Szerző: Vámosi Péter

  • Egy második és egy ötödik hellyel javított Kiss Norbert Szlovákiában

    Egy második és egy ötödik hellyel javított Kiss Norbert Szlovákiában

    A szerényen sikerült szombati nap után vasárnap dobogóra állhatott második hazai versenyén Kiss Norbert. A Tankpool24 csapat kétszeres Európa-bajnok kamionversenyzője a Szlovákiaringen egy második és egy ötödik helyet szerzett, ezzel ismét fontos pontokat gyűjtött a bajnokságban.

    Ahogyan szombaton, úgy vasárnap is második helyen zárta az időmérőt Kiss Norbert. A kamion-Eb idei harmadik fordulóján azonban a második napon jobban jött ki a lépés a szombathelyi versenyzőnek, mint az első két versenyen.

    “Az időmérő megint nagyon jól sikerült, csak három tizeddel maradtam le Jochen Hahn mögött, ami nagyon jó eredmény, főleg tekintve, hogy a rajtnál hogyan viszonyulnak egymáshoz az autóink. Sajnos az első versenyen megint nem tudtam megtartani a helyemet, visszacsúsztam az ötödikre, ott is maradtam a végéig.”

    Kiss a fordított rajtrácsos versenyen azonban már nagyot lépett előre. Így foglalta össze a történteket:

    “A fordított rajtrácsos futam kicsit izgalmasabb volt. Jobban jött ki a rajt, negyedik maradtam, az első körben már tudtam is előzni kívülről a hosszú kanyarban, aztán két körrel a vége előtt Saschát is a második helyért. Nem mondom, hogy nem volt kemény manőver, de nem volt annyira veszélyes, hogy amiatt másfél órát töltsünk a felügyelőknél. Végül szóbeli figyelmeztetést kaptam csak, de ezt sem tartom indokoltnak.”

    Kiss szlovákiai mérlege vasárnap egy ötödik és egy második hely, ami a Mercedes kamionnal versenyző pilóta szerint összességében nem rossz eredmény.

    A kamion Európa-bajnokság két hét múlva a Tankpool24 hazai pályáján, a Nürburgringen folytatódik.

  • Norris reméli, hogy hamarosan elkaphatják a Red Bullt!

    Norris reméli, hogy hamarosan elkaphatják a Red Bullt!

    Lando Norris és a McLaren is jó hétvégét tudhat magáénak az Osztrák Nagydíj után, és az újonc pilóta hisz abban, hogy a következő versenyhétvégéken már a Red Bull autóival szállhatnak harcba. Norris hatodik lett legutóbb, pont Pierre Gasly előtt, Carlos Sainz pedig mögöttük lett a nyolcadik annak ellenére, hogy az utolsó sorból kellett indulnia.

    A verseny egyik fázisában Norris még Lewis Hamiltont is megelőzte, az első hét körben pedig Max Verstappen előtt volt. Hatodik lett végül, de elárulta, hogy még jobb sebességre is képes lett volna, mint amit aznap kihozott belőle:

    „Sokkal több lett volna benne, ha kellett volna nyomnom. Gasly hajtott az utolsó pár körben, de csak azzal törődtem, hogy spóroljak a gumikkal, és ne kockáztassak. Egy átlagos versenyen már kezdünk kicsit feljönni a Red Bullra.”

    Feltehetően a következő versenyek karakterisztikája jobban is kedvezhet majd a McLarennek, és ott jobban megmutathatják az erejüket. Erről így vélekedett:

    „Olyan helyeken, mint akár Monza? Az egyenesekben veszítenek, így az olyan pályák mint Monza kedvezhetnek.”

    Persze Norris is tudja reálisan azt, hogy a Red Bull, Ferrari és a Mercedes alapvetően csak néha kerülnek elérhető távolságba a középcsapatoknak egy átlagos vasárnapon:

    „Biztos vagyok benne, hogy versenytempóban messze mögöttük állunk. Az időmérőkön ugyanakkor lehet olykor esélyünk. Persze az ő autójuk még mindig sokkal gyorsabb. Összességében talán nem a legjobb autó, de az övék gyorsabb mint a miénk, a kanyarokban. A versenyen is jobb a gumihasználatuk és a versenytempójuk is.”

    Jelenleg a McLaren negyedik a konstruktőrök bajnokságában, ami gyakorlatilag a „best of the rest” hely, a többi középcsapat előtt. Húsz pont előnyük van a Renault csapatával szemben, és mindkét versenyzőjük pontot szerzett Franciaországban és Ausztriában is. Ugyan több mint száz pont hátrányban vannak a bajnoki tabellán a Red Bullhoz képest is, de a top három csapat és a többiek között kényelmesen elvannak a negyedik helyen.

