Szerző: Vámosi Péter

  • Újra a MINI dominált, Carlos Sainz vezeti már a Dakart!

    Újra a MINI dominált, Carlos Sainz vezeti már a Dakart!

    Az X-raid MINI versenyzője, Carlos Sainz átvette a vezetést a 2020-as Dakaron, miután a harmadik etapot kedden ő teljesítette a legjobban. Ezzel ő már a harmadik MINI-s, aki szakaszgyőzelmet ért el Szaúd-Arábiában, ahol ma 427 km-t tettek meg Neom városa körül. 3 perc 31 másodpercet vert rá Nasser Al-Attiyahra, ős összetettben is a toyotás előtt áll 5 perc előnnyel.

    Stephane Peterhansel a másik X-raid-es autóban a versenynap nagy részében hozta Sainz sebességét, csak 10 percnyivel maradt le végül. A kétszeres F1 világbajnok Fernando Alonso hétfőn még bő két órát vesztett, ma azonban már ötödik lett, és hat percet kapott a honfitársától.

    A nap nagy vesztese egyértelműen Vladimir Vasilyev, aki úgy nézett ki, hogy tudja tartani a top 10 tempóját, de az ő MINI-je kigyulladt.

  • Hivatalos: MotorLand Aragónban lesz a 2020-as előszezoni WTCR teszt!

    Hivatalos: MotorLand Aragónban lesz a 2020-as előszezoni WTCR teszt!

    MotorLand Aragón lesz a helyszíne március 24-26 között a WTCR hivatalos előszezoni tesztjének. A túraautó világkupa versenynaptárjában ez egy új helyszín, és a hatodik fordulót ott rendezik majd, július 3-5 között.

    A szervezők állítása szerint az, hogy a tesztjük ide került annak is köszönhető, hogy az első versenyhelyszín közel van, ami majd Marokkóban lesz, április 3-5-én. A 2020-as WTCR versenynaptár végleges változata egy hónapja látott napvilágot, és ahogy 2019-ben is, tíz versenyhétvégével kell számolni.

  • Hivatalos: Max Verstappen 2023-ig marad a Red Bullnál!

    Hivatalos: Max Verstappen 2023-ig marad a Red Bullnál!

    Az Aston Martin Red Bull Racing örömmel jelenti be, hogy Max Verstappen szerződését meghosszabbították 2023-ig. Max 2016-ban a legfiatalabb futamgyőztes lett az első évében a csapattal. A nyolcszoros nagydíjgyőztes azóta alaptagja lett a csapatnak, akinek az elhivatottsága a sikerért mindenkit magával ragadott a Red Bullnál. Így nyilatkozott Max a bejelentés után:

    „Igazán boldog vagyok, hogy folytathatom a csapattal az együttműködést. A Red Bull hitt bennem, és megadta a lehetőséget, hogy elindulhassak a Forma-1-ben, amiért örökké hálás leszek nekik. Az évek alatt egyre inkább összenőttünk a csapattal, és mindannyiunk szenvedéllyel végezzük a munkánk. A teljesítményünk a pályán is igazán élvezetes, így öröm dolgozni ilyen emberekkel. A Honda is megérkezett, és az a fejlődés amit az elmúlt 12 hónapban bemutattunk még motiváltabbá tett, és hiszek benne, hogy közösen nyerhetünk. Tisztelem azt az utat, amit a Red Bull és a Honda együtt bejár, hiszen minden érintett megtesz mindent azért, hogy sikeresek lehessünk. Nyerni akarok a Red Bullal, a célunk az, hogy harcolhassunk a világbajnoki címért.”

    A bejelentésre reagált Christian Horner, az Aston Martin Red Bull Racing csapatfőnöke is:

    „Igazán fantasztikus hír ez a csapatnak, hogy Max-szel újra szerződtünk 2023 végéig. A 2021-es szabályváltozásainak a kihívásait is figyelembe véve, a folyamatosság lehet a kulcs több területen is. Max már bizonyította a hűségét a csapathoz, hisz azon partnerségben amit véghez vittünk a motorszállítónkkal, a Hondával, így örömmel hosszabbítottunk vele.”

  • A Rexona is otthagyja a Williams istállót!

    A Rexona is otthagyja a Williams istállót!

    Nem elég, hogy súlyos válságban van a Williams, az egyik fő támogatójuk, a Rexona is most lelép. A PKN Orlen, a lengyel olajcég amelyik támogatja Robert Kubicát is átment az Alfa Romeóhoz, de a Sportowe Fakty írása szerint a Symantec, az Omnitude és a TATA és elhagyta a brit istállót. Ugyanezen lengyel forrás arról is ír, hogy most már a Rexona is otthagyta őket és nem újították meg a szerződésüket 2020-ra, pedig az elmúlt szezonokban eléggé láthatóak voltak az autóikon.

