Szerző: Vámosi Péter

  • Hivatalos: Pietro Fittipaldi csatlakozik a Haashoz!

    Hivatalos: Pietro Fittipaldi csatlakozik a Haashoz!

    Pietro Fittipaldi, aki a nagyszerű Emerson Fittipaldi kétszeres Forma-1-es világbajnok unokája lesz a jövőben a Haas tesztpilótája. A 22 éves ifjú a Forma-1-es bemutatkozását az F1 teszten teheti meg a szezonzárót követően Abu Dhabiban, November 27-én.

    Az ifjabb Fittipaldi megnyerte a Formula V8 3.5 bajnokságát annak az utolsó évében, majd az IndyCarba igazolt erre a szezonra. Mindemellett versenyzett a WEC-ben is, ahol Spaban egy baleset következtében eltörte a lábát, és emiatt az idény nagy részét kihagyta. A Haas csapatvezetője, Günther Steiner szerint Fittipaldi bajnokság nyertes génekkel rendelkezik, és bizonyított a junior szériákban, és jól ment az IndyCarban is.

    Fittipaldi köszönetet mondott Gene Haasnak és Günther Steinernek a lehetőségért:

    „Nagyszerű munkát végeztek a Forma-1-ben, és az, hogy felkértek és szerepet vállalhatok náluk a jövőben, nagyon izgalmas. Várom már, hogy a VF-18 volánja mögé ülhessek Abu Dhabiban. Ezt a tapasztalatot épthetem majd tovább 2019-ben is, és remélem, hogy a jövőben versenyzőként is kipróbálhatom magamat a Forma-1-ben.”

    A csapat a második szezont követő tesztnapra Louis Deletrazt nevezte meg pilótaként.

  • Hamilton nem akarja Bottast győzelemhez juttatni

    Hamilton nem akarja Bottast győzelemhez juttatni

    Ma már a 33 éves Lewis Hamilton ötszörös világbajnokként szállhat be a Mercedesébe, miután megszerezte idén is a címet két hete, Mexikóban. A brit bajnok Californiába ment ünnepelni, de nem sikerült győzelemmel ünnepelnie a bajnokságát. 2015-ben Nico Rosberg megnyerte az utolsó három futamot, tavaly pedig Sebastian Vettel és Valtteri Bottas is tudott nyerni.

    Hamilton nagyon szeretne nyerni Interlagosban is, ami azt jelenti, hogy nem fog Bottas elől félreállni, pedig szeptemberben az Orosz Nagydíjon így is segítette a finn pilóta a brit csapattársát. Így látja a helyzetüket Hamilton:

    „A csapat nem fog utasítást alkalmazni. Nem kérdeztem meg ugyan Valtterit, de nem hinném, hogy ezt akarná. A saját jogán akar nyerni.”

    Míg Hamilton kilencszer nyert idén, Bottasnak ez még mindig várat m agára 2018-ban. Lewis folytatta a gondolatmenetét:

    „Nem tudom, hogy megtennék-e bármiféle szívességet Valtterinek, hogy nyerhessen. Nem hinném, hogy erre lenne szüksége, meg tudja oldani ezt maga is. Jó lenne, ha erősen tudna zárni, mert jobb érzés az autót év végén otthagyni azzal a tudattal, hogy erősen sikerült az évet lezárni.”

  • Lewis Hamilton kiszáll a Forma-1-ből, ha…

    Lewis Hamilton kiszáll a Forma-1-ből, ha…

    Lewis Hamilton figyelmeztette a Forma-1 tulajdonosait, hogy le fog lépni, amennyiben a sportág azon dolgozik, hogy 25 állomásos legyen a versenynaptár. A Liberty Media a héten jelentette be, hogy Hanoiban is utcai versenyt rendeznek, már 2020-ban. Amerikában is terjeszkednének, több versenyt akarnak, és reményeik szerint hamarosan Miamiban is rendezhetnek majd futamot, hiába ellenkeznek a helyiek.

