Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Alonso: Legfőbb célom az lesz, hogy beérjek a Dakaron!

    Alonso: Legfőbb célom az lesz, hogy beérjek a Dakaron!

    Fernando Alonso hamar a volán mögött találhatja magát idén, mert január 5-én kezdetét is veszi a Dakar Rally, Szaúd-Arábiában. A kétszeres Forma-1-es világbajnok célja az, hogy beérjen a célba, árulta el az Autosportnak:

    „A korábbi terepralis eredményeim miatt kicsit már bizakodóbb vagyok. Úgy indulok neki a Dakarnak ahogy, de azért be akarom fejezni. Tudjuk, hogy négy indulóból egy ér csak be a célba. Ez elég csekély, így arra számítok, hogy nagyon kemény lesz.”

    Alonso a versenypályákon már bizonyított, de ahhoz, hogy sikeres legyen a sivatagban is, teljesen más képességek kellenek, és ezt ő is tudja már:

    „Nem is hinném, hogy lenne nehezebb motorsportos műfaj, mint a Forma-1 és a Dakar, de ez egy érdekes kihívás lesz nekem. Papíron lehetetlen lesz megcsinálnom, de komolyan akarom venni az itteni tanulást. El kell fogadnom ezt a belső békémmel is. Nem úgy akarok indulni a Dakaron, hogy megyek, aztán három nappal később be is fejezem, valami buta hiba miatt.”

    Sokan a generációja egyik legtehetségesebb pilótájának tartják Alonsót, így érdemes lesz figyelni majd, miképp veszi majd itt az akadályokat.

  • Hivatalos: Alfa Romeo Racing Orlen, és így Kubica is marad az F1-ben!

    Hivatalos: Alfa Romeo Racing Orlen, és így Kubica is marad az F1-ben!

    A PKN Orlen lesz az Alfa Romeo Racing csapat fő támogatója 2020-ban a Forma-1-ben, tudta meg a RMF FM. Az együttműködés keretében Robert Kubica is csatlakozik az istállóhoz, és a lengyel cég logója lesz az egyik fő elem az autókon és az overálokon. A név megjelenik a cég hivatalos kommunikációjában is, mert a jövőben Alfa Romeo Racing Orlen team néven találjuk majd meg őket.

    Robert Kubica szerepe az új csapatában a teszt- és tartalékpilótai szerepkör lesz. Ezzel a lépéssel gyakorlatilag visszatér egy korábbi csapatához, hiszen volt már a Sauber istálló tagja. Mindkét fél akarata érvényesül akkor is, amikor a fiatalok nevelésére helyezik a hangsúlyt amely az Orlen Karting Academy részeként a Sauber Motorsport égisze alatt működik majd. Ebben máris három fiatal lengyel pilóta részt vesz majd. Ez annak a munkának lesz a folytatása, amit az Orlen elkezdett már 2018-ban. Ezen úton kívánják megtalálni Robert Kubica utódját is, és az olajcég stratégiai partnere a lengyel gokart szériának is. Az idei szezonban 200-an is indulnak majd, 30 fiatalt pedig már támogat az ORLEN Team Academy.

    A cég logója is sokkal jobban látható lesz, mert tavalyhoz képest kiterjedtebb csomaggal érkezik a lengyel vállalat a formaautózás csúcsára. A cég logója megjelenik majd a csapat név használatánál és a kommunikációjában is, hiszen Alfa Romeo Racing Orlen lesz a nevük. A sasos logó ott lesz a csapat autóin, az első és a hátsószárnyon, a halón, a tükrökön, és az oldalrészen. Mellrészen és hátul is látható lesz a tűzálló ruházaton, valamint a versenyzők sisakjain is három helyen. Ezen kívül a márkajelzés látható lesz a szerelők ruházatán, a csapatszemélyzeten, a szállító eszközökön, a garázs belső terében, és a motorhomeban is.

