Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Két csapatnál is tesztpilóta lehet Esteban Ocon

    Két csapatnál is tesztpilóta lehet Esteban Ocon

    Esteban Ocon két helyen és tartalékpilóta lehet 2019-ben, amennyiben nem kapna versenyülést a Williamsnél. Továbbra is kiadó George Russell mellett egy versenyülés a következő szezonra, és Oconnak ez az utolsó reális esélye arra, hogy a mezőny tagja maradhasson. A Mercedes csapatvezetője, Toto Wolff utalt már rá, hogy csapatuk junior pilótája úgy néz ki, hogy ki kell hagyja a következő szezont. Ő ennyit állított, utalva arra, hogy a döntés joga Claire Williams és Paddy Lowenál van:

    ” Nem a mi kezünkben van a sorsa. Ugyanakkor mi nagyon is sokat várunk tőle, hogy a téli szünetben támogasson minket és a Force Indiát. Sokat kell szimulátoroznia, és lehet, hogy a végén nálunk és a Force Indiánál lesz tartalékpilóta, és készülhet a következő idényre. Ha valami csoda folytán a Williamsnél megnyílna egy kapu, akkor készen áll arra, hogy belépjen rajta. De ez csakis Claire és Paddy döntése lesz, nem a miénk.”

    Ocon valószínűleg elveszíti a versenyülését a Force Indiánál Lance Strollal szemben, akinek az apja a csapat új befektetője, Lawrence Stroll. A csapat menedzsmentje úgy döntött, hogy addig nem fedik fel Sergio Perez mellett a másik versenyzőjük kilétét, amíg Ocon tervei nem véglegesek és hivatalosak.

  • Ferrari átszervezés: Rob Smedley visszatér?

    Ferrari átszervezés: Rob Smedley visszatér?

    A Ferrari változtat a felállásán, és a maranellói gárda bővíti a technikai divízióját, hogy még jobban teljesíthessenek a pályán, hiszen 2018-ban ez volt a leggyengébb pontjuk. Stratégiai hibák, olyanok, mint ami Japánban is történt abba az irányba terelték Maurizio Arrivabenét és a mérnökeinek valamint a menedzsmentet, hogy lépni kell. A tény az, hogy a vörös paripa alkalmas lenne a bajnoki címért folyó harcra, de a lehetőséget elpuskázták, hibák sorozatával, és emiatt most újra kell gondolni a csapat struktúráját. Ennek első jele Laurent Mekies érkezése, aki FIA-tól jön és a Toro Rosso alakulatánál is szolgált már.

    Ő válthatja Jock Cleart, aki a jövőben Charles Leclerc mellett dolgozhat majd szorosan. Ezzel azonban közel sincs vége még a változásoknak. A La Gazetta dello Sport szerint nem más tér vissza az istállóhoz, mint Rob Smedley, aki négy évig a Williamsnél szolgált, és az év végével elhagyja a briteket. Rá egyébként Stroll is számítana az újjáalakuló Force Indiánál, de Felipe Massa korábbi versenymérnöke akár újra Maranello felé veheti az irányt.

    A Sky ennyit tudott kiszedni Smedleyből, a jövőjével kapcsolatban:

    „Személyes és ugyanakkor profihoz méltó ambícióim vannak. Végeredményben azok a kihívások, amik a Williamsnél értek engem óriásiak voltak, és el kellett döntenem, hogy továbbra is ennek a része akarok-e lenni, vagy nem. Nagyon szerencsésnek érzem magam, amiért Lawrence Stroll is számol velem, és egyeztetünk. Nézzük meg, hogy ezen beszélgetések hova vezetnek az elkövetkezendő hónapokban, aztán amikor döntöttem, ti lesztek az elsők, akikkel közlöm majd az új helyem.”

    A Ferrarinál ugyan tagadják, hogy felvették volna a kapcsolatot Smedleyvel, pedig 15 évig részese volt a Scuderiának. Ismeri nemcsak a környezetet, de nagy tapasztalata is van onnan. Erről ennyit mondott:

    „Ott különféle dolgokat vizsgáltam, mint például a gumik használata, a verseny alatt használt eljárások, és hogy miképpen dolgozzanak a szerelők.”

    Annyit megerősített Interlagosban, hogy szeretne maradni a Forma-1-ben, és erre lenne is lehetősége. Már vannak előtte szerződések, de Smedley különleges garanciákat akar, és diplomatikusan csak ennyit mondott:

    „Ha kellek, a szabadságomat januárban Olaszországban töltöm. Jó helyzetben vagyok, ahol vannak emberek, akik akarnak velem beszélni, hát tegyük meg, semmit se zárok ki. A jövő év elején pedig tiszta fejjel hozok majd egy döntést.”

