Szerző: Vámosi Péter

Orosz Nagydíj – Hamilton volt a leggyorsabb a harmadik szabadedzésen

A világbajnoki pontversenyben vezető, címvédő Lewis Hamilton, a Mercedes brit pilótája autózott a leggyorsabban szombaton Szocsiban, a Forma-1-es Orosz Nagydíj harmadik szabadedzésén.

Az 1:33.067 perces idővel pályacsúcsot elérő négyszeres világbajnok brit versenyző mögött csapattársa, a finn Valtteri Bottas végzett másodikként, a vb-pontverseny második helyén álló, szintén négyszeres vb-győztes német Sebastian Vettel pedig a harmadik lett.

Eredmények, 3. szabadedzés (a formula1.com alapján):
1. Lewis Hamilton (brit, Mercedes) 1:33.067 perc
2. Valtteri Bottas (finn, Mercedes) 1:33.321
3. Sebastian Vettel (német, Ferrari) 1:33.667
4. Kimi Räikkönen (finn, Ferrari) 1:33.688
5. Max Verstappen (holland, Red Bull) 1:33.937
6. Daniel Ricciardo (ausztrál, Red Bull) 1:34.394

2018. szeptember 29.
Kimi nem fog segíteni Vettelnek a bajnoki harcban

Nem úgy tűnik, hogy Sebastian Vettel számíthat Kimi Räikkönenre a bajnoki címért folyó harcban, miután a finn kijelentette: „a lehető legjobb eredményeket akarom elérni, magamnak.”

Vettel úgy érkezett Szocsiba, hogy Lewis Hamiltonhoz képest 40 pont a hátránya. Räikkönen is matematikailag még esélyes, mert 107 ponttal van lemaradva Hamilton mögött, miközben 150 pont még elérhető. Hamilton azonban tud és akar is számítani Valtteri Bottasra a hajszájában az ötödik bajnoki címéért, jelenleg nem tűnik úgy, hogy a jövőre a Sauberrel induló Räikkönen benne lenne hasonló játékban. A Sky Sports konkrétan rá is kérdezett a finnél a Vettellel kapcsolatos segítségről, amire így válaszolt:

„A lehető legjobb eredményeket akarom elérni, magamnak, és feltehetően ez a legjobb amit tehetek a csapatért.”

Olaszországban Vettel a Ferrari taktikája miatt veszített az időmérő edzésen, miközben Räikkönen a pole pozícióba ért a hazai pályájukon. Ennek az eredménye az lett, hogy Vettel a rajtnál Hamiltonnal volt kénytelen harcolni, hibázott, és hozzáért a Mercedes versenyzőjéhez is. Vettel megpörgött, hátraesett a mezőny végére, rengeteg pontot vesztett, ráadásul a bajnoki riválisa megelőzte Räikkönent is, és nyert.

2018. szeptember 29.
Ericsson célja, hogy 2020-ban újra a Forma-1-ben legyen!

Marcus Ericsson elárulta, hogy az a terve, hogy 2020-ban újra a királykategóriában legyen, miután a Sauber úgy döntött, hogy jövőre nem vele indulnak. A svájciak egy teljesen új felállással próbálkoznak, Kimi Räikkönen mellé Antonio Giovinazzit igazolták, Charles Leclerc pedig lelépett a Ferrarihoz. A csapat megerősítette, hogy Ericsson marad a fedélzeten, de mint harmadik számú pilótájuk és márkanagykövet, miközben a helyére a múlt héten leigazolták az olaszt. Ericsson már sejtette Kimi leigazolása után, hogy veszélybe került a versenyülése, ami meg is történt az Olasz Nagydíj alatt:

„Azt hiszem, hogy az számomra rossz hír volt, amikor Kimit leigazolták. Reménykedtem még, de a múlt héten megérkezett az információ, hogy a másik autót Antonio kapja. A menedzsmentem körbenézett egy kicsit, aztán úgy döntöttünk, hogy maradunk a Saubernél, hiszen fontos az itteni kapcsolat. És az alapjairól építjük ezt újra.”

A svéd elárulta, hogy körbenézhet akár más szériákban is, de:

„A célom az, hogy visszatérjek a Forma-1-be. Azt gondolom, hogy 2019-ben ez nem lesz elérhető, de remélem, hogy utána meglesz erre a lehetőség. Ez a célom, hogy visszakerüljek a száguldó cirkuszba.”

