Szerző: Vámosi Péter

Hahn akár bajnok lehet hétvégén Le Mansban!

A FIA ETRC 2018-as utolsó előtti versenyhétvégéje következik, Le Mansban, ahol Jochen Hahn akár már bajnok is lehet. Nyolc verseny van már csak hátra, ebből négy Franciaországban, majd jövő hét végén újabb négy verseny vár Jaramában a szezonzárón a kamion Európa-bajnokság pilótáira, így hamarosan minden eldőlhet.

Az elmúlt fordulóban Zolderban Jochen 18 ponttal növelte az előnyét Adam Lackoval szemben, így szinte behozhatatlan, 66 pontos előnyre tett szert. 120 pont kiadó még, és Lacko célja az, hogy megvédje a 2017-ben nehezen megszerzett bajnoki címét, és mindenképp arra hajt, hogy a döntés az utolsó versenyhétvégére maradjon, Spanyolországban.

Hahnak ugyanakkor remek emlékei vannak innen, hiszen 2016-ban itt nyerte meg a negyedik Európa-bajnoki címét, hiszen ez az egyik kedvenc pályája, ahol már rengeteg győzelmet aratott. Tavaly nem volt ilyen jó éve, akkor a legendás versenyhelyszínen Lacko nyert, Steffi Halm, Kiss Norbert és Gerd Körber társaságában a négy futam alatt. Ha a bajnoki cím esetleg el is dőlne most, a második helyért még további komoly harc várható.

A cseh versenyzőnek elsősorban Antonio Albacetére kell figyelnie, akik egyre inkább magára talál. Kettejüket csak 35 pont választja el, és Zolderban a Truck Sport Lutz Bernau versenyzője már a szezonbéli harmadik győzelmét arathatta. Őt követi négy pont lemaradással Kiss Norbert, akinek hiába kiválóak a képességei, az eredményei mostanság csalódást keltőek. A magyar versenyzőnek csak egy győzelme volt idén eddig, és nagyon törekedne rá, hogy egy újabb győzelemmel visszaszerezze a harmadik helyét a bajnoki összetettben Albacetétől.

Aki pedig feltűnés mentesen ötödik helyre hozta be az MAN-jét eddig a bajnokságban, az nem más, mint Sascha Lenz, akinek lőtávolságon belül van Kiss és Albacete is. Az SL Trucksport versenyzője nemcsak az első győzelmét szerezte meg idén Misanoban, hanem ő az egyetlen, aki az idei összes futamon eddig pontot tudott szerezni.

Az üldözök közül aki még a dobogós helyekre és akár győzelemre hajthat, az nem más mint René Reinert és Steffi Halm. A korábbi csapattársak nyertek már Le Mansban, de Andrá Kursim is arra hajt, hogy végre nyerjen újonc csapatával, a Don’t Touch Racinggel.

José Rodriguez is bizonyítaná azt, hogy nem páratlan a két héttel ezelőtti győzelme Zolderből, tud ő egy szezonban többet is nyerni…

2018. szeptember 24.
Így edz Ricciardo a repülőn, 11000 méter magasan

Mit lehet csinálni egy magánrepülőn, ha kiolvastad már az összes magazint, megnézted az összes filmet, ezt mutatja be most nekünk Daniel Ricciardo. James Hunt ugye a legendák szerint sokkal jobban mulatott 1976-ban Fujiból Londonba tartva, de Ricciardo szerény és rendes fiú. A hely adta lehetőségekhez képest hasznosan próbálta eltölteni az idejét, így nyújtásba kezdett, és mindezt kamerára vette!

És neked mi a kifogásod ma, miért nem edzel? 😛

https://www.instagram.com/p/Bn8ML_VHC7D/?taken-by=danielricciardo

2018. szeptember 20.
Rockosítva a Forma-1 új intro zenéje!

Brian Tyler Forma-1 himnusza hamar elfogadott lett a rajongók körében is, így csak idő kérdése volt, hogy mikor hallhatjuk az első átdolgozást. Phil Rapley jó érzékkel nyúlt hozzá, és rockosította azt, és eljátszotta egy elektromos gitárral. Érdemes továbbá körbenézni még az Instagramján az úrnak, mert szép McLarenes kisautó gyűjteménye van.

Íme, az eredménye a feldolgozásának:

https://www.instagram.com/p/Bmyli3rlVps/?taken-by=fyl_1985

2018. szeptember 19.
Már a 80-as években dübörög a Formula E marketing!

