Szerző: Vámosi Péter

Yvan Muller újra nagy kedvvel versenyez, jövőre is maradna

A magyar túraautó rajongók közkedvelt francia pilótája, Yvan Muller elárulta, hogy akár vissza is térne jövőre, miután újra érzi a versenyszellemet magában. A 49 éves versenyző pedig akár még bajnok is lehet a szezonzárón Makaóban.

Mint az ismeretes, 2016-ban jelentette be a visszavonulását, amikor még a Citroennél versenyzett, majd csatlakozott tavaly a Polestar Cyan Racinghez tanácsadóként, melynek eredményeképp Thed Björk lett a világbajnok, talán annak is köszönhetően, hogy Yvan visszatért a szezonzáróra Katarban.

Idén a saját csapatával állt fel a rajtrácsra, még úgy is, hogy ismert volt az, hogy ez a program csak egy évig fut. Björkkel együtt a Hyundai i30 N TCR-t hajtják az YMR csapatban, de nem zárja ki azt már, hogy akár jövőre is visszatérjen. Ennyit mondott a TouringCarTimesnak:

„Most még nem tudom azt, hogy jövőre is versenyzek-e. Nem zárom ki. Alapvetően idén sem akartam versenyezni, de ha azt akartam, hogy ott legyen a csapatom a mezőnyben, azt akarták, hogy versenyezzek, és meglepetésemre élveztem is. Nem rossz a sebességem, és úgy néz ki, hogy a bajnoki címekért is harcban lehetünk.”

A vasárnapi suzukai versenyt követően előbb úgy állt a táblázat, hogy egyenlő pontjuk volt Gabriele Tarquinivel, majd 39 pontos hátrányba került a nap végére, de Makaóban még 87 pont lesz szerezhető a szezonzárón. Az esélyeiről így vélekedett:

„Matematikailag még elérhető a cím, de azt gondolom, hogy azért ez nem olyan egyszerű. Makaó azonban Makaó, a hazárdjátékok városa, így sosem tudhatjuk, hogy mi fog történni.”

2018. október 30.
Sebastian Vettel a Mercedesnél, Toto nem számított rá

Mindenki nyugodjon meg: Sebastian Vettel csak gratulálni ment át a rivális Mercedes istállóhoz, nem igazolták le. Abszolút fair mód a német pilóta hamar időt szakított arra, hogy átnézzen a konkurenciához, és hogy nem megrendezett a dolog, mi sem bizonyítja jobban, hogy Toto Wolff is egy szál alsónadrágban és ingben „várta” Vettelt. Az asszisztens ugyan szólt, hogy Totónak már rég az autóban kellene ülnie, de Vettel nem tágított.

Sajnos teljesen vágatlanul nem kapjuk meg, hogy mi hangzott ott el kettejük közt, csak később azt látjuk, hogy a Mercedes mérnöki hada is megtapsolja Sebastiant, aki elismerte az ő munkájukat is a sikerben. Cameo szerepben feltűnik Bottas is, a páratlan felvétel a kulisszák mögül itt tekinthető meg:

2018. október 29.
Egyeztetett Arrivabene és Kubica: A Ferrari szimulátoros pilótája lesz?

Mexikóban 2019-ről egyeztetett Maurizio Arrivabene és Robert Kubica, melynek eredményeképp betölthetné a lengyel a Danyiil Kvjat által hagyott űrt. És bizony, ez csak szimulátoros szerep lenne, mert Vettel és Leclerc helyére adott esetben Giovinazzi ülhetne be, mint a csapat teszt- és tartalék pilótája.

A szezonzáró után tehát nem csak Kimi Räikkönen lép le a Ferraritól, és igazol a Sauberbe. Danyiil Kvjat is elhagyja Maranellót ahol szimulátoros pilótaként tevékenykedett, és visszatér igazi versenyzőként a Toro Rossóhoz. Az, hogy Räikkönen helyére ki érkezik, már régóta ismert, és Maranellóban minden készen áll Charles Leclerc fogadására. Kvjat helyére hogy ki jön, az viszont még egyelőre ismeretlen.

Több névről is suttogtak az elmúlt hetekben, így Robert Kubicáé is felmerült. A lengyel pilóta jelenleg a Williams teszt- és tartalék versenyzője, de még nem ismertette a jövő évi terveit. A képességei pedig megfelelnének a Ferrarinak, és dolgozhatna Maranellóban a versenyhétvégék előtt, vagy alatt.