2018. szeptember 29.
Hivatalos a Haas F1 versenyzői felállása 2019-re is

A Haas F1 Team megtartja a versenyzői párosát, tehát 2019-ben a Forma-1 világbajnokságában Kevin Magnussennel és Romain Grosjeannal indulnak. Grosjean már 2016 óta a Haas csapatánál van a kezdetek óta, Magnussen az amerikaiakhoz 2017-ben érkezett. 2019-ben a francia pilóta már a kilencedik szezonját kezdi meg a királykategóriában, a dán versenyző az ötödiket.

Günther Steiner csapatvezető így nyilatkozott:

„A kezdetektől fogva tapasztalt versenyzőkre volt szükségünk,hogy fejleszthessük az autót, a csapatunkat, és két nagyon tapasztalt versenyzőnk van Romain Grosjean és Kevin Magnussen személyében. Drasztikusan fejlődtünk tavalyhoz képest, így az, hogy megtartsuk a pilótáinkat, egy könnyű döntés volt.”

Már a harmadik teljes szezonjában a Haas F1-es csapata jelenleg ötödik a konstruktőrök bajnokságában, 76 ponttal. Tizenöt pontra vannak a gyári Renault alakulatától, 18 ponttal mennek a legendás McLaren csapat előtt. A 2016-os és a 2017-es szezonban is a nyolcadik helyen végeztek az összetettben, de szignifikánsan nőtt a pontjaik száma. 2016-ban 29 pontot, 2017-ben 47 pontot szereztek, az idei cél pedig 100 fölé menni. Szocsiban így látja a helyzetet Steiner:

„Azt hiszem, hogy a 100 pontos álomhatárt elérjük Romain és Kevin segítségével. Mindkét versenyzőnk motiválja a másikat a jobb teljesítményért, és a visszajelzéseik által jobbá válunk. Nem véletlen, hogy újabb évre maradhatnak csapattársak. Ez a Haas F1 legjobb éve. Az, hogy megtartjuk őket azt is jelenti, hogy jövőre még komolyabbak a céljaink.”

Grosjean is elégedett:

„Lenyűgöző látni azt amit ez a csapat ilyen rövid idő alatt elért, és olyasvalakiként, mint aki a kezdetektől fogva itt van, büszke vagyok arra amit elértünk együtt, és hogy a Haas F1 ennyire versenyképes. Nagyon boldog vagyok, hogy folytathatom a csapattal, és képviselhetem a Haas Automotiont és a partnereit. Gene Haas valami igazán különlegeset épített fel, és ezt csak még jobbá tehetjük, ezért megtiszteltetés, hogy a része lehetek mindennek.”

Végül Magnussen is nyilatkozott:

„Soha nem voltam még ilyen jó közegben, mint itt a Haas F1-nél. A csapatnál igazi versenyszellem uralkodik, és egy irányba evezünk. Nincs bürokrácia, mindent egyenesen megmondanak. Gene Haas mindent a hatékonyságnak rendelt alá, és Günther Steiner egy nagyon hatékony környezetet hozott létre ami a legjobbat hozza ki az emberekből. Mindannyian hiszünk egymásban, és emiatt értük el azt, amit.”

2018. szeptember 28.
Zanardi újabb világrekordja, ezúttal a hosszútávú triatlonban

Alig pár héttel azután, hogy vendégszerepelt a DTM-ben, Alessandro Zanardi részt vett a Cerviában megtartott “Ironman Italy Emilia-Romagna”-n és egy új világrekordot állított fel. Egy hónapja a BMW gyári versenyzője Misanoban nem kis meglepetésre de a vasárnapi futamot az ötödik helyen fejezte be. Most tovább halmozza a sikereket onnan alig 50 kilométernyire, de egy teljesen másik sportágban.

A BMW márkanagykövete 8 óra, 26 perc és 6 másodperc alatt úszott 3.8 kilométernyit a mediterrán tengerben, 180 kilométert biciklizett a kézi meghajtású járgányával, majd 42.2 kilométer maratoni táv következett a tolókocsijában. Ez a valaha volt legjobb idő, amit egy sérült sportoló teljesített. Zanardi a saját legjobb idejét javította meg vagy jó fél órányival. Egyike volt az esemény ismert sportolóinak, és az összetettben is az ötödik helyen végzett, a 2700 indulóból. Az olasz előző legjobb ideje még tavaly Barcelonából 8 óra 58 perc, 59 másodperc volt, akkor először ment be a 9 órás szint alá. Így nyilatkozott a verseny után:

