok lejátszása mindig ugyanúgy zajlik: előbb a spanyol himnusz, és utána a katalán himnusz. A nyitóceremónián, és az első verseny óta minden alkalommal kint volt mindkét zászló: a spanyol zászló és a katalán zászló.”

    A pálya emlékeztette Manuel Aviñó Roger-t, a Spanyol Királyi Automobil-szövetség elnökét, hogy tavaly ő is ott volt a rajtrácson.

    „Tavaly Mr Aviñó is jelen volt az eseményen, mint a Spanyol Királyi Automobil-szövetség elnöke, és akkor is elhangzott mindkettő (himnusz) és kint volt mindkét zászló.”

  • Ricciardo: Gyártson már a Pirelli kifejezetten időmérős gumit!

    Ricciardo: Gyártson már a Pirelli kifejezetten időmérős gumit!

    Daniel Ricciardo szerint jó lenne, ha a versenyhétvégéken a csapatok egy még puhább keverékű gumit is választhatnának. A Red Bull versenyzője példának hozta fel a Spanyol Nagydíjat, ahol még nagyobb lett volna az izgalom, ha lett volna ilyen gumi ott. A Pirelli Barcelonába csak közepes, szoft és szuperszoft papucsokat bocsátott a versenyzők rendelkezésére.

    A Globonak fejtette ki a véleményét az ausztrál pilóta,:
    „Nem értem azt, hogy miért nincs hiperszoft gumi minden versenyen. Legalább csak az időmérőre!”

    Ricciardo szerint az olyan pályákon mint a spanyol is a hiperszoft hatékony lenne, gyakorlatilag egy időmérős gumi, ami teljesen más, mit amit a versenyre használna. Már pénteken egyértelmű volt, hogy a top hat szoft gumival megy majd az időmérőn, és egy kiállással közepesre váltanak majd, nem volt ebben nagy titok.

    Ennyivel zárt Ricciardo:
    „Azt hiszem, ha több választási lehetőségünk lenne, meglepetéssel is szolgálhatnánk, így azonban kissé kiszámítható a dolog.”

  • Stefano Comini kihagyja Zandvoortot

    Stefano Comini kihagyja Zandvoortot

    Stefano Comini kihagyja a soron következő TCR Europe fordulót, amit a hétvégén tartanak majd Zandvoortban, miután úgy döntött, hogy elég is lesz abból a Subaru WRX STI-ből amivel a szezonnyitón indult Franciaországban.

    A kétszeres TCR International Series bajnok az utolsó pillanatban került fel a rajtrácsra Paul Ricardban, egy olyan autóval, amit a Top Run épített, és esőben Comini elég komolyan fel is jött vele a mezőny elejére, de végül a Subaruval csak tizedik tudott lenni.

    Ennek eredménye az lett most, hogy váltani akarnak a japán márkáról egy másikra, de mivel annyira kevés volt az idő a hétvége előtt, Comini inkább kihagyja a holland versenyhétvégét, és inkább visszatér majd a következő hónapban, Spa-Francorchampsban.

    „Amikor ott voltunk Le Castelletben, megkezdtük azt a folyamatot, hogy más autónk és csapatunk legyen. Reméltük, hogy Zandvoortra megleszünk, de nem volt elég időnk arra, hogy mindent elrendezzünk. Úgy határoztunk, hogy kihagyjuk ezt a fordulót, hogy rendesen felkészülten érkezhessünk meg Belgiumba.” – mondta a Race Republic csapatmenedzsere.

    Comini új autója és csapata a napokban kerül bemutatásra.

  • Lauda szerint változatlan marad a Mercedes versenyzőpárosa 2019-ben

    Lauda szerint változatlan marad a Mercedes versenyzőpárosa 2019-ben

    Niki Lauda eléggé biztos benne, hogy a jelenlegi versenyzőpárossal vágnak majd neki a 2019-es szezonnak is.

    Úgy tudni, Lewis Hamiltonnal már előrehaladottak a tárgyalások, bár Valtteri Bottas helyére gyakran emlegeti Daniel Ricciardót, egy Mercedes juniort, de még akár Fernando Alonsót is.

    Toto Wolff csapatfőnök az Alonso pletykát határozottan cáfolja.

    „Szerintem ő nagyszerű versenyző és szerintem a korábbi kapcsolatai nem úgy alakult volna, akkor már tíz bajnoki címe lenne.” – mondta Wolff, utalva arra, hogy a McLaren-Mercedeses és Ferraris szezonjai során rontott a paddockbéli megítélésén.

    „Az F1 a kapcsolatok játékává vált, és hosszútávú stratégiára van szükség.” – magyarázta. „És szerintem bár Fernando még mindig küzd amiatt, ami tíz éve történt, mára már más ember lett.”

    Visszatérve Hamilton szerződésére, Lauda így reagált a Bild am Sonntagnak: „Nincs nyomás rajtunk az idő miatt. 110 százalék, hogy meg fog történni (a szerződés aláírása). Mindenről megegyeztünk már, hogy aláírva most lesz-e, vagy három hét múlva, az nem számít.”

    Bottasról is nyilatkozott Lauda: „Az elmúlt versenyeken gyorsabb volt, mint Lewis. Ha objektíven nézzük, nagyon jól csinálja. Mint Rosberg.”

