Szerző: Vámosi Péter

  • Legendás név csatlakozik a Red Bull junior programjához

    Legendás név csatlakozik a Red Bull junior programjához

    A fiatal brazil Enzo Fittipaldi csatlakozott a Red Bull versenyzői akadémiájához. A 21 éves pilóta idén teljes munkaidőben versenyzett a Formula 2-ben a Charouz Racing System színeiben.

    Fittipaldi, aki a kétszeres Forma-1-es induló és Haas tartalékpilóta Pietro öccse, hat dobogós helyezéssel a hatodik helyen áll jelenleg az F2 tabelláján. A 2023-as szezonra vonatkozó terveit ugyanakkor még nem közölték. Fittipaldi a közösségi médiáján osztotta meg a hírt:

    „Nagy örömmel jelentem be, hogy csatlakozom a Red Bull családjához. Köszönöm Dr. Helmut Markónak és Christian Hornernek ezt a lehetőséget.”

    Fittipaldi nagypapája, Emerson 1972-ben és 1974-ben is Forma-1-es világbajnoki címet nyert.

    Brazíliának Felipe Massa 2017 végén történt visszavonulása óta nem volt állandó képviselője az F1-es mezőnyben. Felipe Drugovich idén megnyerte a Formula 2 bajnokságát, és azóta az Aston Martinnál tartalékosa lett.

    Drugovich az Aston Martinnál folytatja

  • Az új, 550 kilós Senna szobrot nem is akárki tervezte

    Az új, 550 kilós Senna szobrot nem is akárki tervezte

    Ayrton Senna még mindig az ember, a mítosz, a legenda. Brazíliában híres volt mind a pályán mutatott képességeiről, mind pedig arról, hogy milliókat adományozott jótékonysági célokra, és Senna előtt most az ország 50. nagydíján tisztelegnek.

    Talán láthattad már a közösségi médiában a képeket egy nagy, ezüstszínű figuráról, vagy a közvetítések alatt. Nem, a szemed nem káprázik. Ez valóban egy 3,5 méter magas szobor, ami Senna fejét ábrázolja.

    Az 550 kilós alumíniumszobrot nem is akármilyen művész tervezte. Valójában a háromszoros világbajnok unokahúga, Lalalli Senna készítette, hogy megköszönje a rajongóknak azt a sok támogatást, amit a brazil legendának pályafutása alatt nyújtottak. Így fogalmazott:

    „Ez egy különleges tisztelgés Ayrton máig tartó öröksége előtt. A tervezését édesanyám, Viviane Senna és nagymamám, Dona Neyde felügyelték, hogy a lehető leghűbb portréja legyen az a nagybátyámnak.”

    Hogy a rajongók a lehető leginkább hozzáférhessenek ehhez az igazán hatalmas szoborhoz, az interlagosi szervezők a főtribün belsejében építették fel. A nagyszerű brazil előtt az Autódromo José Carlos Pace-ben tisztelegni nem csak az 1991-es és 1993-as ikonikus győzelmei miatt illik, hanem azért is, mert a közelben kezdődött az autóversenyző útja.

    Senna egy helyi gokartpályán kezdte pályafutását, amelyet azóta róla neveztek el, és most már szobra is van hihetetlen, 41 győzelemmel, három világbajnoki címmel és trófeákkal teli karrierjének.

    Érdekelne, hogy megnézzed a szobrot? Amennyiben igen, akkor szerencséd van.

    A kolosszális, fényes mellszobor minden versenynap nyitva áll a közönség előtt a versenypályán, így a rajongó közönség valahol tiszteleghet a brazil csodálatos élete és karrierje előtt.

    Ferenc pápa átvette Vatikánban Ayrton Senna bronzszobrát és sisakját

  • Vedd meg a Hajszából Hunt 1976-os McLaren M23 replikáját – videóval!

    Vedd meg a Hajszából Hunt 1976-os McLaren M23 replikáját – videóval!

