Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Valaki a cseh autópályán azt gondolta, hogy ő Kimi Räikkönen!

    Valaki a cseh autópályán azt gondolta, hogy ő Kimi Räikkönen!

    Tegnap a cseh D4-es autópályán valaki Kimi Räikkönenest játszott: egy korábbi 2008 és 2010 között használt GP2-es Dallara versenyautóval száguldozott közúton, bár a sebességhatárokat betartva.

    A dolog felizgatta a cseh rendőrséget is, akik persze egyből körözést adtak ki, a szerintük „Forma-1-es autót” vezető személy ellen, és már keresik a tanukat. A videón látható még a rendszám nélküli járgányon kívül egy piros Corvette is, amely követi a versenyautót, és sávváltáskor gyakorlatilag fedezi, így nyilván első körben őt kellene megtalálnia a příbrami körzeti zsaruknak…

  • Leclerc és családja Albert herceg vendége volt, a palotában!

    Leclerc és családja Albert herceg vendége volt, a palotában!

    Két győzelmét követően Spa-Francorchampsban és Monzában, Charles Leclerc és családja Albert monacói herceg vendégei voltak szerdán a hercegi palotában. Albert közismerten nagy Forma-1 és Ferrari rajongó, Leclerc pedig az első versenyző a napfényes Monte-Carlo városából, aki F1-es nagydíjat nyert. Természetesen a hercegnek dagad a büszkeségtől a keble, így eltöltött pár órát a monacói pilóta családjával, és beszélgettek a legújabb sikeréről.

    Charles mellett ott volt édesanyja Pascale, nagybátyja Thierry és felesége, valamint a testvérei Lorenzo és Arthur. A herceg így nyilatkozott a találkozót követően:

    „Mindig öröm őt újra látni, pláne most, a két nagyszerű győzelme után. Hallgatni a monacói himnuszt a dobogó tetején igazán különleges dolog!”

    https://www.facebook.com/MonacoInfo/posts/2431488253753215

  • Így fest egy 18 colos Pirelli kerék egy Forma-1-es autón!

    Így fest egy 18 colos Pirelli kerék egy Forma-1-es autón!

    A Pirelli kénytelen nagyobb kerekeket gyártani, mert 2021-től a Forma-1-ben bevezetésre kerülnek a 18 inches felnik.

    Ennek folyományaként az olasz gyártó már most kénytelen készülni arra, hogy mi lesz majd két év múlva. Kedden reggel Szergej Szirotkin, a Renault tesztpilótájaként vihette pályára a legújabb fejlesztést, amiről egy rövid videót is publikáltak.

  • Abiteboul visszaszólt Verstappennek: Meghaladtuk az 1000 lóerőt!

    Abiteboul visszaszólt Verstappennek: Meghaladtuk az 1000 lóerőt!

    Cyril Abiteboul megerősítette, hogy a Renault motorja már több mint 1000 lóerős, és ezt akár bizonyítani is tudja GPS adatokkal. Augusztus elején Max Verstappen azonban nem hitt ebben. A holland pilóta versenyzett pár évet a Renault erőforrásaival, de inkább szenvedett annak megbízhatóságával és erejével. Verstappen kételkedik is benne, hogy elérték volna az 1000 lóerős határt, és élcelődött ezen a Magyar Nagydíj alatt egy sajtótájékoztatón:

    „Ha tényleg ez a helyzet, akkor igen csak rossz az autójuk!”

    Abiteboul most válaszolt neki az Auto Hebdo hasábjain, és azt is elárulta, hogy miképp érték mindezt el:

    „Erős a motorunk, efelől kétség sincs. Meghaladtuk az 1000 lóerős határt már pár versennyel ezelőtt. Tudjuk, hogy vannak olyanok, akik szkeptikusak és poénkodnak rajtunk, de a GPS adatok nagyon is azt mutatják, hogy igazunk van. Állandóan azonban nem használhatjuk, mert kockáztatnánk vele a motor épségét. Ha megnézzük a teljesítményünket Montrealban, Spában és Monzában, akkor nem illethet kritika minket. Valójában már 2016-ban elkezdtünk egy átszervezést Viryben, a gyárunkban. Három évvel később pedig lett egy top erőforrásunk.”

    Abiteboul reméli, hogy a motorjuk sokkal megbízhatóbb lesz, és újra meghatározó erő lehetnek majd a Forma-1-ben.

