Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Latifi akkor sem megy vissza az F2-be, ha nem jön össze a Williams ülése

    Latifi akkor sem megy vissza az F2-be, ha nem jön össze a Williams ülése

    Nicholas Latifi kijelentette, hogy nem fog visszatérni a Formula 2-be jövőre, ha nem sikerülne megvetnie a lábát 2020-ban az F1-es mezőnyben. Mindenki arra számít, hogy a kanadai lehet a Williams istállójánál Robert Kubica utóda, de még semmit sem jelentettek be. A RaceFansnek nyilatkozott Latifi:

    „Mindig is úgy volt, hogy ez lesz az utolsó évem a Formula 2-ben. Tudtam ezt már a szezon előtt, legyen bármi is a vége, jó vagy rossz. Boldog vagyok, mert jól alakult végül. Most már azt kell megnézni, hogy mi a terv jövőre.”

    A Williams számára a másik lehetőség az lenne, ha a Renault-tól távozni kényszerült Nico Hülkenberget alkalmaznák, aki ott nem kapott új szerződést, és helyére Esteban Ocon érkezett. Ettől függetlenül, feltehetően Latifié lesz a versenyülés.

  • Szó szerint szar helyzetbe került a orosz BMW, duplán is

    Szó szerint szar helyzetbe került a orosz BMW, duplán is

    Tegnap elég furcsa dolog történt egy BMW tulajdonossal, Szamarában, Oroszországban. Lángra kapott az utcán a bajor márka X6-os modellje, és a megzavarodott tulajdonos nem tudott hirtelen máshoz nyúlni, mint egy KAMAZ szippantós autó összegyűjtött tartalmához.

    Mivel a motortér begyulladt, kénytelen-kelletlen ezzel oltottak, árulta el egy szemtanú. A szennyvízzel és egyébbel összeállt elegy hatásosnak bizonyult, és sikerült eloltani a tüzet. Nem ismert, hogy mennyit költött a tulajdonos ezt követően a mosásra, illetve milyen további veszteség érte.

    https://youtu.be/wii3fA8_gV8

  • A főpróbán NEM tört be a Tesla Cybertruck törhetetlen üvege!

    A főpróbán NEM tört be a Tesla Cybertruck törhetetlen üvege!

    A heti mém- és móka alapot biztosította a Tesla Cybertruck, fa… khm, vasék egyszerűségűre formatervezett elektromos pickupja, melynek a bemutatóján történt az azóta híressé vált kínos malőr. Azóta is vita tárgyát képezi az, hogy a hivatalos prezentáción vajon direkt tört-e be kétszer is a törhetetlennek titulált üveg, avagy csak egy remek marketingfogás részesei vagyunk. A  tőzsdepiac mindenesetre nem értékelte jónak a produkciót, mert a Tesla részvényei hat százalékot estek az előadás másnapján.

    Elon Musk most gyorsan kirakta a Twitterére is azt a videót, amikor a Cybertruck főpróbáján is tesztelték fémgolyóval az ablakot, és akkor valóban ellenállt a behatásnak az üveg. Azt azért maga is elismerte, hogy a jelek szerint a végleges sorozat érett változaton még dolgozniuk kell.

    A marketing mindenesetre úgy néz ki, hogy már bejött, mert már több mint 145.000-et megrendeltek az egyébként Teslához mérten olcsó futurisztikus kinézetű járműből.

    A gyári promó film:

    És emlékeztetőül, maga a blama:

  • Coronel a Ferrariról: Természetes, hogy feszegetik a határokat

    Coronel a Ferrariról: Természetes, hogy feszegetik a határokat

    Tom Coronel ugyan nem aggódik, de sokan megkérdőjelezik a Ferrari megoldásának a legalitását az üzemanyagrendszerükkel kapcsolatban. Pláne most, hogy a FIA is már vizsgálja azt, és ez most folyamatosan témát ad. A holland túraautós azonban a Ziggo Sport Formula 1 Café műsorában kifejtette, hogy ez a fajta gyakorlat a sport része:

    „Persze, hogy okosabbak, mint a technikai bizottság. Csak akkor csinálsz valamit rosszul, ha elkapnak, hogy valamit rosszul csinálsz. Ez mindenütt így működik, a nyolc éves kisgyerekekkel a gokartban, is. Meg kell találni a határokat. Olaszországban mindig kicsit át is lépik a határokat, a japán mentalitás azonban ettől távol áll, mert számukra ez ijesztő.”