    A 2013-as Rush (Hajsza a győzelemért) filmben Daniel Brühl alakítja Niki Laudát, Chris Hemsworth pedig James Huntot. A két főszereplő mellett azonban valami más is ellopta a showt: egy 1976-os McLaren M23 replika, amelyet a filmhez építettek, és amely most kalapács alá kerül.

    A filmben használt 1976-os McLaren M23 talán a lehető legközelebb áll az eredetihez, de valójában külön a filmhez építették. A film jelenleg 88%-os tetszést aratott a Rotten Tomatoes-on, maga Lauda pedig a premier után azt mondta, hogy „csak egy dolog” nem stimmelt a filmmel kapcsolatban: „Nem tudom már sajnos Jamest ugratni a film után.”

    Az eredeti McLaren M23 az 1973-as szezonban mutatkozott be, és a McLaren M16 Indy 500-as autóján alapult. Ford Cosworth DFV motorral rendelkezett, amelyet a Nicholson-McLaren Engines tuningcég 465 lóerőre húzott fel.

    Visszatérve a replikára, két 1976-os McLaren M23-ast építettek kifejezetten a filmhez, hogy használják akkor, amikor egy igazi M23-as Forma-1-es autó használata túl veszélyes lenne. Mindkettőt úgy tervezték, hogy szinte ugyanúgy nézzenek ki, mint az eredeti autók. Ezekből 13 példányban építettek, 1-től 12-ig, illetve 14-es sorszámmal, mivel a 13-as számot szerencsétlenségnek tartották.

    Most a Silverstone Auctions aukciósházban árverésre bocsátották az egyik versenyautót, amelyet nem sokkal a film premierje után vásároltak meg. A szóban forgó replika már néhány éve ki van állítva, és a hirdetés szerint „ugyanolyan maradt, mint amikor a forgatásról kikerült, így valószínűleg nem sok mindenre lesz szükség ahhoz, hogy úgy működjön, mint a filmben”.

    A replika leírása megjegyzi, hogy az 1976-os McLaren M23 replika nyilvánvaló, hogy nem alkalmas versenyzésre. A „versenyautó” november 12-én, szombaton kerül árverésre, irányára 50 000 és 80 000 font között lesz.

    James Hunt még a barátai szerint is egy őrült volt

  • Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Magnussen pole-ja kifejezetten rossz hír Schumachernek

    Mick Schumachernek nem tett jót az új Haas-szerződésre vonatkozó esélyeinek Interlagosban azzal, hogy a sprintfutam utolsó helyére kvalifikálta magát.

    A 23 éves német számára még rosszabb, hogy csapattársa, Kevin Magnussen megdöbbentette a Forma-1-es világot azzal, hogy megszerezte saját és a csapat történetének első pole pozícióját – amihez persze a Q3-ban a későn érkező eső is hozzájárult. Még a Red Bull-os Dr. Helmut Marko is kénytelen volt elismerni, hogy ez lenyűgöző teljesítménye volt a tapasztalt dánnak:

    „Magnussen élt a lehetőségével, elsőként jött ki, és hibátlan kört futott. Max Verstappen hibázott a 8-as kanyarban, ami öt tizedébe fájt, egyébként ez elég lett volna.”

    Marko persze biztos benne, hogy Verstappen könnyedén győzni fog:

    „Nem számít, hogy száraz-e vagy vizes a pálya. Maxnak óvatosnak kell lennie, mert láttuk már, hogy Magnussen is képes őrültségekre. Szingapúrban láthattuk, hogy kellemetlen ellenfél a párharcoknál. Max rámegy majd a győzelemre, de túl nagy kockázat vállalása nélkül. Szerintem a sprintfutamon ő fogja megszerezni a győzelmet.”