    A szerződés értelmében az Orlen eseményein is komolyabban részt vesznek majd versenyzők és a csapat tagjai.

  • A Racingline.hu 10 legolvasottabb cikke 2019-ben!

    A Racingline.hu 10 legolvasottabb cikke 2019-ben!

    A legolvasottabb cikkekre mi is minden évben kíváncsiak vagyunk, hiszen ez nagyban mutatja azt, hogy mégis mire vagytok a leginkább kíváncsiak. Ezért is szoktunk mindig mosolyogni magunkban akkor, amikor véres és habzó szájjal külditek el melegebb éghajlatra például Lewis Hamiltont. Ehhez képest a 2019-es top 10 cikkből négyben is ő a téma. Az van, hogy  a rajongói nyilván, a haterek meg pláne elolvassák, még ha utána nem is mindig bírnak magukkal a komment háborúk alatt. (Aminek egyébként semmi értelme, igazán rájöhetnétek már.)

    Ami meglep minket, hogy egy cikk sem került be az év első feléről, aminek egyébként sajnos technikai okai is voltak, és a mára már lényegesebb mobil megjelenítési formával voltak gondjaink, hónapokig. Ez nyilván árnyalja kicsit a képet, de igazából arra biztatunk mindenkit, hogy lendüljetek be, és olvassatok el mindent, amit írunk.

    Nézzük is, hogy mi izgatott fel benneteket leginkább 2019-ben!

    10. Charles Leclerc szingli lett

    Nagyon nincs mit ezen magyarázni, nyilván elsősorban a tinilányok körében aratott nagy sikert ez a cikk, és adott reményt. Ehhez képest nem is sokkal később már új csaja volt. Máskor tessék jobban sietni! 😀

    9. Egy kórházi dolgozó szerint Schumacher magánál van!

    Michael Schumacherről hat éve nem tudjuk, hogy valójában mi van vele, így az ősz egyik korai slágertémája volt, hogy hiteles információk kerültek ki a párizsi kezeléséről. A család ellenállása miatt sokkal többre a jövőben sem számíthatunk, hiába vannak bizakodók, hogy egyszer kiderül, hogy milyen állapotban is van valójában.

    8. Räikkönen visszatérhet a Ferrarihoz, Vettel helyére?

    A német idén nagyon nem találta a helyét a pályákon, így nem volt csoda, hogy felmerült akár az is, hogy mennie kell. Ki mással is pótolhatnák a Ferrari családon belül, mint a közönségkedvenc Kimivel? Erre végül nem került sor, mert az év végére csak összeszedte magát, még ha ki is kapott házon belül is Leclerctől.

    7. Lewis Hamilton állítólagos szerelme repülőgép szerelő volt!

    Még ha nem is valljátok be, meg bőszen tagadjátok, akkor is érdekel benneteket Hamilton szerelmi élete. Pedig valójában tényleg semmi közünk hozzá, azt csinál amit akar, már nagyfiú.

    6. Valaki a cseh autópályán azt gondolta, hogy ő Kimi Räikkönen!

    Akárki is volt, nagy forma és tisztelet! Talán továbbra sincs meg az elkövető, pedig keresték akkor rendesen a cseh rend őrei. A vicc, hogy fejlettebb arab országokban egy ilyen tettnek talán még hírértéke se lenne…

    5. Lewis Hamilton összetörhette Rossi MotoGP-s motorját!

    Nagyon várt esemény volt a két nagyágyú találkozója, aztán mégis amikor megtörtént, semmi hír nem volt róla, illetve de, ez. Persze egyből kaptunk a nyakunkba, aztán utólag maga az alany is megerősítette, hogy valóban akadt egy kis gond, bár egyben bevitte a gépet a boxutcába végül.

    4. Hamilton és Scherzinger újra egymás mellett pózoltak a kameráknak

    Az egykori szerelmespár újra összekeveredtek egy helyre, de ezúttal nem kezdték újra felmelegíteni a káposztát. Ez már a karma műve? Véletlen?