  • Íme a FIA hivatalos listája a 2019/20-as Formula E csapatokról!

    Íme a FIA hivatalos listája a 2019/20-as Formula E csapatokról!

    A FIA leleplezte azon 12 csapatból álló listáját, akik a következő szezonban indulnak az ABB FIA Formula E bajnokságban, és ezzel a valaha volt legnagyobb mezőnye lesz az elektromos szériának.

    A hetedik szezon Szaúd-Arábiában indul majd, rögtön két futammal november 22-23-án. Ez lesz az első olyan év is, amikor a Mercedes és a Porsche már gyári csapatként vesz részt a versengésben. A Mercedes tavaly a HWA-n keresztül elfoglalt már egy helyet a rajtrácson. A korábbi mclarenes Forma-1-es versenyző Stoffel Vandoorne már eddig is náluk versenyzett, feltehetően szerdán hivatalosan is bejelentik őt hogy maradhat, ma a Franfurti Autószalonon.

    A Porsche már be is mutatta az első autójukat egy élőben a Twitchen közvetített streamen augusztusban. André Lotterer és Neel Jani lesznek a versenyzőik. A DS Techeetah Formula E csapata is visszatér, hogy megvédjék a bajnoki címüket a szintén egykori F1-es pilóta Jean-Éeix Vergne-nel a fedélzeten, aki az egymást követő harmadik bajnoki címére készül a 2017/18 és 2018/19-es szezonok után.

    Alább olvasható a teljes csapatlista, amelyet már a sportág felügyelő szervezete is megerősített a héten:

    • Audi Sport Abt Schaeffler Formula E Team
    • BMW i Andretti Motorsport
    • DS Techeetah
    • Envision Virgin Racing
    • Geox Dragon
    • Mahindra Racing
    • Mercedes-Benz EQ Formula E Team
    • NIO 333 FE Team
    • Nissan e.dams
    • Panasonic Jaguar Racing
    • TAG Heuer Porsche Formula E Team
    • Venturi Racing

    Szaúd-Arábián kívül a fentebb felsorolt csapatok versenyeznek majd Santiagóban, Mexikóvárosban, Hong Kongban, Kínában, Rómában, Párizsban, Berlinben és New Yorkban. Szöulban is lesz egy teljesen új verseny május 3-án, a szezon pedig majd újfent Londonban zárul két versennyel, július 25-26-án.

  • Egy kórházi dolgozó szerint Schumacher magánál van!

    Egy kórházi dolgozó szerint Schumacher magánál van!

    Michael Schumacher a tudatánál van, állítja egy anonim forrás azon párizsi kózházból, amelyben jelenleg is kezelik a Forma-1-es legendát. A Le Parisien a héten leleplezte, hogy az egykori versenyzőt hétfőn beszállították a Hopital Europeen Georges-Pompidou kórházba. Az 50 éves Schumachernek 2013-ban egy síbalesetben súlyosan sérült az agya, és most egy kockázatos kísérleti őssejt kezelést kap. Szinte semmit sem lehet pontosan tudni az állapotáról, például azt sem, hogy miképp érzékeli a környezetét.

    Nick Fry, aki egykoron a főnöke volt a Mercedesnél, az új megjelent könyvében így ír erről:

    „Corinna és a család rettentően kontrollálja az állapotával vagy kezelésével kapcsolatos információkat, és nagyon kár, hogy így járnak el.”

    A Schumacher rajongók így kénytelenek nem hivatalos információkból és pletykákból táplálkozni. Az olasz La Repubblica idézte a milánói biológia professzort, Angelo Vescovit, aki azt állította, hogy pár éve felvette vele a kapcsolatot valaki, aki ismerte a Schumacher családot:

    „Megkérdezte, hogy lehetne-e tenni valamit Schumacherért. Akkoriban megpróbáltuk ugyanazon sejteket amelyeket a sclerosis multiplexben használunk, egy kómás fiúba injektálni, nagyon jó eredményekkel. Jelenleg azonban csak feltételezésekbe bocsátkozhatunk, hogy mi történik vele Párizsban.”

    Kedden a Le Parisien a megszólaltatott egy anonim dolgozót a párizsi kórházból, aki ennyit árult el:

    „Igen, az én részlegemen van. Megerősíthetem azt, hogy a tudatánál van.”

    Jean Todtnak ugyan jelenése volt Mick Schumacherrel Anthoine Hubert temetésén kedden, de 45 perc erejéig meglátogatta a kórházban az egykori hétszeres világbajnokát is.

