Szerző: Vámosi Péter

13 év után megszűnik a Formula Renault NEC

A Formula Renault Northern European Cup szervezői úgy döntöttek, hogy 2019-ben már nem indítják el a versenyszériát. A fő ok természetesen az, hogy elmaradt a fiatal versenyzők érdeklődése.A csapatok szenvednek azzal, hogy feltöltsék a helyeiket, annak ellenére, hogy számos új tehetség ebből a szériából ment magasabb kategóriákba az elmúlt három évben is. A NEC eredetileg folytatódott volna jövőre is, a már bizonyított Formula Renault 2.0-s motorral és a Tatuus által épített autókkal, azonban 13 év után most lehúzzák a rolót.

A széria 2005-ben alakult, gyakorlatilag a német és a holland Formula Renault nemzeti szériák egyesülésével. Egy rendesen felfejlesztett széria lett belőle, és egy költséghatékony megoldás a formula autókkal versenyző fiataloknak. Egy igazán fejlődőképes, olcsó és versenyzésre kihegyezett csomag állt össze. Top formaautós csapatok és pilóták versenyeztek a NEC-ben az elmúlt években. Olyanok, mint: Valtteri Bottas, Stoffel Vandoorne, Lando Norris, Carlos Sainz jr., Danyiil Kvjat, Sebastien Buemi és Antonio Felix da Costa.

Mick de Haas, a széria szervezője és promótere így nyilatkozott:

„Nagyon sajnáljuk, de ezen a ponton meg kell, hogy álljunk. A FIA rosszul megtervezett formaautós jövője miatt azt láthattuk, hogy az elmúlt három évben komolyan csökkent a fiatal versenyzők érdeklődése. A költségek nagyon megnőttek egyeseknek, és emiatt ez a versenyzői piac igen töredezett lett. Nincs már hely hatékony és versenyképes együléses versenyszéria koncepciónak, mint amilyen v olt a Formula Renault 2.0. Igen sok fiatal versenyzőnek segített az években, hogy a csúcsra kerülhessenek. Köszönettel tartozom a Renaultnak, a beszállítóinak, azon csapatoknak, akik versenyeztek a NEC-ben is, a pályáknak, és mindazoknak, akik együtt dolgoztak velünk az elmúlt 13 évben.”

2018. december 24.
Brown szerint remek volt dolgozni a Coca-Colával, folytatná

A McLaren Racing főnöke, Zak Brown elárulta, hogy kitűnő visszajelzést kapott a Coca-Colától a három versenyes megállapodásuk teljesítése után. A csapat még októberben kötött szerződést az üdítőóriással, ahol a Coca-Colát és testvérmárkáit reklámozták az Egyesült Államokban, Brazíliában és Abu Dhabiban.

Az üzlet sikeres lett, és a csapat most már 2019-re egész évre szerződne. A Crash.net-nek nyilatkozott Brown:

„A Coke üzlet remek volt, és nekik is működött. Nem hiszem, hogy helyénvaló lenne megosztanom a konkrét eredményeket, de amiket visszahallottunk, az alapján elégedett volt a Coca-Cola velünk. Nagyszerűen ment a dolog a McLaren márkával, és versenyzőinkkel is remekül ment a munka, jó volt látni azt, hogy működött a Coca-Cola a Forma-1-ben.”

A múltban a McLaren már számtalan támogatóval dolgozott szorosan, például a Vodafonenal is, akik akkor voltak jelen a csapat életében, amikor Lewis Hamilton megnyerte az első világbajnoki címét.

Brawn tovább ecsetelte, hogy miért volt jó ez a partnerség, amire büszke:

„Nincs is jobb, tapasztaltabb, bonyolultabb, és kifinomultabb szponzor a világon a Coca-Colánál, így az, hogy az év végén sikerült őket meggyőznöm hogy velünk láttassák magukat, az egy olyan siker, amire büszke vagyok, és a sportágnak is annak kell lennie.”