    3. Kiderült miért nem volt ott Vettel Lauda temetésén

    Nagy felháborodás volt belőle, mégis prózai oka volt a távolmaradásának. Később azonban egy szép beszéddel mégis megadta a végtiszteletet Vettel a maga módján.

    2. Az orosz modell állítja, hogy Ronaldo, Neymar és Hamilton is üzenetekkel bombázta

    Napok óta bőszen olvassátok, vagy inkább nézegetitek ezt a cikket. Megértjük. Bátor lány ez a Viki Odintcova, láthatjuk, és azt meg egyelőre csak az érintettek tudják, hogy mi ebből az egészből az igaz.

    1. Újabb közleményt adtak ki Correa állapotáról

    Az év legolvasottabb híre pedig az lett, hogy mi lett Anthoine Hubert balesetében részes másik féllel. Először komoly aggodalomra adott okot a Formula 2-es versenyző állapota, szerencsére ma már azonban ott tartunk, hogy már mankóval közlekedik, és próbálja, hogy mit bír a műtött lába.

  • Kubica: Az F1-es visszatérésemmel lezárult életem legfontosabb szakasza

    Kubica: Az F1-es visszatérésemmel lezárult életem legfontosabb szakasza

    Robert Kubica csodálatos visszatérése a Forma-1-be ugyan nem olyan eredménnyel zárult mint amit vártak, de a lengyel pilóta szerint sikerült lezárnia az élete legfontosabb fejezetét. Kubica 8 évvel később tért vissza a sportágba a drámai rali balesetét követően, amely végül taccsra tette az F1-es karrierjét.

    Kemény munkával, eltökéltséggel és alázattal mégis sikerült visszakeverednie a Williams versenyülésébe. A brit csapat azonban lehetetlenül lemaradva a mezőny végén kullogott, és Kubica csapattársa, George Russell is szenvedett emiatt 2019-ben. Eredmények tekintettében sem járt jól a lengyel: időmérőkön 21-0 arányban kapott ki Russelltől. Ennek ellenére a 34 éves versenyző pozitívan értékelte a szezonját:

    „Őszintén megmondom, az, hogy visszatértem a Forma-1-be lezárta az életem talán legfontosabb fejezetét. Pláne, ahonnan én jöttem újra, amiken keresztülmentem, amilyenek a körülmények voltak, és hogy milyen következményei lettek a 2011-es balesetemnek. Aztán persze amint visszakerülsz az F1-be, újra nyitod ezt a fejezetet, amely olyan szezonnak bizonyult, amelyik nagyon nehéz és komplikált volt. Az eredmények éltetnek, és hogy visszatérsz a száguldó cirkuszba, jól akarsz teljesíteni a versenyeken, versenyképes akarsz lenni. Ez az, amit leginkább hiányoltam ebből az évből.”

    Hogy megérte-e ez így, erre Kubica azt feleli, hogy az, hogy újra versenyezhetett a királykategóriában, fontosabb, mint maga az eredmény:

    „Olyasvalaki vagyok, akit a kihívások éltetnek, olyan, aki kitűz egy célt, és megpróbálja azt elérni. Ez az én utam. Az, hogy ennyi év távollét után újra az F1-ben vagyok, ez volt a célom. Látni akartam, hogy képes leszek-e újra vezetni, vissza tudok térni pedig a limitációim miatt sokáig távol voltam. Ha válaszolnom kell rá hogy megérte-e, azt mondom, hogy: igen.”

