Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Kubica: Már majdnem Istennek éreztem magam!

    Kubica: Már majdnem Istennek éreztem magam!

    Nyolc évet volt távol, de 2019-ben Robert Kubica szenzációs visszatérésének lehetünk tanúi, a hatalmas rali balesete után. 2011. február 6-ig sokan úgy gondolták, hogy a lengyel egyszer még világbajnok is lesz. Azt pedig, hogy ehhez van érzéke, már 2008-ban bebizonyította, amikor a BMW-Sauberrel egészen a véghajráig harcban állt a bajnoki címért.

    Az ő szemszögéből nézve azonban a csúcson 2010-ben volt, olykor a Reanultjával akkor sikerült a Red Bull duója közé közé ugrania:

    „Emlékszem még Monacoban az időmérőre. Tudtam, hogy az autót bármire beállíthatom, Istennek éreztem magam. Azzal az autóval és költségvetéssel az volt a vélemény, hogy a legjobb évemet teljesítettem akkor.”

    Hamarosan újra a Williams bevetésre kész pilótájaként azonban tudja, hogy azon a szinten már nem tudna újra vezetni:

    „Most már másutt vagyok. Mivel azonban egyszer már voltam az élen, pontosan tudom azt, hogy mire van szükség. Remélem, hogy ezt elérjük, nem fog sokáig tartani.”

    Kubica komoly próbatételen esett át az elmúlt években, de az akaratereje és az elhivatottsága átsegítette a nehézségeken. Lemondott-e valamikor is a visszatérésről? Így válaszolt:

    „Elismerem, voltak nehézségek. Amikor reggel hatkor felébredsz, és tudod, hogy tíz órán át műteni fognak, ami pokoli fájdalmas, az nem jó. Azonban soha nem adtam fel. Éppen ezért is vagyok most még boldogabb. Ez az, amire leginkább büszke vagyok.”

    Kubica pontosan tudja azt, hogy nem csak a stopperóra lesz az, ami majd számít:

    „Azok után amiket átéltem, már semmit nem kapok ajándékba. Leginkább azonban a munkámat kell jól végeznem, és nyolc év kihagyás után ez komoly kihívás lesz. Biztos vagyok benne, a legnehezebb rész még csak most következik, hiszen ez most egy teljesen más helyzet. Most újra a sportról és a versenyzésről szól az életem. Izgalmasabb, ugyanakkor nehezebb is.”

  • Montezemolo: Hamiltonnal nyert volna idén a Ferrari!

    Montezemolo: Hamiltonnal nyert volna idén a Ferrari!

    A vörös csapat korábbi főnöke, Luca di Montezemolo szerint a brit pilótának hihetetlen szezonja volt, de Vettel is remekelt. De milyen is volt az idei Ferrari? Erre így válaszolt:

    „Nagyon más már ez a csapat ahhoz képest, mint amilyen 2014-ben volt, amikor eljöttem. Mások az emberek, talán a mentalitás is, de ez is a játék része. A Ferrari az utóbbi négy évben a világbajnoki címért ment, és néha már megvolt az érzés is, hogy végre olyan autójuk van amivel nyerni is lehet, de ez nem történt meg, és nem sikerült elhódítani a címeket. A Ferrarinak jó autója volt idén, egyes helyzetekben talán jobb is mint a Mercedesé, talán csak a végső löket hiányzik.”

    A korábbi vezér nem titkolja azt sem, hogy tiszteli a Mercedes pilótáját, Lewis Hamiltont, aki idén megnyerte az ötödik világbajnoki címét:

    „Kiemelkedő volt, talán ez volt a legjobb szezonja, mióta itt versenyez. Ugyanakkor még egy egyszerű srác is, aki néha gyenge és krízisbe kerül, de idén Hamilton ezzel a Ferrarival nyert volna. Ezzel persze nem akarom azt mondani, hogy nem hiszek Vettelben, aki egy versenyképes autóval képes teljesíteni.”