2018. december 24.
Egy 1962-es Matchbox Ferrari megújulása

Elképzelhető, hogy másnak is leledzik a gyermekkori játékai között egy Matchbox játékautó, akár egy F1-es Ferrari 156 is. Így, hogy ez a videó most az arcomba jött a napokban, egyből eszembe jutott, hogy nekem is megvan ugyanez a modell, fel is fogom majd túrni a régi kacatjaimat. Sőt emlékeim szerint talán még a doboza is megvan! Viszont ami biztos, hogy jobban leharcolt mint az alább látható kisautó, mert már gyerekként sem rajongtam a piros versenyautókért.

Kifejezetten részletesen magyarázza el a videó a restauáció lépéseit, még én is elhiszem magamról, hogy meg tudom csinálni, ha egyszer majd belevágok. Mondjuk jó kérdés, hogy honnan lesznek matricák rá, meg a gyári kis fehér pilóta figura…

2018. december 24.
Senna ihlette egyedi McLaren P1 GTR!

Ayrton Senna első világbajnoki címének a 30. évfordulójára a McLaren elkészítette az egyedi és speciális festésű P1 GTR-t. Az autó tulajdonosa hatalmas Senna rajongó, és valamilyen módon emlékezni akart a brazil első bajnoki címére, és annál kézenfekvőbb ötlet nem is lehetett, mint hogy az MP4/4-es festését kapta az új autó. A színösszeállítás emlékeztethet mindenkit a Marlboro színezésre, az elkészítése 800 munkaórát vett igénybe. Megtalálható persze még a brazil zászló, a Senna logó és az ismert „Driven to Perfection” szlogen. Természetesen a 12-es rajtszám is felfestésre került, amellyel 1988-ban Senna versenyzett.

Fotó: McLaren

A változások nem csak a külső megjelenést érintették. A belső térben is tetten érhető a branding, a kagylóülések a McLAren Sennából származnak, Az Alcantara által gyártott kormánykerék pedig olyan színben pompázik, ahogy az volt az MP4/4-ben is. Természetesen a cég egy megfelelő sisakot is gyártatott a tulajdonosnak, a teljes élmény kedvéért.

Technikailag is történt némi változás. Fejlettebb aerodinamikát kapott az autó, hogy nagyobb leszorítóerőt termeljen, a motorhoz is hozzányúltak, ami a tulaj szerint kifejezetten élvezetes, az alapból is 986 lóerőnyi standard kivitelhez képest.

Fotó: McLaren

2018. december 23.
Újra a Brit Nagydíjon volt a legtöbb néző

A FOM kiadta az éves riportját 2018-ban, és a Brit Nagydíj újra a legnagyobb nézőszámmal büszkélkedhet az idei versenyek közül. Ettől függetlenül továbbra is bizonytalan a pálya sorsa, és kikerülhet a versenynaptárból. Az ok az, hogy továbbra is veszteséges, mert még a brit Bernie Ecclestone is olyan üzletet kötött a tulajdonosokkal, amelynek az értelmében magas jogdíjat kell fizetniük évente a Forma-1-ért.

A pálya tulajdonosai ezért érvényesítenék a szerződés azon kitételét, amely szerint 2019-ben lenne az utolsó verseny Silverstoneban. Idén pedig 340.000 néző látogatott el ide, amivel vezeti a nézőszámot már vagy 10 éve a Forma-1-ben. Emiatt viszont szeretnének mindenképp egy új megállapodást kötni.

Második helyen a Mexikói Nagydíj végzett, 334.946 néző látogatott el 2018-ban az Autodromo Hermanos Rodriguezre.A rajongók összességében 7.83%-kal többen látogattak el a versenyhelyszínekre, Baku pedig 30%-os növekedést könyvelhetett el idén.

2018. december 22.
Lesz élő közvetítés a téli F1 tesztről!