  • Sir Jackie Stewart aggódik a Holland Nagydíj visszatérése miatt

    Sir Jackie Stewart aggódik a Holland Nagydíj visszatérése miatt

    A Forma-1-es legenda Sir Jackie Stewart versenyzett még Zandvoortban a 60-as, 70-es években, de a 80 éves úr nem biztos benne, hogy a megújuló holland pályára már 2020-ban visszatérhet a száguldó cirkusz. Aktív versenyzőként Aktív versenyzőként két komoly balesetet is látott, először 1970-ben elvesztette a legjobb barátját, majd két évvel később látta Roger Williamsont, amint nem tud már kiszállni a versenyautójából. Stewart most viszont kicsit viccelődve válaszolt a motorsport.com kérdésére:

    „Ez egy nagy rendezvény lesz egy holland versenyzőnek, hogy is hívják? Azt hittük, hogy Spa az a helyszín, amely narancsba borult az utóbbi időkben, de valójában ez Zandvoort lesz majd. Ami nagyon nehéz lesz majd, az a pályára történő ki- és bejutás, ez már az én időmben is így volt. Ő egy nagyon jó pilóta, és ahogy idősebb lesz, egyre csak érettebb lesz. Egyre jobb döntéseket hoz, vagyis inkább kevesebb olyan döntést hoz meg, amelyről később kiderül, hogy rossz volt.”

    A Holland Nagydíj 2020-ban kerül vissza a Forma-1 vérkeringésébe, és 22 verseny lesz majd a szezonban.

  • Az orosz modell állítja, hogy Ronaldo, Neymar és Hamilton is üzenetekkel bombázta

    Az orosz modell állítja, hogy Ronaldo, Neymar és Hamilton is üzenetekkel bombázta

    Az orosz Instagram királynő, Viktoria Odintcova 2017-ben került a köztudatba, amikor Dubajban olyan fotói terjedtek el villámszerűen, ahol egy több mint 300 méter magas felhőkarcoló tetején lógott. A döbbenetes fotózásnál ekkor még csak 23 éves volt, és csak egy férfi asszisztens tartotta a hölgyet a Cayan-toronyban. Az esetről készült videók és fotók nagyot mentek, és a helyi rendőrség is őrizetbe vette őt. Aláírattak vele egy nyilatkozatot is, melyben ígéretet tesz, hogy a jövőben ilyet nem csinál többet. Elég volt ez a vakmerő tett az ismertséghez.

    A szexi csaj azóta pedig simán elvan a magamutogatásból köszönhetően a nagyszámú követőjének. Viktoria azonban nemcsak izgalmas képeket tesz közzé az Instagramon a vagy 5 millió rajongójának, hanem állítása szerint kapcsolatba került olyan sportlegendákkal, mint Cristiano Ronaldo, Lewis Hamilton, vagy Neymar. Az urak mind üzentek már neki, és Hamiltonnal és Neymarral tartja is a kapcsolatot. Viki a Makarena YouTube showjában beszélt erről, hogy mindhárom sportoló a privát üzeneteivel bombázta. Úgy merült fel a dolog, hogy megkérdezték tőle, hogy lájkolta-e már valamelyik képét olyan híresség, mint például Ronaldo, erre jött is az atombombával felérő válasz, mely szerint Christiano, Lewis és Neymar is már kapcsolatba léptek vele. Így nyilatkozott erről:

    „Igen, ez megtörtént, hogy Ronaldo írt nekem. Jó rég volt már. Azt írta, hogy „Helló, hogy vagy?”, de nem válaszoltam neki, és töröltem az üzenetet.”

    Elég sűrűn kap hasonló üzeneteket, de állítása szerint ezek nem érdeklik. Ugyanakkor az orosz modell azt állítja, hogy továbbra is kapcsolatban van Neymarral, valamint a hatszoros világbajnok Hamiltonnal:

    „A legismertebb név a telefonkönyvemben Lewis Hamilton. November 15-én üzent legutoljára, gratulált a születésnapomon. Barátok vagyunk, szoktunk írni egymásnak olykor, vagy telefonálunk. Szoktam néha menni a versenyeire, utoljára Szocsiban is, az Orosz Nagydíjon is ott voltam. Három éve vagyunk barátok. Amikor először találkoztunk, elég rosszul beszéltem angolul, inkább csak megértettem.”

