Szerző: Vámosi Péter

  • Újra együtt a sikerkovácsok: Kiss Norbi és Bakó Csabi!

    Újra együtt a sikerkovácsok: Kiss Norbi és Bakó Csabi!

    A kamion Európa-bajnokságon 2011 óta szereplő Kiss Norbertről a tavalyi szezonzáró óta nem nagyon lehetett hallani, most azonban megtört a jég. Fontos változással kezdi a 2019-es versenyszezont, hiszen régi/új versenymérnöke van. Bakó Csaba tehát a Tankpool24-hez igazolt, ahogy 2016-ban a versenyzője is, és az összeállt magyar párosnak a német környezetben is pontosan ugyanaz a terve, ami 2014 és 2015-ben volt: újra bajnokává válni a szériának. Tavaly Csabi Sascha Lenzzel dolgozott, így a német környezet már neki sem lesz annyira meglepő.

    Kiss a Facebook oldalán osztotta meg elsőként ezt a hírt, ami a magyar rajongók körében biztos örömet okoz, de lesznek még változások, ami mind azt szolgálják, hogy újabb fokozatba kapcsolhasson a szombathelyi kétszeres Európa-bajnok 2019-ben.

    https://www.facebook.com/kissnorbidriver/posts/2038261422935596

  • Max és Pierre elmentek jéggokartozni

    Max és Pierre elmentek jéggokartozni

    Az Aston Martin Red Bull Racing versenyzői Max Verstappen és csapattársa, Pierre Gasly elmentek gokartozni a jégre, és a végeredmény egy videó formájában manifesztálódott. Hollandiában, Flevolandban voltak Maxék, aki ezt nagyon élvezte:

    „Ez volt az első alkalom, hogy jégen gokartoztam, és nagyon jól szórakoztam! Két éve már annak, hogy rendes gokartban ülte, így ez most egy remek alkalom volt. A jégen gokartozni, nekem új dolog volt. Sokat vezettem ezeket a kis járgányokat, de ez egyértelműen az egyik legjobb nap volt, amit egy ilyenben tölthettem.”

  • A Red Bull nem szándékosan szervez rá a Mercedeszre, állítja Marko

    A Red Bull nem szándékosan szervez rá a Mercedeszre, állítja Marko

    A Mercedes és a Red Bull a 2019-es versenyautóikat egy napon mutatják majd be, a jövő szerdán, Silverstoneban. A csillagos márkának már jó ideje ez a dátum benne volt a naptárjában, az energiaitalosok azonban hirtelen ugyanígy ezt a napot találták szimpatikusnak arra, hogy bemutassák és megfuttassák az idei alkotásukat. Helmut Marko azonban azt állítja, hogy ez egyáltalán nem volt szándékos dolog a Red Bull részéről:

    „Azért történhetett ez most így, mert két nappal később készültünk el az autóval, mint volt az betervezve. A pálya másik részében fogunk dolgozni, így nem lehet ebből majd probléma.”

    Mindkét csapat úgy döntött tehát, hogy a funkciókat is ellenőrző, úgynevezett „roll out” bemutatójukat február 13-án tartják majd meg.

  • Ausztrália vizsgálja a Mission Winnow márkajelzést!

    Ausztrália vizsgálja a Mission Winnow márkajelzést!

    Az ausztrál hatóságok vizsgálatot indítottak a Ferrarin megjelenő új márkanév, a „Mission Winnow” kapcsán. A jelzés mint az ismeretes, a Philip Morrisé akik a Marlboro cigarettákat is gyártják, és mindemellett a csapat névadó szponzoraivá is váltak.

    A vállalat szerint a márka a dohányzás alternatíváját jelképezi, illetve az egyéb kezdeményezéseiket, de egyesek szerint ez csak egy ügyes trükk arra, hogy egy a Marlboroéhoz hasonló logó és színhasználat jelenjen meg az F1 rajongók tudatalattijában.

    A Melbourneben megjelenő The Age újság szerint vizsgálatot indítottak egy hónappal, a 2019-es szezonnyitó előtt. A vizsgálatokat a szövetségi egészségügyi osztály, Viktória állam, és az ausztrál kommunikációs és média hatóság indította. Az ausztrál dohányellenes kampányvezető John Cunningham így nyilatkozott:

    „A Mission Winnownak semmi köze a Forma-1-es autókhoz, ez biztos.”

    A Philip Morris annyit reagált, hogy a cégük mindig is tiszteletben tartja a tevékenységükre vonatkozó törvényeket. Ez a kampány pedig egyik ismert márkájukhoz sem köthető.