Egyre magasabbra teszik a lécet a Formula E médiamunkásai promóció terén, a Forma-1-nek is ideje lenne összekapnia magát. Múltkor a Ragadozó filmek kaptak egyet, ezúttal a klasszikus 80-as évek amerikai szappanoperái lettek a célpont. Száguldó Szívek (!!!) néven csináltak egy tipikusan belassított és a főbb szereplőket felvonultató intrót, igazi hamisítatlan szinti-pop zenével. A sztárok akik belekerültek ezen remekműbe: Nelson Piquet Jr., Sebastien Buemi, Lucas di Grassi, Jean-Eric Vergne, Daniel Abt, Sam Bird, André Lotterer, Antonio Felix da Costa, Mitch Evans, Alan McNish, Mark Preston, Dilbagh Gill, Alejandro Agag, Felipe Massa és Susie Wolff.

Ehhez kár is lenne többet hozzá tenni, nézzétek meg!

2018. szeptember 18.
Továbbra sem tér vissza Monteiro, Ma Qing Hua érkezik

Ma Qing Hua a belga Benjamin Lessennest fogja helyettesíteni a WTCR kínai fordulóin, tehát Ningboban és Wuhanban. A 30 éves kínai utoljára Makaóban indult még a WTCC-ben a Loeb Racing C-Elyséejével, de TCR-es tapasztalata is van, akkor Sanghajban egy Volkswagen Golf GTI TCR-t hajthatott a Teamwork Motorsportnál.

Ma így nyilatkozott:

„Igazán örülök annak, hogy versenyezhetek hazámban az új szabályok építette autóval. Nagyon jó dolog ebben a szériában lenni, még úgy is, hogy nem ismerem az autót, és még egyetlen kört sem tettem meg vele bármilyen pályán. Tehát a szezon közepén ülök be, és mindenki más jóval tapasztaltabb lesz, mint én. Kemény lesz csak két edzést követően menni az időmérőn, de szeretek versenyezni olyan versenyzők ellen, mint Rob Huff, Gabriele Tarquini és Yvan Muller, várom már ezt a kihívást. Köszönöm mindenkinek ezt a lehetőséget, nagyra értékelem. Lépésről-lépésre megpróbálom a legjobbat nyújtani, és befejezni a versenyeket. A lehető legtöbb időt akarom eltölteni a pályákon.”

Olivia Boutsen, a csapat vezetője ennyit tett hozzá:

„Változatos a WTCR első szezonja nekünk, de votl három top öt helyezésünk, ami azt mutatja, hogy a legtöbb pályán tudunk harcolni a jó eredményekért, amelyek közül sok új volt nekünk. Ningbo és Wuhan két új pálya a csapatunknak, de izgatottan várjuk azt, hogy Ma Qing Hua tapasztalatával az oldalunkon előre tekinthessünk, így örömmel üdvözöljük őt nálunk.”

Lessennes, a regnáló TCR Benelux bajnok az első hat versenyhelyszínen helyettesíthette Tiago Monteirót. A portugál célja még mindig az, hogy visszatérjen a versenyzéshez, miután többször is tesztelhetett az autóval, de a fentiek fényében legelőbb Japánban csatlakozhat a WTCR mezőnyéhez.

2018. szeptember 18.
Vettel: Mostantól kezdve minden versenyt meg kell nyernünk

Sebastian Vettel elárulta, hogy a Ferrari célja az, hogy megnyerjék a hátralévő hat versenyt a szezonban, miután még hátrább estek a Lewis Hamilton uralta egyéni világbajnokságban. A német elvesztette a második helyezését is Max Verstappennel szemben, miközben megpróbáltak egy korai kiállással alávágni a Mercedeses Hamiltonnak, de Vettel csak időt vesztett Sergio Perez Force Indiája mögött.

A távolság a bajnokaspiránsok között 40 pontra nőtt. Vettel szerint a Ferrari egyetlen esélye az, ha a hátralévő összes versenyt megnyerik:

„Nyilvánvaló az, hogy nem annyira jó, ha közeleg a bajnokság vége, és veszted a pontokat aheylett, hogy szereznéd, de még mindig sok verseny van hátra, és van is még időnk. Elég egyértelmű, ha mostantól kezdve megnyerjük az összes versenyt, akkor biztosak lehetünk a dolgunkban. Így most erre fogunk törekedni.”