„Az új világrekord, és hogy ötödik lettem az összetettben egyszerűen csak fantasztikus. A siker titka a hosszútávú triatlonban az, hogy tanuld meg beosztani az energiáidat. Közel 3000 sportoló között nagyon magadra kell figyelned, a saját terved szerint kell hogy haladj az elejétől a végéig, és minden részletében tartanod kell ehhez magadat. Némileg fejlődött a felszerelésem is. Van egy új úszóruhám, kevesebb mint egy óra, alatt teljesítettem benne. 58 perc alatt megvoltam az úszással, ami jobb, mint amire számítottam. Kifejlesztettem egy új üléspozíciót a kézi hajtású biciklimhez, amit már abszolút a sebesség jegyében alakítottunk ki, és csiszoltam a technikámon a verseny tolószékemben is. Mindez együtt kellett ehhez a sikerhez. Most már azonban újra az autóversenyzésnek rendelem alá magamat. Nagy kiváltság az életemben, hogy itt és ott is feszegethetem a határokat.”

2018. szeptember 27.
Brown szerint legyenek az F1-ben is akár egy alkalomra festett autók

A McLaren vezetője, Zak Brown hisz abban, hogy a Forma-1-nek ideje lenne átgondolnia azon szabályzását, mely szerint egy csapat szigorúan csak azonos festéssel indulhat. 1999-ben a BAR csapata megpróbálta két különféle dohánygyárnak köszönhető festéssel feltolni a rajtrácsra az autóit, de ezt a lehetőséget az akkori irányítás nem vette jó néven, és hamar leszabályozta. A csapat viszont kreatívan megoldotta a problémát, és gyakorlatilag két oldalasra festette az autóit, középen egy cipzárral elválasztva, és mégiscsak megjelent a két hirdetés.

Brown szerint ugyanakkor a Forma-1 is követhetné azon kereskedelmi gyakorlatot ami a NASCAR-ban vagy az IndyCarban már bizonyított és elterjedt, mely szerint akár egy alkalmas egyedi festések is segítik akár egy csapat marketing tevékenységét. Londonban, a Motorsport Leaders Forumon fakadt ki:

„Azt hiszem, sejthetitek hogy mi az, amit támogatnék, de jelenleg nem megengedett. Az IndyCar és a NASCAR viszont ezt teszi, hogy az adott évben megengedett az, hogy akár változtassanak is egy autó festésén. Persze én is inkább a két autós megoldást szeretem, de ha például ott vagyunk Monacoban, és lenne egy jelentős aktivitásunk egy partnerünkkel arra a hétvégére, és mondjuk Dell Technologies autóvá vagy hasonlóvá varázsolnánk át, attól az autók még ugyanazok lennének. A rajongók pontosan tudnák, hogy ez egy McLaren, az egy Ferrari, teljesen mindegy, hogy melyik csapatról van szó. Azt gondolom, hogy ez egy újítás lenne a Forma-1-es üzleti kapcsolatokban, ami nem is lenne annyira extrém, másrészt a rajongók amúgy is inkább a versenyzőre koncentrálnak.”

Brown persze azért maga sem szeretne látni egy színes 20 autós forgatagot, teljesen eltérő festéssel:

„Véleményem szerint 20 különböző festésű autó azért főleg a rajtnál zavaros lenne, hiszen be kell azonosítani azt, hogy ki kicsoda. A NASCAR rajongók jobban versenyzőre koncentráltak, ők simán felismerik Jimmie Johnson-t a Lowes autóban, ahogy akár Fernando Alonsót is egy McLarenben. Ennyiben azért más a két sport.

2018. szeptember 27.
Vergne és Lotterer Jóbarátok, nem csak csapattársak!

Továbbra sem áll le a Formula E stábja a hülyeséggel: ezúttal Jean-Eric Vergne és Andre Lotterer mutatja be azt, hogy ők nem csak csapattársak, hanem Jóbarátok. Igen, a 90-es évek híres amerikai sitcom-ja kapja az ívet most, miután a 80-as éveket már „kivégezte” a stáb, nem is olyan rég.

Annyiban mindenképp hiteles és reális az alakítása a két pilótának, hogy a versenypályán kívül is jóbarát Vergne és Lotterer, elég csak végignézni az Instagramjukat, hogy olykor mit művelnek. Az Emmy-díjas alakítás alább látható.

2018. szeptember 27.
Kiszivárgott a Corinthians Ayrton Senna ihlette focimezének design terve!

