Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Íme az elektromos Hyundai Veloster N ETCR!

    Íme az elektromos Hyundai Veloster N ETCR!

    A Hyundai Motorsport leleplezte az első elektromos versenyautóját a Veloster N ETCR-t a nemzetközi Frankfurti Autószalonon. A csoport ügyvezető alelnöke és termékfelelős, Thomas Schemera így nyilatkozott ezt követően:

    „Ma megélhettünk egy újabb mérföldkövet a Hyundai Motorsport történelmében. Büszkén mutatjuk be a Hyundai Veloster N ETCR-t, az első elektromos versenyautónkat, amelyet már az ETCR szabályrendszere szerint építettünk.”

    Az autót már kifejezetten az új elektromos túraautó kategóriának építették, amely jövőre indul. A tervezés azonban már 2018 végén megkezdődött, sőt az első rendszerteszt is már megvolt 2019 augusztusában. Jelen hónapban pedig elindul egy tesztprogram, már a 2020-as felkészülés jegyében. Schemera így folytatta ezzel kapcsolatban a gondolatait:

    „A sikeres ügyfélprogramunknak köszönhetően több évet töltöttünk azzal, hogy csiszoljuk a képességeinket a túraautózásban, melynek eredményeként most már két csomag is rendelkezésünkre áll, hogy versenyezhessünk velük a világ különféle bajnokságaiban. Az ETCR-ben való indulás egy természetes lépés ezen kalandozásban számunkra, és tökéletesen illeszkedik a Hyundai globális stratégiájához az elektromos járművek gyártásában. Részletes tesztprogramunk áll már készen a Veloster N ETCR-rel, amelyet képzett és tapasztalt mérnökeink felügyelnek a Hyundai Motorsportnál, így nagyon várjuk már azt, hogy először pályára lépjenek vele. A Veloster N ETCR ideális kiegészítése lesz a WRC-s és az ügyfél alapú versenyzői programunkhoz, amelyekben már jelen vagyunk az i20 R5, i30 N TCR és Veloster N TCR modelljeinkkel.”

  • Michael Schumacher titkos kezelésen vesz részt Párizsban!

    Michael Schumacher titkos kezelésen vesz részt Párizsban!

    A Le Parisien szerint Michael Schumacher mától Párizsban tartózkodik, ahol a Hôpital Européen Georges-Pompidou kórházban kezelik titokban. Az 50 éves hétszeres világbajnok délután 15:40-kor érkezett meg az újság szerint. Érkezése nem maradt észrevétlen, mert a hordágyát sötétkék lepellel takarták, ami teljesen elfedte a testét és az arcát, valamint tíz őr kísérte, akik elterelték a bámészkodni kívánókat. A híres beteget alig pár perccel korábban szállította be egy olyan mentőautó, amelyet Genfben tartanak nyilván, Svájcban. A műveleteket a 69 éves Philippe Menasché, aki híres szívsebész professzor irányította.

    Mit keres ugyanakkor Michael Schumacher ebben a kórházban? A professzor úttörője a sejtterápiának, amelyet szívelégtelenség esetén alkalmaznak: intravénásan alkalmaz egy „koktélt”, amelyet terápiás váladékokból készít, amelyet laboratóriumban előkészített ultra-fiatal szívsejtekből és különleges őssejtekből injekcióznak be. A korábbi világbajnok testében az infúzió hatására az őssejtek eloszlanak és szisztémás gyulladásgátlóként funkcionálnak.

    A professzor sem megerősíteni, sem cáfolni nem kívánta az értesülést a kezelésről, amely kedden kezdődik, és szerdán Michael Schumacher már el is hagyhatja a kórházat. A Le Parisien szerint a 2013-ban síbalesetet szenvedett Schumacherrel ezen Svájc és Párizs közötti utazásokat már tavaly tavasszal is kétszer megtették.

    Súlyos sérülése óta a család titkolja a német pilóta állapotát. A baleset után Grenoble-ben kezelték először, ahol súlyos fej traumát állapítottak meg, ami azonnali beavatkozást igényelt. Azóta csak annyit tudni, hogy többször is operálták, de azt pontosan senki nem tudja megmondani, hogy képes-e egyáltalán beszédre vagy mozgásra.