    Jelenleg is már 21 futamról beszélünk jövőre is, és annak ellenére, hogy marad ez a szám, majd ötven év elteltével először lesz újra decemberben is majd verseny. Hamilton, aki parádézni menne Brazíliába is, nem igazán ért egyet ezen törekvéssel, hiába ő a Forma-1 legeladhatóbb figurája:

    „Nem leszek itt, ha felemelik a versenyek számát 25-re, ebben biztosak lehetnek. Már így is az az érzésem, mintha ebben az évben lenne ennyi verseny, így egyáltalán nem gondolom azt, hogy több verseny jót tenne. Olyasvalaki vagyok, aki igazán szereti a versenyzést, de hosszú a szezon, nagy terhet ró mindenkire, és sok időt kell távol töltenünk a családunktól. Egyre hosszabbak a szezonok, kevesebb a szabadidő, versenyzőként is kevés a kikapcsolódási lehetőség. A következő évre máris kezdhetsz készülni amint vége van az előzőnek, hogy az agyadat is teljesen kikapcsold, egyre nehezebb.”

  • Bottas és Sainz szerint mókás lesz az F1 új tehetségei ellen versenyezni

    Bottas és Sainz szerint mókás lesz az F1 új tehetségei ellen versenyezni

    A Formula 2 jelenlegi tehetségei, tehát George Russell, Alexander Albon és Lando Norris is nagyon valószínű, hogy 2019-ben a Forma-1-es rajtrácson lesznek. Russellnek és Norrisnak máris lett helye a Williamsnél és a McLarennél, míg Albon feltehetően a Toro Rossohoz igazol majd.

    A kétszeres világbajnok, Fernando Alonso elhagyja a Forma-1-et, de a jelenlegi csapattársa a McLarennél Stoffel Vandoorne is távozik a szériából, ahogy a Force India versenyzője, Esteban Ocon is a partvonalról nézheti csak 2019-ben a királykategóriát. Norrisnak 2019-ben Sainz lesz a csapattársa, és szerinte hihetetlenül felkészültek a Forma-1-be igyekvő tehetségek. Így nyilatkozott az Autosportnak:

    „Azt hiszem, hogy a mezőny minősége magasabb lesz, mint az volt valaha is. Hihetetlen mennyiségű tehetség érkezik manapság a Forma-1-be, és különösen megdöbbentő az, hogy az újoncok mennyire felkészültek. Amikor én megérkeztem, készen álltam. Már az első körömben Ausztráliában azt hiszem, hogy az edzésen az ötödik helyen voltam, egy olyan pályán, amit nem ismertem. Most a szimulátoroknak köszönhetően és a teszteknek, a szabadedzéseken való részvételeknek köszönhetően nagyon is felkészülten érkezhetsz meg Ausztráliába. Ez csak tapasztalatszerzés kérdése, ezért azt gondolom, hogy jövőre a Forma-1 szintje sosem látott magasságban lesz. Lando, George, Max Verstappen, Esteban (ha talál magának ülést), jómagam és a visszatérő Kvjat mindannyiunk nagyon tehetséges.Örömötöket lelitek majd benne, ha láttok minket versenyezni.”

    A Mercedes pilótája, Bottas is egyetért Sainz mondandójával, mely szerint ez a komoly váltás egészséges lesz 2019-re nézve:

    Jó a minőség. Nem véletlen, hogy még mindig a Forma-1-ben vannak a legjobb versenyzők. Mindig öröm látni fiatal versenyzőket, akik jönnek, és már az újonc évükben nagyon bizonyítani akarnak.”