  • Prost: Hamilton, Vettel és Verstappen is elsőszámú pilóta

    Prost: Hamilton, Vettel és Verstappen is elsőszámú pilóta

    Alain Prost szerint nem úgy tűnik, hogy Lewis Hamilton elvesztette volna a motivációját arra nézve, hogy kiegyenlítse, vagy megdöntse a hétszeres világbajnok Michael Schumacher rekordjait. A hatszoros világbajnok Hamiltonnak ugyan vezető szerepe van a Mercedesnél, azonban Prost szerint a sorsa a saját kezében van. A 34 évesen még mindig motivált Hamiltonról Prost így beszélt:

    „Jelenleg nagyon mesterien és nagy tapasztalattal vezet. Néha azonban elveszted a motivációdat ennyi cím után. Mert mi is a cél? Jó, ha van elérendő célod. Ráadásul a legjobb csapatnál van.”

    Ráadásul a négyszeres francia világbajnok szerint az Ezüstnyilak a jövőben is inkább a britet támogatják majd, csapattársa Valtteri Bottas helyett:

    „Ha megnézünk olyan versenyzőket, mint Michael Schumacher, Ayrton Senna, vagy Sebastian Vettel, de még Max Verstappen is, látható, hogy szükség van első, és másodszámú pilótára. Nem mindenki akarja ezt így, ami bonyolítja a helyzetet, de a legmagasabb szinten ez már nagy különbséget jelenthet. Lewis és Valtteri tudják kezelni ezt a helyzetet. Valtteri nincs sokkal lemaradva és nagyon gyors, de Lewis egyre csak erősebbé válik.”

  • Komolyan fiatalít a Buggyra Racing 2020-ra, a FIA ETRC-ben!

    Komolyan fiatalít a Buggyra Racing 2020-ra, a FIA ETRC-ben!

    Agam Lacko mellé a Buggyra Racing csapata komoly meglepetés igazolásokkal készül a 2020-as FIA kamion Európa-bajnokságra. Míg Adamnál marad az új különleges versenygép a VK50, addig Teo Calvet megörökli a tavalyi kamionját. Aliyyah Koloc is egy 2018-as specifikációjú Buggyra Freightlinerrel áll majd rajthoz.

    Calvet és Koloc személyében pedig a cseh csapat a valaha volt legfiatalabb párost mutatja be a FIA ETRC-ben, hiszen előbbi 18 éves, utóbbi azonban csak 16.

    Calvet már ismerős lehet a kamionversenyzés világából, miután kétszer is elindult a kamionozás legmagasabb kategóriájában. A Lion Truck Racing 2018-ban és 2019-ben is a Nürburgringen biztosított számára indulási lehetőséget. Mindkét alkalommal a korábbi versenyző majd versenyszervező és promóter Fabien Calvet fia pódiumra ért, még ha nem is a fő kategóriában.

    A hölgyversenyző Koloc kevésbé tapasztalt, eddig gokartozott leginkább, illetve a jó teljesítményével a Buggyra privát tesztjein hívta fel magára a figyelmet.

    A korábban szintén ennél a csapatnál a kamion Európa-bajnokságon versenyzett David Vršecký és Robin Dolejš mint főkonstruktőr és versenymérnök, alaposan kielemezték a fiatal tehetségeket. Biztosak benne, hogy megcsillogtatják majd a tudásukat, Vršecký ennyit árult el a csapat gondolkodásmódjáról:

    „Nem lesz gondunk ezzel, még mindig jobb egy tapasztalatlan pilótát top technikába ültetni, mint fordítva. Rengeted adatunk lett, és ha összehasonlítjuk Teo és Aliyyah legjobb köreit Adaméval, akkor még mindig fél másodperc a hátrányuk. Most megkezdjük a versenykamionok hangolását a vezetési stílusuknak, és képességeiknek megfelelően. Mielőtt ennek nekiállunk, további tesztek, versenyek várnak rájuk, és minden egyes kört, sebességet átbeszélünk, hogy tizedről-tizedre javuljunk.”

    Oly Janes, aki 2019-ben megszerezte a csapattal a GRAMMER Kupát jövőre újra inkább Angliában lesz tevékeny, még ha több alkalommal is feltűnik majd a kamion Európa-bajnokság mezőnyében.