    Montezemolo szerint Vettel az év elején el volt egy kicsit tévedve:

    „Mindig is azt hangsúlyoztam, hogy csapategység, együtt nyerünk, együtt veszítünk. Beszéltem tegnap Todttal, és felelevenítettük, hogy még Schumacher is csinált hibákat az első napokban, de mindig is fontos volt az, hogy egyenesen beszéljünk az öltözőben, publikusan pedig támogassuk a versenyzőinket, a mérnökeinket, a csapatot. Vettel hibázott , és talán ez volt a döntő a bajnoki cím elvesztésében, de mindent meg kell tenned azért, hogy koncentrált maradjon, ő egy magasabb szinten álló pilóta, aki mindig is közel állt a csapathoz. Jelenleg frusztrált és támogatásra van szüksége, pláne most, amikor egy nagyon jó fiatalember, Leclerc érkezik, aki előtt nagyszerű jövő áll.”

    Leclercre is külön kitért értékelésében Montezemolo:

    „Ő egy nagyon komoly srác, aki egy fontos szezonon van túl. Lenyűgözött azzal, hogy mindig erős volt, és nagyon keveset hibázott. Arra számítok, hogy fokozatosan épül be a Ferrariba, ahol meg kell értenie, hogy a csapatért dolgozik, és nem csak önmagáért. Ő azonban egy olyan pilóta, aki remekelhet a jövőben, de a Ferrarihoz igazolás egy elég merész lépés.”

    Végül a Scuderia egykori nagyságairól is beszélt Montezemolo, tehát Laudáról, Schumacherről és Alonsóról:

    „Három nagyon fontos ember, különösen az első kettő. Jó barátja vagyok Nikinek, aki nagyon fontos a Ferrari történelmében, intelligens, és mindig közel állt a csapathoz. Schumacher? Nagyszerű harcos, szeretem őt és a családját is. Örülök, hogy Mick is jól halad, hozzá is közel állok. Alonso? Ő egy olyan versenyző, aki a nem egyszerű karaktere miatt nem tudott úgy csapatot építeni, mint Lauda vagy Schumacher. A versenypályán azonban továbbra is egyike a legjobbaknak. Szomorú, hogy az elmúlt években nem volt versenyképes autó alatta.”

  • Hungaroring – nemzetközi versenyek, 2019

    Hungaroring – nemzetközi versenyek, 2019

    Ahogy azt már évek óta megszokhattátok, nálunk olvashatjátok legelőbb azt, hogy a Hungaroring milyen programokkal vár jövőre. 2019-ben kevesebb bajnokságot lát vendégül a magyar aszfaltcsík, hiszen a DTM és a rangos betétprogramja, az European Formula 3 bajnokság még csak a környékre sem jön sajnos. A jelenlegi ismeretek szerint szeptember elején lesz az utolsó komoly nemzetközi megmérettetés a Hungaroringen, lehet hogy utána nekiállnak a sokat emlegetett külső rész megújításának?

    Addig is, amíg ezt is kiderítjük, íme a lista, hogy mikorra kell kérned szabadságot 2019-ben, ha ott akarsz lenni Michelisz Norbi, Kiss Norbi, Tassi Attila, a Zengősök és a M1RA vitézkedésénél.

    2019. április 26 – 28. – FIA WTCR + TCR Europe

    Az év első komoly programja újra a WTCR és a TCR Europe közös bulija lesz, még ha jelen pillanatban még egyik széria sem rendelkezik még csak tervezett versenynaptárral sem. A magyar promóter azonban már árulja a jegyeket az eseményre, a kismadarak meg megsúgták, hogy a TCR Europe is csatlakozik ehhez az igazi magyar bulihoz. Michelisz Norbi fix elem ebben, ezt a mai napon már kijelenthetjük, a többi magyar túraautós helyzete még bizonytalan.

    2019. május 1. – Nagy Futam

    A szokásos éves seregszemle Budapest belvárosában immáron a hetedik alkalommal kerül megrendezésre. Az egész napos programban a Red Bull Forma-1-es csapata állandó résztvevő, de a magyar autósport színe-java is felvonul ilyenkor. Feltehetően aktív F1-es pilóták is jönnek majd 2019-ben, mert szerdára esik majd a nagy nap, így nem ütközik a program valamilyen versenyhétvégével. Erős tippünk az, hogy Pierre Gasly szinte biztosan jön.

