Szerk Racingline.hu

Szerző: Vámosi Péter

  • Hivatalos: Itt a Hyundai négyesfogata 2020-ra: Michelisz, marad!

    Hivatalos: Itt a Hyundai négyesfogata 2020-ra: Michelisz, marad!

    A Hyundai továbbra is négy i30 N TCR-t épít a WTCR-nek, és a legsikeresebb pilótáikkal vágnának neki a 2020-as szezonnak. Tavaly nagyon erős szezont tudhat magáénak a BRC Racing Team, így bajnokaik, tehát Gabriele Tarquini és Michelisz Norbert is maradnak. A duo nagyon sokat tett a márka jó megítéléséért, és a legsikeresebb autó az övék most a túraautó világkupán. Idén ezen páros célja az, hogy ne csak a versenyzőkét, hanem a csapatbajnoki címet is elhozzák. Norbi így nyilatkozott:

    „Nagyon szeretek együtt dolgozni a BRC-vel, és Gabrielével, a csapattársammal. Az eredmény látható, az elmúlt két évből. Tudom, hogy enyém a bajnoki cím, ugyanakkor azt is tudom, hogy 2020-ban még gyorsabbak lehetünk.”

    Tarquini hozzátette:

    „Izgatottan várom a 2020-as WTCR szezont, és hogy újra versenyezhessek az i30 N TCR-rel. Remek lenne 2020-at úgy befejezni, hogy ezúttal mindkét cím a BRC-nél landol.”

    A „másik” csapatnál is ismerős arcok lesznek, hiszen az Engstlerék által felkészített autók is most már a globális bajnokságban indulnak. Ismert név ők is a szakmában, és nagyon is sikeresek világszerte az i30 N TCR-rel. Mióta kapcsolatba került a márka és az Engstler Motorsport, azóta nyertek a TCR Germany, China és Malaysiában, és a versenyzőik elhódították ezen szériákban a versenyzők trófeáját. Nicky Catsburg frissen igazol a a WTCR-ben újonc csapathoz, de a hollandnak már nem ismeretlen ez az autó:

    „A széria a legjobb versenyzési lehetőség lett, és a legjobb túraautósok küzdenek meg a világ minden tájáról minden szezonban, versenyképes pályákon. Nagyon várom már a második szezonomat a sorozatban, ezen új csapattal.”

    Luca Engstler a junior programból kerül át, és most már teljes szezonos pilóta lesz. A német pilótának kiemelkedő eredményei vannak a TCR kategóriákban, négy bajnoki címmel rendelkezik. Tavaly szabadkártyásként Szlovákiában kétszer is belefért az első tízbe, később Makaóban már teljes értékű versenyzőként is bemutatkozhatott a szériában. Így indul neki a szezonnak:

    „Az, hogy csatlakozhatok a túraautó világkupához, azzal egy álmom vált valóra. Tavaly a junior program versenyzőjeként előnyös helyzetben voltam, mert olyan srácoktól tanulhattam, mint Norbi, Gabriele vagy Nicky. Remélem, hogy valamit visszaadhatok most a támogatásukból, és segíthetek abban, hogy az i30 N TCR a mezőny elején legyen megtalálható.”

    Nagyon sok még az ismeretlen tényező a csapatoknak és a versenyzőknél is a 2020-as bajnoki címmel kapcsolatban. Újragondolták a súlyelosztó szabályzást, és az autük már a Goodyear gumijaival lesznek ellátva. A WTCR számos új pályára látogat majd el, így a Hyundai hazájába, Dél-Koreába is, az Inje Speediumba.

    A nyilatkozatokat Andrew Johns zárta, aki a cég senior értékesítési munkatársa:

    „Autóink remek rekordokkal büszkélkedhetnek a WTCR-ben, az ügyfélcsapataink versenyzői felállása pedig azzal kecsegtet, hogy a 2020-as mezőnyben ugyanilyen jól folytathatjuk. A BRC Racing Team és az Engstler Motorsport kettő azon TCR istállók közül, akik a legsikeresebbek, és jó, hogy a Hyundai motorsportnak ilyen ügyfeleik vannak.”

