Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Elhibázott dolog volt, hogy határidőt adtam a 2020-as Red Bull párosnak

    Elhibázott dolog volt, hogy határidőt adtam a 2020-as Red Bull párosnak

    A Red Bull tanácsadója, Helmut Marko elárulta, hogy hibázott, amikor azt állította, hogy már eldönti majd Mexikó után, hogy kikkel indul az energiaitalos csapat 2020-ban. Pierre Gaslynak katasztrofális első féléve volt a bemutatkozó szezonjában az anyacsapatnál, így a nyári szünet után visszarakták a Toro Rossoba, míg Alex Albon pedig pont a helyére került.
    Ő is ugyan némi lemaradásban van Verstappen sebességéhez képest, még ha olykor képes is a Q3-ban ugyanolyan időre mint a csapattársa, például Japánban. Közösen eltöltött idejük alatt azonban Albon Verstappen ellen 58-39-re vezet a megszerzett pontok terén.

    Red Bull jövő évi párosával kapcsolatban azonban a döntés még várat magára, sőt, Marko elismerte az Autosportnak, hogy hibázott azzal a korábbi nyilatkozataiban, hogy a Mexikói Nagydíj környéken elárulja már ezt:

    „Hiba volt ezt mondanom. A fejemben az volt, hogy Mexikó az Amerikai Nagydíj után lesz, ehhez képest idén fordítva van. Menet közben annyit azonban megerősítettünk, hogy mindhárom versenyzőnk, tehát Albon, Gasly és Kvjat is maradnak a csapatainkban. Max helyzete pedig amúgy is tiszta. Így viszont már nem kapkodnánk el a döntést, hogy ki, és melyik csapatban vezethet majd.”

    Christian Horner, a Red Bull csapatfőnöke elárulta, hogy Albon az anyacsapat második versenyülését csak elveszíteni tudja, de Markora jó benyomást tett az angol-thaiföldi pilóta, mióta feljebb léphetett:

    „Ő és Max erős páros. Utóbbi pedig megengedheti magának azt, hogy egy erős pilóta kerüljön mellé. Suzukában pedig azt is bemutatta már Albon, hogy már majdnem olyan gyors is tud lenni, mint Max.”

  • Steiner: A Haas zsákutcába került a 2019-es autójukkal

    Steiner: A Haas zsákutcába került a 2019-es autójukkal

    Günther Steiner elmondta, hogy a 2019-es autójukon nincs már mi, amit tudna javítani a Haas. Az elmúlt napokban pedig Kevin Magnussen és Romain Grosjean is utaltak rá, a csapatuk ezt a szezont már elengedte. A csapatfőnök most megerősítette ezt, az Ekstra Bladetnek:

    „A legjobb hír az, hogy már csak három verseny van hátra. Hosszútávon viszont pozitív az, hogy sikerült azonosítanunk egy alapvető aerodinamikai problémánkat. Az idei szabályváltozásokra rosszul reagáltunk, és rossz irányba mentünk el. Nem láttunk elég tisztán, és elindultunk egy olyan úton, amelynek a végén már nem tudtuk tovább fejleszteni az autót. Zsákutcába kerültünk. Fejleszthetnénk őrült módon is ezt az autót ha akarnánk, de ezzel a koncepcióval nem fog működni.”

    Az én nagy részében a Haas a Pirelli-t szidta a bonyolult 2019-es gumijaikért. Steiner el is mondta, hogy a 2019-es autójuknak ez a legnagyobb problémája:

    „Mechanikailag egy jó autónk van. Az stabil. Minden jel szerint aerodinamikai problémánk van, de nem akarok megnevezni senkit sem. A csapatot hibáztatom, és a hibák nagy részét magamra vállalom. Azért is magamat hibáztatom, hogy nem láttam azt, hogy nem fejlődünk az újabb csomagjainknak köszönhetően.”

  • Danner: Nem lesz Schumi-mánia Mick debütálásakor az F1-ben

    Danner: Nem lesz Schumi-mánia Mick debütálásakor az F1-ben

    A korábbi autóversenyző és egyben német szakkommentátor Christian Danner szerint Mick Schumacher várható Forma-1-es bemutatkozása nem ad új löketet a „Schumi-mániának”. A Ferrari csapatfőnök Mattia Binotto már kifejtette, hogy 2020 egy döntő éve lesz a 20 éves Schumachernek, mert egyre valószínűbb, hogy marad egy újabb évet a Formula 2-ben. Danner szerint a legendás Michael Schumacher fia előbb vagy utóbb bemutatkozhat a királykategóriában, és ezt el is mondta a t-onlinenak:

    „A dolog azonban nem lesz összehasonlítható a korábbi Schumi-mániával. Micket egyértelműen örömmel várják a Forma-1-ben, de nem lesz olyan hatással a német közönségre, ahogy volt az az apjával.”

    Reméli azonban, hogy Schumacher jövője pozitívan befolyásolja Németország visszatérési kísérletét a versenynaptárba. Szerinte ezt a Liberty Mediának is át kellene gondolnia, hiszen egy fontos piacról beszélünk:

    „Az, hogy Hockenheim nem tud ugyanolyan szerződést aláírni mint Azerbajdzsán vagy Abu Dhabi, az mindenki számára világos. Arról azonban ne feledkezzünk meg, hogy Németországban támogatjuk a labdarúgást, a futballt és a focit is. Semmi problémám nincs a labdarúgással, de a motorsport egy olyan sportág, amelynek önmagát kell támogatnia. Ki fizeti Abu Dhabiban a számlát? A kormány. Hanoiban? A kormány. Még a katalánok is találtak büdzsét a nagydíjuknak, ahogy a franciák is EU-s pénzeket használnak fel erre. Mi vagyunk az egyetlenek, akik csak ott állnak, és azt mondják, hogy nincs semmink se.”

  • Jos: Hamilton és Vettel fenyegetve érzi magát Verstappen által

    Jos: Hamilton és Vettel fenyegetve érzi magát Verstappen által

    A fiatal holland édesapja szerint Lewis Hamilton és Sebastian Vettel is „fenyegetve” érzi magát Max Verstappen által. Mexikóban a világbajnok Hamilton kiakadt Verstappen agresszív versenyzésén, Vettel is megerősítette a kollégája véleményét. A Ziggo Sportnak nyilatkozva azonban Jos Verstappen némileg másképp látja a helyzetet:

    „Szerintem Lewis veszélyben érzi magát Max miatt. Max beültette magát az agyukba, ami nem meglepő. Ha jövőre Max jó autót kap, majd meglátják.”

    A fiatal holland ugyanakkor rengeteg kritikát kapott a mexikói viselkedése miatt, amiért figyelmen kívül hagyta a sárga zászlót, valamint benne volt a rajtot követő ütközésekben. A Red Bull azonban nem ért ezzel egyet. Dr. Helmut Marko nyilatkozta, hogy a legnagyobb baja az volt, hogy Max nyíltan elismerte, hogy nem lassított le Valtteri Bottas balesetét követően:

    „Az egyetlen dolog amit javasolhatunk neki, hogy a jövőben a válaszaiban legyen kicsit diplomatikusabb.”

  • Barcelona 2021-ben is szeretne Forma-1-es futamot

    Barcelona 2021-ben is szeretne Forma-1-es futamot

    A Spanyol Nagydíj szervezői azon dolgoznak, hogy Barcelona 2021-ben is tarthasson Forma-1-es versenyt. Sokáig úgy nézett ki, hogy kiveszik őket a versenynaptárból, aztán csak megegyeztek 2020-ra, egy egyedi egy éves szerződés keretén belül a Liberty Mediával. Ez váratlanul érte a Forma-1-es csapatokat is, de végül így 22 versenyre készülhetnek jövőre. Barcelonában most arra készülnek, hogy megkezdjék az előkészítő tárgyalásokat 2021 miatt a Libertyvel. A pályaigazgató Joan Fontsere az El Mundo Deportivonak nyilatkozott:

    „Feltehetően amiket idén kidolgoztunk, azt nem fogják elvetni. Ez ugyanis az alapja a jövőbeni szerződéseinknek. Célunk, hogy folytathassuk, hogy a Forma-1-gyel egyetemben a legmagasabb szintű rendezvények legyenek nálunk. Amikor az idei szezon véget ér, megkezdjük az alapozását a jövőbeni egyeztetéseinknek. A tárgyalások azonban még nem kezdődtek el.”

  • Norris nem akar már egy kedves fickó lenni

    Norris nem akar már egy kedves fickó lenni

    Lando Norris egyike a legbarátságosabb arcoknak a paddockban, de elárulta, hogy nem akar már sokáig a kedves fickó szerepben tetszelegni, hanem átvenné a McLarennél a vezető szerepet. Erre pedig jó alapjai vannak, hiszen a pályán, és azon kívül is bizonyított. A McLaren újonca 35 pontot gyűjtött eddigi bemutatkozása során, amelynek is köszönhetően a csapata negyedik a konstruktőrök bajnokságában. Ugyanakkor nem ment mindig jól Norris alatt a szekér. A brit pilótát újra a McLaren szerencsétlenkedése állította meg, ezúttal Mexikóban a bokszutcában volt gond: egy keresztirányú menetes fogazott kerékanya miatt volt kénytelen idő előtt feladni a versenyt. Miközben ilyen problémák érik, és ő is hibázott néha, Norris úgy véli, hogy már biztos lábakon áll a Forma-1-ben, és magabiztosabban tudja megmondani azt, hogy mire van szüksége. A Sky Sportsnak nyilatkozott:

    „A szezon elején nem tudtam, hogy mi lesz. Nem tudtam, hogy lenyűgöző lesz, vagy szenvedni fogok. Ugyanakkor részben elégedett vagyok a szezonommal. Jól alakultak a dolgaim, és voltak olyan időmérők és versenyek, ahol tényleg megmutathattam, hogy mire vagyok képes, amitől széles vigyor lett az arcomon. Volt persze olyan is, hogy elcsesztem az időmérős körömet, és vesztek féltizedet valamint egy helyezést a rajtrácson, ami felidegesített. Szeretnék inkább vezető szerepbe kerülni, mint hogy kövessek utasításokat, vagy megmondják azt, hogy mit kell tennem. Nagyobb formává kell váljak. Egy nagyobb arccá, aki megmondja az embereknek, hogy mit szeretnék, és mit nem. Néha túl kedves vagyok. Azt hiszem, hogy jobban irányítanom kell a mérnökeimet, a közvetlen személyzetemet, a csapatomat abba az irányba amire szükségem van, és nem csak arra támaszkodni amit gondolnak rólam. Nem akarok az a srác lenni, akinek megmondják, hogy mit csináljon.”

  • Alonso lemondta a tervezett Amerikai Nagydíj látogatását

    Alonso lemondta a tervezett Amerikai Nagydíj látogatását

    Fernando Alonso eredetileg a hétvégén ott lett volna Amerikában, de végül távol marad a Forma-1-től. A spanyol média szerint a hazai hősük ott lett volna az USA Nagydíján Austinban a McLaren nagyköveteként. A pletykák szerint a csapat itt jelenthette volna be azt is, hogy a 38 éves pilóta újra elindulna jövőre az Indy 500-on. Miután azonban megerősítést nyert az, hogy januárban indul a Dakaron, Alonso inkább Spanyolországba megy tesztelni a Toyotával, utána pedig egy újabb tereprali versenyen vesz részt, Szaúd-Arábiában. A spanyol tisztában van azzal, hogy nem reális cél az, hogy megnyerje a Dakart, nyilatkozta az El Mundonak:

    „Az eddigi tapasztalatokra alapozva mondom, hogy nem reális ez a cél. Persze hülye lennék indulni olyan versenyen, ahol erre nulla százalék esélyem van, úgyhogy azt mondanám, hogy egy százalék ennek az esélye.”

    Azzal azonban ne számoljon senki se, hogy Alonso versenyzői karrierje a tereprali világában folytatódna.

    „Nem gondolkodom olyasmin, hogy minden évben induljak a Dakaron. Ilyen felkészülés után és tudás után amit magamra szedtem, ha valaha is újra belevágok egy ilyen kalandba, akkor azt már sokkal felkészültebben tehetem majd meg. Nem helyezném ugyanakkor ezt egy olyan kihívás elé, amit az Indy rejt magában.”

  • Kudarcba fulladt a McLaren és a Lukoil tárgyalása

    Kudarcba fulladt a McLaren és a Lukoil tárgyalása

    A McLaren és az olasz Lukoil olajvállalat közötti egyeztetések megrekedtek, állítja a Championat. Korábban volt olyan hír, hogy a Petrobras helyére érkezne a brit csapathoz az új támogató, miután a jelenlegi szerződést felbontatta a brazil elnök, Jair Bolsonaro. Ennek ellenére a Petrobras logói továbbra is ott voltak a McLaren autóin Mexikóban. A csapatfőnök Andreas Seidl nem is volt nagyon bőbeszédű ezzel kapcsolatban:

    „A titoktartás miatt erről nem beszélhetek. Folytatódik az együttműködésünk, és a logók láthatóak továbbra is az autókon, ennyit mondhatok.”

    Az orosz Chamipionat mindeközben arról számolt be, hogy a McLaren vezérének Zak Brownnak, valamint a Lukoil képviselőinek nem sikerült megállapodniuk az együttműködés pénzügyi feltételeiről.

  • Jos Verstappen szerint a fiának be kellett volna fognia a száját

    Jos Verstappen szerint a fiának be kellett volna fognia a száját

    Max Verstappen apja szerint a Red Bullnál versenyző fiacskája jobban tette volna, ha nem mond semmit a sárga zászlós esetről, miután Valtteri Bottas ütközött Mexikóban az időmérőn. Mint az ismert, szóban is megerősítette a 22 éves Max, hogy nem lassított az incidens után, és annyit üzent a FIA-nak, hogy akkor töröljétek a körömet. Verstappen azonban elvesztette a pole pozícióját is.

    A Forma-1 versenyigazgatója, Michael Masi jelezte, hogy személyesen beszélni akar a sráccal a biztonságról és a sárga zászlókról Austinban. A Ziggo Sportnak ugyanakkor Jos nyilatkozott, aki maga is versenyzett korábban a Forma-1-ben:

    „Megbeszéltük a sajtótájékoztatón történteket. Szerintem semmit se kellett volna mondania erről. Max mondta nekem, hogy nem is látta a sárga zászlót egyáltalán, amit meg is értek, mert normál esetben a csapat informál ilyesmiről egy ilyen helyzetben. Látta, hogy mások sem emelték el a gázról a lábukat, így Max most csalódott, hogy csak őt büntették. Ugyanakkor ebből is tanulnia kell. Időt kell hagyni az ilyen dolgoknak. Maxnak néha ami a szívén az a száján, de ő ilyen. Ugyanakkor a királykategóriában nem lehet mindig ilyen. Szép dolog, hogy mindig ilyen egyenes, de most nem kellett volna mondania semmit sem.”

  • Heidfeld szerint megszűnik a Mercedes fölénye

    Heidfeld szerint megszűnik a Mercedes fölénye

    Nick Heidfeld, korábbi Forma-1-es pilóta szerint hamarosan változhat a helyzet a sportág csúcsán. A Mercedes hatszor nyerte meg a versenyzők és a konstruktőrök bajnokságát egymás után, ami rekord. Heidfeld szerint azonban ez nem tart örökké, és el is mondta ezt a német Skynak:

    „Nehéz belelátni egy versenyző fejébe, de az az érzésem, hogy Hamilton szeretne már mást is csinálni. 34 éves, még egy két év benne van, aztán pillanatok alatt 40 lesz.”

    A német ugyanakkor úgy véli, hogy a Ferrari már most gyúr 2020-ra, így jövőre komoly harc lesz mindkét bajnokságban:

    „Vettel és Leclerc az elsőségért küzdenek házon belül, a Ferrari pedig már nagyon készül a következő évre. Az a lényeg most nekik, hogy a sebességük megvan, a hibáikból pedig tanulniuk kell. El tudom képzelni azt, hogy jövőre, vagy azt követően változik az erősorrend, és a Mercedes lekerül a csúcsról. Jelenleg ez elképzelhetetlen, de egyszer eljön az ő dominanciájuknak is a vége.”