Szerző: Vámosi Péter

  • Stroll a Force Indiához igazolhat, Szirotkin próbál optimista maradni!

    Stroll a Force Indiához igazolhat, Szirotkin próbál optimista maradni!

    Erősödik azon pletyka, hogy Lance Stroll a Force Indiához igazolhat. A kanadai elég frusztrált a Williams jelenlegi helyzete miatt, és a milliárdos apját Lawrence-t kiszúrták, amint a csapat vezetőivel tárgyal. Amikor erre a Force India dologra rákérdeztek a 19 éves pilótánál Hockenheimben így válaszolt:

    „A versenyre koncentrálok, és nem foglalkozom ezen pletykákkal. Igaz, hogy meglepődtünk és sokkolódtunk az autónk teljesítménye miatt idén. Szeretném ugyanakkor azt, hogy fejlődjünk, és versenyeket akarok nyerni. Miért is ne a Williamsnél?”

    Először is tehát látni akarja, hogy miképp alakulnak a dolgok a Williamsnél, a sorsdöntő 2018-as évükben. Az egykori nagyszerű csapat egy sornyi újítással érkezett Németországba.

    „Látni akarom a fejlesztéseinket, és azt, hogy csapatként is odaérünk, ahol lenne a helyünk. Ugyanakkor versenyzőként a legjobbat akarom magamnak, így meglátjuk majd, hogy mi lesz. Jelenleg azonban arra fókuszálok, ahol most vagyok.” – kesereg Stroll.

    Egyesek, olyanok, mint például a Williams utolsó világbajnoka, Jacques Villeneuve is úgy gondolják, hogy a csapat gyakorlatilag „halott”. Ezen kérdésre, hogy emiatt idegesek-e, a csapat jelenlegi másik versenyzője, Szergej Szirotkin válaszolt:

    ” Nem vagyok ideges. Az van, hogy kemény ember lát csak rá arra a munkára, amit elvégzünk. Kívülről nézve a dolog inkább pesszimistább képet fest, mint ami a valóság. Szomorú, hogy nem mondhatom el a dolgok állását, pedig belsősként sokkal többet látok. Fontos ez a hétvége, mert a csapat jó ideje dolgozott ezen új alkatrészeken. Amennyiben nem működnek majd, komolyak a problémáink, és újra kell elemezni az adatokat mielőtt megoldást találunk. Ez pedig nagyon fájdalmas lesz a csapatnak. Reménykedem benne ezért, hogy minden menni fog, ezt várjuk.”

  • Hivatalos: Bottas is marad a Mercedesnél

    Hivatalos: Bottas is marad a Mercedesnél

    Miután tegnap végre hivatalosan is megerősítésre került, hogy Lewis Hamilton megegyezett a Mercedesszel és további két évet marad a csapatnál, ma újabb bejelentést tett a csillagos márka.

    Változatlan marad a versenyzőpárosuk, ugyanis Valtteri Bottasszal is aláírták a szerződéshosszabbításról szóló dokumentumot. A finn versenyző egy évre írt alá, plusz egy év opcióval.

    „Nagyszerű hír, hogy 2019-ben is a Mercedesnél versenyzem majd, és jó, hogy ezt itt Hockenheimben jelentjük be, hiszen ez nem csak hazai versenye a Mercedesnek, hanem ez az a pálya ahol először nyerni tudtam együléses autóval, 2007-ben.”  mondta Bottas.

    „Élvezem a munkát a csapattal, és azt is, hogy Lewis csapattársa vagyok, jó a kapcsolatunk, őszinte és egyenes, és mindig az a célunk, hogy jó eredményeket szállítsunk a Mercedesnek.”

     

  • Magnussen Neymarhoz hasonlította Alonsót

    Magnussen Neymarhoz hasonlította Alonsót

    Fernando Alonsót elég gyakran hallani panaszkodni a csapatrádión, Kevin Magnussen szerint azonban ez csak „Neymar-féle” siránkozás.

    A két versenyző Silverstone-ban talált egymásra, mikor a spanyol versenyző előzni próbálta dán kollégáját, ám az ellenállt. És nem ez volt az első alkalom, hogy Alonso „veszélyes vezetéssel” vádolta a dánt. Mikor Magnussent erről kérdezték, a brazil futballsztár Neymarhoz hasonlította Alonsót. Neymar pedig a nemrégiben véget ért foci vb-n azzal vált mémmé, hogy egy sérülését(?) rendkívül túlszínészkedte.