  • Max Verstappen közmunkázhat a FIA-nak

    Max Verstappen közmunkázhat a FIA-nak

    Megszületett az ítélet a tegnapi balhé miatt: Max Verstappen 2 napig egy közmunka programban a FIA rendelkezésére kell hogy álljon, ez lett a verseny utáni atrocitás büntetése, amiért lökdöste Esteban Ocont. A Red Bull pilótája a mérlegelésen balhézott össze Oconnal a futam után, miután kérdőre vonta a franciát Verstappen, mert az ütközésük a győzelmébe került. Mindkét versenyzőnek a versenybírák elé kellett járulnia a pályán kívüli incidens miatt, és Verstappent el is ítélték, mert „szándékosan érintkezett fizikailag” Oconnal.

    Az ítélet: hat hónapon belül Verstappennek két napig a FIA rendelkezésére kell állnia, és köteles közhasznú tevékenységet végezni.

    A közlemény kifejti a bírák ítéletét, mely szerint megértik Verstappen érzéseit az eset kapcsán, de figyelembe vették azt is, hogy a vizsgálat alatt mindkét versenyző elfogadónak és együttműködőnek bizonyult. Hozzátették:

    „Max Verstappen belépett a FIA mérlegelő helységébe, kifejezetten Esteban Oconhoz sietett, majd szóváltást követően veszekedést kezdeményezett, majd lökdöste és megütötte Ocont többször is a mellkasán. A versenybíróság megérti Max Verstappent amiért kifejezetten ideges volt a pályán történt incidens miatt a versenyen, és elfogadták a magyarázatát, mely szerint nem ez volt az eredeti szándéka Oconnal, de az eset ezt váltotta ki belőle, és elvesztette az önuralmát. A tisztviselők értik Verstappen szenvedélyességét, de sportolóknak ezen a szinten kötelesek megfelelő módon eljárni a másik versenyzővel szemben, és ez Verstappennek ezúttal nem sikerült.”

    Ocont további szankciók nem érték, ő a verseny alatt kapott 10 másodperces stop and go büntetést az ütközés okozása miatt.

  • Fittipaldi az összes versenyen ott lesz 2019-ben

    Fittipaldi az összes versenyen ott lesz 2019-ben

    A Haas bejelentette Pietro Fittipaldit 2019-re tesztpilótájuknak, és tesztelni is fog az amerikaiaknak a Ferrari szimulátorával Maranellóban. A csapatvezető, Günther Steiner elárulta, hogy Fittipaldi Maranellóba is fog költözni, hogy közel legyen a szimulátorhoz, – nem fizetős versenyző. A brazil Globonak ennyit mondott:

    „Alkalmazzuk Pietrot, hogy fejlessze az autónkat a következő szezonban. Folyamatosan tartottuk vele a kapcsolatot a lábadozása alatt, és komoly szerepet szánunk neki a csapatunknál.”

    Azt is egyértelművé tette, hogy Pietro végzi el majd a Pirelli gumitesztjét is, illetve hogy 2019-ben az összes helyszínen velük lesz. A 22 éves pilóta érthetően boldog:

    „Ez egy nagy lépés. Már most itt dolgozok a csapattal Interlagosban, és Abu Dhabiban elkezdjük már a fejlesztéseket a 2019-es bajnokságra. Még nem eldöntött az, hogy fogok-e részt venni szabadedzéseken, sok múlik majd a csapat helyezésén a bajnokságban ezen témakörben, de ez csak egyike a lehetőségeknek. Csütörtökönként a versenyhétvégék előtt szimulátorozni fogok Maranellóban, majd esténként repülök majd az adott versenyhelyszínre.”

    Egyértelművé tette azt is, hogy 2019-ben már a Forma-1- lesz a fő irány nála:

    „Azzal, hogy tesztpilóta lettem, minden versenyen ott kell lennem, és a Forma-1-re kell koncentrálnom. Az álmom az, hogy egy napon Forma-1-es autóversenyző lehessek. Günther biztatott, hogy folytassam a versenyzést, így megvizsgálunk pár lehetőséget jövőre, de a legfőbb dolog a munka lesz a Haasszal.”

  • A Sauber tesztpilótát keres Ericsson mellé

    A Sauber tesztpilótát keres Ericsson mellé

    Marcus Ericsson IndyCar elfoglaltsága miatt a Sauber kénytelen lesz megosztani 2019-ben a tesztpilótai szerepkört, hiszen a svéd pilóta nem tud ott lenni majd az összes F1-es versenyhétvégén. Ericssont megnevezte ugyan a csapat tesztpilótának, miután bejelentették Antonio Giovinazzit, de végül aláírt teljes szezonra a tengerentúlra is, a Smith Peterson Motorsportshoz.

