Szerző: Vámosi Péter

Montoya és Cameron az IMSA bajnok 2019-ben!

Juan Pablo Montoya a szombati Motul Petit Le Mans versenyt nagyon keménynek minősítette. pedig versenyzőtársaival IMSA bajnok lett ő is. Dane Cameron és Simon Pagenaud, az Acura Team Penskenek szereztek bajnoki címet a DPi bajnokságában, a kolumbiaival kiegészülve.

Montoya fejezhette be a #6-os rajtszámú Acura ARX-05-tel a versenyt, és negyedik helyen ért célba, két kör hátrányban a győztes #31-es Whelen Engineering Racing Cadillac-je előtt. Különösen fontos eredmény volt ez úgy, hogy már a tízórás Michelin Raceway Road Atlanta versenyen sem találták a sebességet a Dallara által épített Cadillac versenyautókkal. Montoya utoljára 1999-ben nyert bajnokságot, akkor a CART-ét, most így nyilatkozott:

„Azt hiszem, igazán meglepődtünk. Mindig kaptunk a BoP-ből, ez pedig egy lóerőket igénylő pálya. Nehéz napunk is volt, és az egész hétvégén stresszesek voltunk. Az mondjuk jó volt, hogy nagy előnnyel érkeztünk ide, így elég volt egy nyolcadik hely. Elég lett volna azonban csak egy hiba. Minden nap végül jól dolgoztunk, és ezt a pályára is át tudtuk ültetni. Nem mentünk neki senkinek sem, türelmesek voltunk. Jók voltak a kiállásaink a pitbe, és nem volt semmi dráma.”

Cameron Montoyával közösen három győzelmet szerzett idén, de elismerte, hogy a vége sokkal stresszesebb lett, mint bármi más:

„Tudtuk, hogy jó formában vagyunk, de sosem lehet tudni azt, hogy jön-e esetleg valami balszerencse, és így elrabolja tőled a győzelmet. Féltünk azért ettől a versenynapon. A srácok azonban egész évben jók voltak. Az autó remek volt, szupergyors, és a kiállásaink is jól sikerültek. Mindenkire büszke vagyok az Acura Team Penske-nél.”

Cameronnak ez már a második IMSA prototípus bajnoki címe, mert 2016-ban már az Action Express Racingnél szintén Pagenaud is ott volt a sikerénél:

„Simon már legutóbb is ott volt, amikor prototípus bajnokságot nyertem, így nagyon menő, hogy újra itt van velem. Juan volt az első, aki vezethette ezt az autót valaha is, és igazán klassz dolog bajnokságot nyerni azzal, aminek a fejlesztésébe és fejlődésében ennyi beleszólásod volt. Ez visszaigazolása is a tavalyi tanulóévünknek, de az, hogy háromszor nyertünk és a bajnoki címet is elnyertük, az fantasztikus!”

2019. október 13.
Bajnok lehet-e Hamilton már Mexikóban?

Lewis Hamilton harmadik helyezésével és Valtteri Bottas győzelmével a Japán Nagydíjon már eldőlt az idei konstruktőr bajnoki cím sorsa. Eldőlhet-e vajon az egyéni világbajnokság a soron következő versenyhétvégén Mexikóban?

Egyszerű a válasz: igen, és ezzel akkor a Mercedes egymást követő hat évben behúzta akkor a versenyzők és a konstruktőrök bajnoki címeit is. Hamilton vezet a csapattársa Valtteri Bottas előtt, 64 ponttal. Két hét múlva lesz a Mexikói Nagydíj, és utána még három futam, ahol 78 pontot lehet szerezni. Hamiltonnak elég tehát 14 ponttal többet kell szereznie, mint a finn pilótának, hogy bebiztosítsa a hatodik bajnoki címét.

Amennyiben a brit végez az élen és megszerzi a leggyorsabb körért járó pontot is, akkor Bottasnak legalább negyediknek kell lennie. Ekkor még Hamilton javára a több nyert verseny döntene, és ezzel az egyetlen állva maradt ellenfele sem tud már mit kezdeni. Ha Bottas tizedikként végezne, vagy nem szerezne pontot, a bajnoki címhez Hamiltonnak elég lenne egy harmadik helyezés is Mexikóban.