    Véleménye szerint az F1-es csapatok egyre inkább nyitottabbak arra, hogy újoncoknak adjanak versenyülést.:

    „Sok csapat úgy tűnik, hogy megfelelő lehetőséget biztosított fiatal versenyzőknek, hogy kipróbálhassák magukat, és sokan élni is tudtak ezekkel. Talán ez a folyamat is hozzájárul ahhoz, hogy más csapatok is így cselekedjenek, ami jó. Egyértelműen ez megváltozott, mióta én ide igazoltam. És jó dolog azt látni, hogy csapatok lehetőségeket adnak a fiataloknak.”

    Bottas 2011-ben tesztelhetett először a Williamsszel, abban az évben, amikor GP3 bajnok is lett, ezt követően kihagyott egy szezont mint a csapat tesztpilótája, de 2013-ban versenyüléshez jutott náluk.

  • Fittipaldi: Hamilton jobban kezelte a nyomást, mint Vettel

    Fittipaldi: Hamilton jobban kezelte a nyomást, mint Vettel

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok, Emerson Fittipaldi beszélt a 2018-as bajnoki duóról, és Hamilton mentális erősségét tartotta döntő tényezőnek. A brazil legenda erről a Motor Show 2018 vendégeként beszélt. 1972 és 1974 világbajnoka csodálattal bír a brit pilóta irányába, hiszen olyan eminens társaságba került ezzel, ahol csak a hétszeres világbajnok Michael Schumacher és a szintén ötszörös világbajnok Juan Manuel Fangio tartózkodik.

    Emerson számára nem is kérdés az, hogy Hamilton jobban kezelte a nyomást, és emiatt tudott felülkerekedni Sebastian Vettelen 2018-ban:

    „Azt hiszem, hogy Vettel nyomás alatt sokat hibázik, főleg az első körökben. Az, ahogy kezelték a rájuk nehezedő terheket, megmutatta a különbséget, és bizonyítja azt is, amit mindig is hangoztatok: nem az első kanyarban nyered meg a versenyt, de elveszíteni egy futamot, tudsz az első kanyarban. Azt gondolom, hogy Vettel rengeteget hibázott. Végeredményben Hamilton látványos győzelmet aratott, ötszörös bajnok lett, és egy kiváló pilóta. Dominálta az idei szezont, és megmutatta azt, hogy mekkora tehetség, valamint hogy nyomás alatt is milyen jó pilóta tud maradni. Ő tovább fejlődött a királykategóriában az eltelt évek alatt, és nyugodt tud maradni hatalmas terhelések mellett is, ami különösen nehéz.”

  • Ecclestone: Lauda visszatérne már Abu Dhabiban

    Ecclestone: Lauda visszatérne már Abu Dhabiban

    Niki Lauda célja az, hogy hónap végén a szezonzárón Abu Dhabiban már ott lehessen. Ezt a hírt, pedig nem más közölte, mint a legenda jó barátja, Bernie Ecclestone. A korábbi Forma-1-es vezért felhívta a 69 éves sztár, miután elhagyhatta a kórházat, ahol tüdőátültetésen esett át. A svájci Blicknek ennyit árult el Bernie:

    „A körülményekhez képest jól van. Azt mondta, hogy már sokkal jobban érzi magát, csak sok gyógyszert kell szednie és fegyelmezetten kell viselkednie.”

    Mr. E azt is elárulta, hogy a rehabilitációját követően az a célja Laudának, hogy visszatérjen a paddockba Abu Dhabiban:

    „A titkos terve az, hogy ott lehessen Abu Dhabiban. Hihetetlen, hogy miken megy keresztül Niki, tényleg nem ezt érdemli.”

    Lauda másik legjobb barátja a Forma-1-ből, dr. Helmut Marko is reméli, hogy Ecclestone hírei helyesnek bizonyulnak, és az osztrák kollégája ott lehet majd Abu Dhabiban. Ő a Bildnek nyilatkozott:

    „Soha nem gondoltam volna. Mindig kitűz maga elé egy célt fejben, aztán megy, és eléri azt. Tipikus Niki Lauda…”

  • Hivatalos: Vietnámi Nagydíj 2020-tól!