A Ferrari stratégiájával kapcsolatban Vettel elismerte, hogy nem jött ki a lépés, mert ez még a második helyébe is került:

„Nem tűnt annyira rossznak. Jó volt az első körünk, megpróbáltunk agresszívak lenni, de nem jött be, és a harmadikak lettünk. Oda érkeztünk, ahonnan indultunk. Amikor elvesztettük a második helyet, már egyértelmű volt, hogy arra kellett fókuszáljunk, hogy miképp jutunk el azokkal a gumikkal a célig, hiszen még vagy 45 kör volt hátra. Hosszú volt. Ha most visszatekintek, azt gondolom, hogy volt ami hiányzott. Akkor azonban úgy tűnt, hogy az a jó, amit csinálunk. Elhatároztuk, megpróbáltuk, de nem működött. Ha bejött volna, akkor az remek lenne, de nem sikerült. Ez ilyen egyszerű.”

2018. szeptember 17.
Lynk & Co Cyan Racing: Íme a WTCR autójuk előzetese?

A Geely leányvállalata a Lynk & Co kiadott egy előzetest, melyből kiderül, hogy egy túraautós programon dolgoznak a cégcsoport másik ismert alakulatával, a Polestar Cyan Racinggel, akik megnyerték a WTCC-t tavaly.

Az alábbi videó mutat egy versenyautót, amelynek az alapja a Lynk & Co 03-as, amit Belgiumban gyártanak, és 2019-ben érkezik a szalonokba. Vele szemben pedig a 2017-es nyertes Volvo S60 TC1-es, amivel megszerezték a túraautó világbajnokság egyéni és gyári világbajnoki címét is.

Arra, hogy a Geely Motorsport miért a Lynk & Co-t találta alkalmasnak arra, hogy versenyautót faragjanak belőle, egy szóvivőjük ennyit mondott:

„Sehol a világon nincs olyan intenzív forgalom, mint egy versenypályán, ami egy olyan új márkának, mint a Lynk & Co egy olyan motorsportos program lehetősége, ahol tesztelhetik a technológiájukat, az alkatrészeket, valamint a filozófiájuk is szélsőségesen ismert lehet.”

A Lynk & Co egyelőre annyit erősített meg, hogy valóban túraautós programról van szó, további információkkal azonban csak október 19-én szolgálnak majd. Az még kiderült, hogy a Lynk & Co felügyeli és támogatja a dolgot, azonban az autó fejelsztése már a Geely Group Motorsporton belül történik, a versenyzésért pedig a Cyan Racing felel majd.

A versenycsapatot majd Lynk & Co Cyan Racing néven kell majd keresni.

2018. szeptember 17.
Ricciardo meglepődött Räikkönen Sauberes szerződésén

Daniel Ricciardo meglepődött azon, hogy Kimi Räikkönen két éves szerződést írt alá a Sauberrel, mert ő azt hitte, hogy a finn visszavonul, miután elvesztette a Ferraris Forma-1-es versenyülését. Ő is vágyott a Ferrariba menni korábban, végül a Renault mellett kötött ki.

Räikkönent Charles Leclerc pótolja majd, akinek a helyére érkezik a veterán finn, ráadásul két évre. 2001-ben a Sauberrel mutatkozhatott be a Forma-1-ben egyébként. Ricciardo ezt felelte akkor, amikor megkérdezték arról, hogy meglepődött-e Räikkönen lépésén:

„Egy kissé. Azt sejtettem, hogy a Ferrari változtatni fog, és azt gondoltam, hogy Kimi lépni fog, és majd motokrosszozik és a gyermekeivel tölti majd az idejét. Meglep, hogy két éves szerződést kötött. A testbeszéde nem mindig azt mutatja, hogy élvezné ezt a sportot, miközben feltehetően jobban élvezi, mint azt gondolhatnánk.”

Räikkönen mióta 2014-ben visszatért a Ferrarihoz, egyszer sem nyert, de két pole pozíciót is szerzett, valamint 22 dobogós helyezést. A Sauber ugyan jelentősen fejlődött az elmúlt egy évben már Fred Vasseur vezetése alatt, Räikkönen azért a dobogós helyezéseit le fogja cserélni feltehetően a pontokért való küzdelemre.

Nico Hülkenberget, a Renault versenyzőjét is meglepte Räikkönen lépése, és ő is meglepődöttségének adott hangot:

„Feltehetően mindannyian szeretünk versenyezni. Nehéz leállni vele, különösen, ha a Forma-1-ben is voltál. Ez a királykategória, itt remek az életünk és a munkánk amit el kell végezzünk. Innen nézve leállni és semmit se csinálni elég nehéz, de az, hogy egy topcsapattól olyan autóba igazolni, amit akár le is köröztél elég érdekes. Biztos vagyok benne, hogy jó oka volt rá. Továbbra is jó a sebessége, így minden jogalapja megvan arra, hogy mehessen.”

