Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Stroll 200 milliós részvényt vehet az Aston Martinban, megállapodtak?

    Stroll 200 milliós részvényt vehet az Aston Martinban, megállapodtak?

    A Racing Point F1 tulajdonosa Lawrence Stroll nagy csomagot vásárolhat az Aston Martin részvényeiből. Tavaly év végén az AutoCar és a RaceFans együtt hozták nyilvánosságra azt, hogy a milliárdos kanadai üzletember érdekelt lehet egy 200 millió fontos befektetésben a legendás brit autómárkánál.

    Azóta annyi történt, hogy az Aston bejelentette hogy sokat zuhant a nyeresége tavaly, a pénzeszköze mindössze 108 millió font, miközben az adóssága közel 1 milliárd font. A részvényeinek az ára egy év alatt 60%-ot csökkent.birtokolnak a Daimler részvényeiből is,

    A Bloomberg szerint Stroll befektetésével 20%-ot szerezhetne a cégből, de közben egyeztetések zajlanak azzal a kínai Geelyvel is, akik nagy részt birtokolnak a Daimlerben is, amely a Mercedes anyacége. Az Aston Martin közleményében ennyi áll:

    „Továbbra is egyeztetünk olyan potenciális stratégiai befektetőkkel, akikkel hosszútávú kapcsolatot alakíthatunk ki, és nem kell feltétlenül tőkét is bevonni.”

    Ugyanakkor ha Stroll lenne a befutó, akkor megtehetné, hogy a silverstone-i bázisú Forma-1-es csapatát amelyet 2018 nyarán szerzett meg, átnevezhesse. Tavaly volt már egy kudarcba fulladt kísérlete, akkor a Lola nevét akarták volna felvenni. Ahhoz, hogy ez végbemehessen lesz szava a Red Bullnak is, mivel jelenleg az Aston a névadó szponzoruk, és a Valkyrie hiperautón is közösen dolgoznak.

  • Hivatalos: Roy Nissany lesz a Williams tartalékpilótája

    Hivatalos: Roy Nissany lesz a Williams tartalékpilótája

    A ROKiT Williams Racing Tel Avivban ma hivatalosan is bejelentette, hogy Roy Nissany lesz a csapat teszt- és tartalékpilótája. Roy háromszor is lehetőséget kap majd pénteki szabadedzéseken, és az újoncok tesztnapján is mehet majd. Számos versenyhétvégén is majd a csapattal tarthat. A gyárban a szimulátoros munkában veszi ki majd a részét, és az év folyamán mindegyik részleggel megismerkedhet majd. A szerződés értelmében az FW43-ason azon hétvégéken amikor Roy vezetheti az autót, megjelenik majd az izraeli támogatója logója is.

    A bejelentést követően Roy Nissany így nyilatkozott:

    „Őrület, hogy hivatalos tesztpilótája lettem a ROKiT Williams Racingnek. Ez egy mérföldkő az izraeli motorsport életében is. Amikor Abu Dhabiban teszteltem a csapattal decemberben, egyből jónak éreztem az autót, és a csapat részének éreztem magam. Az a tapasztalat, amit idén megszerezhetek a Williamsnél nagyon felértékelődik majd, és már nagyon várom már azt, hogy mindez elkezdődjön a pályán és azon kívül is.”

    Roy 2020-ban a FIA Formula 2 bajnokságában is versenyez majd, ahol ment már 2018-ban. Ezelőtt a World Series Formula V8 3.5 kategóriában töltött el három szezont, ahol több győzelmet is szerzett. Volt már korábban is tapasztalata Forma-1-es autóval, 2014-ben Valenciában vezethette a Sauber autóját.

    Claire Williams hozzátette:

    „Örömmel üdvözöljük Roy Nissany-t a ROKiT Williams Racingnél, mint a hivatalos tesztpilótánkat. Roy megmutatta már a vezetési képességeit a szezon utáni teszten Abu Dhabiban tavaly, és lenyűgözött minket az, hogy mit tudott bemutatni ilyen rövid idő alatt. Keményen dolgozik, és nagyon izgatott már, hogy elláthatja ezt a munkakört. idén.”

    https://www.facebook.com/WilliamsF1Team/videos/463208594345759/

  • VIDEO: Alonso borult a Toyotával, pont az egyik legnehezebb szakaszon!

    VIDEO: Alonso borult a Toyotával, pont az egyik legnehezebb szakaszon!