    Az ausztrál dezodormárka az Unileveré, és 2015-ben váltottak a Williamsre, előtte a Lotus csapatát támogatták. A spanyol AS úgy tudja, hogy a Rexonás szerződés 15 millió eurót jelentett a Williamsnek, és ezzel a második legnagyobb támogatója volt a csapatnak, a ROKiT után. Karácsonykor a Williams azt is bejelentette, hogy a különálló mérnöki részlegének, a Williams Advanced Engineeringnek a nagy részét eladták egy privát befektetői csoportnak.

    A Williams anyagi veszteségeit Nicolas Latifi 2020-as szerződtetésével kompenzálják, aki Michael Latifi fia, és neki van a McLarenben is egy 350 millió dolláros részvénye 2018 óta. Róla Claire Williams így nyilatkozott, miután 2019-ben a csapat tesztpilótája volt a kanadai fiatal:

    „Igazán jól sikerült beilleszkednie a csapatunkba. Remek személyiség, pompás munkát végzett a Formula 2-ben, és komoly szerepe lesz abban, hogy a csapat előrébb lépjen.”

  • Hockenheim szerint a Liberty-n múlik, hogy visszatérhetnek-e

    Hockenheim szerint a Liberty-n múlik, hogy visszatérhetnek-e

    A Német Nagydíj, és így Hockenheim visszatérése a Forma-1-es versenynaptárba a Liberty Medián múlik. Ez a véleménye a pálya főnökének, Jorn Teskének. 2020-ban ez a pálya és Németország is kimaradt, amiről így nyilatkozott a motorsport-total.com-nak:

    „Németország egy olyan ország, amelynek hagyománya van az autóversenyzés terén, erős a nemzeti szövetsége, illetve az automobil klubélete, mégis a szervezőknek más nagydíjak promótereivel szemben teljesen csak a jegyeladással számolhatnak, mással nem. Nem mondom azt, hogy feltétlenül szükségünk van támogatásokra, de az nem járja, hogy a kockázatot kizárólag csak mi vállaljuk, mikor euró milliókról beszélünk. A Forma-1-nek el kell döntenie, hogy mennyire fontos nekik a történelmi múlttal rendelkező versenypályák, és ezért mennyit hajlandóak engedni a jogdíjakból.”

  • Máris bajba került Alonso a Dakar második napján!

    Máris bajba került Alonso a Dakar második napján!

    Fernando Alonso reménye, mely szerint felveheti a versenyt az élmenőkkel szerteoszlani látszik, miután a hétfői napon a Toyotája két órát is vesztegelt, mert nekiment egy kisebb szikladarabnak.

    Szaúd-Arábiában a második szakaszon Al Wajhból Neomba tartottak a 367 km-es szakaszon, amelyet egyébként Alonso toyotás csapattársa, Giniel de Villiers nyert meg, köszönhetően a hibátlan vezetésének. A résztvevők csak néhány perccel az indulás előtt kapták meg az itinert, ami csak tovább nehezítette a navigálást.

    A Toyota Hilux belső kamerás felvételei szerint Alonso navigátorával Marc Comával egyike volt a leggyorsabbaknak a mezőnyben, de a kétszeres Forma-1-es világbajnok 160 km teljesítése után hirtelen megállt. Egy kővel történt keményebb találkozást követően a Toyota kereke és felfüggesztése elment, amit Coma próbált megjavítani. A párosnak azonban végül meg kellett várniuk a szervizkamiont.

    Két és fél órával később Alonsoék újra úton voltak, de ezen probléma miatt a 38 éves Dakar-újonc jelentősen visszaesett. Az összetettben Orlando Terranova vette át a Dakar autós kategóriájában a vezetést, őt szintén a MINI-vel közlekedő idősebb Carlos Sainz követi, majd jön a Toyota színeiben Nasser Al-Attiyah.

    Holnap 427 km vár a versenyzőkre Neom hatalmas városa körül, kanyonokon és hegyeken át Jordánia határáig, és vissza.

  • Rossi ennyire közel járt 2006-ban ahhoz, hogy az F1-be kerüljön

    Rossi ennyire közel járt 2006-ban ahhoz, hogy az F1-be kerüljön

    Valentino Rossi elújságolta, hogy tényleg közel állt ahhoz 2006-ban, hogy a Forma-1-be szerződjön, a ferraris tesztjét követően. A MotoGP szupersztárja nemrégiben kipróbálhatta Hamilton Mercedes versenygépét is, míg az F1-es bajnok az olasz motorjával mehetett.

    Rossi azonban a Scuderiával a 2000-es évek közepén többször is tesztelt, lenyűgözve a csapatot és Michael Schumachert is. Kapott is volna szerepet náluk, de végül elutasította azt. Most így beszélt erről a Gazetta dello Sportnak:

    „2006-ban nagyon közel álltam ahhoz, hogy a Forma-1-be kerüljek. Többször is teszteltem a Ferrarival, utána pedig leültünk a csapat menedzsmentjével, akiknek feltett szándékuk volt, hogy felkészítsenek engem egy Forma-1-es karrierre. A dolog úgy indult volna, hogy először egy lassabb autóval kellett volna készülnöm, majd tesztpilóta lettem volna. Így azonban elutasítottam az ajánlatot.”