  • Latifi érkezik Kubica helyére 2020-ban

    Latifi érkezik Kubica helyére 2020-ban

    Feltehetően Nicholas Latifi kerül Robert Kubica helyére 2020-ban a Williamshez. A lengyel ugyan visszatért a Forma-1-be idén, de egyértelműen csak szenved, és Monzában már elismerte, hogy nem tudja, a teljesítménye elég lesz-e ahhoz, hogy megtartsa a versenyülését. A Williams támogatta a 34 éves versenyző visszatérését a sérülése ellenére, de Olaszországban Claire Williams már így nyilatkozott:

    „Jelen pillanatban már dolgozunk azon, hogy kiértékeljük, mely versenyzőkkel vágunk neki 2020-nak.”

    George Russellnek már amúgy is van szerződése a csapattal 2020-ra. Charrel Jalving pedig jól ismeri a motorsport marketing piacát, és azt közölte, hogy Monzában megszületett a Latifi üzlet 2020-ra. Így fogalmazott:

    „Újabb nagy zsák pénz áll a házhoz a Williamsnél, hogy túléljenek.”

    Mindeközben a 24 éves Latifi apja Michael milliárdosként a McLarennek is a társtulajdonosa. Latifi már jelenleg is a Williams tartalékpilótája, aki egyre többször kap lehetőséget péntekenként is, 2020-ra pedig simán meglesznek a szuperlicensz pontjai is a Forma-1-hez, miután jól teljesít most a Formula 2-ben. Júniusban Michael Latifi még így nyilatkozott:

    „Nyár végén már sokkal okosabbak leszünk, hogy hova kerülhet.”

  • Hamilton nem törődik a tifosi füttykoncertjével

    Hamilton nem törődik a tifosi füttykoncertjével

    Lewis Hamilton reméli, hogy egy nap befejeződik azon füttykoncert, amelyben részesíteni szokták az Olasz Nagydíjon. Charles Leclerc elillant Hamilton és Mercedeses csapattársa Valtteri Bottas elől is, és megszerezte az első győzelmét a Ferrari hazai versenyén, amelyre már 2010 óta vártak. Otthon az olasz rajongók szenvedéllyel támogatják a Ferrarit, bármire hevesen reagálnak ami akadályt képez szerintük a Scuderiának, és ellenséges környezetet teremtenek.

    A problémák gyökerét a Scuderia rajongói a turbóhibrid korszakban Hamiltonban találják meg, ő az első számú közellenség Monzában. Fülsiketítő éljenzés volt amikor Leclerc védekezés közben leszorította a verseny alatt, a pezsgőzés során pedig talán még hangosabbak voltak. A reakciók ellenére Hamilton körmölt pár sort az Instagram sztorijában arról, hogy Olaszország egy csodálatos hely, és reménykedik benne, hogy egy napon elmarad majd az őt „megtisztelő” füttykoncert is:

    „Olaszország, wow, a mai energiátokat szinte az egész világon hallani lehetett, és ezt nagyra értékelem. Igazán különleges, micsoda szenvedéllyel bírtok. A kifütyülés nem volt annyira kellemes, de oké, együtt tudok élni vele. Remélem, hogy idővel változnak majd a dolgok, és nem hallhatunk majd füttykoncertet egy ilyen szép országban. Mindettől függetlenül azt kívánom nektek, hogy legyetek pozitívak, és csupa jót az életetekbe.”

  • Norris: „VSC nélkül jobb eredményünk is lehetett volna…”

    Norris: „VSC nélkül jobb eredményünk is lehetett volna…”

    Annak ellenére, hogy Lando Norris kénytelen volt a rajtrács végéről indulni, remek munkát végzett, áthámozta magát a mezőnyön és végül 10. lett Monzában. A McLaren versenyzőjének jó versenye volt, de reménykedik abban, hogy Szingapúrban akár még jobb is lehet:

    „Egy tisztességes versenyt futottam, és rendben lesz az a pont is amit szereztem, figyelembe véve azt, hogy honnan rajtoltam. Persze az ember mindig többet akar. Kicsit balszerencsések voltunk: megvolt a bokszutcai kiállásunk, Perez alánk vágott, aztán jött a virtuális biztonsági autó, és szerencséje volt azzal, hogy elöl maradhatott, végül hetedik lett. Nem mondom azt, hogy mi is itt végezhettünk volna, mert  azt gondolom, hogy jobb volt a sebességük, de a VSC nélkül jobb eredményünk is lehetett volna. Végeredményben nem hiszem azt, hogy megmutattuk volna a maximális sebességünket, de be tudtuk fejezni a versenyt, és pontot szereztünk, ami jó dolog ahhoz képest, ami ért minket Belgiumban.”