  • Marko: Taktikai hiba volt Hamiltont nem leszerződtetni a Red Bullhoz!

    Marko: Taktikai hiba volt Hamiltont nem leszerződtetni a Red Bullhoz!

    Mint az a napokban kiderült: Helmut Marko és Lewis Hamilton egyeztettek arról 2012 környékén, hogy a brit pilóta a Red Bullhoz igazoljon, de Lauda végül meggyőzte arról, hogy a Mercedesszel jár jobban. A McLarentől végül valóban Lewis a csillagos márkához igazolt, az energiaitalosok tanácsadója pedig elismerte, hogy taktikai hibát vétett. Így beszélt erről most a Motorsport-Total.com-nak:

    „Lewis boldogtalan volt a McLarennél, de nem volt szabad helyünk. Aztán arra gondoltam, hogy jobb lenne az, ha a Mercedeshez igazolna, és nagyon is támogattuk Lauda elképzelését Lewisszal kapcsolatban.”

    Marko gondolatmenete az volt, hogy ha már nincs hely a Red Bullnál, akkor addig jó lesz Hamilton egy gyengébb csapatnál, mert akkoriban a Mercedes nem muzsikált még így. Arra számított, hogy a brit pilóta ezt követően nagyon ácsingózna majd a Red Bull versenyülésére:

    „A McLaren volt akkoriban a legerősebb ellenfelünk. Most már azt gondolom, hogy jobb lett volna, ha marad a McLarennél. Ma meg már látom, hogy ilyen taktikázással néha mennyire mellé lehet lőni.”

    Egyébként az osztrák SportWoche felelős ezen pletykáért, hogy Hamilton egyeztetett annak idején a Red Bullal, és a heti címlapfotójuk is ezt ábrázolja:

  • Bottas egyetlen pontot sem hagy veszni, bajnok akar lenni!

    Bottas egyetlen pontot sem hagy veszni, bajnok akar lenni!

    Valtteri Bottas elárulta, hogy esze ágában sincs feladni a bajnoki reményeit, annak ellenére hogy a hátralévő versenyeken legyőznie Lewis Hamilton-t olyan lenne, mintha egy hegyen kelne át. A finn 63 pontos hátrányban van jelenleg a csapattársa mögött, és Azerbajdzsánban nyert utoljára, mégis azt hiszi, hogy képes megcsinálni, ha mindent belead. Monzában erről így beszélt a verseny utáni sajtótájékoztatón:

    „Nem adhatok fel egyetlen pontot sem addig, amíg matematikai esély van. Nyilvánvaló, hogy ez egy nehéz dolog, és ha reálisan nézzük, akkor Lewis ahogy folyamatosan teljesít, akkor meglesz neki. Ugyanakkor sosem tudhatod. Csak magamra koncentrálok, a legjobbamat akarom nyújtani. Csapatként pedig várjuk a fejlesztéseket amelyeken együtt dolgoztunk év végén pedig majd meglátjuk mi lesz. Egyetlen pontot sem szabad azonban feladnom.”

  • Vettel megint megkapta a magáét az olasz sajtótól Monza után

    Vettel megint megkapta a magáét az olasz sajtótól Monza után

    Természetesen Charles Leclerc és Sebastian Vettel ellentmondásos versenye abszolút az európai Forma-1-gyel foglalkozó média címlapsztorija volt, pláne miután a Ferrari 2010 úta újra nyerni tudott Monzában.

    Leclerc komoly harcba bonyolódott Lewis Hamiltonnal és Valtteri Bottasszal, és behúzta végül a Scuderia hazai győzelmét, Vettel újra hibázott: a negyedik helyen megpörgött, majd Lance Strollal ütközött amikor visszatért a pályára, végül a 13. helyen ért célba.

    A spanyol sportlap a Marca így fogalmazott: „Villámgyorsan véget értek a rossz futamai, megelőzte Vettelt a bajnokságban, nyugdíjba küldte a németet a Ferrari vezető pozíciójából, miután újabb szegényes délutánon van túl a sokadik hibája után.”

    Az osztrák Kronen Zeitung is „őrségváltásról” beszélt, míg a francia napilap a L’Equipe gondolkodóba ejtette az olvasóit: „Vajon Vettel jövőre is a Forma-1-es mezőny tagja lesz-e még?”

