Szerző: Vámosi Péter

  • Ez még csak a ROKiT Williams Racing új FW43 festése!

    Ez még csak a ROKiT Williams Racing új FW43 festése!

    Ugyan jelentősen jobban áll a nagy múltú Williams istálló mint tavaly ilyenkor, azért nem árt az óvatosság. A 2019-ben is utolsóként végzett csapat továbbra sem áll a helyzet magaslatán, inkább vesztettek támogatókat mint nyertek, valamint a 2020-as év egyetlen újonc pilótája, Nicholas Latifi is velük próbál szerencsét majd a királykategóriában. George Russell immáron a második évét tölti az alakulatnál, és hiába maradt tavaly pont nélkül, idén egyértelműen ez a célja, hogy ez az állapot megszűnjön.

    Az éles FW43 bemutatkozására még két napot várni kell, azt Barcelonában mutatják majd be először a média képviselőinek. A téli szünet alatt még a mérnöki részlegüket is részben eladták, így lassan már mindent kénytelenek lesznek feltenni egy lapra…

    https://www.facebook.com/WilliamsF1Team/videos/587344431820047/

  • Miért törlik az összes 2020-as Forma-1 versenyt a versenynaptárból?

    Miért törlik az összes 2020-as Forma-1 versenyt a versenynaptárból?

    Egy tréfás kedvű rajongó eszmefuttatása kering a közösségi médiában, amelyből kiderül, hogy szerinte Forma-1 idén nem lesz, és egyesével taglalja, hogy 2020-ban hol és miért is maradnak majd el a futamok. Nézzük is végig a versenynaptárát, és az okokat, amiért elmaradnak majd a versenyek.

    1. Ausztrál Nagydíj: sztrájkok, verseny törölve
    2. Bahreini Nagydíj: homokvihar, verseny törölve
    3. Vietnámi Nagydíj: koronavírus, verseny törölve
    4. Kínai Nagydíj: koronavírus, verseny törölve
    5. Holland Nagydíj: Max Verstappen a lábát töri bázisugrás közben, a holland rajongók ezért bojkottálják a futamot, verseny törölve
    6. Spanyol Nagydíj: függetlenségi háború Katalónia és Spanyolország között, verseny törölve
    7. Monacói Nagydíj: földrengés, a Le Rocher szikla ráomlik a pályára, verseny törölve
    8. Azeri Nagydíj: felrobban egy csővezeték, olaj folyik a pályára, vezethetetlen lesz, verseny törölve
    9. Kanadai Nagydíj: Lawrence Stroll megveszi a pályát, hogy ne is nyerhessen más mint a fia, verseny törölve
    10. Francia Nagydíj: miközben gyorsan ment az egyenesben, Latifi rájön, hogy epilepsziás. A többi versenyző szolidaritásból nem indul, verseny törölve
    11. Osztrák Nagydíj: Grosjean minden egyes versenyzőnek nekimegy az első szabadedzésen, a csapatok nem tudják azokat újraépíteni, verseny törölve
    12. Brit Nagydíj: a brexit miatt változnak a szabályok: olasz termékek nem léphetnek az országba, nem lesznek gumik, verseny törölve
    13. Magyar Nagydíj: a rasszista miniszterelnök unja, hogy minden évben Hamilton nyer, verseny törölve
    14. Belga Nagydíj: váratlan nyári hózápor! A pálya vezethetetlen, verseny törölve
    15. Olasz Nagydíj: 32 évvel halála után Enzo Ferrari feltámad, Monza szent hely lesz, verseny törölve
    16. Szingapúri Nagydíj: komoly elektromos hálózati problémák, verseny törölve
    17. Orosz Nagydíj: Putyin azt akarja, hogy Kvjat nyerjen, a Mercedes azonban elutasítja a versenyeztetését, verseny törölve
    18. Japán Nagydíj: masszív tájfun, verseny törölve
    19: Amerikai Nagydíj: a Michelin-botrány 15 éves emlékére a hatóságok úgy döntenek, hogy törölve lesz, tehát. verseny törölve
    20. Mexikói Nagydíj: egy Perez rajongó a pályára téved, elüti egy autó verseny törölve
    21. Brazil Nagydíj: egy terroristacsoport túszul ejti a futam szervezőit, verseny törölve
    22. Abu Dhabi Nagydíj: egy szökőár tönkreteszi Marina Bay-t, és a pálya egy részét, verseny törölve

    forma-1 2020
    Fotó: Az eredeti poszt. Ismeretlen szerző műve.
  • A McLaren is a pályára küldte máris az új autóját Barcelonában