Az SC Corinthians Paulista 2018-19-ben egy olyan mezben lép majd pályára októbertől kezdve, amelyet a Nike gyárt, és a legendás Forma-1-es versenyző, Ayrton Senna emlékére készítettek. 2018 október 1-től kapható a termék, és ez a szett lesz az alternatív harmadik szett, amit abban az esetben használnak, ha nem a hazai meccsükön vannak, és az idegenbéli design nagyon hasonlítana az ellenél designjára. Az is eléggé egyértelmű, hogy a tervezőket az 1985-ös Lotus autó ihlette meg, amivel az első győzelmét szerezte a legenda.

Az új Nike mez tehát fekete-arany színben pompázik majd, és Ayrton Senna szignója lesz látható az elején, 41 arany csíkkal, ami a Forma-1-ben aratott győzelmeinek a számát szimbolizálja.

https://twitter.com/BrazilStat/status/1044668803056062464

Ayrton élete végéig lelkes rajongója volt a brazil futball klubnak, és ahogy az alábbi képen is látható: már a brit Formula 3-ban is az overálja alatt a csapat pólójában pózolt a fényképezőgépnek.

https://www.facebook.com/corinthians/photos/a.142951809077353.14362.132769576762243/1489348937770960/?type=3

2018. szeptember 26.
Trulli pokolian elégedetlen a jelenkor Forma-1-ével

A korábbi olasz Forma-1-es autóversenyző, Jarno Trulli szidja az egykori sportágát, mert nagyot változott az elmúlt hét évben, mióta ő végzett a királykategóriával. A 44 éves egykori pilóta 250 nagydíjon indult, és a Leo Turrini oldalán vezetett blogjában osztotta meg a gondolatait:

„Hova süllyedt a Forma-1? Észrevettétek, hogy Szingapúrban a versenyzők 10-12 másodperccel lassabb köröket futottak a versenyen a pole pozíciót érő körnél? Ez abszurdum, nevetséges. Átérzem, hogy mit érez Kimi, Fernando, Lewis vagy Seb, mert ők még tudják, hogy milyen volt az a Forma-1. Akkor a királykategóriában a rajttól a célig nyomtuk neki, most meg figyelned kell a fogyasztásra, a gumijaidra, stb. Ebbe gyorsan be kell avatkozni, különben a Forma-1 ezen tort képe már visszafordíthatatlanná válik. Nagyon sajnálom, hogy ilyenné vált ez a sportvilág, hiszen az életem része volt. Igazán kár érte.”

Trulli ugyanakkor elárulta azt is, hogy Lewis Hamilton teljesítménye ezen szezonban lenyűgözi:

„Mindig is erős volt, de általában történik vele valami rossz, idén azonban nem hibázik. Sajnálom, hogy ezt kell mondanom, de jobb Vettelnél. A Ferrarinak egy újabb álma foszlott szerteszéjjel…”

2018. szeptember 25.
Vandoorne közel áll ahhoz, hogy a Formula E-ben a HWA-hoz igazoljon!

Stoffel Vandoorne lehet a HWA alakulatának egyik meglepetés versenyzője az előttünk álló ABB FIA Formula E bajnokságban. Az e-racing365.com most már elárulhatta azt, hogy a McLaren jelenlegi versenyzője már többször is kipróbálhatott egy Formula E versenyautót, és közel áll ahhoz, hogy a HWA csapatában bemutatkozhasson a versenyzőjükként is a szériában.

A 26 éves belga versenyző elvesztette a Forma-1-ben a versenyülését, és kiderült, hogy komoly tárgyalásban áll a HWA-val, akik ugye komolyan kapcsolódnak a Mercedeshez, és ugyan eligazol hozzájuk a Formula E-be, de a jövőben akár visszatérne a Forma-1-be is, velük. Amennyiben valóban csatlakozna, a csapattársa feltehetően Gary Paffett lenne, hiszen Alesban ő is több teszten is ment a Venturi Gen2-es autójával.

A Mercedes csak a sajátjai közül válogat, de az, hogy elérhető lett Vandoorne és van tapasztalata a brake-by-wire rendszerekkel mindenképp jó ajánlólevél a belgának a csapathoz.

A HWA önállóan indul majd már a Formula E 2018-19-es szezonjában, és a Venturi erőforrását használja majd, a Mercedes 2019-20-ban fogja átvenni majd teljesen a csapatot. A Venturi az elmúlt hónapokban összesen már 22 napnyit tesztelt. A HWA október 8-án mutatja be hivatalosan a versenyzőit a német bázisukon, Affalterbachban.

2018. szeptember 25.