    Hivatalos: Vietnámi Nagydíj 2020-tól!

    A Forma-1 vezetése és Hanoi városa ma bejelentették, hogy versenyt rendeznek a vietnámi fővárosban, 2020 áprilisában. Ez a futam az első, amit már a Liberty Media fennhatósága alatt vezetnek be, és a Vietnámi Nagydíj rendezése is mutatja, hogy az F1 menedzsmentje elkötelezett az ázsiai régió iránt, ahol már olyan sikeres rendező országokat találhatunk, mint Szingapúr, Kína és Japán Nem titkolt cél az is, hogy a Forma-1 új stratégiájának köszönhetően világszinten új közönséget érjenek el ezzel a lépéssel is.

    A hanoi promóter a Vingroup több éves szerződést írt alá a nagydíj megrendezésére, és a terveknek megfelelően először egy utcai futamról beszélhetünk majd, a belvárosban. Szorosan együttműködnek majd a városvezetéssel, és a Forma-1 motorsport részlegével, és a tervek szerint az 5.565 km hosszú pálya izgalmas versenyt tartogat majd egyaránt a versenyzőknek és a nézőknek.

    A versenyrendezés örömére ma este a Vingroup és Hanoi város vezetése a citadellájukon egy partit tart, amelyhez csatlakozik Chase Carey is. Helyi művészek pedig megelevenítik a különleges vietnámi kultúréletet is, amelyet a lakosság is meglátogathat majd. A rajongók meg is nyerhetik este az első két jegyet az első 2020-as futamra majd Hanoiban, egyszerűen azzal, ha regisztrálnak.

    Chase Carey így nyilatkozott:
    „Örömmel jelentjük be, hogy Hanoi Forma-1-es versenyt fog rendezni. Amióta 2017-ben a sport irányítói lettünk, beszéltünk arról, hogy új városok kellenek, ahol megjelenhet a Forma-1, és a Vietnámi Nagydíj volt az egyik célkitűzésünk, ami most megvalósult. Boldogok vagyunk, hogy itt lehetünk Hanoiban, ami egyike a legizgalmasabb városainak a világnak, gazdag történelemmel, és hihetetlen jövőképpel. Ez egyy tökéletes F1-es helyszín, és nagyon várom már, hogy a versenynaptárunk egyik éke lehessen. A motorsportos csapatunk szorosan együttműködik Hanoi város vezetésével és a Vingrouppal, és sikerült egy olyan pályát kialakítaniuk, amely nem csak kihívás lesz a versenyzőknek, hanem a nézőknek is igazán élvezetes lesz. Nagyon várjuk már azt, hogy Forma-1-es autók száguldozzanak ebben a fantasztikus városban majd 2020-ban.”

    Nguyen Duc Chung, a város vezetése részéről hozzátette:
    „Büszkék vagyunk rá, hogy fogadhatjuk a Vietnámi Forma-1-es Nagydíjat, és megmutathatjuk Hanoi városát a világnak, amely egy izgalmas kombinációja a régmúltnak a modern szép épületekkel, 2020-tól kezdve. Ez demonstrációja is egyben Vietnám gazdasági képességeinek, ami egyike a leggyorsabban fejlődőeknek a világon. Egy ilyen esemény pedig világszinten turistákat vonz majd az országba. Ez lehetőség is arra, hogy Vietnám megmutassa azt, hogy érdemes itt befektetni, ugyanakkor a helyiek is izgalmas kerék kerék elleni Forma-1-es csatákat láthatnak majd.”