    A McLaren is a pályára küldte máris az új autóját Barcelonában

    A jövő héten az összes 2020-as Forma-1-es autót láthatjuk már a pályán, de McLaren máris birtokba vette Barcelonát. Kezdődnek a téli tesztek, és jó egy hónap múlva a szezon is. A papaya-sárga csapat azonban máris felhasználta a minden csapat számára adott úgynevezett filmezős napot, és már a téli tesztek helyszínén akarják magukat minél jobb formába hozni. Ezeken a napokon azonban az autóknak összesen 100 km-nyi szabadság megengedett. A Ferrari is szokott élni ezzel az Olasz Nagydíj előtt, de a Mercedes és az Aston Martin Red Bull Racing és megejtették már ezt Silverstoneban a héten. A McLaren most csatlakozott hozzájuk:

  • Marko: Az AlphaTauri inkább már a testvér-, mint a junior csapatunk

    Marko: Az AlphaTauri inkább már a testvér-, mint a junior csapatunk

    Az immáron AlphaTauri néven ismert Forma-1-es csapat a szabáylok adta kereteken belül még több támogatást kap majd a Red Bull Racingtől, árulta el az energiaitalosok tanácsadója, Helmut Marko. Az AT01-es versenyautójuk pazar bemutatóján Salzburgban fejtette ki a motorsport-magazin.com-nak Marko, hogy nem csak faceliften esett át a korábban Toro Rosso néven ismert csapat:

    „Ezzel a névváltással és publicitással, valamint a promócióra költött források is mutatják, hogy egyértelműen magasabbra került a léc.”

    Ugyanezen a rendezvényen mondta el Franz Tost csapatfőnök, hogy a célja a top ötbe kerülni a konstruktőrök bajnokságában, Marko pedig elismerte, hogy dinamikosabbá vált az anyacsapat Red Bull:

    „Átalakulóban van a korábbi junior csapatunk testvércsapattá. Mindent amit megenged a szabályzás, és ameddig tart a kapacitásunk, elérhetővé tesszük az AlphaTauri számára is.”

    A szabályzás és annak az időbeli korlátozása persze nem teszi lehetővé azt, hogy négy ugyanolyan autóval álljanak fel a rajtrácsra, de Marko utalt rá, hogy az AT01-es a tavalyi Red Bull RB15 másolata, de figyelembe veszik majd az RB16 változásait, hónapokkal később:

    „Természetes késéssel követnek minket majd, mivel a Red Bull Racing fejlesztési üteme jelenleg komoly kihívást rejt magában, pláne a szezon ezen korai szakaszában. A lemaradás három és hat hónap közé várható. A nagy fejlesztés, ami a Red Bullnál történt, az az AlphaTaurin legkorábban majd a szezon közepén lesz alkalmazható, ha egyáltalán ez menni fog.”

    Marko persze elismerte, hogy egyes elemeket a Red Bull radikálisan újratervezett 2020-ra, mint például az orr részt illetve az első felfüggesztést, ezek nem valószínű, hogy láthatóak lesznek majd a testvér autón, mivel az egy régebbi koncepció.

  • Egyenesen a Hangar-7-ből: Az új AlphaTauri AT01 is megérkezett!

    Egyenesen a Hangar-7-ből: Az új AlphaTauri AT01 is megérkezett!

    2020-ban már Alpha Tauri néven kell keresnünk a sokak által kedvelt kiscsapatot, a Scuderia Toro Rossót. Némi hezitálás után maradt a tavaly év végi párosuk is, azaz Pierre Gasly és Danyiil Kvjat is. Mindketten lelkesek, bizonyítani akarnak, és a Honda motor is egyre ütőképesebb. Az eddig is elegáns színeket használó versenyautójuk nem vesztett semmit sem ezen kinézetéből, a AT01 is kitűnik ilyen téren a mezőnyből.
    A Hangar-7, Salzburgban pedig kifejezetten elegáns hátteret adott a bemutatójuknak, amelyet egyébként normál hétköznapokon ingyenesen lehet megtekinteni…

     

  • A Red Bull nagyon lapít a 2020-as autó „orrlyukai” miatt

    A Red Bull nagyon lapít a 2020-as autó „orrlyukai” miatt

    Nagyon titkolózik a Red Bull az új, eléggé jellegzetes „orrlyukairól”, amely látható az idei versenyautójukon. Dr. Helmut Marko egyből terelt is ezzel kapcsolatban az Auto Bildnek:

    „Azért csináltuk, hogy Max lába szellőzzön.”

    Persze az újságírók tovább próbálták noszogatni Markót, hogy mégis mit tud Adrian Newey újítása, de komolyra váltott:

    „Ezt inkább megtartjuk magunknak. Ugyanakkor azt is tudja mindenki, hogy a második teszthét előtt igazi éles versenyautókat úgysem látunk.”

    Verstappen volt szolgálatban, amikor Silverstoneban bejáratták az RB16-ost, amiről ennyit állít az energiaitalosok tanácsadója, hogy minden a tervek szerint alakult. A holland pilóta is nagyon elégedett volt a Honda erőforrással ellátott autóval.

    A Ferrari is alkalmaz valamiféle extrém megoldást a 2020-as autójuk kasznija alatt, amiről Sebastian Vettel csak ennyit mondott:

    „Előbb vagy utóbb, minden titokra fény derül.”