    A Haas csapatfőnöke, Gunther Steiner láthatóan örült Magnussen pole-jának – és nem volt elragadtatva Schumacher lehetetlenül-utolsó, 20. helyétől. Az 57 éves szakember, aki a pletykák közepette bejelentésre készül, hogy Nico Hülkenberg fogja helyettesíteni Schumachert 2023-ra, így vélekedett:

    „Szerintem amikor kihajtott, egy kicsit túlságosan is tétován ment egy kört. Még nem beszéltem Mickkel az időmérőjéről, bár azonnal odajött hozzám, és gratulált.”

    Steiner Brazíliában utalt rá, hogy a jövő hétvégi, szezonzáró Abu Dhabi Nagydíj előtti napokban várható a bejelentés. Schumacher Interlagosban már így nyilatkozott:

    „Nincs B tervem, majd akkor gondolkodom rajta, ha itt az ideje. Ugyanakkor azért vagyok itt, mert szeretem a sportágat.”

    Mivel már olyan pletykák keringenek, hogy tartalékversenyzőként szerződhet az Alpine-hoz, ezért így folytatta:

    „Nem azért vezetek, mert meg akarom mutatni az embereknek, hogy mit tudok vagy mit nem.”

    Annak ellenére, hogy a Red Bull 2023-ra Nyck de Vries-t választotta az AlphaTaurihoz, a faenzai csapat főnöke, Franz Tost szerint egy év kihagyás véget vethet Schumacher teljes Forma-1-es karrierjének. A Sport1-en beszélt erről:

    „Szomorú lenne, ha nem lenne itt a fontos harmadik évében. Mindig azt mondom, hogy egy pilótának három évre van szüksége, amíg tudja, mit kell tennie a Forma-1-ben. Ez azt jelenti, hogy 2023 lenne a döntő éve Micknek. Egy év kihagyás mindenképpen visszavetné őt, mert ez nem csak a vezetési képességek, hanem a Forma-1 egészének megértése szempontjából is fontos fejlődési fázis. Megszakítaná vele a ritmusát. Ahhoz, hogy ezt visszanyerje, rengeteg időre és energiára lenne szüksége.”

    Magnussen a pole-járól: Erről még álmodni sem mertem

  • Hamilton is „kapott” többemeletes falfestményt, alá is írta

    Hamilton is „kapott” többemeletes falfestményt, alá is írta

    Már nem csak Ayrton Senna, hanem Lewis Hamilton is kapott Sao Paolóban egy hatalmas falfestményt, a tiszteletére.

    A nemrég brazil állampolgárságot kapott hétszeres világbajnok brit pilóta igazán nagyra tartja ezt a figyelmet, amit kap Brazíliában. Pár éve Eduardo Kobra készített már a legendás brazilról is egy monumentális falfestményt, de a street art-os művész ezúttal Hamiltont örökítette meg. A műalkotáson Lewis a tavalyi overáljában látható, Senna sisakjával a kezében, és természetesen brazil zászlóba burkolózva.

     

    A bejegyzés megtekintése az Instagramon

     

    Eduardo Kobra (@kobrastreetart) által megosztott bejegyzés

    Hamilton rutinosan kezelve a festékszórót, alá is írta a képet. Az így megörökített ismertté vált brazil zászlót, tavaly a levezető körön sportbírók adták Hamilton kezébe, akiket 2022-ben a Mercedes meghívott magukhoz a boxaikhoz. Vissza is kapták, ám nem teljesen eredeti állapotában…

     

    Így készült Portimãoban a Senna és Hamilton fűfestmény – videóval

  • Michelisz nyerte a főfutamot Sakhirban, de Azcona közelebb a bajnoki címhez

    Michelisz nyerte a főfutamot Sakhirban, de Azcona közelebb a bajnoki címhez

    A BRC Racing Team versenyzője, Michelisz Norbert megszerezte első győzelmét a 2022-es FIA WTCR szezonban a hétvégi bahreini Sakhir főfutamán. Csapattársa, Mikel Azcona a negyedik helyen haladt át a célvonalon, ezzel pedig 60 pontra növelte előnyét a bajnokságban.