    A két versenynaptár 8 alkalommal is ütközni fog, így nem sok a sűrű váltakozás miatt nem is érné meg Ericssont minden helyszínre elutaztatni, csak azért, hogy ott legyen. Leginkább csak majd az utolsó hat versenyre lesz szabad, amikor az amerikai kötelezettsége végét ér majd szeptemberben. Felmerült egy korábbi sauberes versenyző, Pascal Wehrlein neve is mint lehetséges jelölt, de őt egyre inkább mint a Ferrari leendő teszt- és fejlesztőpilótájaként emlegetik a hírek A csapatvezető, Fred Vasseur is elhessegette azon információkat, hogy a német versenyző visszatérhetne a svájci csapathoz, miközben elismerte, hogy nehéz lesz még egy olyan pilótát találni, aki rendelkezik is szuperlicensszel:

    „Valójában erről soha nem beszéltünk. Amennyiben Wehrlein pedig a Ferrari szimulátorosaként kap szerepet, akkor pedig az ottani gyárban kell maradnia, kb. csak Monza és Monaco kivitelezhető. Az én stratégiám inkább az lenne, hogy Marcus mellé kerítünk egy fiatalt, akibe fektetünk, és megpróbáljuk felkészíteni a jövőre. Inkább ezen filozófia alapján haladnánk, nem máshogy. Elég nehéz ugyanakkor találni valakit, akinek megvan a 30 pontja a szuperlicenszhez!”

    Vasseur ugyanakkor nem aggódik amiatt, hogy nem lenne velük 2019-ben állandóan egy tartalékpilóta, de örül annak, ha Ericsson továbbra is versenyez, és készenlétben áll arra az esetre, ha szükség lenne rá:

    „Pár alkalommal idén voltunk már ilyen helyzetben. Róla pedig azt gondolom, hogy mindenképp a nyitott együléses versenyzés világában akart maradni, és a Forma-1 után a legversenyképesebb ilyen széria, az Indy. Sok lehetősége volt arra nézve, hogy mást csináljon, a Formula E és a hosszútávú versenyzés is szúra jött, de a legversenyképesebb szériában akart indulni. Szerintem menni fog ez Marcusnak. Az elég nehéz dolog, ha az ember nem csinál semmit és csak vár, pedig Paul di Resta beugrása tavaly nagyon ígéretes volt. Azt gondolom ugyanakkor, hogy ez nem egy egyszerű helyzet. Az, ha rajtad van folyamatosan a nyomás a versenyek miatt, talán a legjobb dolog. Meg fogjuk nézni a versenynaptárat, és hogy mi a prioritás Marcusnak. Mindenképp a csapathoz lesz ő köthető, és marad is az erős kapcsolatunk.”

  • Kubica tagadja a 2019-es Williams versenyüléses pletykákat

    Kubica tagadja a 2019-es Williams versenyüléses pletykákat

    Robert Kubica reagált a brit média azon értesülésére, mely azt állította, hogy övé a 2019-es Williams versenyülés. Azóta meg is jelentek már a cáfolatok, de a brit csapat és a lengyel versenyző is elismerték, hogy mérgesek az ilyen jellegű híresztelések miatt. Az Eleven Sportsnak ennyit mondott Kubica:

    „Nem a megjelent cikkek mennyiségétől nő vagy csökken az én esélyem. A brit cikk címét átírták azóta, hiszen nem igaz az, hogy ajánlatot kaptam volna a Williams csapattól. Nem az én tisztem megítélni azt, hogy én vagyok-e a listájuk tetején. A helyzetem most nagyon kényelmes. Nem köt semmi sem időhöz, így megnézhetem, hogy hol adódik lehetőség.”

    Kubica idén a csapat teszt- és tartalékpilótája, de 2019-ben arról kell döntenie, hogy valóban inkább a Williamsnél újra versenyezzen, vagy elfogadja a Ferrari ajánlatát, ahol inkább szimulátoros munkák néznének ki neki. A végleges döntését november elején kívánja meghozni, tehát feltehetően a napokban. Ennyit utalt a dologra végül:

    „Két lehetőségünk van, de ez nem ilyen egyszerű. Állíthatunk valamit a paddockban, de az is igaz, hogy az F1-es szerződéssel kapcsolatos döntések nem ott születnek meg.”

