Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Argentína sportminisztere újra Forma-1-et akar!

    Argentína sportminisztere újra Forma-1-et akar!

    Argentína új sport és turizmus minisztere, Matias Lammens szeretné, ha a Forma-1 visszatérne Buenos Airesbe. Decemberben nyilatkozott még erről a Diario AS Argentinának:

    „Azon szeretnénk dolgozni az elkövetkezendő időkben, hogy a Forma-1 visszatérhessen pár éven belül. Argentínának érdekes lenne ez a sport és a turizmus szempontjából is.”

    Buenos Airesben a királykategória utoljára 1998-ban járt, egy rendes épített pályán, de a pénzügyi és a létesítmény problémái miatt 1999-ben törölték innen a versenyt. Lammens elismerte, hogy magántőke is kell ahhoz, hogy Argentína visszatérhessen a versenynaptárba:

    „Tudjuk, hogy ez egy jelentős befektetés, de hiszem azt, hogy privát támogatókkal ez működhet és megvalósulhat.”

  • A koronavírus terjedése miatt elmaradhat a Kínai Nagydíj?

    A koronavírus terjedése miatt elmaradhat a Kínai Nagydíj?

    Sötét felhők gyülekeznek az áprilisban tartandó Kínai Nagydíj felett. Már 800 esetben regisztrálták a koronavírus jelenlétét, és 18 ember halt meg eddig Kínában, ahol felütötte a fejét a vírus.

    Ennek eredményeként komplett városokat karantén alá helyez Kína, és a helyi automobil szövetség már be is tiltott mindenféle sporttevékenységet áprilisig. A szövetség szerint a tilalom annak a megelőzési stratégiának a része, melytől azt várják, hogy ellenőrzés alatt tartsák és megakadályozzák a továbbterjedését a gyorsan mutálódó vírusnak.

  • Barrichello szerint talán Hamilton a valaha volt legjobb pilóta

    Barrichello szerint talán Hamilton a valaha volt legjobb pilóta

    A többszörös futamgyőztes Rubens Barrichello szerint lehet, hogy Lewis Hamilton a valaha volt legjobb versenyző a Forma-1 mezőnyében. Na, de ki lenne akkor a legjobb versenyző?

    Egyesek szerint ezt a vitát soha nem lehet majd eldönteni. Egy dolog azonban biztos szokott lenni, hogy egy brazil ebben a kérdésben Sennát szokta támogatni. Michael Schumacher korábbi csapattársa és Ayrton Senna honfitársa azonban szembe megy ezzel a trenddel, és azt mondja, hogy talán Hamilton lehet a valaha volt legjobb, akivel 2007 és 2011 között egy mezőnyben is versenyzett. Barricello a brazil ESPN-nek nyilatkozott:

    „Hamiltonnak olyan tehetsége van, ami talán nagyobb is, mint Ayrtoné vagy Schumacheré. Csak az érettség hiányzott belőle. Ebben azonban fejlődött, ma meg láthatjuk a végeredményt. A Brazil Nagydíj alatt hallgattam a csapatrádiózását, elképesztően nyugodt, információkat ad át, megmondja, hogy mit akar, és mit nem. A tökéletes versenyző úgy jöhetne létre, ha magáénak tudná Ayrton képességeit, Schumacher bátorságát és Hamilton koordináltságát. Ez egy olyan dolog lenne, amit érdemes lenne nézni!”

  • Marko variálna a FIA szuperlicensz pontrendszerével

    Marko variálna a FIA szuperlicensz pontrendszerével

    Dr. Helmut Marko szerint a Forma-1 irányítóinak felül kellene vizsgálnia a szuperlicensz rendszerre vonatkozó szabályokat. Jelenleg egy komplex pontrendszer ennek az alapja, amely arra épül, hogy az adott pilóta a junior kategóriákban mennyire volt eredményes, és ennek köszönhetően teljesíti-e a követelményeket. Marko szerint, aki a Red Bull sikeres junior programjának az irányítója, a rendszert újra kellene gondolni, és ezt el is mondta a motorsport-total.com-nak:

    „Remélem, hogy a FIA felülvizsgálja ezt. Több olyan versenyző is, akinek megvan a megkövetelt 40 pontja, alkalmatlan arra, hogy sikeres legyen a Forma-1-ben. Ugyanakkor számos olyan tehetséges versenyző akad, akik nem kapnak annyi pontot, amennyire szükségük lenne.”