    A Comtoyou Racing versenyzői, Mehdi Bennani és Franco Girolami osztoztak a fordított rajtrács első során, míg a Zengő Motorsport Cuprái megismételte a pénteki akciójukat, amikor a felvezető kör végén a boxutcába mentek, hogy elkerülje a rajtbaleseteket.

    A rajtot követően Bennani állt az élre, de Esteban Guerrieri (Münnich Motorsport) az első kanyar külső oldalán megelőzte az első helyért. A Comtoyou versenyzője, Gilles Magnus a 4-es kanyarban egy lehetetlen húzással próbálkozott belülről, Bennaninak ütközött, és közben Franco Girolamit is „begyűjtötte”. A belga pilóta a baleset miatt feladta a versenyt.

    Michelisz Norbert és Nicky Catsburg Hyundai-jai az ütközés után a második és a harmadik helyet szerezték meg a Comtoyou versenyzője, Nathanäel Berthon, a Münnich Motorsport pilótája, Néstor Girolami és a bajnokságot vezető Azcona előtt.

    Azcona a harmadik körben az 1-es kanyarban megtámadta Girolamit, de az argentin meg tudta védeni az ötödik helyét. A spanyol a következő körben megismételte a támadást, és az egyenesben megelőzte, de Girolami visszatért. Mindketten fél körön keresztül egymás mellett haladtak, így Tom Coronel felzárkózott a párosra.

    Michelisz az ötödik körben megelőzte Guerrierit az élen, miközben Girolami tűz alá került Coroneltől, aki a hatodik helyet is átvette az argentin pilótától. Hátrébb Franco Girolami megelőzte Bennanit a nyolcadik pozícióért. Berthon öt másodperces időbüntetést kapott, mert a pályán kívül szerzett pozíciót. Franco Girolami a nyolcadik körben megelőzte testvérét, Néstort a hetedik helyért.

    Azcona a tízedik körben utolérte Berthont, miközben Néstor Girolami kezdett szenvedni Bennani támadásaitól. A marokkói az utolsó körben az 1-es kanyarban megpróbálkozott a külső íven, de az argentin védekezett, így mindketten egymás mellett haladtak a kör nagy részében.

    Michelisz megszerezte a szezonja első győzelmét Guerrieri előtt, a harmadik helyen Catsburg végzett. Azcona lett a negyedik, őt követte Berthon, aki az időbüntetése miatt az ötödik helyen végzett. Coronel lett a hatodik, Franco Girolami, Bennani, Néstor Girolami és Nagy Dániel (Zengő Motorsport) előtt, akik az első tízben végeztek. A futam után így nyilatkozott Norbi:

    „Kicsit nehéz dolgom volt a rajtnál, volt némi kánikula, és ott megelőztem pár embert. Az autóm ma tökéletes volt, tehát nagyon elégedett vagyok, köszönöm mindenkinek a csapatnál.”

    A sakhiri versenyek után Azcona 297 ponttal vezeti a bajnokságot, 60 ponttal Girolami előtt. Az FIA WTCR utolsó fordulóját a szaúd-arábiai Jeddah-ban rendezik november 25-27-én.

    Jó rajt után Michelisz a dobogón Bahreinben

     

  • Van egy nagy rajongója a sprint formátumnak, de ő is változtatna rajta

    Van egy nagy rajongója a sprint formátumnak, de ő is változtatna rajta

    A Haas csapatfőnöke, Günther Steiner támogatja a sprintversenyeket az F1-ben, mivel azok „érdekes” dimenziót hoznak a sportágba, de olyan változtatásokat javasolt a formátumon, amelyek javítanák a versenyhétvégéket.