  • Majdnem visszatérés: Vandoorne lesz a Mercedes tesztpilótája

    Majdnem visszatérés: Vandoorne lesz a Mercedes tesztpilótája

    Ma mutatta be a Mercedes az éles idei versenyautóját Silverstoneban, amellyel Lewis Hamilton újra a bajnoki címért hajt majd. Belga hírforrások szerint azonban egy informátor elárulta nekik, hogy honfitársuk, Stoffel Vandoorne lesz a csapat tartalékpilótája. Gyakorlatilag ugyanaz lesz a feladata, mint 2016-ban a McLarennél, akkor pedig helyettesítenie is kellett Fernando Alonso-t amikor hirtelen a Forma-1-be csöppent.

    Persze tesztpilótaként Vandoornenak nem garantált az, hogy újra teljes értékű Forma-1-es versenyzővé váljon, de legalább ez a pozíció is növeli ennek az esélyét. Történt is ilyen nemrég: tavaly Esteban Ocon volt a Mercedes tartalékja, és a franciát Toto Wolff is sokra tartotta. Mégis Ocon elment a Renault-hoz, így gyakorlatilag Vandoorne került a helyére.

    Az egyelőre nem tisztázott, hogy kap-e privát teszten is majd lehetőséget a belga pilóta. Ami biztos, hogy idén akár helyettesítheti Bottast vagy Hamiltont, amennyiben történne velük valami, és képtelenek lennének a versenyzésre. Helyzetén az is javít, hogy jelenleg vezeti a Formula E bajnokságát a Mercedes elektromos versenyautójával. Decemberben még így nyilatkozott erről az érintett:

    „Ha azt akarom, hogy csak egy kicsi esélyem is legyen arra, hogy újra versenyezzek a Forma-1-ben, akkor a legjobb hely ahol ücsöröghetek, az a Mercedes.”

  • A Mercedes W11 is bemutatkozott Silverstoneban!

    A Mercedes W11 is bemutatkozott Silverstoneban!

    Megszokott lett az utóbbi években a Mercedes alakulatától, hogy egyből pályára is küldik az új Ezüstnyilat, hol másutt, mint Silverstoneban. A W11-től nem is vár senki sem mást, még ha ezzel esetlegesen Valtteri Bottas nem is ért egyet, mint Lewis Hamilton szerezze meg vele a világbajnoki címet, és ezzel állítsa be Michael Schumacher máig fennálló rekordját.

    Ugyan akad némi rendeznivalója még a regnáló világbajnoknak a csapatával, hiszen a közös jövőjükről még nem egyeztek, de minden jel szerint a folytatás mellett dönt mindkét fél. 2020 papíron még mindenképp nekik kedvez, így megpróbálják maximalizálni az eddigi előnyüket…

    Ugyan az autó festését már korábban bemutatták, íme a valódi, 2020-as autó!

     

  • Lehullt a lepel a McLaren MCL35-ről is, cél a még több dobogó!

    Lehullt a lepel a McLaren MCL35-ről is, cél a még több dobogó!

    A McLaren 2019-ben főnixmadárszerűen támadt fel, és erre alapoznának idén is. Egyáltalán nem változtatnak a bevált fiatal párosukon, még ha először a vezetőség kételkedett is a sikerességükben.

    Az MCL35 pedig már teljes egészében James Key keze munkáját dicséri, most derül majd ki, hogy megérte-e őt leigazolniuk a korábban Toro Rosso néven ismert alakulattól. Carlos Sainz mellett Lando Norris is dobogókra vágyik, és ha a nagyok betliznek, erre bizony minden esélyük megvan…

  • Alonso újabb kosarat kapott egy másik Indy csapattól!

    Alonso újabb kosarat kapott egy másik Indy csapattól!

    Egy másik IndyCar csapat sem kér Fernando Alonso szolgálataiból, így egyre inkább úgy tűnik, hogy a spanyol nem lesz ott 2020-ban az Indy 500-on. A korábbi Forma-1-es pilóta elviekben már le is szerződött az Andretti csapattal, hogy velük szerezze meg a „triple crown’-t. A motorszállítójuk a Honda azonban még mindig méltatlankodik Alonso ismert kritikus szavain, amikor még a McLarennél dolgoztak együtt, így megvétózták ezt a projektet.

    A 38 éves pilóta így kénytelen volt a Chevrolet erőforrásait használó csapatokhoz fordulni, köztük ahhoz is, amelyet Ed Carpenter vezet. A kétszeres Forma-1-es világbajnokot azonban elutasította Carpenter, és ezt el is mondta az NBC Sportsnak:

    „Nem vagyunk abban a helyzetben, hogy három autót üzemeltessünk, kétautós csapat vagyunk. Ha megdupláznánk a csapatunk létszámát májusra, az nem lenne mindenkinek jó.”