    2019. június 22-23. – FIA ETRC + Swift Cup Europe

    Kiss Norbert hívei újra júniusban kell hogy felkeressék a Hungaroringet, ahogy az már 2018-ban is volt. Ezúttal is nyilván lesz még kamionkorzó, és a Swift Cup Europe új Suzukijaival is a magyar közönség először ezen időpontban találkozhat majd.

    2019. július 6-7. – International GT Open + EuroFormula Open

    Rendszeres visszatérők ők is, és hiába ingyenes a program, azt gondoljuk, hogy még mindig nem eléggé ismertek ezek a bajnokságok… Bezzeg azonnal más lenne a helyzet, ha indulna valami pedigrésebb magyar versenyző itt.

    2019. július 12-14. – Hungaroring Classic

    2017-ben mutatkozott be a Peter Auto veterán autós rendezvény- és versenysorozat Magyarországon, amely rögtön a debütálás évében nagy siker lett. Idén kimaradt a dolog, de 2019-ben újra jöhetnek a régi sportautók szerelmesei, és megcsodálhatják a száguldó csodákat. Ugyan nem Hungaroring, de mégis csak van némi köze az Ostermannak hozzá: július 13-án lesz újra Red Bull Air Race Budapesten, csak hogy mindenki panaszkodhasson kedvére a Facebookon megint egy hétig, hogy „jajj de hangos”.

    2019. augusztus 2-4. Formula 1 Magyar Nagydíj

    2010-ben esett utoljára a versenynap augusztusra Mogyoródon, amely minden évben a legnagyobb nézőszámot hozza a Hungaroringen az összes szériát figyelembe véve. Már most érdemes lecsapni a jegyekre, mert a lengyelek folyamatosan vásárolják fel azokat, Robert Kubica visszatérésének az okán. Simán telt házra számítunk, ezúttal nem érdemes várni „last minute” ajánlatra, a szervezők részéről.

    2019. szeptember 6-8. – Blancpain GT Sprint

    Az év utolsó komoly eseménye lesz a GT-s száguldozás. Kicsit sajnáljuk, hogy nincsenek már egyben a kamionokkal, de biztos jobb a különélés mindkét szériának.

    A DTM-en kívül akik még hiányoznak, az például a Formula Renault NEC, és jelen állás szerint nem sok reményt fűzünk a nyáron belengetett TCR Eastern Europe sorozatnak sem. A nézőtéri rész felújítást viszont nagyon akarjuk, és a konferencia termet is a magyar autósportos múzeummal, és tudjuk, hogy a Hungaroring illetékesei is olvassák ezt!

  • A Racing Point nevet vált még 2019 év elején!

    A Racing Point nevet vált még 2019 év elején!

    Otmar Szafnauer, a Racing Point F1 alakulat főnöke elárulta, hogy a következő szezon kezdete előtt még nevet váltanak. A 2019-es előzetes nevezési listán a csapat és a gyártó is Racing Point néven szerepel, de ez csak egy ideiglenes állapot a Silverstoneban székelő csapatnak, akiket korábban Force Indiának hívtak. A Belga Nagydíjtól kezdve Racing Point Force India néven fogadták el őket, mint új nevező.

    A FIA akarta azt, hogy új neve legyen az istállónak, amelyet megvásárolt Lawrence Stroll, és az új tulajdonos feladata volt az, hogy a korábbi Sahara force India név helyett legyen valami más. Strollnak valójában nincs különösebb kívánsága az új nevet illetően, de tárgyalnak már róla. Szafnauer ennyit mondott a motorsport.com-nak:

    „Egyelőre csak kellett a jelenlegi név a hely fenntartásához, de a jövőben, még a 2019-es szezon előtt ez még változni fog.”

    Egy csapat és a kaszni nevének a megváltoztatása már nem olyan bonyolult, mint volt az régebben. A csapatoknak már nem kell a Forma-1 bizottságának az engedélye ehhez, valamint a riválisok támogatása. Egyedül a FIA felé kell ezt jelezni, és végigvinni a helyes eljárást.