    A 2022-es szezon utolsó sprintfutamára a hétvégi Brazil Nagydíjon kerül sor, a Forma-1 jövőre háromról hat sprintfutamra bővíti a versenynaptárat.

    A sprint időmérő még mindig gyerekcipőben jár, miután a 2021-es idény alatt bevezették, és vegyes kritikákat kapott a paddockban. Steiner határozottan a támogatók táborában van, de a Haas csapatfőnökének van egy ötlete, amely több szórakozást nyújthatna a Forma1-rajongóknak a versenyhétvégéken.

    A sprinthétvégék jelenlegi menetrendje egyetlen pénteki edzést tartalmaz a szokásos egyórás időmérő előtt, amely a szombati sprintverseny rajtrácsát határozza meg. A sprintfutam eredményei döntik el, hogy ki hová kerül a rajtrácsra a vasárnapi nagydíjon.

    Ez azt jelenti, hogy a szombati második edzés okafogyottá válik, mivel a csapatok a pénteki időmérő után nem változtathatnak az autóikon. Ezért Steiner olyan változtatást javasolt, amely két kvalifikációs edzést tartalmaz, hogy elkerülhető legyen a szombati vitatott edzés:

    „Támogatom a több sprintet, mivel a pénteki időmérővel érdekesebbé válik a teljes versenyhétvége. Amit még jobban szeretnék, az az, hogy pénteken legyen a sprint kvalifikáció és szombat délelőtt a fő futam időmérője, mivel a szabadedzés jelenleg senkinek sem túl érdekes. Aztán szombat délután a sprint, majd vasárnap jönne a főverseny. Ez egy olyan futam, mint bármelyik másik, csak rövidebb, és nem 10, hanem nyolc versenyző szerez pontokat. Én a több sprintet támogatom.”

    Verstappen: Nem értem, miért kell ennyi sprintverseny

  • Schumacher visszaszólt Ecclestone-nak a keresetlen tanácsa miatt

    Schumacher visszaszólt Ecclestone-nak a keresetlen tanácsa miatt

    Mick Schumacher visszautasította a korábbi Forma-1 vezér, Bernie Ecclestone tanácsát, miszerint „felejtse el a Forma-1-et”, és térjen át „más kategóriákba”.

    A 92 éves Ecclestone az RTL-nek korábban kimondta, hogy szerinte az F1-es legenda, Michael Schumacher 23 éves fia hamarosan elveszíti a Haasnál betöltött helyét. Az amerikai kiscsapatnál már Brazíliában tisztázni akarták Schumacher jövőjét, de a csapatfőnök, Günther Steiner csütörtökön azt mondta, hogy erre biztosan nem kerül sor ezen a versenyhétvégén. Szó szerint ezt mondta:

    „Reméljük, hogy a jövő héten, az Abu Dhabi hétvége előtt be tudjuk jelenteni a terveinket. Ez a célom, de nem ígérek biztosat.”

    Amikor Schumachert arról faggatták, mit gondol a témáról, Brazíliában így fogalmazott:

    „Az a tervem, hogy folytassam.”

    Ami Ecclestone tanácsait illeti, a fiatal német a Bild című lapnak így nyilatkozott:

    „Nehéz elfeledni a Forma-1-et. Túlságosan is szeretem, ezért nem fogom ezt megtenni. Mindig mindenkinek megvan a véleménye mindenről, de engem azoknak a véleménye érdekel, akiket szeretek.”

    Arra a kérdésre, hogy kik ezek, Schumacher hozzátette:

    „Természetesen a családunk, és még néhány ember a Forma-1-ből – Sebastian Vettel például. Ezek azok a vélemények, amelyek mérvadóak nekem.”

    Ecclestone rendesen belerúgott az ifjabb Schumacherbe

  • Máris éles lehetőséget is kap majd a Forma-1-ben az idei F2 bajnok

    Máris éles lehetőséget is kap majd a Forma-1-ben az idei F2 bajnok

    Felipe Drugovich a múlt héten élvezhette először a Forma-1-es erejét, amikor több mint 300 kilométert teljesített az AMR21-es versenyautóval Silverstone-ban, és ezzel debütált az Aston Martin Aramco Cognizant Formula One™ Team színeiben.