  • Íme az első 2019-es fecske, a Haas VF-19 festése!

    Íme az első 2019-es fecske, a Haas VF-19 festése!

    Az új támogatójának köszönhetően még elegánsabb lett a Haas, a régebbi Forma-1 rajongókban pedig szép emlékeket idéz fel ez a festés. A Rich Energy miatt tehát fekete-arany színben pompázik leginkább majd a VF-19, a csapat minden egyéb tekintetben azonban stabilnak mondható. Maradt a versenyzői páros, még ha Romain Grosjeannál rezgett is tavaly nyáron a léc, végül mégis aláírhatott újra az amerikai istállónál. A dán Kevin Magnussen pedig eddigi Forma-1-es karrierje legjobb eredményét mutatta fel 2018-ban, 56 pontot szerzett, és 9. lett a végelszámolásnál, így egyértelmű volt a folytatás.

    A Gene Haas által alapított Forma-1-es csapat 2016-ban mutatkozott be a királykategóriában, és egyből stabil pontszerzőkké is váltak, tavaly pedig már az összesített konstruktőri táblázat ötödik helyét foglalhatták el év végén, borsot törve több nagyobb múltú csapat orra alá is.

    Végül, de nem utolsósorban a legendás Fittipaldi család jelenkori legversenyképesebb sarja, Pietro pedig szintén csatlakozott a csapathoz tesztpilótaként, és feltehetően szintén örömmel veszi az új színkombinációt, amely emlékeztetheti nagyapja egykori világbajnoki Lotusára is.

    Figyelem, ez még nem az éles 2019-es versenytorpedója a Haas csapatnak, azt később mutatják majd csak be.

     

     

  • Felipe Nasr indul Günther helyett a GEOX Dragonnál!

    Felipe Nasr indul Günther helyett a GEOX Dragonnál!

    A mexikói ePrix-n bemutatkozik a Formula E-ben Felipe Nasr a hónap közepén, Max Günther helyén a Dragonnál. Az e-racing365 megtudta, hogy a brazillal képzelik el a szezon hátralévő részét, ami azt jelenti, hogy Günthernek mennie kell a szériából, három verseny után. Nasr már ott volt Marokkóban a Dragonnal, és tesztelni is akartak vele a versenyt követő napon. Az elhúzódó tárgyalások miatt azonban végeredményben egy métert sem tudott megtenni az autóval, mert már túl voltak a tesztnap felén. Az egyeztetések azonban folytatódtak Nasr képviselői és a csapat között a marokkói versenyhétvége és a santiagói futam között is.

    Ennek az lett az eredménye, hogy Nasr most csatlakozhat dél-amerikai kollégájához, hiszen José Maria Lopez lesz a csapattársa majd már Mexikóban, február 16-n. Múlt hónapban a brazil pilóta még csak ennyit árult el a terveiről:

    „Biztos vagyok benne, hogy a tapasztalatommal, ismereteimmel amelyeket megszereztem az eddigi karrierem folyamán a lehető legjobb visszajelzéseket adnám. Az, hogy most meglesz erre a lehetőségem, mutatja, hogy a széria is tárt karokkal vár a jövőben.”

    Feltehetően a #6-os Penske EV-3-at vezetheti majd a szezonközi teszten is majd az Autodromo Hermanos Rodriguez pályán, a versenyt követő napon.

    Nasr ugyanakkor miután tavaly bajnok lett az IMSA WeatherTech SportsCar Championship bajnokságában maradt idén is az Action Express Racingnél, de egy ütközés lesz a Formula E versenynaptárával. Az utcai verseny Long Beachen és a római ePrix április 13-án egy időpontban lesz, ami azt jelentheti, hogy Günther visszatérhet a Dragonhoz az olasz futamra.

    A német versenyképesnek tűnt Santiagoban, jobb helyről indult mint José Maria Lopez, és a hatodik helyen állt a versenyen, amikor egy technikai probléma miatt kiállni kényszerült.

    A 26 éves Nasr 2016-ban, Abu Dhabiban, a az F1-es szezonzárón ült utoljára nyitott együléses versenyautóban, és elismerte, hogy a Formula E számára a legérdekesebb nemzetközi széria, amivel újra a reflektorfénybe kerülhet:

    „Hiányzik ez a fajta versenyzés, hogy nyitott autóban ülök, így újra mókás lesz majd ezt megérezni, valamint látni azt, hogy miképp viselkedik az autó, hogy megértsem a szériát. Tudom, hogy oda kell tennem magamat, sok mindent meg kell majd értenem, de nagyon is nyitott vagyok erre az új kalandra, már nagyon várom azt, hogy mehessek.”