Matt Roberts, aki a Forma-1 piackutatási igazgatója megerősítette, hogy a királykategória téli tesztje 2019-ben látható lesz majd az F1 TV-n. Az még nem eldöntött, hogy csak ezen az exkluzív platformon lesz-e csak elérhető az adás.

Amióta 2017-ben megvette az F1 jogait a Liberty Media, rendre változtatnak az addigi bevett szokásokon, és egyre több élő videót adnak közre, akár az előszezoni tesztekről is, amit viszont egykoron Bernie Ecclestone kifejezetten tiltott.

A rajongók számtalanszor kifejezték az elmúlt években az igényüket arra vonatkozóan, hogy szeretnék látni az új autókat először a pályán streamelt videó formájában, az előszezoni tesztekről. 2013-ban a Sky már közvetített ilyet, de azt csak az ő előfizetőik láthatták az Egyesült Királyságban és Írországban. Roberts most a Redditen erősítette meg azt, hogy újra lesz közvetítés 2019-ben. A tesztidőszak február 18-án kezdődik, majd márciusban folytatódik.

2018. december 20.
Domenicali szerint Alonso visszatérhet a Ferrarihoz!

Fernando Alonso öt évig versenyzett a Scuderiával, de ez a kapcsolat terméketlen maradt, és 2014 végén le is lépett. A 37 éves spanyol pilóta négy sikertelen év után a Mclarennel a Forma-1-ből is lelépett, de nem zárta ki azt, hogy 2020-ban esetleg visszatérjen. A korábbi Ferrari csapatfőnök, Stefano Domenicali ma már a Lamborghini főnöke, de szerinte Alonso és a Ferrari története akár folytatódhat is. Az olasz Auto Bildnek ennyit mondott:

„Ez egy remek történet lenne, de ezt erőltetni nem szabad. Ugyanakkor még dönthet így, nemde? Persze Fernando visszatérése másokon múlik, nekik kell meghozni ezt a döntést.”

Azt Domenicali kifejezetten elutasítja, hogy a Ferrari – Alonso dolog azért nem működhetne, mert a kétszeres világbajnoknak rossz lenne a megítélése a paddockban:

„Őszintén szólva, amikor ilyen személyiségekkel dolgozol akik nagyon tehetségesek, nem lehet azt mondani, hogy az nehéz vagy könnyű. Az egyetlen dolog amit mondhatok, hogy Alonso nagyon erős volt, nagyon motivált és nagyon sokat akart elérni. Ezek után azt mondani rá, hogy ellentmondásos személy lenne, teljesen inkorrekt.”

2018. december 19.
Kubica nem hatódott meg Vettel kritikájától

A Ferraris Sebastian Vettel elárulta, hogy egyrészről boldog, hogy visszatér a 34 éves Robert Kubica nyolc évnyi felépülés után, másrészt viszont lennének fiatalok, akik megérdemelnének egy esélyt. Kubica viszont nem veszi ezt támadásnak, pedig nagyon is felfele ívelt a karriere a 2011-es rali balesete előtt. A lengyel RMF FM rádiónak így nyilatkozott erről:

„Mindenkinek megvan a saját véleménye. Nem is kell mindenkinek boldognak lennie attól, hogy visszatérek. Általában ha versenyzőket kérdeznek erről, akkor ez egy normális dolog, hiszen nagy a vetélkedés ezen formában is. Azt sem jelenthetjük ki igazán, hogy Vettel sokkal fiatalabb lenne, mint én. Másrészt pedig épp, hogy sok fiatal pilóta kap most lehetőséget a Forma-1-ben, egyikük a példa kedvéért pont a csapattársam, George Russell.”

2018. december 19.
Megvan a Lynk & Co Cyan Racing negyedik versenyzője!

A Lynk & Co Cyan Racing hivatalosan is bejelentette, hogy az utolsó és a csapatban negyedik versenyzőjük Yann Ehrlacher lesz a 2019-es WTCR szezonban. Ahogy az várható volt, a 22 éves francia versenyző egy évnyi versenyzés után otthagyta a Münnich Motorsport Hondát.