    A Buggyra Racing bejelentésére és 2020-as terveire reagált George Fuchs is, a széria igazgatója:

    „Milyen remek dolog Teo és Aliyyah története, örömmel üdvözöljük őket a FIA ETRC-ben. Teljes elköteleződésük a sorozat iránt mutatja a versenyzők új generációja nagyon is erős, és a jövőben győztesekké, bajnokokká válhatnak. Biztos vagyok benne, hogy a fiatal rajongók komoly érdeklődéssel figyelik majd őket a kamion Európa-bajnokság nagy családjában. A kamionversenyzés éppen ezért menő, mert ennyire különleges dolgok is vannak benne. Az, hogy ilyen tehetséges fiatalokat is megnyerünk a szériának, elégedettséggel tölt el, és a legjobbakat kívánom nekik a következő szezonra. Ez a folyamat a fiatal versenyzőkkel kapcsolatban még Markus Bauernél és az MB Motorsportnál kezdődött el annak idején. Olyan fiatal és feltörekvő versenyzőket nyertünk általa, mint Steffi Halm, André Kursim, vagy legutóbb Fabio Citignola. Azt hiszem, hogy csakis elismerésre és figyelemre méltó az a munka amit Markus elvégzett azzal, hogy új tehetségeket hozott évről-évre a FIA ETRC-be.”

    A 2020-as kamion Európa-bajnokság a Hungaroringen kezdődik majd, április 25-26-án.

  • Kubica a Racing Point teszt- és tartalékpilótája lehet

    Kubica a Racing Point teszt- és tartalékpilótája lehet

    Robert Kubica feltehetően a Racing Pointnál lesz teszt- és tartalékpilóta, tudta meg a GPToday.net. A lengyel már korábban bejelentette azt, hogy távozik a Williams csapatától 2019 végén, miután elég nehéz éve volt velük. A visszatérése ugyan sikeresnek is mondható, hiszen 8 évet kihagyott a 2011-es rali balesete után, de Kubica egész évben a mezőny végén kullogott. A brit istálló nem volt képes felvenni a versenyt a többi csapattal, még ha Robert pontot is szerzett nekik, a Német Nagydíjon.

    2019 után a karrierje bizonytalannak tűnt, de a lengyel versenyző többször is kijelentette, hogy maradna jövőre is a Forma-1-ben. A legfrissebb információk szerint Kubica most már közel áll ahhoz, hogy aláírjon a Racing Pointhoz. A silverstone-i csapatnál jövőre Sergio Perez és Lance Stroll versenyeznek, de Kubicával kiegészülve dolgoznának az autójuk fejlesztésén.

    A Haas is próbálta megszerezni a lengyelt, Günther Steiner csapatfőnökkel az élen, és megerősítették, hogy ők is tárgyalásban álltak a 34 éves pilótával. A versenyt azonban úgy tűnik, hogy a Racing Point nyeri.

    Természetesen Kubica szerződtetésével a Racing Point nyer egy új támogatót is, a PKN Orlent. A lengyel olajcég idén a Williams szponzora volt, de feltehetően ők is távoznak a hazai versenyzőjükkel egyetemben a csapattól. A vállalat kifejezte azon igényét, hogy mindenképp maradnának a száguldó cirkuszban.

    Miközben Kubica fő célja az, hogy maradjon szerepe a Forma-1-ben, azon igényét is kifejezte, hogy versenyezni is szeretne jövőre, egy versenyképes mezőnyben. A pletykák szerint 2020-ban a DTM-ben láthatjuk majd, egy ottani informátor szerint a BMW-nél.

  • TOP 5 elmebeteg Red Bull F1 reklámfilm!

    TOP 5 elmebeteg Red Bull F1 reklámfilm!

    A Red Bull lételeme az extremitás, és bizony ezt ki is maxolják, amikor csak lehet. Sokat megélt versenyautóikat éles használat után is a világ számos pontján láthatjuk demózni, vagy valami különleges helyszínen valami feladatot kap az autó és versenyzője. Most újra bevállaltak valami meredeket, nézzük is végig, hogy szerintük mi a top 5 legelborultabb műsoruk a pályán kívül.

    Ötödik helyen David Coulthard 2013-as produkciója Dubajban, amikor a hétcsillagos luxushotel helikopterleszálló pályáján fánkozott. Negyedik helyre került, amikor Max Verstappen és Aksel Lund Svindal norvég alpesisíző olimpikon mérte össze a tudását 2016-ban az Alpokban, Ausztriában. Harmadik helyen az eset, amikor Daniel Ricciardo hívta ki még a Red Bullja erejével ugyanezen évben a Bath rögbicsapatát, egy kis izmozásra. Második helyre szorult Verstappen és Ricciardo tavalyi filmnek is beillő kétrészes produkciója, amikor a nyári szünetben Amerikában csapattak a Forma-1-es verdájukkal, és járták be a fél kontinenst.

    A legújabb és nyertes agymenés helyszíne Ororszország, napjainkban. Az energiaitalosok elszánt szerelői felszállnak egy Iljusinnal, és az előidézett súlytalanság mellett kereket cserélnek. Nem is akárhogy!