  • Kriptovalutás cég lett a Red Bull új szponzora!

    Kriptovalutás cég lett a Red Bull új szponzora!

    A Red Bull hivatalossá tette azt, hogy az egyik új támogatója, a FuturoCoin kriptovalutás (virtuális fizetőeszköz) cég lesz 2019-ben. A vállalat logója megjelenik majd a versenyzők overálján, és az RB15 festésén is, amelyet jövő héten mutatnak be. Christian Horner csapatvezető így nyilatkozott:

    „A blokklánc technológia (kriptodeviza tranzakciók adatbázisa) és a kriptovaluták egyre nagyobb jelentőséggel bírnak, így örömmel jelentjük be, hogy mi vagyunk az első Forma-1-es csapat, akik egy ilyen céggel kötnek szerződést, mégpedig a FuturoCoinnal. A biztonságos digitális valuták a technológiai fejlesztések élvonalába tartoznak, így nagyin izgatottak vagyunk, amiért részt vehetünk ebben a forradalomban.”

    A Haas versenyzője, Romain Grosjean is kap majd támogatást egy másik kriptovalutás cégtől, a SoccerCointól, amely márka jelzése megjelenik majd a versenyző sisakján.

    A kriptovaluták elterjedése évek óta növekszik, a legismertebb példa a Bitcoin. Biztosítja azt, hogy egy decentralizált rendszeren keresztül cseréljenek pénzt az emberek, a megszokott bankok és pénznemek helyett.

  • Ma Csing-hua az Alfa Romeo versenyzője lett!

    Ma Csing-hua az Alfa Romeo versenyzője lett!

    A ma kezdődő Disznó éve a kínai versenyzőnek máris szerencsét hozott: Ma Csing-hua csatlakozik a Team Mulsanne istállóhoz, ahol Alfa Romeót hajthat majd, csapattársával, Kevin Cecconnal. A világ legnagyobb autós piacán mindenképp jó egy hazai pilóta az olasz márkának.

    A 31 éves Sanghajban született pilóta tehát az, aki hajthatja a másik Alfát, melyet a Romeo Ferraris nevez a WTCR-be, és ő lesz az első kínai, aki teljes szezont futhat a túraautó világkupán, miután tavaly 8 versenyen is indult a Boutsen Ginion Racing Hondájával. Ő volt egyébként az első a hazájából, aki résztvevője volt egy Forma-1-es hétvégének is, még 2012-ben, a Hispania Racing Team tagjaként. 2014-ben nyert a WTCC-ben is Oroszországban, tavaly októberben pedig az első WTCR pontszerző is lett Kínából, hiszen Wuhanban a harmadik futamon hetedik lett.

    Karácsony előtt tesztelhette az Alfa Romeo Giuliettát Vallelungában, sőt a TCR Kínában a szezonzárón a Guangdong International Circuiten már élesben is vezethette az autót, így nagyon várja már a szezonkezdetet. A Formula E-t, a WRX-et és a kínai túraautózást is kipróbált Ma érthetően boldog:

    „Nagyon köszönöm a Team Mulsannenak és a Romeo Ferrarisnak, hogy a kínai újév első napján tették meg a bejelentést. Ez Kínában egy nagyon fontos nap, és biztos vagyok benne, hogy a rajongók örülnek ennek, hogy ez is figyelembe lett véve. Vezettem már tavaly az Alfa Romeo Giulietta TCR-t, és a kezdetektől fogva jól éreztem benne magam. Nagy potenciál rejtőzik még benne, a csapat pedig keményen dolgozik a téli szünetben a fejlesztéseken, hogy versenyképesen kezdhessük meg az új szezont a WTCR-ben. 2005 után ez a második alkalom, hogy olasz csapattal dolgozom, így öröm lesz dolgozni a tipikusan melegszívű európai környezetben ebben az évben.”

    Ma Csing-hua érkezése a Team Mulsannehez szt is jelenti, hogy az olaszok két olyan pilótával indulnak, akik a nyitott együléses versenyautók világából érkeztek. Kevin Ceccon is sikeres volt a GP3, GP2-ben, illetve az AutoGP-ben. Ma Formula Renaultban kezdett, majd jött a Formula 3, Formula 3000, Superleague, A1GP, végül a Forma-1, fejlesztő pilótaként.