    „Ő nagyon sokat panaszkodik a rádión, de, más sportokban is látni ilyesmit.” – mondta Magnussen. „Még az olyan nagy sportolók is, mint Neymar, meg ilyenek, is szoktak túlozni kicsit.”

  • A Haas kihagyja a hungaroringi tesztet!

    A Haas kihagyja a hungaroringi tesztet!

    A Haas csapat megerősítette, hogy nem fog részt venni a Magyar Nagydíj utáni kétnapos F1-es teszten a Hungaroringen.

    A tesztre a verseny utáni kedden és szerdán, július 31-én és augusztus 1-jén kerül majd sor, a mezőny nyári szünete előtt. A Haas azonban kihagyja a tesztet, inkább hazautaznak központjukba.

    A csapatfőnök, Günther Steiner ezt azzal indokolta, hogy túl sűrű a menetrend, hiszen hat hétre 5 verseny jut, ez pedig mindenkit kimerít.

    „Ahelyett, hogy részt vennénk a teszten Magyarországon, a Haas arra használja majd az időt, hogy kielemezze az adatait silverstone-i Pirelli tesztnek és az elmúlt versenyeknek, valamint a szimulátoros munkának.” – mondta Steiner.

    Az Autosport értesülései szerint ez a döntés már múlt hónapban megszületett és nincs köze ahhoz, hogy a csapat fejlesztő versenyzője, Santino Ferruccit négy versenyre eltiltották és F2-es csapata is kirúgta.

  • 2019-ben Laguna Seca visszatér az IndyCar világába!

    2019-ben Laguna Seca visszatér az IndyCar világába!

    Laguna Seca visszatér az IndyCar 2019-es versenynaptárjába, ráadásul Sonoma helyére ami eddig a szezonzáró volt, és a szerződés három évre szól. Ezt kedden írták alá, és már a jövő évi futam időpontja is nyilvános lett, ami szeptember 22-e lesz majd.

    A versenynaptár többi helyszíne később kerül bejelentésre, és Sonoma is azért esett ki, mert év végén lejár a szerződésük, amit nem újítanak meg. A szériát meg nem érdekli az, hogy még egy észak-kaliforniai pályának helyet szorítsanak.

    Az IndyCar visszatérése Laguna Secaba fejlesztéseket is jelent majd: megújul a rázókő, a sóderágy sem lesz olyan durva mint jelenleg, a kerítésrendszer is változik. Ez az új szerződés 14 évnyi folyamatos Sonoma jelenlétre tesz pontot az IndyCar világában, amelyből az utolsó négy szezonzáróként is funkcionált, miután 2015 óta Fontana helyett ezen városban rendezték az évad utolsó futamát.

    Laguna Secában CART Champ Cars versenyek voltak 1983 és 2004 között, az utolsó „komoly” Indycar aktivitás akkor volt a pályán, amikor 2007-ben a Champ Car a tavaszi tréningjét itt tartotta.

    Mark Miles, a Hulman & Company (akiké az IndyCar és maga az Indianapolis Motor Speedway is – a szerk.) igazgatójaként örömét fejezte ki, hogy visszatér a szériába a legendás pálya:

    „Nem is tudnék vonzóbb helyszínt elképzelni az IndyCar szezonzáróinak. Monterey egy olyan hely, ahová el akarnak menni az emberek, és mi is ide visszük a vendégeinket. Azt hiszem, ez egy remek döntés volt részünkről.”

    Timothy McGrane, Laguna Seca igazgatója hozzátette:

    „Az, hogy visszatér az IndyCar a pályaversenyzés ősi szentélyébe Laguna Secába hihetetlen megtiszteltetés, és komoly szándék Monterey vezetése részéről, ami látható gazdasági eredményeket hoz üzlet terén a régiónknak.”

    Az IndyCar dobta Phoenix-t is a 2019-es versenynaptárjából, és várhatóan további nemzetközi versenyhelyszín is lesz, miután Mexikóvárosban alulmaradtak a hosszútávú világbajnoksággal szemben.

  • Aston Martin DTM 2020: Red Bull és a HWA támogatásával!

    Aston Martin DTM 2020: Red Bull és a HWA támogatásával!