    Neymarral kapcsolatban ennyi hozzáfűznivalója volt:

    „Őt Lewison keresztül ismertem meg. Egy teljesen normális srácot ismertem meg a személyében, szoktunk egymásnak üzengetni az Instagramon.”

    2016-ban Vikit a szintén Forma-1-es világbajnok Fernando Alonsóval boronálták össze.

    https://www.instagram.com/p/B4SblF7pcbK/

    https://www.instagram.com/p/BldlGKSlQzx/

    https://www.instagram.com/p/BlVctIzFqM5/

    https://www.instagram.com/p/BQDdRRbAP5g/

  • Elon Musk után szabadon: Jordan Taylor megépítette a CyberKartot!

    Elon Musk után szabadon: Jordan Taylor megépítette a CyberKartot!

    A nem mindennapi poénjairól ismert amerikai versenyző, Jordan Taylor legújabb alkotásához sok kartondoboz, alufólia és pár méternyi duct tape kellett csak, illetve némi kreativitás. Sokakat megdöbbentett a Tesla és Elon Musk legújabb kreációja a CyberTruck, így nem maradhatott ki ebből a buliból a floridai pilóta sem. A téli szünetet kihasználva megalkotta a CyberKartot, amely a versenyzőtársak kommentjei alapján is sikerre érett.

    Feltehetően ezzel nem lesznek olyan parkolási problémák, mint az eredetivel…

    https://www.instagram.com/p/B6gt9TtJMQI/

  • A Williams eladja a Williams Advanced Engineering részvényeit

    A Williams eladja a Williams Advanced Engineering részvényeit

    A Williams bejelentette, hogy hozzájárul a részvényei nagy részének az eladásához a leányvállalatuknál, a Williams Advanced Engineering esetében. A WAE-t 2011-ben alapították,, és a csoport mérnöki megoldásokat nyújtó ágazatát vitte a Forma-1-es csapat működése mellett. 300 ember dolgozik itt, 40 különféle technológiai megoldáson. A részvénycsomagot egy olyan független magántőke-társaság vásárolja meg, akik az EMK Capital felügyelete alatt állnak. Kisebbségi részvényesként a Williams továbbra is marad a WAE üzleteiben.

    A WAE volt a Formula E egyetlen akkumulátor beszállítója az első 2014-es szezonjuktól kezdve 2018-ig. Mike O’Driscoll, a Williams vezérigazgatója nyilatkozott:

    „A WAE hihetetlenül gyorsan egy megrendelős start-up projektből nőtte ki magát egy olyan üzletté, ahol több ügyfelünket is kiszolgáljuk, különféle szektorokban. Most jött el az ideje annak, hogy eladjuk a WAE részvényeinek a nagy részét, hogy továbbra is a technológiák fejlesztésére koncentrálhassunk. Az EMK Capital már bizonyítottan eredményes, így ők lehetővé teszik azt, hogy a WAE kihasználja ennek az előnyeit, és kiaknázza az ebben rejlő teljes potenciált.”

    Craig Wilson, a WAE ügyvezető igazgatójaként hozzátette:

    „A Williams Advanced Engineering már hírnevet szerzett magának az energiahatékony fejlett megoldásaival, több szektorban, a megbízható befektetéseket kedvelő társaságoknál. A szakértelmünk és a technológiánk olyan területeken is megtalálható, mint az elektrifikáció, a könnyűszerkezetek, az aerodinamika és a precíziós gyártás. Ezek még fontosabbak ahogy globálisan haladunk előre. Ez az új tulajdonosi szerkezet lehetővé teszi a WAE-nek, hogy kihasználja ez, mivel a döntő pillanatban jött létre. Ennek köszönhetően további befektetéseket tehetünk új területekre és technológiákba, hogy maximalizálhassuk az üzleti potenciálunkat.”