    Fernando Alonso és Marc Coma felborultak a Dakar mai maratoni hosszúságú szakaszán a Toyotájukkal. Kétszer is átfordult, és a kerekei is kitörtek. Szerencsére rendben vannak, és tudták folytatni a versenyt. Az autó azonban jelentős károkat szenvedett, és még kérdéses, hogy miképp fejezik be vele a mai napot. Ez ugyanis az a szakasz, ahol nem lehet külső segítséget igénybe venni, és a versenyzők kénytelenek szerelni, ha valami sérülést szereznek.

     

  • Belsős munkatárs szerint már baj van a Ferrari 2020-as autójával!

    Belsős munkatárs szerint már baj van a Ferrari 2020-as autójával!

    Egy Ferrari bennfentes elárulta, hogy nem minden alakul jól Maranellóban a 2020-as előkészületekkel. Leo Turrininak, aki jó ideje Forma-1-es újságíró pedig fontos forrásai is vannak a Scuderiánál mindezt meg is írta a Quotidiano nevű blogján, az aggasztó híreket. Ennyit tudott meg az informátortól:

    „Jelenleg úgy tűnik nekem, hogy azon adatokból amiket visszakaptak a szimulációkból és a szélcsatornából egyelőre nem sikerült lenyűgözni a mérnököket. Mondjuk még bőven van idő is.”

    A Ferrari 2019-ben a Mercedes mögött végzett, de egyre többen gondolják azt, hogy a Red Bull-Honda lesz a valódi esélyes idén a bajnoki címre. Turrini írt Sebastian Vettel jövőjéről is, amelyben felemlegeti, hogy idén a német szerződése lejár, míg Charles Leclerc 2024-ig aláírt:

    „Nem vagyok biztos benne, hogy 2020 lenne Vettel utolsó éve vörösben, és ez egyre valószínűbb, miután Verstappen is hosszabbított a Red Bull csapatával.”

    Szerinte a négyszeres világbajnok képes lesz visszavágni:

    „Vettel nem kicsit van kitéve az olasz média ellenségeskedésének, ezért ő egyszerűen azt nem olvassa.”

    Arról is ír Turrini, hogy elvesztheti-e a Forma-1 svájci csapata, akiket korábban Sauber néven ismertünk az Alfa Romeo támogatását. Így fogalmaz:

    „Az, hogy az Alfa Romeo mint márka legyen jelen a Forma-1-ben, az remek ötlet volt Marchionnétől, de a Giulia és a Stelvio eladásai továbbra sem nőttek.”

  • Lando Norris elárulta, hogy milyen hatással volt Rossi a karrierjére

    Lando Norris elárulta, hogy milyen hatással volt Rossi a karrierjére

    Az már tiszta, hogy Lando Norris tinédzserkori hőse a MotoGP sztár Valentino Rossi volt, és ezt újfent megerősítette az Autosport International rendezvényén is. A brit srác pedig kiemelkedően teljesített az első F1-es szezonjában, megmutatta, hogy milyen sebességre képes, és rendre pontokat szerzett. Ugyan Rossi volt a példaképe, mégis a motorkerékpár helyett az autóversenyzést választotta, erről most így beszélt:

    „Valentinót már akkor néztem, amikor a Forma-1-et még nem, négy évesen. Ő volt az első fickó akit a motorsportok közül követtem, teljesen mindegy hogy motoron ült, autóban, vagy épp ralizott. Ő volt az az arc, akire kissrácként felnéztem, és arról álmodoztam, hogy több dologban is olyan leszek, mint ő. Karakterben talán vannak hasonló vonásaink, és a sisakom designját és színeit is olyasmi mint az övé, hasonló dolgokat is szeretünk. Ő az a figura, aki leginkább inspirált, és aki miatt olyan vagyok ma, amilyen.”

    Lehet, hogy pár év múlva Norris/Rossi autó és motorcsere lesz, ahogy volt az Lewis Hamiltonnal is bő egy hónapja? Landón nyilván nem múlna ez, maximum a McLaren szólhat közbe…

  • Claire Williams: Még mindig Post-It-eket használunk!

    Claire Williams: Még mindig Post-It-eket használunk!

    A Williams csapata egy újabb évet töltött a rajtrács végén. Számos szponzor és szakember elhagyta őket, és meg kell oldaniuk a problémáikat, mielőtt túl mély lenne a szakadék. Claire Williams elárulta, hogy a gondjaik egy részét már az megoldja, ha a folyamataikat modernizálnák.