Mexikóvárosban elviekben Maurizio Arrivabene és Robert Kubica találkoztak, és ugyan nem érkezett semmiféle megerősítés a két féltől, de feltehetően megszületett valamiféle megállapodás. Robertnak nem lenne épp jelentéktelen ez, hiszen egy álom válna valóra, ami már majdnem megtörtént 2009-ben, amikor Felipe Massát kellett volna helyettesítenie, a Magyar Nagydíjon történt balesete miatt. 2011-ben is már aláírt előszerződése volt a Ferrarival a 2012-es szezonra, és Fernando Alonso csapattársa lehetett volna, de a ralibalesete mindent keresztül húzott.

Az a munka, amit el kellene látnia Kubicának, nem keverendő össze a harmadik számú pilóta szerepkörével, akit akkor „hívnak be”, ha a két állandó versenyző közül valamelyik alkalmatlan lenne arra, hogy a pályára hajtson. Ebben az esetben a scuderiánál Antonio Giovinazzit keresnék meg.

2018. október 28.
Szabó Zsolt öt rajthelyes büntetést kapott Filippi kiütéséért

A Zengő Motorsport versenyzője, Szabó Zsolt Makaóban majd öt hellyel hátrábbról kezdheti meg majd a következő versenyét, köszönhetően annak, hogy Suzukában ütközött a rivális John Filippivel a második futamon.

A magyar versenyző harcban állt a korzikaival a hajtű kanyarban, majd egyenesen nekiment az ellenfelének a nyitó körben. Szabó ezzel elintézte nem csak ezen versenyét, hanem a harmadikat is, mert azon sem tudott már elindulni. Filippi tudta ugyan folytatni a körözést, de aztán a bokszutcába hajtott, szervizre.

A versenybírók Szabót a hibájáért megbüntették, így a következő hónapban Makaóban az első versenyét máris érinteni fogja ez az incidens.

2018. október 28.
Huff és Tarquini nyert, Norbi dobogóra ért

Suzukában a második futamon Rob Huff megszerezte a második győzelmét a szériában, Pepe Oriola és Michelisz Norbert előtt. Gabriele Tarquini ötödik lett, és ezzel vissza is vette a vezetést a bajnokságban.

Huff már a rajtnál jól jött el, és nagyot küzdött a poleból induló Oriolával az első kanyarig, miközben mögöttük Bennani és Guerrieri csinálta a cirkuszt, melynek szalagkorlát és biztonsági autó lett a vége. A takarítást követően a harmadik körben Huff és Oriola újra megléptek, őket követte Denis Dupont, Kevin Ceccon az első verseny győztese pedig a nyolcadik helyért előzte meg Bennanit.

Michelisz Norbi sem sokat teketóriázott, még az új rajtot követő körben elment Duponnak még a kör végén és megkezdte a felzárkózást a vezető párosra. Az Audist viszont támadta csapattársa, Aurélien Panis, bár eredménytelenül.

A hetedik körben Ceccon Aurélien Comtét is megelőzte a hetedik helyért, és elkezdte üldözni Tarquinit. Három körrel a leintés előtt Dupontnak elfogytak a gumijai, így Panis, Tarquini és Ceccon is megelőzte őt Az élen pedig Huff kényelmesen nyert, Oriola kivédekezte Michelisz támadásait, és ezzel az összetettben a spanyol pilóta megelőzte Vernayt is.

A hétvége utolsó futama sikerült csak igazán túraautósra. Tarquini lerajtolta Ceccont, de az Alfást megelőzte Ehrlacher és Comte is. Kevin Ceccon azonban hamar magára talált, és még a kör vége előtt visszaelőzte őket, és elkezdett tapadni Tarquinira. Az események azonban hátrább történtek. Oriola áthámozta magát Michelisz Norbin, némi csattanás árán, és ezzel már a nyolcadik helyen ment, miközben Guerrieri Hondája a hajtűkanyarban egyenesen Yvan Muller oldalába csapódott.

Mindeközben Kevin Ceccon átvette a vezetést Tarquinitől az élen, de közölték is hamar, hogy öt másodperces büntetést kap majd az olasz, mert nem jól állt fel a rajtrácsra. Ehrlacher egy defektet követően visszaesett, és már matematikai esélye sem volt a továbbiakban a bajnoki címre.

Hátrább Guerrieri tartotta az Oriola, Muller, Huff és Michelisz vonatot, pedig Oriola és Huff még a sikánt is levágták a hetedik körben. Végül a spanyol a nyolcadik körben el tudott menni Guerrieri mellett, Huff pedig Müller elé egerészte magát, és mivel az argentinnak elfogytak a gumijai, ami miatt egyszer le is szaladt a pályáról, könnyen meg tudta előzni őt is. Két körrel a leintés előtt megvolt a „kötelező” Muller-Michelisz találkozó is, és a francia is a pályán – és a pontokon kívül találta magát.