Már nyár végén lehetett sejteni, hogy Ehrlacher a kínaiak csapatába tart, miután jól kezdte a szezont, sőt egy ideig vezette is a bajnokságot. Ő 2017-ben mutatkozott be egyébként a WTCC-ben az RC Motorsport Ladájával, és nem kis meglepetést okozott, amikor nyert is Argentínában. A Münnich ezt követően elvitte egy tesztre, majd csatlakozott a Hondához, és Esteban Guerrieri csapattársa lett. Az élmezőnyhöz tartozó német csapattal nyert a Hungaroringen és Hollandiában is.

Ehrlacher a a Formula 3000-ben is versenyzett Cathy Muller versenyzőnő fia, és az ötszörös világbajnok Yvan Muller unokaöccse. Jövőre csatlakozhat is a nagybácsihoz a Cyan Racingnél, ahol még a 2017-es világbajnok Thed Björk, valamint a háromszoros világbajnok Andy Priaulx lesznek a csapattársai. Ehrlacher elégedett:

„Egy álom vált valóra, és nem is tudnék jobb csapatot elképzelni, mint a Cyan Racinget. Még sokat kell tanulnom, de az, hogy Andy, Thed és Yvan lesznek a csapattársaim az egyszerre jelenti azt, hogy tanulhatok tőlük, valamint nagyon is magasra teszik a lécet az eredmények tekintetében. Én vagyok a legfiatalabb a csapatban, de a céljaim legalább olyan magasan vannak, mint nekik a 2019-es WTCR szezont illetően.”

Ehrlacher ma próbálhatja ki először az autót, mivel a csapat folytatja a felkészülését 2019-re. A Lynk & Co 03 TCR autója ott van már Barcelonában, Mullerrel és Priaulxszal.

A Cyan Racing részéről Christian Dahl nyilatkozott:

„Yann meggyőzött minket a sebességével és az érettségével a fiatal kora ellenére, nem láttunk évek óta ilyen fiatal tehetséget. A lehető legjobb kiegészítése lesz így a 2019-es FIA WTCR csapatunknak, a többi tapasztalt pilótával.”

2018. december 19.
Gymkhana 10: Ken Block showja még hosszabb és látványosabb

Immáron tizedik alkalommal kápráztat el minket az utcai parádézásával Ken Block. Az amerikai járt pár éve Magyarországon is, itthon is népszerű, pedig komoly versenyeredményei nincsenek. Olyasmi ő az autósportnak, mint az amerikai kosárlabdázásnak a Harlem Globetrotters, akik elvéreznének azonnal egy éles NBA meccsen, de ha showról, komédiázásról van szó, akkor verhetetlenek.

Odatette magát most Ken Block, mert majdnem 20 perces lett a legújabb színmű, amelyben mellékszerepet kap az ismert családnevű 16 éves Oliver Solberg is, aki már ifjú kora ellenére skandináv RX bajnok.

Ahogy azt megszokhattuk a féktelen száguldás és driftelgetés újra mesés helyszíneken folyt, ezúttal öt helyszín tette próbára az amerikai és az autói képességeit. Svédországban, Detroitban, Mexikóban, Los Angelesben és végül a legendás Route 66-en ment most a csapatás. A látványosan felmatricázott autók pedig tényleg csak felsorolás jelleggel időrendi sorrendben:

1965 Ford Mustang 6.7 liter, V8 duplaturbó, 1400 le,
1977 Ford F-150 3.5 liter, V6 duplaturbó, 914 le
1991 Ford Escort RS Cosworth 2 liter turbó, 645 le
2017 Ford Focus RS RX 2 liter turbó, 650 le
2018 Ford Fiesta WRC 1.6 liter turbó, 380 le

Ezt sikerült mindebből idén összehozni:

2018. december 18.