Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Horner: Ha használja az IndyCar az aeroscreent, visszatérhet az F1-be is

    Horner: Ha használja az IndyCar az aeroscreent, visszatérhet az F1-be is

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke úgy véli, ha az aeroscreen védelmi rendszer beválik az IndyCarban, akkor újragondolhatják ezt a Forma-1-ben is, ha minden jól alakul. A következő szezonban a Red Bull Advanced Technologies által tervezett koncepció bemutatkozik az IndyCarban, miután 2016-ban kifejlesztették az a Forma-1-nek, és a pályára is vitték a fejlesztést.

    A Red Bull eszközét végül elvetette a FIA, és helyette lett a Halo, amit azóta is favorizál a szervezet, de az IndyCar is bejelentette már korábban, hogy 2020-tól alkalmazni fogják az aeroscreent. Az Autosportnak így nyilatkozott Horner erről:

    „Érdekes lesz látni, hogy miképp működik majd az IndyCarban, és lesz benne pár megkerülhetetlen kihívás. Azt gondolom ugyanakkor, hogy ez egy kiváló terep lesz a tesztelésére. Amennyiben működik, miért is ne vezethetnénk be akár a Forma-1-ben is?”

    A FIA 2016-os vizsgálatai alatt akkor arra jutottak, hogy az aeroscreent még tovább kell fejleszteni, ami felemészt némi időt. Idén májusban Horner már azt mondta, hogy az IndyCar kapcsolat lehetővé teszi azt, hogy az aeroscreenben rejlő teljes potenciált megismerhessék.

    Az eddig ismert specifikáció szerint az IndyCarnak készített aeroscreen laminált polikarbonátból készül, a tetején pedig a halohoz hasonló titán kerettel, amelyet rögzítenek az autóhoz. Tükröződésmentes bevonatot, a pilótafülke hűtését, valamint a párásodás gátló megoldásokat azonban külsős cég, vagy a Dallara biztosít majd a Red Bullal történő egyeztetés után. Az IndyCar már mindenképp akart megoldást az ütközések következtében frontálisan elszabaduló alkatrészek és törmelékek miatt. Horner szerint az IndyCar szervezői fejest ugrottak az aeroscreen dologba, és nagyon bíznak a koncepciójukba:

    „Miután megvalósítottuk a koncepciót, van az a fázis, amikor véglegesítjük. Ez egy természetes folyamat, és folyamatosan tovább dolgoztunk rajta, és most már hamarosan készen állunk. Reméljük, hogy be fog válni nekik.”

  • Így készül Verstappen versenyoverálja!

    Így készül Verstappen versenyoverálja!

    A Forma-1 ismert a folyamatosan növekvő biztonságáról, és nincs ez másképp Max Verstappen versenyzői overáljával sem. Ismertek persze a szokásos biztonsági elemek mint a pálya karakterisztikája, sisak, a HANS-rendszer, és legutóbb a HALO bevezetése, de a versenyzői overálnak is komoly szerepe van egy versenyző védelmében.

    A Mobil 1 The Grid stábja egyenesen Olaszországba utazott ezért egy interjúra Maurizio Siccoval, aki a Puma versenyruházatáért felelős az utóbbi évtizedekben. Amikor egy ilyen ruházatot tervez, akkor első a biztonság, illetve az, hogy a könnyű legyen. Apja, Jos egykori overáljához képest amit a Forma-1-ben használt Max elárulta, hogy a legnagyobb különbséget pont a súly adja:

    „Az apám versenyruházata jelentősen nehezebb volt. Az évek alatt azonban megoldották, hogy ez könnyebbé válhasson, miközben biztonságosabbá vált a tűzállósága is.”

    Angolul tudók az alábbi videóból még többet megtudhatnak, és látható az, hogy miképp készült el Max ruhája:

  • 2021-ben érkezhet egy új csapat a Forma-1-be!

    2021-ben érkezhet egy új csapat a Forma-1-be!

    A RaceFans.net információi szerint egy új csapat tart a Forma-1-be: 2021-ben érkezhet a Panthera Team Asia F1. A lehetőség valószínűleg akkor nyílik meg a leendő csatlakozók előtt, amikor véglegesítik a 2021-es szabályzást.

    Utoljára 2016-ban az amerikai Haas csapat csatlakozott a királykategóriához, és ők voltak az egyetlen újonc alakulat mióta a Virgin-Marussia-Manor, Lotus-Caterham és a Hispania Racing Team próbálkoztak, majd kihullottak a mezőnyből.