  • Romain Grosjean már a Forma-1 utáni életére gondol

    Romain Grosjean már a Forma-1 utáni életére gondol

    Romain Grosjean elismerte, hogy már gondolkodott azon, hogy mi lesz vele a Forma-1-es évei után. A Haas 33 éves versenyzője egyike a legöregebbeknek a mai mezőnyben, de még úgy gondolja, hogy van még benne az elkövetkezendő évekre is. Az f1only.fr-nek nyilatkozott:

    „Igen, gondoltam már a visszavonulásra. Sok tervem van a Forma-1 utáni időszakra is. 33 évesen azonban még mindig fiatal vagyok. Láthatjuk, hogy például Kimi is 40 évesen jól versenyez. Jelenleg tehát a vágyam, hogy maradhassak a száguldó cirkuszban. Versenyképes autót akarok, amivel elöl szórakozhatok. Ebben az esetben maradnék a Forma-1-ben, mert szeretem, szeretek utazni, kedvelem a kihívásokat, és ez a szenvedélyem.”

    A Haas csapata 2019-ben az utolsó előtti lett a konstruktőrök világbajnokságában.

  • Megvan a Drive to Survive második szezonjának a kezdő időpontja!

    Megvan a Drive to Survive második szezonjának a kezdő időpontja!

    Megjelent a Netflix Forma-1-es dokumentum sorozatának, a „Drive to Survive” második szezonjának azon várható időpontja, amikor bemutatják. Az első széria sikerére alapozva a Forma-1 irányítói már korábban bejelentették, hogy leszerződtek a második szezonra, amelyben már mind a 10 csapat szerepel majd, így a Mercedes és a Ferrari is, akik a 2018-as filmezésben nem vettek részt.

    A 2019-es szezonban a Netflix kamerái mindenütt ott voltak a paddockban, de eddig nem volt meg a bemutató időpontja. A Netflix francia Twitter-fiókja azonban elárulta, hogy a Drive to Survive második sorozatának a kezdési időpontja február 28 lesz, tehát kilenc nappal korábban, mint volt az 2019-ben. Hivatalosan egyelőre sem a Netflix, sem maga a Forma-1 nem jelentette be a bemutató dátumát és idejét, de tavaly egyszerre elérhetővé vált a sorozat globálisan.

    Pár dolog már ismertté is vált a soron következő Drive to Survive szériából, mint például a Ferrari és a Mercedes részvétele a dologban, és feltehetően az utóbbiak számára katasztrofálisan sikerül Német Nagydíj az egyik epizód központi témája lesz. Charles Leclerc érzelmekben gazdag monzai győzelme a Ferrari hazai terepén s az egyik fő mondanivalója lesz az egyik résznek, ahogy Alexander Albon előremenetele is a Toro Rosso csapatától a Red Bullhoz.

    A Drive to Survive első szezonját széles körben elismerték, különösen a fiatal Forma-1 rajongók körében volt népszerű, az új nézők a felmérések szerint 35 év alattiak közül kerültek ki.

  • Szponzora szerint hamarosan jönnek a hírek Kubica DTM szerződéséről

    Szponzora szerint hamarosan jönnek a hírek Kubica DTM szerződéséről

    Támogatója szerint hamarosan elrendeződik Robert Kubica jövője, noha már az év első napján bejelentették, hogy a korábbi Williams versenyző 2020-ban az Alfa Romeo tartalékosa lesz.

    A 35 éves lengyel pilóta ezen feladatkörét kombinálná a német túraautós szériával, ahol a hírek szerint közel áll a BMW-hez. A Speed Week úgy tudja, hogy ugyan a szerződés még aláírásra vár, de Kubica már megegyezhetett a bajorok egyik ügyfélcsapatával.

    Daniel Obajtek, a PKN Orlen elnöke, ennyit nyilatkozott a hazai versenyzőjükről:

    „Nem zárkózunk el attól az ötlettől, hogy Roberttel egyszerre legyünk jelen a DTM-ben és a Forma-1-ben. Ő sem lát ebben kivetnivalót, és hamarosan érkeznek is majd erről a hírek.”