  • Schumacher: A német motorsport kihal, ha hamar nem történik valami

    Schumacher: A német motorsport kihal, ha hamar nem történik valami

    A korábbi Forma-1-es autóversenyző, Ralf Schumacher biztos benne, hogy hazája motorsportja „kihal”, ha nem tesznek valamit hamarosan, mivel úgy érzi, hogy olyan kategóriák, mint például a gokart nem létezik Németországban.

    Korábban ez az ország számos versenyzőt adott a Forma-1 mezőnyének. A csúcs 2010 volt, amikor hét versenyzőt adtak a sportnak a németek: Michael Schumacher mellett ott volt még Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Nico Hülkenberg, Timo Glock, Nick Heidfeld és Adrian Sutil. Ma már csak Vettel van, miután Hülkenberg versenyülés nélkül maradt 2020-ra. A junior kategóriák sincsenek eleresztve németekkel: Mick Schumacher a Formula 2-ben, David Schumacher a Formula 3-ban indul idén, így tehát Michael és Ralf fiai azok, akik tovább viszik a német zászlót. Ralf a Speedweeknek nyilatkozott:

    „Sajnos van egy gond Németországban, mivel a gokart gyakorlatilag megszűnt itt, különösen, ha Olaszországhoz vagy Angliához képest nézzük. És ez már látható, a német motorsport kihal, ha nem csinálunk valamit.”

    A Speedweek a cikkében rámutatott, hogy csak 800 német gokartos licensz van, és ez mindenképp egy alacsony szám mondjuk Angliához képest, ahol ugyanez 3900. Schumacher erről így beszélt:

    „A múltban a fiatalok mezőnye akkora volt, hogy egyeseket haza kellett küldeni az időmérő után. Ma 10-12 gokart rajtol el.”

    Schumacher szerint a gokartozás és a vezetés már nem trendi az ifjú németeknél, de arra is rámutatott, hogy a versenyzés költsége egyszerűen túl magas lett, és pont a fiát emelte ki példaként, aki a Formula 3-ban indul:

    „Minimálisan már 1.5 millió euróról beszélünk. Ez egy junior szériához képest abszurd. A Formula 2 az még egy millióval drágább. A FIA-nak ezt jobban kellene ellenőriznie, csökkentenie és központosítania kellene a szériákat.”

  • Ecclestone: Ha csapatfőnök lennék, Verstappent akarnám

    Ecclestone: Ha csapatfőnök lennék, Verstappent akarnám

    Mielőtt a Forma-1 urává vált volna, Bernie Ecclestone a legendás Brabham csapatfőnöke volt. Olyan nagyságokkal dolgozott együtt, mint Niki Lauda, vagy Nelson Piquet. Így biztosan mindenkinél jobban tudja azt, hogy miképp kell kezelni a nagy sztárokat a Forma-1-ben. Az F1 jelenkori legnagyobb csillaga természetesen Lewis Hamilton. Volt már szó róla, hogy esetlegesen a brit átigazolna a Ferrarihoz, de Ecclestone nem javasolja ezt neki. A Daily Mailnek nyilatkozott:

    „Kényelmes a jelenlegi helyzete, és ezért ő a felelős. Mellette van az a fickó, aki támogatja őt, és a kedvéért rendezi a dolgokat, ez Toto Wolff. Ez nem lenne adott számára a Ferrarinál. Ők olaszok. Meg kellene jól tanulnia a nyelvüket, hiszen azt is tudnia kell, mit beszélnek a háta mögött, már az elején. Az a gond az olaszokkal, hogy nem akarnak harcolni, és vitázni sem akarnak senkivel sem. Inkább nem mondják meg valakinek, azt, ha rossz munkát végez. Ehelyett: Szedd össze magadat, vagy kirakunk, tedd oda magadat, eredményt akarok.” Aztán pedig: „Vacsorázzunk együtt, beszéljünk a dologról. Legyünk barátok.”