    Az olaszok hozták a formájukat. Gazzetta dello Sport: „Monza győzelmi mámorban, köszönhető Leclerc fenomenális teljesítményének, aki egyre többeket győz meg a tehetségével. Egy 21 éves fiú a dobogó tetején, aki mindent elért hat hónap alatt: A Scuderia rajongóinak a szeretetét, és feltehetően a Ferrari jövőbe vetett hitét. Győzelme felért egy koronázással, a Ferrari újra nyert Monzában, ahol elbukott az elmúlt kilenc évben.”

    Corriere della Sera: „Mestermunka Leclerctől. A Ferrari harcosa legyőzte a két Mercedest. A fiatal pilóta egyszer sem hibázott, lélegzetelállító sebességre volt képes, tökéletesen uralta a versenyt egy tapasztalt mester stratégiai érzékével. Leclerc úgy vezet, mint egy bajnok. A 2019-es monzai futam a csúcspontja volt egy rendkívül tehetséges és egyedülálló tulajdonságokkal rendelkező pilóta karrierjének.”

    Corriere dello Sport: „Leclerc lángokba borította Monzát a ferraris győzelmével! A Ferrari 2010 óta nem nyert Monzában, akkor Fernando Alonso volt sikeres, azóta senki. Sebastian Vettelnek ez egy felejthető futam volt.”

    La Repubblica: „Kilenc évvel később nyert a Ferrari Monzában. Leclerc 21 évesen a legfiatalabb győztese a maranellóiaknak, aki megismételte a sikerét az elmúlt hétvégéről, az első szezonjában a Cavallinoval.”

    La Stampa: „Leclerc kibírta Hamilton nyomását, helytállt és egy felejthetetlen győzelmet adott a Ferrarinak. Köszönhetően a sikerének Vettel elkeserítő teljesítménye már másodlagos dolog volt csak a Ferrarinak. Lecreccel a Ferrari újra álmodozhat.”

    Tuttosport: „Ferrarissimo! A rajongók megőrültek Leclercért, vörös siker lett Monzában egy őrült verseny után, ahol elképesztően harcolt Hamiltonnal. Vettel ütközött, ezen válságos helyzetben.”

  • Verstappen szívesen lenne Leclerc csapattársa!

    Verstappen szívesen lenne Leclerc csapattársa!

    Max Verstappen elárulta, hogy örömmel lenne Charles Leclerc csapattársa a Forma-1-ben. Briliáns húzás lenne a két 21 éves fiatalt egy csapatnál látni, hiszen mindketten a feltörekvő új generáció tagjai. Giancarlo Fisichella korábbi Forma-1-es autóversenyző áradozott róluk a La Gazzetta dello Sportnak:

    „Rengeteg olyan pilóta akad, akik csak pár év alatt, de történelmet írtak a Forma-1-ben. Az új generáció pedig gyorsan megmutatta magát. Ha csapatvezető lennék, egyértelműen Leclercre és Verstappenre tennék.”

    Olaszországban máris arról cikkeznek, hogy háromszorosára növelnék Leclerc fizetését 2020-ra, tehát a jelenlegi 3 millió eurós fizetéséből 9 millió lenne. Verstappen pedig boldog jelenleg a Red Bull-Hondánál, bár 2020 után nem kötelezte még el magát. Róla a Ziggo Sportnak beszélt édesapja, Jos Verstappen:

    „A legfontosabb az, hogy olyan autónk legyen, amivel képes lesz akár világbajnokká válni. Most azonban nem változtatunk. 2020-ra koncentrálunk, aztán majd meglátjuk.”

    Maxnak pedig nem okozna problémát az, ha Leclerc lenne a csapattársa:

    „Charles és én kijönnénk egymással egy csapatban. Mindketten nyerni akarunk, de tiszteljük egymást. Nem tagadom, nyilván lenne közöttünk konfliktus, de nem olyan, mint Hamilton és Rosberg között volt a Mercedesnél.”

    Jos is egyetért a Verstappen-táborból azzal, hogy a fia „nem fél” Leclerctől, aki most megnyerte a futamokat Spa-Francorchampsban és Monzában is:

    „Ismerjük Leclerc munkásságát jó ideje, Max már régóta megy ellene. Gyors versenyző, és azt hiszem, hogy az elkövetkezendő években remek lesz látni majd a Hamilton, Verstappen, Leclerc csatákat. Ez jót tesz a sportágnak is.”