    Norris reménykedik benne, hogy legközelebb több szerencséje lesz, és több pontot is tud majd gyűjteni.

  • Zolder csendjét versenykamionok verik fel a hétvégén

    Zolder csendjét versenykamionok verik fel a hétvégén

    A 2019-es FIA kamion Európa-bajnokság a belga Zolder városába tart, amely már az első állomása az év végi célegyenesüknek idén. Gyors egymásutánban ugyanis 12 verseny lesz az elkövetkezendő hónapban, melynek végén újfent bajnokká avatnak valakit a legversenyképesebb kamionos szériában.

    Belgiumba tartva Jochen Hahn kényelmes 75 pontos előnnyel érkezik, és az ETRC legsikeresebb pilótája 9 győzelmet aratott 18 futamon. Egyértelmű tehát, hogy a bajnoki címért a Hahn Racing IVECO-ja van harcban, és megszerezheti a német idén a hatodik elsőségét is. Ellenfeleinek jó esélyük lehetett volna arra, hogy csökkentsék a hátrányukat, de Autodrom Mostban vasárnap lehetetlenné vált a versenyzés az időjárás miatt. Két lehetőséggel kevesebb lett tehát, de Antonio Albacete és Adam Lacko még megpróbálkoznak Hahn levadászásával, hiszen ők állnak legközelebb hozzá a pontversenyben.

    Albacetének a Trucksport Lutz Bernau pilótájaként jó eredményei vannak Zolderből, egy éve is nyert. Erre alapozva is eltökélt szándéka az, hogy nyomást helyezzen a német kollégájára. Lackonak nem sikerült a hazai bravúr Csehországban az esős vasárnap miatt, így most extrém motiváltan érkezik Zolderba. A Buggyra Racing versenyzője idén csak egy győzelmet ratott az új Freightlinerével, és a szezon vége előtt azért még növelné a győzelmeinek a számát.

    Steffi Halm áll a bajnokság negyedik helyén, Mostban keveredett Kiss Norbert elé, két verseny alatt. Neki Nürburgring volt a vártnál nehezebb, és ő is már nyert Zolderban korábban, célja az, hogy ezeket megismételhesse.

    Kissnek pokoli szombatja volt Mostban a Tankpool24 Racing Mercedesével, így pontok nélkül távozott a Cseh Köztársaságból. A kétszeres Európa-bajnok nagyon 2015-ben, utoljára pedig 2017-ben volt sikeres Belgiumban, így most nagyon eltökélt ő is.

    René Reinert idei második győzelmét aratta a cseheknél, de a német pilóta is versenyben lehet egy újabb elsőségért Zolderben, amivel feltehetően javíthatna az összetettben is, ahol jelenleg a hatodik. 12 versennyel a vége előtt csak 35 pont választja el bajnoki harmadik Lackótól.

    Lenznek is sikerült a 2018-as jó sebességét átültetnie 2019-re is, és folyamatosan jól teljesít az SL Trucksport30 alakulata. Ugyan nehéz szombatja volt Autodrom Mostban, de nagyon is győzni akar ő is Zolderben.

    André Kursimnak is szép emlékei vannak innen, hiszen 2017-ben a legelső győzelmét itt ünnepelhette, akkor még a Tankpool24 versenyzőjeként. Most újra keresi ezen formáját a szűk és kanyargós pályán, de immáron a Don’t Touch Racing pilótájaként.

    Anthony Janiec is ott lesz Belgiumban a Lion Truck Racing MAN-jével, ahol utoljára 2016-ban járt. Akkor negyedik helyeket szerzett, de mindig benne van esetében az, hogy az élmenőkkel fog harcolni.