  • A FIA ezzel a kisfilmmel tiszteleg a pályabírók előtt

    A FIA ezzel a kisfilmmel tiszteleg a pályabírók előtt

    A pályabírók munkája elengedhetetlen bármilyen versenysorozatnál, és most a FIA is gondolt rájuk. Ők nem olyan popsztárok, mint egy versenyző vagy bármelyik csapat színes szponzorcuccba öltöztetett alkalmazottja, hanem azon olykor önkéntes tisztviselők, akik nagyban hozzájárulnak egy rendezvény sikeres lebonyolításához. Mindegy, hogy a sárban egy ralipálya mellett, vagy egy olyan legendás zárt pályán mint ami Le Mansban van, éjjel-nappal a versenyzők és egyéb résztvevők biztonságáért felelnek ők.

    Nézzük is végig a narancssárga ruhás segítőkről szóló kisfilmet, akik nélkül nem működne a cirkusz, gondoljunk arra, hogy ebben is a magyarok az egyik legjobbak a világon, és aki kedvet kapott, akár jelentkezhet is!

    https://www.youtube.com/watch?v=pWGrCfcJQus

  • Újabb BoP korrekció, a Hyundai veszít vele leginkább

    Újabb BoP korrekció, a Hyundai veszít vele leginkább

    Meghatározták a TCR rendszer hétvégi BoP, azaz Balance o Performance értékeit a hétvégére, melynek a vesztese újra a Hyundai lett. A motorerőt le kell csavarniuk 97.5%-ra, és majdnem az összes autónak rajtuk kívül kevesebb súlyt kell vinnie.

    A Hyundai i30 N TCR konstrukció ugyanakkor a szezonkezdet óta dominál, és a Nürburgring Nordschleifén is legutóbb a FIA WTCR-ben háromból két versenyt ezzel a márkával nyertek, és az eddigi 9 versenyből 5 alkalommal nyert a dél-koreai márka. Nem elhanyagolandó az sem, hogy az autó nyert a TCR Europe szezonnyitóján is Paul Ricard pályáján, Franciaországban. Nem meglepő tehát az, hogy a TCR technikai részlege változtatásokat eszközölt a BoP rendszerben. A Hyundainak a motorerő leszabályzásán felül fel kell emelnie 80-ról 100 milliméterre a hasmagasságát.

    A többi autó ugyanakkor súlyt csökkenthet. A Peugeot 308 Racing Cup újabb 30 kilót ledobhat, a Peugeot 308 TCR, az Audi RS3 LMS mindkét típusa, és az Alfa Romeo Giulietta is további 20 kilótól megszabadulhat. Tíz kilónak inthet búcsút a Cupra TCR mindkét típusa, és a Volkswagen Golf GTI-k is, mindegy hogy szekvenciális, vagy DSG váltóval szereltek-e.

    A minimum versenysúlyban nincs változás. a Hyundai 1325 kg, az Opel Astra 1315 és a Honda Civic 1305 kilóval indulhat a futamokon.

  • Politikai feszültség a Spanyol Nagydíjon: elhangzott a katalán himnusz is

    Politikai feszültség a Spanyol Nagydíjon: elhangzott a katalán himnusz is

    A Spanyol Királyi Automobil-szövetség kritikával illette azt, hogy a Spanyol Nagydíj előtt elhangzott a katalán himnusz.

    A szövetség nyílt levélben közölte, hogy nem volt megbeszélve, hogy a spanyol nemzeti himnusz után a katalán Els Segadors is felcsendül majd. Állításuk szerint ez szembement a protokollal, noha a RaceFans információi szerint az első, 1991-es, a Circuit de Catalutyán rendezett Spanyol Nagydíjon is elhangzott a katalán himnusz.

    Katalónia függetlensége elég érzékeny téma mostanság a régióban, a katalán kormány tavaly népszavazás útján megkísérelték elérni, hogy Katalónia függetlenné váljon, erre válaszul a kormány felfüggesztette a tartomány autonómiáját.

    Pletykaszinten már az is felmerült, hogy a katalán probléma miatt a jövőben a Spanyol Nagydíjat áthelyeznél Katalóniából Madridba.

  • Tanácsadójuk szerint is a Williams megrekedt az aerodinamikájával

    Tanácsadójuk szerint is a Williams megrekedt az aerodinamikájával

    Alexander Wurz szerint a 2018-as Williams alapvetően megtorpant az aerodinamikai fejlesztéseivel. A korábban remekelő brit csapat a leglassabb a mezőnyben, és a fiatal versenyzőinek, Lance Strollnak és Szergej Szirotkinnak problémás vezetni a 2018-as autót.

    A Williams csapat korábbi versenyzője és jelenlegi tanácsadója Alex Wurz elárult pár dolgot erről az olasz Autosprintnek:

    „A diffúzor miatt veszítettünk a leszorítóerőből. Tavaly is már ez volt a gond, de akkor csak idegesítő volt. Most állandósult ez a probléma. Tapadást vesztettünk, és a versenyzők nem bíznak az autóban.”

    Ami igazán kellemetlen, hogy az osztrák szerint nem is látni jelenleg annak az alagútnak a végén amibe belement a Williams:

    „Az, hogy tudjuk, hogy mi a probléma, az csak 10 százalékban válasz a kérdésre. A kihívás a megoldásban van.”