    Felipe, nemrég nyerte meg a Formula 2 bajnokságát Monzában, és gyorsan megismerkedett a csapat 2021-es Forma-1-es autójával. A tesztkilométerek azt jelentik, hogy a 22 éves brazil teljesítette a követelményeket ahhoz, hogy megkapja a szuperlicencet, és részt vehessen az Abu Dhabi Nagydíj első szabadedzésén, majd Lance Stroll autójával.

    Felipe emellett a november 22-én, kedden megrendezésre kerülő szezonzáró Abu Dhabi tesztre is jelölt ként indul, a fiatal pilóták között.

    Felipe Drugovich ennyit mondott:

    „Csodálatos, hogy először ülhettem Forma-1-es autóban. Sokat tanultam, és minden szükséges munkát és kilométert megtettünk, hogy készen álljunk Abu Dhabira. Az időjárás némileg tréfált velünk, volt, de elég sok kört tettünk meg száraz gumikon, majd a nap végén vizes gumikon futottunk. Az autó teljesítménye lenyűgöző volt: például a sebességváltások simasága, és az oldalirányú tapadásnak köszönhetően nagyon nagy sebességet lehet bevinni a kanyarokba. Nagyon élveztem a napot; ez volt az első alkalom, hogy a pályán kezdhessek el rendesen dolgozni a csapattal. Nagyon köszönöm mindenkinek, aki ezt lehetővé tette.”

    Mike Krack, a csapatfőnök is nyilatkozott:

    „Felipe remek munkát végzett a silverstone-i teszten. Gyorsan alkalmazkodott az autóhoz és a változó körülményekhez, és már néhány kör után megvolt a tempója. Mindig érdekes látni, ahogy egy fiatal versenyző az első köreit teszi meg egy Forma-1-es autóban, és Felipe tényleg a lehető legtöbbet hozta ki a lehetőségéből. Intelligens versenyző, jól együttműködött a mérnökökkel, és lenyűgözött minket a profizmusával, a teljesítményével és a visszajelzéseivel.”

    Drugovich az Aston Martinnál folytatja

  • A legnagyobb ellenfelei is azt szeretnék, hogy Hamilton maradjon a Forma-1-ben

    A legnagyobb ellenfelei is azt szeretnék, hogy Hamilton maradjon a Forma-1-ben

    Lewis Hamilton két legnagyobb riválisa is támogatná a hétszeres világbajnok azon döntését, miszerint 2023 után is versenyezni akar a Forma-1-ben.

    Az elmúlt hetekben és napokban mind a Mercedes csapatfőnök Toto Wolff, mind a brit 37 éves Hamilton jelezte, hogy hamarosan új szerződésről egyeztetnek. George Russell idén lett Hamilton új csapattársa a Mercedesnél, és még a pilótáknál is brit kollégája előtt áll a tabellán. Így vélekedett:

    „Az az igazság, hogy izgalmasnak találnám. Szerintem megmutatta egyértelműen, hogy nem vette le a lábát a gázpedálról, és az elmúlt néhány versenyen talán jobban teljesít, mint bármikor. Milyen gyakran van lehetőség egy ilyen pilóta mellett tanulni?”

    Ami Max Verstappent illeti, ő tavaly egy rendkívül kiélezett csatában véget vetett Hamilton majdnem új rekordot jelentő bajnoki sorozatának, ő is azt mondja, hogy Hamiltonnak még mindig az F1-ben a helye:

    „Tegye azt, amit helyesnek tart, és amíg versenyezni akar, addig versenyeznie kell.”

    Jövőre jöhet a Hamilton-Verstappen párharc visszavágója?