  • A Force India támogatója szerint jövőre háromszoros lesz a büdzsé

    A Force India támogatója szerint jövőre háromszoros lesz a büdzsé

    A Force India csapat egyik szponzora elárulta, hogy 2019-ben háromszor akkora keretből gazdálkodhat a Silverstoneban székelő csapat, mint idén. Az istálló majdnem megszűnt 2018-ban, de a kanadai divatmogul, Lawrence Stroll megmentette őket. Szergej Belousov, az Acronis adatvédelmi cég vezetője ennyit hintett el:

    „Jövőre a Force India a top hármat célozta meg. Ők egy nagyon erős csapat.Idén is a negyedik helyen kellene lenniük. 2019-ben háromszor akkora lesz a költségvetésük, ami meg fogja erősíteni a pozíciójukat.”

    Ugyanakkor azzal is tisztában van, hogy jövőre még öldöklőbb lesz a küzdelem a középmezőnyben:

    „A Renaultnak új motorja lesz, a Red Bull Hondára vált és nagyon jó motorjuk lesz, és azt hiszem, hogy a Renault gyári csapata is fejlődött, és még csak tovább fog a jövőben.”

  • Nyíregyháza bekerült a jövő évi rali Európa-bajnokság előzetesébe

    Nyíregyháza bekerült a jövő évi rali Európa-bajnokság előzetesébe

    Új helyszínként bekerült a rali Európa-bajnokság 2019-es előzetes versenynaptárába Nyíregyháza – jelentette be az Európa-bajnokság (ERC) koordinátora sajtótájékoztatón a nyírségi megyeszékhelyen pénteken.

    Jean-Baptiste Ley, az ERC promótere hangsúlyozta, ez még egy előzetes versenynaptár, amelyet a Nemzetközi Automobil Szövetség (FIA) világtanácsának kell véglegesítenie a december 5-én, Szentpéterváron tartandó ülésén.
    „A Rally Hungary előzetes versenynaptárba kerülése rengeteg munka és egyeztetés eredménye, egyben reméljük, hogy ez egy hosszú távú partneri kapcsolat kezdete” – fogalmazott az ERC koordinátora. Jean-Baptiste Ley hozzátette, az ERC-t „lenyűgözte” az ezen a hétvégén az idei magyar bajnokság záró futamának otthont adó Nyíregyháza, valamint a rali szervezőcsapatának elkötelezettsége és professzionalizmusa.

    A 2019-es ERC-sorozatban négy aszfaltos és négy murvás verseny szerepel, az előzetes versenynaptárt szerdán, Genfben fogadta el a FIA rali-bizottsága, Magyarországon az egyik aszfaltos versenyt rendezhetik majd meg. A naptárt – csakúgy, mint a lehetséges magyar versenyhelyszínt – a szentpétervári FIA-ülésen tárgyalja a szövetség.
    Oláh Gyárfás, a Magyar Nemzeti Autósport Szövetség elnöke arról beszélt, hogy az MNASZ három évvel ezelőtt tűzte ki célul a rali Eb egyik futamának magyarországi megrendezését, ennek érdekében pályázatot nyújtott be a FIA-hoz.
    „Magyarország újra felkerül a nemzetközi rali térképére, ez pedig a magyar autó- és a ralisport rajongói számára is egy hatalmas elismerés” – jegyezte meg.

    Szabó Tünde sportért felelős államtitkár hatalmas lépésnek és óriási sportdiplomáciai sikernek nevezte, hogy Nyíregyháza bekerült az Eb-sorozatba.

    „A rali Eb-futam rendezési jogának megszerzésével újabb, meghatározó ponton kapcsolódhatunk be a nemzetközi autósportba és kerülhetünk fel Nyíregyháza városával a sportág európai térképére” – jelentette ki az államtitkár.
    Ulrich Attila, Nyíregyháza alpolgármestere azt mondta, a város hosszú távon gondolkodik a ralival kapcsolatban, ami turisztikailag is jelentős eseménynek számít a nyírségi megyeszékhely számára.

    „Nagyon sok mindent kell tanulnunk, de be tudjuk bizonyítani már idén, hogy alkalmasak vagyunk erre a feladatra” – utalt a nyíregyházi országos bajnoki futamra Őry Tamás, a Nyíregyháza-rali társrendezője. Megjegyezte, ebben az évben is már egy ERC-kompatibilis versenyt rendeznek Nyíregyházán, a jövő évi versenyen pedig azt szeretné látni, hogy a sikeres Eb-futam rendezése mellett a dobogón is magyar pilótát ünnepelhet a közönség.