    A Williams sikeres volt a múltban, és az egykori technológiájukat olykor még ma is használják. Az Autosport interjújában elmondta, hogy a csapatnak megfelelő rendszerekre van szüksége, nem idejétmúlt post-it feljegyzésekre:

    „Mindegyik területnek megvan az üzletvezetője, már a tervezéstől kezdve ahol felelősek a tervekért, vagy a szélcsatornában. Akármi is történik, van felelőse annak, hogy aki felelős azért, hogy az aero részleg tartsa a határidőket. Persze a tervezőrészleg annyi minden másért is felel. Meg kell érteniük a különböző területek kapacitásbeli határait, és tudniuk kell, hogy az autóra adott esetben egy pici alkatrész elkészítése is mennyi időbe telik. Ez rengeteg mennyiségű adat, amivel dolgozni kell. Ehhez képest képzeljétek el, hogy egy olyan csapat mint a miénk amely már ennyi ideje végez ilyen munkát, igencsak béna módon, post-it feljegyzéseket keringet. Ebből a körből ki kell törnünk, és megfelelő rendszereket kell alkalmaznunk. El kell hozzuk a Williams istállót a modern Forma-1-es versenyzés korába. Nem mondanám azt azért, hogy őskori volt, mert ez azért nem igaz. Nem is akarok erre utalni, de tovább kell lépnünk.”

    Az elmúlt 42 versenyen a Williams összesen csak 8 pontot szerzett. Az egyik legszembetűnőbb az volt, amikor a csapat egy éve nem tudott megjelenni sem az előszezoni teszten Barcelonában. Úgy néz ki, hogy azóta a Williams már 2019-ben a modernizáció útjára lépett, amelynek köszönhetően pár komolyabb problémájukat fel kellett ismerniük, és ez már javíthat akár a 2020-as autójukon is.

  • Al-Attiyah már Sainz nyakán liheg az összetettben!

    Al-Attiyah már Sainz nyakán liheg az összetettben!

    Harmadik szakaszgyőzelmét aratta Stephane Peterhansel, de Nasser Al-Attiyah durván feljött Carlos Sainzra az összetettben. A három élmenő a tegnapi gyengébb napjuk után a mai 476 km-es Wadi ad-Dawasir-Haradh közötti kalandos szakaszon odatették magukat. Míg Peterhansel és Al-Attiyah teljes gázzal haladhattak, és általában az ellenőrző pontokon első vagy másodikként haladtak át. Sainz öt percet vesztett, a 100 km-es pont után. Mivel Al-Attiyah csak 15 másodperccel ért be Peterhansel mögött, ezért a Toyota versenyzője összetettben már kevesebb mint fél perccel van Sainz mögött. Az összetett harmadik Peterhansel is csak bő hat és fél percre van már a spanyoltól.

    A tegnapi nap nyerteseinek, tehát Mathieu Serradori és Fernando Alonsonak, a keddi nap már több fejtörést okozott. A kétszeres Forma-1-es világbajnok ugyan 13 perccel lassabb volt, mint a mai szakasz győztese, de ez mégis elég volt ahhoz neki, hogy már bekerüljön a top 10-be az összetettben.

    Szerdán a 2020-as Dakar hátralévő szakaszai közül a leghosszabb jön, a versenyzőknek 534 km-t kell megtenniük Haradh-Shubaytah között. Annyiban is különleges lesz ez a szakasz, hogy nem mehetnek velük a szervizkamionok, így ha gondjuk akadna, azt maguknak kell majd megoldani.

  • Marko: Sainz ugyan gyors, de nem egy Verstappen!

    Marko: Sainz ugyan gyors, de nem egy Verstappen!

    A Red Bull motorsport főnök Helmut Marko egyáltalán nem sajnálja, hogy nem maradt velük Carlos Sainz, mert úgy véli, hogy a spanyol ugyan gyors, de nem egy Verstappen. Sainz teljesen a Red Bull Junior Team saját nevelése, és ennek a kapcsolatnak a kivirágzása a formula szériák után 2015-ben volt, amikor a Toro Rosso csapatába igazolhatott.

    A faenzai kiscsapatnál töltött harmadik évében aztán Sainz a Renault kötelékébe került először kölcsön, majd a franciák 2018-ra is igényt tartottak rá. Marko ekkor elengedte a Red Bullhoz kötődő szerződéséből, és ennek eredményeként is kerülhetett 2019-re a McLarenhez.