    A Panther a hírek szerint a főbb posztokra már fel is vették az embereket, így Tim Milne-t is, aki a Manor aerodinamikai részlegén dolgozott, mielőtt 2017-ben a csapat csődbe jutott. A csapat a szándéka szerint azt az utat járná be amit a Haas, tehát inkább minél több alkatrészt beszereznének másoktól ahelyett, hogy kifejlesztenék azt maguk, ezzel a lépéssel is is alacsonyan tartanák a költségeket.

  • Magnussen: Nem lenne baja Hülkenberggel a csapattársaként

    Magnussen: Nem lenne baja Hülkenberggel a csapattársaként

    Kevin Magnussen elárulta, hogy nem akadályozná meg azt, hogy Nico Hülkenberg legyen a csapattársa a következő szezonban a Haasnál, amennyiben igaznak bizonyulnának azon hírek, hogy a német a csapatába tart.

    Korábban a párosnak finoman szólva sem volt jó a viszonya, hiszen Magnussen felajánlotta a nemi szervét is nyalogatásra Hülkenbergnek 2017-ben a Magyar Nagydíjat követően az esetük után a versenyen. Mindeközben a Haas csapat idén szenved, így várhatóan versenyzőcsere lesz jövőre, és Romain Grosjean az, akinek mennie kell, várhatóan a királykategóriából is, hiszen újra nehezebb neki a szezonja mint annak lennie kellene.

    Hülkenberget hozták hírbe így az amerikai csapattal, és Magnussennek újra beszélnie kellett az AMuS-nak a 2017 Hungaroring utáni esetükről:

    „Az egész egy ügy meg az, hogy még mindig erről kérdeznek mutatja azt, hogy valami rosszul megy a média világában. Megértem persze, hogy az emberek az ilyen sztorikra klikkelnek, de ha nem lenne róla felvétel, akkor Niconak és nekem se jutna eszembe az eset.”

    A dán pilóta ugyanakkor elmondta, hogy nagyon is tiszteli Hülkenberget:

    „Végül annyit mondanék még, hogy nagyon is tisztelem Nico-t, és személyesen nincs bajom vele. Nem ismerem emberileg, de nem hallottam róla senkitől sem rosszat. Ennyi. Nem mondanám persze azt, hogy barátságos lenne a kapcsolatunk. Ellenfelek vagyunk a pályán. Ugyanakkor nagyin tisztelem a vezetési képességeit. Ő egy igazán tehetséges, felkészült pilóta. Tényleg nincs bajom vele.”

  • Rosberg: Verstappen nárcisztikus, mint Hamilton, Senna vagy Schumacher

    Rosberg: Verstappen nárcisztikus, mint Hamilton, Senna vagy Schumacher

    Nico Rosberg összehasonlította Max Verstappen, Lewis Hamilton, Michael Schumacher és Ayrton Senna tehetségét, majd arra jutott, hogy a holland személyisége ugyanolyan nárcisztikus, mint a többi felsorolt pilótáé. 2019 elmúlt versenyein a nyári szünet előtt Verstappen Ausztriában és Németországban aratott győzelmeivel hívta fel magára a figyelmet. Mindeközben remek párharcai voltak Lewis Hamiltonnal, ami már mutatja, hogy ez a páros lehet a következő két neves rivalizáló pilóta. Mivel neki nincsen csodaautója, egyes rajongók, kommentátorok, és Rosberg is úgy gondolja, hogy jobb teljesítményt nyújt mint Hamilton, hiába van a britnek hat győzelme.

    Nico most az eltökéltségük alapján Verstappent látja a legjobbnak, és olyan tehetségek mellé helyezi ezzel, mint Schumacher, vagy Senna. A korábbi világbajnok erről a YouTube csatornáján beszélt:

    „Kicsit talán még jobb is, mint Lewis Hamilton, hiszen megelőznie is sikerült már újabban. Elképesztő munkát végez. Először is: egy született tehetség. Hihetetlenül az. Egy szinten van Sennával, Hamiltonnal, egyike azon született tehetségeknek, akik tízévente bukkannak fel.”