    Az R-Motorsport lehet az a svájci cég, akik az Aston Martin csapatát már amúgy is üzemeltetik a Blancpain GT Endurance szériában, akik felvehetik a versenyt a DTM-ben az Audival és a BMW-vel. Érdekesség, hogy a buliban benne van még az Arden International és a Jota Sport is, sőt a paddock pletykák szerint az egész projektet megtámogatja a Red Bull, illetve a HWA, akiknek biztos lesz is kapacitásuk erre az autóépítésre, miután a Mercedes lelép a német szériából.

    A csapatot feltehetően majd az Arden irányítaná, amelynek az igazgatója az a Garry Horner, akinek a fia Christian Horner irányítja a Red Bull F1-es csapatát, valamint formaautózásban a Red Bull juniorokat is istápolják.

    A Red Bull által támogatott Formula E sztár Sebastien Buemi, a Toro Rosso jelenlegi versenyzője Brendon Hartley és a jelenlegi R-Motorsport Arden gyári pilóták, tehát Nicki Thiim és Maxime Martin azok, akikre alapoznák a programot. Utóbbinak ráadásul DTM-es tapasztalatai is vannak, a BMW-vel.

    Ugyan a DTM új négyhengeres 2 literes szabályzása nem illik az Aston Martin filozófiájába, már megy a spekuláció arról, hogy az autókat esetlegesen azon Honda erőforrásokkal látnák el, amiket a japánok a Super GT-ben használnak, és már most megfelelnek majd a DTM-ben is bevezetendő reguláknak.

    Az R-Motorsport csapatvezetője, Florian Kamelger ennyit árult el az Autosportnak:

    „Mi egy olyan motorsportos márka vagyunk, akik gyorsan fejlődnek, és valóban keresünk más szériákat, ahol új lehetőségek után kutatunk. A DTM is egyértelműen érdekel minket. Nagy potenciált látunk benne, de még nincs semmi konkrétum.”

    Az R-Motorsport folytatja a tevékenységét tehát jövőre is a Blancpain GT-ben, azonban már azzal az új V8-as motorral, amit a Vantage GT3-asban mutattak be az ide 24 órás versenyen Le Mansban. Az R-Motorsport anyacége, az AF Racing pedig komoly szerepet vállalt az Aston Martin Valkyrie hipergyors autójának a tervezésében és megalapozásában. Az is biztos, hogy amennyiben érkezne egy harmadik gyártó 2020-ra a DTM-be, az Audi és a BMW is nagyobb kedvvel maradna hosszabb távon is.

    További gyártókról is pletykálnak még egyébként akik a német sorozatba tartanak, ezek közül aki még erősen tartja magát, az a Ferrari testvér márkája, a Maserati, akiknek az érkezését várják.

  • Kommentár nélkül: Ryan Smith szakít a magyar csapatával…

    Kommentár nélkül: Ryan Smith szakít a magyar csapatával…

    Nem volt felhőtlen az igencsak szabadelvű angol versenyző Ryan Smith és magyar csapata kapcsolata az elmúlt három évben. Ezen időszak alatt volt már eladó is a kamion, és mindenféle pletykák érkeztek a kamion Európa-bajnokság paddockjából, amelynek annyi volt a lényege, hogy hiába vannak sikerek, vannak azért problémái egymással a feleknek.

    Ebben a kapcsolatban megtörtént már szinte minden, és annak az ellenkezője is, így a legbiztosabb az, ha megvárjuk, hogy mi történik hétvégén az angol bajnokság következő fordulójában, a Donington Parkban. Aztán hogy szeptember elején láthatjuk-e bármelyiküket is nevezőként Autodrom Mostban, az még a jövő zenéje…

    A volt (?) versenyző Instagramon megjelentetett kommentárjával kapcsolatban nem kívánunk állást foglalni, íme nyersen Ryan gondolatai:

    „A mai nekem is egy szomorú nap, mert 3 hihetetlen év után úgy döntöttünk, hogy otthagyjuk az Oxxo racing projektet. Röviden szeretném kifejezni ezen felületen a személyes köszönetemet a csapatnak a sikerekért amiket együtt elértünk, és az Oxxonak és a srácoknak is azt kívánom, hogy sikeresek legyenek a jövőben is, akármerre is vezet az útjuk. Nem tehetem, és nem is akarok belemenni részletekbe, de mindannyian nagyon keményen dolgoztunk azon, hogy megoldást találjunk, de nem találtuk meg újra a közös nevezőt. Köszönöm a hihetetlen utazást, és hogy azon versenyzővé válhattam, aki ma vagyok.”