2019. október 13.
Az oroszok komolyan gondolják a Forma-1-es csapatukat

Az orosz kormány minisztere, továbbra is arról beszél, hogy lehetséges lenne egy orosz Forma-1-es csapat. Szocsiban a kereskedelmi és ipari miniszter, Denis Manturov állította, hogy közeleg már egy orosz F1-es csapat. Szavait azonban a királykategória vezetése és a FIA is cáfolta, mert szerintük nincs komoly jelentkező 2021-re. Manturov, akit egyenesen Vlagyimir Putyin nevezett ki, azonban továbbra sem engedi el a témát, és így nyilatkozott az állami Russia-24 televíziónak pénteken:

„Először is beszélnünk kell egy orosz csapat megjelenéséről. Utána beszélhetünk az autóról is a technológiájáról, valamint az előállítási és fejlesztési képességeinkről. Egy ilyen autó nagyon high-tech, és egy nagyon komplex technológiai projekt.”

2019. október 12.
Villeneuve: A Williams megérdemli az idei kínlódást

Jacques Villeneuve elmondta, hogy szomorú amiatt ami az egykori csapatával történt, de egyáltalán nem lepődött meg rajta. Ma már az olasz tévé szakértője a kanadai-francia pilóta, de egyben ő is az utolsó világbajnoka Frank Williams istállójának. Az alakulatot ma már Frank lánya, Claire Williams irányítja, és egyértelműen a leglassabbak a mezőnyben. Szocsi után Robert Kubica támogatója az után is érdeklődött, hogy miért is kellett a versenyzőnek kiállnia csak azért, hogy spóroljanak az alkatrészekkel. Suzukában így nyilatkozott az 1997-es világbajnok:

„Elkeserít, ahogy az utóbbi években irányítják a csapatot. Ezzel a menedzsmenttel ugyanakkor nem csoda, hogy ott vannak ahol. Az csak egy dolog, hogy épp ilyen rosszul megy nekik. Egy csapatnak ilyen névvel, ilyen dicsőséges múlttal versenyképesnek kellene lennie. Ilyen rossz vezetés azonban ciki. Megérdemlik a sorsukat.”

2019. október 12.
Fittipaldi szerint a Ferrari továbbra is Vettel mögött áll

A kétszeres Forma-1-es világbajnok, Emerson Fittipaldi szerint a Ferrari továbbra is azt akarja, hogy Sebastian Vettel nyerje nekik a versenyeket. Ezt mondta Szocsira vonatkozóan is, amikor a Ferrari újra csapatutasítást alkalmazott, és ezt el is mondta az Auto Bildnek:

„A Ferrari azt akarja, hogy mindketten nyerjenek. Ugyanakkor mégis azt akarják, hogy ő (Vettel) nyerjen, mert nagyon szeretik.”

A 72 éves ex-pilóta szerint a helyzetet csak bonyolítja az olasz média hozzáállása is:

„Vigyáznom kell nekem is arra, hogy mit mondok. Maradjunk annyiban, hogy szeretnek vitatkozni.”

Kapott kérdést Pietro Fittipaldival kapcsolatban is, aki nem csak a DTM-ben versenyez, hanem a Forma-1-es Haas csapat tesztpilótája is. A 23 éves unokájáról ennyit mondott Emerson:

„Kedvelik, ha maradhatna 2020-ban is a DTM-ben, az egy jó lehetőség lenne neki. Ugyanakkor vannak ajánlatai az IndyCarból is. Én mégis azt javaslom neki, hogy maradjon Európában. Remélem, hogy 2021-ben már a Forma-1-ben mehet.”

2019. október 11.
Leendő F1-es csapatokkal tárgyal a Renault

Cyril Abiteboul elárulta, hogy a Renault már felvette a kapcsolatot a lehetséges új Forma-1-es csapatokkal. Múlt héten felmerült, hogy három lehetséges alakulatot is érdekel az, hogy csatlakozhassanak a királykategóriához 2021-ben, bár a Liberty Media sietett mindezt cáfolni. A franciák azonban elárulták, hogy komoly egyeztetéseket folytatnak. A Silverstoneban már bázissal is rendelkező Pantherára konkrétan rá is kérdeztek a csapatvezetőnél:

„Nem csak a Panthera, hanem mások is úgy vélik, hogy a Forma-1 a 2021-es szabályalkotással a megfelelő irányba tart. Ezen emberek közül többen is megkerestek minket, mint esetleges motorbeszállító partnerüket.”

Abiteboul nemrég arról is beszámolt, hogy nem sikerült meggyőzniük a McLarent, hogy fűzzék szorosabbra a kapcsolatukat a Renault-val, amit egy elvesztegetett lehetőségnek gondol. A McLaren ehelyett a Mercedes erőforrásaira vált 2021-től. A franciák így kénytelenek az új potenciális csapatokra koncentrálni, mondta az orosz Championatnak:

„Nyitottak vagyunk az ilyen jellegű projektekre. Olyan csapatok nem érdekelnek minket, akik csak jönnek-mennek. Amennyiben azonban érkezne egy komoly elképzelés, akkor miért is ne?”

2019. október 11.

Japán Nagydíj: Bottas nyerte a második szabadedzést

Valtteri Bottas nyerte a Japán Nagydíj második szabadedzését. A finn ott folytatta a második szabadedzésen, ahol az elsőn abbahagyta, az élen. Ideje 1:27.785, és újra egy tizeddel lett gyorsabb, mint csapattársa, Lewis Hamilton. Amennyiben nem lehetne vasárnap reggel megtartani az időmérőt, Bottas indulhat majd az élről a versenyen, mert ennek az edzésnek az eredménye számítana.

Ugyanakkor nem volt ennyire sima edzése a finn pilótának, mert egy órával az edzés vége előtt megpördült, amikor épp megkezdte volna az egyik gyors körét. Max Verstappen a harmadik legjobb időt érte el, a Ferrari párosa előtt. Ők ezen eredményüket az utolsó percekben érték el, riválisaik korábban. Alexander Albon végzett a hatodik helyen, de Bottashoz képest ő már hattizedes hátrányban van.

Ahogy egy edzéssel korábban, Carlos Sainz újra vezeti a középmezőnyt, Sergio Perez előtt. Pierre Gasly pedig a kilencedik lett, pedig az ő autójával ment pár órával korábban Naoki Yamamoto. Lando Norris újfent tizedikként zárt.

Antonio Giovinazzinak is sikerült újra köröznie, miután reggel csak négyet sikerült teljesítenie, ezúttal az autója hibátlanul teljesített.

	Versenyző	Csapat	Legjobb köridő	Differencia	Körök száma
1	Valtteri Bottas	Mercedes	1:27.785		33
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1:27.885	0.1	34
3	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:28.066	0.281	24
4	Charles Leclerc	Ferrari	1:28.141	0.356	28
5	Sebastian Vettel	Ferrari	1:28.376	0.591	37
6	Alexander Albon	Red Bull Racing	1:28.402	0.617	34
7	Carlos Sainz jr	McLaren	1:29.051	1.266	29
8	Sergio Perez	Racing Point	1:29.299	1.514	28
9	Pierre Gasly	Toro Rosso	1:29.354	1.569	34
10	Lando Norris	McLaren	1:29.358	1.573	35
11	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:29.477	1.692	29
12	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:29.512	1.727	35
13	Romain Grosjean	Haas F1	1:29.553	1.768	28
14	Lance Stroll	Racing Point	1:29.597	1.812	27
15	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	1:29.651	1.866	33
16	Kevin Magnussen	Haas F1	1:29.749	1.964	31
17	Daniel Ricciardo	Renault	1:29.859	2.074	30
18	Nico Hülkenberg	Renault	1:30.334	2.549	29
19	Robert Kubica	Williams	1:30.916	3.131	35
20	George Russell	Williams	1:31.071	3.286	36

2019. október 11.

Maradhat Hülkenberg a Renault tartalékpilótája?

A Renault tartalékpilótája maradhat 2020-ban Nico Hülkenberg. A francia gyártó kirakta Esteban Ocon miatt a németet, de nem sikerült a következő szezonra Hülkenbergnek megállapodnia a Haas F1 csapatával sem. Feltehetően így most Antonio Giovinazzi helyével szemez az Alfa Romeónál, de inkább annak nagyobb a valószínűsége, hogy 2020-ban versenyülés nélkül marad.

Cyril Abiteboul persze megkapta kérdésként az orosz Championattól, hogy maradhatna-e tartalékosi szerepben Hülkenberg:

„Ne csináljunk címlapsztorit a válaszomból, de erről nem beszéltünk. Jelenleg teljesen a mostani szezonnal foglalkozunk. Meglátjuk. Ha nem lesz semmi legkésőbb Abu Dhabiban, vagy december 31-ig, akkor beszélhetünk róla. Azt azonban már mindtam nektek, hogy Nico egyértelművé tette, hogy nem akar ott lenni 22 versenyen a pálya mellett. Egyértelmű, hogy versenyezni akar.”

2019. október 11.

Bottas nyitott az élen a Japán Nagydíj csonka hétvégéjén

A Mercedes pilótája, Valtteri Bottas volt a leggyorsabb Suzukában a 2019-es Japán Nagydíj első szabadedzésén, a finn mögött csapattársa, Lewis Hamilton végzett. Hátránya kevesebb, mit egy tized másodperc. Sebastian Vettel a harmadik legjobb időt érte el, ferraris kollégája Charles Leclerc, valamint a Max Verstappen/Alex Albon párosa előtt.

A hétvégén kevesebb időt tölthetnek majd a pályán a versenyzők, miután törölték a szombati nap eseményeit, így a csapatoknak most még több eredményt kell kisajtolniuk a pénteki kétszer 90 percnyi lehetőségből.

Az edzés első részében Hamilton a Pirelli közepes keverékével állított fel referencia időt, 1:30.832-vel, amivel Bottas előtt volt nagyjából az edzés feléig. A mezőny végük szoft gumikra váltott, a Ferrari pedig előkerült, Vettel pedig bement 1:30 alá. A csillagos márka azonban reagált: Bottas és Hamilton is jobb időt mentek a németénél, és az edzés legjobb ideje így 1:28.731 lett.

Leclerc két tizeddel maradt le csapattársához képest, Verstappen ugyan vezeti a Red Bull duóját, de már 1.3 másodperccel lemaradva Bottas mögött. Az energiaitalosok sebessége a Honda miatti hazai versenyükön egyelőre nem olyan pompás mint azt elképzelték, és Albon is a hollandot három tizeddel lemaradva követi.

A McLarennél Carlos Sainz továbbra is a középmezőny elejére került, de a spanyolnak volt némi elektronikai problémája, de még így is a Racing Point párosa elé tudott kerülni, majd Lando Norris zárta a top tízet.

A Forma-1-ben ma bemutatkozott Naouki Yamamoto remekelt a Toro Rossoval, a 17. eredményt érte el, és csak egytizeddel volt rosszabb, mint csapattársa Danyiil Kvjat.

	Versenyző	Csapat	Legjobb köridő	Differencia	Körök száma
1	Valtteri Bottas	Mercedes	1:28.731		26
2	Lewis Hamilton	Mercedes	1:28.807	0.076	25
3	Sebastian Vettel	Ferrari	1:29.720	0.989	26
4	Charles Leclerc	Ferrari	1:29.912	1.181	20
5	Max Verstappen	Red Bull Racing	1:30.046	1.315	22
6	Alexander Albon	Red Bull Racing	1:30.375	1.644	24
7	Carlos Sainz jr	McLaren	1:30.702	1.971	21
8	Sergio Perez	Racing Point	1:30.810	2.079	21
9	Lance Stroll	Racing Point	1:30.959	2.228	27
10	Lando Norris	McLaren	1:31.001	2.27	24
11	Romain Grosjean	Haas F1	1:31.283	2.552	25
12	Kimi Räikkönen	Alfa Romeo Racing	1:31.307	2.576	27
13	Nico Hülkenberg	Renault	1:31.426	2.695	29
14	Daniel Ricciardo	Renault	1:31.563	2.832	25
15	Kevin Magnussen	Haas F1	1:31.785	3.054	22
16	Daniil Kvyat	Toro Rosso	1:31.920	3.189	23
17	Naoki Yamamoto	Toro Rosso	1:32.018	3.287	30
18	George Russell	Williams	1:32.800	4.069	23
19	Robert Kubica	Williams	1:33.484	4.753	27
20	Antonio Giovinazzi	Alfa Romeo Racing	1:36.887	8.156	4

2019. október 11.

Hivatalos: Elmarad szombati program a Hagibis tájfun miatt!

A FIA és a Forma-1 minden pályaeseményt törölt a szombati napról a Hagibis tájfun hatása miatt. Hatalmas vihart várnak péntek este Suzukában, erős széllökésekkel és komoly mennyiségű esővel, ezért nem tudják mindenki biztonságát garantálni a pálya környékén.
Ennek eredményeképp teljesen elmarad a harmadik szabadedzés, az időmérő pedig magyar idő szerint vasárnap hajnali 3 órakor lesz. A futam ideje ugyanúgy változatlan marad, a magyar televízió 6:30-tól adja majd a közvetítést.

Ez lesz immáron a harmadik alkalom, hogy a Forma-1 kénytelen egy tájfun miatt módosítani az időtervén, ezelőtt 2004-ben és 2010-ben történt ilyen. Az időjárás előrejelzések szerint vasárnapra már hirtelen javulás várható, esetlegesen a szombati vihar utóhatásaival, de alapvetően napfényes versenyre számítanak.

2019. október 11.