  • A Forma-1 és Hockenheim kapcsolata még nem lezárt dolog

    A Forma-1 és Hockenheim kapcsolata még nem lezárt dolog

    Thomas Reister szerint a Forma-1 még nem zárta be a kaput Hockenheim előtt. Reister annak az Emodrom cégnek az igazgatója, akik a helyszín stratégiai fejlesztésével foglalkozik, miután az kimaradt a 2020-as F1-es versenynaptárból.

    Ahogy arról már mi is írtunk, miután az üzlet a száguldó cirkusszal meghiúsult, Hockenheimben arra fókuszálnak, hogy üzleti- zenei- és egyéb, nem a versenysporthoz köthető eseményt szervezhessenek. Reister azonban a Kölner Expressnek így nyilatkozott:

    „Nem teljesen zárta be a kaput a Forma-1. Minden csak a pénzügyi feltételeken múlik.”

    Szaúd-Arábia feltehetően a Liberty Mediának 65 millió dollárt ajánlott évente 2023-tól kezdve a Forma-1 megrendezéséért, Hockenheimben ez állítólag csak 16 millió dollár lehet.

  • Elhunyt Patrick Folléas, gyászolja a kamion-Európa bajnokság

    Elhunyt Patrick Folléas, gyászolja a kamion-Európa bajnokság

    Múlt hét szerdán elhunyt Patrick Folléas, akit gyászol az egész kamion Európa-bajnokság, és az ETRA is. A francia Lion Truck Racing csapat és a BFT szállítmányozási cég tulajdonosa 54 évesen hagyta itt ezt a világot, hátrahagyva feleségét Maryline-t és a kislányait, Lisa-t, Chloé-t és Emmy-t.

    Patrick 1989-ben alapította a BFT Transport vállalatát, amelyet testvérével, Brunóval irányított. Gazdag képzelőerővel bíró üzletember volt, mindig volt egy újabb ötlete, az alkalmazottjainak inkább egy apafigura volt. A cége 30 éve alatt végig sikeres volt.

    Mivel rajongással szerette a kamionokat, és jól fektetett be a szállítmányozás iparába, természetes folyamat volt a franciának, hogy megszerezze a Lion Truck Racinget. Kiváló főnökként gyorsan az egyik alapköve lett a kamionversenyzésnek, csapata hat francia bajnoki címet szerzett 8 év alatt. Rolf Werner, az ETRA irányítójaként így emlékezett meg róla:

    „Patrick Folléas ismert figurája volt a kamionversenyzésnek, és sokat fejlesztett a bajnokságon is. Elhivatott volt a sportág iránt, és nagyon hiányozni fog a paddockból. A FIA ETRC nevében őszinte részvétemet fejezem ki a felesége és három kislánya iránt, a barátai, ismerősei és munkatársai számára is nehéz időkben.”

  • Rosberg rajtszámával indul a kanadai Latifi a Forma-1-ben!

    Rosberg rajtszámával indul a kanadai Latifi a Forma-1-ben!

    Nicholas Latifi elárulta, hogy mely az a szám amivel megkezdi a szereplését a Forma-1-ben idén újoncként. A kanadai a 6-os rajtszámot választotta, amelyet utoljára a 2016-os világbajnok, Nico Rosberg használt.

    Amint egy versenyző két teljes szezont kihagy, a rajtszáma elérhetővé válik, így Rosberg egykori száma már tavaly is használható lett volna. Latifi a Williams versenyzője lesz, miután 2019-ben ő volt a csapat fejlesztő pilótája. Csapattársa George Russell lesz, aki a második szezonját kezdi meg a királykategóriában. Latifi választása utal az otthonára, a kanadai Torontóra:

    „Amiért ezt a számot választottam, annak az oka az, hogy Torontóból jöttem, ami úgy ismert, hogy „The Six”. Ha onnan jössz, akkor a telefonszámod is 416 vagy 617. Tudom, hogy ez kicsit hülyén hangzik, de a dolog beakadt, így ezt választottam.”

    Latifi a következő hónapban ül újra autóba a szezon előtti teszteken, majd márciusban mutatkozhat be Melbourneben, az első versenyen.