     

     

  • Kimi mehet vissza a Sauberbe, állítja a svájci Blick

    Kimi mehet vissza a Sauberbe, állítja a svájci Blick

    Egyre több jel mutat abba az irányba, hogy a Ferrarinak új pilótája lesz 2019-ben, így Kimi is szedheti a sátorfáját. A finn elismerte, hogy a csapat döntésén múlik a helyzete, és hogy maradhat-e jövőre, de egyre valószínűbb hogy Charles Leclerc lesz az, akit 2020-ig leigazolnak. Ezzel kapcsolatosan a svájci Blick arról számolt be, hogy Räikkönen akár visszatérhet a Sauber istállóhoz, ahol az F1-es karrierje 17 éve elkezdődött.

    Leo Turini, aki képben van a Ferrari belső ügyeivel azonban úgy véli, hogy jobb lenne, ha Kimi maradhatna.

    A Sky Italián ennyit mondott: „Az elmúlt 25 év legjobb párosa van jelenleg a Ferrarinál. Van egy olyan autónk, amely még mindig fejlődik, és a csapat csodálatosan dolgozik.”

    Sebastian Vettel ráadásul vezeti a világbajnokságot, de szerinte mások is beleszólhatnak a csatájába a mercedeses Lewis Hamiltonnal.

    „Lewis erős, és ne feledkezzünk el a Red Bullról sem. Ami az én szemszögemből nézve lényeges, az a folyamatos fejlődésünk, emiatt tartunk itt.” – mondta a német versenyző a Bildnek.

    Amikor rákérdeztek nála, hogy 2018 lehet-e az az év, amikor végre megszerezheti az ötödik világbajnoki címét is, amelyet immáron vörösben szerezhet meg, így válaszolt:

    „Nem tudom, jelenleg túl korai lenne ezt még megítélni. Nem hiszem, hogy túl kellene értékelnünk magunkat, csak mert olyan helyeken is nyertünk, ahol a Mercedes szokott. Más lenne a helyzet, ha a második helyen állnánk, de most ez a helyzet. Ettől függetlenül még dolgoznunk kell, míg kijelenthetjük azt, hogy elvégeztük a munkát.”

  • Michelisz, Muller és Björk időmérős eredményét törölték!

    Michelisz, Muller és Björk időmérős eredményét törölték!

    A három Hyundai i30N TCR eredményét megsemmisítették az időmérő után egy hat órán át tartó vizsgálatot követően, mivel Michelisz Norbert, Yvan Muller és Thed Björk esetében is úgy találták, hogy meghaladta a nyomás náluk az engedélyezett mértéket.

    Az éjszakába nyúlóan a dél-koreai márka autói a parc fermében maradtak, és az ellenőrzéseknek köszönhetően kiderült, hogy az YMR Hyundai autói, valamint a BRC Racing Team versenyautója amelyiket Michelisz Norbert hajt, turbónyomása magasabb, mint amit engedélyeznek a versenyhétvégére.

    Ennek eredményeképp Yvan Muller és Michelisz Norbert is mehet Thed Björk mellé a rajtrács végére az első versenyen, ráadásul a svéd amúgy is a végéről indult volna, mivel motort cseréltek az autójában. Gabriele Tarquini #30-as Hyundai-jával minden rendben, így ő kezdheti majd poleból az első versenyt a Slovakia Ringen, mellőle Aurélien Comte indulhat a Peugeot 308TCR-rel, őket Pepe Oriola követi majd, a Cupra TCR-rel.

  • James Thompson nem indul Szlovákiában!

    James Thompson nem indul Szlovákiában!

    A Münnich Motorsport csak két autót indít a hétvégén Slovakia Ringen, miután a #15-ös rajtszámú Honda Civic TCR nevezését, amit eddig James Thompson hajtott, visszavonták.

    A csapat csak Yann Ehrlacherrel és Esteban Guerrierivel indul a hétvégén, és Thompson gyakorlatilag a második versenyhétvégéjét hagyja ki, miután a Civic annyira összetört Portugáliában az első versenyen, hogy még mindig nem tudták azt kijavítani.

    Ennek köszönhetően most csak 26 autót láthatunk majd a rajtrácson, és csak négy Hondát, amelyből kettő a Münnich, kettő a Boutsen Racing autója, amelyeket ezúttal is Benjamin Lessennes és Tom Coronel vezetnek majd.