    José Rodriguezről sem érdemes elfeledkezni, ha a győzteseket latolgatjuk, hiszen 2018-ban az utolsó futamot Zolderben ő nyerte meg.

    Végül de nem utolsósorban először indul az idei szezonban David Jenkins is, így a hétvégén négy brit pilóta lesz majd a mezőnyben. A 2011-es brit bajnok utoljára 2017-ben Le Mansban indult a FIA ETRC-n, és akár meglepetést is okozhat a hétvégén.

  • Kimi összegzése Monzáról: Sz*r hétvége volt!

    Kimi összegzése Monzáról: Sz*r hétvége volt!

    Kimi Räikkönen nemes egyszerűséggel „sz*rnak” titulálta az olasz versenyhétvégéjét, miután az időmérőn falazott, majd egy balszerencsés versenyt abszolvált Monzában. A finn a Q2-ben rontotta el a Parabolicát, és végeredményben emiatt kellett másnap a versenyt a bokszutcából megkezdenie. Büntetést kapott azért is, mert csapata nem a megfelelő gumikkal engedte az útjára, hiszen közepes gumik voltak fent a szoft gumik helyett. Ezen típus várt volna rá ugyanis a Q3-ban még úgy is, hogy azt nem teljesíthette az ütközés miatt.

    A versenyt követő Alfa Romeo sajtótájékoztatón így beszélt:

    „Nos, ez egy sz*r hétvége volt. Először volt a hibám az időmérőn, és emiatt sajnos ki kellett cserélni a sebességváltómat. Ezt követően akkor már motort is cseréltünk, és a bokszutcából rajtoltunk, de rossz gumikat raktunk fel. A büntetést követően gyakorlatilag a versenyemnek vége volt. Várom már Szingapúrt, rosszabb már úgysem lehet.”

  • Rosberg változtat a hangnemén miután Verstappen helyretette

    Rosberg változtat a hangnemén miután Verstappen helyretette

    Nico Rosberg vlogjai az utóbbi hetekben egyre nagyobb figyelmet kaptak, de az egyszeres világbajnok most behúzza a kéziféket: a kritikák miatt úgy véli, hogy változtatni fog a hangnemén. Az utóbbi adásaiban osztotta a korábbi csapattársát Lewis Hamiltont, mert szerinte a korából adódóan már nem annyira harcos mint kellene, és Max Verstappent is kritizálta amiért kiesett a Belga Nagydíjon. Mindkét megnevezett versenyző válaszolt a kritikákra, Verstappen egyenesen az „új Villeneuve”-nek nevezte. Rosberg visszavonulót fújt és a legutóbbi vlogjában már arról beszélt, hogy változtatni fog a hozzáállásán:

    „Az egyik dolog amit aktív versenyzőként utáltam, amikor konfrontálódnom kellett újságírókkal, vagy korábbi versenyzők illettek kritikával. Esetemben ez a személy gyakran David Coulthard volt. Az őrületbe kergetett, egyszerűen szörnyű volt. Szeretem ezeket az elemzéseket, ugyanakkor nagyon is tisztelem a versenyzőket. Szóval ahogy már említettem, mindig is utáltam konfrontálódni a korábbi pilóták kritikáival. Ezen nekem is változtatnom kell. Nem akarom, hogy a korábbi kollégáim akiket tisztelek, ilyesmiket halljanak tőlem. Emiatt változtatni fogok a hangnememen.”

  • Kedden lesz Anthoine Hubert temetése

    Kedden lesz Anthoine Hubert temetése

    Anthoine Hubert temetésére kedd délután kerül sor az észak-franciaországi Chartres-székesegyházban. A dátum most már hivatalos. A 22 éves francia versenyző a múlt hétvégén hunyt el egy tragikus balesetben a Belga Nagydíjon. A BWT Arden versenyzője volt, és pont egy ütközést akart elkerülni, de végül ő és a Charouz pilótája, Juan Manuel Correa ütköztek. A futamon egyből előkerült a piros zászló, az orvisi csapat küzdött Hubert életéért, de 90 perccel később a FIA megerősítette, hogy a fiatal versenyző elhunyt.

    A hétvége Formula 3-as és Forma-1-es versenye előtt egy perces gyász szünetet tartottak másnap a tiszteletére, a Formula 2-es verseny pedig elmaradt.