  • Alonso a 11. helyen nyitott a Dakar Rally-n, a MINI-k nagyon mennek!

    Alonso a 11. helyen nyitott a Dakar Rally-n, a MINI-k nagyon mennek!

    Fernando Alonso az első szakasz után a 11. helyen áll a 2020-as Dakar Rally-n. A spanyol először vesz részt ezen a rangos versenyen, amely már Szaúd-Arábiában zajlik, de jelentősen lemaradt a versenyt vezető Mini-k mögött az első napon.

    A kétszeres Forma-1-es világbajnok azzal tölti most az életét, hogy mindenféle szériában megméretteti magát, itt pedig a világszinten elismert ralis Toyota csapattal indult el, még ha most 15 perccel le is maradt már. Ma Jeddah és Al Wajh között a litván Vaidotas Zala volt a legjobb, őt követi Stephane Peterhansel, majd idősebb Carlos Sainz, a Forma-1-es McLaren pilóta édesapja.

    Hétfőn Al Wajhból Neomba tartanak majd, ez egy 365 km-es szakasz lesz. Alonso mindenesetre pozitívan értékelheti az első napját, hiszen számos sokkal tapasztaltabb versenyzőnél gyorsabbnak bizonyult.

  • Korábbi munkaadójához tér vissza ideiglenesen Szujó Zoltán!

    Korábbi munkaadójához tér vissza ideiglenesen Szujó Zoltán!

    Holnaptól újra feltűnik a tévében Szujó Zoltán, adta hírül a korábbi munkaadója, az RTL Klub. Az ismert műsorvezető ezúttal a Dakar közvetítések összefoglalóinál segédkezik majd, meghívott stúdióvendégekkel, egy teljesen megújult díszletben. Nyolc éve állt Szujó Zoltán utoljára ezen csatorna alkalmazásában, és 12 verseny valamint egy pihenőnap keresztül követhetjük majd az eseményeket Afrika és Dél-Amerika után ezúttal Szaúd-Arábiában.

    A stúdiódíszlet az egyre ismertebbé váló magyar Machina Agilis, azaz Badics Gergely munkája, aki egyre nagyobb hírnevet szerez magának a retrósított munkáival autósportos körökben. Az pedig már korábban ismertté vált, hogy aki izgatottan várta a Fernando Alonso vs. Szalay Balázs párharcot, egyelőre tovább türelmes kell hogy legyen, mert a magyar pilóta ezúttal nem tudott itt elindulni, így szakértőként vesz részt most a munkában. Ő és csapata az Opel Dakar Team legközelebb Katarban lesz látható februárban.

  • A Mercedes nem sportpolitizál azért, hogy Hamiltonnak újabb rekordja legyen

    A Mercedes nem sportpolitizál azért, hogy Hamiltonnak újabb rekordja legyen

    Toto Wolff Mercedes csapatfőnök szerint a megszokott mederben dolgoznak, és egyelő elbírálás lesz Valtteri Bottasszal idén, még akkor is, ha matematikailag Lewis Hamiltonnak esélye lesz több rekordot is megdönteni 2020-ban, amelyek Michael Schumacher nevéhez fűződnek. A brit akár négy egymást követő évben is bajnok lehet.

    Az nem is kérdés, hogy Hamilton idei fő célja beérni Schumacher hét világbajnoki elsőségét, de további rekordokat is megdönthet. A Mercedes pilótájának már csak nyolc győzelemre van szüksége ahhoz, hogy meglegyen neki Schumi 91 nagydíj győzelme.

    A Ferrarinál Schumacher mindig első számú pilóta volt, és mindegy, hogy ki volt épp aktuálisan a csapattársa. Épp ezért is lesz külön érdekes figyelni azt, hogy a Scuderiánál melyik versenyzőjüket részesítik majd előnyben: a négyszeres világbajnokuk, avagy az a Charles Leclerc, akivel 2024-ig szerződést kötöttek. Mindezzel mit sem törődve, Wolff elárulta a Sky Sportsnak, hogy az ő pilótái, Bottas és Hamilton szabadon versenyezhetnek:

    „Mindig is semlegesen viselkedtünk a versenyzőinkkel, egyenlő technikai feltételeket akarunk nekik biztosítani, ugyanazon feltételek mellett. Ezt mindketten tudják. Nincsenek titkok csapaton belül, nincsenek sportpolitikai játszmák.”

    Azt azért tegyük hozzá, hogy ez a „szabály”, a Mercedesnél általában az első félévére igaz a szezonnak. Ha az egyik pilótájuk komoly előnyt gyűjt a versenyzők bajnokságában, akkor ő lesz a kiemelt.