    A wokingiaknál Sainz jó eredményeket szállított, miközben Pierre Gasly csalódást keltő teljesítményének köszönhetően a szezon közepén megcserélték őt Alex Albonnal. Akár azt is hihetnénk, hogy a Red Bullnál sajnálják, hogy elengedték, de Marko ezt otthonában Grazban sietett megcáfolni a Motorsport.com-nak:

    „Carlos szembetalálkozott egy Max Verstappennel. 2016-ban aztán ott volt a kérdés kettejüknél, hogy kit hozzunk fel? Aztán láthattátok az,t mi az, ami szívből jött. Carlos gyors, különben nem is alkalmaztuk volna, de nem egy Verstappen.”

    Marko döntésének eredményeképp a hollandot felcserélték Danyiil Kvjattal négy verseny után 2016-ban, ezzel pedig Verstappen egy szenzációs győzelemmel mutatkozhatott be a Red Bull Racingnél a Spanyol Nagydíjon. Sainz pedig nehezen, de lenyelte a békát, hogy nem ő lett a kiválasztott, hanem a volt csapattársa. Marko szerint Saint és a Red Bull pedig a lehető legtöbbet kihozta a kapcsolatukból:

    „Segítettük Carlost a karrierje során, és nem mondtuk azt, hogy menjen. Aztán megvolt az átmenet a Renault-nál, végül jött a mclarenes lehetőség. Jó a kapcsolatunk, de azon lényeges momentumban Verstappen is ott volt a csapatnál, és lényeges különbségeket látunk közöttük.”

  • Bahrein örülne neki, ha Szaúd-Arábiában is lenne F1 verseny

    Bahrein örülne neki, ha Szaúd-Arábiában is lenne F1 verseny

    Bahrein örömmel venné, ha Szaúd-Arábia is csatlakozhatna a Forma-1-es versenynaptárhoz. Flavio Briatore pár éve segített pár éve Azerbajdzsánnak abban, hogy tető alá hozta nekik a Forma-1-es üzletet, és most úgy tudja, hogy a szaúdi elöljárók már egyeztetnek egy lehetséges futamról.

    A brit Daily Mail úgy tudja, hogy meg is köttetett gyakorlatilag az üzlet, 2021-től kezdődően. A futam fő támogatója a Saudi Aramco lenne, a sivatagi monarchia nagyon is tőkeerős nemzeti olajtársasága, akik a Liberty Mediának évente 65 millió dollárt fizetnének. Aggodalomra adhatna okot az, hogy mivel Abu Dhabi is benne van a versenynaptárban, ezért esetleg gondba kerülhetne Bahrein, a sok Perzsa-öbölbeli futam miatt. A bahreini F1-es pálya szóvivője azonban mindenkit megnyugtatott:

    „Az első 2004-es versenyünk óta a célunk az volt, hogy a régióban emelkedjen a motorsport rajongók száma. Ezért üdvözöljük az olyan kezdeményezéseket, amelyek támogatják ezt a folyamatot, és úgy gondoljuk, hogy egy leendő szaúdi versennyel csak kiegészítenénk egymást.”

    2021-re még Miami is tervezett, bár Chase Carey elismerte, hogy a helyi ellenállás gondot okoz. Erről a CNN-nek beszélt:

    „Még van pár dolog, amit el kell rendezzünk Miamiban. Ugyanakkor ebből Austin is profitálna. Azt gondoljuk, hogy az amerikai piac elég nagy és erős ahhoz, hogy két verseny is erősíthesse ott egymást.”

  • Öt pénteki szabadedzés lehetőséget kap Kubica 2020-ban

    Öt pénteki szabadedzés lehetőséget kap Kubica 2020-ban

    Robert Kubica, immáron mint az Alfa Romeo új tartalékpilótája öt alkalommal kap lehetőséget majd a pénteki szabadedzéseken 2020-ban. A lengyelt a PKN Orlen támogatja, és így a csapat névadó szponzorává is vált. Hamarosan pedig bejelenthetik Kubicát a BMW-hez is, ahol idén a DTM-ben versenyezni fog.

    A legnagyobb lengyel sportlap, a Przeglad Sportowy szerint a hősük azonban ötször vezetheti majd az Alfa Romeót az első pénteki szabadedzéseken. A 35 éves pilóta februárban a téli tesztek alatt is vezetheti majd a 2020-as autót az egyik napon. A hétvégén Kubica emiatt üléspróbán járt Hinwilben a gyárban. Arra számít, hogy idén egyszerűbb lesz az élete, miután 2019-ben kudarcba fulladt a visszatérése a hanyatló Williams istállóval. Erről ennyit mondott a motorsport-total.com-nak:

    „A Williamsnél azt hittük, hogy már nem lehet rosszabb, mint az azt megelőző évben, így nem érdemes ilyet kijelenteni. Remélem, hogy most már könnyebb lesz az én életem is.”