  • Ricciardo cáfolja, hogy túl sok pénzt kért volna a Ferraritól

    Ricciardo cáfolja, hogy túl sok pénzt kért volna a Ferraritól

    Daniel Ricciardo szerint nem a pénz miatt maradt le a Ferrari 2019-es versenyüléséről. Az ausztrál pilóta a Red Bulltól a Renaulthoz megy, leginkább azért mert úgy érezhette, hogy az energiaitalosok leginkább Max Verstappennre koncentrálnak. Az olasz Automoto egyenesen odáig megy, hogy szerintük Ricciardoról levette a kezét dr. Helmut Marko. Egy másik pletyka szerint viszont Marko azt terjeszti a paddockban, hogy Ricciardo túl sok pénzt kért a Ferraritól. Ricciardo kiakadt:

    „Ki terjeszti, hogy sok pénzt kértem? Szeretném tudni, és van is ötletem, hogy ki lehetett. Igen, beszéltünk róla, de szerintem akkor már megegyeztek Leclerc menedzsmentjével. Lesz még ugyanakkor időm bizonyítani a Forma-1-ben, talán később másképp alakul.”

    Marko annyit mondott Ricciardo Renaulthoz igazolásáról hogy furcsa, hiszen még a csapat tanácsadója, Alain Prost is elismerte, hogy a sokra tartott 29 éves pilótának nem tudnak nyertes autót adni már jövőre. Daniel ezt így látja:

    „Alain mindig is rendes volt velem. Tudom, hogy nehéz év lesz, de jól teljesíthetünk, ebben van a kihívás. Lehet, hogy nem fogunk nyerni, de a Renaultnál ott vannak a megfelelő emberek és a potenciál, így remélem, nem tart majd sokáig a dolog.”

  • Hyundai 2019: Michelisz, Tarquini és még két meglepetés név!

    Hyundai 2019: Michelisz, Tarquini és még két meglepetés név!

    Négy versenyzővel képviselteti magát a Hyundai Motorsport a FIA WTCR-ben a második szezonban. A márka sikerességét meg mi sem mutatja jobban, mint hogy az összes TCR szériában 2018-ban 53 győzelmet arattak.

    Gabriele Tarquini természetesen marad, és megpróbálja az idén megszerzett egyéni bajnoki címét megvédeni, egy Hyundai i30N TCR volánja mögött. Akik viszont szeretnének nagyon is borsot törni az orra alá csapattársaként az Michelisz Norbert, és a márkához érkező két másik pilóta: Nicky Catsburg és Augusto Farfus!

    2018-ban Thed Björk és Yvan Muller is képviselte a márkát az YMR pilótáiként, míg Tarquini és Michelisz a BRC Racing Team színeiben tündököltek. Utóbbi garnitúra marad is, ugyanakkor Catsburg és Farfus érkezésével a Hyundai Motorsport két további top pilótát ültet az i30 N TCR-be, akik először a járgányt majd jövő hónapban, egy három napos teszten próbálhatják ki, Portugáliában, az Algarve International Circuiten.

    A széria promótere, François Ribeiro szerint igen erős kvartettel indul neki a következő szezonnak a dél-koreai márka:

    „A Hyundai privát csapatainak a versenyzői felállása az első azon sorban, amelyik megmutatja, hogy erősödik a mezőny 2019-ben a WTCR-ben. Nagyon jó hír az, hogy magasan képzett nemzetközileg is ismert versenyzők, mint Nicky és Augusto is visszatérnek a rajtrácsunkra. Mindketten megszokták a versenyképes környezetet, és motiváltan érkeznek, hogy elnyerjék az első FIA WTCR bajnoki címüket. Nem kétséges, Augusto, Nicky, Gabriele és Norbi is hihetetlen tapasztalattal és tehetséggel bírnak a két Hyundai privát csapatban majd.”

    És mi a véleménye a versenyzőknek?

    Nicky Catsburg: „Nem titok, nagyon a részese akartam lenni 2019-ben a WTCR-nek. Nem vezettem még TCR-es autót, de Gabriele megnyerte a bajnokságot, így azt gondolom, hogy hamar fel tudom venni a ritmust.”