Räikkönen korábbi Ferraris csapattársa, Fernando Alonso a múlt hónapban jelentette be, hogy otthagyja a Forma-1-et az év végén, de ő egyáltalán nem lepődött meg azon, hogy Räikkönen marad:

„Mindannyiunknak mások az érzései, más karakterek vagyunk, mások a céljaink. Kívülről nézve ezért is nehéz megítélni ezeket a dolgokat.”

A bajnokságot vezető Lewis Hamilton szerint Kimi elhivatottságát a Forma-1 iránt csak csodálni lehet, így a 38 éves pilóta akár 18 teljes szezont is magáénak tudhat majd a 2 éves Sauberes szerződésnek köszönhetően. Räikkönen Rubens Barrichello rekordját is megdöntheti majd a legtöbb nagydíj indulással kapcsolatban, amennyiben végigversenyzi a 2019-2020-as évadot.

2018. szeptember 15.
Danyiil Kvjat értesítette a Ferrarit, hogy elhagyná őket

Januárban a legendás Forma-1-es csapat, a Scuderia Ferrari bejelentette, hogy Kvjat érkezik hozzájuk, mint azon fejlesztő pilótájuk, aki a szimulátorban dolgozik. A MotorLAT újságírója, Juanjo Saez azonban pénteken úgy értesült, hogy az orosz tájékoztatta már a csapatát, hogy elhagyná őket, mert visszatérne a Toro Rosso színeiben. Ennyit írt a Twitteren:

„Danyiil Kvjat dolgozik a Forma-1-es visszatérésén. Az orosz már informálta erről a Ferrarit, hogy elmenne tőlük. Újra a Toro Rosso színeiben indulna. Torpedó visszatért.”

Korábban a motorsport.com már megszellőztette, hogy információik szerint Kvjat azon lista élére került, akik vezethetik az egyik Toro Rosso versenyautót 2019-ben, sőt egyesek szerint a szerződés kötés már meg is történt. Azonban a nyári szünetet követően a Belga Nagydíjon csak annyi derült ki, hogy a Renaulthoz távozó Daniel Ricciardo helyére Pierre Gasly érkezik majd. A 22 éves francia Verstappennel lesz egy csapatban a Red Bullnál, tehát két hely is lesz a Toro Rossonál, mivel Brendon Hartley helye is eléggé billeg. Az energiaitalos cég tanácsadója dr. Helmut Marko annyit mondott csak, hogy szerinte Kvjat most sokkal kiegyensúlyozottabb. és a csapat menedzsmentje is támogatná a visszatérését.

A 24 éves orosz pilóta 2014-ben a Toro Rossonál mutatkozhatott be a Forma-1-ben, 2016-ban pedig már az anyacsapathoz igazolhatott, bár lecserélték év közben Max Verstappenre, és vissza kellett térnie a faenzaiakhoz. 2017-ben öt pontot gyűjtött csak 15 futam alatt, így az Amerikai Nagydíjon szerződést bontottak vele, és érkezhetett Brendon Hartley. Kvjat legjobb eredménye a Forma-1-ben a 2015-ös Magyar Nagydíjon elért második helyezése.

2018. szeptember 15.
Born Racer – dokumentumfilm az IndyCar modern világából

Október 2-án jelenik meg majd a Born Racer, a legújabb dokumentumfilm, amely feldolgozza az autóversenyek világát. Egy erőteljes és inspiráló történet kerül bemutatásra, tele veszéllyel, félelemmel, melynek nem más a főszereplője, mint a négyszeres IndyCar bajnok Scott Dixon és csapata, a Chip Ganassi Racing. A világ leggyorsabb motorsport szériáját ők mutatják be olyan kameranézetekből, amire még nem volt példa, és olyan helyekre is bemehettek forgatni, ami eddig inkább elzárt volt a külvilágtól. A Born Racer azon embereket követi, akik szenvedélyesen követik az autósportok világát, és felteszi azt a kényes kérdést is, hogy miért néznek szembe a kiválasztottak ekkora kockázattal, és viszik vásárra a bőrüket a győzelemért.

A rendkívül személyes,és akciókban gazdag cselekmény folyamán tényleg belterjessé válunk, és sosem látott szemszögből vizsgálhatjuk az eseményeket, amelyeket privát filmrészletek és elsőosztályú versenyfelvételek mélyítenek el jobban. Tényleg jobban megismerhetjük azokat, akiktől az IndyCar az ami, és és hogy mi hajtja őket a siker felé.

A film DVD-n is elérhető lesz, további információk Facebookon, Twitteren, Instagramon, vagy a weboldalukon.

2018. szeptember 14.