    Ehhez képest nem Hamilton lenne Ecclestone első számú választása, ha valahol ő lenne még a csapatfőnök. Neki kiemelt dolga van a Mercedesnél. Ha új versenyzőt kellene igazolnia, más lenne a választása:

    „Ha csapatfőnök lennék, akkor Maxot igazolnám le. Gyors, és könnyű kijönni vele. Ha Lewis is nálam lenne, akkor mondanám neki, hogy mikor lenne a következő versenye, és hogy legyen ott. Ezen kívül azt csinálhatna, amit csak akar. Csökkenteném a fizetését, de megengedném, hogy legyenek saját támogatói, meg ilyesmi. A Mercedes próbálja kicsit fékezni. Én teljes szabadságot adnák neki.”

  • Ecclestone: Túl sokára döntöttek az F1-ről Melbourneben!

    Ecclestone: Túl sokára döntöttek az F1-ről Melbourneben!

    A királykategória korábbi ura, Bernie Ecclestone szerint túl sokára hozták meg a döntést a Forma-1-ben a koronavírus-krízis miatt. Az a kép, amit pedig a száguldó cirkusz mutat ma magáról péntek 13-án, több, mint szégyenletes.

    Miután a McLaren egyik alkalmazottjának csütörtökön pozitív lett a koronavírus tesztje, a paddockban egyből az lett a közvélekedés, hogy az egyetlen helyes megoldás az, ha az Ausztrál Nagydíj törlésre kerül. Az eszement káosz az F1-en belül ugyanakkor még csak ezután kezdődött. A döntéseket meghozták, de csak bent lehetett ismert a dolog, hivatalosan nem jelentettek be semmit sem. Sebastian Vettel és Kimi Räikkönen ugyanakkor ottani idő szerint reggel hatkor elrepültek Melbourneből, a nézők meg kint rekedtek az Albert Parkban. Ecclestone a véleményét minderről az Auto Bildnek Brazíliában, a kávéfarmján mondta el:

    „A legnagyobb gond az volt, hogy jó ideig nem tettek semmit sem.”

    A 89 éves üzletember szerint azért volt ekkora csúszás a hivatalos bejelentéssel, mert a FIA, a Liberty Media és Viktória-állam kormányzata vitatkoztak arról, hogy kié a pénzügyi felelősség:

    „Mindig az jár pórul, aki végül hivatalosan lemondja az eseményt. Akárki is legyen ez, a felelősséget pénzügyi szinten is akkor ő vállalja. Feltehetően ezt pedig senki nem akarta elvállalni.”

  • A McLaren kihagyhatja a Bahreini Nagydíjat is?

    A McLaren kihagyhatja a Bahreini Nagydíjat is?

    Egyre valószínűbb, hogy elmarad az F1 rajtja: a McLaren már visszalépett az Ausztrál Nagydíjtól, és két hétre a csapattagoknak karanténba kellene vonulniuk. A fertőzéssel érintett csapattag pedig akár hosszabb távon is kieshet, így adja magát a kérdés, hogy bajban lesz-e az istálló Bahreinben?

    A koronavírus terjed, és komoly problémákat okoz a Forma-1-nek is. A Formula E és a MotoGP előbb kapcsolt, de a királykategória csak elutazott Ausztráliába. Az egyik mclarenes kolléga pedig elkapta a vírust, ami miatt a csapat úgy döntött, hogy lemondják a részvételüket az Ausztrál Nagydíjon. Az állandó csapattag most már kórházba került, és minimum két hétig karanténban lesz. A Bahreini Nagydíj pedig már a nyakunkon, így ebből még gond lehet.

    A COVID-19 gyorsan terjed, így kérdéses, hogy a McLaren eljut-e Bahreinbe, amit egy héttel a tervezett melbourne-i szezonnyitó futam után tartanak majd.

  • A McLaren döntött: Nem indulnak az Ausztrál Nagydíjon!

    A McLaren döntött: Nem indulnak az Ausztrál Nagydíjon!

    A McLaren Racing hivatalosan is eldöntötte, nem indulnak a 2020-as Ausztrál Nagydíjon Melbourneben, miután az egyik csapattagjuk koronavírus tesztje pozitív lett.