  • A Romeo Ferraris elhagyhatja a WTCR-t az ETCR kedvéért

    A Romeo Ferraris elhagyhatja a WTCR-t az ETCR kedvéért

    Egyre valószínűbb, hogy az Alfa Romeo alakulata, a Romeo Ferraris elhagyják a túraautó világkupát, ahol idén Team Mulsanne név alatt tevékenykedtek. Jövőre már az új ETCR-es projektjükre fókuszálnának inkább. Az Autosportnak nyilatkozott a csapat menedzsere, Mario Ferraris:

    „Ez egy bonyolult ügy, mert ide kellene némi pénz. A büdzsénk mindkét szériát nem engedheti meg magának. Úgy vélem, hogy jövőre a legfontosabb projektünk az ETCR lesz. Azt pedig nem tudom, hogy mi lesz a WTCR-rel.”

    A csapat nemrégiben jelentette be, hogy megkezdték az elektromos túraautójuk fejlesztését, melynek az alapja az Alfa Romeo Giulia modellje lett. Ugyan a fókusz már az ETCR-es programon lesz, a Romeo Ferraris továbbra is épít Alfa Romeo Giulietta TCR autókat a partnereinek 2020-ban. Erről ennyit mondtak:

    „Most van pár versenyautó amit japán és dán bajnokságokba építünk, így folytatjuk a TCR-es autó fejlesztését is az ügyfeleink miatt, de nem hiszem, hogy a WTCR-ben is folytatjuk.”

  • Mathias Lauda: Niki száma még mindig benne van a telefonomban

    Mathias Lauda: Niki száma még mindig benne van a telefonomban

    Még nem dolgozta fel apja halálát Mathias Lauda, az az érzése, hogy az apja Niki, a háromszoros világbajnok, valahol nagyon unatkozik. Arra gondol, hogy az apja még mindig beléphet az ajtóján. Niki Lauda 70 évesen, május 20-án halt meg, de fiának Mathiasnak ez még hónapokkal később is szürreális, árulta el a Servus TV-nek:

    „Még mindig nem hiszem el, hogy nincs már itt többé. A telefonban még mindig el van tárolva a száma. Arra gondolok, hogy felhív, és megkérdezi, hogy vagyok. Extrám módon fáj a dolog.”

    Ez azonban már nem fog megtörténni. A 38 éves Mathias úgy véli, hogy még sok idő kell neki, mire feldolgozza majd az apja elvesztését. Niki Lauda számára egy nagyon fontos gondviselő volt:

    „Egyszerűen ő volt a főnök a házban, a kapitány, aki minden kérdésre megadta a megfelelő választ. Teljesen mindegy volt, hogy a feleségemmel kapcsolatos dologról volt-e szó, a gyermekeim, vagy a munkám volt a téma. Mindig tudta, hogy miképp kell reagálni az adott élethelyzetben. Mindig őszinte volt, és egyenes. Elképesztően hiányzik.”

    A karrierjében az apja azonban sosem segített, és Mathias csak 21 évesen került közelebbi kapcsolatba a motorsporttal. Niki nem is akarta azt, hogy kövesse őt ezen az úton. Az ifjabb Lauda emlékszik még rá, hogy a testvére Lukas egyszer a szomszédtól vásárolt két gokartot:

    „Először egyáltalán nem volt ez téma közöttünk. Aztán lassan helyreállítottuk őket, és végre mehettünk velük. Egy közeli parkolóban alakítottak ki maguknak a testvérek egy saját pályát, ám amikor Niki hazatért a hétvégén, véget is ért a móka. Meglátta a két gokartot, majd el is adta őket. Azt mondta, hogy motokrosszozhatunk, de a gokartról szó sincs.”

    Ettől függetlenül a versenyzői legenda 38 éves fia örömmel gondol vissza az apjára:

    „Büszke vagyok rá, hogy a fia lehetek.”