    Végül Nguyen Viet Quang szólalt fel, a promóter oldaláról:
    „Nagyon izgatottak vagyunk, hogy végre a munkánk a Forma-1-gyel kapcsolatban meghozta a gyümölcsét. Kiemelkedően fontos volt számunkra az, hogy nem csak bemutathassuk Hanoi városát, hanem hogy izgalmas versenyt is biztosíthassunk a Forma-1 rajongóinak a világon, Vietnámból. A Vingroup célja – jobb élet a vietnámi embereknek – jegyében ezt a versenyt azért akarta az országba hozni, mert összességében nyer vele a közösség, hiszen új munkahelyeket eredményez, fejlődik Hanoi infrastruktúrája, és további világszinvonalú események jöhetnek majd Vietnámba. A VinGroup pedig a Forma-1-es verseny keretén belül pedig bemutathatja az első vietnámi autógyár, a VinFast termékeit is világszerte, millióknak.”

  • Lopez visszatérne túraautózni, és Michelisz Norbit kedveli

    Lopez visszatérne túraautózni, és Michelisz Norbit kedveli

    A háromszoros WTCC világbajnok, José María Lopez jelenleg a WEC-ben és a Formula E-ben jeleskedik, de elárulta, hogy érdekelné újra a túraautózás. A TouringCarTimes ilyen irányú kérdésére így válaszolt:

    „Persze, hogy érdekelne! Az a három szezon, amit a WTCC-ben tölthettem, az életem legjobb része volt, aminél csak a dobogós helyezésem Le Mansban, és a győzelmem Fujiban volt jobb. A túraautózásnak köszönhetem azt, hogy visszatérhettem Európába, és ez vezetett a versenyzői karrierem jelenlegi állomásaihoz is. Jó barátokat is szereztem, főleg a Citroen WTCC csapat mérnökeivel jöttem ki jól, illetve a versenyzők közül megemlítenék egy jó srácot, Michelisz Norbertet.”

    López azt is elárulta, hogy 2017-ben gondolkodott azon, hogy visszatérjen az argentin Super TC 2000-es bajnoksághoz:

    „A hosszútávú világbajnokságon volt egy komoly balesetem Silverstoneban, és egy ütközésem Sanghajban, és bizonytalan volt a jövőm a formula E-ben is, megrekedtem kissé. Ma még te vagy a király, holnap már egy senki vagy. Soha nem tudhatod, hogy mikor kapsz esélyt egy visszatérésre. Ez persze nem jelenti azt, hogy közel álltam volna egy visszatéréshez, de gondolkodtam rajta. A versenyzés a munkám, a szórakozásom és az életem, de ha el kellene hagynom Európát, mindig lenne helyem Argentínában.”

    A 35 éves pilóta a múlt hétvégén visszatért egy alkalomra a Super TC 2000-es versenyre Buenos Airesben, a Toyota gyári pilótája, Matías Rossi mellé, és elárulta, hogy egyszer majd versenyezne újra a hazájában:

    „Tudom, hogy egy napon visszatérek Argentínába, de szeretném tartani a jelenlegi szintemet, ameddig csak lehet. Nem vagyok már fiatal, 25 éves vagyok és nincsenek ilyen öregek nagyon az LMP1-es mezőnyben. 150%-ot kell adnom ahhoz, hogy ezen a szinten legyek. Amit igazán hiányolok Európában az, hogy ott velem lehet a családom és a barátaim. Ezt akkor értékeled csak igazán, ha hazatérsz Európából. Nem olyan mint odaát, az emberek ismernek minket, de nem „üldöznek” minket úgy, mint Argentínában, kivéve talán a 24 óráson, Le Mansban.”

  • Már megint eladó Jázmin, de több MAN is!

    Már megint eladó Jázmin, de több MAN is!