    A kolléga részt vett a koronavírus teszten, majd elkülönítette magát, amint láthatóak lettek a tünetei, most pedig átadták a helyi egészségügyi hatóságoknak.

    A csapat felkészült erre, és helyben segítséget nyújt a dolgozójának, akire most jó ideig karantén vár. Az istálló együttműködik a releváns helyi egészségügyi szervezetekkel, hogy kivizsgálhassák és elemezhessék az esetet.

    Zak Brown, a McLaren Racing vezérigazgatója és Andreas Seidl csapatfőnök a mai nap folyamán értesítették a döntésükről az F1 illetve a FIA vezetését is. Ezt pedig nem csak a McLaren F1 és partnerei védelmében, hanem a versenytársak, a Forma-1 rajongói és a részvényesek érdekében tették.

  • Az F1-es pilóták behúzzák a kéziféket, ha romlana a helyzet Ausztráliában!

    Az F1-es pilóták behúzzák a kéziféket, ha romlana a helyzet Ausztráliában!

    Sebastian Vettel nem kételkedik benne, hogy az F1-es versenyzők behúzzák a kéziféket az Ausztrál Nagydíjon, ha a koronavírus helyzet fokozódik. A királykategória most már legalább öt csapattag eredményére vár, akik mutatják a koronavírussal járó tüneteket. A paddockban most nem annyira vidám a hangulat, hiszen biztonsági kockázattal vágnak neki a szezonnyitónak.

    Az ausztrál egészségügyi szervek tisztázták, amennyiben bármelyik csapatnál fertőzést tapasztalnak, akkor a személyzetüket karantén alá helyezik. Ez pedig a verseny törlését jelentheti. Vettel szerint ha tovább romlik a helyzet Melbourneben, és megbetegednének a személyzetből esetlegesen, vagy rosszabb történne, akkor a versenyzők kellően erősek ahhoz, hogy felállnak, és elérik, hogy elmaradjon a futam:

    „Remélem, hogy a többiek is egyetértenek ebben, és nem kell idáig elmennünk. Ha azonban eljutunk idáig, nem kérdés, behúzzuk a kéziféket. Azt hiszem, hogy egy olyan csoport vagyunk, ahol 20 srác átélt ezt-azt az elmúlt években, mindenféle témakörben és körülmény között. A véleményünk ugyanakkor közös a nagy dolgokat illetően. Ezt pedig egy nagyon-nagy döntésnek gondolom, mondom ezt úgy, hogy általában önmagunk érdekeit nézzük. Azt hiszem, most azonban kellően érettek lennénk ahhoz, hogy felülemelkedjünk önmagunkon, és egy ilyen esetben behúzzuk a kéziféket.”

    A Forma-1-es pilóták egyeztettek is arról a sport irányítóival, hogy miképp kezeljék a koronavírus miatt kialakult helyzetet Ausztráliában. Annyi tudható, hogy a versenyzők érdekvédelmi szervezete, a GPDA akart biztosítékokat arra vonatkozóan, hogy a száguldó cirkuszban csökkentsék a vírus átadásának a lehetőségét a rajongók és a pilóták között, így emiatt került törlésre az autogramosztás, illetve minden olyan esemény, ahol közeli kapcsolatba kerülhettek volna. A csütörtöki közleményükben is ez áll, hogy a paddockban mindenki legyen ebben együttműködő, hogy ezeken a nehézségeken túl legyenek:

    „A GDPA teljesen megbízik az ausztrál egészségügyi hatóságokban, a FIA-ban, a Forma-1-ben és a csapatainkban, hogy a lehető legjobb intézkedéseket hozták meg az egészségünk védelmében, legyen szó rajongóról, versenybíróról, versenyzőről, vagy szélesebb körben bárkiről. Kapcsolatban állunk az F1 és a FIA irányítóival múlt hét óta, és tudjuk, hogy keményen dolgoznak ebben a kihívásokkal teli helyzetben. Együtt vagyunk ebben a helyzetben, amelyet senki sem vesz félvállról. Érezzük a felelősségünket mindenkiért, legyen az helybeli, vagy olyasvalaki aki a világ bármely pontjáról utazott ide. Különösen ébernek és óvatosnak kell lennünk ebben a nehéz helyzetben amit a koronavírus okoz, ezzel mindannyiunknak törődnie kell. A helyzetre való tekintettel a GPDA tisztelettel kéri az ausztrál barátainkat, rajongókat, a versenyközösséget és a versenyzőket, hogy biztonságos távolságban maradjanak az olyan jellegű kapcsolatoknál mint a szelfi, autogramok vagy a kézfogás. Ezek a javasolt lépések összhangban állnak a közegészségügyi hatóságok iránymutatásával.”

  • Hamilton: Sokkoló, hogy elindult az Ausztrál Nagydíj!

    Hamilton: Sokkoló, hogy elindult az Ausztrál Nagydíj!

    A világbajnok Lewis Hamilton szerint kifejezetten sokkoló, hogy a Forma-1 elindult az Ausztrál Nagydíjjal a globális koronavírus járvány alatt. A kormányok világszerte zárják le az országaikat, és a legnagyobb sporteseményeket sorra mondják le. Lewist kifejezetten zavarja, hogy olyan környezetben tart most a szezonnyitó:

    „Nagyon csodálkozom azon, hogy itt vagyunk. Remek dolog, hogy lehetnek versenyeink, de számomra kifejezetten sokkoló az, hogy itt ülünk most ebben a szobában. Már ma is annyi rajongó van itt. Úgy néz ki, hogy a világ többi része már reagált, talán kicsit későn is, de ma reggel láttam, hogy Donald Trump bejelentette, hogy lezárja az európaiak előtt Amerika határait. Az NBA is szünetet rendelt el, a Forma-1 pedig folytatódik. Láttam ma reggel Jackie Stewartot, fitt, egészséges és jól van, és a paddockban is ahogy jártam, láttam idősebb embereket. Aggódom az itteni emberekért, és az lenne a helyes, ha nem tartanánk meg.”

    Amikor szóra jött, hogy mit szól hozzá, hogy a verseny előkészületei tovább zajlanak egyre növekvő biztonsági kockázatok mellett, amelyben már öt F1 alkalmazott is érintett, Hamilton így válaszolt:

    „A pénz az úr, de valójában nem tudom, nem tudok nagyon ehhez mit hozzászólni. Nem hiszem azt, hogy nagyon rejtegetnem kellene a véleményem. A tény az, hogy itt vagyunk, és csak arra szólíthatok fel mindenkit, hogy legyen nagyon óvatos, amikor ajtókkal vagy hasonló felületekkel érintkezik. Remélem, hogy mindenkinek van kézfertőtlenítője, és nagyon bízom benne, hogy minden óvintézkedést megtettek a rajongók miatt. Sétáltam, és azt láttam, hogy minden a megszokott medrében zajlik, mint egy átlagos napon. Remélem, hogy a rajongók biztonságban lesznek, és bízom benne, hogy a hétvége lemegy tragikus események nélkül.”

    Az ausztrál orvosi csapat vezetője elmondta, hogy bármelyik csapatot karantén alá kell helyezni, amennyiben megerősítik, hogy egy tagjuk vírusos lenne, ami gyakorlatilag azt jelentené, hogy a futamot le kell mondani. Hamilton erre reagálva annyit mondott, hogy ezen eredményekkel való időhúzás segíti a szervezőket, hogy lemehessen a verseny. Arra a kérdésre, hogy ő törölné-e a futamot, ha a tesztek pozitívak lesznek, így felelt:

    „Nem én vagyok az, aki ezt eldönti, de hallottam, hogy az eredmények nem lesznek meg öt napon belül… micsoda véletlen.”

  • A WRT Audijával indul idén Habsburg Ferdinánd a DTM-ben!

    A WRT Audijával indul idén Habsburg Ferdinánd a DTM-ben!