    FIA European Rally Championship 2019, előzetes versenynaptár*
    1. futam, március 21-23: Azores Airlines Rallye** (ERC Junior), murva
    2. futam, május 2-4.: Rally Islas Canarias (ERC Junior), aszfalt
    3. futam, május 24-26.: Rally Liepāja (Latvia) (ERC Junior), aszfalt
    4. futam, június 28-30.: Rally Poland (ERC Junior), murva
    5. futam, július 19-21.: Rally di Roma Capitale (Italy) (ERC Junior), aszfalt
    6. futam, augusztus 16-18.: Barum Czech Rally Zlín (ERC Junior), aszfalt
    7. futam, szeptember 27-29.: Cyprus Rally, murva
    8. futam, november 1-3.: Rally Hungary (Hungary), aszfalt

    *amennyiben az FIA Világtanácsa jóváhagyja
    **amennyiben aláírásra kerül az esemény promóteri megállapodása

  • Jövőre új Hyundai típussal indulhat Michelisz Norbi is a WTCR-ben?

    Jövőre új Hyundai típussal indulhat Michelisz Norbi is a WTCR-ben?

    A Hyundai bemutatta az új Veloster N TCR-t amellyel 2019 pályára lépnek majd. Az új autót is a Hyundai Motorsport Customer Racing Team fejleszti, amely megálmodta a bajnokságot megnyerő i30 N TCR-t is, és a Hyundai Motorsport központjában Alzenauban építik meg. Az autó teljesen homológ lesz minden TCR széria számára, prioritást élveznek majd azon privát csapatok, akik olyan országokban versenyeznek majd, ahol az új Veloster N utcai autó is elérhető lesz.

    A Bryan Herta Autosport lesz az egyike ezen csapatoknak, és az autót már be is nevezték a 2019-es IMSA MICHELIN Pilot Challenge-re. Ők a csapatok és a gyártók bajnokságát is megnyerték a 2018-as Pirelli World Challenge TCR osztályában az i30 N TCR-rel és ezzel a lépéssel is erősítik a kapcsolatukat a gyártóval, hogy kiemelt szerepbe kerülnek ezen autó eladásában az amerikai piacon. Így nyilatkozott erről Bryan Herta:

    „A második fejezet izgalmas lesz. Nagyon sikat tanultunk a versenyzésről és a győzelmekről az i30 N TCR-rel az elmúlt szezonban. Tudjuk, hogy milyen jó alap ez a kemény versengésben. A Veloster N TCR minden nagyszerű tulajdonságát átveszi az I30 N-nek, így egy világszínvonalú versenyautót kapunk, ami kompatibilis azon utcai változattal is, amit a rajongóink megvásárolhatnak és minden nap használhatnak. A Veloster N TCR 85%-ban a fő elemeiben a jelenlegi i30-as lesz, de még csak később kerül majd leleplezésre.

    Dean Evans, a Hyundai Motor America vezető marketingese hozzátette:

    „Boldogok vagyunk, hogy a Bryan Herta Autosport újra minket választott, és Amerika legismertebb versenypályáin száguldanak majd az új Veloster N TCR-rel, az IMSA MICHELIN Pilot Challenge keretein belül. A 2018-as bajnoki menetelésük után nagyon várjuk azt, hogy újra odateszik magukat a Veloster N TCR versenyautóval is, a rajongóink és a vásárlóink örömére.”

  • Hamilton nem hisz abban, hogy Lauda ott lesz Abu Dhabiban

    Hamilton nem hisz abban, hogy Lauda ott lesz Abu Dhabiban

    Niki Lauda lábadozása tovább tarthat mint azt gondolta, így még odébb lesz az, amikor visszatérhet a Forma-1-be. Ez a véleménye legalábbis Lewis Hamiltonnak, pedig Bernie Ecclestone elárulta, hogy az F1 legenda titkos terve az, hogy a hónap végén Abu Dhabiban már újra a csapatával lehessen.

    Lauda doktorai szerint a Mercedes tanácsadója akár készen is állhat arra, hogy ott legyen a szezonzárón, már az új tüdejével. Ezt dr. Peter Jacsch, a kezelőorvosa is megerősítette:

    „Arra számítunk, hogy közel normális életet élhet. Újra repülhet és vezethet is majd.”

    Ezzel szemben Hamilton szerint Abu Dhabi még egy túl közeli visszatérés lenne a 69 éves osztrák világbajnoknak:

    „Jó lenne őt újra talpra állva látni, de én nem számolok ezzel, és más se tegye. Ez nem csak annyi, hogy cserélünk tüdőt. Nagyon közel volt a halálhoz, és Niki sokat is fogyott. Én azt gondolom, hogy nem fog megtörténni az, hogy LAuda ott legyen Abu Dhabiban. Bár ugye Nikiről beszélünk, tehát bármi lehetséges…”