    Michaela Cerruti, a csapat vezetőjeként nyilatkozott:
    „Boldogok vagyunk, hogy a mai napon véglegesíthettük a Team Mulsanne versenyzői felállását, a kínai újév első napján. Ennek különleges jelentősége van, és reméljük, hogy ez nem csak Ma Csing-huának jelent majd egy jó kezdetet, hanem a csapatunknak is. Ismerem Ma karrierjét, és tavaly láthattuk is a sebességét és tehetségét a pályán is. Bizonyította a képességeit az Alfa Romeo Giuliettánk volánja mögött teszteken és versenyeken is. Bízom a tapasztalatában, és hogy ezzel is segít majd az autó fejlesztésében.”

  • Hartley is a Ferrari F1 szimulátoros pilótája lesz!

    Hartley is a Ferrari F1 szimulátoros pilótája lesz!

    A volt Toro Rosso pilóta, Brendon Hartley lett a Ferrari 2019-es szimulátor tesztversenyzője. Őt egy teljes szezon után tette ki a Red Bull a királykategóriából, és a pletykák szerint ez már a tavalyi monacói versenyhétvégén megfogalmazódott az energiaitalosokban. A Le Manst is nyert és WEC bajnok versenyző eddig nem árulta el a 2019-es terveit, de most a Ferrari is megerősítette, hogy a fejlesztő pilótájuk lesz.

    A maranellóiaknak hirtelen két kulcsemberük is távozott a szimulátoros posztról 2018 végén: Antonio Giovinazzi az Alfa Romeo Racinghez ment, Danyiil Kvjat pedig visszatért a volt csapatába, a Toro Rossóhoz. Hartley most a Ferrarinál egy négyesfogathoz csatlakozik, akik a szimulátoros munkát végezhetik majd.

    Pascal Wehrlein ezen tevékenysége már ismert volt, mert a motorsport.com leleplezte azt, hogy a Mahindra Formula E versenyülése mellett ezt a munkát is elvégzi majd. Csatlakozik ezen osztaghoz Antonio Fuoco is, aki már nyert versenyt a Formula 2-ben, de a legtapasztaltabb fejlesztő pilóta Davide Rigon lesz.

    Mattia Binotto, a Ferrari frissen kinevezett csapatvezetője így nyilatkozott:

    „Csapatunk négy vitán felül álló tehetségű fiatalt választott,  akiknek velük született érzékük mellett vannak már komoly ismereteik versenyautókkal és pályákkal is. Ezek azok a képességek, amire szükség van a szimulátorban, ami a ma Forma-1-ének az egyik legfontosabb eszköze.”

  • A Force India hivatalosan is Racing Point lesz, pedig Lola akart lenni!

    A Force India hivatalosan is Racing Point lesz, pedig Lola akart lenni!

    Racing Point lesz, immáron hivatalosan is az egykoron Force India néven ismert csapat, amit megerősített a FIA is. A RaceFans tudta ezt meg elsőként, és az F1 bizottság múlt heti ülésén véglegesítették a 10 résztvevő csapatot, akiket láthatunk majd a rajtrácson.

    A Force Indiát először átkeresztelték Racing Pointra, és ezen a néven szerepelt már a FIA előzetes listáján is, még tavaly decemberben. A csapatvezető Otmar Szafnauer korábban ugyanakkor utalt rá, hogy az a név csak egyelőre azért van, hogy foglalja a helyet, mert a végleges megnevezésüket később akarták elárulni. Az online motorsportos oldal ugyanakkor úgy tudja, hogy nem volt sikeres az alternatív név megszerzésére tett kísérlete a csapatnak. Ez pedig nem más lett volna, mint a Lola, de ezen történelmi Forma-1-es neveket ugyanúgy birtokolják még jogilag egyesek, így ez a terv nem sikerült.

    A Lola csapatról annyit érdemes tudni, hogy rendre próbálkoztak a Forma-1-ben, a hatvanas évektől kezdődően egészen a kilencvenes évekig. Az utolsó próbálkozásuk elég szégyenteljesre sikerült: a csapat becsődölt, már az 1997-es szezonnyitón, és már a rajtrácsra se kerültek fel, olyan lassúak voltak.

    A Forma-1 bizottsága ugyanakkor elfogadta a Force India névváltását, a csapatnévre és a versenyautó nevére vonatkozóan, méghozzá nagy többséggel: 22-en szavazták meg, ketten voltak csak ellene.

    Egy másik névváltoztatás is végbement: a Sauber név eltűnik a Forma-1-ből, pedig 1992 óta folyamatosan jelen volt ez a név. Pénteken jelentették be, hogy az Alfa Romeo Racing lesz az új nevük.