    A WRT csapat egy harmadik autót is indít a 2020-as DTM programjában, miután Habsburg Ferdinánd hozzájuk igazolt. A 22 éves pilóta Ed Jones és Fabio Scherer csapattársa lesz, és Audi RD 5 DTM autóval indulhat, miután az R-Motorsport lelőtte az Aston Martin együttműködést, akikkel tavaly indult.

    A korábban formaautózásban érdekelt pilóta az új csapatával jövő héten mutatkozhat be, Hockenheimben a teszteken. Ferdinánd elégedett:

    „Azt mondják, ha megéled az álmaidat, akkor az soha nem lesz olyan jó, mint azt elképzelted, nos a DTM-ről elmondhatom, hogy egyáltalán nem volt csalódás. Úgy vélem, hogy jó munkát végeztem tavaly, és erősen fejeztem be az év végét, így eltökélt voltam, hogy visszatérjek és folytathassam, amit elkezdtem. Az Audi RS 5 DTM tavaly lenyűgöző volt, és nagyon várom már, hogy vezethessem, az pedig hogy egy ilyen tiszteletreméltó és presztízs csapat áll mögöttem mint a WRT, még több bizalommal tölt el, hogy az idei a legjobb évem lehet. Köszönöm mindenkinek, akik keményen dolgoztak azon, hogy eljuthassak ide, úgyhogy vágjunk is bele, együtt!”

    A csapatfőnök Vincent Vosse is üdvözli Habsburgot a csapatban, és az ő igazolása is segíthet abban, hogy 2020-ban gyarapodjon a mezőny:

    „Örömmel készítünk fel egy harmadik autót. Amint jött ez a lehetőség, gyorsan reagáltunk rá. A 2017-es Makaói Nagydíjon tűnt fel nekem először Ferdinánd, akkor, amikor remek versenye volt, a győzelemért harcolt az utolsó kanyarig. Lenyűgözött, és azóta kapcsolatban álltunk. Tehetséges, gyors, és egy tiszta versenyző, amit nagyon kedvelek. Biztos vagyok benne, hogy értéket ad a csapatnak, mivel van már egy év tapasztalata a DTM-ben. Eddel és Fabióval trióvá bővül a fiatal srácokból álló csapatunk, ami a célja volt a WRT Team Audi Sportnak.”

  • Versenyző és és rajongó nem találkozhat az Ausztrál Nagydíjon!

    Versenyző és és rajongó nem találkozhat az Ausztrál Nagydíjon!

    Elmarad az autogramosztás, és minden további hasonló rajongóknak szánt esemény az Ausztrál Nagydíjon, mind a Forma-1-es versenyzők, mind a betétfutamok résztvevőinek. A koronavírus terjedése miatt került sor ezen intézkedésre, hogy ezzel is védjék a pilótákat és a bajnokságok személyzetét. A hivatalos közlemény így szól:

    „A jelenlegi környezetben az Ausztrál Nagydíj szervezősége informálni kívánja a rajongókat, hogy változás lesz az autogramosztáson illetve a Melbourne Walk rendezvényen, amely érinti a Forma-1 és a Supercars versenyzőit is. Előbbiből kérdezz-felelek interjúzás lesz, a versenyzők ugyanakkor továbbra is megjelennek majd a Melbourne Walkon, de nem kerülhetnek közel a rajongókhoz szelfik, autogramok vagy bármilyen más direkt kapcsolati okból. A megértésüket és együttműködésüket köszönjük.”

    A Forma-1 még csak most kezdi érezni a koronavírus hatását, a Kínai Nagydíj már elhalasztásra került, amelyet követhet a vietnámi is. F1-es személyzet is érintett már, de a promóter szerint kiemelt figyelmet szentelnek a helyzetnek, árulta el az igazgató, Andrew Westacott:

    „Az Australian Grand Prix Corporation tájékoztatva lett arról, hogy az érintett Forma-1-es csapatok személyzete elővigyázatossági vizsgálatokon vettek részt, és mindannyian önkéntesen elszigetelték magukat. Az AGPC folyamatosan monitorozza a helyzetet, és egyeztet a Forma-1 illetve a FIA képviselőivel.”