    Augusto Farfus: „Miután láttam, a WTCR-ben a versengés magas szinvonalát, nagyon izgatott vagyok, hogy csatlakozhatom hozzájuk 2019-ben.”

    Michelisz Norbert: „Mindenki láthatta 2018-ban, hogy milyen erősek a Hyundai i30 N TCR-ek. 2019-ben is az élmezőnyben fogunk harcolni.”

    Gabriele Tarquini: „Idén nagyon versenyképes votl a széria. Jövőre még szorosabb küzdelemre számítok.”

    Tények:
    Nicky Catsburg (Hollandia) Kor: 30, WTCC győzelmek: 2
    Augusto Farfus (Brazília) Kor: 35, WTCC győzelmek: 15
    Norbert Michelisz (Magyarország) Kor: 34, WTCC győzelmek: 8, WTCR győzelem: 1
    Gabriele Tarquini (Olaszország) Kor: 56, WTCC győzelmek: 22, WTCC bajnoki cím: 1, WTCR győzelmek: 5, WTCR bajnoki cím: 1

    https://www.facebook.com/HMSGOfficial/videos/vb.501750213224200/339597996851372/?type=2&theater

  • A Hyundai főnök szerint jó volt a 2018-as WTCR!

    A Hyundai főnök szerint jó volt a 2018-as WTCR!

    A Hyundai Motorsport project menedzsere, Andrea Adamo szerint a 2018-as FIA WTCR szezon legalább olyan jó volt, mint egy jó 90-es évekbeli BTCC-s év. A márka megszerezte a versenyzők és a csapatok bajnokságát is a szezonzárón Makaóban. Gabriele Tarquini 2009 óta a versenyzők között lett az első, az YMR csapat pedig újoncként nyerte meg a csapatok bajnokságát, a dél-koreai i30 N TCR-ekkel, amely szintén egy új fejlesztés. Adamo így nyilatkozott a TouringCarTimesnak:

    Véleményem szerint idén a WTCR egy remek bajnokság volt. Vissza kell emlékezzünk a 90-es évek BTCC szezonjaira ahhoz, hogy ennyi gyártót lássunk és top versenyzőt. Idén ház gyártó volt, és mindenki tudott versenyt nyerni. Köszönettel tartozom Riberionak és Lottinak, akik valami remek dolgot főztek ki. Képesek voltak újra együtt dolgozni, félretették a múltbéli sérelmeiket, és egy csodálatos dolgot hoztak össze, rendesen együtt tudtak működni, és ezt a szellemet jó is lenne megőrizni a továbbiakban is.”

    A csapatbajnok YMR alakulat versenyzői, tehát Yvan Mulelr és Thed Björk 2019-ben azonban az új Lynk & Co 03 TCR autójával indulnak, és Adamo ugyan nekik is köszöni a sikereket, reméli, hogy a Hyundai jövőre is ugyanilyen erős versenyzői felállássasl indulhat, mint idén:

    „Minden jót kívánok Yvannak és a csapatának, hiszen ők is elképesztő munkát végeztek. Mindig is keményen dolgoztak, és elfogadhatóan dolgoztunk együtt. Utoljára amikor személyesen Yvannal dolgoztam, az 2001-ben volt az Alfa Romeonál, a European Super Touring Championship keretei közt. Az utolsó pillanatban készítettünk fel egy autót neki, jött, poel pozícióba került, és megnyerte a versenyt, amivel elhoztuk a csapatok és a versenyzők bajnoki címét is, még Fabrizio Giovanardival. Sokszor elmentem megnézni azt is, ahogy az Andros Trophyn versenyez, mert Torinóban lakom, nem messze a határtól. Megtiszteltetés volt vele újra ilyen szorosan együttműködni idén. Jövőre pedig remélem, hogy ugyanilyen szintű versenyzőink lesznek, mint voltak idén.”