    Hubert temetése tehát szeptember 10-én lesz, a tervek szerint 14:00-kor, a Notre-Dame katedrálisban Chartres városában. Olivier Lamirault, aki a Lamirault Automobile vezetőjeként személyes támogatója is volt Hubertnek megerősítette a temetés dátumát a L’Echo Republicainnek, majd hozzátette:

    „Letört vagyok ami számomra bonyolult, de azt hiszem, hogy ez jó ideig így marad.”

    A baleset következményeként a BWT Arden csapata az Olasz Nagydíjon csak egy autóval indult, amelyet Tatiana Calderon vezet. A másik Alfa Romeo junior csapattársa, Juan Manuel Correa a másik versenyző, aki érintett volt a balesetben már átszállításra került egy brit kórházba. Mesterséges kómában tartják a légzési nehézségei miatt, ami a baleset egyik következménye.

  • Norris és Hamilton is helyretették Villeneuve tévképzetét a szimulátorokról

    Norris és Hamilton is helyretették Villeneuve tévképzetét a szimulátorokról

    A korábbi világbajnok, Jacques Villeneuve úgy véli, hogy a fiatalabb pilóták nagyobb kockázatot vállalnak, mivel már olyan biztonságos szimulátoros környezetben dolgoznak, mint amilyenben Lando Norris vagy Lewis Hamilton nőttek fel. A kanadai a belga RTBF csatornának nyilatkozott Anthoine Hubert balesetét követően, és úgy véli, hogy a túlzott szimulátorhasználat miatt a fiatal versenyzők már nem félnek a balesetek következményeitől:

    „Ahelyett, hogy hagynánk tesztelni a fiatalokat, egy hetet is akár elszimulátoroznak. Amikor meg mehetnek a pályán, a viselkedésük olyan, mintha még mindig szimulátorban ülnének. Nem ugyanaz a stressz-szint, mint aminek lennie kellene. Nem ugyanolyan mértékű az adrenalin sem. Már nem ugyanolyan mértékű a veszélyérzet és az óriási kockázat értékelése, amikor pályára hajtanak.”

    Nem hagyhatta ezen gondolatokat szó nélkül a McLaren pilótája Lando Norris, aki szerint Hubert balesetét a szimulátoros versenyzéssel párhuzamba állítani csak ürügy:

    „Szerintem ennek semmi köze a szimulátoros versenyzéshez. Ez egy olyasvalami, amit esetleg ürügyként próbálna használni. A biztonság egyre jobb, különösen ha ahhoz a korszakhoz hasonlítjuk, amikor ő versenyzett. Ez nem az a dolog, amit teljesen elfelejtettünk. Nem megyünk nyél gázon felelőtlenül. Továbbra is felismerjük, ha vészhelyzet van. Minden biztonságosabbá válik, így esetenként többet kockáztathatsz, mint egykoron. Nem tudom, hogy mi történt a múlt hétvégén, és nem is akarok róla beszélni. Biztos vagyok benne, hogy semmi butaság vagy kockázatos dolog nem volt. Szerintem egy kis dologból valami hatalmas dolog lett. És nem hinném, hogy amiért fiatalabbak vagyunk ezért akkor félelem nélkül versenyeznénk. Szerencsétlen eset volt, ennyi.”

    A világbajnokságot vezető Hamilton is elutasítja Villeneuve vádjait, és szerinte sem volt tényező a fiatal versenyzők viselkedésében a szimulátorozás:

    „Nem igazán értek egyet azokkal amiket szokott mondani, sőt nem tudom, hogy van-e bárki, aki egyetért vele. Személy szerint nem szoktam adni a véleményére. A szimulátorral kapcsolatban viszont nem hinném, hogy úgy lenne, ahogy állítja. A srácok a pályán vannak… és ha megnézed a gyerekeket a sípályákon, a kicsik sem félnek. Ugyanez a helyzet velünk versenyzőkkel, kortól függetlenül. Biztos vagyok benne, hogy ahogy idősödsz, a félelem is eluralkodik, de nem a szimulátorok tesznek téged félelem nélkülivé. Tehát nem értek egyet ezzel.”