    Rosberg megjegyezte ugyanakkor, hogy Verstappen is nárcisztikus hajlamú, de a bajnokok személyiségében rejlik ilyen, kell a sikerhez:

    „A nagy versenyzők mind ilyenek. Schumacher is ilyen volt, Senna is. Mindannyian önbizalomban gazdagok, ami nekem nem volt meg ilyen mértékben. Neki viszont vödörszámra van.”

    A Red Bull versenyzője jelenleg harmadik a versenyzők bajnokságában, előtte csak a Mercedes két versenyzője leledzik.

  • Bottas vezethette az 1937-es évjáratú Mercedes W125-öt!

    Bottas vezethette az 1937-es évjáratú Mercedes W125-öt!

    Miközben Valtteri Bottas is még izgulhat, hogy vezetheti-e 2020-ban a Mercedest, addig is egy klasszikus Ezüstnyilat megkapott pár körre. A garázsból ezúttal az 1937-es W125-öt gurították ki, a finn meg nem volt rest, megküldte neki Silverstoneban. Akkori versenyzőjük Rudolf Caracciola meg is nyerte az Európai-bajnokságot, de a negyedik helyig bezárólag csak a németek pilótái végeztek a bajnokságban.

    Íme, a video az esetről:

  • Norris sem hitte el hogy F1 pilóta lett, amíg be nem jelentették

    Norris sem hitte el hogy F1 pilóta lett, amíg be nem jelentették

    Lando Norris ugyan már bebiztosította a helyét jövőre, de először addig el sem akarta hinni hogy a McLarennél vezethet a Forma-1-ben, amíg hivatalosan azt be nem jelentették tavaly. Norris George Russell, Alex Albon, Max Verstappen, Charles Leclerc és Pierre Gasly mellett egyike az új generációs versenyzőknek, akikkel megújítják a rajtrácsot. Kiegészülve Lewis Hamiltonnal vagy Sebastian Vettellel pedig remek elegyet kapunk az elkövetkezendő évekre.

    A korlátozott Forma-1-es lehetőségeket figyelembe véve Norris el sem akarta hinni azt, hogy a királykategóriában versenyezhet, amíg azt hivatalosan be nem jelentették. Erről a RaceFansnek mesélt:

    „Mindig is ez volt az álmom 13-14 éves korom óta, de soha nem hittem benne, hogy ez megtörténhet. Annyira jó voltam, hogy nyertem versenyeket és bajnokságokat, de ez még nem garantál semmit sem. Igazán csak akkor hittem el, amikor megmondták, hogy erre a szezonra enyém az ülés. Azt sem tudom ugyanakkor, hogy miért nem akartam elhinni, de nem ez volt a helyzet. Annyira azért talán nem meglepő, hogy összejött, hiszen az alacsonyabb kategóriákban mindig megmutattam, hogy mire vagyok képes. Most Sainz-zal vehetem fel a versenyt, ami jól megy, de még sokat kell fejlődnöm.”

  • Sainz szerint Verstappen soha nem lesz világbajnok, vagy többször is

    Sainz szerint Verstappen soha nem lesz világbajnok, vagy többször is

    A McLaren pilótája, Carlos Sainz úgy véli, hogy Max Verstappen soha nem lesz F1-es világbajnok, hacsak a megfelelő időben rá nem talál a megfelelő autóra. Verstappen szezonja eddig csodálatosan alakul, és jelenleg harmadik a pilóták világbajnokságában a Mercedes versenyzői, Lewis Hamilton és Valtteri Bottas mögött.

    A 21 éves versenyző komoly harcba is bonyolódott több alkalommal is a Ferraris Charles Leclerc-cel, ami már ízelítőt adhat abból, hogy milyen lesz a sport jövője.

    Sainz mindeközben azt gondolja, hogy ha az autója is felfejlődik az ő szintjükre, akkor akár ő is kihívhatja őket, és ezt el is mondta a motorsport.com-nak:

    „Remélem, hogy a McLaren tud építeni olyan autót, amivel Lando és én harcolhatunk egy nap majd ezekkel a srácokkal. Korai még kijelenteni azt, hogy a harc Verstappen és Leclerc között dől majd el. Azt hiszem, hogy 2021-ben a helyzet a Forma-1-ben jelentősen megváltozhat. Nagyon jó lenne, ha másokat is láthatnánk az élen küzdeni. Ez attól függ, hogy ki ül akkor majd a megfelelő autóban. Amennyiben Verstappen megfelelő időpontban a megfelelő csapathoz igazol, több világbajnoki címet is nyerhet. Ha nem, akkor egyszer sem lesz bajnok. Sajnos, így működik ez a Forma-1-ben.”