  • Feltehetően Grosjean menni fog a Haastól

    Feltehetően Grosjean menni fog a Haastól

    Egyre valószínűbb, hogy Romain Grosjean és a Haas kapcsolata véget ér. Ez a véleménye Jason Watt korábbi F3000-es versenyzőnek, aki szerint Kevin Magnussen viszont jó formában van, és jól is érzi magát az amerikai csapatnál. Grosjeannal kapcsolatban azonban borúlátóbb Watt, és ezt el is mondta a dán Ekstra Bladetnek:

    „Nem hiszem, hogy hosszabbítanak vele 2020-ra is.”

    A Haas csapatról pedig úgy véli, hogy az Osztrák Nagydíj vesztesei voltak, hiába volt Magnussen ötödik az időmérő edzésen. Versenyben azonban köszönhetően a Pirelli gumijainak 2019-ben már nem először szenvednek:

    „Kevin talán a lehető legjobb egy körös tempóját hozta amit csak tudott, de másnap nem tudta azt sikerre váltani. A Haas krízisállapotba került. A kvalis eredményük viszont legalább remekül reklámozható, ami biztosan zavarta is dr. Helmult Markót.”

    A Marko felé tett utalás annak szól, hogy a Haast idén a Rich Energy támogatja, egy új és ellentmondásos szereplője az energiaital piacnak, akik a Red Bull fölé pozicionáljak magukat. Ugyanakkor most épp bajban vannak, mert a logójukat nem használhatják és nem rakhatják fel a Haas autóira, mivel jogvitájuk van a brit Whyte Bikesszal. A brit bíróság utasította a céget arra is, hogy fedje fel a Haasszal kötött szponzorációs szerződésük részleteit, hogy pontosan felmérhető legyen az okozott kár mértéke.

  • Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    Újra Williams-Renault 2020-tól kezdve?

    A Williams meglepő fordulattal nyitná a 2020-as évüket: egyes híradások szerint motorbeszállítót válthatnak, és a Mercedes helyett a jövőben Renault erőforrásokat használhatnak. A brit csapat az egyik legsikeresebb a Forma-1 történelmében, kilenc konstruktőr bajnoki címet nyertek, aminél csak a Ferrari tud többet. Ennek ellenére 22 éve már annak, hogy utoljára bajnokok lettek, és egyre inkább eltávolodtak az élmezőnytől.

    2019-ben abszolút övék a legrosszabb teljesítmény a mezőnyben, Robert Kubica és az újonc George Russell rendre utolsóként végeztek idén az eddigi versenyeken. Gyengélkedésük soha nem volt még ennyire látható.

    Az évek alatt 10 különböző motorgyártóval voltak partnerek, olyanokkal mint a Ford-Cosworth, Honda, Judd, Renault, Mecachrome, Supertec, BMW, Cosworth, Toyota és a Mercedes-Benz.

    Az AutoBild szerint a Williams azzal akarna változtatni a jelenlegi helyzetén, hogy elhagynák a Mercedest a Renault kedvéért, akik már láthatóan sikeresek idén a McLaren partnereként hiszen negyedikek a konstruktőrök bajnokságában, és kilenc verseny alatt hatszor voltak pontszerzők.

  • Coulthard kihívott egy taxist Fokvárosban!

    Coulthard kihívott egy taxist Fokvárosban!

    David Coulthard bő egy hónapja Fokvárosban járt, ami nagyon is annak az előszele, hogy a Forma-1 visszatérne Afrikába. Ha már arra járt, akkor nem csak bemutatót tartott, hanem forgattak vele egy rövid kisfilmet is, amelyben DC kihívja az egyik helyi taxist egy kis versenyre. Legendásan őrültek ugyanis. Az eredmény látható az alábbi videóban, amelyből korábban már kiadtak egy rövidebb részletet. Most kész lett a mű, amelynek a vége a legmurisabb.

  • Kiss Norbert Szlovákiában is szeretne dobogóra állni

    Kiss Norbert Szlovákiában is szeretne dobogóra állni

    Nem sok ideje volt a pihenésre Kiss Norbertnek hazai versenye után. A kétszeres Európa-bajnok kamionversenyző két hete, az ETRC második fordulóján dobogóra állhatott a Hungaroringen: a vasárnapi első futamon lett harmadik helyezett. Most hétvégén Szlovákiába érkezik a kamion Európa-bajnokság mezőnye, a Tankpool24 magyar versenyzője pedig a Dunaszerdahely melletti pályán is szeretne pezsgőt locsolni a pódiumon.