  • Le Mans 1955 – animációs rövidfilm, a legnagyobb autósport tragédiáról

    Le Mans 1955 – animációs rövidfilm, a legnagyobb autósport tragédiáról

    Le Mans, a legendás 24 órás futam, 1955. Ugyan most a mozikban épp az 1966-os év játékfilmje fut, a Ferrari és a Ford párharcát bemutatva, 11 évvel korábban az autósport világának azonban a legnagyobb katasztrófája volt ugyanez a helyszín.

    300.000 néző figyelte a pálya mellől az eseményeket. Este hatkor a hazaiak népszerű versenyzője, Pierre Levegh azonban beesik a nézőtérre, a forró autója pedig darabokra hullik, repesszerűen. A tragédia több mint 80 áldozatot követelt. A Mercedes azonban folytatja a versenyt, Pierre barátja és váltótársa pedig várta a bokszutcában a csapattársát, hogy cseréljenek. Az ő neve: John Fitch.

    Quentin Baillieux rendező számos reklámfilmet rendezett eddig, illetve videoklipet, sőt még Stanley Kubrick munkássága előtt is tisztelgett egy rövid animációs filmmel. A legújabb műve azonban már komoly témához nyúlt, és több filmfesztiválon is már részt vett vele. Az ihletet hozzá egy olyan kiállítás adta a Louvreban, ahol az 50-es évek versenyautó voltak kiállítva. Quentint lenyűgözte az autók szépsége, különösen azé a Jaguar-é, amellyel 1955-ben versenyeztek Le Mansban.

    A végeredmény egy nagyon erőteljes 15 perces kisfilm lett:

    https://vimeo.com/374359820

  • Ron Dennis beszáll a zene streaming bizniszbe, Robbie Williamsszel!

    Ron Dennis beszáll a zene streaming bizniszbe, Robbie Williamsszel!

    Egy induló brit streaming vállalkozásba fektet a McLaren korábbi vezérigazgatója, Ron Dennis, amely szolgáltatás jövőre indul. A Roxi egy angol cég, akik zenei streamre alkalmas set-top boxot és egy hozzá való mikrofont fejlesztenek. Jövőre kezdenék meg a komolyabb terjeszkedést.

    A start-up cég olyan hírességek támogatását tudhatja maga mögött, mint Robbie Williams, Sheryl Crow, Alesha Dixon és Stephen Fry. Ők mindannyian szerepelnek majd a reklámkampányban is majd. Már 15 millió fontot sikerült összegyűjteni, és Mr. Dennis 10%-os részvényes lett.

    A Roxi törekszik rá, hogy a termékük családbarát zene stream szolgáltatást nyújtson, és akár karaokézni is lehessen vele. Az újragondolt „zenedoboz”, 99 fontos áron a mai naptól érhető el. Dennis akkor döntötte el, hogy beszáll, amikor látta, hogy a cég elhivatott abban, hogy tegyen valamit a „kis képernyő függés ellen”, mert aggódva figyeli azt, amikor szülők és gyerekek ülnek egy helyben, és nézegetik az okostelefonjaikat.

    Ron Dennis 2017-ben szállt ki a Forma-1-ből, miután ott 27 évet töltött el a McLaren élén. 1980-ban szállt be a versenycsapatba, megalapította a McLaren Technologies Group vállalatot, majd olyan versenyzőkkel dolgozott együtt, mint Niki Lauda vagy a jelenlegi világbajnok, Lewis Hamilton. 2016-ban kiszorították a cégből, később eladta a részesedését a többi részvényesnek.

    A Roxit Rob Lewis alapította 2017-ben, és azóta a legnagyobb privát befektető Henrik Holmark volt, aki korábban a Pandora zenei szolgáltató pénzügyi vezetője volt, illetve Nigel Wray, a Saracens rögbi klub tulajdonosa. A normál zenei stream szolgáltatás mellett számos sztár nyújt majd egyedi lejátszási listát, és további tartalmakat.

    Az új termék ráadásul jelentősen olcsóbb, mint az eredeti 179 fontos doboz, amit még 2015-ben jelentettek be, de aztán csúszott a megjelenése. Most a tervek szerint a cég a weboldalán keresztül direkt értékesít, és időben ki is tudják szállítani azt karácsonyra.

    Rob Lewis szerint azzal, hogy Ron Dennist is maguk mellett tudhatják, a Roxi több családhoz ér el, gyorsabban, és több országban, valamint jelentősen csökkenti az időt amit a tabletek vagy okostelefonok babrálásával töltünk. Hamarosan komoly kampán érkezik a brit Skyon még karácsony előtt, hogy felpörgessék az eladásokat.