Oriola is eltemethette a bajnoki vágyait, mert túl sokszor vágta le a pályát, és kapott egy áthajtásos büntetést, ami miatt a 19. helyre esett vissza. Az utolsó számottevő esemény az volt, hogy Bennani megelőzte még Panis Audiját a negyedik helyért, és ugyan Ceccon látta meg elsőként a kockás zászlót, az időbüntetése miatt Tarquini lett a győztes, és Comte lett a második.

Tarquini újabb sikere és az, hogy Muller nem szerzett pontot azt is jelenti, hogy z olasz 39 pontos előnyre tett szert a szezonzáró előtt Makaóban, de ott még 87 pont lesz elérhető.

2018. október 28.
Mexikói bunyóstól tanult Max Verstappen!

Lehet, hogy a hétvégén a szokásosnál is agresszívabb lesz Verstappen, mert tanult a napokban pár fogást Jorge Arce korábbi profi bokszolótól. Mexikóvárosban edzettek együtt, láthatóan jó hangulatban. A közös móka végén Jorge is megerősítette, hogy bizony, erős a holland fiú…

2018. október 26.
Megvennéd Senna 1985-ös klasszikus bukósisakját?

Most a tiéd lehet Ayrton Senna legendás 1985-ös JPS Lotus-Renault sisakja, semmi más dolgod nincs, mint feltörni a malacperselyt, ide regisztrálni, és licitálni. Nézzük, mit is állít róla az aukciós oldal.

Mint az ismert, Ayrton Senna egyike a Forma-1 örök legendáinak, aki a McLarennel lett világbajnok 1988, 1990 és 1991-ben. A szóban forgó sisak azonban korábbi, amely bármely gyűjtői kollekció éke lehet. Nagyon ritka, hiszen ezt tényleg viselte Ayrton Senna 1985-ben, még amikor a John Player Special által támogatott ikonikus arany-fekete festésű Team Lotus-Renault istállónál versenyzett. A sisak jó állapotnak örvend, mindig is egy sötét szobában tárolták, egy gyűjtemény részeként. A brazil legenda több versenyen is használta ezt a fejfedőt, így a sisakplexin aszfalt, kődarabok és karcok is találhatóak, illetve a tetején is.

Érdemes átnézni a fotókat, a megadott oldalon, a festés még mindig gyönyörű. Ezt a sisakot még soha hivatalosan nem állították ki vagy mutatták be, hiszen egy magángyűjtőnél volt, aki ezt még a 80-as években vásárolta. Az 1985-ben készült terméket a Bell gyártotta, és esőre előkészített, de tiszta plexi van rajta, a festés pedig természetesen a brazil Sid Mosca műve. Látható egyébként a száj résznél a mikrofon rögzítés is a sisakban.

2018. október 25.
A Red Bull kizártnak tart egy Verstappen-Hamilton párost

Egyes Forma-1 rajongóknak álom párosítás lenne, de a Red Bull kizárta azt, hogy leigazolnák Max Verstappen mellé Lewis Hamiltont. A múlt hétvégén Texasban is Hamilton és Verstappen parádéztak a verseny vége felé, amikor egymás ellen küzdöttek, a második helyezésért. A hollandnak sikerült megtartania a pozícióját, ami azt jelentette, hogy Hamilton csak a harmadik lett, és nem szerzett elég pontot ahhoz, hogy már akkor megszerezze az ötödik világbajnoki címét.

Remek volt a párharcuk, egyikük a ma bajnoka, a másikra meg azt mondják, hogy ő lehet egyike azoknak, akik akár elvehetik tőle a bajnoki címet. El kell fogadni azonban azt, hogy jó ideig még külön csapatban lesznek, mert a Red Bull nem vállalná be őket csapattársként, azon egyszerű oknál fogva, hogy ez a párosítás túl kockázatos lenne. Helmut Marko nyilatkozott erről a Sky Sportsnak:

„Valami harmónia kell, hogy legyen a csapatban. Ők pedig ketten a legnagyobb egóval rendelkező két versenyző. Ez különösen kalandos lenne a csapatnak.”

Verstappen társa jövőre így Pierre Gasly lesz a Red Bullnál, míg a Mercedesnél is marad Valtteri Bottas Hamilton partnere.

2018. október 25.
Tegnap megnyitotta a kapuit az Autótechnika és Automotive Hungary 2018

A szakmai és sajtó nappal kezdetét vette a tegnapi nappal legnagyobb őszi autós szakkiállítás, az Autótechnika és Automotive Hungary 2018. És rögtön meg is cáfolnám magam. Amikor mindenféle robotok sertepertélnek körülöttem a standok közötti folyosókon, és csápok elöl „menekülök”, akkor azt hinné az ember, hogy valami rossz sci-fi akciófilmbe csöppentünk, pedig ez ma már egyre inkább a valóság.

Őszintén mondom, egyáltalán nem a „kommersz” autóipar, és a beszállítóik nyűgöztek le, hanem tényleg az, hogy egyre hangsúlyosabb helyet követel magának egy ilyen szakkiállításon a robotika például, Amikor egyelőre mosolyogva nézzük mondjuk a Boston Dynamics egyre kevésbé esetlenebb robotjait a YouTube-on, és egy hasonló, de kezdetlegesebb szerkezet elviharzik melletted, tényleg azon kapjuk magunkat, hogy 10 éven belül a háztartásban a kutya, macska, gyerek (kívánt rész aláhúzandó) mellett már a robotjainkat is elkezdhetjük oktatni.

Hasonlóan markáns megjelenéssel bírtak a 3D nyomtatók. Olyan precizitással végzik már a munkájukat ezen szerkezetek, elképesztő formákban és már színekben is, igen komoly részletesség mellett, hogy komolyan aggódom a kétkezi szobrászok jövőjéért. Amikor méretarányosan a kezében tarthatja az ember akár a barátnőjét részletes kidolgozottsággal, árnyékolással, stb. akkor teljesen új perspektívája nyílik meg a személyre szóló ajándékok piacán is.

Szinte egymást túllicitálva találkoztunk a kiállítóterem bármelyik szegletében elektromos töltők mindenféle formájával. Sima egyszerű otthoni fali konzoltól kezdve a szabadtéri utcai akár több autó kiszolgálását is biztosító változatig volt mindenféle megoldás, és a technológia egyre elérhetőbb országszerte. Tényleg megkerülhetetlen az elektromos autózás.

Egy két töltős rendszer. Fotó: Vámosi Péter

A jármű felhozatalról meg tényleg elég csak annyi, hogy simán megfért egymás mellett a Honvédség igényeinek megfelelően kifejlesztett RÁBA teherautó, és az egyetemisták által kifejlesztett pneumatikus versenyautó, csak hogy két extrém példát emlegessek. Száz szónak is egy a vége: irány a Hungexpo!

2018. október 18.
Verstappen az egyetlen, aki legyőzheti Hamiltont

Max Verstappen az egyetlen a Forma-1-es mezőnyben, aki kihívója lehet Lewis Hamiltonnak. Ezt állítja a korábbi GP2 bajnok Davide Valsecchi, aki szerint a Mercedes és a Ferrari is iparkodhatna azon, hogy megszerezzék a holland pilótát a Red Bulltól.

Verstappen akkor vált igazán ismertté, amikor a Forma-1 valaha volt legfiatalabb pilótájává vált az akkori 17 évével 2015-ben, és szélesebb körben is úgy gondolták, hogy egy született tehetség, hasonlóan Hamiltonhoz, aki 2007-ben érkezett meg a királykategóriába. Valsecchi szerint a holland „cseszek mindenre” hozzáállása a kulcs a sikereiben, és reméli, hogy 2019-ben egy versenyképes autót adnak alá, mert ha nem, akkor újabb Hamilton vb cím várható.

A Formula 1 magazinnak így beszélt Valsecchi Verstappenről:
„Nagyon fiatal, nagyon jó, és nagyon arrogáns. Ugyanakkor nem is az arrogáns a jó szó rá. Nagyon is magabiztos: „Én vagyok a legjobb, b.sszátok meg.” – a hozzáállása. Ezt én szeretem. Max egy gyilkos, mindig agresszív, és nagyon gyors. Az ilyenek bajnokká válnak. Véleményem szerint Verstappen az egyetlen, aki felveheti a kesztyűt Hamiltonnal. Igazi pánikot tud okozni Lewis fejében. Elég végzetes dolog az, hogy Max nem ül bajnokesélyes autóban. Jelenleg Hamilton elérhetetlen, mivel nem is kell harcolnia. Max sokkal jobb, mint Sebastian Vettel, Kimi Räikkönen vagy Valtteri Bottas.”

Azzal hogy a Red Bull Honda erőforrásokra vált, akár vissza is térhetnek a bajnokesélyesek közé, de Valsecchi szerint a Forma-1 jelenlegi igáslovainak azzal kellene törődniük, hogy leigazolják Verstappent:

„Ha a Mercedes helyében lennék, leigazolnám Verstappent, Hamilton sikereinek a tovább vivőjeként, hiszen az egyik világbajnok menne, a másik jönne. Tökéletes, nem? A Ferrari helyében meg ha fel akarnám venni a versenyt a Mercedesszel, akkor azonnal megszerezném Verstappent. Sajnos, azonban nem én döntök.”

2018. október 18.