    A magyar rajongók szívének leginkább kedves Jázmin a változatosság kedvéért újra eladó sorba került. Ugyan a tulajdonjoga nyáron még tisztázatlan volt, és jelenleg sem tudni pontosan azt, hogy mi is ennek az ügynek az állása, de a friss brit kamionverseny bajnok, Ryan Smith újra árulja a kamiont, ahogy azt próbálta már eladni az elmúlt két évben is. A versenyeszközzel eredetileg még Jochen Hahn lett bajnok 2012-ben, majd Kiss Norbert tudott vele duplázni, 2014-ben és 2015-ben. Smith pedig 2016 óta verhetetlen vele, a BTRA-ban. Aki szeretné ismét magyar földön tudni a versenykamiont, az kezdjen el egyeztetni róla ezen az email címen: brad@smithtrucksport.com

    Eladósorba került egy másik britté vált MAN is, amelyet idén Shane Brereton hajtott a kamion Európa-bajnokságon, és lett vele GRAMMER cup bajnok 2018-ban. Változatosság kedvéért ezt is Jochen Hahn építette, és 2013-ban lett vele bajnok eredetileg. Akinek erre a járműre fájna a foga, az pedig ide írjon: darrel@tortrucks.co.uk

    shane brereton, racingline.hu
    Shane Brereton a pletykák szerint váltaná Oly Janest a Buggyránál, azért eladó az MAN… Fotó: Magyar Gábor

    Akinek még mindig nem lenne mindez elég, az pedig jelentkezzen be Sascha Lenz MAN-jáért, amely a második legjobbnak bizonyult az idei mezőnyben. Állítólag ez is eladó, még ha publikusan nem is hirdetik. Feltételezzük, komoly szándék esetén Bakó Csabi szívesen referál róla, ha már egész évben a német pilóta mérnökeként dolgozott…

    sascha lenz, racingline.hu
    Nem biztos, hogy eladó, bár hallottunk olyan pletykát, hogy Lenz is IVECO-ra váltana… Fotó: Magyar Gábor
  • Nem száll be a Porsche 2021-ben a Forma-1-be

    Nem száll be a Porsche 2021-ben a Forma-1-be

    Különféle források megerősítették: a Porsche egyértelműen és véglegesen lezárta azt a kérdést, hogy beszálljanak-e a Forma-1-be. Egyszerűsített hibrid technológia nélkül a dízelbotrány után nem éri meg nekik az, hogy elköteleződjenek a királykategória felé.

    Hivatalosan még a Porsche nem adott ki erről közleményt, és az esély is csekély volt: a 2021-től tervezett motorszabályzás azon részét megtorpedózták, hogy egy egyszerűbb hibrid hajtás legyen MGU-H nélkül, így a német cég beszállási esélyeit nullára sikerült redukálni. A szakértők is kételkednek abban, hogy esetleg 2022-re ebben megegyezés szülessen, pedig a FIA azon dolgozik, hogy elfogadtassa ezen elképzelést a jelenlegi motorgyártókkal, tehát a Mercedes, Ferrari, Honda és Renault kvartettel. Ők mindannyian ragaszkodnak az MGU-H-hoz. Az az érvük, hogy enélkül egy teljesen új motort kell tervezniük, ami miatt nehezen lenne kivitelezhető bármiféle költségcsökkentési kísérlet. A szerkezet energiát nyer a kipufogógázokból, és az MGU-K -val kiegészülve 163 lóerőnyit táplál vissza a rendszerbe. Az MGU-K pedig a fékezés során nyer energiát.

    Egy belsős VW informátor ennyit árult el: „Egyszerűen rossz volt az időzítés ahhoz, hogy beszálljanak.”

    Milliárdokat vesztett a cég a dízelbotrány miatt, és komolyan fejlesztik a jövő meghajtásának a technológiáit, így nincs már játéktér a nagydíjakon történő parádézásra. A döntés miatt széthullik a Porsche LMP1-es csapata is, akik a Nürburgring rekorder 919 Hybridet is építették. Ugyan 2017 júliusában elkezdtek egy nagy teljesítményű motor fejlesztését, de azt 2018 elején leállították. Az egykori LMP1-es csapatvezetés a jövőben pedig a GT-s és a Formula E programra koncentrál majd, jelentősen csökkentett személyzeti állománnyal.