    Összetettben harmadik helyről várja a bajnokság folytatását Kiss Norbert. A szombathelyi versenyző két versenyhétvégén 63 pontot szerzett, vagyis mindössze 31 pont a lemaradása az élen álló Jochen Hahn mögött. Misanóban futamgyőzelmet, Hungaroringen harmadik helyet szerzett a kétszeres Európa-bajnok, dobogós sorozatát folytatná a Szlovákiaringen is.

    “Kifejezetten szívesen megyek Szlovákiába, közel van, nagyon jó a pálya, kedvelem a helyszínt. Rengeteg magyar szurkoló jön ki, emiatt olyan, mintha félig-meddig hazai verseny lenne. Tavaly sikerült egy fordított rajtrácsos futamgyőzelmet szereznünk ott, de mondhatjuk, hogy hagyományosan jók vagyunk a Dunaszerdahelyhez közeli pályán, mert volt a múltban pole pozíció és győzelem is. A hungaroringi eredményen szeretnénk kicsit javítani, remélhetően a Mercedes kamionba bekerülő új sebességváltó segít majd ebben. Az elmúlt két hétben megállás nélkül dolgoztunk a kecskeméti műhelyben, hogy minden tőlünk telhető háttér adott legyen a jó eredményhez, bízom benne, hogy sikerül megint egy jó hellyel meghálálni a szurkolók biztatását” – foglalta össze a hétvégével kapcsolatos várakozásait Kiss Norbert.

    A kamion-Eb szlovákiai hétvégéjének programja:

    Péntek
    16.10 – első szabadedzés
    17.40 – második szabadedzés

    Szombat
    09.15 – warm up
    11.05 – időmérő
    11.20 – super pole
    14.20 – első verseny (8 kör)
    16.45 – második verseny (8 kör)

    Vasárnap
    09.15 – warm up
    11.50 – időmérő
    12.05 – super pole
    14.50 – harmadik verseny (8 kör)
    17.10 – negyedik verseny (8 kör)

  • Green: Nem voltunk elég gyorsak, ez ilyen egyszerű

    Green: Nem voltunk elég gyorsak, ez ilyen egyszerű

    Andy Green, a Racing Point csapat technikai igazgatója megerősítette, hogy egyszerűen csak lassúak voltak az Osztrák Nagydíjon, és ezért nem szereztek pontokat. Csalódást keltő hétvégéjük volt, mindkét versenyzőjük kiesett az időmérő edzés első fázisában, mert csak a 16-17. helyet szerezte meg a Sergio Perez-Lance Stroll páros. A versenyt aztán a 12-14. helyen kezdhették meg, Perez végül a 11. lett, Stroll pedig ahonnan indult: a 14. helyen végzett.

    A versenyeredményük ugyan jobb lett mint amit a szombati időmérőn mutattak, de összességében csalódást keltő hétvégéjük volt. Andy Green elég őszintén nyilatkozott erről a motorsport.com-nak:

    „Végeredményben nem voltunk elég gyorsak, ez ilyen egyszerű. Alulteljesítettünk az időmérőn, így a rajtrács rossz oldalára kerültünk, ha meg már oda kerülsz, nehéz onnan bármit is elérni.”

    A Spanyol Nagydíj óta csak egyszer szereztek pontokat, Green mégis optimista:

    „Összeszedjük magunkat a következő versenyre, és érkeznek majd a fejlesztéseink is.”

  • Montoya zöld utat kapna az Osztrák Nagydíj dobogósaitól a versenybíráskodásra

    Montoya zöld utat kapna az Osztrák Nagydíj dobogósaitól a versenybíráskodásra

    Napokkal ezelőtt magunk se tudjuk, hogy mennyire komolyan, de Juan Pablo Montoya bejelentette, hogy nagyon is szívesen lenne versenybíró a Forma-1-ben. A tökös akcióiról ismert kolumbiai maga is okozott a FIA akkori bizottságának olykor némi fejtörést, így mindenképp érdekes történet lenne ez a rablóból pandúr eset. Vasárnap az Osztrák Nagydíj dobogósait, tehát Max Verstappent szembesítettük ezzel a kérdéssel, hogy ők mit szólnak ehhez a hírhez, íme a válaszok!

    Max Verstappen természetesen lelkes volt, nem is vártunk mást, hiszen ő sem megy a szomszédba némi agresszivitásért a pályán, ha arról van szó:

    „Azt hiszem, ő szintén egy elég kemény versenyző, így egyértelműen támogatom azt, hogy legyen versenybíró. Szerintem a jó barátom lenne!”