  • Perez elismerte, hogy soha nem volt jó a kapcsolata Oconnal

    Perez elismerte, hogy soha nem volt jó a kapcsolata Oconnal

    Sergio Perez elárulta, hogy Esteban Oconnal soha nem jöttek ki jól az elmúlt két évben a Force Indiánál. Ocon 2017-ben csatlakozott a csapathoz, miután Nico Hülkenberg akkor lépett le a Renaulthoz.

    Az első közös évük keményre sikeredett, mert a páros többször is ütközött a pályán. A problémák akkor kezdődtek, amikor a 2017-es Kanadai Nagydíjon Perez nem engedte el Ocont, hogy esetlegesen harcolhasson a dobogóért Ricciardoval. Idén ütköztek Bakuban, majd kétszer is Spa-Francorchampsban. Szingapúrban is sikerült megtalálniuk egymást a nyitó körben melynek eredményeképp Ocon kiesett a versenyből és a szalagkorlátban kötött ki. Oconnak most mennie kellett, és helyére érkezik Lance Stroll. Perezt az elmúlt két évről kérdezték:

    „Őszintén szólva sosem volt jó. Mindketten profik vagyunk, az autón kívül viszont elég lapos volt a kapcsolatunk. A múltban sokkal jobb kapcsolataim voltak. Ott van például Hülkenberg. Mindig kemény volt, és versenyképesek is voltunk, és ez még így van akkor is, amikor már nem vagyunk csapattársak, sőt a kapcsolatunk még javult is. Vannak versenyzők, akik viszont nem tudják elkülöníteni a személyiségüket a pályán és a pályán kívül. Mindenki ugyanakkor más.”

    Az új csapattársáról is van véleménye a mexikóinak:

    ” Nem ismerem annyira, mint versenyzőt. A Forma-1-ben nehéz azért rákészülni egy másik csapattól érkező versenyzőre. 95%-ban az autótól függ az eredményed. Egyértelmű, hogy rossz éve volt az autója miatt, azt hiszem, hogy rengeteg problémája volt a Williamsnek. A srác azonban egyértelműen tehetséges. Volt már dobogón, és amikor esik, akkor ott van. Jön egy remek csapatba, ahol a világ egyik legjobb mérnöke is dolgozik. Jó helyre kerül ahhoz, hogy megmutassa a benne rejlő potenciált.”

  • Sainz és Hülkenberg utolsó közös ökörködése

    Sainz és Hülkenberg utolsó közös ökörködése

    A Renault idei pilótái, tehát Carlos Sainz és Nico Hülkenberg egész évben fokozták a hangulatot, és jópofa kisfilmeket forgattak a Renault kedvéért. A páros végállomása Abu Dhabiban a Yas Waterworld lett, ahol természetesen ki kellett próbálniuk a legdurvább csúszdát is. Természetes, hogy cinkelték egymást, volt törölközős seggre pacsi is, minden kötelező elem, ami ilyenkor kell.

    Nézzétek csak:

  • Elkészült végre a BABA majdnem egész estés filmje!

    Elkészült végre a BABA majdnem egész estés filmje!

    Az idei nyár egyik nagy szenzációja volt az, hogy BABA avagy, egy RÁBA S16-os alapokon nyugvó versenykamion megszülethetett, melynek mi is a részesei voltunk. Béke Tóniék áldozatos munkájának köszönhetően talpra állt a vas, de eddig az, hogy ez mivel járt, csak nagyon bennfentesek tudhatták.

    Most elkészült egy bő egy órás film a kezdetektől fogva, amiből még számunkra is kiderültek olyan részletek, amiket eddig nem tudtunk. A kusturicai hagyományokat felelevenítő igazi vidéki noirból megismerhetjük Tóni családját, az ügyintézési és vásárlási szokásait, illetve hogy az első találkozóból is ízelítőt kaptunk, ahol már feltűnik többek között az eredeti RÁBA versenykamion egykori zsokéja, Dinnyés László is.

    A következő nagy blokk már azokról a napokról szól, amikor BABA ellátogatott a Hungaroringre, és megtehetett pár kört a magyar motorsport szentélyében. A film végén pedig sosem látott képek az építés fázisairól, illetve arról, hogy merre turnézott a jármű.

    Íme, a több mint egy órás film: