Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Grosjean: A Haas tulajdonosa támogatja őket a problémák ellenére

    Grosjean: A Haas tulajdonosa támogatja őket a problémák ellenére

    Gene Haas megérti, hogy szenved a Forma-1-es csapata 2019-ben, árulta el a csapat versenyzője, Romain Grosjean. Austinban a francia ugyanakkor kipróbálhatta a NASCAR autóját a társtulajdonos és milliárdos Tony Stewartnak. A Forma-1 rajongókat azonban inkább az érdekli, hogy mennyire is támogatja Gene Haas a saját F1-es csapatát, amely idén katasztrofálisan teljesít a Pirelli gumikon. A csapatvezető Günther Steiner le is szögezte:

    „Hála a jó Istennek, már csak két verseny van hátra. Jövőre egy új fejezetet nyithatunk a csapat életében. Sőt, nem is csak egy új oldal, hanem új könyv lesz ez.”

    Grosjean úgy véli, hogy a Haas csapata megnyugodhat a jövőjével kapcsolatban, hiszen a tulajdonos teljesen érti azt, hogy milyen dolog egyszer fent, egyszer lent lenni a motorsportok terén:

    „Az, hogy Gene Haas velünk van, mint aki rengeteget tud a versenyzésről, és hogy miként is működik ez, az sokat segít. Tudja, hogy a dolgok nem haladhatnak mindig abba az irányba, amit szeretnénk. Nagyon készséges volt, amikor felépítettük a csapatunkat. Persze a NASCAR és a Forma-1 nagyon más, de rálátással bír mindkettőre, ami nagy előny.”

  • Hülkenberg az IndyCarban köthet ki 2020-ban!

    Hülkenberg az IndyCarban köthet ki 2020-ban!

    Nico Hülkenberg neve legutóbb a DTM-mel kapcsolatban merült fel, most azonban már arról szólnak a hírek, hogy 2020-ban esetlegesen az IndyCarban kell keresnünk. A tapasztalt német jövőre a Forma-1-ben ülés nélkül maradt, miután a Renault dobta őt. Volt már szó arról is, hogy Nico a Formula E-be megy, de az AMuS szerint ajánlatot kapott a tengerentúlról, az Ed Carpenter Racingtől. Korábban pedig a 32 éves Hülkenberg ezt nyilatkozta:

    „Az IndyCar oválversenyzése nem igazán hoz lázba. Nagyon tisztelem azon versenyzőket akik űzik ezt, de ez nem nekem való. Ezzel ne is számoljatok.”

    A német szaklap szerint Hülkenberg csak utcai pályákon versenyezne a 2020-as IndyCar versenynaptárban. Ugyanakkor még az is lehetséges, hogy 2020-ban simán szünetet tart majd, árulta el a Bildnek:

    „Személy szerint nem élem meg szégyennek, ha szünetet kell tartanom. Tíz év után csak néznem kell, persze ez nem jelenti azt, hogy ezt is akarom tenni. Ugyanakkor könnyen előfordulhat, hogy semmit se fogok vezetni. Jelenleg ez a csillagokban van megírva…”

  • Binotto jogi lépésekkel fenyegette meg a Red Bull-t!

    Binotto jogi lépésekkel fenyegette meg a Red Bull-t!

    Mattia Binotto szembeszállt Christian Hornerrel az Amerikai Nagydíj után, és jogi lépésekkel fenyegette meg, árulta el a spanyol Motorlat. Fényképekkel is alátámasztható az, ami történt az austini verseny után, és amit állít Yhacbec Lopez a dühös Ferrari csapatfőnökről. Az általában nyugodt Binotto kijött a sodrából, miután a Red Bull-Honda versenyzője, Max Verstappen azt állította, hogy a Ferrari csal a motorjával.

    Lopez így írta le az esetet:

    „Kint álltam a Red Bull vendégeiknek fenntartott része előtt. Amikor Horner végzett az angol médiakötelezettségével, Mattia határozottan előadta a nézetét. Közel beszélt Horner fejéhez, és amit kihallottam, hogy jogi lépésekkel fenyegette meg. Christian kifejtette, hogy Verstappen csak a véleményét adta elő, Mattia azonban szigorú maradt. Amennyit láttam ebből, az már tiszta, hogy Binotto közel sem az a jóindulatú főnök, amit sokan gondolnak róla.”

  • Hamilton és Verstappen befejezik a médiaháborút

    Hamilton és Verstappen befejezik a médiaháborút

    Max Verstappen és Lewis Hamilton megegyeztek abban, hogy többet nem civakodnak a média előtt. Ezt a hírt pedig nem csak a Red Bull-Honda versenyzőjének az édesapja Jos, hanem a friss világbajnok maga is megerősítette. Az utóbbi időben az ifjabb Verstappen és Hamilton verbálisan ostorozták egymást a sajtó előtt, de Jos elérte a fiánál, hogy vegyen vissza. Ennyit mondott erről a Ziggo Sportnak:

    „Nem szükséges, hogy Lewis és ő barátok legyenek. Beszéltem ugyanakkor erről Max-szel, és remélem, hogy legközelebb már nem kell erről a sajtó előtt beszélni. A munkájára kell koncentrálnia a pályán, ahogy azt teszi is. Amikor pedig felteszik az újságírók neki a kérdést, mondja azt, hogy nem történt semmi sem. Láttam, hogy Max és Lewis beszéltek egymással az austini futam előtt, és megegyeztek abban, hogy a sajtó előtt nem fogják egymást kritizálni. Amennyiben bármi is történne közöttük a jövőben, akkor azt egymással fogják megbeszélni.”

    Hamilton megerősítette, a Channel 4-nek, hogy beszélt Verstappennel Amerikában:

    „Azt mondtam neki, hogy: Srác, remek pilóta vagy, egyszerűen felejtsük csak el azt, ami közöttünk van.”

    Jos Verstappen nemrég még azt állította, hogy szerinte Hamilton és Sebastian Vettel is veszélyben érzi magát Max miatt. Most pontosított:

    „Személy szerint úgy vélem, hogy Lewis fél Maxtól a pályán. Látom, hogy Hamilton komoly harcra számít minden alkalommal, amikor Max a környékén van. Ez pedig Max érdeme, aki ezt a versenyzői stílusával, és azzal érte el, ahogy beszél a sajtónak.”

    Az 1997-es világbajnok, Jacques Villeneuve sem lát lát kivetnivalót Hamilton és Verstappen rivalizálásában, köztük abban sem, akikor az időmérőn is összetűzésbe kerültek Austinban. A Sky Italiának adta elő a véleményét:

    „A rajongók imádták ezt az esetet. Pontosan ilyen rivalizálásra van szüksége a Forma-1-nek.”

  • A Holland Nagydíj előkészületei rendben haladnak

    A Holland Nagydíj előkészületei rendben haladnak

    A volt Forma-1-es versenyző és a Holland Nagydíj verseny szóvivője Jan Lammers szerint rendben folynak az előkészületek a 2020-as futammal kapcsolatban. Rendre hadakozniuk kell környezetvédelmi csoportokkal a tervezett átalakítások miatt, hogy megfeleljen a Forma-1 követelményeinek a zandvoorti pálya. A bürokratikus akadályokat azonban jól vették, most az építési engedélyekkel küzdhetnek. A Formule 1 magazinnak nyilatkozott Lammers:

    „Nem lepett meg minket ez a dolog. Sokan úgy vélik, hogy nagydíjrendezés nélkül fenntarthatóbb a pálya, mint vele. Verseny nélkül azonban nem lennének ilyen jellegű egyeztetések és változások. Nézzék meg az új vasútállomást. Már 20 éve ilyennek kellene lennie, de Forma-1 nélkül most nem lenne ilyen. Az új állomás jó lesz a Forma-1-nek, de az év többi 362 napján Zandvoortnak lesz ez hasznos.”

    A halogatott építési munkálatokkal kapcsolatban azonban megnyugtatott mindenkit:

    „Eddig minden a terv szerint halad. Mindenféle zaj, amit jelenleg hallani, az még a 2019-es üzleti terv része volt.”

  • Az Indy új tulajdonosa F1 futamot akar!

    Az Indy új tulajdonosa F1 futamot akar!

    Újabb potenciális jelölt tűnt fel Amerikában, így az Indy 500-nak is helyt adó Indianapolis is lehet akár a második versenyhelyszíne az Egyesült Államoknak. A Liberty Media persze a kudarcok ellenére erőlteti továbbra is a versenyt Miamiban, most már a Hard Rock Stadium környékén képzelik el ezt a dolgot. Ez azonban a bürokratákon illetve a környékbeliek ellenállásán megbukhat.

    Az amerikai autósport egyik legendája, Roger Penske pedig nem csak felvásárolta az IndyCar szériát, hanem megszerezte az Indianapolis Motor Speedway-t. Érthető, hogy egy ilyen versenyrendezési lehetőség érdekli. 2000 és 2007 között rendeztek itt már Forma-1-es versenyeket a belső részen kialakított pályán, és az ovál egy részét használva. Penske most úgy gondolja, hogy megpróbálja visszacsábítani a királykategóriát Indianapolisba:

    „Ki kell próbálnunk néhány dolgoz, és vállalom a kockázatot. Ha nem kockáztatunk, nincs nyereség sem. Növelni akarjuk a kapacitást, több rajongói zónát akarunk kialakítani. Tudunk itt 24 órás versenyt, vagy Forma-1-et rendezni? Mire lennénk képesek? Ez egy remek lehetőség.”

  • Wolff: A Mercedes meglenne Hamilton nélkül is

    Wolff: A Mercedes meglenne Hamilton nélkül is

    Toto Wolff szerint a Mercedes meg tudná oldani Lewis Hamilton pótlását, amennyiben úgy döntene, hogy a Ferrarihoz igazol. Megindultak a találgatások a friss hatszoros világbajnok 2020 utáni szerződéséről, de Wolff jelezte már, hogy örömmel folytatnák az együttműködést vele. A top versenyzők azonban a 2021-es pénzügyi szabályoknak köszönhetően jól járhatnak, így újra felerősödtek azon pletykák, hogy Hamilton a Ferrarihoz igazolhat. Wolff a Sky Italiának nyilatkozott:

    „Természetes dolog az, hogy versenyzők álmodoznak a Ferrariról, amely a Forma-1 legfontosabb márkája. A vörösöknek a Forma-1-ben olyan szerepük van, mint napnak az égen.”

    Feltették neki úgy a kérdést, hogy Hamiltonnak szüksége van-e erre a napsütésre, amire így válaszolt a csapatvezető:

    „Nincs szüksége rá, neki csak nyernie kell. Olyan csapatra van szüksége, ahol szeret dolgozni az emberekkel. A szíve és az érzelmei pedig jelenleg a Mercedeshez húzzák.”

    Wolff elismerte ugyanakkor, hogy a 34 éves Hamilton akár beteljesítheti ezen ferraris álmot 2021-ben:

    „Reméljük, hogy nálunk van a Forma-1-ben a két legversenyképesebb pilóta. Jelenleg pedig ő élvezi a prioritást. Amennyiben azonban körbe akar nézni a piacon, akkor nekünk is ezt kell tennünk, és vannak még olyanok, akiket kedvelek.”

  • Latifi cáfolja egyelőre, hogy leszerződtette volna a Williams

    Latifi cáfolja egyelőre, hogy leszerződtette volna a Williams

    Nicholas Latifi nem tudja megerősíteni azon értesüléseket, mely szerint 2020-ban a Williams istállónál bemutatkozhat a Forma-1-ben. A Le Journal de Montreal úgy tudja, hogy a jól kitömött 24 éves kanadai lehet George Russell jövő évi csapattársa. Latifi, akinek milliárdos apja társtulajdonos a McLarennél is, azonban cáfolta mindezt Austinban:

    „Korai lenne még bármit is mondani.”

    Ugyanakkor amit elismer, hogy 2020-ban már nem tér vissza a Formula 2-be. Végez a Forma-1 utánpótlás szériájával, és idén úgy néz ki, hogy a második lesz:

    „Négy évet töltöttem az F2-ben, tovább kell lépnem. Abu Dhabit követően ide már nem térek vissza.”

    A Forma-1-gyel és a Williamsszel kapcsolatban azonban szűkszavú:

    „Újabb edzésen vehetek majd részt Brazíliában, ezután az utolsó Formula 2-es versenyemre készülök Abu Dhabiban. A következő szezonra semmi sincs még eldöntve, de a Williams Forma-1-es versenyzője akarok lenni. Meglátjuk, mi lesz ebből.”

  • Hülkenberg elismerte, hogy 2020-ra már csak az Alfa az egyetlen esélye

    Hülkenberg elismerte, hogy 2020-ra már csak az Alfa az egyetlen esélye

    Nico Hülkenberg elárulta, hogy válaszra vár az Alfa Romeótól. A Renault-tól mennie kellett, és a német pilóta a héten azt mondta, ha nem talál jövőre versenyülést magának valahol 2020-ra, akkor nem valószínű már, hogy valaha is visszatérhet a Forma-1-be. A Williamsbe nem is akar menni, a Red Bull és a Haas pedig nem érdeklődik iránta, így az egyetlen reménye Frederic Vasseur, akivel már dolgozott együtt junior szériákban, és jelenleg az Alfa Romeo csapatfőnöke. A gond az lehet a márkánál, hogy a Ferrarival szövetkeztek. Kimi Räikkönennek már fix szerződése van 2020-ra, és a Scuderia Antonio Giovinazzinak szavazna tovább bizalmat. Mivel az utóbbi versenyeken feljavult, feltehetően maradhat is. Az olasz magabiztosnak tűnik:

    „Igen, magabiztosnak kell lennem. Azt hiszem, hogy a szezon második fele már erősnek mondható részemről. Továbbra is ez így kell hogy maradjon, aztán meglátjuk.”

    Austinban már Hülkenberg is elismerte, hogy az Alfa Romeo az egyetlen reménye, ha jövőre is a mezőny tagja akar maradni:

    „Egyeztettünk már párszor, és most a döntésükre várok.”

    Egyesek úgy vélik, hogy akár az is egy lehetőség lehet Hülkenbergnek, hogy elmegy a Ferrarihoz tesztpilótának, de ő nem akar tartalékos lenni sehol sem, árulta el a 32 éves versenyző:

    „Lehet, hogy nem is fogok vezetni semmit sem. Jelenleg maximum a csillagok ha tudják erre a választ.”

    Olyan új érdekes pletyka is felütötte a fejét Austinban, hogy Robert Kubica érkezne 2020-ra az Alfa Romeohoz tartalékpilótának, de a lengyelt hírbe hozták már a Haas és a Racing Point csapatokkal is.

  • Kubica készen áll egy újabb visszatérésre 2021-ben!

    Kubica készen áll egy újabb visszatérésre 2021-ben!

    Robert Kubica örömmel térne vissza a Forma-1-be versenyezni a 2020-as szezont követően. A lengyel elhagyja 2019 végén a Williams csapatát, ahol együtt egy nehéz évet éltek meg, és egész évben a mezőny végén kullogtak. Kubica korábban már megerősítette, hogy egész évre keres magának versenyzési lehetőséget, de tesztpilótakánt aktív lehet a Forma-1-ben is. A Haas elismerte, hogy érdeklődik is a 34 éves pilóta szolgálatai iránt. Kubica a Forma-1-be idén tért vissza teljes értékű versenyzőként a 2011-es rali balesete után, és elárulta, hogy könnyen tud válaszolni arra, hogyha kapna újra versenyülést az F1-ben a jövőben, akkor elfogadná-e azt:

    „Mindig nehéz nemet mondani arra, ha versenyezhetsz a Forma-1-ben. Persze ez azon is múlik, hogy milyen lehetőségek lesznek, de úgy vélem, hogy kemény leckét kaptam az élettől, és tudom már azt is, hogy nem érdemes nagyon előre gondolkodni. Nem tudhatod, hogy mi fog történni, így érdemesebb inkább rövid távon gondolkodni. Persze jó lenne némi stabilitás bizonyos szempontból, de ha elkötelezem magamat egy új szériába, vagy más kategóriákba, az normális dolog, hogy némi időbe telik, amíg ahhoz alkalmazkodsz, és  legmagasabb szinten tudsz ott teljesíteni. Ez nem egy olyan dolog, hogy kikapcsolsz valamit, vagy megváltoztatsz, de ha van esély a Forma-1-ben, akkor erre a kérdésre könnyű válaszolnom.”

    Kubica egy pontot szerzett idén a Német Nagydíjon, miután kizárták az Alfa Romeo versenyzőit.