    Charles Leclerc már koránt sem volt ennyire lelkes, inkább diplomatikus választ adott:

    „Szerintem mindig jó dolog az, ha egy egykori pilóta is van a versenybírák között, de ezt említettem már a csütörtöki sajtótájékoztatón is. Igen, azt hiszem, hogy ők tudják pontosan azt, hogy milyen érzés mindez az autóban ülve, milyen a határon autózni, mi az ami még megengedhető, és mi az, ami nem, így a részemről is egy igen.”

    Valtteri Bottasból pedig utolsó megszólalóként előjött a szűkszavú finn, de ő is egyetértett:

    „Igen, szerintem is jó, ha versenyzői szemszögből is vizsgálódunk. Ő egy jó kemény versenyző volt, szóval… igen.”

  • Binotto: A Ferrari nem akarja igazolni Verstappent!

    Binotto: A Ferrari nem akarja igazolni Verstappent!

    A Ferrarit nem izgatja az, hogy leigazolják Max Verstappent, hiszen Mattio Binotto szerint megvan a pilótafelállásuk a 2020-as F1-es szezonra is. Ettől függetlenül egyre többen gondolják úgy, hogy Sebastian Vettel jövője a csapatnál azért bizonytalan, mert nagyon frusztrált a német, pedig párszor kijelentette már azt, hogy nem akar az év végén visszavonulni.

    A Ferrari csapatvezetője, Binotto a Sky Sports adásában az Osztrák Nagydíjon pedig kijelentette, hogy a Scuderiának esze ágában sincs megszereznie Verstappent a Red Bulltól Vettel esetlegesen megüresedő helyére, és arra utalt, hogy marad a felállásuk 2020-ban is. A kérdést úgy tették fel neki, hogy Verstappen olyan típusú versenyző-e, mint amilyet keres a Ferrari, mire Binotto így felelt:

    „Nem, egyértelműen nem, és csak azt tudom megerősíteni, amit Seb is mondott. Van két versenyzőnk, szerződéssel, akikkel elégedettek vagyunk. A jövő évi felállásunk már fix, nincs oka annak, hogy változtassunk rajta. Ezen a téren rendben vagyunk.”

    Mégis a hétvégén sokakat érdekelte a holland pilóta szerződésének azon pontja, mely szerint léphet az energiaitalosoktól, amennyiben nem nyernének a szezon közepéig. Verstappen azonban történelmi győzelmet aratott Ausztriában, és a Red Bull és Christian Horner is csak reménykedik abban, hogy ezzel pontot is tettek az ilyen jellegű spekulációk végére:

    ” Egy versenyző és egy csapat között a szerződés mindig bizalmas, de nagy biztonsággal állítom, hogy a mezőny minden egyes pilótájának van feltehetően kilépési záradéka a szerződésében. Megy a lamentálás Max szerződése körül is, de ez csak szimplán spekuláció. Nagyon is elégedett a csapattal, hisz ebben a projektben, és az ilyen napokon, mint a mai is, ez kifizetődik. Semmi kétségem Max felől, azt hiszem, hogy ő a Forma-1 egyik legjobb pilótája.”

  • Bottas vagy Ricciardo érkezhet 2020-ban a Ferrarihoz

    Bottas vagy Ricciardo érkezhet 2020-ban a Ferrarihoz

    Daniel Ricciardo és Valtteri Bottas a Ferrari fő kiszemeltjei arra az esetre, ha Sebastian Vettel úgy döntene év végén, hogy visszavonul. Vettel szerződése a maranellóiakkal ugyan 2020 végéig tart, de egyre inkább pletykálják azt, hogy elege lett a sportágból.

    Ricciardonak két éves szerződése van a Renaulttal, ahol idén kezdett, miután tavaly otthagyta a Red Bullt. A Mercedes és a Ferrari is gondolkodott már rajta az idei szezonra is, de feltehetően pont a Renault hosszabb távú ajánlata miatt ő inkább oda ment.

    Bottasnak is lejár az év végén a szerződése a Mercedesszel, és Toto Wolff is csak annyit mondott, hogy a finn pilótája tudja, hogy teljesítenie kell ahhoz, hogy megtarthassa a versenyülését jövőre is. Esteban Ocon a csapat jelenlegi tesztpilótája, és ő lehet a várományosa Bottas esetlegesen megüresedő helyének.

    A Ferrari mindeközben már be is jelentette, hogy nem érdekli őket Max Verstappen elcsábítása a Red Bulltól, de az Autoaction szerint a dolog érdekelné Ricciardót és Bottast is. Ez a páros áll tehát a Ferrari kívánságlistájának az élén, de a háttérben Maranellóban már lázasan dolgoznak azon, hogy kitalálják azt mielőbb, hogy Vettel mit is akar…