  • 15% az esély arra, hogy Kubica marad a Williamsnél jövőre is

    15% az esély arra, hogy Kubica marad a Williamsnél jövőre is

    Csak 15% az esély arra, hogy jövőre is a Williams alkalmazottja lesz Robert Kubica, állítja a veterán F1-es újságíró Roger Benoit. A gyenge autóját nem figyelembe véve is elmondható, hogy a lengyel szenved a visszatérése óta, mert csak kétszer tudta legyőzni a csapattársát, George Russel-t. Amikor viszont igen, akkor az még pontot is ér,t hiszen Németországban tizedik lett az utoljára 2010-ben teljes szezont futott pilóta.

    Csalódást keltő teljesítménye azonban csak egy dolog Kubica 2020-as reményeivel kapcsolatban. Benoit ezt írta erről a svájci Blickben:

    „Nicholas Latifi az apja bőröndnyi pénzével várja azt, hogy beülhessen a helyére. Annak, hogy Kubica megtarthassa a versenyülését 2020-ban is, 15% az esélye.”

    Latifi nem csak pénzügyi lendületet adhat a Williamsnek, hanem eredményes is lehet, hiszen négy győzelmével jelenleg második a Formula 2-ben idén. Ráadásul annyira jól kezdte a szezonját az F2-ben, hogy egy ideig szóra jött, hogy a kanadai máris helyettesíthetné Kubicát még év vége előtt, de ezen spekulációk elültek.Ha mennie kellene a 35 éves pilótának a mezőnyből, akkor az derékba törné azon igyekezetét is, amellyel visszatért a királykategóriába a súlyos 2011-es rali balesetét követően.

  • Ocon hamarosan fixen a Renaultnál?!

    Ocon hamarosan fixen a Renaultnál?!

    Az Auto Bild úgy értesült, hogy Esteban Ocon a Renaultnál köthet ki. A francia ráadásul egy két éves szerződést írhat alá a hazájából származó gyártóval, így Daniel Ricciardo csapattársa lenne.

    Ez egyúttal azt is jelentené, hogy a Mercedes elengedi a fiatal neveltje kezét. Toto Wolff csapatfőnök ezt meg nyilvánvalóan csak akkor lépi meg, ha eldöntötte, hogy hosszabbít Valtteri Bottasszal. Már a Magyar Nagydíj alatt utalt rá Wolff, hogy Ocon-t akár „leadnák” a Renaultnak:

    „Esteban ad témát, hiszen egy ígéretes tehetség. Megérdemli, hogy a Forma-1-ben versenyezzen. Látjuk az érdeklődést is vele kapcsolatban, ami már a jövő évét is érintheti.”

    Ugyanakkor az osztrák szakember nem győzi hangsúlyozni, hogy mennyire fontos a Mercedesnek Valtteri Bottas:

    „Mindketten megérdemelnek egy versenyülést. Esteban azért, mert kemény szituációkba került, de megvan a motivációja, energiája és tehetsége, hogy akár egy Mercedesben is ülhessen. Másik oldalon viszont ott van Vallteri tapasztalata. Már megmutatta, hogy milyen gyors. Hihetetlen segítség ahogy Lewisszal viszik előre a csapatot együtt.”

    Még egy szerepe van azonban Lewis Hamiltonnak, árulta el Wolff:

    „Őt is megkérdezzük, hiszen az a célunk, hogy örömmel maradjon nálunk.”

    A brit világbajnok pedig egy sajtótájékoztatón el is mondta, hogy nagyon is boldog Bottas mellett…

    Jacques Villeneuve, 1997 F1 világbajnoka is megosztotta az Auto Bilddel, a gondolatait:

    „Ocon az eddigi karrierje folyamán újra és újra megmutatta, hogy nagyon egoistán vezet. Nem hinném, hogy Toto a Mercedesnél összeeresztene két ilyen pilótát.”

    Az ügyletnek kihatása lenne Nico Hülkenberg sorsára is. A németnek mennie kell abban az esetben, ha megerősítést nyer az Ocon üzlet, hiszen a három éves szerződése is idén lejár. Nico célja a Haas-Ferrari lehet. Ott a csapatfőnök Günther Steiner már nyíltan keresi Romain Grosjean utódját.